ซ่อมท่อไอเสียด้วยตัวเองใน vaz 21099

รายละเอียด: การซ่อมแซมท่อไอเสียทำเองใน vaz 21099 จากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

เราจะแสดงวิธีการซ่อมแซมและเชื่อมท่อไอเสียในรถยนต์ VAZ 2109 21099 2108 ด้วยมือของคุณเอง โดยหลักการแล้วผ้าพันคอไม่เสียเงินจำนวนมากเพื่อซ่อมแซม แต่สำหรับใครบางคนคำแนะนำนี้จะเป็นประโยชน์และจะประหยัดเงิน ก่อนเริ่มการเชื่อม ให้ทำความสะอาดพื้นผิวทั้งหมดอย่างระมัดระวังด้วยเครื่องบดและหัวฉีดพิเศษ ประเมินสภาพทั่วไปของท่อไอเสียอาจไม่เหมาะสมที่จะซ่อมแซมและซื้อใหม่ได้ง่ายขึ้น ในกรณีของเรา นี่คือการซ่อมแซมท่อไอเสียครั้งที่สอง

การซ่อมแซมวิดีโอ, การเชื่อมท่อไอเสียใน VAZ 2109 21099 2108:

วิดีโอสำรองสำหรับการเชื่อมและการซ่อมผ้าพันคอใน VAZ 2109 21099 2108:

การซ่อมท่อไอเสียด้วยวิธีนี้ไม่ใช่เรื่องยากถ้าคุณมีเครื่องเชื่อม ขั้นตอนการเชื่อมทั้งหมดเป็นขั้นตอนพื้นฐานและไม่ต้องใช้ทักษะพิเศษใดๆ

ท่อไอเสียจาก VAZ 21099 ถูกแทนที่เมื่อมีเสียงคำรามดัง ในกรณีนี้ คุณจะต้องเปลี่ยนลอนที่ชำรุดหรือส่วนหลักทั้งหมด

กระบวนการเปลี่ยนท่อไอเสียมีความแตกต่างกันเล็กน้อย ในขั้นต้น ช่างยนต์แนะนำให้เลือกหน่วยนี้อย่างเหมาะสม งานหลักคือการต้านทานแรงดันย้อนกลับ ท่อไอเสียเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดเสียงรบกวนจากก๊าซที่หลบหนีสู่ชั้นบรรยากาศ

บน VAZ 21099 คุณสามารถติดตั้งตัวเก็บเสียงประเภทต่อไปนี้:

กระจาย อุปกรณ์นี้มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและดูดซับคลื่นเสียงได้อย่างมีประสิทธิภาพ จาก minuses ของหน่วยดังกล่าวช่างยนต์เน้นการขาดความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ปฏิกิริยา หลักการทำงานของอุปกรณ์นี้คือการเพิ่มและกำจัดคลื่นเสียงร่วมกัน
รวม. หน่วยกระแสตรงช่วยลดการสูญเสียพลังงาน และเขาวงกตช่วยปรับปรุงการหน่วงเสียง

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ควรสังเกตว่าผ้าพันคอใด ๆ ให้นั่งสบายและเงียบรวมถึงการกำจัดก๊าซไอเสียที่เป็นอันตรายจำนวนมาก ท่อไอเสียจาก VAZ 21099 จะถูกแทนที่ด้วยหน่วยที่คล้ายกันของรุ่นที่เกี่ยวข้องเท่านั้น มักจะล้มเหลวบางส่วน ในเวลาเดียวกันควรคำนึงถึงความเสียหายทางกลบนท่อไอเสียโดยใช้การเชื่อมแก๊ส 1-3 ครั้ง

เหตุผลในการรื้อเครื่องเก่าและติดตั้งหน่วยประเภทนี้ผู้เชี่ยวชาญ ได้แก่ :

ความร้อนหรือความเย็นคงที่;
ความร้อนปกติถึงอุณหภูมิที่สำคัญ
การกัดกร่อนของโลหะท่อไอเสีย
ความเสียหายทางกลที่เกี่ยวข้องกับตำแหน่งใกล้ของหน่วยที่ถูกแทนที่กับพื้นผิวถนน
ผลกระทบด้านลบของอนุภาคจากถนน
การสั่นสะเทือนและอื่น ๆ

สัญญาณที่ผู้ขับขี่สามารถเข้าใจว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนท่อไอเสีย:

อากาศถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบ

ได้ยินเสียงแปลก ๆ ที่ปล่อยออกมาจากใต้กระโปรงหน้ารถ

ควันไอเสียกำลังเล็ดลอดออกมาภายใต้ประทุน

ก่อนดำเนินการเปลี่ยนท่อไอเสีย คุณจะต้องเลือกประเภทใดประเภทหนึ่งข้างต้นของยูนิตนี้ บ่อยครั้งที่เจ้าของรถ VAZ 21099 ซื้อโมเดลที่ปรับแต่งแล้วในบางกรณี ปะเก็นจะถูกเปลี่ยน ในการทำเช่นนี้ คุณต้องยกรถไปที่ช่องมองภาพ จากนั้นถอดไส้กรองอากาศและถอดแบตเตอรี่ออก หลังจากคลายเกลียวน็อตของช่องอากาศเข้า หน่วยนี้จะถูกลบออก เมื่อถอดน็อตยึด คุณจะต้องเปลี่ยนท่อไอเสียเพิ่มเติมด้วย VAZ เบื้องต้นจะมีการตรวจสอบสภาพของยูนิตเก่าถัดไปคุณต้องคลายเกลียวน็อต "มวล" ถอดลวดออกจากแกน จากนั้นถอดน็อตที่ยึดท่อทางเข้าของระบบทำความเย็นออก จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นซีลและคลายเกลียวน็อตเพื่อยึดท่อร่วมไอเสียจากนั้นถอดท่อร่วมสุดท้ายและถอดปะเก็นที่เกี่ยวข้องขั้นตอนสุดท้ายของการเปลี่ยนท่อไอเสียเกี่ยวข้องกับการติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดประกอบ โดยคำนึงถึงลำดับย้อนกลับและการชาร์จของระบบทำความเย็นตำแหน่งของตัวเครื่องบนตัวเครื่องสำหรับการรื้อของเก่าและการติดตั้งท่อไอเสียใหม่บน VAZ 21099 กระบวนการนี้ดำเนินการในลักษณะเดียวกัน ในขณะเดียวกัน ขอแนะนำให้เปลี่ยนแถบยางชิ้นส่วนท่อไอเสียตรงกลางถูกแทนที่ดังนี้:

นำส่วนตรงกลางที่ไหม้ออก หากจำเป็นให้ใช้เครื่องบด

ติดตั้งองค์ประกอบใหม่

รับงานเชื่อม.

