ซ่อมท่อไอเสีย Peugeot 206 ด้วยมือของคุณเอง

ข้อเท็จจริงที่ว่าระบบไอเสีย ร่วมกับแรงต้านกระแสลม แรงเสียดทานของยางบนพื้นถนน และแรงโน้มถ่วงของโลกที่เรียบง่าย กลายเป็นการต้านทานเพิ่มเติมต่อการทำงานของเครื่องยนต์อย่างเต็มที่ เป็นความจริงทั่วไปสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์

ดังนั้นสำหรับผู้ชำนาญการจูน มีโอกาสที่จะพลิกกลับอย่างถูกต้องและลดความต้านทานของระบบไอเสียเป็นอย่างน้อย หากไม่มีวิธีที่จะมีอิทธิพลต่อปัจจัยอื่น ๆ ที่ระบุไว้ข้างต้น ในกรณีนี้สามารถปรับปรุงอะไรได้บ้าง

ท่อร่วมไอเสียมีส่วนสำคัญในการสูญเสียกำลังเครื่องยนต์ คุณสามารถแทนที่ท่อร่วมมาตรฐานด้วยชิ้นส่วนที่เรียกว่า "แมงมุม" นักกีฬา-นักแข่งและผู้เชี่ยวชาญด้านการปรับแต่งคุ้นเคยกับเขาเป็นอย่างดี

"แมงมุม" แตกต่างจากท่อร่วมทั่วไปในรูปแบบและลำดับการเชื่อมต่อของหน้าต่างทางออกกับท่อน้ำทิ้ง
"แมงมุม" จะยาวหรือสั้น ด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ "แมงมุม" ยาวเชื่อมต่อตามแบบแผน 4-2-1 ซึ่งเป็นแบบสั้น - ตามแบบแผน 4-1 ในการเชื่อมต่อกับ "แมงมุม" ที่มีความยาวนั้นจะมีคัปปลิ้งพิเศษรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์แบบสั้นนั้นใช้รูปทรงที่ซับซ้อนของตัวเองซึ่งแตกต่างจากแบบยาว

การติดตั้ง "แมงมุม" สั้น ๆ ตามรูปแบบ 4-1 ไม่อนุญาตให้มีการเพิ่มกำลังในช่วงความเร็วที่กว้างซึ่งทำให้เกิดการใช้การปรับแต่งในลักษณะนี้เฉพาะสำหรับรถสปอร์ตที่มีเครื่องยนต์ afterburner สูงที่มีความกว้าง - เพลาลูกเบี้ยวเฟส

สำหรับการปรับแต่งมือสมัครเล่น "แมงมุม" ที่มีรูปแบบการเชื่อมต่อ 4-2-1 นั้นสมบูรณ์แบบ ให้แรงบิดและกำลังเพิ่มขึ้นในช่วงรอบที่กว้าง โดยเฉลี่ยแล้วการเพิ่มขึ้นดังกล่าวอยู่ในช่วง 5-7% ซึ่งเพียงพอสำหรับการแก้ไขมือสมัครเล่น
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อติดตั้งบนระบบกระแสตรง จะใช้ท่อกลางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้นและตัวสะท้อนความต้านทานที่ลดลง การเชื่อมต่อที่แข็งกระด้างจะถูกแทนที่ด้วยเครื่องสูบลมและข้อต่อลูกซึ่งสะดวกในกรณีที่ไม่มีเสียงสะท้อน แต่น่าเสียดายที่มีอายุสั้น และการติดตั้งเครื่องสูบลมก็ปรับตัวเองด้วยความจริงที่ว่าพวกมันทำให้การเป่าอ่อนลงทั้งตอนสตาร์ทเครื่องและด้วยเครื่องเผาไหม้หลังที่แหลมคม

คุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนด้านบนได้ด้วยตัวเองถ้าคุณมีรูสำหรับดูหรือลิฟต์ เครื่องมือ และแน่นอน หัวที่สดใสและมือที่คล่องแคล่ว แต่เพื่อหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิดและข้อผิดพลาดทุกประเภท ก็ยังดีกว่าที่จะมอบงานดังกล่าวให้กับบริการรถยนต์ นอกจากนี้ ชิ้นส่วนและค่าแรงสำหรับการติดตั้งยังมีราคาไม่แพงอีกด้วย

ประสิทธิภาพในการทำความสะอาดกระบอกสูบเมื่อเริ่มต้นกระบวนการไอเสียไม่ได้รับผลกระทบจากขนาดของท่อร่วมไอเสีย แต่ยิ่งมีความยาวมากเท่าไร ระยะการคายประจุก็จะยิ่งนานขึ้นเท่านั้น นั่นคือเหตุผลที่การทำงานของเครื่องยนต์แต่ละโหมดมีความยาวที่เหมาะสมของท่อไอเสีย ความต้านทานขั้นต่ำต่อการไหลของอากาศจะเป็นสำหรับท่อสั้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางซ็อกเก็ตขนาดใหญ่ เหล่านั้น. สำหรับมอเตอร์ที่มีปริมาตร 1.5 ลิตร สูงสุด 8000 รอบต่อนาที ท่อที่มีขนาดดังต่อไปนี้จะเหมาะสมที่สุด: เส้นผ่านศูนย์กลาง 40-50 มม. ยาว 3-3.5 ม. ไม่มีเหตุผลที่จะต้องเพิ่มขนาดอีกต่อไป

พวกมันจะไม่ทำให้ความต้านทานแบบไดนามิกลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

เป็นหลัก ท่อไอเสีย หรือ "ธนาคาร" - สากลเช่น ทำหน้าที่หลักของการลดเสียงได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยมีความต้านทานน้อยที่สุดต่อการไหลของก๊าซ ผ้าพันคอดังกล่าวหลังจากปรับแล้วจะพอดีกับรถยนต์ประเภทเดียวกันในแง่ของคลาสแหล่งจ่ายไฟและการกระจัด สิ่งสำคัญคือท่อไอเสียไม่ใหญ่เกินไปสำหรับรถบางคัน

