ซ่อมและทำสีกันชนพลาสติกด้วยตัวเอง

ยินดีต้อนรับสู่บล็อก my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

การทาสีกันชนที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ยาวนาน ในบทความนี้ เราจะพิจารณาถึงวิธีการเตรียมกันชนพลาสติกอย่างเหมาะสม ผลิตภัณฑ์สีและสารเคลือบเงาชนิดใดที่จะใช้เพื่อให้สียึดเกาะได้ดีและไม่แตกระหว่างการใช้งานกันชน นอกจากนี้เรายังจะวิเคราะห์ว่ากระบวนการสร้างพื้นผิวโครงสร้างบนกันชนนั้นดำเนินการอย่างถูกต้องอย่างไร

เริ่มจากกระบวนการที่สำคัญมากในการเตรียมกันชนสำหรับการทาสี

พิจารณาตัวเลือกต่างๆ สำหรับกันชนที่ต้องทาสี

กันชนใหม่ยังไม่ลงสี

กันชนใหม่ปูด้วยดิน

สถานการณ์นี้คล้ายกับการทาสีชิ้นส่วนโลหะใหม่ที่เคลือบด้วยสีรองพื้น ไม่ทราบว่าส่วนที่เคลือบด้วยไพรเมอร์อะไร ยังไม่ทราบด้วยว่ากันชนนั้นเคลือบด้วยโปรโมเตอร์การยึดเกาะก่อนทาไพรเมอร์นี้หรือไม่ คุณต้องทำการทดสอบตัวทำละลาย หากไพรเมอร์ไม่ละลายก็สามารถเตรียมทาสีได้โดยการเจียร หากสีรองพื้นละลาย ควรถอดสีรองพื้นและเตรียมกันชนสำหรับการทาสีในลักษณะเดียวกับกันชนตัวใหม่ที่ไม่มีสีรองพื้น

กันชนใหม่พร้อมทำสี

กันชนดังกล่าวต้องมีการเตรียมการสำหรับการทาสีโดยการเจียรและล้างไขมัน ไม่จำเป็นต้องใช้โปรโมเตอร์ยึดเกาะ (ไพรเมอร์พลาสติก)

กันชนมือสอง เคลือบสี

• คุณต้องตรวจสอบกันชนที่ใช้แล้วอย่างระมัดระวัง มันมีความเสียหายใด ๆ แม้ว่าจะไม่มีความเสียหายที่เห็นได้ชัด แต่สีอาจมีรอยแตกเล็กๆ ที่แทบจะมองไม่เห็น และจะมองเห็นได้หลังจากทาสีใหม่ ต้องซ่อมแซมความเสียหายใด ๆ ก่อนทาสี หากมีรอยแตกเล็ก ๆ สีในบริเวณกันชนนี้จะต้องถูกขัดให้เป็นพลาสติกและลงสีพื้นด้วยสีรองพื้นสำหรับพลาสติกก่อนแล้วจึงตามด้วยสีรองพื้นอะครีลิค ในการซ่อมกันชนพลาสติก คุณต้องใช้สีโป๊วแบบยืดหยุ่นพิเศษ (ดูรายละเอียดเพิ่มเติมในบทความ “เทคโนโลยีสำหรับการฉาบและทาสีกันชน”)
• ถ้าสีเก่าไม่เสียหาย ก็ต้องเตรียมสีใหม่โดยการปูและล้างไขมัน โปรโมเตอร์การยึดเกาะ (ไพรเมอร์สำหรับพลาสติก) ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องใช้

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

กันชนพลาสติกมือสองไม่ทำสี

• เช่นเดียวกับในเวอร์ชันก่อนหน้า กันชนต้องได้รับการตรวจสอบความเสียหายและซ่อมแซมหากจำเป็น
• การทาสีกันชนนั้นต้องล้างอย่างละเอียดเนื่องจากไม่ทราบว่าผลิตภัณฑ์ใดที่สามารถนำไปใช้กับกันชนได้
• เช่นเดียวกับกันชนที่ไม่ได้ลงสีใหม่ ให้ใช้โปรโมเตอร์การยึดเกาะ (ไพรเมอร์พลาสติก) ก่อนทาสี รอสักครู่แล้วจึงทาสี

• มีสีพิเศษสำหรับกันชนซึ่งเป็นสารเคลือบโครงสร้าง จำหน่ายทั้งแบบกระป๋อง ใช้กับปืนพ่นสี และแบบกระป๋องสเปรย์
• เพื่อให้ได้พื้นผิวขนาดใหญ่ สีจะไม่เจือจางและพ่นผ่านหัวฉีดขนาด 1.8 มม. เพื่อให้ได้พื้นผิวขนาดกลาง สีจะถูกทำให้บางตามคำแนะนำ (ปกติจะบางกว่า 25%) หัวฉีดควรมีขนาด 1.3 มม.เพื่อให้ได้เนื้อสัมผัสที่ดีที่สุด สีจะถูกเจือจาง 50% ด้วยทินเนอร์ ขนาดหัวฉีด 1.3 มม.