เมื่อซ่อมหรือเปลี่ยนท่อไอเสียจาก VAZ 21099 ช่างยนต์แนะนำให้ผู้ขับขี่ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับตัวยึด สลักเกลียวเหล่านี้มักไม่สามารถถอดด้วยมือของคุณเองได้ ในกรณีเหล่านี้ การแช่และเลเวอเรจไม่ใช่เทคนิคที่มีประสิทธิภาพ วิธีที่เป็นสากลมากขึ้นคือการตัดสลักเกลียวด้วยเครื่องบด จากนั้นนำออกและติดตั้งสลักเกลียวใหม่แทน Image - การซ่อมแซมท่อไอเสียทำเองใน vaz 21099

ระบบไอเสียเป็นหนึ่งในระบบชั้นนำในรถยนต์ในปัจจุบัน การเปลี่ยนท่อไอเสียใน VAZ 2108, VAZ 2109 และ VAZ 21099 อย่างทันท่วงทีมีบทบาทสำคัญในการทำงานของรถ ไม่เพียงแต่การปล่อยสารก่อมะเร็งสู่ชั้นบรรยากาศของโลกอย่างถูกต้องเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับการลดระดับเสียงรบกวนของรถที่กำลังวิ่งอีกด้วย นอกจากนี้ เมื่อปรับแต่งรถ "glushak" ที่มีสไตล์เป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้สำหรับภายนอกของ VAZ 2109

ในกรณีที่มีข้อบกพร่องในองค์ประกอบของระบบไอเสียนี้ ผู้ขับขี่มีสองสถานการณ์สำหรับการพัฒนาเหตุการณ์ ซึ่งรวมถึง:

เปลี่ยนท่อไอเสีย VAZ 2109;
การซ่อมแซมผลิตภัณฑ์เก่า - รอยต่อของท่อไอเสีย ตัวเร่งปฏิกิริยา หรือเพียงแค่เปลี่ยนปะเก็น

หากทุกอย่างชัดเจนด้วยอันแรก นั่นคือ เราดำเนินการตามโครงการ: ไป - เลือก - ซื้อ - ติดตั้งแล้ว การซ่อมแซมท่อไอเสีย VAZ จำเป็นต้องมีแนวคิดเกี่ยวกับความจำเป็น หากข้อบกพร่องเกิดจากการเผาผนังท่อไอเสีย การซ่อมแซมก็ไม่มีประโยชน์ และแม้แต่แผ่นแปะที่ช่างเชื่อมก็ใช้ไม่ได้ผลที่รอมานาน หลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ ถัดจาก "แพทช์" ที่กำหนดโดยช่างเชื่อม ผู้ขับขี่จะมีที่ใหม่สำหรับการพัฒนาก๊าซไอเสีย

อีกอย่างคือถ้าข้อบกพร่องคือความเหนื่อยหน่ายของท่อเก็บเสียงในบริเวณเรโซเนเตอร์ สิ่งนี้เกิดขึ้นที่นี่ผนังของผลิตภัณฑ์มีความแข็งแรงเพียงพอและหากตรวจพบพื้นที่ขนาดเล็กที่ได้รับผลกระทบ "แพทช์" ที่ใช้โดยช่างเชื่อมสามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่เป็นบวกและผลิตภัณฑ์สามารถทำงานได้เป็นเวลานาน

เปลี่ยนท่อไอเสีย VAZ 2109 ด้วยตัวเอง

เรากลับไปที่สถานการณ์อื่นเมื่อมีการตัดสินใจเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ เช่น เปลี่ยนท่อไอเสีย VAZ 2109 ทำเองได้จริงแม้ผู้ขับขี่ไม่มีทักษะในการประปา

ในสถานการณ์เช่นนี้ จุดสำคัญคือการซื้ออะไหล่ใหม่ในร้านขายรถยนต์ ผลิตภัณฑ์นี้ไม่ใช่สินค้าที่หายาก แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถอาจเสียสละคุณภาพเพื่อความสวยงามภายนอกของผลิตภัณฑ์โดยไม่รู้ตัว จากประสบการณ์ส่วนตัวเราแนะนำให้ซื้อที่เรียกว่า "ปกติ" หรืออะไหล่เดิม โดยเฉพาะราคาที่ไม่แพงมาก คุณไม่ควรซื้ออะไหล่ที่ตกแต่งอย่างสวยงามเพราะคุณภาพของผลิตภัณฑ์เสียสละเพื่อความสวยงามเสมอน้ำหนักเบาของชิ้นส่วนบ่งบอกถึงการละเมิดเทคโนโลยีการผลิต: ว่างเปล่าหรือวัสดุที่ใช้ในการผลิตผิด ลักษณะเฉพาะ.

เมื่อเลือกส่วนที่จำเป็นแล้วเราก็เริ่มเตรียมการติดตั้งบนรถ

ในขั้นตอนนี้ จำเป็นต้องเลือกสถานที่ที่จะเปลี่ยนท่อไอเสีย (สะพานลอยหรือหลุมสำหรับซ่อมช่วงล่างรถยนต์) เปิดเกียร์ 1 และติดตั้งรถโดยยึดชุดล้อหลัง

สำหรับการผลิตงานจำเป็นต้องเตรียม:

ท่อไอเสียสำหรับเปลี่ยน;
โซลูชัน WD40 เพื่ออำนวยความสะดวกในการถอดรัด
ประแจที่ "13" - 2;
ประแจสำหรับกุญแจ

ลำดับของการรื้อผ้าพันคอบน VAZ 2108 - 2109:

ถอดแคลมป์พร้อมรัดออกโดยยึดการเชื่อมต่อของผลิตภัณฑ์กับเรโซเนเตอร์
เราทำการแยกองค์ประกอบของระบบไอเสียด้วยการถอดวงแหวน - ซีล
ยางกันกระเทือนที่ยึดผลิตภัณฑ์ในตำแหน่งที่กำหนดไว้จะถูกปลดออก ในการทำเช่นนี้ คุณต้องกดผลิตภัณฑ์ที่ด้านล่างของรถ
ส่วนท้ายของ "Glushak" วางอยู่บนพื้นผิวและถอดออกจากใต้รถ
ขั้นตอนสำหรับการติดตั้งผลิตภัณฑ์ใหม่จะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

ข้อสำคัญ: เมื่อเปลี่ยนท่อไอเสียด้วย VAZ 2109 ไม่ควรใช้วงแหวน - ซีลเพื่อป้องกันการอุดของก๊าซไอเสียและความรัดกุมที่ดีขึ้นในชุด "เรโซเนเตอร์ - ท่อไอเสีย"

การถอน: 1) ขั้นแรก ให้ถอดโอริง และแคลมป์ที่ยึดเรโซเนเตอร์เข้าด้วยกัน และด้านหลังของตัวลดเสียง คลายเกลียวน็อตแคลมป์สองตัวสำหรับสิ่งนี้ (วิธีถอดแคลมป์ยึดคุณจะพบในบทความ: "การเปลี่ยนเรโซเนเตอร์" วรรค "1-2")

2) จากนั้นนำหมอนห้อยสามใบออกจากท่อไอเสีย

• ขั้นแรกให้งัดไขควงถอดออกจากโครงด้านหลังของท่อไอเสียซึ่งเป็นเบาะรองนั่งด้านหน้า

• นอกจากนี้โดยไม่ต้องถอดไขควงออกจากมือ ในทำนองเดียวกันถอดเบาะรองกันสะเทือนหลังออกจากโครงยึด

• และเมื่อสิ้นสุดการทำงาน ให้ถอดเบาะด้านข้างออกจากด้านซ้ายของท่อไอเสียด้านหลัง

บันทึก! หมอนที่ห้อยอยู่ขาดและสูญเสียความยืดหยุ่นแทนที่ด้วยหมอนใหม่!

3) หลังจากถอดหมอนออกแล้ว ให้ถอดด้านหลังท่อไอเสียออกจากรถ

การติดตั้ง: 1) ขั้นแรกให้ติดตั้งท่อไอเสียด้านหลังใหม่บนแผ่นกันสะเทือนหน้า

2) จากนั้นลงบนเบาะรองนั่งด้านข้าง

3) และเมื่อสิ้นสุดการทำงาน ให้ติดตั้งตัวเก็บเสียงที่เบาะรองนั่งด้านหลัง

4) หลังจากระงับท่อไอเสียเสร็จแล้ว ให้เชื่อมต่อส่วนหลังของผ้าพันคอกับเรโซเนเตอร์โดยใส่วงแหวนซีลระหว่างทั้งสอง และติดตั้งแคลมป์ยึดเหนือวงแหวน (สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม ดูบทความ: "การเปลี่ยน Resonator", ย่อหน้า "2-3")

กระจาย อุปกรณ์นี้มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและดูดซับคลื่นเสียงได้อย่างมีประสิทธิภาพ จาก minuses ของหน่วยดังกล่าวช่างยนต์เน้นการขาดความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ปฏิกิริยา หลักการทำงานของอุปกรณ์นี้คือการเพิ่มและกำจัดคลื่นเสียงร่วมกัน
รวม. หน่วยกระแสตรงช่วยลดการสูญเสียพลังงาน และเขาวงกตช่วยปรับปรุงการหน่วงเสียง

สัญญาณที่ผู้ขับขี่สามารถเข้าใจว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนท่อไอเสีย:

ก่อนดำเนินการเปลี่ยนท่อไอเสีย คุณจะต้องเลือกประเภทใดประเภทหนึ่งข้างต้นของยูนิตนี้ บ่อยครั้งที่เจ้าของรถ VAZ 21099 ซื้อโมเดลที่ปรับแต่งแล้ว

ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวน็อต "มวล" ถอดลวดออกจากแกน จากนั้นถอดน็อตที่ยึดท่อทางเข้าของระบบทำความเย็นออก จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นซีลและคลายเกลียวน็อตเพื่อยึดท่อร่วมไอเสีย จากนั้นถอดท่อร่วมสุดท้ายและถอดปะเก็นที่เกี่ยวข้อง

ชิ้นส่วนท่อไอเสียตรงกลางถูกแทนที่ดังนี้:

ระบบไอเสียไม่มีการออกแบบและอุปกรณ์ที่ซับซ้อนเลย งานหลักคือการปล่อยก๊าซไอเสีย แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนัก หากปล่อยก๊าซไอเสียสู่ชั้นบรรยากาศ ความเสียหายต่อธรรมชาติจะมหาศาลดังนั้นจึงมีการนำการพัฒนาที่ทันสมัยมาใช้เพื่อให้ก๊าซถูกทำให้บริสุทธิ์ก่อนออกจากก๊าซ ทำให้ปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นมาศึกษาระบบไอเสียจากตัวอย่างรุ่น VAZ 2109 กันรถยนต์ในประเทศทุกคันมีระบบไอเสียที่ใกล้เคียงกัน สิ่งนี้ช่วยลดความยุ่งยากในการแก้ไขปัญหาด้วยตนเองโดยไม่ต้องให้ผู้เชี่ยวชาญเข้ามาเกี่ยวข้องระบบไอเสีย (ES) ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักหลายประการองค์ประกอบของระบบโพรบพิเศษวางอยู่ภายในท่อนี้ อุปกรณ์นี้ศึกษาองค์ประกอบของก๊าซไอเสีย ควบคุมและวิเคราะห์องค์ประกอบของส่วนผสมที่ส่งไปยังบล็อกกระบอกสูบนี่คือองค์ประกอบของระบบที่ช่วยให้คุณลดความอันตรายของก๊าซที่ออกจากเครื่องบินได้ติดตั้งกับตัวเร่งปฏิกิริยาโดยใช้แคลมป์พิเศษ งานของท่อไอเสียเพิ่มเติมคือการรับเสียงหลักดังนั้นเสียงที่ทางออกของท่อจึงไม่มีนัยสำคัญส่วนประกอบเดียวกันกับที่มองออกมาจากใต้กันชนท้ายรถของคุณ มันเชื่อมต่อกับท่อไอเสียเพิ่มเติมด้วยที่หนีบ Image - การซ่อมแซมท่อไอเสียทำเองใน vaz 21099