คุณสามารถเลือกวัสดุที่จะใช้ทำท่อไอเสีย: โลหะสีขาวล้วน เหล็กเทลเลาจ์ หรือการชุบนิกเกิล ตัวเก็บเสียงยังมีรูปร่างที่แตกต่างกัน: ท่อตรงหรือท่องอ, หนึ่งหรือสองช่อง ไม่ว่าจะมีระยะยื่นหรือไม่ก็ตามและเสียงของ "กระป๋อง" จะเปลี่ยนไปหลังจากช่วงเวลาหนึ่งของการทำงาน ทำให้เสียงต่ำและโทนเสียงเปลี่ยนไป

"สปอร์ตแบงค์" มีต้นทุนที่ไม่แพงมากซึ่งขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีการผลิต คุณภาพของวัสดุ และชื่อเสียงของผู้ผลิต ท่อไอเสียไทเทเนียมจะมีราคาสูงกว่าผลิตภัณฑ์สแตนเลสมาก แม้จะมีรุ่นนำเข้าให้เลือกมากมาย แต่ผ้าพันคอของรัสเซียส่วนใหญ่มักจะเหนือกว่าพวกเขาในแง่ของฝีมือและอายุการใช้งาน

ท่อตรงจะทำให้ผ้าพันคอมีเสียงทุ้มและการมีเส้นใยสังเคราะห์ใน "ธนาคาร" จะระงับเสียงแหลมสูง อย่างไรก็ตาม ระดับของการลดเสียงรบกวนนั้นขึ้นอยู่กับระดับเสียงของท่อไอเสียโดยตรง กล่าวคือ ปริมาณมากมีส่วนทำให้หมาด ๆ ดีขึ้น

อย่าลืมว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของระบบไอเสีย จำเป็นต้องปรับปรุงระบบไฟฟ้าใหม่ด้วย ดังนั้นด้วย การปรับแต่งระบบไอเสีย โดยพื้นฐานแล้ว การปรับแต่งเริ่มต้นขึ้น หรือเกิดขึ้นระหว่างกระบวนการที่ซับซ้อน ด้วยการปรับงบประมาณก็เพียงพอแล้วที่จะเปลี่ยนเรโซเนเตอร์เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อและเปลี่ยนปลาย

องค์ประกอบของชุดปฐมพยาบาลในรถยนต์

เปลี่ยนผ้าเบรคหลัง Peugeot 308, 3008, 408 video

น้ำแข็ง หมดแรงทั้งหมดไปที่ตัวแทนจำหน่ายมองไปที่ท่อเองปรากฎว่าไม่มีวงแหวน แต่เป็นท่อที่ต่อเนื่องกันดังนั้นจึงเริ่มตัดที่ที่หนีบ (2) และท่อ (12) เชื่อมต่อกัน ท่อ (4) สั้นกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับการเปลี่ยนตอนนี้คุณต้องค้นหาที่ซื้อจากตัวแทนจำหน่ายในราคา 7400 รูเบิลพื้นเมือง คุณช่วยบอกฉันหน่อยได้ไหมว่าคุณดูได้ที่ไหน

และฉันมีท่อธรรมดาที่ไม่มีเรโซเนเตอร์

นี่คือท่อของคุณ:
1.jpg 36.85K 116 จำนวนดาวน์โหลด:

หมายเลขชิ้นส่วนตรงกลาง - 1717 HE

แปลกมาก แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่มีของจริงและของจริงก็ไม่ได้ถูกกว่ามากนักและจะใช้เวลาหนึ่งเดือนจึงไม่ใช่ตัวเลือกเลย - 6,675.99 รูเบิล

และในรถเก๋งอื่น ๆ มักจะมีท่อดังกล่าว:
2.jpg 39.51K 70 จำนวนการดาวน์โหลด:

หมายเลขของมันคือ 1717 HX และมีราคา 2,000 ในต้นฉบับ

Posts: 13
หมายเลขผู้ใช้: 13.190
ทะเบียน: 22.2.2012
หมายเลขคลับการ์ด : ยังไม่มี
กล่าวขอบคุณ: 0 ครั้ง

เครื่องของฉัน: เปอโยต์ 206 ซีดาน 4 ประตู 1.4 เกียร์ธรรมดา ปี 2008 เป็นต้นไป สีดำ! ซื้อในปี 2008!

กระทู้: 1.649
หมายเลขผู้ใช้: 14.713
ทะเบียน: 23.8.2012
หมายเลขคลับการ์ด : ยังไม่มี
ขอขอบคุณกล่าวว่า: 242 ครั้ง

เครื่องของฉัน: ไม่ใช่เปอโยต์ 206 2008 อุปกรณ์ : กึ่งคัสตอม สี : แดง! ซื้อในปี 2008!

กระทู้: 198
หมายเลขผู้ใช้: 17.191
ทะเบียน: 24.7.2013
หมายเลขคลับการ์ด : ยังไม่มี
ขอขอบคุณกล่าวว่า: 13 ครั้ง

เครื่องของฉัน: เปอโยต์ 206 ซีดาน 4 ประตู 1.4 เกียร์ธรรมดา ปี 2008 เป็นต้นไป ครบชุด : XR สี : น้ำเงินเข้ม! ซื้อในปี 2552!

กระทู้: 1.649
หมายเลขผู้ใช้: 14.713
ทะเบียน: 23.8.2012
หมายเลขคลับการ์ด : ยังไม่มี
ขอขอบคุณกล่าวว่า: 242 ครั้ง

เครื่องของฉัน: ไม่ใช่เปอโยต์ 206 2008 อุปกรณ์ : กึ่งคัสตอม สี : แดง! ซื้อในปี 2008!

Posts: 3
ผู้ใช้ #: 13.764
ทะเบียน: 23.4.2012
หมายเลขคลับการ์ด : ยังไม่มี
กล่าวขอบคุณ: 0 ครั้ง

เครื่องของฉัน: เปอโยต์ 206 ซีดาน 4 ประตู 1.4 เกียร์ธรรมดา ปี 2008 เป็นต้นไป อุปกรณ์ : ไม่ทราบสี : ดำ! ซื้อในปี 2011!

