ดำเนินการซ่อมแซม Opel Cadet ด้วยตัวเอง

วันนี้ซื้ออะไหล่ชิ้นสุดท้ายที่หายไป กล่าวคือโช้คอัพ
ตอนแรกฉันไปซื้อน้ำมัน Saks มีแซกซอนอยู่ข้างหลัง ฉันคิดว่าจะใส่ไว้ข้างหน้า เพื่อให้ทุกอย่างเหมือนเดิม แต่ผู้ขายห้ามปรามโดยชี้ให้เห็นว่า Sachs ตุรกีในปัจจุบันไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป แต่มีราคาเท่ากับ Kayaba เริ่มรู้สึกว่า Cayaba มีให้บริการในภาษาสเปนและบราซิล ความแตกต่าง: คันบราซิลไม่มีเครื่องหมายบนโช้คอัพซึ่งทำขึ้น แกนเคลื่อนที่ได้ง่ายขึ้น แม้ว่าจะเป็นไปได้มากว่าเพียงแค่ต้องการสูบน้ำ อย่างอื่นก็เหมือนกับ Spanish Cayaba ฉันเอาภาษาสเปน ชิ้นละ 1800.

ซื้อก่อนหน้านี้:
– สปริง Bu Neksiev ดั้งเดิม 315 มม. สูง 1400r ต่อคู่

— สปริงตัวบนดั้งเดิมรองรับชิ้น 450r

เป็นผลให้นี่คือชุดที่อยู่ด้านข้าง:

บัฟเฟอร์อนาล็อกชิ้น 200r, VAZ 2108 บูตจากเสาด้านหลัง, ยาง, ชิ้น 200r ทำไมเขาถึงเอามันเพราะมันเป็นยางนิ่ม ๆ ไม่เหมือนลอนพลาสติกแข็งของโอเปิ้ล

ฉันซื้อเนคไทเพิ่มเติม - 450r ด้วยเหตุผลที่คุณต้องมีเครื่องมือของตัวเอง และไม่ถามเพื่อนและคนรู้จักตลอดเวลา ถึงแม้ว่าเครื่องมือนี้จะไม่ค่อยได้ใช้ก็ตาม

ฉันถ่ายภาพว่ารถดูเป็นอย่างไรในตอนนี้ มีอะไรให้เปรียบเทียบบ้าง

และยังคงเป็นของฉันที่จะคิดอะไรบางอย่างกับปลอกของจานเบรกหรือทุกคนคิดมาก่อนเราเราต้องไปหาเศษเหล็กสแตนเลสและวาดภาพร่างและพวกเขาจะตัดมันออก ที่โรงงาน จากนั้นคุณสามารถถอดชั้นวางเพื่อเปลี่ยนได้
โดยวิธีการที่ฉันต้องการที่จะนำการคัดเลือกนักแสดงแล้วฤดูร้อนเกือบจะอยู่ที่นั่น ฉันไปที่ Makiivka เพื่อหาแหวนรองฉันคิดว่าในแผงขายรถยนต์ในตลาดรถยนต์พวกเขาจะเป็นเพลา แต่ก็ไม่ใช่เลย ฉันจะต้องไปโดเนตสค์เพื่อดู ฉันไม่คิดว่ามันขาดดุล โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับขนาดทั่วไป 56.5-58.5 Lanos - VAZ

ผู้ใช้

กลุ่ม: Users
กระทู้: 681
ทะเบียน : 24.12.2010
จาก: เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ม. Baltiyskaya
ผู้ใช้ #: 9 867
ชื่อ: Pavel

อัตโนมัติ: Kadett E Caravan C14NZ 1991
เพศชาย

กลุ่ม: Users
Posts: 16
ทะเบียน: 25.4.2011
ผู้ใช้ #: 10 618
ชื่อ: Stanislav

อัตโนมัติ: Kadett 1.3NB
เพศชาย

เทลงใน

กลุ่ม: Users
กระทู้: 231
ทะเบียน: 26.8.2010
จาก: ภูมิภาค Vladimir, Kovrov
ผู้ใช้ #: 9 269
ชื่อ: Roman

อัตโนมัติ: โอเปิ้ล คาเดตต์ อี คลับ คาราวาน 88 ปี E16NZ
เพศชาย

ฉันขอโทษสำหรับการซ้ำซ้อน แต่ไม่มีใครตอบฉันในหัวข้อ "ความคล้ายคลึง - การสลายตัว" และฉันตัดสินใจเขียนที่นี่

พวกหลังจากเชื่อมส่วนรองรับด้านหลังของคันโยกซ้าย - ในฤดูหนาวรถเริ่มดึงไปทางขวาเล็กน้อยจนกระทั่งคันโยกหลุดออกมาเหมือนปกติ รถกำลังขับตรงหรือเพียงแค่ไม่สังเกต ในระยะสั้นตอนนี้การกระทำทั้งหมดนี้ทวีความรุนแรงขึ้นและด้วยความเร็วมากกว่า 80 รถจะต้องได้รับการดูแลและบังคับทิศทางอย่างต่อเนื่อง - มันนำไปสู่ทางขวามากกว่าในฤดูหนาวและเมื่อคุณ ปล่อยพวงมาลัยขณะเดินทาง พวงมาลัยจะเอียงไปทางขวาหรือซ้ายอย่างเห็นได้ชัด โดยแต่ละด้านประมาณ 3 ซม. ตามที่ฉันเข้าใจ ฉันมีเส้นทางตรงสู่การวินิจฉัยระบบกันสะเทือนและการตั้งศูนย์ล้อ ซ่อมช่วงล่าง อยากทำเอง!! ปัญหาอาจเกิดขึ้นที่ไหน?

