ซ่อมฮัมเมอร์ n3 . ทำเองได้

ดังนั้น. รถซื้อมา ไมล์ 62 t.km. ที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
ตามสมุดบริการเขาได้รับการบริการตลอดเวลาไม่มีอาการเสียยกเว้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแสนยานุภาพซึ่งฉันเอาไป

เนื่องจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการอยู่ห่างจากฉัน 300 กม. ฉันทำการบำรุงรักษาเพิ่มเติมทั้งหมดหากจำเป็น

63,000km
- การเปลี่ยนแบริ่งในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า - 1,500 รูเบิล กับงาน
- การเปลี่ยนแบตเตอรี่ (ฉันออกจากห้องโดยสารบนรถที่วิ่งอยู่ฉันประหลาดใจที่ปั๊มน้ำมันแห่งแรก) - 2,500 รูเบิลฉันติดตั้งด้วยตัวเองแบตเตอรี่ที่ไม่ใช่ของเดิมไม่พอดีกับฝาครอบและมี เข็มขัดยาวไม่พอ ตอนนี้เหลือเท่านี้ ออฟโรดกระเด้งบ้างก็ไม่เป็นไร

66,000 กม.
— เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง + กรองความจุ Liqui Moly Top Tec 4600 เพราะ เพิ่งจะเข้ารอบระยะเวลาตัดสินโดยสมุดบริการ

70'000กม.
เผื่อในกรณีที่ฉันตัดสินใจบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาและเปลี่ยนของเหลวทั้งหมด เหมือนกับที่ฉันทำกับรถมือสองที่ฉันซื้อมาตลอด และสุดท้ายก็ขับรถไปปรับทอร์ชั่นบาร์ เป็นเรื่องแปลกที่พวกเขาไม่ได้รับการจัดลำดับตลอดเวลา (ปากกระบอกปืนของรถที่ประกอบจากคาลินินกราดอยู่บนคันโยกฉันไม่สามารถจินตนาการได้ว่าเจ้าของคนก่อนขับรถไป 62t.km ได้อย่างไร - คุณทุบหัวของคุณ เพดานจากทุกกระแทก)

- น้ำมันเครื่อง - Liqui Moly Top Tec 4600 5w30 6l - 3100 rubles
- กล่องเกียร์และโอนอัตโนมัติ - Liqui Moly Top Tec ATF 1200 - 7l - 3400 rubles
- สะพาน - Liqui Moly 75W-90 - 2600 rubles
- พวงมาลัยเพาเวอร์ - ไม่ได้คำนวณด้วยจำนวน ATF และใช้ AC Delco 10-5030 ดั้งเดิม - 520 rubles
- กรองน้ำมัน Knecht (Mahle Filter) OC 614 - 320 rubles
- กรองอากาศ AC Delco 15942429 - 1300 rubles
- สายพานและลูกกลิ้งของ Gates - ประมาณ 4,000 รูเบิล
- เทียน AC Delco 41-110 8 ชิ้น - 2800 รูเบิล
— การปรับทอร์ชันบาร์ — xxx rub กับงาน (จำนวนไร้สาระที่ฉันจำไม่ได้) ฉันปรับไฟหน้าด้วยตัวเอง
— ลูกล่างเป็นฟันเฟือง — 3600 rubles
- เปลี่ยนหลอดไฟในไฟเบรก - ฟรี)

รวม 21640 รูเบิล (ไม่รวมงาน)

รวม: 24,000 rubles + 3,000 rubles บล็อก + โคมไฟ 5,000 rub. + ลงสีและติดตั้งด้วยตนเอง - ฟรี

ฤดูหนาว -20 และ … ล็อคฝาถังน้ำมันลิ่ม! อย่างไรก็ตาม ในครึ่งชั่วโมงของการเต้นรำท่ามกลางความหนาวเย็น เขาได้ปลุกเร้ามันขึ้นมา ได้เวลาสั่งใหม่แล้ว

75,000km
ลูกบอลลั่นดังเอี๊ยด เหล่านี้เป็นของใหม่ใช่ GM คนเดิม. ไม่มีฟันเฟือง แต่มันดังเอี๊ยดเหมือนเกวียน แก้ไข (นานแค่ไหน?) โดยการฉีด WD40 ไว้ใต้บูต

ฉันติดตั้งสถานีวิทยุ CB Optim 778 พร้อมเสาอากาศ Sirio Performer 5000 ที่ราวบันไดบนตัวยึดแบบทำเองจากมุมที่ซื้อในร้านค้าของใช้ในครัวเรือน รวม 7000 rubles มุม 30 rubles ติดตั้งเอง - ฟรี :-) ยังไม่ได้ตั้งค่า เมืองนี้สามารถเชื่อมต่อได้ถึง 7 กม. หลังจากตั้งค่าเรียบร้อยแล้ว ฉันคาดหวังมากเป็นสองเท่า
จ่ายเงินไปแล้ว ขอบคุณช่อง 15

80,000km
- น้ำมันเครื่อง - Liqui Moly Top Tec 4600 5w30 6l - 3100 rubles
— นายทะเบียนแขวน Karkam Q2 เกณฑ์การคัดเลือก — มันน่ากลัวที่จะมีชีวิตอยู่ แต่เขาพร้อมที่ที่ฉันไป) — 5,000 รูเบิล
บอลทำตัวเงียบๆ

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 300 แอมป์ใหม่มาจากสหรัฐอเมริกา (สำหรับอุปกรณ์ในอนาคต)
ความงาม?

