ซ่อมรถต่างประเทศด้วยตัวเอง

ส่วนเรื่องการซ่อมรถมีไว้สำหรับเจ้าของรถที่ต้องการซ่อมแซมรถยนต์ประเภทใดก็ได้ด้วยมือของพวกเขาเอง เราได้เตรียมบทความและวัสดุที่เป็นประโยชน์มากมายในหัวข้อการซ่อมรถยนต์ด้วยตนเอง แสดงข้อความทั้งหมด

แน่นอนว่าผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนต้องเผชิญกับสถานการณ์ในชีวิตของเขาเมื่อเขาต้องทำงานซ่อมรถด้วยมือของเขาเอง โดยไม่ต้องสมัครบริการราคาแพงกับสถานีบริการหรือศูนย์บริการต่างๆ และสิ่งแรกที่คุณต้องการคือการได้รับข้อมูลที่ครบถ้วนและเชื่อถือได้เกี่ยวกับวิธีการซ่อมรถด้วยตัวเองอย่างถูกต้อง หากคุณไม่มีความรู้ที่จำเป็นอย่างเต็มที่?

ส่วนนี้จะช่วยคุณสำรวจทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมรถ รวมทั้งรับคำตอบที่ครอบคลุมสำหรับคำถามที่น่าสนใจสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ - วิธีการซ่อมแซม? วัสดุและเครื่องมือใดบ้างที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ เลือกสถานที่รับงานซ่อมรถอย่างไร?

วัสดุทั้งหมดนำเสนอพร้อมคำแนะนำทีละขั้นตอนโดยละเอียดซึ่งจะสอนวิธีแก้ไขรอยขีดข่วนบนตัวรถ รอยแตกหรือรอยบุบบนกระจกหน้ารถ ซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เปลี่ยนล้อ น้ำมันเครื่องหรือผ้าเบรค ทำคุณภาพสูง ทาสี ขัดส่วนต่างๆ ของร่างกาย ฯลฯ .

คุณจะได้เรียนรู้วิธีซ่อมแซมไม่เพียงแต่เล็กน้อยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการซ่อมแซมความเสียหายที่ซับซ้อนมากขึ้นของรถของคุณด้วย

ส่วนนี้นำเสนอเนื้อหาเกี่ยวกับ 4 ส่วนหลักของงานซ่อมแซม:

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

• ซ่อมเครื่องยนต์. วิธีการกำจัดการพังทลายและความเสียหายของเครื่องยนต์ที่พบบ่อยที่สุด รวมถึงวิธีการบำรุงรักษาชิ้นส่วนเครื่องยนต์เชิงป้องกันคุณภาพสูง ต้องใช้เครื่องมืออะไรในการซ่อมเครื่องยนต์
• ซ่อมตัวถังรถ. จะเริ่มต้นที่ไหนและจะซ่อมแซมและบำรุงรักษาตัวถังรถยนต์คุณภาพสูงได้อย่างไร
• วิ่งซ่อมรถ. คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการซ่อมช่วงล่างอย่างทันท่วงทีเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่สูง สิ่งที่คุณควรใส่ใจเมื่อซ่อมกลไกและชิ้นส่วนแชสซี
• ซ่อมเกียร์. สิ่งที่คุณต้องรู้ก่อนเริ่มซ่อมกลไกการส่งกำลังของรถยนต์ ความรู้และทักษะที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่มีคุณภาพสูง

เรายินดีเป็นอย่างยิ่งหากส่วนของเราจะช่วยคุณแก้ไขงานที่สำคัญเมื่อซ่อมรถด้วยตัวเอง

เรายินดีต้อนรับคุณ ผู้ขับขี่รถยนต์ที่รัก มายังไซต์ของเราที่อุทิศให้กับการซ่อมแซมตนเองของรถยนต์ญี่ปุ่น เกาหลี จีน ยุโรป และอเมริกา

การซ่อมแซมรถยนต์ต่างประเทศที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นซับซ้อนโดยข้อเท็จจริงที่ว่าเจ้าของรถชาวรัสเซียหลายคนมักจะไม่ค่อยรอบรู้ในองค์ประกอบการทำงานหลักของรถยนต์ต่างประเทศ แม้ว่าคุณจะเชี่ยวชาญใน VAZ เป็นอย่างดี และสามารถเขย่า hodovka และเครื่องยนต์ได้ด้วยตัวเอง แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าคุณสามารถซ่อมรถ Audi ได้อย่างง่ายดาย!