• แรงดันสเปรย์ตั้งไว้ที่ 2.75 บาร์ (ควรตรวจสอบตามคำแนะนำ) ความกดอากาศต่ำทำให้เกิดพื้นผิวที่หยาบกร้าน เมื่อแรงกดเพิ่มขึ้น เนื้อสัมผัสก็จะละเอียดขึ้น
• ต้องใช้โปรโมเตอร์ยึดเกาะ (ไพรเมอร์พลาสติก) กับพลาสติกเปล่าก่อนเคลือบโครงสร้าง
• ต้องพ่นเคลือบบาง ๆ ทั้งหมด 3-4 ชั้นเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์พลาสติกที่มีพื้นผิวตามที่ต้องการ

สารเติมแต่งดังกล่าวสามารถเพิ่มลงในไพรเมอร์หรือวานิชเพื่อเพิ่มความยืดหยุ่น นอกจากนี้ยังเพิ่มความทนทานต่อการแตกร้าวระหว่างการเสียรูป และยังเพิ่มความทนทานต่อการบิ่นอีกด้วย จำเป็นต้องเพิ่มไม่เกิน 30% ของจำนวนผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่มีสารชุบแข็งให้กับไพรเมอร์ วาร์นิช และสีสององค์ประกอบ เป็นการดีกว่าที่จะระบุเปอร์เซ็นต์ของการเพิ่มบนคอนเทนเนอร์ของผลิตภัณฑ์ ต้องผสมไพรเมอร์หรือวานิชกับสารเติมแต่งก่อนแล้วจึงผสมกับสารชุบแข็งเท่านั้น การเคลือบด้วยสารเติมแต่งดังกล่าวจะแห้งนานขึ้น สามารถใช้เมื่อทาสีกันชนพลาสติก นอกจากนี้ สารเติมแต่งยังสามารถนำไปใช้กับส่วนอื่นๆ ของร่างกาย (ฝากระโปรง บังโคลน) เพื่อเพิ่มความต้านทานการบิ่น หลายคนประสบความสำเร็จในการทาสีกันชนโดยไม่มีสารเติมแต่ง แต่ถ้าคุณต้องการทาสีกันชนตามคำแนะนำของ OEM ทั้งหมดจำเป็นต้องใช้สารเติมแต่งดังกล่าว

กระบวนการทาสีกันชนก็ไม่ต่างจากการทาสีแผงตัวถังอื่นๆ คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ในบทความ "เทคโนโลยีการพ่นสีรถยนต์" นอกจากนี้ยังค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทาสีกันชนพลาสติกด้วยกระป๋องสเปรย์ (ดูบทความ "การทาสีรถด้วยกระป๋อง")

ตัวเลือกการซ่อมแซมกันชนที่พบบ่อยที่สุดคือการทาสี คุณสามารถทำได้ที่สถานีบริการหรือคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง เราจะบอกวิธีแก้ปัญหานี้ด้วยตัวเองและสิ่งที่คุณต้องการสำหรับสิ่งนี้

คุณสามารถทาสีกันชนได้เอง ประหยัดเงินได้มาก

บ่อยครั้งที่จำเป็นต้องทาสีกันชนในกรณีต่อไปนี้:

1. สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับขั้นตอนนี้คือรถไม่มีสภาพที่ดีที่สุดและล้าสมัยอีกต่อไป อายุที่ยิ่งใหญ่ของรถส่งผลต่อการครอบคลุมของสีโดยรวม รวมทั้งการประกอบดังกล่าว
2. ปัญหาทั่วไปประการที่สองเกิดจากการชนและเกิดความเสียหายกับกันชน โดยพื้นฐานแล้ว เป็นส่วนนี้ของรถที่ได้รับผลกระทบมากที่สุด แต่จะต้องทาสีถ้ากันชนไม่หักและเหมาะสำหรับสิ่งนี้
3. หลังจากซื้อรถใหม่ ผู้ขับขี่ไม่สังเกตเห็นคุณภาพของการทาสีรถที่ซื้อ หลังจากนั้นครู่หนึ่งสีก็เริ่มลอกออกซึ่งบ่งบอกถึงเหตุผลที่สามในการทาสีด้วยตัวเอง - ทัศนคติที่ประมาทเลินเล่อต่อการทาสีที่โรงงาน

