ซ่อม Honda Partner ด้วยตัวเอง รายละเอียด: การซ่อมแซมพันธมิตรฮอนด้าที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.comHonda Partner, Orthia (EL1/EL2/EL3) Mark I, Domani (MB3/MB4/MB5) Mark II เครื่องยนต์เบนซิน 2WD/4WD: D13B 1.3L (1343cm³) 91hp/67kW, D15B 1.5L (1493 cm³) 105 hp/ 77 kW, D16A 1.6L (1590 cm³) 120 hp/88 kW, B18B 1.8L (1834 cm³) 140 hp/103 kW and B20B 2.0L (1972) cm³) 145 hp/107 kW; คู่มือการใช้งาน การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม ไดอะแกรมอุปกรณ์ไฟฟ้า อุปกรณ์ การวินิจฉัย คุณลักษณะการออกแบบ ลักษณะทางเทคนิค รถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นภาพประกอบของ Honda Partner รุ่นเล็ก Orthia พร้อมตัวถังรับน้ำหนักโลหะทั้งหมดสเตชั่นแวกอนห้าประตูและรถเก๋งซีดานสี่ประตู Domany รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของรุ่นแรก (Domany วินาที) ของการผลิตจาก 1996 ถึง 2005 วิดีโอ Honda Partner, Orthia, Domani เปลี่ยนแกนพวงมาลัยและลูกปืนดุมล้อหน้า (Honda Partner/ Orthia/ Domani) หนังสือเล่มนี้จัดทำขึ้นสำหรับเจ้าของรถ สถานีบริการ และร้านซ่อม และสามารถใช้ซ่อมรถยนต์ Honda Civic Ferio 1995-2000 ปล่อย. เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า 1. บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "OFF" 2. ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า 3. ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า ใช้โอห์มมิเตอร์วัดความต้านทานระหว่างสายเซ็นเซอร์ ตรวจสอบแผนภาพเพื่อดูว่าการเปลี่ยนแปลงของความต้านทานเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิหรือไม่ หากค่าความต้านทานอยู่นอกช่วง ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ เซ็นเซอร์ออกซิเจน การถอดและติดตั้ง 1. บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "OFF" 2. ถอดขั้วต่อออกจากเซ็นเซอร์ 3. ใช้ประแจคลายเกลียวเซ็นเซอร์ออกซิเจน 4. เซ็นเซอร์ได้รับการติดตั้งในลำดับย้อนกลับของการกำจัด 44 นิวตันเมตร การตรวจสอบ 1. บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "OFF" 2. ถอดขั้วต่อออกจากเซ็นเซอร์ 3. สตาร์ทเครื่องยนต์ 4. (แบบที่ 1) ตรวจสอบแรงดันไฟระหว่างขั้วเซ็นเซอร์ออกซิเจนกับกราวด์ แรงดันไฟฟ้าที่ความเร็ว: ว่าง >0.4V 4000±500rpm 0.4V 4000±500rpm วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) ในฤดูหนาว อย่างที่คุณรู้ ถนนจะมืดเร็วกว่าปกติ และสว่างขึ้นในภายหลัง ฉันเริ่มเครียดกับความมืดในตลาดนัดใกล้กับคันเกียร์อัตโนมัติ (ซึ่งมีชั้นวางแผ่นดิสก์และที่วางแก้ว) มันเป็นไปไม่ได้ที่จะพบสิ่งใดที่นั่น การเปิดไฟเหนือศีรษะไม่ใช่ตัวเลือก - คุณนั่งบนจอแสดงผลสาธารณะ โดยทั่วไปแล้วได้มีการตัดสินใจทำระบบไฟส่องสว่างภายในรถ แนวคิดมีดังนี้ - ไฟแบ็คไลท์จะส่องสว่างเมื่อเปิดไฟหน้าหรือขนาด มันไม่ได้ตาบอดไม่รบกวน แต่ในขณะเดียวกันคุณสามารถเห็นขยะทั้งหมด สร้างจากหลอด LED - เป็นแหล่งกำเนิดแสงขนาดเล็ก เชื่อถือได้ สว่างและราคาถูก ดังนั้น. เรามี "กระดานรั่ว" วัสดุกาวเสียงอยู่ในมือ งาน - ได้รับสินค้าสำเร็จรูป กล่าวคือ ชั้นวางของท้ายรถ เราปูพรมบนพื้น จ่าย ความสนใจวัสดุมีด้านสัมผัสที่แตกต่างกันหนึ่งเรียบ - นี้ เราจะติดกาวด้านข้างของชั้นวางอีกอันหนึ่งจะนุ่มกว่า ต่อแล้ว เจ้าของ Honda Partner ทุกคนสังเกตเห็นฉนวนกันเสียงที่ต่ำภายในรถ บางคนลาออก ตั้งเพลงให้ดีขึ้น เปิดเสียงดังขึ้น และส่วนอื่นๆ กลับตรงกันข้าม กล่าวคือ ทำฉนวนกันเสียงของห้องโดยสาร โดยได้รับอนุญาตจาก duc'a ฉันจึงโพสต์รายงานภาพถ่ายโดยละเอียดนี้ Honda Partner (Honda Partner) - สเตชั่นแวกอนที่ออกแบบในทางทฤษฎีสำหรับ 2 คน - คนขับและผู้โดยสาร เบาะนั่งด้านหน้าค่อนข้างนั่งสบาย มีพนักพิงด้านข้างพร้อมที่ปรับระดับ ด้านหลังเป็นม้านั่งและพนักพิงหุ้มด้วยผ้า ไม่เพียงเท่านั้น เพลงยังได้รับการออกแบบสำหรับผู้โดยสารสองคน ลำโพงถูกเสียบไว้ที่ประตูหน้าเท่านั้น (ยังมีการกำหนดค่าที่มีลำโพงหนึ่งตัว (!) อยู่ที่ประตูคนขับ) ฉันเปลี่ยนหัวเกือบจะในทันที แต่ช่องสองช่องถูกแขวนไว้โดยเปล่าประโยชน์ ตลอดฤดูร้อนฉันจะติดตั้ง "เพลง" ที่ด้านหลัง แต่ในที่สุดฉันก็ได้มันมา ฉันดูข้อมูลมากมายบนอินเทอร์เน็ต แต่ฉันไม่ต้องการใส่ลำโพงเพิ่มเติมที่ประตูด้านหลัง - ฉันจะต้องเข้าไปแทรกแซงในการออกแบบประตูเอง อีกทางเลือกหนึ่ง - ฉันไม่ชอบผนังด้านข้าง ของลำตัวด้วย - ทำไมเพลงที่เล่นอยู่ในท้ายรถ? ใช่ แม้ว่าลำโพงจะอยู่ตรงข้ามกัน แต่ก็ไม่ใช่น้ำแข็งด้วย โดยพื้นฐานแล้วฉันไม่ได้พิจารณาถึงไดนามิกของประตูที่ห้า - แม้จะโหลดบูตน้อยที่สุด - เพลงจะถูกอู้อี้โดยกระเป๋าเดินทาง เกณฑ์อีกประการหนึ่งสำหรับฉันคือ "ช่องเก็บของ" ที่ว่างเปล่า เหล่านั้น. เพลงไม่ควรใช้พื้นที่มาก ควรพับง่ายถ้าจำเป็น (และฉันก็เห็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม แม้ว่าจะนำมาใช้กับ Nissan AD แต่เนื่องจากระดับเสียงของท้ายรถ) ฉันไปเส้นทางการออกแบบชั้นวาง ด้านหลังเบาะนั่งด้านหลังมีเพียงส่วนที่ยื่นออกมาในแนวนอนที่ระดับส่วนบนเท่านั้น - สะดวกในการวางชั้นวางไว้ ได้รับไม้อัดหนา 16 มม. (ฟรีทั้งหมดด้วยเครื่องยนต์) ซื้อ "แพนเค้ก" เอง ( 1,000 ถู แม้แต่ Proology ก็ถูกจับได้) วัสดุสำหรับติดกาว (พรม - 60 ซม., 120 รูเบิล), กาว PVA (50 รูเบิล) งานเริ่มเดือด ผ่านมา 5.5 ปีแล้ว รวมสำหรับการเดิน: 1.