ความสว่างของหลอดไฟในห้องโดยสารหยุดเปลี่ยนเมื่อเปิดบางอย่าง) เมื่อไม่ได้ใช้งาน จะผลิตกระแสไฟสูงสุดตามปกติ ฉันเปิดทุกอย่างที่ทำได้ รวมถึงวิทยุที่กำลังไฟเต็ม แรงดันไฟฟ้าไม่ลดลงแม้แต่หนึ่งในร้อยของโวลต์ อุปกรณ์คุณภาพ เมื่อเปลี่ยนเกียร์ที่รอบมากกว่า 4 พันสายพานก็เริ่มลื่น และขับไม่ดี ฉันสั่งเข็มขัดสำรองเผื่อไว้ ให้มันโกหก

85,000 กม.
- มันร้อน. และคอนโดก็ใช้งานไม่ได้ หลังจากพยายามค้นหารอยรั่วและคลี่คลายภายในทั้งหมดไม่สำเร็จ เครื่องระเหยถูกลบออกโดยมีรอยแตกรอบๆ ท่อตรงจุดเชื่อมต่อ ทิ้งไป… ใหม่ 12,000 + งาน 10,000 rub
เนื่องจากรถเสียเราจึงส่งเสียง 30,000 ถู

รถยนต์ Hummer ที่เราชื่นชอบมาเป็นเวลานาน ได้พิสูจน์ตัวเองในตลาดรัสเซียว่ามีความเชื่อถือได้และใช้งานง่าย รวมถึงค่าบำรุงรักษาที่ไม่แพง แต่ถึงแม้จะมีความน่าเชื่อถือสูง แต่บางครั้งการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมและการซ่อมแซมที่ไม่ชำนาญก็ทำให้เกิดความผิดปกติซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรุ่น H3

ความผิดปกติทั่วไปของ Hummer H3 ได้แก่:

ระหว่างการใช้งาน จะเกิดรอยร้าวบนท่อร่วมไอเสียของเครื่องยนต์ 3.5 และ 3.7 ซึ่งก๊าซไอเสียจะทะลุผ่านได้ ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานไม่เสถียร เกิดส่วนผสมที่ไม่ถูกต้อง ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนท่อร่วมไอเสีย

สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อระบายความร้อนที่หุ้มท่อร่วมไอเสียถูกขันเข้ากับท่ออย่างแน่นหนา ระหว่างการใช้งาน โลหะที่ปลอกระบายความร้อนประกอบด้วยการกัดกร่อนที่จุดยึดกับตัวสะสม เนื่องจากการกัดกร่อน ตัวระบายความร้อนจึงหลุดออกมา

การเปลี่ยนหัวเทียนอย่างไม่เหมาะสมอาจทำให้คอยล์เสียหายได้ เราแนะนำให้เปลี่ยนหัวเทียนพร้อมกับล้างหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ 60,000 กม.

เนื่องจากในระหว่างนี้ การสะสมของคาร์บอนจึงเกิดขึ้นที่ห้องเผาไหม้ เทียนไข และวาล์วไอดี การล้างหัวฉีดด้วยเครื่องมือพิเศษช่วยทำความสะอาดคราบสกปรกนี้ เช่นเดียวกับที่ทำกับรถที่กำลังวิ่ง

ความผิดปกติทั่วไปของ Hummer H3 รวมถึงความล้มเหลวของโครงยึดแร็คพวงมาลัยด้านขวา ระหว่างการใช้งาน การเล่นในบล็อกเงียบของวงเล็บจะเพิ่มขึ้น สิ่งนี้แสดงให้เห็นในพฤติกรรมที่ไม่เสถียรของรถบนถนน เสียงเมื่อขับผ่านการกระแทก ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนบล็อกเงียบหรือโดยการสร้างบุชชิ่งพิเศษระหว่างโครงตัวยึดกับแร็คพวงมาลัย

จุดอ่อนอีกประการหนึ่งคือความล้มเหลวของบล็อกเงียบของคานเพลาหน้า เมื่อมันล้มเหลว การเล่นที่เพิ่มขึ้นจะปรากฏขึ้นและรู้สึกถึงแรงกระแทกที่สำคัญเมื่อเปลี่ยนและโหลดเกียร์อัตโนมัติ ตามโปรแกรมดั้งเดิม บล็อกเงียบนี้ประกอบด้วยคาน แต่คลังสินค้าของเราทั้งหมดมีรุ่นทางเลือกที่ไม่แพง - อะไหล่แยกจากกัน

Hummer H3 เวอร์ชันคาลินินกราดมีข้อบกพร่องที่น่าสนใจ เช่น ทอร์ชันบาร์ของระบบกันสะเทือนด้านหน้าในสถานที่ต่างๆ ดังนั้น ทิศทางของทอร์ชันบาร์จึงผิด ที่ระดับการปรับสูงสุดของปุ่มทอร์ชั่น ระบบกันสะเทือนหน้ายังคงวางอยู่บนกันชน วิธีแก้ปัญหานี้คือ การสลับทอร์ชันบาร์ซ้ำซาก ตัวแทนจำหน่ายได้ออกแคมเปญเรียกคืนในโอกาสนี้ แต่ไม่ใช่เจ้าของทั้งหมดมาเพื่อแก้ไขโรคนี้ มีน้อยมาก แต่ก็ยังมีบางกรณีที่ติดตั้งทอร์ชันบาร์ไม่ถูกต้อง

ระบบกันสะเทือนหลังบนแหนบ พวกเขาจะต้องล้างให้สะอาดในการซักแต่ละครั้ง มิฉะนั้น สิ่งสกปรกจะอุดตันระหว่างผ้าปูที่นอน หินเข้าไปที่นั่น และแผ่นสปริงระเบิด นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบการมีอยู่และสภาพของสปริงกันเสียงดังเอี๊ยดที่ MOT แต่ละแห่ง หากไม่มีสารกันเสียงแหลม ใบไม้สปริงจะเสียดสีกันและในที่สุดสปริงก็จะล้มเหลว จำเป็นต้องเปลี่ยนแหนบ / สปริงแหนบที่ชำรุดโดยรวม

ระหว่างการทำงาน มักจะเกิดความล้มเหลวของการเปลี่ยนส้อมกรณีการโอน

ความจริงก็คือจากโรงงานบน H3 มีการติดตั้งปลั๊กพลาสติกในกล่องโอน เมื่อเวลาผ่านไป ข้อมูลจะถูกลบและโหมดการส่งข้อมูลหยุดเปลี่ยน ไม่มีข้อผิดพลาดในการส่ง วิธีแก้ปัญหานี้คือเปลี่ยนตะเกียบสวิตช์โหมดด้วยอันอะลูมิเนียม การดำเนินการนี้ดำเนินการด้วยการถอด / ติดตั้งเคสการโอนและการถอด / ประกอบทั้งหมด