ส่วนประกอบหลักและรัด

ระบบไอเสียทั้งหมดของ VAZ 2109 ถูกระงับและยึดไว้โดยมียางกันกระเทือน ในทางกลับกันระบบกันสะเทือนจะถูกขันไว้ที่ด้านล่างของเครื่อง

ระบบไอเสียพร้อมกับท่อไอเสียนั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือและทนทานด้วยการออกแบบที่เรียบง่าย

พูดกันตามตรง ไม่มีอะไรต้องเสีย ถ้าเราเปรียบเทียบเครื่องบินกับเครื่องยนต์ เชื้อเพลิง ระบบน้ำมัน และอื่นๆ

สถานการณ์ทั่วไปและไม่พึงประสงค์ที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องบินใน VAZ 2109 คือท่อไอเสียที่หัก นี่เป็นเพราะคุณภาพของถนนของเราหรือขาดหายไป

บ่อยครั้งเดินทางบนถนนที่ "งดงาม" ของเรา บางครั้งคุณก็วิ่งเข้าไปในทุก ๆ หลุม หลุมบ่อ หรือหลุม หากหลังจากผ่านสิ่งกีดขวางที่คล้ายกันอื่นแล้ว รถเริ่มส่งเสียงที่สังเกตได้ชัดเจน ซึ่งไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ผลลัพธ์ที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดก็คือรูในท่อไอเสียหลัก การมีอยู่ของหลุมนั้นไม่ได้ทำให้คุณทำงานอย่างสงบเงียบและมีประสิทธิภาพเหมือนเมื่อก่อน

กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียระบุว่าห้ามมิให้ใช้งานรถยนต์ที่มีท่อไอเสียหัก ดังนั้น วิธีแก้ไขที่ถูกต้องเท่านั้นคือการซ่อมแซมโหนด

มีสองวิธีในการซ่อมท่อไอเสียหลัก:

เปลี่ยนใหม่ครับ ใช้งานได้จริง ง่าย และรวดเร็ว คุณสามารถทำงานประเภทนี้ได้ด้วยตัวเองโดยไม่มีปัญหาใดๆ
เชื่อมเป็นรู ตัวเลือกนี้เหมาะก็ต่อเมื่อรูสามารถเชื่อมด้วยขนาดของรูได้ และคุณยังมีประสบการณ์ในการเชื่อมด้วย เป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจให้ช่างเชื่อมมืออาชีพ

ในการถอดท่อไอเสีย ให้ทำตามคำแนะนำทีละขั้นตอนที่ค่อนข้างง่าย

จับซ็อกเก็ตลึกสำหรับ 13 ตัว ประแจกล่องสำหรับ 13 ตัว และวงล้อ

ขับรถเข้าไปในหลุมดูหรือยกขึ้นด้วยลิฟต์ แม้ว่าไม่น่าจะเป็นไปได้ที่คุณจะพบลิฟต์ในโรงรถของคุณ แต่อู่ซ่อมรถเกือบทั้งหมดในสหกรณ์รถยนต์มีหลุมฝังกลบ

รอจนกว่าระบบไอเสียทั้งหมดจะเย็นลงจนหมด ไม่เช่นนั้นจะหลีกเลี่ยงการเผาไหม้ไม่ได้

ถอดตัวลดเสียงหลักออกจากตัวสะท้อนนั่นคือตัวเก็บเสียงเพิ่มเติม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้หาสายรัด น็อตยึดยึดด้วยประแจเลื่อนเพื่อหลีกเลี่ยงการเลี้ยว ในเวลาเดียวกันโบลต์ก็คลายเกลียวด้วยวงล้อ

เมื่อคลายเกลียวโบลต์แล้ว ถอดรัด ถอดองค์ประกอบของระบบไอเสีย ถอดแคลมป์และปล่อยตัวลดเสียงหลักจากเรโซเนเตอร์

ถอดด้านหน้าของท่อไอเสียออกจากระบบกันสะเทือนที่เป็นยางอย่างระมัดระวัง

ถอดออกจากระบบกันสะเทือนหลังแล้วดึงชิ้นส่วนที่เสียหายออก

แล้วดำเนินการตามสถานการณ์ ดังที่เราสังเกตเห็นว่าสามารถเชื่อมท่อไอเสียที่หักหรือติดตั้งใหม่แทนได้

การประกอบใหม่จะดำเนินการตามคำแนะนำที่ระบุเฉพาะในลำดับที่ตรงกันข้าม

ตัวเร่งปฏิกิริยาจะร้อนขึ้นถึง 600 องศาเซลเซียสเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน จึงใช้เวลาในการระบายความร้อนนานกว่าท่อไอเสียคู่หนึ่ง ก่อนเริ่มงานตรวจสอบให้แน่ใจว่าองค์ประกอบเย็นลงแล้ว

ในการถอดและเปลี่ยนอุปกรณ์ คุณต้อง:

ถอดท่อไอเสียสำรองออกจากเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ในการทำเช่นนี้น็อตจะถูกยึดด้วยประแจและคลายเกลียวสลักเกลียวด้วยเครื่องมือที่สอง
ในทำนองเดียวกันสลักเกลียวที่เชื่อมต่อตัวเร่งปฏิกิริยาและท่อรับจะคลายเกลียวออกจากตำแหน่ง
ถัดไป ตัวเร่งปฏิกิริยาจะถูกลบออกจากยางกันกระเทือนอย่างระมัดระวัง
เราใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาใหม่ติดตั้งในลำดับที่กลับกัน

ระบบไอเสียสำหรับรุ่น VAZ 2109 นั้นเรียบง่ายมาก สิ่งนี้ทำให้เจ้าของพอใจเพราะไม่ต้องใช้ความพยายามเวลาและเงินในการซ่อมแซมมากนัก งานส่วนใหญ่ทำอย่างอิสระ