ฉันให้บริการและติดตั้งสัญญาณเตือน การเฝ้าระวังวิดีโอ เครือข่ายท้องถิ่น และ mini-ATS และขยะทั้งหมด สำหรับสมาชิกของฟอรั่ม ส่วนลดมากถึง 30% ในภูมิภาควลาดิเมียร์และเขตสหพันธ์ทั้งหมด 89040336960.

ปกติ

กลุ่ม: Users
กระทู้: 1 130
ทะเบียน: 8.6.2009
จาก: Stavropol
ผู้ใช้ #: 7 325
ชื่อ: Vetal

อัตโนมัติ: Opel Kadett, 16sv - ในทางเทคนิคกลายเป็น Nexia
เพศชาย

ฉันขอโทษสำหรับการซ้ำซ้อน แต่ไม่มีใครตอบฉันในหัวข้อ "ความคล้ายคลึง - การสลายตัว" และฉันตัดสินใจเขียนที่นี่

พวกหลังจากเชื่อมส่วนรองรับด้านหลังของคันโยกซ้าย - ในฤดูหนาวรถเริ่มดึงไปทางขวาเล็กน้อยจนกระทั่งคันโยกหลุดออกมาเหมือนปกติรถกำลังขับตรงหรือเพียงแค่ไม่สังเกต ในระยะสั้นตอนนี้การกระทำทั้งหมดนี้ทวีความรุนแรงขึ้นและด้วยความเร็วมากกว่า 80 รถจะต้องได้รับการดูแลและบังคับทิศทางอย่างต่อเนื่อง - มันนำไปสู่ทางขวามากกว่าในฤดูหนาวและเมื่อคุณ ปล่อยพวงมาลัยขณะเดินทาง พวงมาลัยจะเอียงไปทางขวาหรือซ้ายอย่างเห็นได้ชัด โดยแต่ละด้านประมาณ 3 ซม. ตามที่ฉันเข้าใจ ฉันมีเส้นทางตรงสู่การวินิจฉัยระบบกันสะเทือนและการตั้งศูนย์ล้อ ซ่อมช่วงล่าง อยากทำเอง!! ปัญหาอาจเกิดขึ้นที่ไหน?

หัวข้อนี้ได้รับการจัดการแล้ว 1,000 ครั้งจำเป็นต้องวัดจุดควบคุมของร่างกายในที่นี้ก่อนที่จะเชื่อมคันโยก

แน่นอนว่าตอนนี้คุณสามารถไปที่การยุบและพยายามปรับระดับสิ่งที่คุณเชื่อมด้วยการปรับ แต่ไม่น่าจะช่วยได้ ไปที่ช่างเชื่อมเพื่อให้พวกเขาควบคุมจุดของร่างกาย (มีอยู่ที่นี่) หน้าหลักและในกระดานสนทนาด้วย) ฉีกงานเชื่อมและเชื่อมออกทั้งหมดตามที่คาดไว้

แสวงหาแล้วจะพบ ดันแล้วจะเปิดให้แก่ท่าน
ข่าวประเสริฐของมัทธิว (บทที่ 7)

Kadett E มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและสะดวกสบาย

เช่นเดียวกับระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมโซนการเปลี่ยนรูปที่ด้านหน้าและด้านหลังของตัวถัง พวงมาลัยเพาเวอร์ ซันรูฟ กระจกไฟฟ้า และเครื่องบันทึกเทปวิทยุได้รับการติดตั้งในรถยนต์บางคัน โมเดลถูกผลิตขึ้นด้วยตัวถังแบบแฮทช์แบค 3 และ 5 ประตู คาราวาน (สเตชั่นแวกอน) ซีดาน 4 ประตู และต่อมาเป็นรถเปิดประทุน ซึ่งยังคงอยู่ในสายการผลิตจนถึงปี 1993 แม้ว่าในปี 1991 แอสตร้าจะเข้ามาแทนที่ Kadett

มีการติดตั้งเครื่องยนต์หลากหลายประเภทใน Cadet E จากคาร์บูเรเตอร์ที่อ่อนแอที่สุด 1.2 พร้อมเพลาลูกเบี้ยวที่ต่ำกว่าถึง 2.0 ลิตร ด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกระจาย ระหว่างนั้นมีมอเตอร์ 13N 60 แรงม้า, 13S 75 แรงม้า, C14NZ, C16NZ, C18NZ, 1.6 ลิตร ดีเซล. เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด 1.8 ลิตร และ 2.0l. ติดตั้งในรุ่นสปอร์ตที่มีป้ายชื่อ GSI และ GTE เครื่องจักรเหล่านี้ได้รับการติดตั้งสปริงกันสะเทือนแบบแข็งขึ้นและเหล็กกันโคลงที่ขยายใหญ่ขึ้น