ความผิดปกติของการโอนย้ายรวมถึงการเล่นที่เพิ่มขึ้นในห่วงโซ่กรณีการโอน อาการของโซ่ยืดคือโช๊คเมื่อเปลี่ยนเกียร์จาก Park to Drive / Drive to Reverse / Reverse to Drive.
วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนโซ่ PK ด้วยการถอดประกอบ / ประกอบเคสโอน

มักมีความผิดปกติของหม้อน้ำระบายความร้อนของเครื่องยนต์ หม้อน้ำถังบนเป็นพลาสติก มีรอยร้าวจากเวลา / อุณหภูมิต่างกัน น้ำหล่อเย็นไหลออกทางรอยแตกนี้ ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับความผิดปกตินี้คือการปนเปื้อนของเซลล์หม้อน้ำเอง ความดันในระบบทำความเย็นเพิ่มขึ้น

เนื่องจากมลพิษของหม้อน้ำ ท่อระบายความร้อนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน ท่อต่างๆ เริ่มมีหมอกขึ้น จากนั้นการพ่นหมอกควันจะรุนแรงขึ้นและกลายเป็นรอยรั่ว
วิธีแก้ปัญหาอยู่ที่การล้างหม้อน้ำอย่างทันท่วงที เพื่อรักษาความสะอาด

เครื่องยนต์ 3.5 และ 3.7 เป็นเครื่องยนต์ห้าสูบอินไลน์ที่กลัวความร้อนสูงเกินไป ดังนั้นการตรวจสอบความสะอาดและสภาพของหม้อน้ำ ตลอดจนระดับน้ำหล่อเย็นจึงเป็นสิ่งสำคัญ

สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบสภาพของข้อต่อแบบหนืดของพัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์ หากฟันเฟือง / การลิ่มเพิ่มขึ้น จะต้องเปลี่ยนใหม่

เกียร์อัตโนมัติได้พิสูจน์ตัวเองว่าเชื่อถือได้ ไร้ปัญหา และราคาไม่แพงในการซ่อม

การทำความสะอาดและการปรับตัวของชุดปีกผีเสื้อจะต้องดำเนินการทุก ๆ 30,000-40,000 กิโลเมตร การปนเปื้อนของคันเร่งจนถึงค่าวิกฤต (จาก 15% ของการเปิดที่ไม่ได้ใช้งาน) อาจทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง ในกรณีนี้ ชุดควบคุมเครื่องยนต์จะเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน สำหรับรถยนต์ก่อนรุ่นปี 2008 ชุดวาล์วปีกผีเสื้อได้รับการดัดแปลงโดยการตั้งโปรแกรมใหม่ให้กับชุดควบคุมเครื่องยนต์

หากคุณละเลยการทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อ เซ็นเซอร์ตำแหน่งของชุดปีกผีเสื้ออาจทำงานล้มเหลว ในกรณีนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS)

โดยทั่วไป รถยนต์ Hummer H3 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือ ผ่านได้ และปลอดภัย หากมีการซ่อมบำรุงตามปกติและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามกำหนดเวลา รับประกันบริการที่ปราศจากปัญหา

ยินดีต้อนรับสู่สโมสรนานาชาติของเจ้าของรถยนต์ HUMMER ®

เว็บไซต์นี้เป็นวารสารอิเล็กทรอนิกส์และได้รับการจดทะเบียนเป็นสื่อมวลชน
ใบรับรอง El FS77-41421 ลงวันที่ 23 กรกฎาคม 2010 ออกโดย Federal Service "ROSKOMNADZOR"

เขตเวลา: UTC + 3 ชั่วโมง [DST]

โดยธรรมชาติและสุดท้ายถูกซื้อ H3 2006 Guards 3.5

หลังจากการวินิจฉัยใน Chevy + SPB ข้อมูลต่อไปนี้ถูกเปิดเผย:

1) เปลี่ยนน้ำมันเบรก
2) ล้างหม้อน้ำ
3) การพ่นหมอกควันของท่อเกียร์อัตโนมัติ
4) การยึด "บ่อน้ำ" ของก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติขาด
5) ไส้กรองอากาศอุดตัน
6) การสึกหรอของบล็อกเงียบของแร็คพวงมาลัย
7) ฉีกบล็อกเงียบ PM ที่ต่ำกว่า
8) PM เกิดฝ้าเล็กน้อย (ซีลน้ำมันไดรฟ์ด้านซ้าย)
9) แขนท่อนล่างหน้าซ้าย (แตกในบล็อคปิดเสียงด้านหลัง)
10) เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเพลาหน้าและเพลาหลัง
11) กัดไม้กางเขนของการ์ดหน้าหลัง
12) ฟันเฟืองลูกหมากปีกหน้าบนซ้าย
13) ลูกกลิ้งปรับความตึงสายพานไดรฟ์มีเสียงดัง
14) เสียงที่ไม่เกี่ยวข้องเมื่อเครื่องยนต์น็อคและเกียร์อัตโนมัติ (เปลี่ยนชุดโซ่เพลาสมดุล) ความเสียหายที่ซ่อนอยู่เป็นไปได้
15) เปลี่ยนเทอร์โมสตัท
16) เปลี่ยนท่อระบายอากาศเหวี่ยง (จากฝาครอบวาล์ว)

สำหรับการซ่อมแซมพวกเขานับมากกว่า 300 tr

ช่วยแนะนำทีครับ … ทำอย่างไรผมจะไม่ทิ้งรถ

ฉันคิดว่าคุณสามารถลดราคาลงได้เช่นเนื่องจากบล็อกเงียบของแร็คพวงมาลัยพวกเขาบอกว่าคุณต้องเปลี่ยนมันกันเถอะ 60 tr + ทำงาน ...

