ซ่อมเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ด้วยตัวเอง

เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้เป็นวิธีปกติของระบบรักษาความปลอดภัยของรถยนต์หรือเป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันการโจรกรรมทางเลือกที่ติดตั้งไว้ แม้จะมีคุณสมบัติในเชิงบวก แต่ก็มักจะจำเป็นต้องเลี่ยงการบล็อกความปลอดภัยนี้ คุณสามารถทำได้โดยการติดตั้งรุ่นโรงงานหรือสร้างโปรแกรมรวบรวมข้อมูลทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ด้วยมือของคุณเอง

หลักการทำงานของระบบกันขโมยคือการปิดกั้นความเป็นไปได้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์หากไม่ตรงตามเงื่อนไขบางประการ นี่อาจจำเป็นในกรณีที่กุญแจหาย ความเข้ากันไม่ได้ของการทำงานของสัญญาณเตือนแบบมาตรฐานและแบบติดตั้งเพิ่มเติม สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์แบบระยะไกลหรือแบบอัตโนมัติ อุปกรณ์บายพาสทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้จากโรงงานไม่เพียงแต่ทำงานตามวัตถุประสงค์โดยตรงเท่านั้น แต่ยังมี CAN บัสเพื่อเพิ่มฟังก์ชันการทำงานอีกด้วย

แต่เป็นไปได้หรือไม่และจะหลอกลวง Immobilizer โดยไม่ต้องซื้อซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลของโรงงานได้อย่างไร? งานนี้แก้ไขได้หลายวิธี เงื่อนไขหลักคือการรักษาฟังก์ชันสัญญาณเตือนรถเดิมไว้ การติดตั้งส่วนประกอบเพิ่มเติมหรือการอัพเกรดระบบไม่ควรส่งผลกระทบต่อการทำงานและความน่าเชื่อถือ

ในการเลือกรูปแบบที่เหมาะสมที่สุดสำหรับโปรแกรมรวบรวมข้อมูลแบบโฮมเมด คุณจำเป็นต้องทราบประเภทของเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ พวกเขาแตกต่างกันในหลักการทำงานบนพื้นฐานของวิธีการปิดชั่วคราวหรือถาวรได้รับการพัฒนา:

• อาร์เอฟไอดี ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งในรถยนต์ที่ผลิตในยุโรปและเอเชีย ภายในกุญแจจุดระเบิดคือช่องสัญญาณ (เครื่องส่งสัญญาณ) ซึ่งเมื่อเปิดใช้งานจะส่งสัญญาณไปยังระบบและเปิดใช้งาน ส่วนรับอยู่ในการออกแบบล็อคจุดระเบิด
• ภาษีมูลค่าเพิ่ม โดยทั่วไปสำหรับรุ่นที่ผลิตในอเมริกา ภายในกุญแจจุดระเบิดคือตัวต้านทานที่มีค่าความต้านทานที่แน่นอน ในการเปิดเครื่องคุณต้องใส่กุญแจเข้าไปในล็อค หากค่าความต้านทานแตกต่างจากค่าปกติ เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท

สำหรับแต่ละระบบจำเป็นต้องพัฒนารูปแบบสากลของโปรแกรมรวบรวมข้อมูลทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ซึ่งทำเองได้ไม่ยาก สิ่งสำคัญคือต้องรู้หลักการออกแบบและการเลือกส่วนประกอบ

การปรากฏตัวของเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ปกติเป็นสาเหตุหลักของการใช้วิธีการเพิ่มเติมในการเลี่ยงผ่าน ไม่สามารถลบออกได้ดังนั้นจึงจำเป็นต้องคิดเกี่ยวกับโครงร่างของโปรแกรมรวบรวมข้อมูลในอนาคตอย่างถูกต้อง

ในระหว่างการร่างโครงการต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

• การเชื่อมต่อแบบสากลและไม่มีผลเสียต่อการทำงานของสัญญาณเตือนรถ
• ดัดแปลงสำหรับรุ่นทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้โดยเฉพาะ อย่าลืมศึกษาอุปกรณ์ล่วงหน้า
• บันทึกการกระทำของปุ่มมาตรฐานเพื่อสตาร์ทการจุดระเบิด

สามารถติดตั้งโมเดลทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้มาตรฐานในสวิตช์กุญแจหรือกุญแจสตาร์ทเครื่องยนต์ มีการดำเนินการอัพเกรดระบบ

