ซ่อมฝาสูบ ZMZ 406 . ด้วยตัวเอง

การซ่อมแซมเครื่องยนต์ของรถยนต์ทุกคันเป็นการดำเนินการที่รับผิดชอบและจริงจังอย่างยิ่งซึ่งต้องใช้วิธีการที่เหมาะสม นอกจากนี้ หากคุณมีความปรารถนาดีและมีความรู้ที่เกี่ยวข้อง ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะจัดการกับเหตุการณ์ที่เป็นปัญหาด้วยตัวคุณเอง
หลังจากตรวจสอบข้อมูลด้านล่างแล้ว คุณจะได้ภาพที่สมบูรณ์ของการซ่อมเครื่องยนต์ ZMZ-406 สำหรับ GAZ โดยอิสระ รวมถึงขั้นตอนการเตรียมการ การถอดประกอบเครื่องยนต์ และการประกอบกลับเข้าที่ ข้อมูลที่ให้ไว้จะช่วยให้คุณประหยัดค่าบริการของการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะทางได้มาก และมั่นใจได้อย่างสมบูรณ์ในคุณภาพของงานที่ทำ เพราะแต่ละขั้นตอนจะถูกควบคุมโดยคุณเอง
การเตรียมเครื่องมือสำหรับซ่อมเครื่องยนต์ 406

ประการแรก เตรียมสถานที่สำหรับการแฉองค์ประกอบทั้งหมดต่อไป ควรมีพื้นที่เพียงพอเพื่อให้คุณสามารถจัดเรียงชิ้นส่วนต่างๆ ได้อย่างสะดวกสบาย - เพื่อให้ประกอบมอเตอร์กลับได้เร็วและง่ายขึ้นมาก หากมีพื้นที่ไม่เพียงพอ ให้ทำเครื่องหมายองค์ประกอบด้วยวิธีอื่นที่เหมาะสม สายไฟทำเครื่องหมายและนำออกในลักษณะเดียวกัน
ถอดฝากระโปรงหน้าและถอดแผงปัดน้ำฝน (จะสะดวกกว่า) เพื่อป้องกันบังโคลนหน้าจากความเสียหาย ให้คลุมองค์ประกอบเหล่านี้ด้วยวัสดุที่เหมาะสม คุณสามารถถอดประกอบตามลำดับใดก็ได้ที่สะดวกสำหรับคุณ ตัวอย่างเช่น เพื่อให้ง่ายต่อการถอดเครื่องยนต์ออกจากห้องเครื่อง คุณสามารถถอดอุปกรณ์ต่อพ่วงที่มีอยู่เกือบทั้งหมด ช่างฝีมือส่วนใหญ่ชอบที่จะถอดแยกชิ้นส่วนจนเหลือแต่บล็อกลูกสูบเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องถอดปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ออกจากท่อ เพียงผูกไว้หรือวางไว้ที่ใดที่หนึ่ง
หลังจากถอดเครื่องยนต์แล้ว ให้ตรวจสอบพื้นที่ใต้ฝากระโปรงเพื่อหาความเสียหายและสิ่งสกปรก ล้างทุกอย่างให้สะอาดที่สุดด้วยแปรงลวดและน้ำมันก๊าดหรือน้ำมันเบนซิน

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

วัดบล็อกสะอาดและเพลาข้อเหวี่ยง อาจจำเป็นต้องเจาะ ถ้าคุณไม่มีทักษะที่เหมาะสม จะเป็นการดีกว่าถ้านำองค์ประกอบไปที่โรงงานหรือไปที่เวิร์กช็อปเฉพาะทาง - ทุกอย่างจะถูกตรวจสอบและทำลายทิ้งที่นั่น ในเวลาเดียวกัน คุณสามารถมอบมู่เล่และตะกร้าคลัตช์ให้กับผู้เชี่ยวชาญได้ ในโรงปฏิบัติงาน มู่เล่จะถูกตรวจสอบการเบี่ยงเบนหนีศูนย์ และหากจำเป็น มู่เล่จะถูกตัดแต่งตรงตำแหน่งที่ดิสก์คลัตช์พอดี หลังจากนั้นจะปรับสมดุลร่วมกับตะกร้าและเพลาข้อเหวี่ยง สำหรับ GAZ อันเป็นที่รักของเรา บริการดังกล่าวมีประโยชน์และจำเป็นอย่างยิ่ง
ซื้อก้านสูบและแผ่นซับหลัก แหวน และลูกสูบตามขนาด หลังจากแกะชิ้นส่วนต่างๆ จากการคว้านแล้ว ให้ล้างอีกครั้งแล้วเป่า ติดอาวุธด้วยรูปหกเหลี่ยมที่ 14 คลายเกลียวปลั๊กของกับดักสิ่งสกปรก ทำความสะอาดทุกอย่างที่นั่นอย่างทั่วถึง แล้วคืนปลั๊กกลับคืน หากคุณไม่สามารถคลายเกลียวบล็อกและปลั๊กหัว (รูปหกเหลี่ยมที่ 8 เหมาะสำหรับพวกเขา) อย่าพยายามทำเช่นนี้ด้วยความพยายามอย่างมาก เพราะอาจทำให้เกลียวเสียหายได้ ในสถานการณ์เช่นนี้เพียงพอที่จะพัดผ่านช่องน้ำมัน