อธิบายในย่อหน้าที่ 14 ว่าอะไหล่เบอร์อะไร (มีตัวปรับความตึง แดมเปอร์ ฯลฯ ที่ต้องเปลี่ยนทันที) และโดยทั่วไปแล้วทำอย่างไร

แก้ไขล่าสุดโดย kill707 เมื่อ 15 มี.ค. 2559 12:24 น. แก้ไขแล้ว 2 ครั้ง

ฉันจะเริ่มต้นด้วยตำแหน่ง - 14, 12, 11, 16, 15, 10, 5 เป็นต้น

ไปที่ตำแหน่ง 9 ฉันถามเฉพาะในโปรไฟล์ - บล็อกหน้าท่อนล่างแบบเงียบ - 15088365
Silenblok ช่วงล่างด้านหลัง - 15088366
บล็อกเงียบของโช้คอัพ (แขนท่อนล่าง) - 15102550
ตามแคตตาล็อก ท่อนแขนแบบไม่มีเสียงของต้นแขนมากับแขนเท่านั้น รับของในร้านหรือโพลียูรีเทน แต่เมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์แล้ว บล็อกเงียบบนนั้นขาดอย่างมาก แทบไม่มีเลย

ใช้เวลาของคุณกับราง คิดออกด้วยเครื่องยนต์

สำหรับเงินเดือนและการทำงาน ให้สอบถามที่บริการสโมสร RM-Market และขอเงินเดือนเพิ่มเติมจาก Pasha Puff

และตำแหน่ง 1,2,3,6,8,13 นั้นไม่สำคัญ พวกเขาสามารถรอได้ และคุณสามารถทำส่วนนั้นได้เองอย่างช้าๆ

อั๊ยยะ อาจารย์! 60 r แร็คพวงมาลัย a - และ kharka จะไม่แตกสำหรับป้ายราคาเช่นนี้?

ในการเริ่มต้น คุณไม่จำเป็นต้องไปหาพวกเขาอีกต่อไป และหาบริการที่ยอมรับได้และอะไหล่บนอินเทอร์เน็ตซึ่งคุณสามารถหาได้ถูกกว่า!
ฉันเห็นรางบน h3 ในช่วง 25-30 sput! เมื่อพิจารณาจากป้ายราคาสำหรับแร็คพวงมาลัยแล้ว

แสดงตัวเลขที่พวกเขาให้มา

สำหรับเงินเดือนและการทำงาน ให้สอบถามที่บริการสโมสร RM-Market และขอเงินเดือนเพิ่มเติมจาก Pasha Puff

และตำแหน่ง 1,2,3,6,8,13 นั้นไม่สำคัญ พวกเขาสามารถรอและคุณสามารถทำส่วนนั้นได้ด้วยตัวเอง [/ อ้างอิง]

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

อั๊ยยะ อาจารย์! 60 r แร็คพวงมาลัย a - และ kharka จะไม่แตกสำหรับป้ายราคาเช่นนี้?

ในการเริ่มต้น คุณไม่จำเป็นต้องไปหาพวกเขาอีกต่อไป และหาบริการที่ยอมรับได้และอะไหล่บนอินเทอร์เน็ตซึ่งคุณสามารถหาได้ถูกกว่า!
ฉันเห็นรางบน h3 ในช่วง 25-30 sput! เมื่อพิจารณาจากป้ายราคาสำหรับแร็คพวงมาลัยแล้ว

แสดงตัวเลขที่พวกเขาให้มา

ความผิดปกติ ต้นทุนการทำงาน ค่าอะไหล่ จำนวน
เปลี่ยนน้ำมันเบรค 1200 800 2000
ไล่เลือดระบบเบรก 1250 1250
ฟลัชชิ่งหม้อน้ำ 5500 5500
เปลี่ยนท่อเกียร์ออโต้ 5500 3690+3690 12880
ก้านวัดน้ำมันเครื่อง เกียร์ออโต้ 2400+900 3200 6500
กรองอากาศ 400 3690 4090
เปลี่ยนแร็คพวงมาลัย (สวมบล็อกเงียบ) 3500 62000 65500
เพลาหน้า บล็อกเงียบ มีบีม 3600 36490 (มีบีม) 9840 (บล็อกเงียบ) 49930
ซีลกันน้ำมันเพลาหน้า 2250 15710 17960
แขนท่อนล่างซ้ายหน้า (การสึกหรอของไซโลบล็อก + การเล่นลูก) 2950 3690 6640
อาร์มหน้าล่างขวา (เปลี่ยนบล็อกเงียบ) 2950+1650 3280 7880
น้ำมันเพลาหน้า 1250 3000 4250
น้ำมันเพลาหลัง 1650 4600 6250
การเปลี่ยนไม้กางเขนด้านหน้าของคาร์ดานด้านหลัง 1950 2870 4820
โช๊คหลัง 4300 0250+10250 23800
การเปลี่ยนลูกกลิ้งปรับความตึงสายพานไดรฟ์ 1250 5330 6580
ปรับสมดุลโซ่เพลา c / a ICE + ซ่อม 55000 5700 60700 + c / a ICE
การบรรจบกันของล้อ 3600 3600
ท่อระบายอากาศเหวี่ยง 3100 1000 4100
เทอร์โมสตัท 3500 4500 8000

รวมแล้วมากกว่า 300 mp เปล่งเสียง

แก้ไขล่าสุดโดย homych เมื่อ 14 มี.ค. 2559 18:55 น., ทั้งหมด 2 ครั้ง

_________________
เราไม่สามารถหลงทางเราไม่สนใจว่าจะไปที่ไหน

โดยธรรมชาติและสุดท้ายถูกซื้อ H3 2006 Guards 3.5

หลังจากการวินิจฉัยใน Chevy + SPB ข้อมูลต่อไปนี้ถูกเปิดเผย:

1) เปลี่ยนน้ำมันเบรก
2) ล้างหม้อน้ำ
3) การพ่นหมอกควันของท่อเกียร์อัตโนมัติ
4) การยึด "บ่อน้ำ" ของก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติขาด
5) ไส้กรองอากาศอุดตัน
6) การสึกหรอของบล็อกเงียบของแร็คพวงมาลัย
7) ฉีกบล็อกเงียบ PM ที่ต่ำกว่า
8) PM เกิดฝ้าเล็กน้อย (ซีลน้ำมันไดรฟ์ด้านซ้าย)
9) แขนท่อนล่างหน้าซ้าย (แตกในบล็อคปิดเสียงด้านหลัง)
10) เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเพลาหน้าและเพลาหลัง
11) กัดไม้กางเขนของการ์ดหน้าหลัง
12) ฟันเฟืองลูกหมากปีกหน้าบนซ้าย
13) ลูกกลิ้งปรับความตึงสายพานไดรฟ์มีเสียงดัง
14) เสียงที่ไม่เกี่ยวข้องเมื่อเครื่องยนต์น็อคและเกียร์อัตโนมัติ (เปลี่ยนชุดโซ่เพลาสมดุล) ความเสียหายที่ซ่อนอยู่เป็นไปได้
15) เปลี่ยนเทอร์โมสตัท
16) เปลี่ยนท่อระบายอากาศเหวี่ยง (จากฝาครอบวาล์ว)