ที่นี่คุณจะได้เรียนรู้ว่าจะทำอย่างไรถ้าคุณได้ยินเสียงดังเอี๊ยดเมื่อคุณหมุนพวงมาลัย

สีกันชนมีหลายประเภท:

• ขั้นตอนราคาถูกโดยใช้ แปรงทาสี. ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีคอมเพรสเซอร์ที่บ้าน แอร์บรัช เงิน และความต้องการนำรถไปที่ศูนย์ซ่อม วิธีนี้เหมาะกว่าสำหรับการทาสีพื้นที่เล็กๆ และไม่สมบูรณ์ คุณภาพของผลลัพธ์ของวิธีนี้แย่ที่สุด เหมาะกับเครื่องจักรราคาถูก
• พ่นสี. แถมยังเป็นวิธีที่ง่ายแต่ดีกว่าการแปรงด้วย ต้นทุนเงินสดสำหรับสีในกระป๋องสเปรย์ก็ไม่มากเช่นกัน เหมาะสำหรับการทาสีพื้นที่เล็กๆ ของความเสียหายของกันชนและความคุ้มครองเต็มรูปแบบ
• พ่นสีคุณภาพสูงด้วยปืนพ่นสี. วิธีนี้เป็นวิธีที่ดีที่สุด ส่วนใหญ่ใช้ในร้านซ่อมรถยนต์คุณภาพสูงค่าใช้จ่ายจะค่อนข้างใหญ่ แต่คุณภาพจะอยู่ที่ระดับสูงสุด เป็นวิธีที่ใช้กันทั่วไปและเป็นที่รู้จักมากที่สุด เหมาะสำหรับการทาสีกันชนเต็ม

ในแง่ของการทาสีกันชน การเตรียมเครื่องมือและวัสดุมีบทบาทสำคัญ

นี่คือสิ่งที่คุณต้องการสำหรับงานที่จะเกิดขึ้น:

• น้ำยาล้างไขมันต่างๆ
• ไพรเมอร์ (ไพรเมอร์);
• สีโป๊ว (ควรมีไฟเบอร์กลาสอยู่ในนั้น);
• "กระดาษทราย" ใช้ก่อนและหลังไพรเมอร์ เครื่องหมาย - 120,220,500,800;
• เครื่องบด แถบใด ๆ
• ปืนฉีด (ปืนฉีด) หรือสีสเปรย์

เราจะบอกคุณทีละขั้นตอนว่าคุณต้องทำอะไรเพื่อทาสีกันชนคุณภาพสูงด้วยตัวเอง

การเตรียมกันชน จำเป็นต้องทำความสะอาดกันชนจากสิ่งสกปรกและเรซินต่างๆ ในการทำเช่นนี้ น้ำเปล่าธรรมดากับผลิตภัณฑ์ในครัวเรือนบางชนิด เช่น สารละลายสบู่ หรือผงซักผ้า มีประโยชน์ - คุณคิดได้อีกหลายอย่าง เพื่อผลลัพธ์ที่ดีกว่านั้นก็ควรใช้สารเคมี สีขาว - สปิริตหรือตัวทำละลายหมายเลข 646 เหมาะอย่างยิ่ง น้ำมันดินแห้งจะถูกลบออกอย่างระมัดระวังจากกันชน - กระบวนการนี้จำเป็นเพื่อลดโอกาสในการปนเปื้อนของล้อเจียรด้วยเรซิน นอกจากนี้ หากปราศจากความคลั่งไคล้มาก สารเคลือบเก่าที่หลุดออกจากพื้นผิวก็ถูกฉีกออกด้วยวัตถุมีคม

ถ้าคุณไม่ต้องการให้ผลลัพธ์ของการวาดภาพทำให้คุณพอใจ ให้พยายามลืมความเร่งรีบ

เป็นการดีกว่าที่จะทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าจะได้ผลลัพธ์ที่สมบูรณ์แบบซึ่งเกี่ยวข้องกับการกำจัดข้อบกพร่องที่มองเห็นได้และจับต้องได้

