อู่ซ่อมรถทำเองโตโยต้าคัมรี่

ซ่อมพวงมาลัยกอล์ฟ 3 วีดีโอใช้งานได้จริง

สำหรับโฟล์คสวาเก้นกอล์ฟที่ไม่ใช่ใหม่ของเรา แร็คพวงมาลัยนั้นไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง ปัญหาเป็นที่สังเกตได้เป็นเวลานานและตอนนี้ก็ถึงเวลาแก้ไข เราทำบันทึกปล่องไฟด้วยมือของเราเองในสภาพบ้านเกือบ ตอนนี้อยู่ที่พวงมาลัย ที่ด้านล่างเกือบเหนือแป้นเหยียบ เราแยกที่ยึดเพลาพวงมาลัยเพื่อคลายเกลียวออก บางครั้งจำเป็นต้องถอดอับละอองเกสรด้านใน

ขั้นตอนต่อไปคือการถอดของเหลวออก สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องถอดหลังคาออกจากถังเก็บน้ำมันไฮดรอลิก จากด้านล่าง ใต้เครื่อง ถอดสายยางที่นำไปสู่ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ แล้วเราจะถ่ายของเหลวออกจากระบบ เรายกแม่แรงรถและวางไว้บนเบาะเพื่อให้คุณสามารถถอดล้อได้ หลังจากถอดล้อแล้ว คลายเกลียวน็อตของทิปไกด์ กุญแจของทิปจะถูกลบออกด้วยตัวดึงพิเศษหรือด้วยค้อนทุบที่ข้อพวงมาลัย

คุณต้องระมัดระวังไม่ให้ด้ายและฝุ่นบนตัวกั้นเสียหาย ตอนนี้คุณสามารถคลายเกลียวบังโคลนเข้ากับแร็คพวงมาลัยโดยจับโบลต์สามตัว ด้านหน้าสามารถคลายเกลียวจากด้านล่างด้วยประแจหรือไม้กันสั่นที่ด้านบนและอีกสองตัวที่ด้านหลัง ยกเฟรมย่อยขึ้นเล็กน้อยโดยใช้ขั้วต่อ และคลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งแร็คพวงมาลัย อย่าพยายามถอดสลักเกลียวออกจากเฟรมย่อย ตอนนี้คุณสามารถถอดโครงยึดด้านผู้โดยสารที่ยึดแร็คพวงมาลัยออกได้แล้ว

จำเป็นต้องเอาอับเรณูที่อยู่ด้านบนออก แร็คพวงมาลัยเพื่อไม่ให้แตกเมื่อเราลดเฟรมย่อย จากนั้นคลายสลักเกลียวซับเฟรมด้านหน้าและด้านหลัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดสิ่งของทั้งหมดที่ติดอยู่กับรางออก ในที่สุด คลายเกลียวสลักเกลียวที่คลายก่อนหน้านี้ คุณต้องจำวิธีการ ลดเฟรมย่อยลงเล็กน้อยประมาณ 5 ซม. เพื่อถอดราง

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ขั้นตอนนี้ควรทำด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง คลายเกลียวโบลต์แล้วดึงคาร์ดานออกจากแกนผูก ตอนนี้ถอดรางได้ง่าย การดำเนินการครั้งสุดท้ายของการรื้อราง เอามันออก น็อตเฟรมย่อยที่ด้านคนขับ ให้ถอดไฟเลี้ยวด้านหลังออก เปลี่ยนแร็คพวงมาลัยเก่าที่ชำรุดด้วยอันใหม่ คุณสามารถใช้สายรัดซิปเพื่อยึดท่ออากาศระหว่างอับเรณู หลังจากติดตั้งรางใหม่แล้วให้ติดตั้งคาร์ดานทันทีใส่ร่องแล้วขันน็อตให้แน่น

ยกแร็คพวงมาลัยขึ้นเล็กน้อยเชื่อมต่อเพลาคาร์ดานเมาท์และเพลาพวงมาลัยในห้องโดยสารเราใส่บูต เราเชื่อมต่อท่อทางเข้าและสาขาไฮดรอลิกที่ไซต์ จากห้องโดยสาร เรานำรางไปยังสลักเกลียวยึดบนเปลหาม เรายึดด้วยแถบยางที่ติดตั้งไว้ด้านล่าง

ฉันยังไม่ตื่น แต่ทรราชเขียนทุกที่เพื่อยิง

ดูเหมือนว่านี้:

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี! อ่านเพิ่มเติม"

