ซ่อมไฮโดรนิกด้วยมือของคุณเอง

คุณอาจประหลาดใจอย่างไม่ราบรื่น สงสัยว่าทำไมไฮโดรนิกไม่เริ่มทำงาน และวิธีซ่อมแซมอุปกรณ์นี้จะทำให้คุณรำคาญมากเช่นกัน ดังนั้น คุณจึงติดตั้งเครื่องทำความร้อนล่วงหน้าในรถของคุณ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ไม่ถูกอยู่แล้ว พวกเขาติดตั้งให้คุณ ไม่น่าจะใช่ฟรี แต่ก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น

ที่สำคัญที่สุด ปัญหาต่างๆ ได้ถูกเปิดเผยแล้วเมื่อเริ่มมีสภาพอากาศหนาวเย็น เมื่อจำเป็นต้องใช้ไฮโดรนิกส์สำหรับการขับขี่ปกติ ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะค้นพบความหลากหลายของเครื่องทำความร้อนก่อนหน้านี้เพราะคุณไม่ต้องการมันมากในแง่ของความอบอุ่น

เราไม่คิดว่าปัญหาจะเริ่มขึ้นในไม่ช้าหลังจากการติดตั้ง: อุปกรณ์นี้ผลิตโดยบริษัทเยอรมัน Eberspächer และคนเหล่านี้มีหน้าที่รับผิดชอบต่อผลงานของพวกเขา แต่อย่าลืมว่าฮีตเตอร์เป็นระบบที่ซับซ้อน และยิ่งการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้น ส่วนประกอบต่างๆ อาจแตกหักมากขึ้นเท่านั้น

ทำไม hydronic ไม่เริ่มทำงานและวิธีการซ่อมแซมอุปกรณ์ผู้เชี่ยวชาญจะพิจารณาอย่างน่าเชื่อถือและรวดเร็วที่สุด หากคุณยังมีมันอยู่ภายใต้การรับประกัน ควรไปหาพวกเขาทันที - การแสดงของมือสมัครเล่นจะขจัดภาระผูกพันที่มีต่อคุณทันที หากการรับประกันหมดอายุ คุณสามารถลองระบุว่าปัญหาเกิดขึ้นที่ใด: บางรายการสามารถกำจัดได้ด้วยตนเอง

หากคุณตัดสินใจที่จะทำการวินิจฉัยเบื้องต้นด้วยตัวเอง และคุณไม่มีอุปกรณ์พิเศษ ให้พิจารณาปัจจัยที่มีแนวโน้มมากที่สุดที่ป้องกันไม่ให้ฮีตเตอร์เริ่มทำงาน

• กรณีที่หนึ่ง: คุณกดปุ่มและพบว่าไม่มีการตอบสนองเลย เป็นไปได้มากว่าที่ใดที่หนึ่งในวงจรหน้าสัมผัสเปิดอยู่ไม่ว่าจะเกิดจากออกซิเดชั่นของเทอร์มินัลหรือเนื่องจากสายไฟขาด
• มีการสังเกตปฏิกิริยาที่อ่อนแอต่อปุ่ม แต่ไม่มีนัยสำคัญที่เครื่องทำความร้อนไม่สามารถจุดระเบิดได้ การวินิจฉัย: แบตเตอรี่หมดหรือกลายเป็นพลังงานต่ำเกินไป
• ไฮโดรนิกพยายามสตาร์ทสองครั้ง แต่การจุดระเบิดล้มเหลว ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเนื่องจากขาดการจ่ายเชื้อเพลิง
• เครื่องทำความร้อนดูเหมือนจะเริ่มทำงาน แต่เกือบจะดับลงในทันที ระบบทำความเย็นโปร่งสบาย ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและเกิดการสับเปลี่ยนอุปกรณ์ฉุกเฉินได้ บ่อยครั้งสิ่งนี้สังเกตได้หลังจากไม่มีการใช้งานเครื่องเป็นเวลานาน (อย่างน้อย 2 สัปดาห์ ดูบทความ “การสตาร์ทรถหลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน”);
• สาเหตุที่พบบ่อยอันดับสองคือสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพต่ำในวงจรทำความเย็น มองเข้าไปในถังจ่ายน้ำ: หากมีสิ่งที่เหมือนเยลลี่แทนที่จะเป็นของเหลว จำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว

บางครั้งคนขับเริ่มกังวลว่าทำไมไฮโดรนิกไม่สตาร์ท - เหตุผล การซ่อมแซมไฮโดรนิกที่ต้องทำด้วยตัวเองค่อนข้างจริง ดังนั้นคุณไม่ควรกังวลเลย ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างสูงและดังนั้นหากคุณต้องจ่ายค่าซ่อมด้วย โดยทั่วไปคุณสามารถ "ไปที่สีแดง" ตามกฎแล้ว ปัญหาเริ่มต้นขึ้นเมื่ออากาศหนาวเข้ามา เพราะนั่นคือช่วงที่ระบบไฮโดรนิกจำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวตามปกติ หากยังไม่เคยใช้อุปกรณ์มาก่อนจะเห็นได้ชัดว่าไม่สามารถตรวจพบปัญหาได้ นอกจากนี้ยังควรพิจารณาข้อเท็จจริงที่ว่าอุปกรณ์ดังกล่าวผลิตโดย บริษัท เยอรมันที่มีชื่อเสียงซึ่งรับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของตนเอง อย่าลืมว่าฮีตเตอร์เป็นระบบที่ค่อนข้างซับซ้อน ดังที่คุณทราบ ยิ่งการออกแบบซับซ้อนมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งมีโอกาสล้มเหลวมากขึ้นเท่านั้น

Hydronic ไม่เริ่มทำงาน - เหตุผล การซ่อมแซมไฮโดรนิกที่ต้องทำด้วยตัวเอง - นี่จะเป็นหัวข้อของบทความนี้ หากเจ้าของรถมีเงินมากคุณสามารถไปหาผู้เชี่ยวชาญได้หากมีการรับประกันเครื่องทำความร้อนคุณไม่ควรคิดเกี่ยวกับมันคุณควรไปที่สถานีบริการทันที มีการรับประกัน การซ่อมแซมตัวเองจะทำให้มันหายไป เมื่อการรับประกันหมดอายุแล้ว ทำไมไม่ลองค้นหาว่าปัญหาคืออะไร และแก้ไขถ้าเป็นไปได้

หากคนยังคงต้องการวินิจฉัยเบื้องต้นด้วยมือของเขาเอง แต่ไม่มีอุปกรณ์พิเศษ คุณเพียงแค่ต้องคำนึงถึงปัจจัยที่พบบ่อยที่สุดที่ส่งผลต่อการเริ่มต้นอุปกรณ์ทำความร้อน

• กรณีแรก: คนขับกดปุ่ม แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้นอย่างแน่นอน เป็นไปได้มากที่หน้าสัมผัสเปิดในวงจรเนื่องจากการเกิดออกซิเดชันของเทอร์มินัลหรือเนื่องจากสายไฟขาด
• มีปฏิกิริยากับปุ่ม แต่มันอ่อนแอมากจนเครื่องทำความร้อนไม่สามารถทำหน้าที่หลักได้ ในกรณีนี้ แบตเตอรี่น่าจะหมด
• หลายครั้งที่นักไฮโดรนิเซียนพยายามเข้าไปมีส่วนร่วมในงานนี้ แต่ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น สิ่งนี้เป็นไปได้เนื่องจากขาดการจ่ายเชื้อเพลิง
• เครื่องทำความร้อนเริ่มทำงาน แต่เกือบจะทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องจะปิด อากาศปรากฏในระบบทำความเย็น ดังนั้นตัวเครื่องจึงร้อนเกินไปและปิดโดยอัตโนมัติ ซึ่งมักเกิดขึ้นหลังจากไม่ได้ใช้งานรถเป็นเวลานาน
• อีกเหตุผลยอดนิยมคือการใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพต่ำ คุณต้องดูในถังขยาย หากไม่มีสารป้องกันการแข็งตัว แต่เป็นส่วนผสมที่ดูเหมือนเยลลี่มากกว่า ให้เปลี่ยนใหม่