บล็อกเงียบตอนหน้าวิ่ง 70,000 กม. 2. ก่อนต้นแขนเงียบ 20,000-40,000 กม. (ขึ้นอยู่กับว่าขี่บนถนนลูกรังบ่อยแค่ไหน) 3.ข้อต่อ CV ภายนอก ก่อน 40,000 km 4. เคล็ดลับการบังคับเลี้ยว 30,000 กม. 5 ลูกหมากล่าง 80,000 km อับเรณูเท่าที่จำเป็น นั่นคือทั้งหมด! สิ่งที่เขาทำทั่วโลกถูกโบกมือโดยไม่ได้มอง ครึ่งหนึ่งของร้านเสริมสวย-ด้านหลัง ที่ร้านเสริมสวยจาก Orchia ฉันสั่งจาก Krasnoyarsk (ผ่าน Orchia Club) - ชุดเบาะหลัง, ปลอกหุ้มทั้งหมดรวมถึงลำตัวพื้นของมันเองฉันตัดสินใจเอาม่านท้ายรถในส่วนต่อท้าย ฉันเอามันทั้งหมดมาจาก บริษัท ขนส่งได้อย่างไรคุณสามารถเขียนนวนิยายแยกต่างหากได้ (น่าจะเป็นการผจญภัย) เมื่อฉันได้รับ "บางสิ่ง" นี้ (กล่องสำหรับหีบของฉันดูใหญ่มาก) ฉันคิดว่ามันจะไม่พอดี ไม่น่าเชื่อยังมีห้องว่าง... อ่าน: คำแนะนำทีละขั้นตอนการซ่อมแซมปั๊มหมุนเวียนด้วยตัวเอง ดังนั้นเมื่อเร็ว ๆ นี้เมื่อเลื่อนดู "bortovik" ของฉันบน drive2 ฉันสังเกตเห็นว่ามีข้อผิดพลาดเล็กน้อยในหัวข้อหนึ่ง ปรากฎว่าฉันพลาดสองช่วงตึกที่เงียบไป โปรดอย่าเตะมาก ฉันกำลังแก้ไขแล้ว บล็อกเงียบของแขนช่วงล่างด้านหน้าซึ่งเรียกว่า "เชื้อรา" พารามิเตอร์: D: 37.1 d: 14.1 L: 50.5 เดิมใช้คันโยกด้านซ้าย 51360-S04-J10 ต้นฉบับใช้คันโยกเท่านั้น - ด้านขวา 51350-S04-J10 ฤดูร้อน 2015 ส่งคืน spacers ด้านหน้า 1 ซม. สำหรับการเดินทางไปยังทะเลสาบห่าน ฤดูใบไม้ร่วงปี 2015: ฉันกำลังขับรถไปรอบ ๆ เมือง ฉันเสียแรงฉุดลาก ฉันลุกขึ้น - การวินิจฉัยของผู้จัดจำหน่ายเสียชีวิต ในการประลองที่ 20a มันถูกซื้อมา 4500 rubles พวกเขาใส่มันจากเพื่อนหนึ่งร้อย - เราเดินหน้าต่อไป กินยางจนหมดเมื่ออยู่กลางแจ้ง - เราเปลี่ยนความเงียบของคันโยกด้านหน้าด้านบนและปลายพวงมาลัย + การจัดตำแหน่งล้อ วางพนักพิงศีรษะที่เบาะหลังจาก Zhiguli like หรือ Volga 150r. / ชิ้น น้ำมันเชลล์ 10w40 ถูกกว่า - ฉันเทสำหรับฤดูร้อนแทน 5w40 ฉันเริ่มกินน้อยลง ขออภัย ไม่เรียงตามลำดับเวลา แต่ก็ดีกว่าไม่ทำอะไรเลย เขาเริ่ม "ยอมแพ้" บางอย่าง - เขา "ดื่ม" (สารป้องกันการแข็งตัวเริ่มถูกกดผ่านถังด้านบนของหม้อน้ำ) อุณหภูมิไม่หลงทางโดยทั่วไปเขา "ป่วย" หลังจากอ่านฟอรัมแล้ว ตัดสินใจซื้อใหม่เพราะ สัญญาไม่ได้ยกเว้นปัญหาเดียวกัน เมื่อพิจารณาจากราคาของต้นฉบับแล้ว เขาก็หันกลับมาทางแอนะล็อกอีกครั้ง ฉันสั่งอะนาล็อกของหม้อน้ำของเรา - Nissens 633081 จาก parterra ซึ่งดูเหมือนว่าจะพอดีโดยไม่มีการดัดแปลง ทักทายทุกคนและสุขสันต์ในวันหยุด เมื่อปลายเดือนตุลาคม ฉันมีปัญหาเล็กน้อย - เมื่อฉันได้กุญแจอพาร์ทเมนท์จากกระเป๋าของฉัน ฉันได้รับกุญแจโดยบังเอิญจากพวงกุญแจจากรถและตกลงบนพื้น แน่นอน ตามคำกล่าวที่ว่า " กฎแห่งความโหดร้าย” บนพื้นกระเบื้องและหน้าจอลง (“ความชั่วร้าย ** ซึ่ง” กฎหมายแซนวิช ”) การปรากฏตัวของฝาครอบบนพวงกุญแจไม่ได้ช่วยเขา แต่อย่างใดจากการบาดเจ็บ "กายภาพบำบัด" ที่ร้ายแรง - หน้าจอไหลด้วยน้ำตาไหม้สีดำ ... นับจากนั้นเป็นต้นมา คีย์ fob ก็สูญเสียข้อมูลไป (เหลือเพียงเสียงเท่านั้น) ฉันรู้ว่าตอนนี้คุณสามารถซื้อทุกอย่างในร้านค้าได้ แต่หลังจากเดินไปรอบ ๆ พวกเขาฉันก็รู้ว่าคุณสามารถเดินไปพร้อมกับพวงกุญแจได้ ( "คางคก" สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกที่ไม่มีใครรักเริ่มพัง - สำหรับพวงกุญแจบางประเภท 2,000 รูเบิล , เพื่ออะไร.) ฉันต้องมองหาวิธีอื่น - ฉันพบจอ LCD สำหรับ Starline A91 เวอร์ชั่นรัสเซียใน aliexpress ราคาทำให้ฉันพอใจ -165 rubles ฉันคิดว่ามันจะไม่มีการบัดกรีที่นั่น ... นี่คือที่ที่ฉันผิดพลาด ถูกค้นพบ - ฉันต้องถอดแยกชิ้นส่วนกุญแจทันทีและดูว่าฉันต้องการหน้าจอประเภทใด ไม่เป็นความลับสำหรับผู้ขับขี่ Honda Partner ที่ตัวบ่งชี้บนแดชบอร์ด "Check-Engene" เป็นสัญญาณว่าฮอนด้าทำงานผิดปกติ ในสถานะปกติ ไอคอนนี้ควรสว่างขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ในขณะนี้ การตรวจสอบระบบ Honda Partner ทั้งหมดเริ่มต้นขึ้นในรถที่ใช้งานได้ ไฟแสดงสถานะจะดับลงหลังจากผ่านไปสองสามวินาที หากมีบางอย่างผิดปกติกับ Honda Partner "Check-Engene" จะไม่ดับหรือสว่างขึ้นอีกครั้งหลังจากนั้นครู่หนึ่ง นอกจากนี้ยังสามารถกะพริบซึ่งบ่งบอกถึงความผิดปกติร้ายแรงอย่างชัดเจน ตัวบ่งชี้นี้จะไม่บอกเจ้าของฮอนด้าว่าปัญหาคืออะไร