วิธีที่พบมากที่สุดในการเลี่ยงผ่านเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้โดยใช้อุปกรณ์ที่ต้องทำด้วยตัวเองคือการติดตั้งวงจรเพิ่มเติมบนสวิตช์กุญแจ ในกรณีนี้ ฟังก์ชั่นระยะไกลของเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้จะถูกรักษาไว้ การทำงานของมันจะถูกปิดการใช้งานเมื่อใส่กุญแจเข้าไปในสวิตช์กุญแจ

ในการทำห่วงบนคอยล์นั้นจำเป็นต้องเตรียมเคสบางซึ่งจะถูกติดตั้งบนตัวล็อคในภายหลัง ส่วนใหญ่มักจะทำจากกระดาษแข็ง จากนั้นทำตามขั้นตอนเหล่านี้

1. ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของตัวตีนตะขาบ มันควรจะใหญ่กว่าแกนกลางของปราสาทเล็กน้อย
2. มีการติดตั้งเทปกาวหรือเทปไฟฟ้าที่ส่วนนอกของแกนหมุน ส่วนที่เหนียวอยู่ด้านนอก
3. จากนั้นคุณควรถอดคอยล์รีเลย์รถยนต์หนึ่งม้วน ลวดจากที่นั่นมีบาดแผลบนขดลวด จำนวนรอบมักจะ 20-30 ชิ้น
4. การออกแบบที่ได้นั้นถูกติดตั้งที่ด้านบนของสวิตช์กุญแจ

ต้องมีการออกแบบที่คล้ายกันสำหรับกุญแจสำรอง ต่อมาเขาซ่อนตัวอยู่ในรถ ส่วนประกอบในระบบเชื่อมต่อตามรูปแบบต่อไปนี้:

ในบางกรณี วิธีนี้ใช้ไม่ได้เนื่องจากพื้นที่ขนาดเล็กสำหรับติดตั้งโปรแกรมรวบรวมข้อมูลทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ จากนั้นคุณต้องใช้วิธีอื่น

เริ่มต้นด้วยการสร้างรีเลย์ซึ่งประกอบด้วยหน้าสัมผัสห้าตัว จำเป็นสำหรับการทำงานที่ถูกต้องของโครงสร้าง

ในสถานะที่แสดง ผู้ติดต่อ "30" จะปิดด้วย "87A" เมื่อใช้แรงดันไฟฟ้า 12 V กับรีเลย์ (หน้าสัมผัส "86" และ "85") "30" จะเปลี่ยนจาก "87A" เป็น "87" ดังนั้นโปรแกรมรวบรวมข้อมูลจะทำงานตามเทคโนโลยีข้างต้น

แต่ถ้าเป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งลูปบนสวิตช์กุญแจควรอัพเกรดวงจร

ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องติดตั้งลูปบนตัวล็อค มีการเชื่อมต่อกับเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ติดตั้งไว้ การประกอบโครงสร้างดังกล่าวดำเนินการตามรูปแบบต่อไปนี้

1. เราตัดหน้าสัมผัสหนึ่งของเสาอากาศมาตรฐาน
2. แรงดันไฟฟ้าจ่ายจากสวิตช์กุญแจ "+" เชื่อมต่อกับหน้าสัมผัส "86" การเชื่อมต่อ "-" ทำจากสัญญาณเตือนรถไปยังหน้าสัมผัส "85"
3. ระหว่างการเชื่อมต่อที่ได้รับเราติดตั้งไดโอด: ขั้วบวกบน "86" และแคโทดบนหน้าสัมผัส "85" ด้วยวิธีนี้ความน่าจะเป็นของความล้มเหลวของทรานซิสเตอร์ในการส่งสัญญาณเนื่องจากผลกระทบของแรงดันย้อนกลับจะลดลง
4. ลวดจากเสาอากาศถูกบัดกรีไปที่หน้าสัมผัส "87A" ปลายด้านหนึ่งของโปรแกรมรวบรวมข้อมูลที่มีกุญแจเชื่อมต่อกับที่เดียวกัน
5. ที่ "87" หน้าสัมผัสจะถูกบัดกรีที่ปลายที่สองของเสาอากาศของโปรแกรมรวบรวมข้อมูล
6. ต่อสายจากเสาอากาศมาตรฐานเข้ากับ "30"