วาล์วฝาหม้อน้ำสามารถตามอำเภอใจ ในช่วงเวลาที่รถจอดอยู่ จะเกิดสุญญากาศขึ้น ซึ่งเป็นตัวล็อคอากาศ วาล์วถูกออกแบบมาเพื่อสตาร์ทอากาศ และหากไม่เป็นไปตามที่ต้องการ เครื่องทำความร้อนจะเริ่มร้อนมากเกินไปอีกครั้ง ในการตรวจสอบต้องเปิดฝาเล็กน้อยในเวลากลางคืน หากปัญหายังคงมีอยู่ คุณจะต้องเปลี่ยนมัน

ปัญหาการเริ่มต้นอาจเริ่มต้นเนื่องจากท่อร่วมไอเสียอุดตัน สิ่งสกปรกเก่าจะถูกแปลงเป็นไม้ก๊อก

สตาร์ทติดแล้ว แต่ไอเสียมีควันมากเกินไป แถมยังมีกลิ่นที่ค่อนข้างไม่พึงประสงค์อีกด้วย นี่แสดงว่าห้องเผาไหม้ของเครื่องทำความร้อนอุดตัน ผู้ผลิตแนะนำให้ทำความสะอาดอุปกรณ์ทุกๆ สองปี แต่เมื่อคำนึงถึงความเป็นจริงภายในประเทศแล้ว สิ่งนี้จะต้องทำบ่อยขึ้น

หากเกิดความผิดปกติภายใน เราก็ไม่สามารถทำอะไรได้ด้วยตัวเอง ในกรณีนี้ควรไปที่สถานีบริการน้ำมันจะดีกว่า

แม้ว่าคนๆ หนึ่งจะมั่นใจอย่างแน่วแน่ว่าจะไปรับบริการรถ แต่เขาก็ยังต้องทำงานบางอย่าง ซึ่งรวมถึง:

• กำลังทดสอบแบตเตอรี่ หากจำเป็นก็ควรชาร์จใหม่ ตรวจสอบหัวเทียนและเปลี่ยนหากจำเป็น
• การวินิจฉัยสถานะของอุปกรณ์ไฟฟ้าหลัก
• ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังและสารป้องกันการแข็งตัว
• ตรวจเช็คระบบไอเสีย.

ด้วยเหตุผลที่ไม่มีการจุดระเบิด ตัวจับเวลาแบบแยกส่วนจะช่วยในการค้นหา มันเก็บรหัสข้อผิดพลาดในหน่วยความจำ ง่ายที่จะเห็นพวกเขา:

• กดปุ่มบนเครื่องทำความร้อนที่ทำงานซึ่งจะเปิดขึ้น
• ทันทีที่เริ่มทำงานจะมีการกดแป้นที่แสดงนาฬิกา
• หลังจากนั้นให้กดปุ่ม P ค้างไว้สองสามวินาที
• หน้าจอจะแสดงรหัสข้อผิดพลาด

หากต้องการเลื่อนดูข้อผิดพลาด คุณต้องคลิกที่ปุ่มที่มีลูกศร หลังจากอ่านบทความแล้ว ก็เป็นที่ชัดเจนว่าเหตุใดไฮโดรนิกจึงไม่เริ่มทำงาน เหตุผล การซ่อมแซม hydronic ทำได้ด้วยตัวเองด้วยทักษะและความต้องการบางอย่าง หากบุคคลเข้าใจจริง ๆ เขาสามารถเข้าไปในอุปกรณ์ได้ แต่โดยทั่วไปไม่แนะนำ

เครื่องอุ่น HYDRONIC (Hydronik)ผลิตโดย Eberspacher มีราคาแพงที่สุดในบรรดาอุปกรณ์ที่ผลิตโดย เวบาสโต,ความเชื่อจีน, รัสเซีย Binar.
ผู้ผลิตระบุว่าสาเหตุของต้นทุนที่เพิ่มขึ้นคือการใช้อุปกรณ์ทำความร้อนแบบอื่นและการใช้รูปแบบการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบสองเฟสซึ่งต้องมีการแนะนำเทคโนโลยีการผลิตที่ซับซ้อนมากขึ้น สิ่งนี้มีส่วนทำให้เกิดการก่อตัวของคาร์บอนน้อยลงบนชิ้นส่วน และทำให้อุปกรณ์มีความน่าเชื่อถือมากขึ้น
แต่ถึงกระนั้นการพังทลายของเครื่องทำความร้อนก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ พิจารณาสาเหตุที่ Hydronic ซึ่งถูกใช้ไปแล้วระยะหนึ่งแล้วไม่เริ่มทำงาน ก่อนอื่น เราจะตรวจสอบตัวเลือกสำหรับการวินิจฉัยและการแก้ไขปัญหา หากในเวลาที่เกิดความล้มเหลวของ Hydronics คุณไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับรหัสข้อผิดพลาดของอุปกรณ์ และอินเทอร์เน็ตไม่สามารถใช้งานได้ด้วยเหตุผลบางประการ

ไดอะแกรมของเครื่องทำความร้อนแบบ Hydronic

สาเหตุของความล้มเหลวของเครื่องทำความร้อน:

เครื่องทำความร้อนแบบ Hydronic เป็นผลิตภัณฑ์ทางเทคนิคที่ซับซ้อน ดังนั้นการทำงานผิดพลาดและการเสียจึงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

• สายไฟขาด, การเกิดออกซิเดชันของขั้วต่อในวงจรไฟฟ้าของอุปกรณ์
• การตอบสนองที่อ่อนแอต่อปุ่มเปิดปิดหมายถึงการชาร์จแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ
• ชุดควบคุมบล็อกฮีตเตอร์เนื่องจากเกินค่าเกณฑ์ขั้นต่ำหรือสูงสุดของแรงดันวงจรจ่าย
• ความล้มเหลวของชุดควบคุม เซ็นเซอร์ และส่วนอื่น ๆ ของอุปกรณ์

การวินิจฉัยเครื่องทำความร้อน Hydronic

• การก่อตัวของช่องอากาศในระบบทำความเย็นซึ่งเป็นผลมาจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิของอุปกรณ์ร้อนเกินไปและชุดควบคุมปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
• น้ำหล่อเย็นคุณภาพต่ำ
• การละเมิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องทำความร้อน นอกจากการหยุดชะงัก (อุดตัน) ของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและการเสียของปั๊มสูบจ่ายแล้ว อาจเกิดจากคุณภาพเชื้อเพลิงต่ำและการปนเปื้อนของถังเชื้อเพลิงมากเกินไป Diesel Hydronic จะไม่สตาร์ทในสภาพอากาศหนาวเย็นเนื่องจากเจลเลชั่นในน้ำมันดีเซล ดังนั้นจึงแนะนำให้ติดตั้งระบบทำความร้อนเชื้อเพลิง

ควันไอเสียที่เพิ่มขึ้นพร้อมกับการปิดฮีตเตอร์เกิดจากการเผาห้องเผาไหม้และท่อร่วมไอเสียมากเกินไป กำจัดโดยการทำความสะอาดจากการสะสมของคาร์บอน

หากเครื่องทำความร้อนเริ่มต้นไม่เริ่มทำงานและมีการเขียน "ข้อผิดพลาด" ไว้บนจอแสดงผลของตัวจับเวลาแบบแยกส่วนจากนั้นเมื่อพิจารณาถึงความผิดปกติและกำจัดออกไปแล้วคุณสามารถวินิจฉัยอุปกรณ์ได้ เป็นการดีกว่าที่จะตรวจสอบฮีตเตอร์และลบข้อผิดพลาดและการทำงานผิดพลาดที่ก่อให้เกิดการป้องกันโรค
รหัสข้อผิดพลาดของเครื่องทำความร้อนและคำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับความผิดปกติ:

เป็นไปได้ที่จะทำการวินิจฉัยองค์ประกอบทั้งหมดของเครื่องทำความร้อน Hydronic เฉพาะระหว่างการทำงานเท่านั้น

• 011, 012 - เกินเกณฑ์แรงดันไฟฟ้า ส่วนใหญ่มักเกิดจากการคายประจุของแบตเตอรี่, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสีย, สายไฟขาด, ออกซิเดชันของหน้าสัมผัส;
• 012, 014 - ความร้อนสูงเกินไปหรือความเป็นไปได้ของความร้อนสูงเกินไป การละเมิดการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็น, การรั่ว, ปลั๊กอากาศ รายละเอียดของปั๊มหมุนเวียน, เซ็นเซอร์อุณหภูมิ;
• 015 - ล็อคคอนโทรลเลอร์เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป สาเหตุเหมือนกับข้อผิดพลาด 012 และ 014 ต้องล้างข้อผิดพลาด
• 017 - การปิดเครื่องฉุกเฉินที่เกิดจากความร้อนสูงเกินไป เหตุผลระบุไว้ข้างต้น
• 020, 021 - ความผิดปกติของเทียน
• 030, 031, 032, 038, 039 - ความเร็วของพัดลมดูดอากาศเปลี่ยนไป สาเหตุหลักคือความต้านทานการหมุนที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากมลภาวะ, วงจรเปิดในวงจรจ่ายพัดลม, สายไฟลัดวงจร, การเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัส;
• 041, 042 - ความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับปั๊มหมุนเวียนและแหล่งจ่ายไฟ
• 047, 048 - ความล้มเหลวในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้องกับปั๊มวัดแสง
• 050 - บล็อกชุดควบคุมเนื่องจากการสตาร์ทไม่สำเร็จ จำเป็นต้องลบข้อผิดพลาดหลังจากแก้ไขปัญหา
• 051, 052 - เกินเวลาที่กำหนด รายละเอียดที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์เปลวไฟ การทำงานของปั๊มจ่ายยา การจ่ายอากาศไปยังห้องเผาไหม้

หากมีการแสดงรหัสข้อผิดพลาดอื่น ๆ คุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญเนื่องจากจำเป็นต้องมีการทดสอบพิเศษในอุปกรณ์วินิจฉัยระดับมืออาชีพการซ่อมแซม "สมอง" ของ Hydronic เป็นอาชีพสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านอิเล็กทรอนิกส์ เซมิคอนดักเตอร์อาจล้มเหลวได้แม้จะปล่อยไฟฟ้าสถิตเพียงเล็กน้อยที่เกิดจากการสัมผัส

ตัวจับเวลาแบบโมดูลาร์ Hydronic

หากคุณตัดสินใจที่จะดำเนินการซ่อมแซมและเปิดตัว Hydronics ด้วยมือของคุณเองให้เริ่มด้วยวิธีที่ง่ายที่สุด
ขั้นแรก ประเมินการตอบสนองของฮีตเตอร์ต่อคำสั่งเปิดเครื่อง การไม่มีปฏิกิริยาอย่างสมบูรณ์บ่งชี้ว่ามีการละเมิดสายไฟหรือการอุดตันของชุดควบคุมรวมถึงการคายประจุของแบตเตอรี่ หากแรงดันไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อนต่ำกว่าค่าเกณฑ์ขั้นต่ำที่ 10.2 V เป็นเวลา 20 วินาที ตัวควบคุมจะถูกบล็อก หากไม่มีเครื่องมือวัด สถานะของการชาร์จแบตเตอรี่สามารถประมาณได้จากการทำงานของสัญญาณเสียง แสงไฟของไฟหน้าเมื่อเปิดเครื่องในช่วงเวลาสั้นๆ เป็นต้น
ตรวจสอบขั้วต่อไฟฟ้าทั้งหมดของวงจร Hydronic อย่างระมัดระวัง การเดินสายอาจขาดได้เนื่องจากหน้าสัมผัสออกซิเดชันมากเกินไป ซึ่งตรวจสอบได้โดยการบิดข้อต่อให้ขาด

สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ฮีตเตอร์ล้มเหลวคือการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว ตรวจสอบระดับในระบบและประเมินคุณภาพของน้ำหล่อเย็นด้วยสายตา

ด้วยหัววัดอย่างง่าย (หลอดไฟ + สายไฟ) ให้ตรวจสอบว่ามีการจ่ายแรงดันไฟไปยังปั๊ม ปั๊มจ่ายสาร ระบบจุดระเบิดหรือไม่
ประเมินว่าอากาศอิสระถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้อย่างไรและกำจัดก๊าซไอเสียออกจากห้อง ท่อทางเข้าและท่อไอเสียที่อุดตันด้วยสิ่งสกปรก น้ำแข็ง หิมะ อาจเป็นสาเหตุที่เครื่องทำความร้อนเสริม Hydronic ไม่เริ่มทำงาน
แอร์ล็อคในระบบทำความเย็นอาจเกิดจากวาล์วทำงานผิดปกติในฝาถังขยาย (หรือคอหม้อน้ำ) แต่สามารถติดตั้งได้โดยถอดฝาครอบออกล่วงหน้าเท่านั้น หากการเริ่มต้นครั้งถัดไปสำเร็จ ให้เปลี่ยนฝาครอบ
หากคุณพบว่ามีความผิดปกติอยู่ในส่วนที่ล้มเหลว (การประกอบ) ของเครื่องทำความร้อน การซ่อมแซมจะลดลงเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนหลัง ดังนั้นหากระยะเวลาการรับประกันของเครื่องทำความร้อนยังไม่หมดอายุ แต่มีการติดตั้งตามที่พวกเขาพูดโดย "เจ้าหน้าที่" การส่งมอบรถที่เป็นไปได้โดยรถบรรทุกพ่วงไปยังเวิร์กช็อปจะพิสูจน์ตัวเอง - ราคาอะไหล่ สำหรับ HYDRONIC เป็นจำนวนมาก
เพื่อให้อุปกรณ์ทำงานได้อย่างราบรื่นต่อไป โปรดอ่านคู่มือโรงงานสำหรับการติดตั้งและการทำงานของ Hydronics เป็นไปได้มากว่าการศึกษาข้อกำหนดและคำแนะนำของโรงงานอย่างรอบคอบจะชี้ให้คุณเห็นข้อผิดพลาดที่เกิดจากความไม่รู้

เป็นที่ทราบกันดีว่าเครื่องทำความร้อนแบบ Hydronic อยู่ในรายชื่อผู้นำในตลาดสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว ซึ่งประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับ Webasto และผู้ผลิตรายอื่นๆ ในเวลาเดียวกันระหว่างการทำงานของเครื่องอุ่นล่วงหน้าของ บริษัท ใด ๆ เจ้าของอาจพบว่าอุปกรณ์เริ่มทำงานผิดปกติระหว่างการทำงาน

เจ้าของต้องเผชิญกับความจริงที่ว่า Hydronic เริ่มทำงานทุกครั้งหรือเครื่องทำความร้อน Hydronic สูบบุหรี่และไม่เริ่มทำงาน เนื่องจากเครื่องอุ่นล่วงหน้าแบบสตาร์ทอัตโนมัติเป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างซับซ้อนและมีราคาแพง การทำงานผิดปกติใดๆ ของเครื่องจึงทำให้เกิดความกังวล

ความล้มเหลวใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับข้อเท็จจริงที่ว่า Hydronic ดีเซลหรือสำหรับการติดตั้งน้ำมันเบนซินไม่เริ่มทำงานบ่งชี้ถึงปัญหาและความจำเป็นในการวินิจฉัยเพื่อแก้ไขปัญหา

ต่อไป เราจะพูดถึงสาเหตุที่ Hydronic ไม่เริ่มทำงานหรือเครื่องอุ่น Hydronic เริ่มทำงานและหยุดทำงานหลังจากผ่านไปหนึ่งนาที และเหตุผลที่ Hydronic ไม่เริ่มทำงาน เขียนผิดพลาด ฯลฯ

เริ่มจากความจริงที่ว่าปัญหาของตัวทำความร้อนของมอเตอร์มักจะตรวจพบเมื่อเริ่มมีอากาศหนาวเนื่องจากอุปกรณ์นี้มักจะไม่ได้ใช้ในฤดูร้อน ยิ่งไปกว่านั้น หาก Hydronic ไม่เริ่มทำงานในน้ำค้างแข็ง แสดงว่าฮีตเตอร์ไม่สามารถใช้งานได้ตามวัตถุประสงค์ที่ต้องการ สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเชิงพาณิชย์และพลเรือน อาจทำให้ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เย็นจัดได้

ในสถานการณ์เช่นนี้ ขั้นตอนแรกคือการค้นหาว่าอุปกรณ์อยู่ภายใต้การรับประกันหรือหมดระยะเวลาการรับประกันแล้วหากฮีตเตอร์ยังอยู่ภายใต้การรับประกัน การตัดสินใจที่ถูกต้องคือละทิ้งความพยายามในการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาด้วยตนเอง ในการแก้ปัญหาคุณควรส่งมอบรถให้ผู้เชี่ยวชาญ

หากการรับประกันสำหรับเครื่องอุ่นล่วงหน้า Hydronic หมดอายุ คุณสามารถลองระบุและแก้ไขการเสียด้วยตนเอง ในระยะเริ่มต้นจะมีการวินิจฉัยผิวเผินนั่นคือการตรวจสอบดังกล่าวไม่เกี่ยวข้องกับการใช้อุปกรณ์พิเศษ มาดูสาเหตุที่เป็นไปได้ของความล้มเหลวในการสตาร์ทเครื่องทำความร้อน

ผู้ผลิตแนะนำให้ทำความสะอาดเครื่องทำความร้อนอย่างน้อยทุกๆ 24 เดือน ในเวลาเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าในบางกรณี (เช่น การทำงานบ่อยและยาวนานของอุปกรณ์ คุณภาพเชื้อเพลิงต่ำ) จำเป็นต้องทำความสะอาดฮีตเตอร์ของเครื่องยนต์บ่อยขึ้น

• การอุดตันอย่างรุนแรงของท่อไอเสียของอุปกรณ์มักจะนำไปสู่การเริ่มต้นฮีตเตอร์ไม่สำเร็จหรือทำงานผิดปกติ ในช่วงฤดูหนาว เป็นไปไม่ได้ที่จะแยกหิมะเข้า น้ำแข็งเยือกแข็ง และสาเหตุอื่นๆ ที่ขัดขวางการปล่อยก๊าซตามปกติจากเครื่องทำความร้อน ในกรณีของการทำความสะอาดห้องเผาไหม้ ตลอดจนงานอื่นๆ ที่ไม่ได้กำหนดไว้ การรับประกันจะไม่ครอบคลุมกรณีเหล่านี้
• เมื่อเริ่มมีสภาพอากาศหนาวเย็น น้ำมันดีเซลในฤดูร้อนมีแนวโน้มที่จะแช่แข็งหรือแว็กซ์ในระบบไฟฟ้าและตัวกรอง ในกรณีที่เกิดปัญหากับฮีทเตอร์ของเครื่องยนต์ดีเซล คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เติมน้ำมันดีเซลฤดูหนาวคุณภาพสูงลงในถังแล้ว

ในการตรวจสอบคุณต้องเติมเครื่องยนต์ดีเซลฤดูหนาวหรืออาร์คติกหลังจากนั้นหน่วยพลังงานจะเริ่มทำงานและอุ่นเครื่อง จากนั้นคุณสามารถเรียกใช้ Hydronic และปล่อยให้มันทำงาน วิธีนี้จะช่วยให้คุณล้างเชื้อเพลิงฤดูร้อนที่เคลือบแว็กซ์ออกจากระบบได้

• ควรสังเกตว่าความล้มเหลวบ่อยครั้งเกิดจากการล็อคอากาศที่อาจเกิดขึ้นในระบบทำความเย็นเนื่องจากปัญหากับวาล์วในฝาหม้อน้ำ องค์ประกอบนี้เรียกว่าวาล์วหายใจ

ในกรณีที่ระดับของการทำให้หายากไม่ลดลง ก๊าซที่อยู่ในสถานะละลายจะเริ่มออกมาจากสารหล่อเย็น การปล่อยก๊าซเหล่านี้นำไปสู่การปรากฏตัวของการจราจรติดขัดและจากนั้นการจราจรติดขัดทำให้เกิดความผิดปกติและความร้อนสูงเกินไปของเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ

ในสถานการณ์เช่นนี้ ให้คลายเกลียวฝาหม้อน้ำเล็กน้อยและจอดรถ การสตาร์ทฮีตเตอร์ที่ประสบความสำเร็จในภายหลังจะบ่งชี้ว่าความผิดปกตินั้นเกี่ยวข้องกับวาล์วในฝาปิด ต้องเปลี่ยนฝาครอบเพื่อให้เครื่องทำความร้อนทำงานได้อย่างถูกต้อง