แต่ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าจำเป็นต้องมีการวินิจฉัยเครื่องยนต์ Honda Partner เนื่องจากรถยนต์ต่างประเทศทั้งหมดซึ่งไม่รวม Honda Partner นั้นผูกติดอยู่กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อย่างแน่นหนา เซ็นเซอร์จำนวนมากตรวจสอบการทำงานของรถ ดังนั้นการวินิจฉัยเครื่องยนต์ของ Honda Partner จึงเป็นการตรวจสอบหน่วยที่สำคัญที่สุดของรถโดยรวม ยกเว้นระบบกันสะเทือนซึ่งได้รับการตรวจสอบด้วยกลไก มีอุปกรณ์เฉพาะทางจำนวนมากสำหรับการวินิจฉัยเครื่องยนต์ Honda Partner มีเครื่องสแกนขนาดกะทัดรัดและใช้งานได้หลากหลายซึ่งไม่เพียงแต่มืออาชีพเท่านั้นที่สามารถจ่ายได้ แต่มีบางครั้งที่เครื่องสแกนแบบพกพาทั่วไปตรวจไม่พบความผิดปกติในเครื่องยนต์ Honda Partner ดังนั้นการวินิจฉัยจะต้องดำเนินการด้วยซอฟต์แวร์ที่ได้รับอนุญาตและสแกนเนอร์จาก Honda เท่านั้น เครื่องสแกนวินิจฉัยฮอนด้าแสดง: ค่าการเปิดคันเร่งเป็นเปอร์เซ็นต์ ความเร็วเครื่องยนต์เป็นรอบต่อนาที อุณหภูมิเครื่องยนต์ Honda Partner; แรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ดของ Honda Partner อุณหภูมิของอากาศที่ดึงเข้าสู่เครื่องยนต์ ระยะเวลาการจุดระเบิดของ Honda Partner; เวลาฉีดเชื้อเพลิงของหัวฉีด แสดงเป็นมิลลิวินาที การอ่านค่าเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศ Honda Partner; ภาระเครื่องยนต์; ข้อบ่งชี้ของเซ็นเซอร์ออกซิเจน Honda Partner; ก่อนวินิจฉัยเครื่องยนต์ฮอนด้า พาร์ทเนอร์ควรฟังเขา ในสภาวะปกติ เขาทำงานอย่างเงียบ ๆ ซ้ำซากจำเจ และคงความเร็วไว้อย่างมั่นใจ เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง มันจะราบรื่น ไม่มีกระตุก รับโมเมนตัม โดยไม่มีเสียงภายนอก ท่อไอเสียแทบจะมองไม่เห็น นอกจากนี้ ในเครื่องยนต์ Honda Partner ทั่วไป การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและของเหลวอื่นๆ จะเพิ่มขึ้นไม่ได้ 1. ในการวินิจฉัยเครื่องยนต์ Honda Partner ก่อนอื่นให้ตรวจสอบห้องเครื่องยนต์ด้วยสายตา สำหรับเครื่องยนต์ที่ซ่อมบำรุงได้ ไม่ควรมีคราบของเหลวทางเทคนิคใดๆ ไม่ว่าจะเป็นน้ำมัน น้ำหล่อเย็น น้ำมันเบรก โดยทั่วไป สิ่งสำคัญคือต้องทำความสะอาดเครื่องยนต์ Honda Partner เป็นระยะจากฝุ่น ทราย สิ่งสกปรก ซึ่งจำเป็นไม่เพียงแต่เพื่อความสวยงามเท่านั้น แต่สำหรับการกระจายความร้อนตามปกติด้วย! 2. ตรวจสอบระดับและสภาพของน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Honda Partner ขั้นตอนที่สองของการทดสอบ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องดึงก้านวัดระดับน้ำมันออก และดูน้ำมันด้วยการคลายเกลียวฝาที่เติมน้ำมัน หากน้ำมันเป็นสีดำและยิ่งดำและหนาขึ้นอีก แสดงว่าน้ำมันได้รับการเปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลานาน หากมีอิมัลชันสีขาวบนฝาปิดช่องเติมหรือหากน้ำมันมีฟอง แสดงว่าอาจมีน้ำหรือสารหล่อเย็นเข้าไปในน้ำมัน 3. ตรวจเช็คหัวเทียน Honda Partner ถอดหัวเทียนทั้งหมดออกจากเครื่องยนต์ สามารถตรวจสอบได้ทีละตัว พวกเขาจะต้องแห้ง หากเทียนปกคลุมด้วยเขม่าสีเหลืองหรือสีน้ำตาลอ่อนเล็กน้อย คุณไม่ควรกังวล เขม่าดังกล่าวค่อนข้างเป็นปรากฏการณ์ปกติและยอมรับได้ จะไม่ส่งผลต่อการทำงาน อ่าน: แร็คพวงมาลัย kia sid ซ่อมด้วยตัวเองหากมีคราบน้ำมันบนหัวเทียนของ Honda Partner แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแหวนลูกสูบหรือซีลก้านวาล์วเขม่าดำแสดงถึงส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่ได้รับการเติมพลังใหม่ สาเหตุคือระบบเชื้อเพลิงฮอนด้าทำงานผิดปกติหรือกรองอากาศอุดตันมากเกินไป อาการหลักจะกินน้ำมันเพิ่มขึ้น การเคลือบสีแดงบนหัวเทียน Honda Partner เกิดจากน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ ซึ่งมีอนุภาคโลหะจำนวนมาก (เช่น แมงกานีส ซึ่งเพิ่มค่าออกเทนของเชื้อเพลิง) แผ่นโลหะดังกล่าวนำกระแสได้ดีซึ่งหมายความว่าด้วยชั้นสำคัญของแผ่นโลหะนี้กระแสจะไหลผ่านโดยไม่เกิดประกายไฟ 4. คอยล์จุดระเบิด Honda Partner ไม่ได้มีบ่อยๆ ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเนื่องจากอายุมาก ฉนวนได้รับความเสียหาย และเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ทางที่ดีควรเปลี่ยนคอยส์ตามระยะตามระเบียบ แต่บางครั้งการพังทลายก็เกิดจากเทียนไขไม่ดีหรือสายไฟแรงสูงหัก ต้องถอดคอยล์ฮอนด้าเช็ค หลังจากถอดออก คุณต้องแน่ใจว่าฉนวนไม่เสียหาย ไม่ควรมีจุดดำหรือรอยแตก ถัดไปควรใช้มัลติมิเตอร์หากขดลวดไหม้อุปกรณ์จะแสดงค่าสูงสุดที่เป็นไปได้ คุณไม่ควรตรวจสอบคอยล์ Honda Partner ด้วยวิธีสมัยก่อนว่ามีประกายไฟระหว่างเทียนกับส่วนโลหะของรถหรือไม่ วิธีนี้เกิดขึ้นในรถยนต์รุ่นเก่าในขณะที่ Honda Partner เนื่องจากการจัดการดังกล่าวไม่เพียง แต่คอยล์ แต่ยังรวมถึงไฟฟ้าทั้งหมดของรถด้วย 5. เป็นไปได้ไหมที่จะวินิจฉัยว่าเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติด้วยควันจากท่อไอเสียของ Honda Partner? ไอเสียสามารถบอกได้มากมายเกี่ยวกับสภาพของเครื่องยนต์ จากรถที่ให้บริการในฤดูร้อนไม่ควรมองเห็นควันหนาหรือเทาน้ำเงินเลย หากมองเห็นควันขาว แสดงว่าปะเก็นไหม้หรือรอยรั่วในระบบทำความเย็นของ Honda Partner หากควันเป็นสีดำ สิ่งที่ดีที่สุดก็คือปัญหาที่เกิดจากส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่มีความเข้มข้นมากเกินไป ที่เลวร้ายที่สุด - ปัญหาเกี่ยวกับกลุ่มลูกสูบ หากควันมีโทนสีน้ำเงิน แสดงว่าเครื่องยนต์ Honda Partner กำลังกินน้ำมัน ในกรณีที่ดีที่สุด จำเป็นต้องเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด จะต้องซ่อมแซมกลุ่มลูกสูบ ถ่านทั้งหมดนี้อุดตันอย่างหนักและลดอายุของตัวเร่งปฏิกิริยา Honda Partner ซึ่งไม่สามารถรับมือกับการทำให้สิ่งสกปรกดังกล่าวบริสุทธิ์ 6. Honda เครื่องยนต์วินิจฉัยพันธมิตรเสียง เสียงคือช่องว่าง นั่นคือสิ่งที่ทฤษฎีกลศาสตร์พูด มีช่องว่างในข้อต่อที่เคลื่อนย้ายได้เกือบทั้งหมด ช่องว่างขนาดเล็กนี้มีฟิล์มน้ำมันที่ป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนสัมผัส แต่เมื่อเวลาผ่านไป ช่องว่างขยายออก ฟิล์มน้ำมันไม่สามารถกระจายอย่างสม่ำเสมอได้อีกต่อไป แรงเสียดทานเกิดขึ้นที่ชิ้นส่วนของมอเตอร์ Honda Partner ซึ่งเป็นผลมาจากการสึกหรอที่รุนแรงมาก แต่ละโหนดในเครื่องยนต์ Honda Partner มีเสียงเฉพาะ: เสียงดังและบ่อยครั้งที่ได้ยินในทุกความเร็วของเครื่องยนต์บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องปรับวาล์ว การเคาะที่นุ่มนวลซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับความเร็วนั้นเกิดจากกลไกการจ่ายวาล์ว ซึ่งบ่งบอกถึงการสึกหรอขององค์ประกอบ การน็อคสั้นที่ชัดเจนซึ่งเพิ่มขึ้นที่ความเร็วสูงขึ้น เตือนถึงปลายตลับลูกปืนก้านสูบที่ใกล้เข้ามา นี่เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของเสียงที่เป็นไปได้อันเป็นผลมาจากการทำงานผิดพลาดบางประการ ผู้ขับขี่ฮอนด้าทุกคนต้องจดจำเสียงเครื่องยนต์ที่วิ่งตามปกติเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว 7. การวินิจฉัยระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ Honda Partner ด้วยการทำงานที่ถูกต้องของระบบระบายความร้อนและการกระจายความร้อนที่เพียงพอหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วของเหลวจะหมุนเวียนเป็นวงกลมเล็ก ๆ ผ่านหม้อน้ำเตาซึ่งก่อให้เกิดความร้อนอย่างรวดเร็วของทั้งเครื่องยนต์และการตกแต่งภายในของ Honda Partner ในที่เย็น ฤดูกาล. เมื่อถึงอุณหภูมิการทำงานปกติของเครื่องยนต์ Honda Partner (ประมาณ 60-80 องศา) วาล์วจะเปิดขึ้นเล็กน้อยเป็นวงกลมขนาดใหญ่เช่น ของเหลวบางส่วนไหลเข้าสู่หม้อน้ำซึ่งจะทำให้ความร้อนไหลผ่าน หากถึงจุดวิกฤต 100 องศา ตัวควบคุมอุณหภูมิของ Honda Partner จะเปิดขึ้นจนเต็มและของเหลวทั้งหมดจะไหลผ่านหม้อน้ำ นอกจากนี้ พัดลมหม้อน้ำ Honda Partner ยังเปิดอยู่ ช่วยให้เป่าลมร้อนระหว่างเซลล์หม้อน้ำได้ดีขึ้นความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายและต้องซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง 8. ความผิดปกติทั่วไปของระบบทำความเย็น Honda Partner หากพัดลมไม่ทำงานเมื่อถึงอุณหภูมิวิกฤต จำเป็นต้องตรวจสอบฟิวส์ก่อน จากนั้นจึงตรวจสอบพัดลม Honda Partner และความสมบูรณ์ของสายไฟ แต่ปัญหาอาจกลายเป็นมากขึ้นทั่วโลก เซ็นเซอร์อุณหภูมิ (เทอร์โม) อาจล้มเหลว ประสิทธิภาพของตัวควบคุมอุณหภูมิของ Honda Partner ได้รับการตรวจสอบดังนี้: อุ่นเครื่องยนต์แล้ววางมือที่ด้านล่างของเทอร์โมสตัทหากร้อนแสดงว่าใช้งานได้ ปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้นอาจเกิดขึ้น: ปั๊มไม่ทำงาน, หม้อน้ำ Honda Partner รั่วหรืออุดตัน, วาล์วในฝาเติมแตก หากเกิดปัญหาขึ้นหลังจากเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น เป็นไปได้มากว่าแอร์ล็อคน่าจะถูกตำหนิ รถยนต์ Honda Z นั้นผลิตออกมาค่อนข้างดีและมีคุณภาพ รถไม่ค่อยพัง แต่ก็เกิดขึ้น เป็นเรื่องน่าผิดหวังอย่างยิ่งเมื่อรถเสียบนท้องถนน และไม่มีร้านซ่อมรถและบริการซ่อมในบริเวณใกล้เคียง ตามแนวทางปฏิบัติ ข้อผิดพลาดขนาดเล็กและปานกลางสามารถกำจัดได้ด้วยตนเองหากคุณรู้วิธี อันที่จริงการซ่อมรถไม่ใช่เรื่องยาก ใครๆ ก็ทำได้ ซ่อมแซม ด้วยมือของคุณเอง เราจะพูดถึงโครงสร้างของรถและข้อบกพร่องหลักของ Honda Z ด้วยความรู้ คุณสามารถเดินทางไกลและรับมือกับปัญหาต่างๆ ได้ อ่าน: เกี่ยวกับการซ่อมคอมพิวเตอร์ที่ต้องทำด้วยตัวเองเครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่ดูเหมือนซับซ้อนมากสำหรับผู้ที่ไม่ได้ฝึกหัดจนไม่กล้าเปิดฝากระโปรงหน้า เจ้าของรถที่มีรายได้สูงไม่สนใจเรื่องนี้เลย มันง่ายกว่าสำหรับพวกเขาที่จะนำรถที่ไม่ทำงานไปรับบริการรถและคืนเงิน ไม่จำเป็นต้องรู้อุปกรณ์ของเครื่องยนต์ของเครื่อง