ซีรีส์ฉลองครบรอบถูกผลิตขึ้น โดยกำหนดเวลาให้ตรงกับการเปิดตัวรถยนต์ 2,000,000 คันพร้อมการตกแต่งภายในด้วยกำมะหยี่และขอบประตูแบบหล่อ หลังจากที่โมเดลถูกถอดออกจากสายการผลิตใน Rüsselsheim บริษัท Daewoo ได้ซื้อใบอนุญาตสำหรับการผลิตและผลิตจนถึงปี 1995 ภายใต้ชื่อแบรนด์ DEU Racer พร้อมเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร และหลังจากปรับรูปแบบใหม่แล้ว ก็ได้รับชื่อ DEU Nexia ซึ่งยังคงผลิตในอุซเบกิสถานที่โรงงาน Uz-Daewoo แม้ว่าจะมีการดัดแปลงเพียงครั้งเดียวเท่านั้นที่เป็นซีดาน

1.0 คู่มือการใช้งาน
1.2 คีย์
1.3. ล้อ
1.4 ที่นั่ง
1.5 พนักพิงศีรษะ
1.6 เข็มขัดนิรภัย
1.7 กระจกมองหลัง
1.8 กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
1.9 สวิตช์จุดระเบิด
1.10 แผงหน้าปัด
1.10 การควบคุมและการควบคุม
1.11 ส่วนของร่างกาย
1.12 การเพิ่มช่องเก็บสัมภาระในรถยนต์ Hatchback
1.13 การเพิ่มช่องเก็บสัมภาระในรถยนต์ Wagon
1.14 การปรับความสูงช่วงล่างด้านหลัง

2.0 การตรวจสอบและบำรุงรักษารายสัปดาห์ระหว่างเดินทาง
2.2 หากเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดและสตาร์ทไม่ติด
2.3 หากเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดทั้งๆ ที่สตาร์ทเตอร์ยังทำงานปกติอยู่
2.4 เริ่มต้นจากแหล่งภายนอก (ยานพาหนะอื่น)
2.5 จุดตรวจประจำสัปดาห์
2.6 ระดับน้ำมันเครื่อง
2.7 ระดับน้ำหล่อเย็น
2.8 ระดับน้ำยาล้างกระจกหน้ารถ
2.9 ระดับน้ำมันเบรก
2.10 ระดับน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์
2.11 ระบบไฟฟ้า.

3.0 การบำรุงรักษา
3.1. วัสดุปฏิบัติการและของเหลว
3.2. การบำรุงรักษารถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล
.

4.0 เครื่องยนต์
4.1. ข้อกำหนดทางเทคนิค
4.2. เครื่องยนต์ OHC
4.3. เครื่องยนต์ 16 วาล์ว DOHC
4.4. เครื่องยนต์ดีเซล 16D และ 16DA
4.5. เครื่องยนต์ดีเซล 1.7 ลิตร
.

5.0 ระบบทำความเย็น ทำความร้อน และระบายอากาศ
5.1 ข้อมูลทางเทคนิค
5.2 การถอดและติดตั้งท่อน้ำหล่อเย็น
5.3 การถอด ตรวจสอบ และติดตั้งหม้อน้ำ
5.4 การถอด ตรวจสอบ และติดตั้งเทอร์โมสตัท
5.5 การถอดและติดตั้งเครื่องสูบน้ำ
5.6 การตรวจสอบ การถอด และติดตั้งพัดลมหม้อน้ำไฟฟ้า
5.7. ตรวจสอบ การถอด และติดตั้งเซ็นเซอร์ไฟฟ้าของระบบทำความเย็น
5.8 ระบบทำความร้อนและระบายอากาศ
5.9. องค์ประกอบของระบบทำความร้อน
.

6.0 ระบบเชื้อเพลิงและไอเสีย
6.1. ข้อกำหนดทางเทคนิค
6.2. รุ่นฉีดเชื้อเพลิง
6.3. รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 16D และ 16DA
6.4. รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 17D และ 17DR
.

7.0 ระบบสตาร์ทและชาร์จ
7.1 ข้อมูลทางเทคนิค
7.2 การหาจุดบกพร่องในวงจรไฟฟ้า
7.3. แบตเตอรี่
7.4. เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
7.5. สตาร์ทเตอร์
7.6 การเปลี่ยนสวิตช์กุญแจ
7.7 การถอดและติดตั้งเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่อง
7.8 การถอดและติดตั้งเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันในรุ่นที่มีวาล์ว 16 ตัว
7.9. อุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่องยนต์ดีเซล 16D, 16DA, 17D และ 17DR
.

8.0 ระบบจุดระเบิด
8.1. ข้อกำหนดทางเทคนิค
8.2. ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่สัมผัส
.

9.0 คลัตช์
9.1 ข้อมูลทางเทคนิค
9.2. สายคลัตช์
9.3 การถอดและติดตั้งแป้นคลัตช์
9.4. คลัตช์
9.5 การถอดและติดตั้งแบริ่งปล่อย
.

10.0 กระปุกเกียร์และเพลาขับ
10.1. ข้อกำหนดทางเทคนิค
10.2. เกียร์อัตโนมัติ
10.3. เพลาขับ
.