แต่หลังจากอ่านบทความบนไซต์ของเราแล้ว คุณจะพบว่ามีข้อมูลที่เป็นประโยชน์และไม่ซ้ำใครมากมายที่จะช่วยให้คุณซ่อมแซมรถได้ด้วยตัวเอง ไม่ว่าจะเป็น Audi BMW Ford และรุ่นอื่นๆ

บทความเกี่ยวกับชิ้นส่วนและชุดประกอบของรถยนต์สมัยใหม่ที่ไม่ควรซ่อมแซมด้วยมือของคุณเอง แต่ควรทำในบริการที่มีคุณภาพ ในตอนท้ายของบทความ - วิดีโอเกี่ยวกับการซ่อมแซมการรับประกันในบริการรถยนต์

เนื้อหาของบทความ:

• ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
• หัวเตา Fuel
• ECU เครื่องยนต์
• ทาสีรถ
• ระบบเทอร์โบชาร์จ
• กระจกหน้ารถ
• ตัวกรองอนุภาค
• ช่างไฟฟ้า
• เครื่องปรับอากาศ
• ถุงลมนิรภัย
• วิดีโอเกี่ยวกับการซ่อมแซมภายใต้การรับประกันในบริการรถยนต์

รถยนต์สมัยใหม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นจุดสุดยอดของวิศวกรรม นี่เป็นระบบที่ค่อนข้างซับซ้อนและแม้ว่าผู้ขับขี่จะรู้วิธีการซ่อมแซมหน่วยใดหน่วยหนึ่งเป็นอย่างดี แต่ก็มีความเชี่ยวชาญในอุปกรณ์ของรถ แต่ก็มีหลายหน่วยที่คุณไม่ควรซ่อมแซมด้วยตัวเอง - ข้อยกเว้นถือได้ว่าเป็น การซ่อมแซมโดยที่ชิ้นส่วนที่ชำรุดจะถูกแทนที่ด้วยมาตรฐานเดิม .

คุณต้องทำการจองทันที: เคล็ดลับเหล่านี้ใช้ไม่ได้กับผู้ขับขี่ที่ไม่เพียงแต่มีสะพานลอยในโรงรถ อุปกรณ์ที่จำเป็นเท่านั้น แต่ยังเป็น "เครื่องมือ" ที่สำคัญที่สุดของผู้เชี่ยวชาญที่แท้จริง - มือที่สามารถซ่อมแซมได้ ผู้ที่ประเมินความรู้และทักษะอย่างถูกต้องควรปฏิบัติตามคำแนะนำและเข้ารับบริการรถยนต์ หากคาดว่าจะมีการสลายในหน่วยและชุดประกอบเช่น:

• ระบบเชื้อเพลิง.
• ไฟฟ้ารถยนต์.
• ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์
• เปลี่ยนกระจกและทาสี
• หน่วยควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์
• เครื่องปรับอากาศและเปลี่ยนถุงลมนิรภัย

ข้อยกเว้นในวรรคนี้อาจมีดังต่อไปนี้: หากรถมีเครื่องยนต์เบนซิน ผู้ขับขี่แต่ละคนจะต้องสามารถเปลี่ยนหัวเทียนได้ ไม่ใช่การซ่อมแซม แต่เป็นการเปลี่ยน นอกจากนี้ ในระดับการตัดแต่งดีเซล - ทุกคนควรเรียนรู้วิธีเปลี่ยนหัวฉีด แต่การซ่อมระบบเชื้อเพลิงนั้นช่างมืออาชีพมาก การเรียนรู้ที่จะซ่อมแซม "ในทิศทางของการเดินทาง" ไม่ทำงาน