สำหรับการซ่อมแซมพวกเขานับมากกว่า 200 tr

ช่วยแนะนำทีครับ … ทำอย่างไรผมจะไม่ทิ้งรถ

ฉันคิดว่าคุณสามารถลดราคาลงได้เช่นเนื่องจากบล็อกเงียบของแร็คพวงมาลัยพวกเขาบอกว่าคุณต้องเปลี่ยนมันกันเถอะ 60 tr + ทำงาน ...

อธิบายในย่อหน้าที่ 14 ว่าอะไหล่เบอร์อะไร (มีตัวปรับความตึง แดมเปอร์ ฯลฯ ที่ต้องเปลี่ยนทันที) และโดยทั่วไปแล้วทำอย่างไร

นิกตัวเอง

1. เติมถังและเหยียบคันเร่ง - คุณสามารถทำได้ในโรงรถหรือบนถนน
2. จำเป็นหรือไม่?
3. ไม่รู้
4. ซ่อมหรือเปลี่ยน
5. BluePrint - 700 รูเบิล (พิมพ์สีน้ำเงิน - ADA102210, Fram - CA9778)
6. ถ้าไม่มีที่ดึงขึ้นก็เปลี่ยน จุดช่วยเหลือ (ที่นั่น Vadimka และ Bursach )
7. ที่ไหนสักแห่งในฟอรัมคือ ฉันไม่เข้าใจ นี่เกี่ยวกับบีม RPM หรือไม่?
8. ไม่ต้องกังวลกับมันเพราะมันไม่ไหลและไม่มีน้ำมูก
9. ถ้ามันแรงก็เปลี่ยน ถ้าเล็กก็ฉีดซิลิโคนเป็นระยะๆ ยังคงชอบมัน
10. โดยพระเจ้า คุณสามารถทำมันเอง คลายเกลียวปลั๊กสองอัน ทำธุรกิจบางอย่าง
11. เปลี่ยน.
12. ถอดล้อแล้วทุบด้วยค้อน พ็อดซาลูสชี จะได้เงินมาทดแทน Dorman นั้นถูกกว่า GM
13. เปลี่ยนลูกปืน เปลี่ยนลูกกลิ้ง. เปลี่ยนตัวปรับความตึงเป็นชุด ดูเงินตัวเอง.
14. ไม่พิเศษ.
15. 2000 พร้อม kopecks (และคุณต้องดู)
16. ฉันจะไม่พูดอะไร ไม่ทราบ.

หากสายพานมีเสียงดัง ให้เปลี่ยนชุดปรับความตึง และดูระยะทาง อาจมีการเปลี่ยนตามปกติ (แต่แล้วกาฝากและเข็มขัด) การเปลี่ยนแปลงอย่างง่ายๆ คุณคลายเกลียวอันเก่า ขันอันใหม่ เติมน้ำมันให้สายพานและขันตัวปรับความตึง

ที่ สองร้อย tyr.? อารีเนต. และอย่าทาปากกระบอกด้วยน้ำผึ้ง
ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กครั้งหนึ่งพวกเขายกย่อง (หรือไม่พูดไม่ดีเกี่ยวกับ Atlant-Baltic Lakhta แต่นี่คือ OD และฉันไม่รู้ว่าตอนนี้เป็นอย่างไร
อย่าหลงกล
ส่งไปที่.
80% - พล่าม

_________________
พยายามทำทุกอย่างให้ดี มันก็จะออกมาไม่ดี

ไม่ว่าแฟนตัวยงของตระกูล Hummer คนแรกจะพูดอะไรก็ตาม H3 ยังคงเป็นความจริงต่อรากเหง้าของปู่ทวดในตำนานซึ่งเกิดในปี 1979 และตั้งชื่อว่า "Hammvi" แม้จะมีขนาดที่เล็กลง เส้นร่างกายที่เรียบลื่นและสีที่ดูสุภาพเรียบร้อย แต่ "H-Third" ก็มีกลิ่นเช่นกัน อำนาจของผู้ปกครองและความโหดร้าย

น่าแปลกที่หน่วยที่ทรงพลังที่สุด 3.7 ลิตรและ 242 "ม้า" ทำงานเงียบเกือบ จริงอยู่ เมื่อคุณเร่งความเร็ว คุณจะรู้ว่าความเงียบนี้เป็นการหลอกลวง เช่นเดียวกับจระเข้แม่น้ำไนล์ แม้จะไม่มีโหมด Sport อยู่ในกล่อง การตอบสนองต่อคันเร่งที่พื้นจะมีปฏิกิริยากับยักษ์ใหญ่ที่มีน้ำหนัก 2.7 ตัน เสียงรบกวนที่มากเกินไปอาจบ่งบอกถึงท่อไอเสียที่หัก ในกรณีนี้ การซ่อมแซมท่อไอเสียที่บริการรถ SPB-Muffler จะช่วยคุณได้ เบรกทำงานอย่างลึกลับไม่น้อย: มีความหนืดค่อนข้างมาก ในกรณีฉุกเฉิน เบรกเหล่านี้สามารถทำให้ Hummer หยุดนิ่งได้ภายในไม่กี่วินาที อย่างไรก็ตาม ในเมืองหลวงรายวัน ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่จะชื่นชมข้อดีทั้งหมดของเครื่องยนต์ Hammer และระบบเบรก แต่ในสภาพการจราจรในเมืองที่ยากลำบาก H3 แทบไม่เท่ากัน: เช่นเดียวกับเรือเดินสมุทรรถตัดผ่านฝูงรถอย่างสงบด้วยจมูกทู่ของมันและสัญญาณไฟเลี้ยวที่รวมอยู่นั้นถูกมองว่าเป็นสัญญาณ "Polundra! ” ในเวลาเดียวกัน ความสง่างามแบบหนึ่งลงมาที่คนขับ Hummer H3 ในรูปแบบของความปรารถนาอย่างแน่วแน่ที่จะสุภาพ แม่นยำ และช่วยเหลือดี แต่ตามกฎแล้วราชาผู้เป็นสุภาพบุรุษคนนี้ทำให้เพื่อนนักเดินทางหวาดกลัว