ดังนั้นการจัดหา "-" ให้กับสัญญาณเตือนรถเกิดขึ้นเฉพาะระหว่างการทำงานอัตโนมัติ

เมื่อสตาร์ทด้วยกุญแจ จะไม่จ่ายไฟให้กับรีเลย์แบบโฮมเมด ดังนั้นการทำงานของเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้มาตรฐานจึงไม่ถูกรบกวน

นอกจากหลักการข้างต้นของการสร้างโปรแกรมรวบรวมข้อมูลแล้ว ยังสามารถใช้หลักการที่ซับซ้อนกว่านี้ได้อีกด้วย

พวกเขาเกือบจะขจัดความเป็นไปได้ที่จะดับเครื่องยนต์เองโดยสมบูรณ์เมื่อเปลี่ยนจากการสตาร์ทอัตโนมัติของรถเป็นกุญแจสตาร์ท

การสร้างโปรแกรมรวบรวมข้อมูลทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับแบบจำลองภาษีมูลค่าเพิ่มนั้นค่อนข้างง่ายกว่า ในการทำเช่นนี้ คุณต้องวัดค่าความต้านทานของตัวต้านทานที่อยู่ในคีย์อย่างแม่นยำ หากกุญแจหายด้วยเหตุผลบางประการ จำเป็นต้องกู้คืน

โดยเฉลี่ยแล้วค่าความต้านทานของตัวต้านทานสามารถอยู่ที่ 400 ถึง 11800 โอห์ม หลังจากกำหนดผลลัพธ์ที่แน่นอนแล้ว ควรเลือกส่วนประกอบที่คล้ายคลึงกันซึ่งมีพารามิเตอร์เดียวกัน

สาระสำคัญของการอัพเกรดระบบคือฟังก์ชันการต้านทานคีย์จะถูกสร้างขึ้นในเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ ก่อนการติดตั้งจะทำการศึกษารูปแบบของสัญญาณเตือนรถมาตรฐาน ในการกำหนดตำแหน่งที่แน่นอนของการติดตั้งความต้านทาน คุณสามารถใช้ไดอะแกรมการเดินสายทั่วไป

หลังจากการปรับแต่งง่ายๆ ระหว่างการสตาร์ทอัตโนมัติของรถหรือเปิดเครื่องด้วยกุญแจ ฟังก์ชันทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่าเทคนิคนี้อาจส่งผลเสียต่อการทำงานของสัญญาณเตือนความปลอดภัย

อีกทางเลือกหนึ่ง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ติดตั้ง Immobilizer เพิ่มเติม ซึ่งจะช่วยให้สตาร์ทจากระยะไกลได้ ในเวลาเดียวกัน อุปกรณ์จะปิดกั้นฟังก์ชันนี้ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่

ข้อกำหนดหลักสำหรับการออกแบบโปรแกรมรวบรวมข้อมูลคือการรักษาฟังก์ชันความปลอดภัยของสัญญาณเตือน ดังนั้น กุญแจจุดระเบิดที่ซ้ำกันซึ่งจำเป็นต่อการใช้รูปแบบ RFID ควรซ่อนไว้อย่างระมัดระวังในภายในรถ การปรับปรุงความง่ายในการใช้งานจะไม่ส่งผลเสียต่อความปลอดภัย

ตัวอย่างเช่น คุณสามารถดูวิดีโอเกี่ยวกับโปรแกรมรวบรวมข้อมูลที่ผลิตเองได้:

ดูเหมือนว่าง่ายกว่าที่จะนำและเปลี่ยนแบตเตอรี่ในพวงกุญแจปลุก เจ้าของเองจะสามารถดำเนินการนี้ได้โดยไม่มีข้อผิดพลาด เฉพาะตอนนี้หลังจากเปลี่ยนแล้ว การเชื่อมต่อระหว่างปุ่มกดและการส่งสัญญาณจะหายไปด้วยเหตุผลบางประการ อันที่จริงมีการสูญเสียการซิงโครไนซ์และผลของ "การสูญเสีย" นี้สามารถแก้ไขได้ตามข้อความของคู่มือที่จัดทำโดยผู้ผลิต ที่นี่เราพิจารณาว่าการกระทำใดที่ไม่ควรอนุญาตเมื่อซ่อมสัญญาณกันขโมยรถยนต์ เช่นเดียวกับเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้และพวงกุญแจ