ถ้ารถมี ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลหากไม่มีอุปกรณ์ แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญก็จะไม่สามารถซ่อมแซมและติดตั้งท่อส่งเชื้อเพลิงได้

ในการวินิจฉัยหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูง การเป่าที่บ้านด้วยน้ำมันคาร์บูเรเตอร์ในส่วนเล็ก ๆ นี้จะทำให้คุณมีความคิดคร่าวๆว่าความล้มเหลวอยู่ที่ไหน

ยิ่งไปกว่านั้น ในการหาหัวฉีดที่ผิดพลาดในชุดเชื้อเพลิงนั้น จำเป็นต้องมีทั้งทักษะและความรู้ด้วย เมื่อสังเกตการทำงานของระบบเชื้อเพลิง คุณสามารถ "คำนวณ" ส่วนที่ผิดพลาดด้วยอัตราการไหลกลับ ... และนั่นแหล่ะ

การซ่อมแซมหัวฉีดเป็นงานหนัก, รอยแตกเล็ก ๆ ในส่วนสามารถมองเห็นได้ด้วยอุปกรณ์พิเศษเท่านั้น หัวฉีดปั๊มที่ทันสมัยใน 90% ของเคสไม่สามารถซ่อมแซมได้เลย

ความเสน่หามักเกิดจากคนขับผู้หญิงที่มองฝากระโปรงรถแบบเปิดอยู่อย่างไร้เหตุผลหากเกิดเหตุขัดข้องบนทางหลวง ความรู้สึกเดียวกันนี้เกิดขึ้นโดยผู้ขับขี่ชายที่สามารถแยกแยะเครื่องยนต์โดยหลับตาได้ แต่ไม่เข้าใจอะไรเลยเกี่ยวกับการทำงานของชุดควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์

บล็อกสมัยใหม่เป็นระบบที่ไม่สามารถแยกออกได้ซึ่งถูกตัดออกจากบริการรถยนต์. เป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินการตามขั้นตอนนี้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ระดับมืออาชีพ แต่ก็ค่อนข้างยากที่จะหาบริการพิเศษดังนั้นแทนที่จะซ่อมแซมคอมพิวเตอร์มักจะถูกแทนที่ซึ่งควรมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญด้วย

มีคนขับไม่กี่คนที่ไม่สนใจสีรถของพวกเขาและเข้าใกล้การประเมินสภาพของสีรถของพวกเขา ดังคำกล่าวที่ว่า: "รถถังไม่กลัวสิ่งสกปรก - ยิ่งสีแย่เท่าไหร่ ความแจ้งชัดก็ยิ่งดีขึ้น" "

การซ่อมแซมและวินิจฉัยกังหันไม่ได้ให้บริการในโรงรถเสมอไป แม้ว่าคนขับจะรู้ดีว่าต้องทำอย่างไรและอย่างไร เหตุผลก็คือต้องติดตั้งรถยนต์หลายคันบนสะพานลอยเพื่อเรียกใช้การวินิจฉัย หลุมดูมักไม่เหมาะ

ตัวอย่างเช่น เมื่อซ่อมกังหันที่โรเวอร์ (ดีเซล 3.6) ซึ่งติดตั้งระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์สองระบบ ในการตรวจสอบกังหันด้านซ้าย จำเป็นต้องถอดซับเฟรม แร็คพวงมาลัย และกระปุกเกียร์ด้านหน้า เมื่อถอดกระปุกเกียร์ จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนจำนวนมากและอื่น ๆ อีกมากมาย และนี่เป็นเพียงขั้นตอนเตรียมการ - การวินิจฉัยของกังหันเองนั้นต้องใช้ทักษะและอุปกรณ์ระดับมืออาชีพ

และมากที่สุด จุดหลักในการซ่อมกังหันคือการปรับสมดุลของโรเตอร์ซึ่งผลิตขึ้นจากอุปกรณ์สอบเทียบและปรับสมดุล การล้างชิ้นส่วนขนาดเล็กในห้องอัลตราโซนิก การทำความสะอาดและการเปลี่ยนในเวลาเดียวกัน ทั้งหมดนี้ต้องใช้ประสบการณ์และทักษะพิเศษ