Posts: 13
หมายเลขผู้ใช้: 1.538
ทะเบียน: 12.8.2008
หมายเลขคลับการ์ด : ยังไม่มี
ขอขอบคุณกล่าวว่า: 1 ครั้ง

ครั้งหนึ่ง ฉันยังพบกับความจริงที่ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนท่อไอเสียใน 206 ซีดาน 1.4 ของฉัน ฉันเลือกมันมาเป็นเวลานานและเอา Polmostrow คันนี้ Existu หมายเลข 19.207 มาที่ฉันสุ่มสี่สุ่มห้าเพราะ ต้นฉบับมีราคาแพงเกินไป และจากภาพถ่าย คุณไม่สามารถระบุได้จริงๆ ว่าเหมาะสมหรือไม่ หม้อเก็บเสียงนี้สั้นกว่าของเดิมเล็กน้อย ฉันต้องถอดแคลมป์ยึดหนึ่งอันออกจากหม้อเก็บเสียงเก่าแล้วต่อเข้ากับอันใหม่ แต่ใช้เวลา 20 นาทีอย่างแท้จริง ฉันต้องเปลี่ยนแคลมป์ในตำแหน่งที่ติดท่อไอเสียนี้ไปที่ส่วนตรงกลางของระบบไอเสีย แต่สิ่งเหล่านี้น่าจะเป็นคุณสมบัติของเคสของฉันโดยเฉพาะ (เพื่อทดแทนฉันซื้อแคลมป์จาก VAZ 9 ทั้งหมด มันประกอบด้วย 2 ส่วนและพอดีฉันแบบนี้ราวกับว่ามันถูกสร้างขึ้นสำหรับสิ่งนี้) เสียงของท่อไอเสียก็เปลี่ยนไปเล็กน้อยในความคิดของฉันมันเบากว่าของเก่าที่นี่มันดังขึ้นนิดหน่อยก็ดูเหมือนว่าฉัน

แก้ไขข้อความแล้ว เพชร – 21.8.2013, 7:42

เครื่องของฉัน: เปอโยต์ 206 ซีดาน 4 ประตู 1.4 เกียร์ธรรมดา ปี 2008 เป็นต้นไป เนื้อหาแพคเกจ: xs สี: สีดำ! ซื้อในปี 2008!

ข้อเท็จจริงที่ว่าระบบไอเสีย ร่วมกับแรงต้านกระแสลม แรงเสียดทานของยางบนพื้นถนน และแรงโน้มถ่วงของโลกที่เรียบง่าย กลายเป็นการต้านทานเพิ่มเติมต่อการทำงานของเครื่องยนต์อย่างเต็มที่ เป็นความจริงทั่วไปสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์

ดังนั้นสำหรับผู้ชำนาญการจูน มีโอกาสที่จะพลิกกลับอย่างถูกต้องและลดความต้านทานของระบบไอเสียเป็นอย่างน้อย หากไม่มีวิธีที่จะมีอิทธิพลต่อปัจจัยอื่น ๆ ที่ระบุไว้ข้างต้น ในกรณีนี้สามารถปรับปรุงอะไรได้บ้าง

ท่อร่วมไอเสียมีส่วนสำคัญในการสูญเสียกำลังเครื่องยนต์ คุณสามารถแทนที่ท่อร่วมมาตรฐานด้วยชิ้นส่วนที่เรียกว่า "แมงมุม" นักกีฬา-นักแข่งและผู้เชี่ยวชาญด้านการปรับแต่งคุ้นเคยกับเขาเป็นอย่างดี

“แมงมุม” แตกต่างจากท่อร่วมไอดีทั่วไปในรูปแบบและลำดับของการเชื่อมต่อหน้าต่างทางออกกับท่อล่าง
"แมงมุม" จะยาวหรือสั้น ด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ "แมงมุม" ยาวเชื่อมต่อตามแบบแผน 4-2-1 ซึ่งเป็นแบบสั้น - ตามแบบแผน 4-1 ในการเชื่อมต่อกับ "แมงมุม" ที่มีความยาวนั้นจะมีคัปปลิ้งพิเศษรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์แบบสั้นนั้นใช้รูปทรงที่ซับซ้อนของตัวเองซึ่งแตกต่างจากแบบยาว

การติดตั้ง "แมงมุม" สั้น ๆ ตามรูปแบบ 4-1 ไม่อนุญาตให้มีการเพิ่มกำลังในช่วงความเร็วที่กว้างซึ่งทำให้เกิดการใช้การปรับแต่งในลักษณะนี้เฉพาะสำหรับรถสปอร์ตที่มีเครื่องยนต์ afterburner สูงที่มีความกว้าง - เพลาลูกเบี้ยวเฟส

สำหรับการปรับแต่งมือสมัครเล่น "แมงมุม" ที่มีรูปแบบการเชื่อมต่อ 4-2-1 นั้นสมบูรณ์แบบ ให้แรงบิดและกำลังเพิ่มขึ้นในช่วงรอบที่กว้าง โดยเฉลี่ยแล้วการเพิ่มขึ้นดังกล่าวอยู่ในช่วง 5-7% ซึ่งเพียงพอสำหรับการแก้ไขมือสมัครเล่น
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อติดตั้งบนระบบกระแสตรง จะใช้ท่อกลางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้นและตัวสะท้อนความต้านทานที่ลดลง การเชื่อมต่อที่แข็งกระด้างจะถูกแทนที่ด้วยเครื่องสูบลมและข้อต่อลูกซึ่งสะดวกในกรณีที่ไม่มีเสียงสะท้อน แต่น่าเสียดายที่มีอายุสั้น และการติดตั้งเครื่องสูบลมก็ปรับตัวเองด้วยความจริงที่ว่าพวกมันทำให้การเป่าอ่อนลงทั้งตอนสตาร์ทเครื่องและด้วยเครื่องเผาไหม้หลังที่แหลมคม

คุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนข้างต้นได้ด้วยตัวเองถ้าคุณมีรูสำหรับดูหรือลิฟต์ เครื่องมือ และแน่นอน หัวที่สดใสและมือที่คล่องแคล่ว แต่เพื่อหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิดและข้อผิดพลาดทุกประเภท ก็ยังดีกว่าที่จะมอบงานดังกล่าวให้กับบริการรถยนต์ นอกจากนี้ ชิ้นส่วนและค่าแรงสำหรับการติดตั้งยังมีราคาไม่แพงอีกด้วย