คุณสามารถแก้ไขปัญหาเล็กน้อยได้ด้วยตัวเอง บ่อยครั้งที่คุณต้องใช้ไขควงจิ้มหรือขันให้แน่นด้วยประแจเล็กน้อย ช่วงล่างของรถเป็นส่วนที่เคลื่อนไหว ซึ่งรวมถึงเพลา บานพับ ชั้นวาง ระบบกันสะเทือน คุณภาพของถนนส่งผลเสียต่อเกียร์วิ่ง รัดคลายและฝาครอบป้องกันยางฉีกขาด คุณสามารถซ่อมแซมแชสซีด้วยมือของคุณเอง การเปลี่ยนฝาครอบป้องกันและซีลยางไม่ใช่เรื่องยาก อุปกรณ์ไฟฟ้าและสายไฟในรถถือเป็นสิ่งเหนือธรรมชาติ เจ้าของรถไม่ปีนขึ้นไป อะไรก็เกิดขึ้นได้บนท้องถนน เราจะสอนวิธีแก้ไขข้อผิดพลาดเล็กน้อย บางครั้งก็เพียงพอที่จะกระชับหน้าสัมผัสที่อ่อนลงและการทำงานของเครื่อง โดยทั่วไปการติดต่อต้องทนทุกข์ทรมานจากความชื้นและการสั่นไหว การเปลี่ยนหลอดไฟที่ดับลงในไฟหน้ารถก็ง่ายมากเช่นกัน ไม่จำเป็นต้องมีความรู้ด้านเทคนิคหรือเป็นช่างไฟฟ้าในการซ่อมสายไฟและอุปกรณ์ไฟฟ้าด้วยตนเอง บริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องรถเป็นความหรูหราของคนรวยและคนรวย รถยิ่งแพง ค่าบำรุงรักษายิ่งแพง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันและเทน้ำสำเร็จรูปลงในอ่างเก็บน้ำไม่ใช่เรื่องยาก หากคุณทำทุกอย่างถูกต้อง คุณจะไม่ทำมือสกปรกด้วยซ้ำ เปลี่ยนของเหลวสิ้นเปลืองสำหรับรถคุณเอง ซ่อมอุปกรณ์และ บริการ รถคันนี้ต้องใช้พื้นที่มากและเราไม่สามารถใส่ทุกอย่างลงในหน้าเดียวได้ นี้จะต้องมีทั้งไซต์ แต่คุณสามารถดาวน์โหลดคู่มือการซ่อม บำรุงรักษา และอุปกรณ์ในรูปแบบ PDF ได้ ดาวน์โหลดการจูนด้วยตนเอง + การซ่อมแซม ซึ่งคุณจะพบคำแนะนำมากมาย เคล็ดลับการซ่อม DIY รูปภาพ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับอุปกรณ์และค้นหาวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ Honda Z พันธมิตรฮอนด้า พันธมิตรฮอนด้า (อี). ข้อบังคับทางเทคนิคและช่วงเวลาการบำรุงรักษาที่แนะนำ น้ำมันเครื่อง: ฮอนด้า 5W30, ฮอนด้า 10W30.อนุญาตให้ใช้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืด 5W40, 10W40 การเปลี่ยนจะต้องใช้ 3.4 ลิตร บรรจุภัณฑ์ - 4 ลิตร (4 กระป๋อง) ระยะเปลี่ยน - 5,000-7500 กม. ช่วงเวลาที่แนะนำของเราแตกต่างจากช่วงเวลาที่ระบุในคู่มือ Honda Russia โดยคูณสอง เราขอแนะนำให้เพิ่มความถี่ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นสองเท่าตามคำแนะนำของ Honda Japan กรองน้ำมัน: พร้อมกับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กรองน้ำมันเชื้อเพลิง: ทุกๆ 30,000 - 40,000 กม. กรองอากาศ: 15,000 กม. หรือตามสภาพภายนอก กระปุกเกียร์: เกียร์ธรรมดา - MTF - 2 ลิตร ระยะการเปลี่ยนถ่าย 40,000 กม. เกียร์อัตโนมัติ - ATF DW-1 - ตั้งแต่ 2.5 ถึง 3.2 ลิตร (ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของรถและการเปิด/ปิดของวาล์วเมื่อดับเครื่องยนต์) คุณจะต้องซื้อมากถึง 4 ลิตร ระยะเปลี่ยน 40,000 กม. เกียร์อัตโนมัติ - ATF Z1 - ตั้งแต่ 2.5 ถึง 3.2 ลิตร (ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของรถและการเปิด/ปิดของวาล์วเมื่อดับเครื่องยนต์) คุณจะต้องซื้อมากถึง 4 ลิตร ระยะเปลี่ยน 40,000 กม. ของไหลในพวงมาลัยเพาเวอร์: พีเอสเอฟ จะใช้เวลาประมาณ 1 ลิตรในการเปลี่ยน ทรัพยากร - 50,000 กม. น้ำมันเบรก: DOT 3, DOT 4 การเปลี่ยนช่วงเวลา - 1 ครั้งใน 2 ปี การเปลี่ยนทั้งหมดต้องใช้ของเหลวประมาณ 1 ลิตร น้ำหล่อเย็น (สารป้องกันการแข็งตัว): น้ำยาหล่อเย็นดั้งเดิม - 10 ปีนับจากวันที่ผลิตรถยนต์ ช่วงเวลาการเปลี่ยนที่แนะนำคือ 1 ครั้งใน 2-3 ปี แนะนำให้ใช้น้ำหล่อเย็นอย่างน้อยคลาส G12 การเปลี่ยนทั้งหมดต้องใช้ของเหลวมากกว่า 4 ลิตรเล็กน้อย สำหรับการทดแทนบางส่วน - น้อยกว่า 4 หัวเทียน: ทรัพยากรของหัวเทียนธรรมดาคือ 20,000 กม. การเลือกเทียนดำเนินการโดย VIN (เฟรม) - หมายเลข + อุปกรณ์ การเปลี่ยนสายพานราวลิ้น (โหนด): การเลือกจะดำเนินการโดย vin- หรือ frame-number ของรถเท่านั้น ชุดเปลี่ยนสายพานราวลิ้นประกอบด้วยรายการต่อไปนี้: เครื่องยนต์ D13B, D15B, D16A สินค้าฮอนด้าของแท้ สายพานราวลิ้น (ทรัพยากร 100,000 กม.) ลูกกลิ้งปรับความตึงสายพานราวลิ้น (ทรัพยากร 100,000 กม.) ซีลปลายเพลาข้อเหวี่ยง (ทรัพยากร 100,000 กม.) ซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยว (ทรัพยากร 100,000 กม.) ปะเก็นฝาครอบวาล์ว (ทรัพยากรถูกกำหนดโดยอาจารย์) วงแหวนของบ่อเทียน (ทรัพยากรถูกกำหนดโดยอาจารย์) แยกจากกันกำลังพิจารณาปัญหาการเปลี่ยนปั๊ม (ปั๊มน้ำหล่อเย็น) ซึ่งมีทรัพยากร 200,000 กม. หากใช้อะไหล่ที่ไม่ใช่ของเดิม ระยะเวลาในการเปลี่ยนควรลดลงครึ่งหนึ่ง เมื่อเปลี่ยนสายพานราวลิ้นในเครื่องยนต์ D13B, D15B, D16A ร่วมกับปั๊ม อนุญาตให้ใช้ปั๊มซ้ำกับชุดสายพานราวลิ้นเดิมซึ่งมีชีวิตจริงอยู่ที่ 100,000 กม. ในกรณีนี้ ทรัพยากรโหนดที่ใช้ร่วมกันจะกลายเป็นแบบเดียวกัน พยายามใช้ซีลน้ำมันเดิมเสมอซึ่งจะเป็นการเพิ่มทรัพยากรของการประกอบโดยรวมอย่างมาก