อย่างไรก็ตาม เมื่อปรากฏว่า "H-Third" ไม่เพียงแต่อวดอ้างและสง่างามเท่านั้น ด้วยความง่ายดายซึ่งไม่ต้องใช้ความพยายามมากนักจากคนขับ รถจี๊ปขับผ่านงู หมุนรอบแกนของมันด้วยความเร็วที่เหมาะสม และจัดเรียงใหม่จากแถวหนึ่งไปอีกแถวในกระแสน้ำที่ไหลเร็ว จัดการได้ไม่บดขยี้ใครและไม่ทำให้ใครขุ่นเคือง . บนเส้นทางเขาประพฤติอย่างสงบและสม่ำเสมอโดยไม่สนใจร่องที่แพร่หลายซึ่งปรากฏขึ้นหลังจากฤดูหนาวอย่างสมบูรณ์และในเวลาเดียวกันก็ไม่แสดงความกระหายที่รุนแรงโดยเฉพาะกินน้ำมันประมาณ 17 ลิตรเป็นระยะทางหนึ่งร้อยกิโลเมตร (ซึ่งก็ดี , อาหารจานหลักในอาหาร H3 คือ AI92 ) กล่าวโดยสรุป H3 นั้นคล้ายกับจิ้งจกยักษ์ที่กินพืชเป็นอาหารมากที่สุด - ใหญ่ แต่ไม่เป็นอันตราย

ช่วงราคาที่ Hummer H3 ตั้งอยู่นั้นรวมถึง SUV จำนวนมากพอสมควร แต่แทบไม่มีใครสามารถอวดถึงประวัติศาสตร์อันมีสีสันของครอบครัวและรูปลักษณ์อันเป็นที่จดจำได้

ความเชี่ยวชาญพิเศษอย่างหนึ่งของสถานีของเราคือการซ่อมแซมคุณภาพของ Hummer H3 ในบริการรถของเรา มีเครื่องมือพิเศษสำหรับการซ่อม Hummer H3 เมื่อมีวัสดุสิ้นเปลือง น้ำมันและของเหลวที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา ภายในสองสามชั่วโมงจากคลังสินค้าหลัก เราจะนำชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการซ่อมแซม Hammer H3

ก่อนเริ่มการซ่อมแซม Hammer H3 เราจะทำ ตรวจวินิจฉัยฟรี ระบบกันสะเทือน เครื่องยนต์ หรือระบบไฟฟ้า (ตรวจวินิจฉัยฟรีกรณีซ่อมที่สถานีบริการของเรา) เราไม่แนะนำให้ซ่อมแซม Hummer H3 ที่ต้องทำด้วยตัวเอง ทุกคนต้องทำหน้าที่ของตน คุณต้องมอบความไว้วางใจให้ผู้ซ่อมรถของคุณทำทุกวัน

ค่าซ่อม Hummer H3:

แนะนำให้บำรุงรักษาและบำรุงรักษา Hummer H3 เป็นประจำทุก ๆ 7-10,000 กม. วิ่ง. รวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ไส้กรองอากาศ และไส้กรองห้องโดยสาร เมื่อดำเนินงานตามแผน เราจะทำการวินิจฉัยส่วนประกอบทั้งหมดของรถฟรีและจัดทำรายการคำแนะนำ

ทุก ๆ 60,000 กม. ระยะทางเราแนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยลูกกลิ้งและถ้ามอเตอร์เป็นโซ่ก็ควรเปลี่ยนโซ่ทุก ๆ 120,000 กม. เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนเทียนทุกๆ 40,000 กิโลเมตรสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและ 100,000 กิโลเมตร ไมล์สะสมของเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรุ่น Hummer H3 ที่มีคันเร่งแบบปรับได้ แนะนำให้ทำความสะอาดและปรับคันเร่งทุกๆ 60,000 กม.

ปัญหาที่มีชื่อเสียงที่สุดและการทำงานผิดพลาดของ Hammer H3:
– การทำให้เป็นกรดของลูกสูบคาลิปเปอร์ด้วยการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของผ้าเบรกและจานเบรก
- การออกแบบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สำเร็จ - รถกระตุก, คอกม้า, ทรอยต์;
- เสียงดังเอี๊ยดในรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับพลาสติกคุณภาพต่ำ - ปรับขนาดด้วยวัสดุป้องกันการลั่นดังเอี๊ยด
- ปัญหาเกี่ยวกับกล่อง - ความล้มเหลวของตลับลูกปืนและซีลของเพลาอินพุต
- ในหม้อน้ำระบายความร้อนมาตรฐานรั่วที่ทางแยกกับส่วนด้านข้าง
- พวงมาลัยแน่น - ปัญหาพวงมาลัยเพาเวอร์ของรถ - แผงกั้นหรือเปลี่ยนตามผลการวินิจฉัย

ระดับการสึกหรอของตลับลูกปืนดุมล้อ Hammer H3 สามารถกำหนดได้ในระหว่างการวินิจฉัยเท่านั้น

รับประกันงานซ่อม Hammer H3 - 6 เดือน.

เมื่อวานฉันโพสต์คำตอบให้กับนักวิจารณ์ที่ไม่เชื่อเป็นพิเศษ แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง คำตอบนั้นจึงถูกลบไป อาจมีคำสบถมากมาย

สำหรับผู้ที่กล่าวหาว่าฉันบรรจุ deza ฉันกำลังแนบภาพหน้าจอจากฟอรัมของไดรเวอร์ค้อนเกี่ยวกับการมีอยู่ของรุ่น 3.5 ลิตรปี 2007

ฉันไม่มีเงินเพียงพอสำหรับ H3 จริงๆ ฉันมีเพียงพอสำหรับสองร้อยด้วย drado 150 แต่ไม่ใช่สำหรับรถคันนี้ ฉันหวังว่าฉันจะมีเงินสำหรับประหลาด

ไฟฟ้า สายเบรกที่อ่อนแรงซึ่งแตกสองครั้ง มาฟอนต์ที่อ่านซีดีอย่างเดียว ยางอะไหล่ที่หลวมบนถนนลูกรัง และอีกมากมาย ไม่ได้รวมอยู่ในรีวิวนี้ เนื่องจากไม่มีความปรารถนาที่จะอธิบายสิ่งเล็กน้อยทั้งหมด

เวลาผ่านไปอีกหน่อย ซ่อมแซมอีกหน่อย แต่งงานอีกสองสามงาน =)

อีกครั้งที่ทารกแต่งงานสองครั้งพร้อมรูปถ่าย มันเป็นความต้องการที่บ้าคลั่ง แม้ว่าจะดูเหมือนมีลีมูซีน รถย้อนยุค และรถแต่งงานอื่นๆ ให้เลือก แต่หนูแฮมสเตอร์ตัวที่สามนั้นมีความต้องการไม่น้อย พูดตามตรง มีงานแต่งงานอย่างน้อย 3-4 ครั้งต่อปี และไม่ใช่แค่คนรักเท่านั้น

หลังจากฤดูหนาวในที่สุดก็ตัดสินใจเปลี่ยนเสาด้านหน้า คนหนึ่งเหงื่อออกพอสมควรส่วนที่สองก็ไหลเต็มที่

คู่มือนี้อธิบายการใช้งานและการซ่อมแซม Hummer H3 / H3 Alpha (Hammer H3 / H3 Alpha) ซึ่งผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2548 หนังสือเล่มนี้อธิบายการซ่อมรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน L52, LLR, LH8 ที่มีปริมาตร 3.5, 3.7 และ 5.3 ที่มีความจุ 220, 295 แรงม้า

24 ธันวาคม 2557, เข้าชมเมื่อ: 1657

Hummer H3 เป็นรถเอสยูวีขนาดกลางจากเจนเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม GMT355 โดยปราศจากการมีส่วนร่วมของ AM General และเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของบริษัทในตลาดเอสยูวีขนาดเล็ก (พี่น้องรุ่นเชฟโรเลต โคโลราโด และจีเอ็มซีแคนยอน) การเปิดตัวของ H3 เกิดขึ้นในปี 2548 ก่อนหน้านั้นในปี 2546 GM ได้เปิดตัวรถกระบะแนวคิด Hummer H3T

การออกแบบของโมเดลสะท้อนรูปลักษณ์ของรุ่น H2 ที่ "เก่ากว่า" มีการกำหนดค่า 3 แบบ: ฐาน การผจญภัยและความหรูหรา และระบบส่งกำลังสามตัวเลือก - 3.5-, 3.7 ลิตรและ 5.3 ลิตร แม้จะมีชื่อ Hammer ที่เล็กที่สุด แต่รุ่น H3 ก็ไม่ด้อยไปกว่า "พี่น้อง" รุ่นเก่าในแง่ของสมรรถนะแบบออฟโรด

รถเอสยูวี HUMMER H3 ที่น่ารังเกียจแม้จะมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม แต่บางครั้งก็ยังต้องได้รับการซ่อมแซมและยิ่งไปกว่านั้นยังต้องบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องซึ่งควรดำเนินการในบริการรถยนต์เฉพาะทาง

ชำนาญ ซ่อมค้อน n3 จะช่วยให้คุณสามารถขจัดข้อบกพร่อง (ปัญหาและการทำงานผิดพลาด) ของส่วนประกอบและชุดประกอบใด ๆ ที่เกิดจากการทำงานที่เข้มข้นได้อย่างรวดเร็ว:

• การแพร่เชื้อ
• เกียร์อัตโนมัติ
• ระบบเบรก
• แชสซี
• อุปกรณ์ไฟฟ้า
• เครื่องยนต์.

ส่วนใหญ่มักจะจำเป็นต้องมีการฟื้นฟูการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า จุดสูงสุดของการโทรจะเกิดขึ้นเมื่อสิ้นสุดช่วงฤดูหนาว เนื่องจากสภาพอากาศในช่วงเวลานี้เหมาะสมที่สุดสำหรับการเกิดออกซิเดชันของสายไฟและกลุ่มที่ติดต่อ อย่างน้อยที่สุด ซ่อม Hummer h3 เกี่ยวข้องกับการแก้ปัญหาสตรัทโช้คอัพที่สามารถทนต่อการออฟโรดได้ 90,000 กม. โดยไม่ต้องบำรุงรักษา

แม้จะมีประสิทธิภาพที่ดีและการสร้างคุณภาพ แต่รถก็ยังต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำ แนะนำให้เยี่ยมชม รถบริการ Hammer n3 อย่างน้อยปีละ 2 ครั้ง จะสะดวกที่สุดในช่วงเปลี่ยนยางตามฤดูกาล

เยี่ยมชม รถบริการ hummer h3คุณยืดอายุการใช้งานของยูนิตหลัก และหากบริการรถคันนี้เป็นของเรา คุณจะมั่นใจได้ว่างานทั้งหมดจะดำเนินการในระดับสูงสุด ไว้วางใจ Hammer ของคุณกับผู้เชี่ยวชาญของเรา

การเข้าพบผู้เชี่ยวชาญเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง กล่าวคือ บริการของสโมสร เนื่องจากพนักงานที่เชี่ยวชาญในการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์รุ่นต่างๆ ทำงานที่นี่ เราพร้อมนำเสนออะไหล่แท้ วัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูง คลับเซอร์วิส ค้อน n3 เป็นชุมชนของผู้เชี่ยวชาญที่ทุ่มเทอย่างเต็มที่ให้กับรถรุ่นนี้และคุ้นเคยกับโครงสร้างของรถเป็นอย่างดี ลูกค้าสามารถวางใจในการซ่อมรถยนต์หลังการชนด้วยการฟื้นฟูชั้นสีในโซนความเสียหาย 30 - 50% บริการสโมสร Hummer h3 ขอเรียนเชิญเจ้าของรถทุกท่านเข้าปฏิบัติงานบำรุงรักษาและซ่อมแซมอย่างสม่ำเสมอ