ท่อไอเสียถูกยืดออกตลอดความยาวของตัวรถ และถูกถอดออกจากใต้ส่วนหลังเพื่อกำจัดก๊าซไอเสีย งานหลักของตัวเก็บเสียงคือการลดระดับเสียงและแปลงคลื่นเสียงเป็นคลื่นความร้อน นั่นคือหากไม่มีระบบไอเสียรถจะไม่สามารถทำงานได้ตามหลักการ ด้วยท่อไอเสียสำหรับรถยนต์ VAZ 2108/2109 สถานการณ์ค่อนข้างซับซ้อน: เราสามารถพูดได้ว่าท่อไอเสียเป็นสถานที่ที่ "เจ็บ" ที่สุดในรุ่นเหล่านี้ ดังนั้นเจ้าของต้องเตรียมล่วงหน้าสำหรับความจริงที่ว่าไม่ช้าก็เร็วเขาจะต้องจัดการกับความผิดปกติของ "glushak" และเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ของเครื่องอย่างอิสระวันนี้ร้านขายรถยนต์เสนอท่อไอเสียดั้งเดิมและปรับแต่งมากมายสำหรับรถยนต์ VAZ 2108 และ VAZ 2109 ตามโครงสร้างแล้วพวกมันคล้ายกันทั้งหมดความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคืออายุการใช้งานท่อไอเสียคุณภาพสูงดั้งเดิมผลิตขึ้นที่ AvtoVAZ เอง ในขณะเดียวกันก็ใช้ทั้งอลูมิเนียมและสแตนเลสในการผลิต เพื่อไม่ให้ผนังของเคสไหม้เป็นเวลานาน กลไกที่ทำเองและของปลอมล้มเหลวอย่างรวดเร็วเนื่องจากความหนาของผนังเรโซเนเตอร์ต้องมีอย่างน้อย 2 มม.ระบบไอเสียทั้งหมดของ VAZ 2108/2109 ประกอบด้วยสามองค์ประกอบ:ตัวเก็บเสียงเพิ่มเติม (หรือตัวสะท้อน);ทั้งสามองค์ประกอบเชื่อมต่อกันด้วยปลายท่อซึ่งเข้ากันได้อย่างลงตัวและปิดผนึกภายในอย่างสมบูรณ์ ปะเก็นเสริมแรงยังใช้สำหรับการตรึงที่เชื่อถือได้ ท่อติดอยู่กับท่อร่วมไอเสียของเครื่องยนต์โดยใช้หน้าแปลนแบนและสตั๊ดสี่ตัวด้านหลังของอุปกรณ์ (ตรงท่อไอเสีย) จับจ้องไปที่ด้านล่างด้วยยางกันสะเทือนห้าตัว ประกอบด้วยท่อสองท่อ อันแรกเชื่อมต่อกับหน้าแปลนที่ตัวสะสม อันที่สอง - กับตัวรับแก๊สเรโซเนเตอร์ (หรือท่อไอเสียเพิ่มเติม) เป็นกระบอกซึ่งภายในมีพาร์ติชั่นและท่อที่มีรูอยู่ เมื่อผ่านรู เสียง และเสียงเข้าไปในห้องของเครื่องสะท้อนเสียงและจะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อนอย่างรวดเร็วในโครงสร้าง "glushak" หลักนั้นคล้ายกับการออกแบบของเครื่องสะท้อน มันถูกประกอบโดยวิธีพระอาทิตย์ตกนั่นคือโดยไม่ต้องใช้เครื่องเชื่อม เทคนิคนี้หลีกเลี่ยงการกัดกร่อน Image - การซ่อมแซมท่อไอเสียทำเองใน vaz 21099

หน้าแปลน 1 หน้าแปลน ปะเก็นเสริม 2 ตัว ตัวยึด 3 ตัว ตัวลดเสียง 4 ตัว สายรัดยางกันสะเทือน 5 และ 7 ตัว รีโซเนเตอร์ 6 ตัว 8 ตัวยึด 9 ตัวเร่งปฏิกิริยา 10 เม็ดมีด 11 และ 12 - ตัวยึดท่อร่วม

นั่นคือระบบไอเสียของ VAZ 2108/2109 ถูกจัดเรียงในลักษณะเดียวกับใน VAZ รุ่นก่อน ๆ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวอยู่ในผ้าพันคอของ "เก้า" - มีการติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาไว้ที่นั่น (ในรุ่นฉีด) งานของตัวเร่งปฏิกิริยาคือการลดความเป็นพิษของการปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อมและเพิ่มผลผลิตของเครื่องยนต์เนื่องจากความต้านทานไอเสียต่ำ

คุณสามารถระบุความผิดปกติในการทำงานของท่อไอเสียได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องมีความรู้พิเศษในอุตสาหกรรมยานยนต์ ประการแรก ขณะขับรถ บางครั้งสังเกตองค์ประกอบของก๊าซไอเสีย หากควันดำออกมาจากท่อเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง แสดงว่ากลไกนั้นน่าจะไหม้และมีรู

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์รู้ว่าเป็นการดีกว่าที่จะไม่นำสถานะของ "Glushak" ไปสู่วิกฤต แต่ต้องระบุความผิดปกติที่เล็กที่สุดล่วงหน้า:

ตรวจสอบการกระแทกและการโก่งตัวในท่อไอเสียขณะขับรถ

ยกรถขึ้นแม่แรงตรวจสอบท่อไอเสีย ชิ้นส่วนทั้งหมดต้องปราศจากสนิม การเผาไหม้ หรือรู

ระวังความชื้นหยดจากข้อต่อท่อเก็บเสียง การสะสมของคอนเดนเสทจะทำให้เกิดสนิมและการกัดกร่อนของโลหะได้อย่างรวดเร็ว

ประเมินความร้อนของเครื่องยนต์หลังจากการเดินทางระยะสั้น หากเครื่องยนต์ร้อนจัดมาก นี่อาจเป็นสัญญาณแรกว่าระบบไอเสียทำงานไม่ถูกต้อง

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์บ่นว่าอุปกรณ์เริ่มกระแทกอย่างแรงขณะขับรถ ในกรณีนี้การเป่าของท่อสามารถทำได้ทั้งบนตัวถังแก๊สหรือบนตัวรถ

การเคาะอาจดังมาก ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ลดลงเท่านั้น แต่ยังทำให้ท่อไอเสียเสียรูปไปอย่างรวดเร็วด้วย ในกรณีเหล่านี้ คุณต้องใช้มาตรการทันทีเพื่อแยกท่อออกจากถังหรือตัวถัง:

เปลี่ยนแถบยางกันสะเทือน (เป็นไปได้มากที่ระหว่างการใช้งานจะยืดออกมากและไม่สามารถยึดท่อไว้ในที่เดียวได้อีกต่อไป)