พยายามหลีกเลี่ยงการใช้ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่ของเดิมในหน่วยจับเวลา หากคุณเข้าใจความเสี่ยงของการใช้ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่ของแท้และพร้อมที่จะติดตั้งในรถของคุณ ให้เน้นที่ทรัพยากรของการประกอบเพียงครึ่งเดียว แม้ว่าจะใช้ส่วนประกอบเดียวของชุดสายพานราวลิ้น เปลี่ยนหัวเทียน. กำหนดการเปลี่ยนหัวเทียน - 20,000 กม. การเปลี่ยนผ้าเบรค: ผ้าเบรกหน้า: ผ้าเบรกหน้าจะเปลี่ยนทุก ๆ 25,000 ถึง 60,000 กม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและสไตล์การขับขี่ ใช้หมายเลขรองเท้าต่อไปนี้ (ตาม Nisshinbo): 8265 ผ้าเบรคหลัง : ผ้าเบรคหลัง - ดรัม ทรัพยากรทดแทนของพวกเขาสามารถเข้าถึงได้ถึง 200,000 กม. การปรับวาล์ว ตารางการปรับตั้งวาล์ว - 40,000 กม. การดำเนินการจะต้องใช้ปะเก็นฝาครอบวาล์วและวงแหวนเชิงเทียน การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ (การซ่อมแซมรีเลย์โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์แบบแยกส่วนไม่ได้) อ่าน: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำเองสำหรับซ่อมอุปกรณ์วิทยุ รีเลย์โซลินอยด์สตาร์ท - ซ่อมด้วยตัวเอง ซ่อมสตาร์ท motokosa ทริมเมอร์ การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์เดลต้า คู่มือ. ซ่อมเครื่องยนต์ Honda Partner/civic 1992-2000 D15B. บทที่ 1: บทนำ ทำไมเธอไม่เริ่มล่ะ? เหตุผลซ้ำซากแรก! ซ่อม Honda Civic Ferio ปี 1991 โซลินอยด์สตาร์ทติด - วิธีสตาร์ทรถ ดอลลาร์ - 58.85 รูเบิล ยูโร - 62.68 รูเบิล คู่มือนี้ครอบคลุมการใช้งานและการบำรุงรักษาของ Honda Partner (Honda Partner) ซึ่งจัดทำขึ้นตั้งแต่ปี 2539 ถึง 2544หนังสือเล่มนี้อธิบายการทำงานของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน D15B / D16A ที่มีปริมาตร 1.5 และ 1.6 ลิตรกำลัง 77 กิโลวัตต์ สำนักพิมพ์: เสาหินปิดบัง: อ่อนรูปแบบ: A5เลขหน้า: 184ประเภทกระดาษ: offsetไอเอสบีเอ็น: 967-874-478-5 ประเภทเครื่องยนต์: D15B/D16Aความจุเครื่องยนต์: 1.5 / 1.6 ลิตรพลัง: 77 กิโลวัตต์ คู่มือการซ่อม Honda Partner คู่มือนี้ให้คำอธิบายทีละขั้นตอนของขั้นตอนการดำเนินการ ซ่อมแซม และบำรุงรักษารถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนทุกล้อ Honda Partner ตั้งแต่ปี 2539, Honda Orthia 1996-2002 ปล่อยฮอนด้า Domani 1997-2001 ปล่อยพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน D13B (1.3 l), D15B (1.5 l), D16A (1.6 l), V18V (1.8 l), V20V (2.0 l) พันธมิตรฮอนด้า / Orthia / Domani รุ่น 2WD และ 4WD พร้อมเครื่องยนต์ D13B (1.3L), D15B (1.5L), D16A (1.6L), B18B (1.8L), B20B (2.0L) อุปกรณ์ การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม Honda Partner, Orthia, โดมานี อุปกรณ์ การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม Honda Partner, Orthia, โดมานี คำแนะนำในการใช้งาน การบำรุงรักษา และการซ่อมแซม คู่มือการบริการสำหรับ Honda Partner, Orthia, Domani 1996-2002 PDF ปีที่พิมพ์: 2009 วรรณกรรมอัตโนมัติจากสำนักพิมพ์ Legion-Avtodata ภาษารัสเซีย หนังสือการซ่อม Honda Partner ปี 2539-2545 ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่และช่างซ่อมรถ Honda Partner ของตนเองได้ คู่มือนี้จะกล่าวถึงอุปกรณ์ การซ่อมแซม ข้อมูลจำเพาะ ส่วนประกอบ และระบบต่างๆ สมุดอัตโนมัติประกอบด้วยลำดับการถอดประกอบและซ่อมแซมเครื่องโดยใช้ภาพถ่ายพร้อมคำอธิบายโดยละเอียดของการดำเนินการที่ทำ ภาคผนวกแสดงรายการเครื่องมือ น้ำมันหล่อลื่นและของเหลวในการใช้งาน ลิปซีล ตลับลูกปืน แรงบิดในการขันสำหรับการต่อแบบเกลียว หลอดไฟ คู่มือการซ่อมสำหรับ Honda Partner ประกอบด้วยไดอะแกรมสายไฟ คู่มือประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ D13B (1.3 l.), D15B (1.5 l.), D16A (1.6 l.), B18B (1.8 l.), B20B (2.0 l. ) เอกสารทางเทคนิคทั้งหมดนำเสนอเพื่อจุดประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไฟล์อยู่ในรูปแบบ PDF ซึ่งสามารถเปิดได้ด้วย Adobe Reader สามารถดาวน์โหลดได้ฟรีจากลิงค์ วันก่อนฉันติดตั้งสัญญาณเตือน Starline A91 (อย่างไรก็ตาม มันเป็นไปได้ที่จะขายระบบรักษาความปลอดภัยใดๆ เครื่องเสียง ซีนอน ฯลฯ ในราคาต่ำ) กับพันธมิตรฮอนด้าปี 2006 ดูเหมือนว่าจุดเชื่อมต่อจะคล้ายกันบน honda airwave ใครเจอช่วยยกเลิกการรับข่าวสารในคอมเม้นท์ ฉันชอบรถคันนี้ การเชื่อมต่อกับแดชบอร์ดเกือบทั้งหมด งั้นไปกัน! มาถอดแผงหน้าปัดกัน! เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เอาขอบที่วางอยู่บนตัวพิมพ์ใหญ่ออก ฉันถ่ายภาพขอบจากด้านหลังเพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้น: แผงยึดด้วยสกรูสี่ตัว: เรานำพาเนลออกแล้วคลิกปลั๊ก ก่อนอื่นฉันเชื่อมต่อสัญญาณไฟเลี้ยวและพวกมันก็แขวนอยู่บนสายสีเขียวเหลืองและแดงเขียวของขั้วต่อสีน้ำเงิน