ประสิทธิภาพในการทำความสะอาดกระบอกสูบเมื่อเริ่มต้นกระบวนการไอเสียไม่ได้รับผลกระทบจากขนาดของท่อร่วมไอเสีย แต่ยิ่งมีความยาวมากเท่าไร ระยะการคายประจุก็จะยิ่งนานขึ้นเท่านั้น นั่นคือเหตุผลที่การทำงานของเครื่องยนต์แต่ละโหมดมีความยาวที่เหมาะสมของท่อไอเสีย ความต้านทานขั้นต่ำต่อการไหลของอากาศจะเป็นสำหรับท่อสั้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางซ็อกเก็ตขนาดใหญ่ เหล่านั้น. สำหรับมอเตอร์ที่มีปริมาตร 1.5 ลิตร สูงสุด 8000 รอบต่อนาที ท่อที่มีขนาดดังต่อไปนี้จะเหมาะสมที่สุด: เส้นผ่านศูนย์กลาง 40-50 มม. ยาว 3-3.5 ม. ไม่มีเหตุผลที่จะต้องเพิ่มขนาดอีกต่อไป

พวกมันจะไม่ทำให้ความต้านทานแบบไดนามิกลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

เป็นหลัก ท่อไอเสีย หรือ "ธนาคาร" - สากลเช่น ทำหน้าที่หลักของการลดเสียงได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยมีความต้านทานน้อยที่สุดต่อการไหลของก๊าซ หลังจากปรับแล้ว ท่อไอเสียดังกล่าวจะพอดีกับรถที่เป็นประเภทเดียวกันในแง่ของระดับ แหล่งจ่ายไฟ และการเคลื่อนที่ สิ่งสำคัญคือท่อไอเสียไม่ใหญ่เกินไปสำหรับรถบางคัน

คุณสามารถเลือกวัสดุที่จะใช้ทำท่อไอเสีย: โลหะสีขาวล้วน เหล็กเทลเลาจ์ หรือการชุบนิกเกิล ตัวเก็บเสียงยังมีรูปร่างที่แตกต่างกัน: ท่อตรงหรือท่องอ, หนึ่งหรือสองช่อง ไม่ว่าจะมีระยะยื่นหรือไม่ก็ตาม และเสียงของ "กระป๋อง" จะเปลี่ยนไปหลังจากเวลาทำงานโดยเปลี่ยนเสียงและน้ำเสียง

"สปอร์ตแบงค์" มีต้นทุนที่ไม่แพงมากซึ่งขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีการผลิต คุณภาพของวัสดุ และชื่อเสียงของผู้ผลิตท่อไอเสียไทเทเนียมจะมีราคาสูงกว่าผลิตภัณฑ์สแตนเลสมาก แม้จะมีรุ่นนำเข้าให้เลือกมากมาย แต่ผ้าพันคอของรัสเซียส่วนใหญ่มักจะเหนือกว่าพวกเขาในแง่ของฝีมือและอายุการใช้งาน

ท่อตรงจะทำให้ผ้าพันคอมีเสียงทุ้มและการมีเส้นใยสังเคราะห์ใน "ธนาคาร" จะระงับเสียงแหลมสูง อย่างไรก็ตาม ระดับของการลดเสียงรบกวนนั้นขึ้นอยู่กับระดับเสียงของท่อไอเสียโดยตรง กล่าวคือ ปริมาณมากมีส่วนทำให้หมาด ๆ ดีขึ้น

อย่าลืมว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของระบบไอเสีย จำเป็นต้องปรับปรุงระบบไฟฟ้าใหม่ด้วย ดังนั้นด้วย การปรับแต่งระบบไอเสีย โดยพื้นฐานแล้ว การปรับแต่งเริ่มต้นขึ้น หรือเกิดขึ้นระหว่างกระบวนการที่ซับซ้อน ด้วยการปรับงบประมาณก็เพียงพอแล้วที่จะเปลี่ยนเรโซเนเตอร์เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อและเปลี่ยนปลาย

องค์ประกอบของชุดปฐมพยาบาลในรถยนต์

เปลี่ยนผ้าเบรคหลัง Peugeot 308, 3008, 408 video

วันนี้เราจะมาพูดถึงงานปัจจุบันในบริการของเรา "Silencer-BOX" ที่เกี่ยวกับการซ่อมรถ เปอโยต์206. เจ้าของมาหาเราเพื่อวินิจฉัยโรคฟรี

จากผลการวินิจฉัยปัญหาต่อไปนี้ถูกระบุ:
1. ลอนท่อไอเสียแบบสวม
2. การผุกร่อนอย่างรุนแรงของส่วนตรงกลางของท่อไอเสีย (เรโซเนเตอร์)
3.ท่อเก็บเสียงหลังเน่า
4.การกัดกร่อนของท่อไอเสียโดยทั่วไป

หลังจากแสดงให้เจ้าของเห็นถึงปัญหาที่ระบุแล้ว ก็ตัดสินใจเปลี่ยนระบบไอเสียทั้งหมด

การเปลี่ยนท่อร้อยสายไฟของเปอโยต์ 206:

ท่อร้อยสายไฟของเปอโยต์ตั้งอยู่ในที่ที่เข้าถึงได้ง่าย ดังนั้นกระบวนการเปลี่ยนอาจใช้เวลาประมาณครึ่งชั่วโมง ลอนท่อไอเสีย 3 ชั้น รุ่น อินเตอร์ล็อค ทำจากสแตนเลสเสริมด้วยท่อโลหะ

การติดตั้งเครื่องสะท้อนเสียงเปอโยต์ 206:

เรามีเรโซเนเตอร์ให้เลือกมากมายจากผู้ผลิตหลายราย แต่ในกรณีนี้ เราได้ติดตั้งเรโซเนเตอร์เหล็กอะลูมิไนซ์จากผู้ผลิต "CBD"

หม้อเก็บเสียงด้านหลังเปอโยต์ 206:

ธนาคารเก็บเสียงด้านหลังก็มีคุณภาพสูงเช่นกัน ผู้ผลิต "นิสสัน" (ต้นฉบับจาก X-Trail) ท่อไอเสียเหล่านี้มีคุณภาพสูงและหลังการติดตั้งจะสร้างเอฟเฟกต์เสียง (โรงงาน)

ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของส่วนประกอบดั้งเดิมคืออายุการใช้งานที่ค่อนข้างยาวนาน ซึ่งมีตั้งแต่ 5 ถึง 7 ปี และเสียงท่อไอเสียยังคงเงียบและสบายเพียงพอสำหรับการขับขี่ในแต่ละวัน

ท่อร่วมไอเสียก็ถูกแทนที่อย่างสมบูรณ์และรอยเชื่อมทั้งหมดได้รับการทาสีด้วยความร้อน

ต้นทุนรวมของงานทั้งหมดโดยคำนึงถึงส่วนลดสูงสุดที่เป็นไปได้คือ 12,000 รูเบิล รับประกันงานและวัสดุดังกล่าว 2 ปี

อย่าลืมเกี่ยวกับส่วนโปรโมชั่น คุณสามารถหาข้อเสนอที่ดีสำหรับตัวคุณเองได้เสมอ

พร้อมตอบคำถามเกี่ยวกับการซ่อมรถเสมอ เราจะให้คำแนะนำเกี่ยวกับตัวเลือกการซ่อมแซมที่เป็นไปได้และค่าใช้จ่ายในการทำงาน

น้ำแข็ง หมดแรงทั้งหมดไปที่ตัวแทนจำหน่ายมองไปที่ท่อเองปรากฎว่าไม่มีวงแหวน แต่เป็นท่อที่ต่อเนื่องกันดังนั้นจึงเริ่มตัดที่ที่หนีบ (2) และท่อ (12) เชื่อมต่อกัน ท่อ (4) สั้นกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับการเปลี่ยนตอนนี้คุณต้องค้นหาที่ซื้อจากตัวแทนจำหน่ายในราคา 7400 รูเบิลพื้นเมือง คุณช่วยบอกฉันหน่อยได้ไหมว่าคุณดูได้ที่ไหน

และฉันมีท่อธรรมดาที่ไม่มีเรโซเนเตอร์

นี่คือท่อของคุณ:
1.jpg 36.85K 116 จำนวนดาวน์โหลด:

หมายเลขชิ้นส่วนตรงกลาง - 1717 HE

แปลกมาก แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่มีของจริงและของจริงก็ไม่ได้ถูกกว่ามากนักและจะใช้เวลาหนึ่งเดือนจึงไม่ใช่ตัวเลือกเลย - 6,675.99 รูเบิล

และในรถเก๋งอื่น ๆ มักจะมีท่อดังกล่าว:
2.jpg 39.51K 70 จำนวนการดาวน์โหลด:

หมายเลขของมันคือ 1717 HX และมีราคา 2,000 ในต้นฉบับ

ตั้งแต่ปี 1995 เราได้ซ่อมแซมและเปลี่ยนท่อไอเสีย, เรโซเนเตอร์, ตัวเร่งปฏิกิริยา, ลอน, ท่อไอเสีย, ท่อร่วมไอดีและไอเสีย, ติดตั้งตัวควบคุมเพิ่มเติม (ตัวจำลองเซ็นเซอร์ออกซิเจน, หัววัดแลมบ์ดาอุปสรรค์) บน Peugeot 206 งานทุกประเภทคือ รับประกัน

ตัวเร่ง

อาการทั่วไปของความล้มเหลวของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา:

• กำลังเครื่องยนต์ลดลง (การเสื่อมสภาพของไดนามิกการเร่งความเร็ว, การลดความเร็วสูงสุดที่พัฒนาแล้ว) ควบคู่ไปกับการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
• ความยากในการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน (เริ่มสตาร์ทนานขึ้น)
• กลิ่นพิษรุนแรงจากระบบไอเสีย
• ได้ยินเสียงจากตัวเร่งปฏิกิริยา (เสียงกริ่ง, สั่น)
• แสดงการวินิจฉัยพร้อมข้อผิดพลาดที่สอดคล้องกันซึ่งบ่งชี้ว่าการทำงานไม่มีประสิทธิภาพ

หากมีข้อสงสัยประการใดเกี่ยวกับการดำเนินการที่ไม่เหมาะสม - มาเราจะวินิจฉัย หากจำเป็น เราจะเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยตัวป้องกันเปลวไฟสำหรับเปอโยต์ 206 ทุกรุ่น

ตัวควบคุมของโพรบแลมบ์ดาตัวที่ 2 (แบบผสม)

โพรบแลมบ์ดาตัวที่ 2 ต่อจากตัวเร่งปฏิกิริยา สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 1998 หมายความว่ารถของคุณเป็นไปตามมาตรฐาน Euro3 และโปรแกรมด้านสิ่งแวดล้อมที่สูงกว่า และทำให้ไม่สามารถขับได้โดยไม่ต้องใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาหรือแทนที่ด้วยตัวป้องกันอัคคีภัย จำเป็นต้องมีการตั้งโปรแกรมใหม่เป็น Euro2 หรือติดตั้งตัวควบคุมสำหรับการผลิตของเราเอง (และด้วยเหตุนี้ด้วยการสนับสนุนทางเทคนิคที่ชัดเจนในกรณีนี้) และข้อมูลการแก้ไขเซ็นเซอร์ ในกรณีนี้ ECU จะตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีตัวเร่งปฏิกิริยาที่ทำหน้าที่ทั้งหมดอย่างถูกต้อง

หัววัดแลมบ์ดาอุปสรรค์ + ตัวป้องกันเปลวไฟ ซึ่งทำงานอย่างเงียบ ๆ เหมือนอย่างปกติ คือทางออกที่ดีที่สุดสำหรับปัญหานี้สำหรับรถของคุณในปัจจุบัน

ตัวซ่อนแฟลช

มีความเข้าใจผิดว่าหลังจากเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยตัวกันไฟแล้ว รถจะวิ่งดังกว่าเดิมไม่ว่าจะติดตั้งตัวกันไฟแบบใดก็ตาม อุปกรณ์ป้องกันเปลวไฟรุ่นล่าสุดทำงานอย่างเงียบ ๆ เหมือนกับตัวเร่งปฏิกิริยา และบางครั้งก็เงียบกว่านั้น หากมีการสร้างห้องสะท้อนแสง การทำความเย็น และดูดซับเสียงสองหรือสามห้อง และการใช้บรรจุภัณฑ์ 2-3 ประเภทเพื่อลดเสียงรบกวน อุณหภูมิ และความดัน บรรจุภัณฑ์คุณภาพสูงสุดทำจากลวดสแตนเลสและเคฟลาร์: ไม่กลัวอุณหภูมิสูงและไม่ถูกเป่าออกด้วยความแข็งแรง ดูดซับเสียงได้ดีกว่าหินบะซอลต์ถึงสามเท่า (โดยทั่วไป) ผลิตภัณฑ์ที่มีการบรรจุก๊าซไอเสียเย็นจัดได้ดีกว่าผลิตภัณฑ์อื่นและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 10 เท่า