หากการน็อคเริ่มขึ้นหลังจากเปลี่ยนอุปกรณ์แล้วจำเป็นต้องหมุนหน้าแปลนการติดตั้งและตรวจสอบให้แน่ใจว่าปะเก็นทั้งหมดเข้าที่อย่างเท่าเทียมกัน

หากท่อไอเสียถูกแทนที่ด้วย "สหกรณ์" ซึ่งทำเองที่บ้านหรือจากรถรุ่นอื่นคุณต้องพยายามตรวจสอบให้แน่ใจว่ารัดและข้อต่อทั้งหมดตรงกับของเดิมทุกประการ

ในกรณีที่ท่อแกว่งอย่างแรง จำเป็นต้องเปลี่ยนยางรัดใหม่

หากมาตรการเหล่านี้ใช้ไม่ได้ผล คุณจะต้องปูบริเวณที่ท่อไอเสียโดนยางหนาๆ ยางจะขจัดเสียงกระทบและปกป้องพื้นผิวของท่อจากการเสียรูป

คุณสามารถเจาะทะลุอุปกรณ์ได้ง่ายๆ เพียงขับด้วยความเร็วสูงบนถนนที่ขรุขระ แม้แต่ผนังท่อที่หนาขึ้นก็ไม่สามารถป้องกันโลหะจากการเสียรูปอย่างรุนแรง และแม้แต่รูก็ก่อตัวได้

กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียระบุอย่างชัดเจนว่าห้ามใช้ยานพาหนะที่มีท่อไอเสียหัก

หากผู้ขับขี่พบว่ากลไกดังกล่าวเสีย มีเพียงสองทางเลือกเท่านั้น:

เปลี่ยนใหม่ครับ นี่เป็นวิธีที่ง่ายที่สุด นอกจากนี้ คุณสามารถซื้องานฝีมือ Glushak และนำไปใส่ที่รถได้ด้วยตัวเอง

ใช้เครื่องเชื่อม เชื่อมเป็นรูในร่างกาย ตัวเลือกนี้มีราคาแพงกว่าเนื่องจากจำเป็นต้องใช้ตะเข็บเชื่อมอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดการไหม้ผ่านท่อไอเสีย นอกจากนี้ คนขับไม่ได้มีทักษะในการทำงานกับอุปกรณ์เสมอไป และคุณต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญ

ห้ามใช้ท่อไอเสียที่มีรู

จำเป็นต้องถอดและเปลี่ยนส่วนประกอบทั้งหมดหรือเพียงบางส่วน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาดของความเสียหายการดำเนินการแต่ละครั้งทำได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย สิ่งสำคัญคือการเตรียมชุดเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมดล่วงหน้า:

ไขควงปากแบน

วิธีที่ง่ายที่สุดในการดำเนินการตามขั้นตอนนี้คือบนสะพานลอยหรือหลุมดู หากเป็นไปได้ คุณยังสามารถใช้ลิฟต์ได้ อย่างไรก็ตาม โดยส่วนใหญ่ เจ้าของรถมักจะยกแม่แรงขึ้นด้านหลังซ้ายของรถและถอดท่อไอเสียขณะนอนราบ

จำเป็นต้องรอจนกว่าระบบไอเสียจะเย็นลงหลังจากขับขี่ เนื่องจากจะเกิดการเผาไหม้ได้ง่ายเมื่อสัมผัสกับโลหะร้อน จากนั้นคุณสามารถไปทำงาน:

ถอด "ท่อไอเสีย" หลักออกจากเครื่องสะท้อนเสียง ในการทำเช่นนี้ ให้หาเครื่องปาดหน้า (แคลมป์) และคลายเกลียวสลักเกลียว หากโบลต์ไม่คลาย คุณสามารถฉีดด้วยจาระบี WD-40

หลังจากคลายเกลียวโบลต์แล้ว คุณต้องถอดรัดท่อและดึงตัวลดเสียงท่อไอเสียออกจากเรโซเนเตอร์

จากนั้นคุณสามารถถอดแถบยางยืดที่ห้อยอยู่ออกได้ - โดยปกติกลไกหลักจะหลุดออกจากกันได้ง่าย

ท่อไอเสียหลักถูกถอดออกอย่างสมบูรณ์จำเป็นต้องดึงออกจากใต้ท้องรถ

ข้อต่อเกลียวที่ต้มและขึ้นสนิมอาจทำให้กระบวนการรื้อถอนล่าช้า

เราจะเริ่มจากความจริงที่ว่า "glushak" หลักถูกลบไปแล้วเนื่องจากการถอด resonator จำเป็นต้องลบออก:

ถอดเครื่องเรโซเนเตอร์ออกจากท่อไอดี เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัว

หากสลักเกลียวขึ้นสนิม คุณสามารถใช้จาระบี WD-40 ได้อีกครั้ง

หลังจากคลายเกลียวแล้ว คุณต้องยกเรโซเนเตอร์และถอดผลิตภัณฑ์ออกจากแถบยางที่แขวนอยู่

หากถอดสายยางออกไม่ได้ ให้ใช้ไขควงปากแบนแงะ

หลังจากนั้นคุณสามารถดึงกระบอกเรโซเนเตอร์ออกจากใต้ท้องรถได้

ในการถอดเรโซเนเตอร์ออกจากแถบยาง ก็เพียงพอที่จะยกตัวขึ้นเล็กน้อยแล้วถอดจี้ออกจากตะขอ

ส่วนนี้ของระบบไอเสียแทบไม่เคยล้มเหลว มันเชื่อมต่อโดยตรงกับท่อร่วมไอเสีย ดังนั้นก่อนทำการรื้อ คุณจะต้องแม่แรงด้านหน้าของรถ:

ถั่วทั้งหมดถูกตัดการเชื่อมต่อจากท่อร่วมซึ่งยึดท่อไว้กับมัน

ดึงตัวเร่งปฏิกิริยาออกจากไม้แขวนยางอย่างระมัดระวัง

สิ่งเดียวที่ทำให้เกิดปัญหาได้คือการคลายเกลียวน็อตที่ท่อร่วมไอดี เนื่องจากอยู่ติดกับมอเตอร์จึงร้อนกว่าตัวยึดบนตัวสะท้อนหรือตัวเก็บเสียง ดังนั้น ถั่วก็สามารถยึดติดกับโลหะได้