ดูเหมือนว่าคุณสามารถเปลี่ยนกระจกหน้ารถด้วยกระจกหน้าเดิมที่คล้ายกันได้อย่างง่ายดายและเป็นอิสระ และที่นี่ ผู้ขับขี่ต้องพบกับความประหลาดใจที่อันตราย - การวางตำแหน่งเบี่ยงเบนหนึ่งมิลลิเมตรเมื่อวางคุกคามว่ากระจกหน้ารถจะพังลงบนคนขับและผู้โดยสารเมื่อเกิดอุบัติเหตุเพียงเล็กน้อย การรั่วและการลั่นดังเอี๊ยดจะไม่ทำให้เกิดความสุขในการขับขี่ การติดตั้งกระจกควรดำเนินการในบริการที่ช่างจะตรวจสอบความถูกต้องของรูปทรงการติดตั้งที่มีระดับและทำการติดกาวอย่างผนึกแน่น

รถยนต์สมัยใหม่ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงพารามิเตอร์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่เป็นไปได้ทั้งหมด เป็นที่เชื่อกันว่าตัวกรองอนุภาคดีเซลช่วยรักษาสิ่งแวดล้อมและลดการปล่อย CO2 สู่บรรยากาศ ในเวลาเดียวกัน มีคนเพียงไม่กี่คนที่ใส่ใจเกี่ยวกับคุณภาพของเชื้อเพลิง และความจริงที่ว่าหลังจากวิ่งไป 30,000-50,000 กม. หน่วยทำความสะอาดก็อุดตันอย่างสมบูรณ์ รถจะสูญเสียสมรรถนะในการขับขี่และชิ้นส่วนทั้งหมดสึกหรออย่างรวดเร็ว

ทางเลือก - การถอดตัวกรองอนุภาคและการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยตัวดักจับเปลวไฟ. แต่คุณไม่จำเป็นต้องทำตามขั้นตอนนี้ในโรงรถหลังจากดูวิดีโอ YouTube แล้ว การถอดชิ้นส่วนประกอบออกจากรถหนึ่งครั้งเป็นกระบวนการที่ยาวนานและต้องใช้ความอุตสาหะ ถูกต้องที่จะเคาะตัวเร่งปฏิกิริยา, ติดตั้งอุปสรรค์, เชื่อมต่อเซ็นเซอร์เพื่อให้ "สมอง" ของเครื่องยอมรับส่วนใหม่เป็นองค์ประกอบตัวกรอง - ทั้งหมดนี้ต้องใช้ทักษะและความเป็นมืออาชีพ

ค่อนข้างยากสำหรับผู้ขับขี่บางคนที่จะเปลี่ยนตัวควบคุมหน้าต่างแบบกลไกด้วยไฟฟ้า แม้ว่าขั้นตอนนี้จะไม่ยากเกินไป ส่วนประกอบทางไฟฟ้าอื่น ๆ ของเครื่องไม่แตกต่างกันในความเรียบง่ายนี้ ดังนั้น หากคุณมองว่าแนวคิดเช่น "การเปลี่ยนเฟส" เป็นการดูถูก หากมีปัญหาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับระบบไฟฟ้าในรถ โปรดติดต่อศูนย์บริการรถยนต์ นี่เป็นสิ่งสำคัญเพื่อไม่ให้ไฟฟ้าลัดวงจรและไฟไม่แตกออก

การชาร์จและทำความสะอาดเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ดูเหมือนจะค่อนข้างง่าย นี่ไม่ใช่แม้แต่การซ่อมแซม แต่เป็นการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน แต่ไม่ใช่ว่าคนขับทุกคนจะทำการบำรุงรักษาเชิงป้องกันได้ด้วยตัวเอง เหตุผลก็คือในระหว่างการซ่อมแซม จำเป็นต้องตรวจสอบวงจรไฟฟ้าในชุดคลัตช์ ระบบระเหยเนื่องจากน้ำมันไม่เพียงพอ หม้อน้ำ และชุดลูกสูบ ในรถยนต์เช่น Volvo, Mazda และ Opel จำเป็นต้องตรวจสอบช่องว่างระหว่างคลัตช์คอมเพรสเซอร์และแผ่นแรงดันอย่างเป็นระบบ