HFZ (TU1JP) HFX (TU1JP) KFU (ET3J4) KFX (TU3JP) KFW (TU3JP) NFU (TU5JP4) NFZ (TU5JP) RFK (EW10J4S) RFR (DEW10J4) RFN (EW10J4) 8HX (DV4TD) 8HZ (DV4TD) 9HY ( DV6TED4) 9HZ (DV6TED4) WJZ (DW8) RHY (DW10TD)

การดำเนินการทั้งหมดข้างต้นดำเนินการกับทุกรุ่นของรุ่นและรุ่นสำหรับประเทศใดๆ:

สวัสดี ! จำเป็นต้องเปลี่ยนเปอโยต์ 206 ซีดาน 2008 ท่อไอเสียและท่อไอเสีย ทำได้ไหม?และเท่าไหร่?

ระบบไอเสีย PEUGEOT 206 ทำงานภายใต้ภาระหนักมากและอุณหภูมิสูง เมื่อเวลาผ่านไป จะเกิดการสึกหรอและจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนท่อไอเสีย

คุณสามารถคืนค่าท่อไอเสียได้โดยการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนชอบที่จะแก้ปัญหานี้ด้วยตัวเอง แต่ถ้าคุณไม่มีประสบการณ์และอุปกรณ์ที่เหมาะสม จะดีกว่าที่จะแก้ไขปัญหานี้กับผู้เชี่ยวชาญ

ช่างมากประสบการณ์สามารถ ท่อไอเสียซ่อม PEUGEOT 206 อย่างมีคุณภาพและรวดเร็ว

ด้วยการใช้แคตตาล็อกของเรา คุณจะพบบริการรถอย่างรวดเร็วในเมืองมอสโก ซึ่งผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์สามารถเปลี่ยนหรือซ่อมท่อไอเสียได้ ใช้การค้นหาและเลือกบริการรถที่คุณสะดวก เช่น ใกล้บ้านหรือที่ทำงานของคุณ

• รถไฟใต้ดินที่ใกล้ที่สุด
• พื้นที่ใกล้เคียง
• เขต

เป็นการดีที่สุดที่จะลงทะเบียนสำหรับการวินิจฉัยหรืองานซ่อมแซมล่วงหน้า เพื่อไม่ให้เสียเวลาในคิว คุณสามารถทำการนัดหมายทางโทรศัพท์ โดยโทรไปที่คอลเซ็นเตอร์ของเรา หรือผ่านทางอินเทอร์เน็ต กรอกใบสมัครบนเว็บไซต์ของเรา

หากความเสียหายต่อระบบไอเสียมีมากเกินไป อาจจำเป็นต้อง เปลี่ยนท่อไอเสีย PEUGEOT 206. รูปแบบการติดตั้งท่อไอเสียใหม่เพื่อแทนที่อันเก่านั้นไม่ง่ายอย่างที่คิดสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ในแวบแรก

แต่ละรุ่นมีความแตกต่างในการทำงานของท่อไอเสีย เฉพาะช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ซึ่งทำงานนี้มากกว่าหนึ่งครั้งเท่านั้นที่จะรู้ถึงความแตกต่างเหล่านี้ได้ดี

ในกรณีที่ต้องเปลี่ยน คุณจะต้องรื้อท่อไอเสียเก่าและติดตั้งอันใหม่ เรามีท่อไอเสียใหม่และมือสอง ทั้งอะไหล่แท้และไม่ใช่ของแท้ในสต็อก ท่อไอเสียแบบไหนที่จะติดตั้งให้กับรถของคุณขึ้นอยู่กับคุณ

หากคุณต้องการติดตั้งท่อไอเสียใหม่แทนที่จะเป็นอันเก่า คุณจะต้องหาบริการรถกับช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ซึ่งจัดการกับท่อไอเสียสำหรับรุ่นนี้ซ้ำแล้วซ้ำเล่า

ผู้เชี่ยวชาญของเราได้ทำการซ่อมแซมท่อไอเสีย PEUGEOT 206 ซ้ำแล้วซ้ำเล่า นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญของเรามีความเชี่ยวชาญในด้านเทคโนโลยีการเชื่อมโดยใช้อาร์กอน วิธีนี้ช่วยให้คุณทำการเชื่อมคุณภาพสูงมาก

บางครั้งมันเกิดขึ้นที่คุณต้องเปลี่ยนท่อไอเสียทั้งหมด แต่มักจะกลายเป็นว่าสำหรับการทำงานปกติก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนเพียงส่วนเดียวเช่นท่อร่วมไอเสียกระบอกหรืออะไหล่อื่น ๆ

จะมีราคาถูกกว่าการเปลี่ยนระบบไอเสียทั้งหมด นอกจากนี้ การเปลี่ยนชิ้นส่วนท่อไอเสีย PEUGEOT 206 แต่ละส่วนช่วยประหยัดเวลาได้อย่างมากเมื่อเทียบกับการเปลี่ยนระบบไอเสียทั้งหมด การเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นไม่ใช่เรื่องยาก ซึ่งหมายความว่าสามารถทำได้เร็วขึ้น

ในการพิจารณาว่าควรเปลี่ยนชิ้นส่วนของท่อไอเสีย PEUGEOT 206 หรือไม่หรือว่ายังคงต้องการท่อไอเสียใหม่อยู่หรือไม่ คุณจะต้องได้รับการวินิจฉัยคุณภาพสูงโดยช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์

ลอนหรือโลหะชดเชย เป็นองค์ประกอบยืดหยุ่นที่ช่วยลดระดับความผันผวนทั้งทางกลและอุณหภูมิ