พวงกุญแจพร้อมคำติชมหรือเพจเจอร์ที่เรียกว่ามีองค์ประกอบหลายอย่างในการออกแบบ จอแสดงผลเชื่อมต่อกับแผงวงจรพิมพ์ผ่านสายเคเบิล แต่ในทางปฏิบัติการบัดกรีส่วนนี้ (สายเคเบิล) นั้นทำได้ยาก นั่นคือเหตุผลที่การดำเนินการเปลี่ยนใหม่มีต้นทุนเพิ่มขึ้น

อย่างไรก็ตามคุณสามารถทำการเปลี่ยนตามที่ระบุได้ด้วยมือของคุณเอง ตามที่พิสูจน์ในวิดีโอ

เมื่อถอดประกอบและเปิดกล่องพลาสติก คุณจะสังเกตเห็นรายละเอียดที่สำคัญที่หุ้มด้วยเปลือกโลหะ กระบอกสูบเป็นนาฬิกาควอตซ์ และคุณต้องการอะไรแบบนั้น

สมมติว่าหน้าจอเพจเจอร์แสดงว่าไม่มีการเชื่อมต่อ ในกรณีนี้ กุญแจปลุกจะถูกซ่อมแซมดังนี้:

1. ประสานทางแยกด้วยเสาอากาศประกอบตรวจสอบ
2. หากยังมีข้อบกพร่องอยู่ ให้เปลี่ยนควอตซ์หลัก

โดยทั่วไป การซ่อมแซมกุญแจรีโมทสำหรับรถยนต์ไม่เกี่ยวข้องกับการค้นหาข้อบกพร่องโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ บ่อยครั้งที่พวกเขาถูกชี้นำโดยตรรกะเปลี่ยนโหนดและรายละเอียด "น่าสงสัย" พวกเขายังพยายามขจัดข้อบกพร่องทางกล: เปลี่ยนโมดูลปุ่ม เรียกคืนหน้าสัมผัส สิ่งสำคัญก่อนการบัดกรีคือการลบองค์ประกอบพลังงานทั้งหมด และรอ 20 วินาที

การซ่อมแซมพวงกุญแจที่ต้องทำด้วยตัวเองเป็นงานที่ต้องใช้ความอุตสาหะและซับซ้อน เมื่อถอดแบตเตอรี่ออกแล้วจะต้องกู้คืนการซิงโครไนซ์ แต่อุปกรณ์ที่ทำงานร่วมกับไดอะล็อกโค้ดจะไม่สูญเสียการซิงโครไนซ์

ในรถยนต์สมัยใหม่ทุกรุ่นมีการติดตั้งโมดูลที่บล็อกเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ โมดูลดังกล่าวเรียกว่า "เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้" และความผิดปกติของโมดูลดังกล่าวมีลักษณะดังนี้:

• ไม่สามารถสตาร์ทสตาร์ทได้แม้จะใช้กุญแจ (ปกติ) ของคุณเองก็ตาม
• คำสั่งจากปุ่มของรีโมทคอนโทรล (คีย์) จะไม่รับรู้ แต่อย่างใด

มันเกิดขึ้นที่ความผิดปกติอยู่ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของรีโมทคอนโทรล แต่ไม่ค่อยมีใครรับซ่อม

ที่นี่เราพิจารณาวิธีการซ่อมแซม Immobilizer ให้แม่นยำยิ่งขึ้นเสาอากาศและยูนิตหลัก บล็อกตัวเองอย่างน้อยสามารถถอดประกอบด้วยมือโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ

อุปกรณ์มาตรฐานของ MAZDA GF-626 คือเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ซึ่งความถี่ในการสื่อสารหลักกำหนดโดยเครื่องเรโซเนเตอร์เซรามิก ส่วนที่ระบุมีลักษณะดังนี้

เมื่อเวลาผ่านไปรายละเอียดจะเปลี่ยนไป ดังนั้นการซ่อมแซมทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้จะประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้: เราประสานตัวสะท้อนที่ "ไม่ดี" ติดตั้งควอตซ์ใหม่แทน สามารถเลือกความถี่ของเครื่องสะท้อนเสียงควอทซ์ในการทดลองได้ (ในที่นี้ ตัวเลข 2.4576 ระบุไว้ในกล่อง)

ให้เราพูดนอกเรื่องเกี่ยวกับการเลือกเครื่องสะท้อนเสียง เมื่อซื้อควอตซ์ทดแทนด้วยตัวเลขที่เกี่ยวข้องแล้วไม่สามารถรับผลลัพธ์ที่ดีได้เสมอไป เหตุผลดังต่อไปนี้:

• เสถียรภาพทางความร้อนต่ำ
• ความถี่กระวนกระวายใจ

โดยทั่วไปแล้ว ส่วนใหม่จะถูกเลือกเป็นหนึ่งในหลายส่วน สิ่งที่คุณต้องรู้เมื่อซ่อมเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ พวงกุญแจ และแม้แต่นาฬิกาปลุก ใครบอกว่ามันจะง่าย?

เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้อ่านข้อมูลจากกุญแจ สร้างการสื่อสารกับหลังผ่านทางวิทยุ สำหรับระบบยานยนต์มาตรฐาน เป็นเรื่องปกติ: เสาอากาศอุปนัยพันรอบสวิตช์กุญแจ สมมติว่าคุณไม่สามารถสตาร์ทสตาร์ตได้แม้จะใช้กุญแจของคุณเองก็ตาม ซึ่งถูกเย็บไว้ในหน่วยความจำของยูนิตหลัก จากนั้นการซ่อมแซมเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบเสาอากาศโดยถอดออกจากขั้วต่อโดยสมบูรณ์

ลักษณะของโมดูลเสาอากาศแสดงในรูปด้านบน ปรากฎว่าความต้านทานระหว่างสายขาวดำนั้นไม่มีที่สิ้นสุด (เปิด)

ไม่มีใครประสบความสำเร็จในการม้วนขดลวดที่คล้ายกันด้วยมือของพวกเขา แต่คุณสามารถทำสิ่งต่อไปนี้ได้:

• มีการติดตั้งหัวแร้งที่ไม่มีตัวประสานระหว่างการหมุนและการเลี้ยวแต่ละครั้งจะผ่านไปเช่นนี้จนกว่าโอห์มมิเตอร์จะแสดง 5-10 โอห์ม
• ช่องว่างถูกขจัดออกไป แม้จะมีลักษณะเป็นวงเลี้ยวสั้นก็ตาม

เมื่อซ่อมสัญญาณเตือน คุณจะไม่พบปัญหาที่กล่าวถึงในที่นี้ เสาอากาศอยู่ในโมดูลที่แยกจากกัน และลักษณะที่ปรากฏเป็นแรงบันดาลใจให้ความเคารพ

พิจารณาโครงร่างของโมดูลหลักของการส่งสัญญาณแบบโฮมเมด

บางครั้งต้องเลือกค่าของตัวต้านทานทั้งหมดเพื่อให้การทำงานเป็นไปอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้จะต้องจำไว้เมื่อซ่อมเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้หรืออุปกรณ์ส่งสัญญาณที่ไม่มีรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าในวงจร

การซ่อมแซมสัญญาณเตือนเป็นงานที่ยาก และจำเป็นต้องมีการฝึกอบรมพิเศษเพื่อแก้ไขปัญหา แต่การออกแบบบล็อกนั้นให้การเปลี่ยนบล็อก คุณสมบัตินี้ไม่ควรละเลยในทางปฏิบัติ เจ้าของจะเป็นผู้เลือกระหว่างความเร็วของการซ่อมแซมและต้นทุนเนื่องจากราคาของหน่วยหรือโมดูล

มีสิ่งพิมพ์มากมายเกี่ยวกับวิธีการซ่อมอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง สิ่งพิมพ์เหล่านี้ให้คำแนะนำ: คุณต้องถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก อาจเป็นไปได้ว่าคุณไม่ควรละเลยคำแนะนำนี้กับทุกคน เราหวังว่าคุณจะประสบความสำเร็จ

ก่อนที่จะคิดเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้คุณต้องเข้าใจว่ามันคืออะไรและทำไมจึงจำเป็น มีความเห็นทั่วไปว่าไม่จำเป็นเพราะต้องการความสนใจเช่นเดียวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ และที่สำคัญที่สุด ความสนใจ การขาดสิ่งนั้นจะนำไปสู่ผลที่คาดเดาไม่ได้ ในช่วงเวลาที่น่าเศร้า หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ของรถจะปฏิเสธความสามารถของเจ้าของรถ

กล่าวอีกนัยหนึ่งเขาจะปฏิเสธที่จะเชื่อฟังเขา และผู้ร้ายจะเป็น IMMO ซึ่งไม่รู้จักเจ้าของ หลักฐานการเป็นเจ้าของที่นำเสนอแก่เขาในรูปแบบของสมาร์ทคีย์ แท็กส่วนตัว บัตรที่มีรหัส และรหัสที่โทรออกนั้นยังไม่เป็นที่แน่ชัด ไม่ว่าความผิดนี้เป็นของเจ้าของเองหรือจำเป็นต้องซ่อมแซมเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้เป็นอีกเรื่องหนึ่ง เป็นสิ่งสำคัญที่ผู้ขับขี่ไม่ชอบ - ไม่มีอะไรจะส่งผลต่อการกระทำของเจ้าของรถ

เช่นเดียวกับในทุกองค์กรที่จริงจัง รถยนต์มีลำดับชั้นโครงสร้างของตัวเอง แน่นอนว่าเจ้าของรถเองได้รับความไว้วางใจให้ดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการทั้งหมด แต่ในขณะเดียวกัน EBU ก็เป็นกรรมการบริหาร เขาจัดการกระบวนการผลิตผ่านหัวหน้าของเวิร์กช็อปจำนวนมาก - เซ็นเซอร์ที่ใช้งานได้จำนวนมาก:

• การปรับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง:
• การควบคุมโดยการตั้งค่าที่เหมาะสมของวาล์วปีกผีเสื้อ (ตำแหน่งที่ไม่ได้ใช้งาน);
• การตั้งค่าโหมดจุดระเบิด;
• การควบคุมองค์ประกอบของก๊าซไอเสีย
• การจัดการหน่วยกลั่นไอน้ำมันเบนซิน
• การเพิ่มประสิทธิภาพของการไหลเวียนของก๊าซไอเสีย - การลดปริมาณไนโตรเจนออกไซด์
• การจัดการขั้นตอนการจ่ายก๊าซ
• รักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ (น้ำหล่อเย็น) ที่ยอมรับได้
• การประสานงานกับระบบการทำงานทั้งหมดของรถ สิ่งนี้ใช้กับระบบป้องกันล้อล็อก เครื่องปรับอากาศ เกียร์อัตโนมัติ (เกียร์) และระบบรักษาความปลอดภัยต่างๆ เป็นหลัก

หน่วยทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ในกระบวนการผลิตทั้งหมดนี้มีบทบาทในการให้บริการด้านความปลอดภัยและได้รับความไว้วางใจให้ตรวจสอบการปฏิบัติตามการควบคุมการเข้าออก (การดำเนินการตามโปรแกรมที่กำหนด)

สำคัญ: การแลกเปลี่ยนข้อมูลและการส่งคำสั่งควบคุมดำเนินการผ่านบัส CAN (-Controller Area Network) ซึ่งเมื่อรวมโหนดแต่ละโหนด (เวิร์กช็อป) เข้าด้วยกันจะสร้างระบบการผลิตที่สำคัญของเครื่องจักร

การทำงานของเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ประกอบด้วยโครงสร้างการทำงานหลายอย่าง แต่ละคนทำงานของตนเองอย่างเคร่งครัดและถ่ายโอนข้อมูลไปยังโครงสร้างถัดไป

1. ฟังก์ชั่นการเข้าถึงหรือพาสส่วนตัวของเจ้าของอาจมีลักษณะดังนี้:

• กุญแจรถมาตรฐาน
• การ์ดที่มีชิปฝังอยู่ในนั้นดูเหมือนบัตรธนาคารที่มีความหนามากกว่าเล็กน้อย
• แท็กอิเล็กทรอนิกส์ในรูปแบบของพวงกุญแจขนาดเล็ก
• รหัสอิเล็กทรอนิกส์ที่พิมพ์บนแป้นพิมพ์ในรถ
• ลายนิ้วมือของเจ้าของรถ
• เป็นไปได้ที่จะรวมตัวเลือกเหล่านี้ (กุญแจจุดระเบิดกับชิปและฉลากส่วนตัว);

2. ฟังก์ชั่นการถ่ายโอนข้อมูล หน้าที่ของมันคือการถ่ายโอนข้อมูลของรหัสการเข้าถึง (ผ่าน) ไปยังหน่วยทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้เพื่อการวิเคราะห์และการตัดสินใจ โครงสร้างนี้คือ:

• เสาอากาศส่งสัญญาณที่อยู่ถัดจากซ็อกเก็ตกุญแจจุดระเบิด
• ระบบรับส่งข้อมูลวิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์ โดยไม่ต้องเปลี่ยนสาย