ดังนั้นขั้นตอนง่าย ๆ ในการชาร์จคอมเพรสเซอร์อาจใช้เวลานานและมีราคาแพง ภายในวันเดียว ผู้เชี่ยวชาญจะสามารถเปลี่ยนสารทำความเย็นและซ่อมแซมเครื่องปรับอากาศได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นในเครื่องปรับอากาศปีละสองครั้ง

ถุงลมนิรภัยที่ติดตั้งอย่างไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดการชนกันเล็กน้อย แม้ว่าคุณจะเพียงแค่กระแทกประตูโรงรถด้วยกันชนหน้าก็ตาม สิ่งนี้เต็มไปด้วยไม่เพียง แต่มีรอยฟกช้ำที่หน้าอกและการถูกกระทบกระแทก - มีการบันทึกกรณีการเสียชีวิตของวัยรุ่นที่แยกได้ซึ่งไม่ได้ถูกฆ่าโดยอุบัติเหตุ แต่ด้วยแรงของถุงลมนิรภัย

ความปรารถนาที่จะประหยัดเงินและเรียนรู้วิธีซ่อมรถด้วยตัวเองเป็นความปรารถนาที่น่ายกย่องมาก สำหรับหลายๆ คน การซ่อมโรงรถเป็นงานอดิเรกที่ดีที่สุด ทั้งงานอดิเรกและกิจกรรมกลางแจ้ง ผู้ขับขี่หลายคนสามารถและรู้วิธีซ่อมรถของตน แต่การจะทราบกฎง่ายๆ เพื่อความได้เปรียบของการซ่อมแซมตัวเองนั้นเป็นสิ่งที่จำเป็น หากคุณสนใจเพียงแค่แยกชิ้นส่วนและพยายามซ่อมหัวฉีด นี่ก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง แต่การติดตั้งในรถและพาครอบครัวของคุณออกไปในชนบทนั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

วิดีโอเกี่ยวกับการซ่อมแซมภายใต้การรับประกันในบริการรถยนต์:

แม้จะมีความนิยมอย่างมากของรถยนต์ต่างประเทศในตลาดรถยนต์ในประเทศซึ่งเต็มไปด้วยรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศอย่างแท้จริง แต่สภาพของพวกเขาเมื่อก่อนทำให้เกิดข้อสงสัยความไม่ไว้วางใจตลอดจนคำถามและข้อกังวลจากลูกค้าที่มีศักยภาพ

ตามกฎแล้วรถยนต์ต่างประเทศโดยเฉพาะตัวแทนของเซ็กเมนต์ที่มีราคาแพงกว่านั้นค่อนข้างซับซ้อนดังนั้นเจ้าของรถแต่ละคนจึงใช้รถยนต์ต่างประเทศของเขาตามหลักการ:“ หากคุณไม่ต้องการก็อย่าบิดอะไรเลย ไปไหนก็ได้” ดังนั้นในกรณีที่เกิดความผิดปกติใด ๆ ส่วนใหญ่ให้ตรงไปที่สถานีบริการ นอกจากนี้ยังมีเจ้าของรถที่หยิ่งผยองซึ่งต้องเสี่ยงกับการซ่อมแซมดังกล่าวเพียงลำพังโดยต้องแลกกับความปลอดภัยของตนเองและประหยัดเงิน ใน 70 จาก 100 กรณีผลของ "การทดลองทางเศรษฐกิจ" ดังกล่าวคือ: การจ่ายเงินเกินสองเท่าสำหรับการซ่อมแซม เสียเวลาและความเสียหายต่อส่วนประกอบเครื่องยนต์อีกหลายชิ้นไปพร้อมกัน