ตัวเร่งปฏิกิริยาถูกถอดออกน้อยมากเนื่องจากโดยปกติแล้วจะไม่เกิดการไหม้และไม่ทำให้เสียรูปตลอดระยะเวลาการทำงานของรถ

การติดตั้งผลิตภัณฑ์ใหม่จะต้องดำเนินการตามลำดับการถอดกลับ โดยปกติแล้วจะไม่มีปัญหากับขั้นตอนนี้ อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถต้องทราบความแตกต่างพื้นฐานของการเปลี่ยน:

อย่าลืมเปลี่ยนซีลเสริมแรงในระบบ

ยางรัดช่วงล่างก็เป็นที่พึงปรารถนาที่จะเปลี่ยนใหม่ อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว การเปลี่ยนจะขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของเจ้าของ (หากระบบกันสะเทือนยังคงความยืดหยุ่นและไม่มีรอยแตก ก็ยังสามารถใช้งานได้)

ในการเปลี่ยนสลักเกลียวทั้งหมด ขอแนะนำให้ซื้อผลิตภัณฑ์ที่ทำจากทองแดงและวัสดุทนความร้อนอื่นๆ ทุกส่วนของท่อไอเสียถูกทำให้ร้อน ดังนั้นน็อตและน็อตจะต้องเชื่อถือได้มากที่สุด มิฉะนั้นหลังจากการเดินทางครั้งแรก พวกมันจะยึดติดกับโลหะ

ระบบไอเสียคู่นั้นไม่ธรรมดาสำหรับรถยนต์ VAZ 2108-2109 อย่างไรก็ตาม หากคุณแยกท่อไอเสียออกจากกัน 2 ด้าน คุณก็จะได้ความเงียบของเส้นทางและการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิผลมากขึ้น. แม้ว่าไดรเวอร์ VAZ ทั้งหมดจะไม่เห็นด้วยกับวิทยานิพนธ์นี้:ไอเสียไม่มีประโยชน์ถ้าเงินไม่มีที่ไปก็ควรซื้อโช้คอัพที่ดี อย่างน้อยก็มีประโยชน์ ความสะดวกสบาย และความปลอดภัย และถ้าคุณต้องการเสียงเพียงอย่างเดียว ให้เชื่อมเรโซเนเตอร์กลางจาก 08 แทนกระป๋องด้านหลังของคุณ นั่นคือการปรับแต่งทั้งหมดท่อไอเสียคู่ช่วยให้รถดูแข็งแกร่งขึ้นจริงๆ นอกจากนี้การสึกหรอของท่อจะไม่เร็วนัก เนื่องจากอุปกรณ์สองเครื่องทำงานพร้อมกัน ขอแนะนำให้เชื่อมท่อไอเสียที่สองทันทีหลังจากเครื่องสะท้อนเสียงและนำออกจากด้านขวาของกันชนจะดีกว่าถ้ามอบหมายงานเชื่อมให้มืออาชีพ เนื่องจากคุณภาพของไอเสียจะขึ้นอยู่กับคุณภาพของการเชื่อมด้วยคุณสามารถขอผ้าพันคอใหม่พร้อมจี้ยาง - อีกครั้งจำเป็นต้องเชื่อมตะขอเข้ากับด้านล่างเพื่อขอกลไกบนตะขอ เจ้าของรถบางคนทำบล็อกยางแบบพิเศษที่มีท่อไอเสียเพื่อหลีกเลี่ยงความยุ่งยากของแถบยาง นี่เป็นวิธีที่เชื่อถือได้มากขึ้นในการเดินสาย "glushaks" สองตัวแม้ว่าจะต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก Image - การซ่อมแซมท่อไอเสียทำเองใน vaz 21099

ในกรณีนี้ ท่อไอเสียแต่ละอันจะใช้หัวฉีดคู่

ดังนั้นเจ้าของ VAZ 2108-2109 แต่ละคนจะสามารถระบุความผิดปกติในระบบไอเสียได้อย่างง่ายดายและเปลี่ยนท่อไอเสียใหม่โดยไม่ต้องติดต่อสถานีบริการ อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้ผู้ขับขี่ "แปด" และ "เก้า" เตรียมตัวล่วงหน้าสำหรับปัญหากับท่อไอเสียเนื่องจากจะค่อนข้างล้มเหลว

ท่อไอเสียที่ผิดพลาดในรถยนต์ของสาย VAZ 2108 และ VAZ 2109 อาจเป็นสาเหตุของอาการปวดหัวสำหรับคนขับ ทั้งโดยปริยายและโดยปริยาย ไม่มีอะไรดีเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่คำรามเหมือนกังหันไอพ่น ใช่แล้วไอเสียของรถยนต์คันนั้นก็เป็นพิษมากขึ้น คุณสามารถซ่อมท่อไอเสียที่หักด้วยตัวเองได้หรือไม่? แน่นอน: การทำเช่นนี้ทำได้ง่ายกว่าที่เห็น

ควรสังเกตทันทีว่าท่อไอเสียของรถยนต์ VAZ 2108 และ VAZ 2109 นั้นไม่แตกต่างกันในการออกแบบ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือขนาด: ท่อไอเสียของ "nine" ยาวกว่า 8 ซม.

Silencer สำหรับ VAZ 2109 ตัวเครื่องทำจากสแตนเลส

ท่อไอเสียสำหรับรถยนต์ VAZ 2109 และ 2109 ประกอบด้วยสองส่วน:

ท่อไอเสียหลัก;
ท่อไอเสียเพิ่มเติม (aka resonator)

ตัวหม้อพักท่อไอเสียหลักมีรูปร่างเป็นท่อวงรีและทำจากเหล็กอัลลอยด์ ตัวเรือนมีแผ่นกั้นจำนวนหนึ่งที่สร้างช่องเสียงสะท้อน นอกจากนี้ยังมีท่อไอเสียสองท่อ (ท่อไอเสียและไอดี) และท่อร่วมไอเสียหลัก องค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้เชื่อมต่อกันด้วยการกลิ้ง การเชื่อมแบบจุดในอุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้ใช้งานจริงเพื่อไม่ให้ลดความต้านทานการกัดกร่อน