ต่อด้วยการปู เพื่อเตรียมกันชนก่อนใช้สีรองพื้นอะครีลิค ขัดพื้นผิวหลังขัดหยาบ ใช้กระดาษทรายที่มีเม็ด 240 เราบดพื้นผิวทั้งหมดของกันชนด้วยมือหรือเครื่องบด คุณไม่ควรทำงานกับพื้นเครื่องที่ขรุขระ ส่งผลให้ขอบกันชนไม่เรียบ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว จึงใช้ยางโฟมซึ่งเกาะติดกับพื้นรองเท้าโดยจับเป็นวงกลม (แซนวิชในคนทั่วไป)

นอกจากนี้ ด้วยความช่วยเหลือของคอมเพรสเซอร์ กันชนทั้งหมดจะถูกเป่า ไม่อนุญาตให้มีช่องว่าง ด้วยความช่วยเหลือของสารเคมี เราลดไขมันบริเวณที่รับการรักษาของกันชน และรักษาด้วยสารต้านซิลิโคน กันชนเสร็จแล้ว

1. ไพรเมอร์ด้วยอะครีลิค ก่อนอื่นคุณต้องสวมหน้ากากช่วยหายใจและแว่นตาปิดหน้า หลังจากที่เราทำกันชนหน้าด้วยสีรองพื้นพลาสติกหลายชั้นแล้ว ในระหว่างการเป่าแห้งระยะสั้น เราจะล้างปืนและเตรียมความสม่ำเสมอจากดินอะคริลิก

เราเริ่มรองพื้น การใช้ดินเป็นขั้นตอน เริ่มแรก เราใช้ไพรเมอร์หนึ่งชั้นกับพื้นผิวของกันชน จากนั้นอีกหลายๆ ครั้งเพื่อปรับระดับตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง โดยใช้การทำให้แห้งระหว่างกระบวนการ ควรใช้แต่ละชั้นหลังจากปูทับแอปพลิเคชันก่อนหน้า

เราเติมกันชนที่ลงสีพื้นแล้วด้วยชั้นสุดท้ายหลายชั้น ดินสำหรับการเทครั้งสุดท้ายไม่ควรหนา คุณสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้โดยใช้ตัวทำละลาย เมื่อชั้นสุดท้ายแห้ง การเคลือบจะไม่หยาบและใช้งานได้ง่ายขึ้น

1. บดคลุมดิน. การรอให้แห้งสนิทมีค่าหนึ่งวัน หากมีอุปกรณ์ทำความร้อนแบบอินฟราเรด สิ่งต่างๆ จะไปใน 3 ชั่วโมง การรอทั้งวันเป็นการเสียเวลา ซึ่งหมายความว่าควรซื้ออุปกรณ์ที่เหมาะสมจะดีกว่า ผลในเชิงบวกอย่างมากของการอบแห้งด้วยอินฟราเรดคือการให้ความร้อนแก่สารเคลือบทุกชั้นอย่างสมบูรณ์

ถัดมาเป็นการบดดิน เครื่องพิมพ์ดีด แท่งและกระดาษที่เคลือบ 320-400 จะมีประโยชน์ เมื่อใช้แป้งพัฟผลจะดีขึ้น

เมื่อทำการเจียร เราเอาส่วนที่นูนออก เปรียบเทียบช่องว่างในสีโป๊ว ทำให้พื้นผิวเรียบขึ้นหลังจากผ่านกรรมวิธีด้วยการขัดสี 400

ตามด้วยไพรเมอร์อีกครั้ง ตามด้วยทรายเบอร์ 500 ขัด เป่า และล้างไขมัน

1. จิตรกรรมโดยตรง ขั้นแรกให้กันชนได้รับการบำบัดด้วยเม็ดสีหลายชั้นในขณะที่ไม่ลืมการทำให้แห้งบางทีเศษเล็กเศษน้อยฝุ่นจะเกาะบนพื้นผิว จากนั้นควรเช็ดพื้นผิวที่แห้งด้วยกระดาษซับใน หลังจากใช้วานิชแล้วจะใช้สองชั้นและทำให้แห้ง ทาสีเสร็จแล้ว

ก่อนที่คุณจะเริ่มทาสี อย่าลืมดูแลอุปกรณ์ป้องกันด้วย

กระบวนการนี้ยังเกิดขึ้นหลังจากขั้นตอนข้างต้น เขย่ากระป๋องให้ทั่วอย่างน้อย 3 นาที! กำหนดระยะสเปรย์ที่ดีที่สุดและทาชั้น รอประมาณครึ่งชั่วโมงก่อนทาทับอีกชั้นหนึ่ง

ลักษณะเฉพาะ:

• อย่าหักโหมเครื่องบด!
• หลีกเลี่ยงรอยเปื้อนเมื่อทาสี ชั้นที่บางลงจะดีกว่า
• ใช้สารเตรียมต่างๆ ในการใส่ดิน
• คุณไม่สามารถหักโหมกับดินได้ไม่ใช่ดินน้ำมัน!
• ทาสีในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทและสวมหน้ากาก

นอกจากนี้ วิดีโอกวดวิชานี้สามารถช่วยคุณได้:

ค่าใช้จ่ายในการทาสีกันชนจะขึ้นอยู่กับ:

• ประเภทของภาพวาด
• คุณสมบัติสี
• สภาพกันชน (เต็มหรือบางส่วน)

ทุกวันในโลกมีอุบัติเหตุ เหตุฉุกเฉินต่างๆ มากมาย หลังจากนั้นคุณต้องทาสีกันชนใหม่ ซึ่งได้รับผลกระทบทั้งหมด คู่มือนี้รับประกันคุณภาพของกันชนใหม่

ชิ้นส่วนรถยนต์ที่ชำรุดบ่อยที่สุดชิ้นหนึ่งคือกันชนหน้าหรือหลัง ในรถยนต์สมัยใหม่ กันชนนั้นบอบบางมาก เนื่องจากเป็นส่วนที่ยื่นออกมามากที่สุด เพียงพอที่จะกระแทกหิมะที่แข็งกระด้าง เศษและรอยแตกปรากฏขึ้นแล้ว มีคนติดตั้ง kenguryatniks (จิงโจ้) ซึ่งสร้างการปกป้องร่างกายของรถ แต่ทำร้ายคนขับเองเนื่องจากท่อดังกล่าวทนต่อแรงกระแทกและไม่ยู่ยี่อันเป็นผลมาจากการที่คนขับถูกโจมตีหรือ kenguryatnik ทำให้เกิดความเสียหายรุนแรง รถอีกคันในกรณีที่เกิดการชน ดังนั้นจึงห้ามติดตั้งจิงโจ้

กันชนจะต้องทาสีในกรณีต่อไปนี้:

• รถมีอายุหลายปีแม้ว่ากันชนพลาสติกจะไม่บานและไม่เป็นสนิมเหมือนโลหะของตัวถัง แต่เมื่อเวลาผ่านไปสีก็เริ่มหลุดออกจากพวกเขาเป็นชิ้น ๆ
• กันชนได้รับผลกระทบมากที่สุดในการชนกัน ในกรณีเช่นนี้ พวกเขาจะซื้ออันใหม่และทาสี หรือซ่อมแซมอันเก่า ถ้าเป็นไปได้
• แม้หลังจากซื้อรถใหม่แล้ว ผู้ขับขี่บางคนสังเกตเห็นว่าสีเริ่มลอกที่กันชน เป็นไปได้มากที่สุดเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามเทคโนโลยีเมื่อทำการทาสีและเคลือบเงาหรือคุณภาพของสีเอง

กันชนสามารถทาสีได้หลายวิธี:

• แปรง (สามารถใช้สำหรับพื้นที่ที่มองไม่เห็นเพราะมองเห็นคราบได้);
• กระป๋องสเปรย์ (หนึ่งในวิธีที่นิยมและง่ายที่สุดในการใช้วัสดุสี);
• แอร์บรัช (ต้องใช้คอมเพรสเซอร์ สายยาง และปืนในการพ่นสี)

ในองค์กรขนาดใหญ่บางแห่งของศูนย์อุตสาหกรรมยานยนต์ มีวิธีการจุ่มชิ้นส่วนในอ่างสี วิธีนี้ใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์ราคาแพง (Ferrari, Lamborghini เป็นต้น) และพวกเขากล่าวว่าแม้แต่ AvtoVAZ รถยนต์เหล่านั้นที่ส่งออกไปยังอินเดียถูกทาสีในลักษณะนี้ (จุ่มลงในอ่างอาบน้ำ) สำหรับตลาดในประเทศ เครื่องแจกันจะถูกทาสีโดยใช้วิธีการใช้งาน