เกี่ยวกับไกด์
บทนำ
การดำเนินการในสถานการณ์ฉุกเฉิน
ตรวจสอบและแก้ไขปัญหาประจำวัน
การทำงานของยานพาหนะในฤดูหนาว
คำแนะนำในการบำรุงรักษาและการใช้งาน
คำเตือนและกฎความปลอดภัยเมื่อทำงานกับยานพาหนะ
เครื่องมือพื้นฐาน เครื่องมือวัด และวิธีการใช้งาน
เครื่องยนต์
ระบบอุปทาน
ระบบหล่อลื่น
ระบบทำความเย็น
ระบบไอดีและไอเสีย
การแพร่เชื้อ
เพลาขับ
แชสซี
ระบบเบรก
พวงมาลัย
ร่างกาย
ระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และระบบปรับอากาศ
ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ
อุปกรณ์ไฟฟ้า
ไดอะแกรมสายไฟ
พจนานุกรม

– คำแนะนำทีละขั้นตอนในการซ่อมส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ของรถยนต์
- คำแนะนำสำหรับการดูแลตนเองและการดูแล
– ข้อมูลที่มีค่าเกี่ยวกับการออกแบบรถและวิธีป้องกันการทำงานผิดปกติ
– แคตตาล็อกวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการบำรุงรักษา
– ความมั่นใจและความรู้ในการเดินทางไปสถานีบริการ หากไม่สามารถซ่อมเองได้

Hummer NZ เข้าสู่การผลิตในปี 2548 รถเอสยูวีประกอบขึ้นที่โรงงานในอเมริกาในเมืองชรีฟพอร์ต (หลุยเซียน่า)
ตามการจำแนกประเภทอเมริกัน Hummer "ที่สาม" หมายถึงรถออฟโรดขนาดกลาง - สั้นกว่า 40 ซม. แคบกว่า 16 ซม. และต่ำกว่า Hummer H2 15 ซม. แม้จะลดขนาดลง แต่ NZ ยังคงเป็น SUV ที่เต็มเปี่ยมด้วยความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมซึ่งมีอยู่ในทุกรุ่นของแบรนด์นี้

ตัวรถใช้โครงแบบโมดูลาร์เหล็กแข็ง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระทอร์ชั่นบาร์และสปริงด้านหลังแบบพึ่งพา ดิสก์เบรกทุกล้อพร้อม ABS ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนทุกล้อพร้อมเพลาหน้าแบบเสียบปลั๊ก เกียร์ทดรอบ และด้านหลังแบบล็อคด้วยตัวเอง ดิฟเฟอเรนเชียล

นักออกแบบยังคงยึดมั่นในสไตล์ "ทหาร" - NZ เป็นที่รู้จักอย่างสมบูรณ์ ร้านเสริมสวยมีการตกแต่งภายในแบบดั้งเดิมของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล นอกจากการตกแต่งภายในที่หรูหราแล้ว รถ SUV ยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระที่จุได้มากถึง 835 ลิตรหรือ 1577 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง

ทุกรุ่น (Base, Adventure และ Luxury) ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 3.5 ลิตร 5 สูบ 220 แรงม้า 5 สูบ กับ. ต่อมาเครื่องยนต์นี้ได้รับการอัพเกรดเพิ่มปริมาณการทำงานเป็น 3.7 ลิตร หน่วยส่งกำลังพร้อมวาล์วปรับจังหวะเวลาทำให้คุณสามารถเร่งความเร็วรถ 2.1 ตันบนสนามแข่งโดยเทียบเท่าผู้ใช้ถนนรายอื่นและเอาชนะสภาพทางวิบากที่รุนแรงได้

อุปกรณ์พื้นฐานมาพร้อมกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีด มีระบบอัตโนมัติ 4 สปีดให้เลือก

ในปี 2550 มี NZ อีกรุ่นหนึ่งปรากฏขึ้นซึ่งมีชื่ออัลฟ่า ผู้เชี่ยวชาญจาก GM Performance Center มีส่วนร่วมในการพัฒนาการปรับเปลี่ยนนี้ การดัดแปลงนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 5.3 ลิตรที่มีความจุ 295 แรงม้า กับ.

นอกจากนี้ Hummer NZ Alpha ยังมีแชสซีที่ได้รับการอัพเกรดซึ่งต้องได้รับการดัดแปลงเพื่อรองรับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น พวงมาลัยและระบบกันสะเทือนที่ปรับจูนใหม่ และระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เสริมความแข็งแกร่ง

การปรากฏตัวของเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าและหนักกว่านั้นไม่ได้ส่งผลกระทบต่อคุณภาพทางวิบากของ Hummer NZ รถยังคงสามารถข้ามฟอร์ดได้ลึกถึง 610 มม. รวมทั้งปีนสิ่งกีดขวางได้สูงถึง 407 มม. ระยะห่างจากพื้นสูงสุดของ SUV คือ 231 มม. และมุมเข้าที่ 39 องศา

• ดอลลาร์ - 58.85 รูเบิล
• ยูโร - 62.68 รูเบิล

คู่มือนี้อธิบายการใช้งานและการซ่อมแซม Hummer H3 / H3 Alpha (Hammer H3 / H3 Alpha) ซึ่งผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2548 หนังสือเล่มนี้อธิบายการซ่อมรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน L52, LLR, LH8 ที่มีปริมาตร 3.5, 3.7 และ 5.3 ที่มีความจุ 220, 295 แรงม้า

สำนักพิมพ์: เสาหิน
ปิดบัง: อ่อน
รูปแบบ: A4
เลขหน้า: 290
ประเภทกระดาษ: offset
ไอเอสบีเอ็น: 978-617-537-081-0

ประเภทเครื่องยนต์: L52/LLR/LH8
ความจุเครื่องยนต์: 3.5 / 3.7 / 5.3 ลิตร
พลัง: 220/295 แรงม้า