อุปกรณ์เก็บเสียงสำหรับ VAZ 2109 นั้นเหมือนกับอุปกรณ์เก็บเสียงสำหรับ VAZ 2108

ตัวเรือนเรโซเนเตอร์เป็นท่อกลมเคลือบอะลูมิเนียม ข้างในมีท่ออีกอันที่มีรูที่ปลายซึ่งมีครีบยึด ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา เรโซเนเตอร์จึงเชื่อมต่อกับช่องเติมแก๊สของรถ

ไม่ยากที่จะเข้าใจว่าท่อไอเสียของรถยนต์ VAZ 2109 มีข้อบกพร่อง:

ปริมาตรของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเครื่องยนต์เริ่มส่งเสียงคำราม
กำลังเครื่องยนต์ลดลงสองหรือสามครั้ง
ห้องโดยสารมีกลิ่นของก๊าซไอเสีย
หากคนขับไม่ทำอะไรเลย เสียงคำรามของเครื่องยนต์ก็จะถูกแทนที่ด้วยเสียงคำรามอันน่าสยดสยอง ซึ่งบางครั้งอาจมาพร้อมกับเสียงป๊อบที่คล้ายกับการยิงปืนพก

ทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นว่ามีรูเกิดขึ้นที่ท่อเก็บเสียง หากไม่มีอะไรเกิดขึ้น ปัญหาก็หลีกเลี่ยงไม่ได้:

ถ้าท่อไอเสียมีข้อบกพร่อง คาร์บอนไดออกไซด์ที่มีอยู่ในไอเสียอาจอยู่ในภายในรถ ก๊าซนี้ไม่มีสีและไม่มีกลิ่น แต่ทำให้เกิดอาการปวดศีรษะและเวียนศีรษะอย่างรุนแรง และหากการสัมผัสกับไดออกไซด์เป็นเวลานาน ก็อาจทำให้คนขับเสียชีวิตได้
การขับรถด้วยท่อไอเสียที่ผิดพลาดไม่สามารถเรียกได้ว่าสะดวกสบาย
การเดินทางด้วยท่อไอเสียที่ผิดพลาดมีราคาแพง: มีข้อบังคับเพื่อจำกัดการขับขี่ที่มีเสียงดัง การละเมิดกฎเหล่านี้อาจส่งผลให้ต้องเสียค่าปรับ

มีท่อไอเสียทั่วไปที่เจ้าของรถ VAZ 2109 และ VAZ 2108 ต้องเผชิญ:

การเปลี่ยนท่อไอเสียในรถยนต์ VAZ 2109 และ VAZ 2108 เริ่มต้นด้วยการเลือกเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นเสมอ นี่คือสิ่งที่เราต้องทำงาน:

ใหม่ท่อไอเสีย;
ชุดประแจปลายเปิด
ชุดหัวซ็อกเก็ตพร้อมวงล้อ
คีม;
ไฟฉาย.

เพื่อให้ผลงานเป็นที่พอใจของเจ้าของรถขอแนะนำให้ปฏิบัติตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

รถถูกติดตั้งบนช่องมองภาพ เครื่องยนต์ดับลง หนุนล้ออยู่ใต้ล้อ
ท่อเก็บเสียงถูกตัดการเชื่อมต่อจากท่อเรโซเนเตอร์ ในการทำเช่นนี้น็อตบนแคลมป์จะถูกจับด้วยประแจปลายเปิดโดย 13 และโบลต์จากด้านล่างคลายเกลียวด้วยหัวซ็อกเก็ตพร้อมวงล้อ แคลมป์บนท่อไอเสีย VAZ 2109 คลายเกลียวด้วยปุ่มเพียงสองปุ่ม
แคลมป์ที่ปลดจากโบลต์จะงอเล็กน้อยด้วยคีมแล้วถอดออก ก่อนถอดแคลมป์ท่อไอเสีย VAZ 2109 คีมไม่งอ
ท่อไอเสียอยู่ใต้ด้านล่างด้วยระบบกันกระเทือนยาง มีตะขอแขวนอยู่สามตัวบนตัวผ้าพันคอ ในการถอดผ้าพันคอต้องยกขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้ขอเกี่ยวทั้งหมดหลุดออก หากต้องการถอดท่อไอเสีย VAZ 2109 ออกจากไม้แขวน ร่างกายจะยกขึ้น
ท่อไอเสียที่ถอดออกจากระบบกันกระเทือนจะถูกลบออกจากใต้ท้องรถ ท่อไอเสียถูกถอดออกจากระบบกันกระเทือนของรถ VAZ 2109
ติดตั้งท่อไอเสียใหม่แทนที่ท่อไอเสียเก่า การประกอบทั้งหมดจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

เมื่อติดตั้งท่อไอเสีย คุณควรใส่ใจกับความน่าเชื่อถือของข้อต่อและตรวจดูให้แน่ใจว่าได้ยึดไว้ใต้ท้องรถอย่างถูกต้อง

ก่อนอธิบายขั้นตอนการประกอบท่อไอเสียคู่ ข้าพเจ้าขอแจ้งให้ทราบว่าการจะประกอบชิ้นส่วนดังกล่าวได้สำเร็จ ผู้ขับขี่จะต้องสามารถทำงานกับเครื่องเชื่อมได้ หากไม่มีทักษะดังกล่าว การซื้อท่อไอเสียแบบคู่สำหรับ VAZ 2109 จะง่ายกว่ามากในร้านค้าเฉพาะ Image - การซ่อมแซมท่อไอเสียทำเองใน vaz 21099

ท่อไอเสียคู่สำเร็จรูปสำหรับ VAZ 2109 หาซื้อได้ตามร้านขายรถ

ในการติดตั้งท่อไอเสีย ให้ทำตามลำดับการทำงาน:

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

การเปลี่ยนท่อไอเสียไม่ใช่ปัญหาเฉพาะสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ สิ่งที่คุณต้องมีคือรูสำหรับดู กุญแจสองสามดอก และความอดทนเล็กน้อย แต่การซ่อมแซมอุปกรณ์นี้มักเกี่ยวข้องกับการเชื่อม และถ้าเจ้าของรถไม่มีทักษะดังกล่าว ก็จะไม่สามารถทำได้โดยปราศจากความช่วยเหลือจากช่างซ่อมรถยนต์ที่ผ่านการรับรอง