การทำงานด้วยตัวเอง เช่น การทาสี การย้อมสีกระจกหลังไม่มีผลกับการทำงานของเครื่องยนต์และชิ้นส่วนอื่นๆ ดังนั้น มือใหม่ที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถทำได้ เป็นที่ชัดเจนว่าผู้เริ่มต้นไม่ควรเข้าไปซ่อมแซมเครื่องยนต์และผลิตภัณฑ์ทางเทคนิคที่ซับซ้อนอื่น ๆ เพียงอย่างเดียว เพื่อให้ผลลัพธ์มีคุณภาพสูง ควรสังเกตเทคโนโลยี และควรใช้วัสดุและเครื่องมือต่อไปนี้:

1. อุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล (PPE) ได้แก่ ถุงมือ เครื่องช่วยหายใจ หรือหน้ากากป้องกันแก๊สพิษ เสื้อคลุมหลวม (เสื้อคลุม)
2. น้ำยาล้างไขมัน.
3. ไพรเมอร์
4. สีโป๊ว เป็นที่พึงปรารถนาที่สีโป๊วประกอบด้วยไฟเบอร์กลาส
5. กระดาษทราย. จำเป็นต้องบดด้วยกระดาษทรายก่อนและหลังงานกับไพรเมอร์ เครื่องหมายกระดาษทราย: P120, P180, P220, P500 และ P800
6. เครื่องเจียรไฟฟ้า.
7. คุณจะต้องใช้ปืนฉีดหรือปืนฉีด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวิธีการทาสี

การวาดภาพไม่ใช่งานที่สุ่มได้ แม้ว่าหลายคนจะคิดอย่างนั้น เพื่อไม่ให้สีหลุดออกไปในภายหลัง จำเป็นต้องมีลำดับบางอย่าง:

1. งานเตรียมการ
2. งานเจียร.
3. สีโป๊ว (สีโป๊ว)
4. การทาไพรเมอร์
5. ขัดหลังรองพื้น.
6. และสุดท้ายคือการใช้สี

• หลังจากการรื้อถอน หากเราทาสีกันชนเก่า เราจะดำเนินการล้างอย่างละเอียดด้วยการเพิ่มสารทำความสะอาด (Fairy, Drop, etc.) หากมีคราบน้ำมันบนพื้นผิวของกันชนเก่าที่ไม่สามารถล้างออกได้ จะต้องดึงออกอย่างระมัดระวังด้วยมีดหรือสิ่ว
• หลังจากล้างและทำความสะอาดสิ่งสกปรก เราใช้ตัวทำละลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง WHITE SPIRIT หรือตัวทำละลาย 646 ลบสีเก่าด้วยไม้พาย ถ้ามันออกมาได้ไม่ดีนัก ก็ต้องซื้อน้ำยาล้างแบบพิเศษ เช่น VIKA 0.5 ลิตร กระบวนการลอกสีเก่าออก แม้จะเคลือบด้วยสารกันกรวด ก็ลอกออกได้ง่าย คุณต้องใช้วิธีแก้ปัญหานี้ด้วยแปรงหลายๆ ครั้ง จากนั้นรอ 10 นาทีและจะใช้ไม้พายปัดออกได้ง่าย
• สารพิเศษดังกล่าวสำหรับการลบสีเก่า เช่น VIKA หรือ BODI ต้องใช้ความระมัดระวัง กล่าวคือต้องสวมถุงมือยางเพราะจะทำให้ผิวหนังไหม้และมีกลิ่นเหม็น
• หลังจากลอกสีเก่าออกแล้ว จำเป็นต้องล้างด้วยผ้าขี้ริ้วแห้ง จากนั้นจึงล้างทุกอย่างด้วยตัวทำละลาย

• บางคนใช้วิธีทางกลเพื่อเอาสีเก่าและสีรองพื้นเก่าออก แต่การใช้สว่านหรือไขควงปากแบนจะทำให้พลาสติกเสียหายได้ ดังนั้นจึงควรใช้สารเคมีในการขจัดสีเก่า
• ใครยังต้องการใช้วิธีกลอยู่แล้วล่ะก็ ต้องใช้เครื่องเจียร ก่อนอื่น เราบดด้วยกระดาษทรายเนื้อหยาบที่ 120 หากมีรอยขีดข่วน ให้ใช้แท่งขัดให้เรียบ ขจัดครีบทั้งหมด
• หากพบรอยแตกขนาดกลางและขนาดเล็ก สามารถเชื่อมด้วยหัวแร้งธรรมดา และรอยร้าวขนาดใหญ่ทั้งสองข้างเชื่อมด้วยขั้วไฟฟ้าเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า