• การหมุนพวงมาลัยจะยากขึ้นมาก
• เสียงเริ่มปรากฏขึ้นซึ่งไม่เคยมีมาก่อนพวงมาลัยส่งเสียงหึ่ง ๆ ได้ยินเสียงเคาะหรือเป่านกหวีด
• ระดับน้ำมันลดลง
• โฟมปรากฏในถัง
• ในการเคลื่อนที่รถจะนำไปสู่ด้านข้างอย่างต่อเนื่อง
• น้ำมันมืดลงด้วยลักษณะของกลิ่นไหม้

ไม่มีอะไรที่เป็นนิรันดร์ แม้แต่ในรถยนต์โตโยต้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพวกเขาเปิดตัวก่อนปี 2550บ่อยครั้งที่สายยางเสื่อมสภาพในพวงมาลัยเพาเวอร์ ซึ่งน้อยกว่า - สายพวงมาลัยและส่วนเล็ก ๆ ของกลไก อย่างไรก็ตาม ปัญหาอาจเกิดจากสายพานที่ปรับไม่ถูกต้องซึ่งขับเคลื่อนปั๊มหรือในตัวปั๊มเอง ตลอดจนความจำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกลไก

ในบางกรณี หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว เจ้าของรถสังเกตเห็นว่ารถขับได้นุ่มนวลขึ้นมาก แม้จะอยู่ที่บ้านไม่ใช่เรื่องยาก แต่คนที่จะรับมือกับกระบวนการนี้เป็นครั้งแรกจะต้องคิดประดิษฐ์

สิ่งแรกที่ผู้ขับที่ไม่มีประสบการณ์อาจไม่รู้ก็คือรถจะต้องอุ่นเครื่องก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ตามหลักการแล้ว ให้ขับรถสักสองสามนาที คุณสามารถใช้การเดินทางสั้น ๆ ไปที่ร้าน หลังจากนั้นคุณต้องถอดถังเก็บน้ำหล่อเย็น ข้างใต้มีแต่ถังน้ำมันสำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์ ก่อนถอดออกจำเป็นต้องสูบน้ำมันที่ใช้แล้วออก

ในการทำเช่นนี้จะสะดวกที่จะใช้หลอดฉีดยาปกติและหลอดหยดซึ่งเข้ากันได้ดีกับมัน กระบวนการนี้ค่อนข้างยาวและต้องใช้ความอุตสาหะ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะครอบคลุมทุกอย่างด้วยหนังสือพิมพ์เก่าหรือผ้าขี้ริ้วเพื่อไม่ให้น้ำมันกระเซ็น

ถังเปล่าจะต้องลบออกโดยใช้ปุ่มสิบปุ่ม พวกเขาคลายสลักเกลียวยึดสามตัว

นอกจากนี้ จำเป็นต้องคลายเกลียวแคลมป์บนท่อส่งคืนที่อยู่ด้านบน และถอดท่อนี้ออก หากเป็นไปได้ ให้ยืดออกด้วยท่อขนาดที่เหมาะสมและระบายน้ำมันด้วย

มันยังคงปิดรูของท่อที่เส้นย้อนกลับไหล วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือการใช้โพลีเอทิลีนแบบหนาและแถบยางยืดเพื่อเงิน หลังจากนั้นคุณสามารถเติมน้ำมันใหม่โดยให้ความสนใจกับระดับที่ควรสูงกว่าเครื่องหมาย "Max Hot" เล็กน้อย

หลังจากดำเนินการจัดการเหล่านี้แล้ว คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้สองสามวินาที สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าภาชนะระบายน้ำและเศษผ้าไม่สัมผัสกับเครื่องยนต์หรือสายพาน

ห้ามหมุนพวงมาลัยขณะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ในขณะนี้น้ำมันจะเทลงในภาชนะที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าของเหลวไม่หกออกจากพวงมาลัยเพาเวอร์จนหมด หากต้องการคุณสามารถเทน้ำมันต่อไปได้ แน่นอนว่านี่เป็นตัวเลือกที่ประหยัดน้อยกว่า แต่การเปลี่ยนจะเร็วกว่ามาก ในท้ายที่สุด ราคาน้ำมันก็ไม่สูงนักที่จะช่วยรักษาความรู้สึกสบายในการขับขี่ของคุณ และยิ่งไปกว่านั้น ค่าซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์หรือปั๊มที่มีราคาแพงกว่านั้น ซึ่งมักจะล้มเหลวเช่นกัน