3. หน่วยอิเล็กทรอนิกส์สำหรับวิเคราะห์และส่งข้อมูลไปยังคอมพิวเตอร์หลักของรถ

เจ้าของรถใส่กุญแจที่บิ่นเข้าไปในล็อคกุญแจเพื่อส่งรหัสการเข้าถึงไปยังหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ IMMO เปรียบเทียบรหัสที่ให้มากับรหัสที่เย็บไว้ในหน่วยความจำ ออกคำสั่งที่เหมาะสมไปยัง ECU ของรถยนต์

1. หากรหัสเข้าใช้งานตรงกัน ECU ของเครื่อง:

• ออกคำสั่งเพื่อปลดล็อกเซ็นเซอร์ที่สอดคล้องกับโปรแกรม เครื่องยนต์ของรถสตาร์ทได้ตามปกติและคุณสามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้

• เครื่องยนต์ของรถไม่สตาร์ท
• เครื่องยนต์ของรถสตาร์ทและหยุดทันที
• เครื่องยนต์สตาร์ท รถเคลื่อนตัวไประยะหนึ่ง แต่จู่ๆ ก็หยุดนิ่ง แสดงว่ามีความผิดปกติและจำเป็นต้องซ่อมแซม

สำคัญ: หากเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้พร้อมกุญแจไขกุญแจตั้งอยู่ใกล้กับ ECU ของรถ ระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ด้วยระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะอยู่ที่ตำแหน่งใดก็ได้ในรถ

แน่นอน อะไรๆ ก็พังได้ นั่นเป็นเพียงการซ่อมแซมเพิ่มเติมสำหรับการทำงานผิดพลาดของ "อะไรก็ได้" นี้อาจใช้เงินเป็นจำนวนมาก สถานการณ์คล้ายกับรถทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

กุญแจที่มีเศษหลุดออกจากมือของเขาและถูกรถที่วิ่งผ่านไปมาทับในแอ่งน้ำ ในกรณีนี้ เจ้าของสามารถซ่อมแซมได้ - กุญแจสามารถยืดออกได้ และสามารถสั่งซื้อชิปที่บดแล้วได้จากตัวแทนจำหน่ายหรือในบริการพิเศษ ในกรณีนี้ คนขับเองต้องมีกุญแจสำรอง

เสาอากาศทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้มองเห็นปุ่มบิ่นไม่เสถียร การซ่อมแซมด้วยตัวเองสามารถทำได้โดยการเปลี่ยนแบตเตอรี่ในตัว สำหรับการซ่อมด้วยตัวเอง ให้เปิดชิ้นส่วนพลาสติกของกุญแจหรือพวงกุญแจด้วยของมีคม (มีด) แล้วเปลี่ยนแบตเตอรี่

หากกุญแจชิปไม่เสถียร การซ่อมแซมด้วยตนเองสามารถทำได้โดยการบัดกรีที่หน้าสัมผัส ทั้งตัวกุญแจเองและสายนำของเสาอากาศส่งสัญญาณที่อยู่ติดกับสวิตช์กุญแจของรถ

เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้รู้จักชิปดั้งเดิมและแสดงรถสีแดงพร้อมปุ่มขีดฆ่าบนแดชบอร์ด คุณสามารถลองทำการซ่อมแซมด้วยมือของคุณเองโดยการตรวจสอบระบบของผู้ติดต่อที่มีอยู่ทั้งหมดของทั้งกุญแจและเสาอากาศและ IMMO เอง

เนื่องจากเหตุสุดวิสัย โปรแกรม ECU ที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าจึงออกบิน การตั้งโปรแกรมใหม่และซ่อมแซมด้วยตัวเองนั้นมีปัญหา การซ่อมแซมดังกล่าวจะดำเนินการในสภาพคงที่ของบริการพิเศษเท่านั้น

เนื่องจากไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวในหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้และคอมพิวเตอร์ กรณีของความล้มเหลวและกรณีการซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเองจึงหายาก บ่อยครั้งที่ผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติไม่เพียงพอจะตัดการทำงานภายใต้การทำงานผิดพลาดไม่สามารถขจัดข้อผิดพลาดในการทำงานของแอคทูเอเตอร์ได้

สำคัญ: ข้อสำคัญ: หากใช้ชิปกุญแจสำรองในช่องบายพาสทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้เพื่อสตาร์ทรถจากระยะไกล ให้สั่งสำเนาทันที