• หลังจากทำความสะอาด ล้างไขมัน และบดเสร็จแล้ว ก็เริ่มเป็นสีโป๊ว ระหว่างขั้นตอนการเจียรจะเกิดรอยขีดข่วน สีโป๊วจะเติมพวกเขาและพื้นผิวจะเรียบ ข้อดีของสีโป๊วที่เสริมด้วยไฟเบอร์กลาส สีโป๊วดังกล่าวไม่ตกตะกอนและเมื่อแห้งจะสร้างชั้นเสริมแรง
• หลังจากที่ผงสำหรับอุดรูแห้งสนิทแล้วจำเป็นต้องบดชั้นนี้ด้วยกระดาษทราย 120
• หลังจากผ่านกระดาษทรายแล้วเราก็ใช้สีโป๊วชั้นสุดท้ายอีกครั้ง เราบดสีโป๊วตกแต่งอีกครั้ง แต่ใช้กระดาษทรายละเอียด P220 เราบดพื้นผิวทั้งหมดด้วยเครื่องบดหรือด้วยมือ
• ในขั้นตอนนี้ จำเป็นต้องเป่าพื้นผิวทั้งหมดด้วยคอมเพรสเซอร์และทำให้พื้นผิวทั้งหมดลดลง หลังจากล้างไขมันแล้ว เราจะรักษาด้วยสารต้านซิลิโคน งานเตรียมการสำหรับการใช้ไพรเมอร์เสร็จสมบูรณ์

• ก่อนลงสีรองพื้น ให้สวมเครื่องช่วยหายใจหรือหน้ากากและแว่นตา เราใช้สีรองพื้นบนพลาสติกแล้วนำไปใช้กับพื้นผิวทั้งหมดของกันชน ตามกฎแล้วไพรเมอร์นี้แห้งเร็ว ดังนั้นเราจึงเตรียมปืนฉีดล้างทันทีจากสีรองพื้นตัวแรก การเตรียมสีรองพื้นอะครีลิค
• เราใช้ไพรเมอร์เป็นชั้น ๆ เป็นระยะ ๆ หลังจากทาชั้นแรกแล้ว คุณต้องรอจนกระทั่งแห้ง จากนั้นจึงทาอีกครั้ง ปรับระดับพื้นผิวที่ไม่ถูกต้อง และหลายครั้ง แต่ละชั้นที่ตามมาจะถูกนำไปใช้เมื่อชั้นก่อนหน้ากลายเป็นสีด้าน
• ลงไพรเมอร์ชั้นสุดท้าย. หากไพรเมอร์มีความหนา ควรเจือจางเล็กน้อยด้วยตัวทำละลาย

• หลังจากทาไพรเมอร์ชั้นสุดท้ายแล้ว ให้รอ 1 วัน หากมีอุปกรณ์ในโรงรถที่ปล่อยรังสีอินฟราเรดและทำให้ร้อนขึ้น อุปกรณ์จะแห้งใน 3 ชั่วโมง ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ดังกล่าวไพรเมอร์ทุกชั้นจะแห้ง
• สำหรับการเจียร คุณต้องมีเครื่องบดและกระดาษทราย P320-P400 หลังจากการเจียรด้วย P400 ที่มีเนื้อละเอียดแล้ว ความผิดปกติของไพรเมอร์ทั้งหมดจะถูกลบออก
• จากปลายกันชนไม่แนะนำให้บดด้วยเครื่อง แต่ให้ทำด้วยมือ เครื่องสามารถทำลายชั้นของไพรเมอร์ได้
• หลังจากการขัด จำเป็นต้องใช้สีรองพื้นอีกครั้ง และหลังจากการอบแห้ง ให้ทรายด้วยกระดาษทราย P500 หลังจากนั้นจำเป็นต้องเป่าด้วยคอมเพรสเซอร์และขจัดไขมัน

• การทาสีจะดำเนินการในหลายชั้น
• หากมีสิ่งสกปรกเข้าไป ให้เช็ดพื้นผิวด้วยผ้าแห้งหรือกระดาษซับใน
• ต่อไปเราใช้วานิชในหลายชั้นและรอให้แห้งโดยการทำให้แห้งตามธรรมชาติหรือด้วยความช่วยเหลือของเครื่องทำความร้อน

กันชนใหม่ยังต้องเตรียมสำหรับการทาสีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากผลิตภัณฑ์ใหม่ถูกเคลือบด้วยน้ำมันป้องกันต่างๆที่ต้องถอดออก พวกเขาอาจได้รับความเสียหายบางส่วนระหว่างการส่งมอบสินค้า