ความจำเป็นในการเปลี่ยนลอนของท่อไอเสีย PEUGEOT 206 จะปรากฏขึ้นเมื่อชิ้นส่วนบางลง ไม่สามารถซ่อมแซมลอนได้ คุณสามารถติดตั้งชิ้นส่วนใหม่เพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกได้เท่านั้น

ตัวเร่งปฏิกิริยาหรือตัวเร่งปฏิกิริยาจะแปลงก๊าซไอเสียให้เป็นส่วนผสมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ซึ่งจะถูกปล่อยออกสู่สิ่งแวดล้อม

มีรวงผึ้งอยู่ภายในตัวเร่งปฏิกิริยา สามารถเคาะออกได้หากรังผึ้งอุดตัน แต่เมื่อการทำลายรังผึ้งเริ่มต้นขึ้น มีทางเดียวเท่านั้นที่จะแทนที่ตัวเร่งปฏิกิริยา PEUGEOT 206

เจ้าของ PEUGEOT 206 บางคนชอบที่จะถอดตัวเร่งปฏิกิริยาออกให้หมด แต่ควรคำนึงว่าการทำงานของรถโดยไม่มีชิ้นส่วนอะไหล่นี้จะทำให้ตัวสะท้อนสึกหรออย่างรวดเร็ว

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนชอบที่จะเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยา PEUGEOT 206 ด้วยตัวป้องกันเปลวไฟ นี่เป็นเหตุผลที่สมเหตุสมผลจากมุมมองของเศรษฐกิจ เนื่องจากตัวป้องกันเปลวไฟมีการสึกหรอน้อยกว่าและผลกระทบจากปัจจัยภายนอกที่รุนแรงกว่าตัวเร่งปฏิกิริยา

อย่างไรก็ตาม ควรระลึกไว้เสมอว่าการถอดตัวเร่งปฏิกิริยาและการติดตั้งตัวดักจับเปลวไฟแทนที่จะนำไปสู่ความจริงที่ว่าความเข้มข้นของสารอันตรายในก๊าซจะสูงขึ้น

บางครั้งแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์จะถูกลบออกและมีการผูกอินโฟลว์ไปข้างหน้าแทน

หากคุณติดตั้ง forward flow บน PEUGEOT 206 กำลังของรถจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และเสียงจะต่ำลง ได้โทนเสียงเบสอันสูงส่ง เรียกได้ว่าปรับแต่งเสียงของรถได้เลย

แต่ควรสังเกตว่าระดับเสียงของเครื่องจะเพิ่มขึ้น

เรโซเนเตอร์ของ PEUGEOT 206 สร้างการไหลของไอเสียที่ราบรื่น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรักษาระดับกำลังของเครื่องยนต์ ยังลดปริมาณไอเสียลงเล็กน้อย

หากความเสียหายเล็กน้อย คุณสามารถลองคืนค่าเรโซเนเตอร์ด้วยการเชื่อม แต่วิธีนี้อาจส่งผลเสียต่อรูปทรงของชิ้นส่วน เป็นผลให้องค์ประกอบผ้าพันคอนี้จะสูญเสียประสิทธิภาพ

ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ ควรเปลี่ยนเรโซเนเตอร์สำหรับ PEUGEOT 206

ส่วนนี้ของระบบไอเสีย PEUGEOT 206 จะรวบรวมและปล่อยก๊าซเข้าสู่ท่อไอเสีย ท่อร่วมไอเสียต้องทำงานภายใต้ภาระที่หนักมาก มันต้องเผชิญกับการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และอุณหภูมิที่สูงมากเช่นกัน

ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนท่อร่วมไอเสีย PEUGEOT 206 เสมอไป หากความผิดปกติไม่รุนแรงเกินไป ทุกอย่างสามารถแก้ไขได้ด้วยต้นทุนที่ต่ำลง หากความเสียหายไม่รุนแรงเกินไป สามารถซ่อมแซมท่อร่วมไอเสีย PEUGEOT 206 ได้

การตรวจสอบสภาพของตัวสะสมมีความสำคัญอย่างยิ่ง หากความเสียหายรุนแรงเกินไป จะทำให้เครื่องหยุดทำงานในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสม จะไม่เป็นที่พอใจอย่างยิ่งหากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นในที่ที่คุณขอความช่วยเหลือได้ยาก

การเปลี่ยนท่อร่วม PEUGEOT 206 ไม่ใช่เรื่องง่าย สามารถทำได้โดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ในการทำงานกับระบบไอเสียของรุ่นนี้เท่านั้น

แต่คุณสามารถเปลี่ยนปะเก็นท่อร่วม PEUGEOT 206 ได้ด้วยตัวเองแน่นอน หันไปหาผู้เชี่ยวชาญที่ดีจะดีกว่า แต่ถ้าขับรถมาซ่อมไม่ได้ งานนี้ก็ทำเองได้

รัดอาจมีการสึกหรอที่รุนแรงเนื่องจากปัจจัยภายนอก ในกรณีที่รัดหลุดออกหรือคลายคุณสามารถคืนค่าได้ด้วยตัวเอง แต่ในกรณีที่เป็นรอยเชื่อมก็จะยากขึ้นมาก

แม้จะดูเรียบง่าย แต่เคสนี้ก็ยังมีความแตกต่างในตัวเอง ผู้เชี่ยวชาญของเรารู้วิธีเปลี่ยนตัวยึดท่อไอเสีย PEUGEOT 206

หัววัดแลมบ์ดาหรือเซ็นเซอร์ออกซิเจนจะส่งข้อมูลการมีอยู่ของออกซิเจนในก๊าซไปยังชุดควบคุม อะไหล่ชิ้นนี้มักจะแตกหักเนื่องจากปัจจัยภายนอก

หากคุณพบว่ามีการทำงานผิดปกติอย่างกะทันหันคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนโพรบแลมบ์ดา PEUGEOT 206 นี่เป็นองค์ประกอบแบบใช้แล้วทิ้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนจะไม่ได้รับการซ่อมแซมแม้ว่าบางครั้งสามารถทำความสะอาดเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วนได้

ท่อไอเสียด้านหลังหรือกระบอกลมช่วยลดเสียงไอเสีย หากเป็นความผิดพลาด คุณจะเข้าใจได้ทันทีจากเสียงและกลิ่นของก๊าซไอเสียในรถ

ท่อไอเสียด้านหลังไวต่อการกัดกร่อน แต่ถ้าความเสียหายไม่มากเกินไปก็สามารถแก้ไขได้โดยการเชื่อม

หากไม่สามารถกู้คืนธนาคารได้จะต้องเปลี่ยนใหม่ ช่างฝีมือของเราสามารถเปลี่ยนท่อไอเสียด้านหลัง PEUGEOT 206 ได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ

ปลอกป้องกันใช้อุณหภูมิสูงที่ระบบไอเสียสร้างขึ้นระหว่างการทำงาน ดังนั้นเขาจึงปกป้องระบบที่เหลือของรถจากอิทธิพลของมัน

หากความเสียหายของตัวเครื่องไม่แข็งแรงมากนัก สามารถซ่อมแซมได้โดยการเชื่อม นี่ไม่ใช่การบูรณะชิ้นส่วนที่สมบูรณ์ แต่อายุการใช้งานจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

หากสภาพของชิ้นส่วนแย่ลง คุณจำเป็นต้องติดตั้งใหม่ การเปลี่ยนฝาครอบท่อไอเสียของ PEUGEOT 206 ค่อนข้างเป็นไปได้ด้วยมือของคุณเอง แต่ก็ไม่อาจเรียกได้ว่าเป็นงานที่น่าพอใจอย่างแน่นอน เป็นการดีกว่าที่จะมอบสิ่งนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญ

บ่อยครั้งที่ชิ้นส่วนของตัวเก็บเสียงถูกแทนที่ด้วยการเชื่อม ในการเชื่อมที่เสียหายหรือเชื่อมชิ้นส่วนอะไหล่ได้ดี คุณต้องมีอุปกรณ์คุณภาพสูงและช่างฝีมือดีที่คุ้นเคยกับเทคนิคการเชื่อมเป็นอย่างดี

บริการรถยนต์ของเรามีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อทำงานนี้ในระดับที่เหมาะสม

ราคาในการซ่อมหรือเปลี่ยนระบบไอเสียสำหรับ PEUGEOT 206 อาจขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ

คุณสามารถหาราคาโดยประมาณได้ในคอลเซ็นเตอร์ของเรา แต่คุณสามารถบอกได้ว่าราคาของการกู้คืนท่อไอเสียของรถคุณจะเป็นอย่างไรหลังจากผ่านการวินิจฉัยเท่านั้น

คุณสังเกตไหมว่าเครื่องยนต์เริ่มทำงานดังเกินไป มีแก๊สไอเสียรั่วหรือไม่? จากด้านล่างได้ยินเสียงทื่อ ๆ สั่น ๆ รู้สึกถึงกลิ่นไหม้ในห้องโดยสารในขณะที่กำลังและแรงฉุดของรถลดลง? ได้เวลาซ่อมท่อไอเสีย Peugeot 206 แล้ว

ความผิดปกติหลักของระบบไอเสียเกี่ยวข้องกับความเสียหายทางกลกับชิ้นส่วนต่างๆ: ด้านหน้า ตรงกลาง และด้านหลัง และยังมีการอุดตันและการเผาไหม้จากภายใน การซ่อมท่อไอเสียของเปอโยต์ 206 ที่ผลิตในบริการของเรานั้นมีคุณภาพสูงกว่าการซ่อมด้วยงานฝีมืออย่างแน่นอน ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณใช้บริการของเรา

สถานีบริการประชาชน – 603-55-05 ตั้งแต่ 10 ถึง 20 ไม่มีวันหยุด
สถานีบริการ ใน Kupchino – 245-33-15 จาก 10 ถึง 20 ไม่มีวันหยุด
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

ที่บริการรถยนต์ของเราในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก พวกเขาจะตรวจสอบความแน่นของข้อต่อหน้าแปลนและปะเก็น การมีอยู่ของรูในท่อไอเสีย เรโซเนเตอร์ ท่อโดยใช้เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ ตรวจสอบว่าตัวเร่งปฏิกิริยาอุดตันหรือไม่ ถ้าตัวเร่งปฏิกิริยาขัดแตะเสียหาย ถ้าจำเป็น เปลี่ยนแนวเชื่อมเครื่องยนต์กับท่อไอเสีย มักจะได้รับความเสียหายเมื่อตัวเร่งปฏิกิริยาอุดตัน สาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดเสียงเคาะจากด้านล่างส่วนล่างของด้านหลังขณะขับขี่อาจเป็นเพราะท่อไอเสียด้านหลังขาดบางส่วน ในกรณีนี้ เราจะเปลี่ยนที่ยึดท่อไอเสีย หากมีความเสียหายทางกลในท่อไอเสียหรือเรโซเนเตอร์ จะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยน หากความเสียหายมีน้อย สามารถซ่อมแซมด้วยสีโป๊วและสารเคลือบหลุมร่องฟัน แต่วิธีนี้ไม่คงทนมาก เป็นการดีกว่าที่จะซ่อมแซมด้วยการเชื่อม

สิ่งสำคัญคือต้องซ่อมท่อไอเสียของเปอโยต์ 206 ให้ทันเวลาท่อไอเสียที่ผิดพลาดจะทำให้เครื่องยนต์เสียหาย ส่งผลต่อคุณภาพและความปลอดภัยในการขับขี่ สุขภาพของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร นอกจากนี้ อาจเกิดไฟไหม้เนื่องจากท่อไอเสียผิดพลาด

เมื่อใดควรซ่อมท่อไอเสีย:
- ความเสียหายทางกล: ท่อไอเสียไหม้ สึกกร่อน เสียหายเมื่อชนสิ่งกีดขวาง
- ระบบไอเสียอุดตัน ช่วงล่างและท่อไอเสียร้อนมาก มีกลิ่นไหม้ในห้องโดยสาร และมีควันจากใต้ท้องรถ
- มีความเสียหายในการเชื่อมต่อ, ความกดดัน, มีการหยุดชะงักในการระงับของตัวเก็บเสียง

เครื่องเก็บเสียง. เปอโยต์ 206 1.4 2004 ติดตั้งท่อไอเสียใหม่ เรโซเนเตอร์ ท่อ

Muffler Master: การถอดหน้าแปลนและการติดตั้งลอนเปอโยต์ 206