11.0 ระบบเบรก
11.1 ข้อมูลทางเทคนิค
11.2. การไล่ลมระบบเบรกไฮดรอลิก
11.3 สายเบรกและท่ออ่อน
11.4. ผ้าเบรคหน้า
11.5 การเปลี่ยนผ้าเบรกหลังบนดิสก์เบรก
11.6 การเปลี่ยนผ้าเบรกหลังบนดรัมเบรก
11.7 การตรวจสอบ การถอด และติดตั้งดิสก์เบรกหน้า
11.8 การตรวจสอบ การถอด และติดตั้งจานเบรกหลัง
11.9 การถอด ตรวจสอบ และติดตั้งดรัมเบรก
11.10. คาลิปเปอร์ PE

12.0 ระบบกันสะเทือนและพวงมาลัย
12.1 ข้อมูลทางเทคนิค
12.2. สตรัทช่วงล่างหน้า
12.3 การเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า
12.4. แขนช่วงล่างด้านหน้า
12.5 การถอดและติดตั้งเหล็กกันโคลงด้านหน้า
12.6 การปรับลูกปืนล้อหลัง
12.7. ดุมล้อหลัง
12.8 การเปลี่ยนโช้คอัพหลัง
12.9. เหล็กกันโคลงหลัง
12.10 การเปลี่ยนสปริงด้านหลัง
12.11 การถอดและติดตั้งคานท้าย
12.12 รอง

13.0 ตัว
13.1 ข้อมูลทางเทคนิค
13.2 ดูแลร่างกาย
13.3 การซ่อมแซมความเสียหายเล็กน้อยของร่างกาย
13.4 การซ่อมแซมความเสียหายของร่างกายอย่างรุนแรง
13.5. การถอดและติดตั้งฝาครอบ
13.6 การถอดและติดตั้งแผ่นปิดด้านหน้าของรถ
13.7 การถอดและติดตั้งแผ่นปิดท้ายรถ
13.8 การถอดและติดตั้งปีกหน้า
13.9 การถอดและติดตั้งแฟริ่งกระจกบังลม
13.10. ประตู
13.11 การถอดและติดตั้งฝากระโปรงหลังและทอร์ชันบาร์
13.12 การเปลี่ยนส่วนประกอบล็อคหลังคา

14.0 ไดอะแกรมการเดินสายไฟ
14.2 กุญแจสู่ไดอะแกรมสายไฟ - ทุกรุ่นตั้งแต่ปี 1987
14.3 กุญแจสู่ไดอะแกรมสายไฟ - ทุกรุ่นตั้งแต่ปี 1990
14.4 กุญแจสู่ไดอะแกรมสายไฟ - มอเตอร์ MULTEC
14.5 อุปกรณ์ไฟฟ้าของยานพาหนะที่ผลิตตั้งแต่ปี 2529
14.6
14.7 อุปกรณ์ไฟฟ้าของยานพาหนะที่ผลิตตั้งแต่ปี 1990
14.8 การจัดการเครื่องยนต์ MULTEC
.

เห็นได้ชัดว่าระบบกันสะเทือนของ Opel ทุกรุ่นต้องอยู่ในสภาพดี นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับระบบกันสะเทือน เพราะไม่เหมือนกับเครื่องยนต์ที่อาจล้มเหลวและ Opel Kadett จะไม่ไปไกลกว่านี้ ความล้มเหลวขององค์ประกอบระบบกันสะเทือนบางอย่างในขณะขับขี่สามารถนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรงได้

1. นอกเหนือจากความปลอดภัยที่เห็นได้ชัดแล้ว Opel Cadet ที่วิ่งยังมีหน้าที่ในการขับขี่ที่สะดวกสบายและการควบคุมที่ดี สิ่งที่อันตรายที่สุดคือในกรณีนี้จะมีโอกาสสูงที่จะสูญเสียการควบคุมโดยมีการชนกันครั้งต่อไปกับสิ่งกีดขวางที่เกิดขึ้นบนท้องถนน เฉพาะการวินิจฉัยปกติของ Opel Kadett ที่ทำงานอยู่เท่านั้นที่จะช่วยหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว

การวินิจฉัยการใช้งาน Opel Kadett รวมถึงการตรวจสอบองค์ประกอบต่างๆ:

• สปริงและโช้คอัพ
• คันโยกและตัวรองรับ (แบริ่งอยู่ด้านบน, บล็อกเงียบที่ด้านล่าง);
• บูชกันโคลง Opel Cadet;
• พวงมาลัยและแร็ค;
• ลูกปืนล้อ;
• ชรุส

2. สำหรับเจ้าของ Opel Cadet ที่มีประสบการณ์จะไม่ยากที่จะระบุความผิดปกติในการระงับ ประสบการณ์จะบอกพวกเขาด้วยเสียงและแหล่งที่มาว่าปัญหาคืออะไร นอกจากนี้ ความผิดพลาดของระบบกันสะเทือนทั่วไปส่วนใหญ่ยังให้เสียงเกือบเท่ากันในรถยนต์ทุกคัน