ปาฏิหาริย์ไม่ได้เกิดขึ้นและยิ่งอุปกรณ์ของรถซับซ้อนมากขึ้นเท่าไหร่การวินิจฉัยการพังและการซ่อมแซมก็จะยิ่งยากและมีราคาแพงตามลำดับ ท้ายที่สุดบางครั้งมันก็เกิดขึ้นที่เกือบจะเหมือนกันในแวบแรกความผิดปกติมักจะเกิดขึ้นได้จากสาเหตุที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ตามกฎแล้ว "ช่างฝีมือ - Kulibins" พื้นบ้านไม่ได้คำนึงถึงสิ่งนี้และบ่อยครั้งที่การซ่อมแซมของพวกเขาแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากที่ควรจะเป็น "ปรมาจารย์" พื้นบ้านแบ่งออกเป็นสองประเภท: ผู้ที่ไม่มองหาวิธีง่าย ๆ และมักคิดค้นวิธีการซ่อมแซมใหม่ ๆ และผู้ที่สร้าง "ปาฏิหาริย์แห่งการซ่อมแซม" ด้วยความช่วยเหลือของฐานความรู้ที่มั่นคงประกอบด้วยวิธี "ปู่" หรือ คำแนะนำ เพื่อนขั้นสูงที่ "รู้" ...

วิธีแรกเกี่ยวข้องกับการขันสกรูปรับทุกชนิดให้แน่นเพื่อให้ทุกอย่างทำงานได้ดีขึ้น จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าผลลัพธ์ของการซ่อมแซมนั้นเป็นสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์อย่างมากซึ่งเครื่องยนต์ "บิด" ก็ล้มเหลว มีเพียง 10% ของกรณีดังกล่าวเท่านั้นที่รถจะสามารถเอาชีวิตรอดจาก "การกลั่นแกล้งจากการทดลอง" เหล่านี้ได้ 25% - จบลงด้วยการตั้งค่าโรงงานที่ล้มลง หลังจากนั้นเป็นการยากมากที่จะกู้คืนสิ่งใดๆ และบ่อยครั้งที่ช่างฝีมือที่ผ่านการรับรองเท่านั้นที่ทำได้ และบางครั้งก็เป็นไปไม่ได้เลย หลังจากการแทรกแซงดังกล่าว การขายจะค่อนข้างยากหรือจะพูดให้ถูกว่า "ดัน" รถคันดังกล่าว แต่ก็เป็นไปได้ โดยมีเงื่อนไขว่าคุณจะพบ "กาน้ำชา" บางชนิด อีก 65% ของคดีที่เหลือจัดให้มีการกำหนดค่า "การปรับบ้าน" ใหม่โดยสมบูรณ์โดยผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการซึ่งแม้ว่าจะไม่จัดการแก้ไขสถานการณ์เสมอไป แต่เตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมดังกล่าวจะ จะดีมาก

วิธีแก้ปัญหา "ที่ยอดเยี่ยม" ประการที่สองสำหรับปัญหาการทำงานผิดพลาดในรถยนต์ต่างประเทศคือ "วิธีปู่" หรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือทำทุกอย่างในแบบที่เป็นอยู่ใน Zhigula และอะไร? อะไรคือความแตกต่าง? หลังจากคำเหล่านี้ ชิ้นส่วนเดิมจะถูกแทนที่ด้วยทศนิยมบางส่วน หลังจากนั้นดูเหมือนว่าเครื่องจะทำงาน แต่มีบางอย่างผิดปกติอย่างแน่นอน! เครื่องยนต์ไม่ดึงและทำงานได้เพียงครึ่งเดียว หลังจากเวลาผ่านไปหลายเดือน และบางครั้งต้องทนทุกข์ทรมานอยู่หลายปี เจ้าของรถก็เลือกที่จะซ่อมแซมครั้งใหญ่ หรือ "ผลัก" "ความอัศจรรย์ของเทคโนโลยี" นี้ให้กับคนธรรมดาที่มีคติประจำชีวิตว่า "อะไรนะ? เป็นเรื่องปกติ สิ่งสำคัญกำลังเกิดขึ้น และอีกอย่าง ราคาไม่แพงด้วย!” คุณเคยเจอพวกเขาแล้วใช่ไหม