บนขั้วต่อเดียวกัน เราสามารถเชื่อมต่อสวิตช์จำกัดประตูและฝากระโปรงหลังได้ ในกรณีนี้ ประตูด้านคนขับจะอยู่บนสายสีเขียว-ขาว ประตูด้านผู้โดยสารบนสายสีเขียว-แดง และประตูท้ายบนสายสีเขียว-แดง อย่าลืมใส่ไดโอดสองสามตัวที่ประตูด้านคนขับและผู้โดยสาร บนขั้วต่อเดียวกันคุณสามารถต่อ "กราวด์" - สายไฟสีดำได้ ต่อไปเราจะไปที่ตัวเชื่อมต่อสีเทา เราสามารถรับสัญญาณ tacho ที่ปรากฏบนสายสีเขียวขาวได้ (มีหลายแบบอย่าสับสน): และสุดท้ายเราเชื่อมต่อกับเซ็นทรัลล็อคซึ่งรับผิดชอบสายสีขาว - ดำและเหลือง - แดงที่นี่เท่านั้นที่เชื่อมต่อ ไม่ตรง! และในช่องว่าง ให้ดูแผนภาพด้านล่าง นั่นคือโหมดแรกเป็นสายสีขาว-ดำ ปลายที่มาจากชิปติดอยู่กับสายสัญญาณเตือนภัยสีเขียว - ดำ (ฉันเตือนคุณว่าการเชื่อมต่อนั้นทำโดยใช้สัญญาณเตือน starline A91 ดังนั้นหากคุณมีนาฬิกาปลุกที่แตกต่างกัน จากนั้นสายไฟจะมีสีต่างกันและคุณอาจต้องใช้รีเลย์) ที่นี่เรายังขอสายที่เปิดตามปกติจากรีเลย์ปลดล็อก (สายสีดำ - แดงของรีเลย์ปลดล็อก) เราขอเกี่ยวปลายอีกด้านหนึ่งเข้ากับ สายสัญญาณสีเขียว จากนั้นเราฉีกลวดสีเหลือง - แดง ต่อปลายที่มาจากชิปไปที่ลวดสีน้ำเงิน - ดำและที่นี่เราไขลวดสีดำ - แดงจากรีเลย์ล็อคเราม้วนปลายอีกด้านของลวดสีเหลือง - แดงเป็นสีน้ำเงิน สายสัญญาณเตือนภัย ฉันจำได้ว่าใน Honda CR-V (96-2000) ฉันเชื่อมต่อเซ็นทรัลล็อคตามรูปแบบเดียวกัน ฉันกล้าที่จะสรุปว่าสำหรับ Hondas ทั้งหมดเซ็นทรัลล็อคนั้นเชื่อมต่อในลักษณะเดียวกัน ต่อไปเราเชื่อมต่อตัวบ่งชี้เบรกสายสีขาว - ดำบนกบเหยียบเบรกมีหน้าที่รับผิดชอบ (ไม่มีรูปถ่ายฉันคิดว่าทุกอย่างชัดเจนอยู่แล้ว) ตอนนี้เราเชื่อมต่อสายไฟ บน Partner ชิปล็อคการจุดระเบิดจะถูกตรึงไว้ดังนี้: เพียงเท่านี้ เราก็นำสายไฟไปที่ไซเรนใต้ฝากระโปรงหน้า เซ็นเซอร์อุณหภูมิ และสวิตช์จำกัดฝากระโปรง เราบรรจุและประกอบทุกอย่าง จากนั้นตั้งค่าสัญญาณเตือน เท่านี้ก็เรียบร้อย! เหตุผลของเจ้าของรถชื่อลอเรนโซ่: ความน่าเชื่อถือสูง รถจี๊ป แรงเต็มพิกัด ความสามารถข้ามประเทศสูง ราคาสมเหตุสมผล หมวดหมู่: ซ่อม DIY ลักษณะรถ: ขนาดรถมีดังนี้ ความยาวลำตัว - 3629 ความกว้าง - 1100 ความสูง - 1308 มม. ระยะฐานล้อ 2536 มม. ระยะห่างจากพื้น 113 มม. รถติดตั้งระบบส่งกำลังแบบไฮบริด เครื่องยนต์ 4 สูบติดตั้งระบบที่ให้กำลังขับของมอเตอร์ มี 4 วาล์วต่อสูบ เส้นผ่านศูนย์กลางของหนึ่งกระบอกสูบคือ 79 มม. จังหวะลูกสูบ 70 มม. เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และเร่งความเร็วได้ถึง 7000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดยังคงอยู่ที่ 5,000 รอบต่อนาที อ่าน: ซ่อมซุ้มล้อด้วยตัวเองโพสโดย ผู้ดูแลระบบ: ตามคำร้องขอของ Lavrentiy ชื่อเดิม: She?gel wheelset honda partner suspension วันวางจำหน่าย: 12. 09. 2016 เสียงหัวเราะในหัวข้อ: เราซื้อกรงขนาดใหญ่สำหรับหนูในบ้าน: 4 ชั้น, บันได, สิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมด ... ตอนนี้เราให้อาหารเพียงเล็กน้อยเพื่อให้เราเข้าใจในผิวของเราเองว่าการจำนองคืออะไร ... ดาวน์โหลดคู่มือ (คำแนะนำ) สำหรับการซ่อมและการทำงานของรถยนต์ Honda Partner Orthia Domani ตั้งแต่ 1995-2000 คู่มือการซ่อม บำรุงรักษา และการทำงานของ Honda Partner Orthia Domani ตั้งแต่ปี 1995-2000 ด้วยความช่วยเหลือของคู่มือนี้ คุณจะพบปัญหาเกี่ยวกับรถของคุณ สาเหตุและแนวทางแก้ไขได้อย่างรวดเร็ว ดำเนินการซ่อมแซมส่วนประกอบใด ๆ ในรถของคุณด้วยตัวเอง: เครื่องยนต์, กระปุกเกียร์, ระบบไฟฟ้า, ระบบไอเสีย, เกียร์, ช่วงล่าง, พวงมาลัย, ระบบเบรก ฯลฯ ... คำแนะนำสำหรับเทค การบำรุงรักษาและการวินิจฉัยระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ไอเอสบีเอ็น: 967-878-478-5สำนักพิมพ์: เสาหินเลขหน้า: 184ภาษา: รัสเซียสี: B/Wประเภทกระดาษ: offsetประเภทภาพประกอบ: ภาพวาด คู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า (2WD) และรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 ตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2002 คู่มือการใช้สารบัญหนังสือ HONDA PARTNER 1996-2001 ไอเอสบีเอ็น: 978-5-88850-378-2สำนักพิมพ์: Legion-Autodataเลขหน้า: 624ภาษา: รัสเซียสี: B/Wประเภทกระดาษ: หนังสือพิมพ์ประเภทภาพประกอบ: ภาพวาด 3 มิติ คู่มือการใช้งาน การซ่อมแซม และการบำรุงรักษาสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนทุกล้อ Honda Partner รถยนต์ตั้งแต่ปี 1996, Honda Orthia 1996-2002, Honda Domani 1997-2001 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน D13B (1.3 l), D15B (1, 5 L) , D16A (1.6 ลิตร), B18B (1.8 ลิตร), B20B (2.0 ลิตร) สารบัญหนังสือ การซ่อมแซม การใช้งานและการบำรุงรักษา MANUAL HONDA PARTNER, HONDA ORTHIA, HONDA DOMANI ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2539 น้ำมันเบนซิน HONDA Partner Orthia Domani (1996-2002) – คู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการ พันธมิตรฮอนด้า / Orthia / Domani (เผยแพร่ 2539-2545) – คู่มือการซ่อม คำแนะนำการใช้งานและการบำรุงรักษา. นำเสนอที่ autorepmans.com คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษา Honda Partner ผลิตตั้งแต่ปี 1996, Honda Orthia ออกจำหน่ายในช่วงปี พ.