การวินิจฉัย Opel Cadet ที่กำลังทำงานอยู่ควรทำอย่างสม่ำเสมอแม้จะไม่มีร่องรอยของความผิดปกติก็ตาม มันจะดีกว่าที่จะทำสิ่งนี้บนลิฟต์ แต่สามารถทำได้บนสะพานลอยธรรมดาหรือช่องมอง

3. สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่า Opel Kadett ทำงานได้ดีเพียงใดจากนั้นความผิดปกติใด ๆ ในอนาคตจะชัดเจน เพื่อให้เข้าใจว่ามีบางอย่างผิดปกติกับรถ คุณไม่จำเป็นต้องเป็นคนขับที่มีประสบการณ์เลย และยิ่งกว่านั้นคือช่างซ่อมรถยนต์

บ่อยครั้งที่อาการต่อไปนี้ของการทำงานผิดพลาดของ Opel Cadet เกิดขึ้น:

• ลักษณะที่ปรากฏอย่างกะทันหันของเสียงการเคาะและการสั่นสะเทือนของแชสซี Opel Kadett ซึ่งสามารถหายไปและยังคงอยู่แม้บนถนนที่ราบเรียบ
• ม้วนใหญ่เกินไปเมื่อเข้าโค้งและสังเกตการโยกตัวของร่างกายเมื่อผ่านการกระแทกหรือเมื่อเบรก
• พวงมาลัยโดยพลการไปด้านข้าง Opel Cadet ขับรถตรงไป
• การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ

4. บ่อยครั้งที่คุณได้ยินเสียงของการระงับ Opel Cadet แสดงว่าส่วนประกอบยางเสื่อมสภาพหรือรัดที่ยึดหลวม แชสซีมีส่วนประกอบของยางมากมาย โดยส่วนใหญ่แล้วระบบกันสะเทือนของ Opel Kadett แทบทุกเครื่องสามารถเคาะได้ ดังนั้นเพื่อระบุสาเหตุของการน็อคได้อย่างแม่นยำ รถจะต้องได้รับการตรวจสอบจากด้านล่าง

หากได้ยินเสียงกระทืบโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเข้าโค้งหรือในระหว่างการเร่งความเร็วของ Opel Kadett ก็สามารถพูดได้อย่างค่อนข้างมั่นใจว่าเหตุผลอยู่ในความล้มเหลวของ Opel Kadett SHRUS ที่เรียกว่าระเบิดมือ เสียงดังเอี๊ยดมักเกิดขึ้นหลังจากเปลี่ยนบูชกันโคลง ซึ่งบ่อยครั้งบ่งชี้ว่าบูชมีคุณภาพต่ำ

5. หาก Opel Kadett เริ่มเบี่ยงไปทางด้านข้างบ่อยครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากผ่านหลุมและหลุมบ่ออย่างหนัก จากนั้นคุณอาจต้องทำการตั้งศูนย์ล้อ (การจัดตำแหน่งล้อของ Opel Cadet) อย่างดีที่สุด วิธีนี้จะช่วยขจัดปัญหา ที่แย่ที่สุด เมื่อมีการกระแทก บางสิ่งบางอย่างอาจโค้งงอได้ โดยเริ่มจากก้านผูกและลงท้ายด้วยสนับมือพวงมาลัย

ในกรณีที่มีสัญญาณเหล่านี้เกิดขึ้นอย่างน้อยหนึ่งสัญญาณ จำเป็นต้องวินิจฉัย Opel Cadet ที่กำลังดำเนินการอยู่โดยเร็วที่สุด แม้แต่กฎเกณฑ์ก็ห้ามการใช้งานระบบกันกระเทือนที่ผิดพลาดอย่างชัดแจ้ง ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่ามันเป็นอันตราย

6. บูชช่วงล่าง Opel Kadett ไม่ได้เปลี่ยนทันเวลาซึ่งไม่แพงมากอาจทำให้คันโยกแตกได้ สำหรับร้อยดอลลาร์ ผู้ขับขี่หลายคนขับรถโดยไม่สนใจเสียงที่ปรากฏในแชสซีของ Opel Cadet และขับจนกว่าเสียงจะวิกฤตโดยสมบูรณ์ หรือจนกว่าจะมีบางอย่างหลุดออกมา แนวทางนี้จึงเป็นเรื่องเหลวไหล

7. การตรวจสอบตัวถัง Opel Kadett ด้วยสายตาเป็นระยะจะช่วยประหยัดเงิน อย่างไรก็ตาม หากพบอับเรณูที่ร้าวหรือฝาปิดทันเวลาและทำการแทนที่โดยทันที องค์ประกอบที่ได้รับการคุ้มครองโดยอับละอองเกสรจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น หากเมื่อตรวจสอบ Opel Kadett พบอับละอองเกสรที่ฉีกขาดแล้ว คุณสามารถมั่นใจได้ว่าจะต้องเปลี่ยนส่วนประกอบระบบกันสะเทือนนี้ในไม่ช้า

หลังจากตรวจสอบอับเรณูทั้งหมดแล้ว คุณควรดำเนินการวินิจฉัยองค์ประกอบระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Opel Kadett ระบบกันสะเทือนด้านหน้ามีความซับซ้อนมากกว่าด้านหลัง จึงมีการรับน้ำหนักมาก ส่งผลให้เบรกแตกบ่อยกว่ามาก อันดับแรก เราตรวจสอบโช้คอัพ Opel Kadett ไม่ควรมีรอยบุบหรือน้ำมันรั่ว คุณสามารถลองแกว่งโช้คอัพไปด้านข้างได้ แอมพลิจูดของวงสวิงไม่ควรมีนัยสำคัญ

แต่วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงขององค์ประกอบช่วงล่างนี้คือแกว่ง Opel Cadet โดยการกดที่มุมที่โช้คอัพที่วินิจฉัยแล้ววางลงกับพื้น หากหลังจากกด Opel Kadett ซึ่งกลับสู่สภาพเดิมแล้วยังคงโยกขึ้นและลงต่อไปแสดงว่าโช้คอัพทำงานผิดปกติ

8. ถัดไปตรวจสอบสปริงวิ่งของ Opel Cadet บ่อยครั้งที่ผลัดเปลี่ยน ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบรอยแตกและความสมบูรณ์ของการหมุนทั้งหมด แต่ที่นี่คุณสามารถกำหนดฟังก์ชันการทำงานของสปริงได้โดยไม่ต้องมองใต้ท้องรถในการทำเช่นนี้คุณเพียงแค่ต้องใส่ใจกับการกวาดล้างของ Opel Kadett หากรถลดลงอย่างเห็นได้ชัดแสดงว่าสปริงทำงานผิดปกติพวกเขาจมลงและไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องอีกต่อไป

9. บอลและบล็อกเงียบจะถูกตรวจสอบจากด้านล่างของ Opel Kadett เท่านั้น ในการวินิจฉัยโรคควรใช้คันโยกโลหะบางประเภทเพื่อให้ง่ายต่อการตรวจสอบฟันเฟืองทุกอย่าง ไม่ควรอยู่ในรถที่ใช้งานได้ ในทำนองเดียวกันจะมีการตรวจสอบการรองรับและการยึดเกาะของ Opel Cadet ในการตรวจสอบลูกปืนล้อ คุณต้องเขย่าล้อ หากมีการเล่น แสดงว่าลูกปืนอยู่ในสภาพไม่ดี

เห็นได้ชัดว่าระบบกันสะเทือนของ Opel ทุกรุ่นต้องอยู่ในสภาพดี นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับระบบกันสะเทือน เพราะไม่เหมือนกับเครื่องยนต์ที่อาจล้มเหลวและ Opel Kadett จะไม่ไปไกลกว่านี้ ความล้มเหลวขององค์ประกอบระบบกันสะเทือนบางอย่างในขณะขับขี่สามารถนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรงได้

1. นอกเหนือจากความปลอดภัยที่เห็นได้ชัดแล้ว Opel Cadet ที่วิ่งยังมีหน้าที่ในการขับขี่ที่สะดวกสบายและการควบคุมที่ดี สิ่งที่อันตรายที่สุดคือในกรณีนี้จะมีโอกาสสูงที่จะสูญเสียการควบคุมโดยมีการชนกันครั้งต่อไปกับสิ่งกีดขวางที่เกิดขึ้นบนท้องถนน เฉพาะการวินิจฉัยปกติของ Opel Kadett ที่ทำงานอยู่เท่านั้นที่จะช่วยหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว

การวินิจฉัยการใช้งาน Opel Kadett รวมถึงการตรวจสอบองค์ประกอบต่างๆ:

• สปริงและโช้คอัพ
• คันโยกและตัวรองรับ (แบริ่งอยู่ด้านบน, บล็อกเงียบที่ด้านล่าง);
• บูชกันโคลง Opel Cadet;
• พวงมาลัยและแร็ค;
• ลูกปืนล้อ;
• ชรุส.

2. สำหรับเจ้าของ Opel Cadet ที่มีประสบการณ์จะไม่ยากที่จะระบุความผิดปกติในการระงับ ประสบการณ์จะบอกพวกเขาด้วยเสียงและแหล่งที่มาว่าปัญหาคืออะไร นอกจากนี้ ความผิดพลาดของระบบกันสะเทือนทั่วไปส่วนใหญ่ยังให้เสียงเกือบเท่ากันในรถยนต์ทุกคัน

การวินิจฉัย Opel Cadet ที่กำลังทำงานอยู่ควรทำอย่างสม่ำเสมอแม้จะไม่มีร่องรอยของความผิดปกติก็ตาม มันจะดีกว่าที่จะทำสิ่งนี้บนลิฟต์ แต่สามารถทำได้บนสะพานลอยธรรมดาหรือช่องมอง

3. สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่า Opel Kadett ทำงานได้ดีเพียงใดจากนั้นความผิดปกติใด ๆ ในอนาคตจะชัดเจน เพื่อให้เข้าใจว่ามีบางอย่างผิดปกติกับรถ คุณไม่จำเป็นต้องเป็นคนขับที่มีประสบการณ์เลย และยิ่งกว่านั้นคือช่างซ่อมรถยนต์

บ่อยครั้งที่อาการต่อไปนี้ของการทำงานผิดพลาดของ Opel Cadet เกิดขึ้น:

• ลักษณะที่ปรากฏอย่างกะทันหันของเสียงการเคาะและการสั่นสะเทือนของแชสซี Opel Kadett ซึ่งสามารถหายไปและยังคงอยู่แม้บนถนนที่ราบเรียบ
• ม้วนใหญ่เกินไปเมื่อเข้าโค้งและสังเกตการโยกตัวของร่างกายเมื่อผ่านการกระแทกหรือเมื่อเบรก
• พวงมาลัยโดยพลการไปด้านข้าง Opel Cadet ขับรถตรงไป
• การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ

4. บ่อยครั้งที่คุณได้ยินเสียงของการระงับ Opel Cadet แสดงว่าส่วนประกอบยางเสื่อมสภาพหรือรัดที่ยึดหลวม แชสซีมีส่วนประกอบของยางมากมาย โดยส่วนใหญ่แล้วระบบกันสะเทือนของ Opel Kadett แทบทุกเครื่องสามารถเคาะได้ ดังนั้นเพื่อระบุสาเหตุของการน็อคได้อย่างแม่นยำ รถจะต้องได้รับการตรวจสอบจากด้านล่าง

หากได้ยินเสียงกระทืบโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเข้าโค้งหรือในระหว่างการเร่งความเร็วของ Opel Kadett ก็สามารถพูดได้อย่างค่อนข้างมั่นใจว่าเหตุผลอยู่ในความล้มเหลวของ Opel Kadett SHRUS ที่เรียกว่าระเบิดมือ เสียงดังเอี๊ยดมักเกิดขึ้นหลังจากเปลี่ยนบูชกันโคลง ซึ่งบ่อยครั้งบ่งชี้ว่าบูชมีคุณภาพต่ำ

5. หาก Opel Kadett เริ่มเบี่ยงไปทางด้านข้างบ่อยครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากผ่านหลุมและหลุมบ่ออย่างหนัก จากนั้นคุณอาจต้องทำการตั้งศูนย์ล้อ (การจัดตำแหน่งล้อของ Opel Cadet) อย่างดีที่สุด วิธีนี้จะช่วยขจัดปัญหา ที่แย่ที่สุด เมื่อมีการกระแทก บางสิ่งบางอย่างอาจโค้งงอได้ โดยเริ่มจากก้านผูกและลงท้ายด้วยสนับมือพวงมาลัย

ในกรณีที่มีสัญญาณเหล่านี้เกิดขึ้นอย่างน้อยหนึ่งสัญญาณ จำเป็นต้องวินิจฉัย Opel Cadet ที่กำลังดำเนินการอยู่โดยเร็วที่สุด แม้แต่กฎเกณฑ์ก็ห้ามการใช้งานระบบกันกระเทือนที่ผิดพลาดอย่างชัดแจ้ง ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่ามันเป็นอันตราย

6.บูชช่วงล่าง Opel Kadett ไม่ได้เปลี่ยนทันเวลาซึ่งไม่แพงมากอาจทำให้คันโยกแตกได้ สำหรับร้อยดอลลาร์ ผู้ขับขี่หลายคนขับรถโดยไม่สนใจเสียงที่ปรากฏในแชสซีของ Opel Cadet และขับจนกว่าเสียงจะวิกฤตโดยสมบูรณ์ หรือจนกว่าจะมีบางอย่างหลุดออกมา แนวทางนี้จึงเป็นเรื่องเหลวไหล

7. การตรวจสอบตัวถัง Opel Kadett ด้วยสายตาเป็นระยะจะช่วยประหยัดเงิน อย่างไรก็ตาม หากพบอับเรณูที่ร้าวหรือฝาปิดทันเวลาและทำการแทนที่โดยทันที องค์ประกอบที่ได้รับการคุ้มครองโดยอับละอองเกสรจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น หากเมื่อตรวจสอบ Opel Kadett พบอับละอองเกสรที่ฉีกขาดแล้ว คุณสามารถมั่นใจได้ว่าจะต้องเปลี่ยนส่วนประกอบระบบกันสะเทือนนี้ในไม่ช้า

หลังจากตรวจสอบอับเรณูทั้งหมดแล้ว คุณควรดำเนินการวินิจฉัยองค์ประกอบระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Opel Kadett ระบบกันสะเทือนด้านหน้ามีความซับซ้อนมากกว่าด้านหลัง จึงมีการรับน้ำหนักมาก ส่งผลให้เบรกแตกบ่อยกว่ามาก อันดับแรก เราตรวจสอบโช้คอัพ Opel Kadett ไม่ควรมีรอยบุบหรือน้ำมันรั่ว คุณสามารถลองแกว่งโช้คอัพไปด้านข้างได้ แอมพลิจูดของวงสวิงไม่ควรมีนัยสำคัญ

แต่วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงขององค์ประกอบช่วงล่างนี้คือแกว่ง Opel Cadet โดยการกดที่มุมที่โช้คอัพที่วินิจฉัยแล้ววางลงกับพื้น หากหลังจากกด Opel Kadett ซึ่งกลับสู่สภาพเดิมแล้วยังคงโยกขึ้นและลงต่อไปแสดงว่าโช้คอัพทำงานผิดปกติ