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์เล็กน้อย

1. หน่วยพลังงานที่ซับซ้อนของรถยนต์ที่ผลิตในตะวันตกนั้นตามอำเภอใจมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเทียนหรือประเภทของมัน บางครั้งมันเกิดขึ้นที่เฉพาะเทียนพื้นเมืองเท่านั้นที่เหมาะสำหรับรุ่นใดรุ่นหนึ่ง ตัวเลือกที่มีแอนะล็อกนั้นไม่สามารถยอมรับได้

2. เปลี่ยนสายพานไดรฟ์ทันทีที่คุณพบข้อความแรกหรือสัญญาณของความเสียหาย

3. ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอว่าแผ่นกรองและหน้าจอปั๊มไม่อุดตัน

4. ห้ามสัมผัสโช้ก เว้นแต่จำเป็นต้องทำความสะอาด

5. อย่าพยายาม "ทำ", "แนบ", "ดัน" คาร์บูเรเตอร์จากรถรุ่นในประเทศให้เป็นเครื่องยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศ ส่วนใหญ่ติดตั้งอุปกรณ์ "สตาร์ทเย็น" หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ทุกชนิด เทอร์โมสแตท และองค์ประกอบอื่นๆ ที่คาร์บูเรเตอร์ของเราขาดไป และโดยทั่วไปฉันไม่แนะนำให้ปีนเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ถ้ามีอะไรผิดปกติกับเครื่องยนต์ ให้ตรวจสอบท่ออากาศก่อน หลังจากนั้นให้ตรวจสอบหัวฉีดและตรวจดูให้แน่ใจว่าเมมเบรนของวาล์วมีความรัดกุม

6. ยิ่งรถยนต์ต่างประเทศ "อายุน้อยกว่า" (ปีที่ผลิต) ยิ่งผู้ขับขี่ทั่วไปเข้าใจยากและสับสนมากขึ้นเท่านั้น ก็คือ "ไส้เลื่อนไฟฟ้า" ของเขา

อาจจะเพียงพอ ฉันหวังว่าบทความนี้จะเปิดสิ่งใหม่ ๆ ให้กับคุณและช่วยคุณในการซ่อมรถต่างประเทศด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เพื่อทำสิ่งที่โง่เขลา ดูแลตัวเองและรถของคุณ

เจ้าของรถแต่ละคนต้องรักษาสภาพรถของตนให้อยู่ในรูปแบบที่เหมาะสม ดังนั้นไม่ช้าก็เร็วผู้ขับขี่ทุกคนจะต้องซ่อมรถ

ในการทำเช่นนี้คุณสามารถติดต่อศูนย์บริการมืออาชีพที่ซ่อมรถยนต์ต่างประเทศหรือรถยนต์ในประเทศ แต่คุณจะต้องจ่ายเงินสำหรับบริการของผู้เชี่ยวชาญ เพื่อประหยัดเงิน ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากซ่อมรถด้วยตนเอง ในเวลาเดียวกันมีความแตกต่างมากมายที่นี่ซึ่งเราจะพูดถึงตอนนี้

ในระหว่างการซ่อมรถยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเองตามกฎแล้วความสนใจหลักจะจ่ายให้กับ:

• การเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองในเวลาที่เหมาะสม (ตัวกรอง, น้ำมันต่าง ๆ และของเหลวอื่น ๆ, ผ้าเบรก);
• สภาพของมอเตอร์และแชสซี (ควบคุมระดับน้ำมัน, สภาพของวาล์ว, ฯลฯ );
• รองรับการทำงานที่ถูกต้องของระบบไฟฟ้าของรถยนต์
• ควบคุมการสึกหรอของซีล (ปะเก็น, อับเรณู, ข้อมือ);
• รักษาการตกแต่งภายในที่สวยงามน่าอยู่

คำแนะนำวิดีโอซ่อมรถ DIY: