ซ่อมพวงมาลัยพาวเวอร์ด้วยตัวเองเชอร์รี่พระเครื่อง

เฌอรี่พระเครื่อง A15. ความผิดปกติของพวงมาลัยเพาเวอร์

สาเหตุที่เป็นไปได้ของการทำงานผิดพลาด

เพิ่มการเล่นพวงมาลัย

คลายสกรูปรับของตัวกั้นราง

คลายน๊อตยึดเฟืองพวงมาลัย

ลูกหมากคันชักหลวมหรือสึก

ขันสกรูให้แน่นหรือเปลี่ยนบานพับ

พวงมาลัยแข็ง (กำลังไม่เพียงพอ)

สายพานขับปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

ปรับความตึงสายพาน

ความเสียหายของสายพานไดรฟ์ปั๊ม

ระดับของเหลวทำงานไม่เพียงพอ

คืนระดับของเหลวให้เป็นปกติ

อากาศเข้าสู่ระบบไฮดรอลิก

ท่องอหรือเสียหาย

ซ่อมหรือเปลี่ยนท่อ

แรงดันปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ไม่เพียงพอ

ซ่อมหรือเปลี่ยนปั๊ม

เพิ่มการรั่วไหลภายในในปั๊ม

เปลี่ยนชิ้นส่วนปั๊มที่ชำรุด

เพิ่มการรั่วไหลของของเหลวจากกลไกการบังคับเลี้ยว

เปลี่ยนอะไหล่ที่ชำรุด

เฟืองพวงมาลัยหรือซีลของผู้จัดจำหน่ายไม่ตรงตำแหน่งหรือเสียหาย

การคืนพวงมาลัยแบบฟุ้งซ่านไปที่ตำแหน่งตรงกลาง

เพิ่มแรงบิดในการเลี้ยวของข้อต่อลูกหมากปลายคันชัก

การขันสกรูปรับตัวหยุดรางให้แน่นเกินไป

การหมุนข้อต่อด้านในและ / หรือข้อต่อของปลายก้านผูกทำได้ยาก

คลายน็อตยึดเฟืองพวงมาลัยเข้ากับเฟรมย่อย

การสึกหรอของข้อต่อสากลของแกนพวงมาลัยและ / หรือซีล

ซ่อมหรือเปลี่ยน

การเสียรูปของแร็คพวงมาลัย

ไดรฟ์เกียร์เสียหาย

ท่องอหรือเสียหาย

ซ่อมหรือเปลี่ยนท่อ

วาล์วควบคุมแรงดันเสียหาย

ความเสียหายต่อแบริ่งเพลาโรเตอร์ของปั๊ม

เสียงรบกวน (การเคาะ) ในพวงมาลัย

เดินท่ออย่างถูกต้อง

ขายึดพวงมาลัยหลวม

ก้านผูกหลวมและ/หรือข้อต่อลูกของปลายสายผูกเน็คไท

ผูกเน็คไทและ/หรือข้อต่อลูกหมาก

เสียงที่เพิ่มขึ้นของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

ก่อนที่คุณจะซ่อมแซม คุณต้องทำงานป้องกันเล็กน้อย:
1. เปิดฝากระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์
2. เราวางท่อจากพวงมาลัยเพาเวอร์เอง (ใต้คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ)
3. ระบายขณะระบายน้ำ (ประมาณ 5 นาที)
จากนั้นเราก็เสียบสายยางนี้กับบางอย่าง คุณสามารถใช้เศษผ้าก็ได้ ไม่สำคัญ
4. เราโยนเศษผ้าที่คอของอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์เพื่อไม่ให้เปื้อนใบหน้าของเราและพัดเข้าไปในอ่างเก็บน้ำ ตอนแรกจะยาก พอของเหลวส่วนใหญ่ไหลออกก็จะง่ายขึ้น
5. เราเป่าให้มากที่สุด ประมาณ 5-10 นาที โดยหยุดชะงัก

เราสามารถสรุปได้ว่า 99 เปอร์เซ็นต์ของของเหลวถูกระบายออก

6. เรารวบรวมทุกอย่างกลับมา
7. เติมของเหลวใหม่ให้ถึงระดับ
8. พวงมาลัยซ้าย พวงมาลัยขวา 3-4 ครั้ง เติมน้ำยาให้ถึงระดับ

หากยังมีปัญหาอยู่คุณควรขับรถไปรับบริการ

1. หลังจากซื้อรถแล้วให้รีบเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในพวงมาลัยเพาเวอร์

2. ในที่นี้ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์มักจะหลุดลุ่ยวิธีแก้ปัญหาคือพลิกแคลมป์เพื่อไม่ให้แตรของมันเสียดสีไปตามท่อ

ฉันสังเกตว่าบนเครื่องรางของฉัน พวงมาลัยเบามาก ไม่ว่ารถจะเร็วแค่ไหน มันน่าสนใจสำหรับทุกคนหรือแค่ฉันคนเดียว ตามที่ฉันเข้าใจ เรามีตัวเพิ่มกำลังไฮดรอลิกที่มีการควบคุมแรงดันตามความเร็วรอบเครื่องยนต์ - มันควรจะลดแรงดันด้วยการเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ แต่ทำไมพวงมาลัยไม่หนักขึ้นด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น? ฉันขอโทษหากได้รับการกล่าวแล้ว!

ดีเนื้อหาข้อมูลของพวงมาลัยตรงไปตรงมามากเป็นที่ต้องการ

- แต่ฉันจะไม่พูดว่าที่ความเร็วสูงมันเบามาก

Sanek555 เขียนว่า: อืม เนื้อหาข้อมูลพวงมาลัยบอกตรงๆ ว่าอยากได้มาก

- แต่ผมจะไม่บอกว่าที่ความเร็วสูงมันเบามาก ผมมี มันง่ายพอๆ กันที่ความเร็วต่ำ ที่ความเร็วสูง แล้วคุณล่ะ? หรือมันยากขึ้นเมื่อคุณเร่งความเร็ว?

ความแตกต่างนั้นไม่เด่นชัด แต่มันมีอยู่

ล่อมีบูสเตอร์ไฮดรอลิกอย่างง่าย โดยไม่มีตัวควบคุม "ความหมองคล้ำ" ภาระบนพวงมาลัยไม่ขึ้นกับรอบต่อนาทีหรือความเร็ว บูสเตอร์ไฮดรอลิกพร้อมตัวควบคุม "ความหมองคล้ำ" พวกเขายืนบนรถยนต์ที่ "เจ๋ง" มากกว่า ฉันเคยสังเกตว่าที่ความเร็วมากกว่า 130 กม. คุณจะหยุดรู้สึกถึงแรงที่พวงมาลัยเหมือนบนลิฟต์ ตอนนี้ฉันได้แก้ไขปัญหาแล้ว - ความเร็วไม่เกิน 100 และการบริโภคก็น่าประหลาดใจ 6.4 - 6.7

West เขียนว่า: บนล่อมีบูสเตอร์ไฮดรอลิกแบบง่าย ๆ โดยไม่มีตัวควบคุม "ความโง่เขลา" ภาระบนพวงมาลัยไม่ขึ้นกับรอบต่อนาทีหรือความเร็ว บูสเตอร์ไฮดรอลิกพร้อมตัวควบคุม "ความหมองคล้ำ" พวกเขายืนบนรถยนต์ที่ "เจ๋ง" มากกว่า ฉันเคยสังเกตว่าที่ความเร็วมากกว่า 130 กม. คุณจะหยุดรู้สึกถึงแรงที่พวงมาลัยเหมือนบนลิฟต์ ตอนนี้ฉันได้แก้ไขปัญหาแล้ว - ความเร็วไม่เกิน 100 และการบริโภคก็น่าประหลาดใจ 6.4 - 6.7 และฉันก็ชินแล้ว สำหรับข้อมูลนี้ คุณต้องวางวาล์วลดแรงดันระหว่างบูสเตอร์ไฮดรอลิกกับ ท่อแรงดันสูง อีกทางเลือกหนึ่งคือการลดหน้าตัดของรูทางเดินที่อยู่ในสกรูที่ติดท่อแรงดันสูง แต่ในทางทฤษฎีแล้วพวงมาลัยควรจะหนักขึ้น!