ศ. 2539-2545 Honda Domani 1997-2001. ยานพาหนะเหล่านี้อาจมีรุ่นเครื่องยนต์ − D13B, D15B, D16A, B18B, B20B. คู่มือนี้มีข้อมูลสำหรับการวินิจฉัยการเสียและความผิดปกติของ Honda ข้อมูลสำหรับการดำเนินการซ่อมแซมและปรับแต่งระบบควบคุมเครื่องยนต์ เมื่อมีตารางขนาดการผสมพันธุ์ของส่วนประกอบและชิ้นส่วนของรถยนต์ ขีด จำกัด ของการสึกหรอที่อนุญาตจะถูกระบุ ส่วนที่แยกต่างหากของหนังสือคู่มือคือคู่มือการใช้งาน - Honda Partner, Honda Orthia และ Honda Domani นอกจากนี้ในคู่มือนี้มีไดอะแกรมอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับรถยนต์เหล่านี้ คู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการ HONDA Partner Orthia Domani บนตัวแทนอัตโนมัติ: - ตัวอย่างทีละขั้นตอนสำหรับการวินิจฉัยและการซ่อมแซมส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ของรถยนต์ แผนภาพไฟฟ้าโดยละเอียด คำแนะนำพิเศษในหน้าคู่มือการซ่อมจะช่วยให้ผู้ใช้เข้าใจสาเหตุและลักษณะของความผิดปกตินั้น ๆ แล้วค้นหาแผนการซ่อมที่แน่นอน Honda Partner e-books สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ฟรี คู่มือการซ่อม การใช้งาน และการบำรุงรักษา Honda Partner ดาวน์โหลด 291 MB (คู่มือซ่อมฮอนด้าพาร์ทเนอร์ เวอร์ชันเต็ม) คู่มือการซ่อม Honda Partner ในรูปถ่าย ดาวน์โหลด 128 MB (ภาพซ่อมพันธมิตรฮอนด้า) เคล็ดลับการซ่อม Honda Partner ดาวน์โหลด 132 MB (คำอธิบายโดยละเอียดของคุณสมบัติการซ่อม Honda Partner) แผนภาพการเดินสายไฟโดยละเอียด Honda Partner ดาวน์โหลด 88 MB (แผนภาพการเดินสายไฟพันธมิตรฮอนด้า) แคตตาล็อกอะไหล่ฮอนด้า ดาวน์โหลด 36 MB ( Honda Partner Catalog ของอะไหล่และชุดประกอบ ) คู่มือการซ่อมเครื่องยนต์ Honda Partner ดาวน์โหลด 53 MB (ซ่อมเครื่องยนต์ Honda Partner ด้วยตนเองในรูปถ่าย) คู่มือซ่อมเกียร์ Honda Partner ดาวน์โหลด 154 MB (กระปุกเกียร์ Honda Partner ที่ต้องทำด้วยตัวเองและการซ่อมแซมส่วนต่างในรูปภาพ) รหัสความผิดปกติ Honda Partner ดาวน์โหลด 50 MB (รหัสข้อผิดพลาดของหัวฉีดฮอนด้าพาร์ทเนอร์วินิจฉัยตนเอง) คู่มือการปรับแต่งมัลติมีเดีย Honda Partner ดาวน์โหลด 51 MB (ปรับแต่ง Honda Partner ด้วยตัวเองพร้อมรูปถ่าย) คู่มือการซ่อม Honda Partner ไอเอสบีเอ็น: 978-5-88850-378-2สำนักพิมพ์: Legion-Autodataเลขหน้า: 624ภาษา: รัสเซียสี: B/Wประเภทกระดาษ: หนังสือพิมพ์ประเภทภาพประกอบ: ภาพวาด 3 มิติ คู่มือการใช้งาน การซ่อมแซม และการบำรุงรักษาสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนทุกล้อ Honda Partner รถยนต์ตั้งแต่ปี 1996, Honda Orthia 1996-2002, Honda Domani 1997-2001 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน D13B (1.3 l), D15B (1, 5 L) , D16A (1.6 ลิตร), B18B (1.8 ลิตร), B20B (2.0 ลิตร) สารบัญหนังสือ การซ่อมแซม การใช้งานและการบำรุงรักษา MANUAL HONDA PARTNER, HONDA ORTHIA, HONDA DOMANI ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2539 น้ำมันเบนซิน ไอเอสบีเอ็น: 967-878-478-5สำนักพิมพ์: เสาหินเลขหน้า: 184ภาษา: รัสเซียสี: B/Wประเภทกระดาษ: offsetประเภทภาพประกอบ: ภาพวาด คู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า (2WD) และรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 ตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2002 วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) คู่มือการใช้สารบัญหนังสือ HONDA PARTNER 1996-2001 ให้คะแนนบทความนี้: ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 85 บทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมจากผู้เขียน คำแนะนำ ซ่อมเครื่องตัดหญ้า kickstarter ด้วยตัวเอง คำแนะนำ Neva 4511 ซ่อม DIY คำแนะนำ ซ่อมเครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์มดด้วยมือของคุณเอง คำแนะนำ ซ่อมอินเตอร์คูลเลอร์ทำเอง ssangyong คำแนะนำ ซ่อมสระเฟรมทำเอง คำแนะนำ ซ่อมแซมบ้านตะกรันด้วยตัวเอง เป็นที่นิยม ซ่อมเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงด้วยตัวเอง ซ่อมแซมเค้าโครงห้องครัวทำเอง ซ่อมแจ็คทำเอง Vaz 05 ซ่อมแซมด้วยตัวเอง โหลดเพิ่ม ใหม่ เครื่องซักผ้า ardo do-it-yourself ซ่อมปั๊มระบายน้ำ งานฝีมือ VAZ 2107 ซ่อมคาร์บูเรเตอร์ด้วยตัวเอง ดีที่สุด ซ่อมเครื่องดูดฝุ่น zepter ด้วยมือของคุณเอง Mazda 323 f ซ่อมด้วยตัวเอง