1. ขั้นตอนที่ 1. เราใช้กระดาษทรายภายใต้หมายเลข P800 และเริ่มบด สินค้าใหม่มีเสี้ยนที่ต้องทำความสะอาด
2. ขั้นตอนที่ 2. เราขจัดคราบน้ำมันกันชนขัดเงาตัวใหม่ออกจากน้ำมันสำหรับการขนส่งจากโรงงาน
3. ขั้นตอนที่ #3 เราเริ่มลงไพรเมอร์ด้วยไพรเมอร์อะครีลิก 2 องค์ประกอบ หลังจากทาชั้นแรกแล้ว ให้รอจนแห้ง เราเริ่มทาชั้นที่สองหลังจากที่ชั้นแรกกลายเป็นด้าน แนะนำให้ผู้เริ่มต้นซื้อดินเจือจางสำเร็จรูปเนื่องจากต้องปฏิบัติตามสัดส่วนที่เข้มงวดสำหรับการเพาะพันธุ์
4. ขั้นตอนที่ 4 เราใช้กระดาษทราย (ผิวหนัง) จาก P500 ถึง P800 และเขียนทับชั้นรองพื้น ต้องขอบคุณยาแนวนี้ ไพรเมอร์จึงติดกาวกับพลาสติกได้อย่างทั่วถึง
5. ขั้นตอนที่ 5 เป่าเศษขนมปังออกด้วยคอมเพรสเซอร์
6. ขั้นตอนที่ 6 ขจัดไขมันด้วยตัวทำละลาย
7. ขั้นตอนที่ 7 ใช้เหล้าและทาเป็นชั้นๆ รอ 15 นาทีระหว่างเสื้อโค้ท
8. ขั้นตอนที่ 8 ใช้เคลือบเงา

วิธีการที่นิยมใช้ทาและเคลือบเงาโดยใช้กระป๋องสเปรย์ ขั้นตอนการเตรียมชิ้นส่วน ฯลฯ ทั้งหมด ดำเนินการก่อนใช้กระป๋องด้วย

เขย่ากระป๋องสเปรย์อย่างน้อย 3 นาทีก่อนใช้งาน สียังถูกนำไปใช้ในชั้น ระยะห่างจากกระป๋องสเปรย์ถึงพื้นผิวที่จะทาสีจะถูกเลือกโดยสังเกตุ โดยปกติแล้วจะอยู่ที่ 20-25 ซม. ก่อนทาชั้นที่สอง คุณต้องรอประมาณครึ่งชั่วโมง

เพื่อความพึงพอใจกับงานที่ทำด้วยมือของคุณเอง นี่คือเคล็ดลับบางประการ:

• จำเป็นต้องทาสีในห้องที่อบอุ่นปานกลางซึ่งไม่มีร่างจดหมาย หากมีแบบร่าง ชิ้นส่วนที่ทาสีแล้วจะมีทรายและฝุ่นแน่นอน ซึ่งจะทำให้งานยุ่งยากมาก
• ไม่ว่าจะต้องทาสีกันชนใหม่หรือกันชนเก่า ก็ต้องล้างและล้างไขมัน ถ้าคุณไม่ลดไขมัน ฟิล์มไขมันจะไม่ยอมให้คุณยึดติดกับพลาสติกอย่างแน่นหนา และสีใหม่จะแตกและแตกอย่างรวดเร็ว
• สำหรับการขจัดคราบไขมัน จำเป็นต้องใช้ผ้าเช็ดทำความสะอาดแบบเปียกและแบบแห้ง
• อย่าใช้เครื่องเป่าผมเพื่อทำให้สีรองพื้น สี และวาร์นิชแห้งเร็วขึ้น การอบแห้งตามธรรมชาติจะดีที่สุด
• อ่านคำแนะนำและคำแนะนำสำหรับการทำงานกับสารเคลือบเงาและสี ตามกฎแล้วจะมีข้อมูลที่เป็นประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้เริ่มต้น
• หากเกิดรอยรั่วอย่างกะทันหันจะต้องลบออก ทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายที่ทนต่อความชื้นและขัดบริเวณนี้

ขึ้นอยู่กับตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ ยี่ห้อและรุ่นของรถ ค่าใช้จ่ายจะแตกต่างกันไปตามภูมิภาค โดยเฉลี่ยแล้วสำหรับรถยนต์ระดับกลางปี ​​2018 ราคาทำสีอยู่ที่ 4-10,000

การบูรณะกันชนเก่า ดูมีความสุข