เพื่อให้รูเกลียวตันปราศจากสารป้องกันการแข็งตัว น้ำมัน และสารปนเปื้อนต่างๆ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบฝาสูบโดยสัมพันธ์กับคุณสมบัติของความพอดีโดยตรงกับบล็อก, สภาพของไกด์และวาล์ว, เปลี่ยนซีลก้านวาล์ว การบดวาล์วที่มีอยู่ทั้งหมด (และมีอยู่แล้ว 16 วาล์ว) ไม่ใช่งานที่สนุกที่สุด เพื่อให้ทุกอย่างง่ายขึ้นสำหรับตัวคุณเอง คุณสามารถไปที่โรงงานหรือไปที่เวิร์กช็อปเฉพาะทางได้
หลังจากทำกิจกรรมทั้งหมดข้างต้นแล้ว คุณสามารถเริ่มประกอบเครื่องยนต์ 406 ได้

สำคัญ! ล้างมือและเครื่องมือให้สะอาดก่อนประกอบเครื่องยนต์ ตรวจสอบสภาพของน็อต สลักเกลียว และกระดุมอย่างระมัดระวังเพื่อหาขอบและเกลียวที่ลอกออก หรือความเสียหายอื่นๆ อย่าลืมเปลี่ยนรัดที่น่าสงสัยด้วยอันใหม่ - คุณจะไม่ต้องเสียเงินเป็นจำนวนมาก แต่ผลที่ตามมาของการใช้รัดคุณภาพต่ำอาจอยู่ห่างไกลจากสิ่งที่น่าพึงพอใจที่สุด
เมื่อขันรัดให้แน่นอย่าออกแรงมากเกินไป - เกลียวจะขาดง่ายมาก แต่การคืนสภาพทำได้ยากมาก สำหรับการปิดผนึกปะเก็นเพิ่มเติม ล้างพื้นผิวการผสมพันธุ์ใต้ปะเก็นด้วยตัวทำละลายหรืออะซิโตน จากนั้นเช็ดให้แห้ง
สำหรับบางคน มาตรการเตรียมการที่อธิบายข้างต้นอาจดูยาวเกินไปและไม่มีประโยชน์ แต่ด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์ที่ประกอบแล้วจะยังสะอาดอยู่ และโดยทั่วไปคุณจะลืมไปว่ารอยรั่วคืออะไร
กระบวนการประกอบเองประกอบด้วยขั้นตอนทางเทคโนโลยีหลายประการ ดำเนินการตามลำดับและผลลัพธ์สุดท้ายในด้านคุณภาพจะไม่ด้อยกว่าผลงานของผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

ขั้นตอนที่ 1. นำบล็อกกระบอกแล้ววางคว่ำ ท่อก้านวัดน้ำมันมักจะรบกวนในขั้นตอนนี้ ดังนั้นจึงควรติดตั้งบล็อกบนขาตั้งที่เหมาะสมและที่สำคัญที่สุดคือวางใจได้ ในขั้นตอนเดียวกัน คุณต้องติดตั้งตลับลูกปืนหลักที่มีรู (ซึ่งอยู่ด้านบนนี้) และหล่อลื่นสิ่งของทั้งหมดด้วยน้ำมัน ติดตั้งวงแหวนครึ่งแรงขับบนส่วนรองรับที่ 3 เพลาข้อเหวี่ยง. สำหรับงานใช้ครึ่งวงที่ไม่มีเสาอากาศ การติดตั้งจะดำเนินการเพื่อให้ชั้นป้องกันแรงเสียดทาน "มอง" ออกไปด้านนอก

ประกอบส่วนประกอบทั้งหมดไว้ใต้ฝากระโปรงรถโดยรักษาลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนแบบย้อนกลับ
เทที่ต้องการ เนย. อย่าลืมน้ำยาหล่อเย็น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลใด ๆ ปล่อยรีเลย์จากบล็อกเลื่อนเครื่องยนต์ด้วยการสตาร์ท - นี่คือวิธีเติมน้ำมัน ในกระบวนการดำเนินการในขั้นตอนนี้ ให้อ่านค่าของเซ็นเซอร์ความดัน
สุดท้าย ทำการติดตั้งและเชื่อมต่อองค์ประกอบที่เหลือให้เสร็จสิ้น แล้วสตาร์ทรถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหล ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเครื่อง อุณหภูมิ และพารามิเตอร์อื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง แก้ไขปัญหาที่พบทันที คุณเพียงแค่ต้องปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาสักสองสามชั่วโมง คอยตรวจสอบสภาพของมันเป็นระยะ หลังจากนั้นจึงนำเครื่องยนต์ไปใช้งานอย่างถาวรได้ โดยเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับการทำงานในรถใหม่
งานสำเร็จ!