8. ถัดไปตรวจสอบสปริงวิ่งของ Opel Cadet บ่อยครั้งที่ผลัดเปลี่ยน ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบรอยแตกและความสมบูรณ์ของการหมุนทั้งหมด แต่ที่นี่คุณสามารถกำหนดฟังก์ชันการทำงานของสปริงได้โดยไม่ต้องมองใต้ท้องรถ ในการทำเช่นนี้คุณเพียงแค่ต้องใส่ใจกับการกวาดล้างของ Opel Kadett หากรถลดลงอย่างเห็นได้ชัดแสดงว่าสปริงทำงานผิดปกติพวกเขาจมลงและไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องอีกต่อไป

9. บอลและบล็อกเงียบจะถูกตรวจสอบจากด้านล่างของ Opel Kadett เท่านั้น ในการวินิจฉัยโรคควรใช้คันโยกโลหะบางประเภทเพื่อให้ง่ายต่อการตรวจสอบฟันเฟืองทุกอย่าง ไม่ควรอยู่ในรถที่ใช้งานได้ ในทำนองเดียวกันจะมีการตรวจสอบการรองรับและการยึดเกาะของ Opel Cadet ในการตรวจสอบลูกปืนล้อ คุณต้องเขย่าล้อ หากมีการเล่น แสดงว่าลูกปืนอยู่ในสภาพไม่ดี

เปลี่ยนโช้คอัพสตรัทสำหรับรถยนต์ Opel Kadett ด้วยตัวเอง การปรับแต่งข้อมูลจำเพาะ Opel Kadett ที่ดูเหมือนธรรมดานี้ไม่มีเลย

Opel Kadett ที่ดูธรรมดานี้ไม่ธรรมดาอย่างที่คิดในแวบแรก อุปกรณ์ บำรุงรักษา ซ่อม Opel Cadet E (1984-1991) - 4. ประการแรก ฝากระโปรงรถของเขาไม่เปิดเหมือนพี่น้องอนุกรม ประการที่สองภายใต้ประทุนเขามีมอเตอร์จาก เชฟโรเลต คอร์เวทท์! ยืมมาจาก "อเมริกัน" ที่เกิดในปี 2527 และฝังไว้ในห้องเครื่องของ Opel ได้สำเร็จ มันให้อะไร? Cordett พร้อมอัตราเร่งใน 6.5 วินาทีถึง 100 กม. / ชม.

รูปถ่ายของนักเรียนนายร้อยที่ได้รับการปรับแต่งอื่น ๆ

ข้าพเจ้าจึงขี่ข้าพเจ้าขี่ Opel Kadett 13S และตัดสินใจปรับปรุงให้ดีขึ้น ก่อนอื่นเลยอยากจะบอกว่า 13S มอเตอร์ที่ดีมากยังคงมีม้า 75 ตัวที่จะบีบ 1.3 ในปีที่ผ่านมา .. แต่อย่างที่พวกเขาพูดเทคโนโลยีได้ก้าวไปข้างหน้าและทำไมไม่พยายามบีบให้มากกว่านี้?

นิตยสาร REVS ในปี 2000 ออกผลการทดสอบต่อไปนี้สำหรับตัวกรองต่างๆ ใน ​​Corsa 1.6 GSi:

มันควรจะลดแรงดันไอเสียลง ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ปล่อยห้องออกจากก๊าซไอเสียได้อย่างรวดเร็ว

เวเบอร์ดีกว่า เพียร์เบิร์ก 2E3 และดีกว่า .มาก วาราเจต . ง่ายต่อการซ่อมแซมและติดตั้ง

การยกลูกเบี้ยวที่สูงขึ้นและระยะเวลาที่นานขึ้น - วาล์วจะใหญ่ขึ้นและยาวขึ้น สิ่งนี้ช่วยให้คุณเพิ่มกำลังสูงสุดที่ความเร็วสูง แต่ลดแรงบิดที่ความเร็วต่ำ

ปีที่ผลิต: 1986 ปีรุ่น ดัชนีตัวถังโรงงาน:

ระยะเวลาในการเป็นเจ้าของรถคันนี้ ณ เวลาที่เขียนรีวิวนี้ ปี: 9 เดือน

ไมล์สะสมของฉันกับรถคันนี้ในขณะที่เขียนรีวิวนี้ กม.: 20,000

ระยะทางรวมรถกม. ไม่รู้วงกลมไหน

ตัวเลือก: ภายใน: ผ้า, ซันรูฟเซ็นทรัลล็อค 4 ประตู, ดนตรี - สั้น, มาตรฐานเต็มรูปแบบและอื่น ๆ สำหรับรถระดับนี้

เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน ปริมาตรเป็นลิตร: 1.6 กำลังเป็นแรงม้า: 75

การมองเห็นไปข้างหน้า / ถอยหลัง ที่ปัดน้ำฝน,ไฟหน้า. แว่นมันใหญ่เข้ากับรถวันที่ 2 แล้วรู้สึกเต็มๆ กระจกมองข้างที่ใหญ่และสวยงามคือความภาคภูมิใจของ Opel ของฉัน :)

ตัวอย่างการเปลี่ยน (ล้าง) ของตัวยกไฮดรอลิก opel kadett 1.3i โดยไม่ต้องถอดหัวและเพลาลูกเบี้ยว opel,ดีโอ,ลาน...