Aleksandr 1908 สิ่งที่คุณเสนอไม่สามารถแก้ปัญหาได้ ซึ่งอาจทำให้พวงมาลัยพาวเวอร์ทื่อเย็นลงได้ รายได้ (แทน) มีเช็ควาล์วในพวงมาลัยเพาเวอร์ซึ่งมีหน้าที่ควบคุมเสถียรภาพของแรงดันในระบบที่ความเร็วใด ๆ (เช่นเดียวกับในระบบไฟฟ้า) และการปรับความดันควรขึ้นอยู่กับความเร็ว - และบอร์ดก็ทำเช่นนี้ คอมพ์ (เป็นหนึ่งในฟังก์ชั่น) บนรถระดับไฮคลาส นี่เป็นเรื่องไร้สาระที่ซับซ้อน และการคำนวณมาจากน้ำหนักของรถ ปริมาณการใช้ความเร็วสูง ล้อ และฐานของรถ ไม่มีการหมุนเวียนที่นี่ ฉันคิดอย่างนั้น.

West เขียนว่า: Aleksandr 1908 สิ่งที่คุณเสนอไม่สามารถแก้ปัญหาได้ ซึ่งอาจส่งผลให้พวงมาลัยพาวเวอร์ทื่อและเย็นลงได้ รายได้ (แทน) มีเช็ควาล์วในพวงมาลัยเพาเวอร์ซึ่งมีหน้าที่ควบคุมเสถียรภาพของแรงดันในระบบที่ความเร็วใด ๆ (เช่นเดียวกับในระบบไฟฟ้า) และการปรับความดันควรขึ้นอยู่กับความเร็ว - และบอร์ดก็ทำเช่นนี้ คอมพ์ (เป็นหนึ่งในฟังก์ชั่น) บนรถระดับไฮคลาส นี่เป็นเรื่องไร้สาระที่ซับซ้อน และการคำนวณมาจากน้ำหนักของรถ ปริมาณการใช้ความเร็วสูง ล้อ และฐานของรถ ไม่มีการหมุนเวียนที่นี่ ฉันคิดอย่างนั้น. พวงมาลัยจะหนักขึ้นเมื่อไม่ได้ใช้งานก็ต่อเมื่อคุณลดส่วนตัดขวางของรูจ่ายน้ำมัน! การปรับพวงมาลัยเพาเวอร์มี 2 แบบ คือ 1) การปรับแรงดันตามความเร็วของเครื่องยนต์ของรถ ยิ่งความเร็วสูง แรงดันปั๊มก็จะยิ่งต่ำลง 2) สิ่งที่คุณพูดถึงนั้นถูกควบคุมโดยขึ้นอยู่กับความเร็วของรถ!

บน Amulet มีตัวเพิ่มกำลังไฮดรอลิกโดยไม่ต้องเปลี่ยนแรงทั้งในสถานที่และที่ความเร็ว มันหมุนง่ายเท่ากัน ซึ่งไม่ค่อยดีในแง่ของเนื้อหาข้อมูลและความปลอดภัย แต่คุณคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว!

คำถามดังกล่าวมีใครพบเห็นการเปลี่ยนตลับลูกปืนในปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์หรือไม่? ฉันได้ยินมาว่าม้วนขึ้นที่นั่นและไม่สามารถเปลี่ยนได้ เฉพาะการซื้อปั๊มใหม่เท่านั้น งั้นเหรอ? หรือยังสามารถเปลี่ยนได้?

คุณสามารถเปลี่ยน ไม่เต็มใจรับมันลำบากเพราะเปลี่ยนมา2พันแล้ว และเจ้าพ่อ Zabzel ก็ซื้อใหม่! ผมเอาอันเก่าไปให้เขา (42t.km.) เปลี่ยนลูกปืน ตอนนี้ขายบน ria!

แบริ่งเองมีราคาแพงหรือไม่? ฉันเพียงแค่พึมพำมาก

ฉันรับ Russian Vologda ที่มีลูกปืนในราคา 35 UAH (6 303) มี 10 UAH ต่ออัน

ฉันยังเพิ่งเปลี่ยนมันใส่ cx 6303 ราคาอยู่ที่ประมาณ 20 UAH แบริ่งเกือบจะแห้งและต้องเต็มไปด้วยจาระบี

พวกเขาบอกว่ามีไฮเดรชที่มีวงแหวนยึดฉันมีสองตัวและรีด มันเป็นการซุ่มโจมตี

ได้ค่ะ แต่จะมีปัญหากับลูกปืนค่ะ รีดค่ะ ตัดอย่างระมัดระวังด้วยสิ่ว

• แรงไม่เข้าปั๊มน้ำมัน Chery Amulet - 2 คำตอบ
• จุดประกายที่หายไป Cherie Amulet - 2 คำตอบ
• ความเร็วลดลงในระหว่างการเดินทางใน Chery Amulet - 1 คำตอบ
• เส้นผ่านศูนย์กลางของปลอกสูบของบล็อกสูบ Chery Amulet มาตรฐานคือเท่าไร? - 1 คำตอบ
• Chery Amulet คลัตช์คอมเพรสเซอร์ A / C ไม่ทำงาน
• แอร์ไม่เย็นภายใน Cherie Amulet - 0 คำตอบ
• Chery Amulet ไฟถุงลมนิรภัยสว่างขึ้น - 1 คำตอบ
• เขม่าดำที่ไม่ได้ใช้งานใน Chery Amulet - 2 คำตอบ
• Chery Amulet ไฟถอยหลังไม่ติด
• Chery Amulet Dashboard Light ไม่ทำงาน - ผู้ใช้ขั้นสูง

ติดตาม สู่ช่องของเรา ฉันคือ index.zene

เคล็ดลับที่มีประโยชน์มากยิ่งขึ้นในรูปแบบที่สะดวก

น้ำยาปฏิบัติการ ATF DEXRON III

เมื่อทำการบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ ต้องใช้น้ำมันที่ระบุ

หมายเหตุ: การใช้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ของคลาสอื่น - อาจทำให้ซีลและการรั่วไหลซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวของการบังคับเลี้ยว 2 เมื่อทำการเลี้ยว - ไม่แนะนำให้ถือพวงมาลัยใน ตำแหน่งสุดขั้ว (ซ้ายหรือขวา) นานกว่า 5 วินาที

ปัญหาพวงมาลัยเพาเวอร์หลายอย่างแก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนปั๊ม

ซ่อมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์/เปลี่ยนแบริ่งลูกกลิ้งของสายพานกระแสสลับของรถ Chery Amulet ขออภัยในคุณภาพที่ไม่ดี

สาเหตุของเสียงหอนและวิธีแก้ปัญหา เงียบไปปีกว่า สำหรับ Aveo ดูเหมือนว่าจะมีความคล้ายคลึงกับ Amulet ตัวปรับความตึงเป็นแบบอัตโนมัติ

การถอดประกอบและการประกอบบูสเตอร์ไฮดรอลิก

กูเกิลใช้ไม่ได้กับ Cherry Veri, Chery A13, Chery Bonus

การบังคับใช้: 1.CHERY KIMO (S12) 2.เฌอรี่ อินดิส (S18D). 3เฌอรี่QQ6 (S21). สวิตช์ความดัน-ปั้มน้ำมันพวงมาลัย

Gur เสียงเมื่ออากาศเข้าสู่ระบบ

คำถามและคำปรึกษาทางโทรศัพท์ 8(910)463-59-

Chery Amulet Forza เปลี่ยนสายพานและปั๊มไฮดรอลิก Chery Amulet Forza เปลี่ยนสายพานและปั๊มบูสเตอร์ไฮดรอลิก Chery Amulet

เปิดฝากระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ 2.

เราปล่อยสายยางออกจากพวงมาลัยเพาเวอร์เอง (ใต้คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ)

3. เราระบายน้ำออกจนหมด (ประมาณ 5 นาที) จากนั้นเราก็เสียบสายยางนี้กับอะไรซักอย่าง คุณยังสามารถใช้เศษผ้าได้ - ไม่สำคัญ

4. เราโยนเศษผ้าที่คอของอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์เพื่อไม่ให้เปื้อนใบหน้าของเราและพัดเข้าไปในอ่างเก็บน้ำ

คุณสามารถพูดคุยเป็นเวลานานเกี่ยวกับความอดทนสำหรับผู้ผลิตมือใหม่ ผู้มาใหม่ในตลาดรถยนต์ราคาประหยัด แต่อาจเป็นไปไม่ได้ที่จะให้อภัยรถที่มีมูลค่า 12,000 ดอลลาร์สำหรับความปลอดภัยเป็นศูนย์ในการทดสอบการชนที่ไม่รุนแรงและไม่ต้องการมากที่สุด แต่ข้อขัดแย้งคือรถคันนี้ถูกซื้อแม้ในตลาดรองซึ่งไม่เข้ากับกรอบของสามัญสำนึกเลย อย่างไรก็ตามกรณีดังกล่าวได้รับการบันทึกไว้และเราจะพยายามช่วยเหลือเจ้าของรถคันนี้หากไม่ใช่ทางร่างกายอย่างน้อยก็ให้คำแนะนำ รถชื่อ Chery Amulet เราจะพูดถึงการซ่อมในวันนี้

การซ่อมแซมรถยนต์ราคาประหยัดที่สถานีบริการนั้นสมเหตุสมผลก็ต่อเมื่อการรับประกันถูกต้องเท่านั้น ในกรณีอื่นๆ การซ่อมแซม Cherie Amulet ที่ต้องทำด้วยตัวเองถือเป็นเรื่องปกติและอาจเป็นวิธีเดียวในการฟื้นฟูสมรรถนะของรถในราคาประหยัด ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 รถดูเหมือนช่วยชีวิตคนยากจนที่ต้องการยานพาหนะอย่างน้อยที่สุด นี่คือจุดที่คู่แฝดนอกกฎหมายของ Seat Toledo ปรากฏตัวขึ้นในราคาของรถซิตี้คาร์ขนาดกะทัดรัดที่ดี

แต่พระเครื่องก็หลงใหลในขนาดและราคาของมัน แล้วไม่มีใครรู้ว่าเขากำลังเผชิญกับอะไร ดูเหมือนโตเลโด มันเป็นแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจ อันที่จริง ชาวจีนรุ่นใหม่รับมือได้ค่อนข้างดีกับกิโลเมตรแรกบนถนนของเรา ในวินาที ช่วงล่างของเขาเริ่มพังทลาย โช้คอัพรั่วก่อนที่จะถึง MOT แรกและชุดติดตั้งเครื่องยนต์คลายตัวใน 20,000 ตัวแรก

แต่ก็ไม่ได้แย่ที่สุด สามารถเปลี่ยนเหล็กได้ โชคดีที่อะไหล่เกือบทั้งหมดจาก Volkswagen Jetta ในช่วงปลายยุค 80 เข้ากันได้ สิ่งนี้ใช้กับวัสดุสิ้นเปลืองหลัก:
ตลับลูกปืนเพลากระปุก

• ซิงโครไนซ์ของเกียร์ที่สองและสามซึ่งพังทลายในตอนแรก
• บานพับที่มีความเร็วเชิงมุมเท่ากัน
• กระปุกเกียร์และซีลเครื่องยนต์เกือบทั้งหมด
• ปะเก็น ซีล และส่วนประกอบการซีลอื่นๆ ที่ต้องเปลี่ยนและมีขนาดใหญ่แม้ในทันทีที่ซื้อ

เหล็กเป็นเหล็ก แต่ในแง่ของความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับ Chery Amulet แซงหน้าแม้แต่เจ็ดของเราซึ่งไม่สามารถรับได้แม้แต่จุดเดียว Chery พังทลายเป็นฝุ่นจากการกระแทกด้านหน้าด้วยการทับซ้อนกันที่ไม่สมบูรณ์ ดังนั้นจึงไม่มีใครรับประกันความปลอดภัยในการเคลื่อนตัวของรถคันนี้

สำหรับการซ่อมแซมพระเครื่อง สถานการณ์ที่นี่ไม่เสถียรอย่างยิ่ง เราพยายามจัดระบบปัญหาหลักและพยายามหาวิธีแก้ไขปัญหาตามประสบการณ์การใช้งานของเจ้าของ

มีการติดตั้งเครื่องยนต์ฟอร์ด 1.6 ลิตรอายุ 25 ปีที่ไม่มีใบอนุญาตบนรถยนต์ที่ประกอบในเขตปลอดภาษี การออกแบบของมันค่อนข้างล้าสมัย พูดน้อย แต่นี่ไม่ใช่ปัญหาที่ใหญ่ที่สุด มอเตอร์เดิมของฟอร์ดสามารถรีเซ็ตมาตรวัดระยะทางได้หลายครั้งโดยไม่ต้องเสียค่าซ่อมมากนัก กับพระเครื่อง สิ่งเหล่านี้ใช้ไม่ได้ผล โครงสร้างไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับมอเตอร์ ผลงานไม่ดีและผลิตภัณฑ์ยางคุณภาพต่ำ ปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และการประกอบที่แม่นยำ อาจจำเป็นต้องซ่อมแซมปั๊มน้ำมันหลังจากวิ่งไปแล้ว 60-70,000 ไมล์ โดยไม่คำนึงถึงคุณภาพของน้ำมัน

การซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสตาร์ทเตอร์ส่วนใหญ่จะต้องทำหลังจาก 80,000 และจะเป็นผลมาจากการทำงานที่ไม่ถูกต้องของระบบควบคุมเครื่องยนต์ สัญญาณสำหรับการวินิจฉัยจะเป็นการคายประจุของแบตเตอรี่บ่อยครั้งซึ่งแสดงให้เห็นถึงความอยู่รอดที่น่าอิจฉา เจ้าของแนะนำให้เปลี่ยนแคลมป์ท่อยางทั้งหมดด้วยข้อต่อเกลียวในขนาดที่เหมาะสมทันทีหลังจากซื้อ สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งการซ่อมแซมระบบทำความเย็นและการซ่อมแซมเตา Chery Amulet

แชสซีของรถไม่ทนต่อการวิพากษ์วิจารณ์ใด ๆ หากคุณไม่ลงมือทำ ความจริงก็คือความแข็งแกร่งของชิ้นส่วนช่วงล่างนั้นไม่สอดคล้องกับการจำกัดความเร็วที่รถสามารถยึดได้หรือพื้นผิวถนน สต็อก Amulet สามารถใส่บนล้อสองล้อได้อย่างง่ายดายแม้ที่ความเร็ว 50 กม. / ชม. ดังนั้นเมื่อทำการซ่อมระบบกันสะเทือน ขอแนะนำให้เปลี่ยนสตรัทหน้าทั้งหมดซึ่งพอดีกับการดัดแปลงเล็กน้อยจาก Jetta เดียวกัน

พวงมาลัยเพาเวอร์ใช้งานได้ดี ปัญหาทั้งหมดเกี่ยวกับการควบคุมรถอยู่ที่ระบบกันสะเทือน ดังนั้นหากแก้ปัญหาได้ จะไม่มีคำถามเกี่ยวกับการบังคับเลี้ยว จำเป็นต้องตรวจสอบความตึงของสายพานเมื่อขับเครื่องปรับอากาศและพวงมาลัยเพาเวอร์เท่านั้นจากนั้นจะสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกิดขึ้นได้

ถ้าคุณไม่ลืมที่จะทำการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน รถสามารถทำงานง่าย ๆ ได้ สิ่งสำคัญคือต้องไม่โอเวอร์โหลดร่างกายและแชสซี ตรวจสอบของเหลวสิ้นเปลือง ในกรณีนี้ Chery Amulet จะสามารถพิสูจน์ความไว้วางใจได้ว่าเป็นการขนส่งราคาถูกและไม่โอ้อวด ขอให้ทุกคนโชคดีบนท้องถนน!

เราเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยเป็นรถ Chery Amulet แร็คพวงมาลัยเก่ารั่วมาก ถึงเวลาต้องเปลี่ยน ก่อนทำงานเราต้องยกหน้ารถ ใส่พร็อพ ถอดล้อหน้า ในการถอดราง เราจำเป็นต้องถอดซับเฟรม มันอยู่ด้านหลังและเข้าถึงท่อ และอย่างอื่นยาก เราเริ่มการซ่อมแซมโดยคลายเกลียวน็อตกันม้วนทั้งสองด้าน เราคลายเกลียวสลักเกลียวกลางที่ยึดฮับไว้ที่ข้อเหวี่ยงหลังจากนั้นคันโยกจะเลื่อนลงเล็กน้อย

ในการถอดสลักนี้ เราจะต้องคลายเกลียวขายึดคาลิปเปอร์ หลังจากนั้น คันโยกของเราที่มีการเคลื่อนไหวลงเล็กน้อยสามารถถอดออกจากข้อเหวี่ยงได้ เราถอดส่วนปลายพวงมาลัยออกหรือค่อนข้างจะน็อต ต่อไป ในการถอดแร็คพวงมาลัย เราต้องแขวนมอเตอร์โดยคลายเกลียวออกจากหมอน จากนั้นคลายเกลียวซับเฟรมแล้วดึงออก

เราคลายเกลียวสลักเกลียวของหมอนด้านซ้ายด้วยคอยาวที่มีหัว 13:

นี่คือลักษณะที่แม่แรงของเรายืนหนึ่งอยู่ใต้กล่อง:

เรายกมันขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้หมอนอ่อนลงและเฟรมย่อยเคลื่อนออกจากเครื่องยนต์ หลังจากที่เราลบซับเฟรมแล้ว เราจะเข้าถึงแร็คพวงมาลัยและเราสามารถเปลี่ยนได้ เรามีแร็คพวงมาลัยใหม่จากรถโฟล์คสวาเก้นกอล์ฟ มันแตกต่างกันเล็กน้อย แต่เบาะก็เหมือนกัน มันควรจะเข้ากันได้ดีซึ่งในที่สุดก็เกิดขึ้น

วิดีโอการเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยใน Chery Amulet (Chery Amulet):

อย่างที่คุณเห็นการเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยใน Chery Amulet ด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย คุณจะต้องใช้ความพากเพียรและความอดทน เช่นเดียวกับช่องมองที่ดีและชุดเครื่องมือที่เหมาะสม หลังจากดูคำแนะนำวิดีโอของเราแล้ว คุณจะ ตัดสินใจด้วยตัวเองว่าสามารถทำงานนี้ด้วยตัวเองหรือไปศูนย์บริการรถยนต์ดีกว่า

เลือดออก (การกำจัดอากาศ) ของระบบไฮดรอลิกของพวงมาลัยพาวเวอร์เป็นสิ่งจำเป็นหลังจากการทำงานใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการลดแรงดันของระบบ (การเปลี่ยนปั๊มหรือท่อ) สัญญาณของการมีอยู่ของอากาศในระบบคือการยึดพวงมาลัยเมื่อคุณพยายามหมุนอย่างแรง นอกจากนี้ ปั๊มยังส่งเสียงเพิ่มขึ้นเมื่อหมุนพวงมาลัย และของเหลวในถังมักจะเกิดฟอง

1. เติมสารทำงานลงในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ (ดู "การตรวจสอบระดับและเติมน้ำมันใช้งานในอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์") จนถึงเครื่องหมาย "MAX" บนตัวบ่งชี้ที่ติดตั้งบนฝาครอบอ่างเก็บน้ำ (หรือไม่เกิน เครื่องหมายบนกำแพงอ่างเก็บน้ำ)

2. สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วหมุนพวงมาลัยไปจนสุดทาง

คำเตือน
อย่าถือพวงมาลัยไว้ในตำแหน่งสุดโต่งเกิน 10 วินาที

3. หมุนพวงมาลัยไปจนสุดในทิศทางตรงกันข้าม

4. หมุนพวงมาลัยไปที่ตำแหน่งตรงกลางแล้วดับเครื่องยนต์

5. ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิกในอ่างเก็บน้ำบูสเตอร์ไฮดรอลิกและเติมหากจำเป็น

บันทึก
ระดับของของไหลใช้งานในอ่างเก็บน้ำเมื่อเครื่องยนต์อุ่นต้องไม่สูงกว่าเครื่องหมาย "MAX" บนตัวบ่งชี้ที่ติดตั้งบนฝาถังน้ำมัน (หรือไม่สูงกว่าเครื่องหมายบนบนผนังอ่างเก็บน้ำ) เมื่อเครื่องยนต์ดับ เย็นไม่ควรต่ำกว่าเครื่องหมาย "MIN" บนตัวบ่งชี้ (ไม่ต่ำกว่าเครื่องหมายล่าง) บนผนัง)

6. ทำซ้ำขั้นตอนที่ 2-5 จนกว่าระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำจะไม่ลดลงอีกต่อไป

ค่างานต้องตกลงกับอาจารย์ทางโทรศัพท์!

ที่อยู่:
มอสโก, Glavmosstroy st., 7a

โหมดการทำงาน:
จันทร์-อาทิตย์: 9:00 ถึง 21:00 น.

ที่อยู่:
มอสโก, เกตเวย์ emb. 2/1 หน้า 4

โหมดการทำงาน:
จันทร์-อาทิตย์: 9:00 ถึง 21:00 น.

ที่อยู่:
มอสโก, Volochaevskaya st., 12a

โหมดการทำงาน:
จันทร์-อาทิตย์: 9:00 ถึง 21:00 น.

ที่อยู่:
มอสโก, Ostryakova st., 3

โหมดการทำงาน:
จันทร์-อาทิตย์: 9:00 ถึง 21:00 น.

ที่อยู่:
มอสโก, ถนน Tuchkovskaya 13 อาคาร 2

โหมดการทำงาน:
จันทร์-อาทิตย์: 9:00 ถึง 21:00 น.

ที่อยู่:
มอสโก, Kashirskoe sh. ง.67 น.14

ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ติดตั้งอยู่ที่เครื่องยนต์ทางด้านซ้ายและขับเคลื่อนจากรอกเพลาข้อเหวี่ยงด้วยสายพานวี

คุณจะต้องการ: คีย์ "สำหรับ 10", "สำหรับ 13", "สำหรับ 19", คีย์ hex "สำหรับ 6", "สำหรับ 8", "สำหรับ 10", คีม

1. ถอดสายพานไดรฟ์ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ (ดู "การเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์")

2. บีบเสาอากาศที่งอของแคลมป์ท่อส่งกลับด้วยคีม เลื่อนแคลมป์ไปตามท่อ

3. . และถอดสายยางออกจากข้อต่อปั๊ม ระบายน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์จากท่อลงในภาชนะที่เหมาะสม

4. เปิดสลักเกลียวยึดกับปั๊มของสายส่ง

5. . และถอดสาย

6. ถอดสลักเกลียวออกจากปลายท่อและถอดวงแหวนโลหะยางสองอันที่ติดตั้งอยู่ทั้งสองด้านของปลายท่อ

เปลี่ยนวงแหวนซีลของปลายสายแรงดันด้วยวงแหวนใหม่ทุกครั้งที่ถอดการเชื่อมต่อ

เฌอรี่พระเครื่อง. หากพวงมาลัยเพาเวอร์รั่ว

คุณช่วยบอกเราเกี่ยวกับอาการเจ็บที่เป็นที่นิยมเมื่อพวงมาลัยสั่นเมื่อไม่ได้ใช้งานหรือไม่? :)

ขอหมายเลขอะไหล่กระจังหน้าได้ไหมครับ

รถคุณแปลก ทุกครั้งที่มีอะไรแตกหัก ฉันขี่พระเครื่องมาตั้งแต่ปี 2550 ไม่มีปัญหาใหญ่และก็ไม่มี มีเรื่องเล็กน้อย

วันนี้ 04/05/16 – น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันเป็นอย่างไร ยึดหรือไม่ติด?

ซ่อมพวงมาลัย Chery Amulet - เป็นเหตุการณ์ที่รับผิดชอบอย่างแน่นอนดังนั้นเฉพาะมืออาชีพเท่านั้นที่ควรทำการซ่อมแซมทั้งหมดด้วยระบบบังคับเลี้ยว Chery Amulet

การซ่อมแซมระบบบังคับเลี้ยว Chery นั้นเกี่ยวข้องกับชุดของมาตรการเพื่อฟื้นฟูสภาพดั้งเดิม และข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับสิ่งนี้อาจเป็นความผิดปกติที่ไม่เพียง แต่สามารถสังเกตได้โดยเจ้านายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเจ้าของรถด้วยในระหว่างการตรวจสอบรถโดยตรง

เราให้การวินิจฉัยและการซ่อมแซมพวงมาลัย Chery Amulet สำหรับความซับซ้อนใด ๆ ในบริการพิเศษของเราในมอสโก ผู้เชี่ยวชาญของเรามีความรอบรู้ในคุณสมบัติของพวงมาลัยพาวเวอร์และความผิดปกติใดๆ ของแร็คพวงมาลัย Chery Amulet ดังนั้นจึงอยู่ในอำนาจของเราที่จะซ่อมแซมส่วนประกอบใด ๆ ของระบบบังคับเลี้ยวของรถคันนี้ด้วยคุณภาพและการรับประกัน

ซ่อมแร็คพวงมาลัย Chery Amulet - บริการที่พบบ่อยที่สุดโดยศูนย์เทคนิคของเราสำหรับเจ้าของรถยนต์เหล่านี้

หากรางสั่นหรือเริ่มกัด Chery Amulet เราจะช่วยคุณแก้ปัญหานี้อย่างรวดเร็วและฟื้นฟูการทำงานของเครื่อง

ในการซ่อมแร็คพวงมาลัยบน Chery Amulet เราไม่ได้มีแค่อุปกรณ์พิเศษแต่ยังมีพนักงานที่เข้าใจปัญหานี้ด้วย เราทำงานตามมาตรฐานที่เข้มงวด ดังนั้นสำหรับ Chery Amulet เรารับประกันงานซ่อมทั้งหมดบนแร็คพวงมาลัย

เพื่อที่จะซ่อมแซมชั้นวาง Chery Amulet อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องวินิจฉัยทั้งตัวแร็คเองและส่วนประกอบพวงมาลัยอื่นๆ ก่อน

เราทำการวินิจฉัยพวงมาลัยเบื้องต้นบน Chery Amulet ก่อนเสมอ แสดงว่าจำเป็นต้องถอดรางและตรวจสอบบนขาตั้งหรือไม่

หากต้นแบบเห็นความผิดปกติของราง เขาจะถอดประกอบเพื่อแก้ไขปัญหาและประกอบใหม่ได้ หากการกัดกร่อนของก้านรางและส่วนประกอบอื่นๆ ไม่สำคัญ เราสามารถฟื้นฟูรางของ Chery Amulet ของคุณได้ ถ้าไม่เช่นนั้นก็ควรเปลี่ยนดีกว่า

หากไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน ต้นแบบจะร่างการประมาณการสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่และตกลงเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการซ่อมราง ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมทั้งหมดจะได้รับผลกระทบโดยตรงจากแผงกั้นรางและจำนวนชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่ ราคาเดียวกันสำหรับการถอดและติดตั้งแร็คพวงมาลัยบน Chery Amulet ได้รับการแก้ไขแล้ว

การปรับรางของ Chery Amulet เป็นขั้นตอนสำคัญในการซ่อมแซมซึ่งสามารถเป็นบริการที่เป็นอิสระได้ ตัวอย่างเช่น หากรางบน Chery Amulet ของคุณหลวมและมีฟันเฟือง มีความเป็นไปได้ที่จะปรับเปลี่ยนได้ง่าย

แต่สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าต้องมีการปรับรางสำหรับ Chery Amulet และหลังจากการถอดและติดตั้ง และยิ่งกว่านั้นอีกหลังจากงานซ่อมแซม

การเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยด้วย Chery Amulet เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการกู้คืนการทำงานของเครื่องนี้

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเมื่อระบุปัญหาในรางให้ยืนกรานที่จะเปลี่ยน ในศูนย์เทคนิคของเราสำหรับการซ่อมราง แน่นอนว่าเราสามารถฟื้นฟูราง Chery Amulet ได้แม้ว่าจะอยู่ในสภาพที่ไม่ดีก็ตาม

อย่างไรก็ตาม บางครั้งสิ่งนี้ก็ใช้ไม่ได้จริง ดังนั้นเราจึงสามารถเสนอทางเลือกให้กับเจ้าของรถได้ ซึ่งเขาจะเลือกสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับตัวเองตามการพิจารณาของเขาเอง เหนือสิ่งอื่นใด เราสามารถนำเสนอ:

• ซื้อและติดตั้งรางสัญญา
• การติดตั้งรางใหม่บน Chery Amulet
• การบูรณะซ่อมแซมรางเก่าจากคุณหรือ Chery Amulet อื่นที่มีการดัดแปลงเดียวกัน

เจ้าของ Chery Amulet มักต้องเผชิญกับทางเลือกในการเปลี่ยนแร็คพวงมาลัย ในอีกด้านหนึ่ง พวกเขาสามารถซื้อแร็คพวงมาลัยตัวใหม่บน Chery Amulet ได้ ในทางกลับกัน หลายคนมองว่านี่เป็นของเสียที่ไม่สมเหตุสมผล ดังนั้นคนส่วนใหญ่จึงมีแนวโน้มที่จะซื้อรางสัญญาหรือแม้แต่รางที่ใช้แล้ว ตัวเลือก.

ผู้จัดการของเราจะคำนึงถึงความต้องการหลักของลูกค้าเสมอ และจะสามารถเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดได้ ในเวลาเดียวกัน พวกเขารู้ดีว่ารางชนิดใดที่จำเป็นสำหรับการดัดแปลง Chery Amulet ของคุณ และพวกเขาจะบอกคุณว่ารางใหม่ราคาเท่าไหร่ และรางที่ใช้แล้วราคาเท่าไหร่

เป็นสิ่งสำคัญที่เมื่อซื้อแร็คพวงมาลัยที่ Chery Amulet จากเรา คุณจะได้รับส่วนลดและการรับประกันร่วมกับการติดตั้ง ใช้กับตัวเครื่องและการทำงาน เราตรวจสอบรางที่ขายทั้งหมดล่วงหน้า

นอกจากนี้ หากอะไหล่ที่ต้องการไม่มีในสต็อก เราก็ทราบดีว่าจะหาซื้อได้ที่ไหนอย่างรวดเร็วและราคาไม่แพง ดังนั้น ซื้อรางบน Chery Amulet เราสามารถทำได้เกือบทุกกรณีโดยไม่ต้องรอนานและค่าใช้จ่ายจำนวนมาก

ก่อนเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ด้วย Chery Amulet ก่อนอื่นให้ตรวจสอบความแน่นของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนซีลรางและซีล รวมถึงติดตั้ง SHVD ใหม่แทนของเสียหาย หากมี .

ผู้เชี่ยวชาญของเราตรวจสอบการรั่วของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์เสมอ นอกจากนี้เราจะตรวจสอบอย่างแน่นอนว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์บน Chery Amulet ของคุณหรือไม่ หากจำเป็นต้องเปลี่ยน เราจะเลือกของเหลวทางเทคนิคที่ถูกต้อง โดยคำนึงถึงคำแนะนำของผู้ผลิตและประสบการณ์ของเราเอง

รูปแบบการเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์สำหรับ Chery Amulet นั้นเกือบจะเป็นมาตรฐาน ดังนั้นอาจารย์ของเราสามารถรับมือได้ในเวลาอันสั้น

หลังจากเปลี่ยนของเหลวหรือทำงานใดๆ กับระบบ การปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์บน Chery Amulet นั้นเป็นสิ่งที่จำเป็น การมีอยู่ของอากาศในระบบเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้และเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงการทำงานที่ไม่เหมาะสมของระบบ

ในระบบบังคับเลี้ยว ไม่เพียงแต่แร็คจะหักได้ หาก Chery Amulet พวงมาลัยเริ่มหมุนอย่างแน่นหนาคุณควรใส่ใจกับบูสเตอร์ไฮดรอลิก

โดยปกติการซ่อมแซมพวงมาลัยเพาเวอร์ของ Chery Amulet นั้นเป็นส่วนหนึ่งของการคืนค่าระบบพวงมาลัยให้สมบูรณ์ ดังนั้นจึงเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ

การซ่อมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์บน Chery Amulet ต้องใช้คุณสมบัติสูง เรามีช่างฝีมือที่รู้วิธีซ่อมและสร้างปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ของรถคันนี้ขึ้นมาใหม่

และหลังจากตรวจสอบปั๊มเบื้องต้นแล้ว พวกเขาจะบอกคุณอย่างแน่ชัดว่ามีอะไรผิดปกติและจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือไม่ ส่วนใหญ่มักจะอยู่ภายใต้การซ่อมแซมเพียงการเปลี่ยนปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ด้วย Chery Amulet ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถเลือกและซื้อปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ใหม่หรือปั๊มที่ผลิตใหม่ได้ผ่านผู้จัดการของเรา หากมีพร้อมสำหรับการติดตั้ง

คุณสามารถมาซ่อมรางของรถ Chery Amulet ได้ที่บริการรถของเรา บริการรถของเราสามารถพบได้ในส่วนต่างๆ ของเมืองมอสโก ซึ่งจะทำให้คุณสามารถเลือกตัวเลือกที่ใกล้กับตำแหน่งของคุณมากที่สุด เพียงเพื่อหลีกเลี่ยงการเข้าคิว โทรไปที่หมายเลขโทรศัพท์และทำการนัดหมายกับอาจารย์ !

เราจ้างผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองเท่านั้น ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเจอคนที่มีความสามารถไม่เพียงพอ! งานดำเนินการตามข้อกำหนดทางเทคนิคทั้งหมด (คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับมันก่อนเริ่มงาน) นอกจากนี้ เราให้การรับประกันงานของเรา ผู้เชี่ยวชาญของเราจะแนะนำคุณในรายละเอียดเพิ่มเติม กับเขา คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความแตกต่างทั้งหมดของแผงกั้นรถไฟที่จะเกิดขึ้นหรือการเปลี่ยน

คุณสามารถโทรหาเราได้ตลอดเวลาในเวลาทำการ แม้ว่าคุณจะขับรถขึ้นไปภายในครึ่งชั่วโมง เราขอแนะนำให้คุณโทรแจ้งล่วงหน้าก่อนเดินทางมาถึง ดังนั้นเราจึงสามารถลดเวลาการรอของคุณที่แผนกต้อนรับ เจ้านายจะรู้ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับรถของคุณและข้อร้องเรียนหลักแล้ว

เริ่มกันเลย วันนี้จะมาแนะนำวิธีการ ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ Chery Amulet.

หากสำเนาของคุณไม่สามารถซ่อมแซมได้ เราขอแนะนำให้คุณค้นหาสำเนาใหม่บนเว็บไซต์ของ Asia Center

ร่างกายได้รับการหล่อลื่นล่วงหน้าด้วยน้ำมัน

เราใส่แกนเข้าไปในปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ของเรา อ. สิ่งที่เธอไม่อยากปีน

เราใช้ไขควง และเราพยายามปลูกด้วยความช่วยเหลือของเธอ มันยังคงไม่ทำงาน แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่ดี

ทีนี้ลองผลักมันด้วยแรง เราบิดฝาครอบบนปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ Chery Amulet และใช้สลักเกลียวสองตัว

ใส่เข้าที่และขันให้แน่น บดขยี้ ไม่มีช่องว่างดังนั้นทุกอย่างเรียบร้อยดี

เราหมุนกลับ และตอนนี้เราแทรกองค์ประกอบด้วยแผ่น

มีขอบคมและเรียบ เลยเอามาทาภายนอกให้เนียนๆ เรามี 10 คน และแนะนำให้ทำการหล่อลื่นล่วงหน้า

แม้ว่าคุณจะสับสนและใส่แผ่นที่มีขอบคม แต่ก็ไม่น่ากลัว สิ่งเดียวคืออาจมีเสียงรบกวนเล็กน้อย

ประกอบชิ้นส่วนแล้วและเราติดตั้งในปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ Chery Amulet พร้อม.

ตอนนี้เราใส่ฝาครอบไว้หากมีสิ่งผิดปกติบนพื้นผิวด้านใน คุณจำเป็นต้องเอาออกทั้งหมดโดยไม่มีกระดาษทรายเป็นศูนย์ แล้วทาด้วยน้ำมัน

ให้ความสนใจมีร่องที่นี่ คุณต้องติดตั้งร่องนี้เข้าด้านใน

ตอนนี้นิ้วถูกสอดเข้าไปในปั๊ม มีสองของพวกเขา

ตอนนี้ก็ขึ้นอยู่กับสิ่งเล็กน้อย เราใช้ฝาครอบและแหวนตราประทับ หล่อลื่นทั้งหมดด้วยน้ำมัน เราใส่เข้าไปในร่อง

และปิดฝาปั๊มของเรา ใส่ฝาปิดและประกอบ นั่นคือทั้งหมดที่

คู่มือการใช้ Chery Amulet
ข้อกำหนดและคำเตือนด้านความปลอดภัย
ข้อควรรู้ก่อนขับรถ
การใช้งานและการปรับอุปกรณ์ภายในรถ
การเริ่มต้นและการใช้งาน
เครื่องมือและการควบคุม
ระบบระบายอากาศและปรับอากาศ
ระบบเครื่องเสียง
การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม
ไฟภายนอก
ความผิดพลาด
ข้อมูลจำเพาะและข้อมูล

ราคารุ่นของเรามีความผันผวนระหว่าง 10-12,000 ดอลลาร์
เลย์เอาต์ของตัวรถแบบ “ซีดานเทียม” ผสมผสานความสวยงามของรถซีดานเข้ากับความกว้างขวางของรถยนต์แฮทช์แบ็คได้สำเร็จ ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระคือ 420 ลิตร มันจะช่วยให้คุณขนส่งได้ไม่เพียงแค่ตัวคุณเองและครอบครัวของคุณเท่านั้น แต่ยังสามารถขนส่งสินค้าจำนวนมากได้อีกด้วย
ระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟที่ทันสมัยรวมถึง ABS 4 ช่องสัญญาณ เข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้โดยสารทุกคน และถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 ใบ เครื่องปรับอากาศได้รับการติดตั้งแม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน
รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ SQR-480 4 สูบ 8 วาล์ว ปริมาตร 1.6 ลิตรและกำลัง 94 แรงม้า ผลิตภายใต้ใบอนุญาตจากมิตซูบิชิ เครื่องยนต์แรงบิดดึงได้ดีจากด้านล่างและเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็ว เมื่อจับคู่กับการส่งสัญญาณที่ "สั้น" มาก ก็ให้ไดนามิกที่ดี อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลา 11.5 วินาที ในขณะที่ความเร็วสูงสุดถึง 172 กม./ชม. ใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 มากถึง 11 ลิตรในรอบเมืองและ 8.5 ลิตรในน้ำมันแบบผสม ในการใช้งานเครื่องยนต์ดังกล่าวมีความน่าเชื่อถือทนทานและบำรุงรักษาได้ ในประเทศจีนและประเทศอื่นๆ อีกเป็นจำนวนมาก มีการเสนอรุ่นที่มีเครื่องยนต์ DOHC 116 แรงม้า 1.6 ลิตรที่ทรงพลังกว่า
โดยสรุป เราสามารถเพิ่มเติมได้ว่าหนังสือเล่มนี้กล่าวถึงการดัดแปลงทั้งหมดของ Chery Amulet ที่มีอยู่ในตลาดยานยนต์

หรือ “สูตรแตงกวาม้วน”

ดังนั้น. ฉันจะพยายามอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับขั้นตอนการเปลี่ยนจากแร็คแบบกลไกไปเป็นแร็คที่มีพวงมาลัยพาวเวอร์
ฉันตัดสินใจที่ยากลำบากนี้เกี่ยวกับการตายของกลไกของฉัน
ซ่อมอีกแล้วเหรอ? ไม่.
ซื้อแยกราคา 1500? ไม่.

รถไฟ
จึงถูกซื้อคราดพลังน้ำ a la Chery Amulet ผู้ขายมีค่าใช้จ่าย 2500r ตามที่ผู้ขายถูกลบออกจากรถด้วยระยะทาง 33-35t.km:

มันเหมือนกับของพื้นเมือง 100% เพราะ Chery Amulet เป็นโคลนของ Seat Toleto ของจีน ฉันอ่านว่าคุณยังสามารถ vkoryachit rail จาก Chevy Niva แต่ประเทศจีนล้วนดีกว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ของเรา
สำหรับรางรถไฟ ไม่จำเป็นต้องมีปั๊ม ปั๊มจาก Cherie ไม่พอดี (ฉันพูดทันที) คุณต้องมองหาชาวพื้นเมืองที่มีชีวิต ปั๊มเหล่านี้มีสองประเภท มีเที่ยวบินและไม่มี จากความโง่เขลาของฉัน (ไม่ใช่ความรู้) ฉันจึงบินหนีไป

เรา (ถ้ารถไม่มี kondeynaya) จำเป็นต้องไม่มี ง่ายต่อการแยกแยะ แท่นสำหรับรอกยึดแน่นกับตัวเรือนปั๊ม

ท่อ
นอกจากนี้ ฉันยังให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าในรางทั่วไป ท่อแรงดันสูงมีสิ่งที่แนบมากับปั๊มต่างกัน ที่เรกิจาก Cherie มันเป็นแบบนี้ (มีเธรดดังกล่าวด้วย):

นี่คือโบลต์แบนโจ (เมาท์นี้อยู่ที่ B4 ในปีต่อๆ มา และก่อนหน้านั้นท่อจะมีส่วนเกลียวในตอนท้าย) ฉันยังสั่งมันมาก่อนในอัตถิภาวนิยม

กลอน: WHT 001 799
เครื่องซักผ้า: N 013 84 81 (มี 2 อัน)
ฉันยังซื้อสายยางอีกเส้นจากถังน้ำมันไปยังปั๊มจาก GAS ซึ่งเรียกว่า "สำหรับน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์" ยาวประมาณ 1 เมตรและมีราคา 70r

Kordanchik
ใช่ คุณต้องการมันด้วย มันไม่พอดี! ชั้นวางแบบกลไกมีจำนวนฟันที่มากกว่ามากและมีขนาดเล็กกว่าเพื่อไม่ให้พอดีกับฟันใด ๆ

คุณต้องมีแกนคาร์ดานจากเพลาพวงมาลัยเพาเวอร์ Prichev ประกอบชิ้นส่วนที่มาจากเพลาและส่วนที่ติดกับราง

ราคาของคาร์ดานในการแยกวิเคราะห์อยู่ที่ 500-700 รูเบิลดังนั้นฉันจึงพบคอพวงมาลัยแบบปรับได้สำหรับ 1,000 ด้วยคาร์ดานโดยไม่ตั้งใจ!

แรงฉุด
ของเชอร์รี่นั้นยาวกว่าและเคล็ดลับจะไม่พอดีกับพวกเขา สามารถนำแท่งไม้ออกจากขนพื้นเมืองของไม้ระแนงได้ แต่คุณจะต้องเปลี่ยนเคล็ดลับเพราะมันต่างกัน โดยส่วนตัวแล้วฉันเพิ่งเอาแท่งจากแร็คพวงมาลัยเพาเวอร์พวกมันมีเคล็ดลับอยู่แล้ว

อับเรณู
มันเป็นเรื่องของรสนิยมด้วย ฉันมีอับเรณูบนแท่งที่ฉันซื้อ พวกเขาเป็นต้นฉบับ มีรูสำหรับระบายอากาศ (ตามที่บอกมาถูกแล้ว) คุณสามารถทิ้งต้นฉบับจาก Cherie ไว้ได้ พวกมันยังมีคุณภาพดีมาก

วงเล็บ
เสียดายไม่ได้ถ่ายรูปไว้ มันจะดีกว่าที่จะใช้ในคอลเลกชัน เพราะจากนั้นค้นหาในส่วน ระเบียบทั้งหมด! พบแผนผังบนอินเทอร์เน็ต ในนั้นฉันวงกลมว่ามันคืออะไร:

บาเชค
ป.ป.ช. แน่นอนว่าใครก็ตามที่ชอบมัน ใครชอบแบบเดิมๆ. เอาเลยครับไม่แพง โดยส่วนตัวแล้วฉันตัดสินใจใช้ GAS พร้อมตัวกรอง:

ราคานี้คือ 180 รูเบิล นอกจากนี้ยังมีรุ่นโลหะ (คุณสามารถเปลี่ยนแผ่นกรองได้ที่นั่น รุ่นของฉันเป็นแบบใช้แล้วทิ้ง) แต่ฉันไม่ชอบโลหะ เพราะเขาดูไม่ค่อยดีนัก และคุณไม่สามารถดูได้ว่ามีของเหลวในตัวเขามากแค่ไหน โทบิชต้องคลายเกลียวฝาครอบตลอดเวลาแล้วมองเข้าไป
ฉันยังซื้อวงเล็บดั้งเดิมสำหรับมันด้วย ฉันไม่รู้ว่าทำไม สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำยังรัดคออยู่ ราคา 320r:

ของเหลว
เรอิกิจากเชอรีเคยไปที่ Dex 3 ดังนั้นเราจึงไม่ได้คิดค้นอะไรเพิ่มเติม และใช้สิ่งเดียวกัน อันที่จริงฉันใช้คาสตรอลตามที่คุณต้องการ:

รอก
ว่าด้วยเรื่องของรอก คุณจะต้องซื้อรอกสำหรับเพลาข้อเหวี่ยง น่าเสียดายที่ไม่มีรูปถ่ายของเขาด้วย แต่เขาเป็นแบบนี้:

และคุณจะต้องเปลี่ยนรอกของปั๊มด้วย เพราะโดยค่าเริ่มต้นแล้วจะมีค่าชดเชยเชิงลบ คุณจะต้องมีเที่ยวบินปกติโดยไม่มีเที่ยวบิน ปรากฏในภาพด้านบน

เข็มขัด
เกี่ยวกับสายพานไดรฟ์คุณต้อง 2 (เราเคยมี 1) ฉันไม่รู้หมายเลขเดิม แต่ถ้าตามผู้ผลิต Gates แล้ว:
6263mc
6260mc

การติดตั้ง
ว่าด้วยเรื่องการติดตั้ง โดยหลักการแล้ว ไม่มีอะไรซับซ้อน สิ่งเดียวที่ฉันแนะนำคือ หากคุณกำลังวางแผนที่จะเปลี่ยนบางอย่างในซับเฟรมด้านหน้า ให้รวมเข้ากับการเปลี่ยนราง เพราะมันจะถูกคลายเกลียวและหย่อนลงไปที่ตัวใดตัวหนึ่ง
ไม่มีรูปถ่ายของขั้นตอนการดำเนินการมากนักเพราะคนที่ทำรถให้ฉันนั้น "ก้าวร้าว" มากและในทุกวิถีทางที่ทำได้ปฏิเสธความช่วยเหลือและคำแนะนำของฉัน
ส่วนใหญ่ใช้เวลาเลือกจุดยึดดั้งเดิมของขายึดพวงมาลัยเพาเวอร์ สิ่งสกปรกที่เก่าแก่อุดตันเธรดจนเป็นไปไม่ได้ โบลต์ไม่อยากหมุน WD และเป่าออกด้วยลมอัดเป็นเคล็ดลับ
นี่คือเฟรมย่อยที่ต่ำกว่า:

รางประกอบพร้อมอับเรณูและแท่งแทน:

เนื่องจากมีกำหนดการเปลี่ยนคอพวงมาลัยจึงถูกรื้อถอนด้วยเช่นกัน:

เห็นได้ชัดว่าตัวอ่อนมีความแตกต่างกันหลังจากอ่านรายงานบน vw.msk เกี่ยวกับการเปลี่ยนตัวอ่อน:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/50180
รายงานนั้นดี แต่เราทำได้ง่ายกว่า เพิ่งเปลี่ยนเพลา พวกเขาเหมือนกัน:

การแทนที่ในสถานที่ต่างๆ ทำให้เราเป็นอิสระจากการขุดเจาะ
เนื่องจากผักชีฝรั่งหายไปในขณะเดียวกันฉันก็เปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อเพราะบางครั้งฉันก็เปลี่ยนจักรยานยนต์ แต่สำหรับอันใหม่มันเป็นแบบนั้นทุกครั้ง โดยทั่วไปแล้วต้นฉบับถูกซื้อ:

ราคาออก 900r (สยองขวัญ)
โดยทั่วไปแล้ว ติดตั้งทุกอย่างเรียบร้อยแล้ว นี่คือสิ่งที่เข็มขัดดูเหมือนตอนนี้:

ฉันแค่ต้องเปลี่ยนเสาและบูชของตัวกันโคลง บนเพิง มันไป 21 มม. ดังนั้นถ้ามีคนถูคุณเกี่ยวกับความจริงที่ว่า 21 ไปเฉพาะ BP6 ให้ส่งไปที่ป่า ลูกปืนก็เปลี่ยนแล้ว!
หลังจากดำเนินการกับรถทั้งหมดแล้ว ฉันได้ทำการตั้งศูนย์ล้อ:

รถถังมีลักษณะดังนี้บนวงเล็บ:

ดังนั้นตอนนี้เราคัดท้ายอย่างง่ายดาย!

ฉันจะเพิ่มว่า Max และฉันใช้รางในการถอดแยกชิ้นส่วนเดียวกัน) โดยมีความแตกต่างกันสองสามวัน ของฉันไหลอย่างไร้ความปราณีบิดแน่นเล็กน้อยและทุกอย่างก็ผสมลงในของเหลวแล้ว ฉันไม่เห็นประเด็นในการซ่อมแซมที่มีราคาแพงและอายุสั้น แต่มันง่ายกว่าสำหรับฉัน: GUR เดิมที พวกเขาโบกรางรถไฟขันแท่งพื้นเมืองด้วยปลาย (อันพระเครื่องนั้นสั้นกว่าเล็กน้อย) เชื่อมต่อท่อ Passat ล้างปั๊มและ voila! Dextron II เติมของเหลว ปั๊มหยุดส่งเสียงหอน พวงมาลัยเบามาก

ที่นี่บนไดรฟ์ผู้คนเขียนฉันซื้อรถไฟจีนใหม่ที่พวกเขาบอกว่าฉันไม่ได้ออกแม้แต่ 2,000 กม. ไหล
ใหม่.
นั่นคือสิ่งที่จีนดั้งเดิมหมายถึง

แม็กซ์! โรงงานเราไม่ใช่สหกรณ์!

ที่นี่เช่นกัน ฉันต้องการเขียนเกี่ยวกับข้อความเกี่ยวกับไดรฟ์สยองขวัญ

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Ice cold 06 มี.ค. 2014

ฉันเปลี่ยนเข็มขัดเป็นราง Cherevsky ฉันซื้อเข็มขัดใหม่ในร้านในราคา 5600 รูเบิล และฉันพบ Cordan ดั้งเดิมของ Cherevsky ในราคา 650 rubles (เดลต้าจาก 650 ถึง 2000) ฉันทำให้ Cherevsky แทงสั้นลง 3 ซม. ฉันเปลี่ยนรางเป็น 2,000 rubles ในการบริการ

ออกมาประมาณ 9000 พัน

และฉันลืมเกี่ยวกับพวงมาลัยที่ไม่ดีและขยะอื่น ๆ +))))))

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

GRIGORII4 27 ม.ค. 2015

ฉันยังมีปัญหากับ GUR

ฉันคิดว่าจะลองแทนที่มันด้วย "เครื่องราง"

เธอหมายเลขอะไร พูดว่าอะไรนะ?

ฉันจะไม่คืนค่าพวงมาลัยเพาเวอร์ของฉัน - ยังไม่มีเงิน

ฉันกำลังคิดเกี่ยวกับตัวเลือกงบประมาณมากที่สุด

ในระหว่างนี้ฉันต้องการปิดพวงมาลัยเพาเวอร์ แต่ในฐานะ?

พวกเขาบอกว่าคุณต้องใส่รอกและเข็มขัดอีกอัน

ตัวเลขอะไรไม่ทราบ

ฉันยังมีปัญหากับ GUR

ฉันคิดว่าจะลองแทนที่มันด้วย "เครื่องราง"

เธอหมายเลขอะไร พูดว่าอะไรนะ?

ฉันจะไม่คืนค่าพวงมาลัยเพาเวอร์ของฉัน - ยังไม่มีเงิน

ฉันกำลังคิดเกี่ยวกับตัวเลือกงบประมาณมากที่สุด

ในระหว่างนี้ฉันต้องการปิดพวงมาลัยเพาเวอร์ แต่ในฐานะ?

พวกเขาบอกว่าคุณต้องใส่รอกและเข็มขัดอีกอัน

ตัวเลขอะไรไม่ทราบ

การปิดไม่ใช่ตัวเลือก!
ในกรณีนี้คุณต้องวางรางธรรมดา
ลองเปิดรางรอบเดินเบา มันแน่นกว่าปกติมาก
แม้ว่ามันอาจจะดีกว่าถ้าของเหลวถูกระบายออก แต่ฉันคิดว่ามันเป็นความคิดที่ไม่ดี

แม้ว่ามันอาจจะดีกว่าถ้าของเหลวถูกระบายออก แต่ฉันคิดว่ามันเป็นความคิดที่ไม่ดี

ตอนนี้คุณจะสอนโดยไม่ใช้สารละลาย - นี่คืออย่างน้อยปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์จะถูกโยนลงในถังขยะ)