การซ่อมแซมรถตู้เก็บอุณหภูมิแบบทำเองด้วยตัวเอง

ทุกวันนี้ เจ้าของรถเพื่อการพาณิชย์ที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้หลายคนติดตั้งอุปกรณ์ทำความเย็นบน Gazelle บ่อยครั้งเกิดจากความต้องการที่ไม่เพียงแต่ปรับปรุงการทำงานของร่างกาย แต่ยังเพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าอย่างมีนัยสำคัญ

หากคุณมีรถยนต์อยู่บนเครื่องบิน ก่อนอื่น คุณควรดูแลตู้ระบายความร้อนด้วย คุณสามารถซื้อสำเร็จรูป (รวมถึงของที่ใช้แล้ว) หรือคุณสามารถเชื่อมเฟรมด้วยตัวเอง คุณจะต้องใช้ท่อโปรไฟล์ 50x50x2 มม. (12 เมตร) และ 50x25x2 มม. (24 เมตร) ขนาดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการติดตั้งบนกระดาน: 3.2 x 2.0 x 2.0 เมตร ในแง่ของเงินวัสดุออกมาประมาณ 4,000 รูเบิล นี่คือสิ่งที่เราจะลงเอยด้วย:

ต่อไปเรารวบรวม "แซนวิช" ที่เป็นฉนวนความร้อน:

• เราหุ้มด้วยวัสดุแผ่นที่เหมาะสมจากภายนอก (เช่น โลหะเคลือบโพลีเมอร์)
• เราวางฉนวนไว้ภายใน 5 ซม. (พลาสติกโฟมเหมาะเพราะมีราคาไม่แพงและขายตามความหนาที่ต้องการ)
• เรายังเคลือบพื้นผิวภายในบูธด้วยสิ่งที่ไม่เกิดการกัดกร่อน (ควรชุบสังกะสีหรือแผ่นพลาสติก)

การชุบสังกะสีจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 200-250 รูเบิลต่อตร.ม. พลาสติก - 300 รูเบิล ต่อตร.ม. โฟมโพลีสไตรีน - 180 รูเบิลต่อตร.ม. อลูมิเนียมลูกฟูกสามารถใช้กับพื้นได้ แม้ว่าจะไม่ใช่ตัวเลือกที่ประหยัดที่สุด (ประมาณ 1800 รูเบิลต่อตร.ม. ของแผ่นหนา 2 มม.)

คุณจะต้องปรับแต่งประตูเพื่อเชื่อมเข้าด้วยกันอย่างเท่าเทียมกันและมีประสิทธิภาพ (โดยไม่ทำให้ลูปบิดเบี้ยว) การทำงานของตู้เย็นละมั่งที่มีประตูร่างกาย "คดเคี้ยว" เป็นการทรมานอย่างหนึ่ง เนื่องจากขนาดของโครงสร้างค่อนข้างน่าประทับใจ จึงไม่ง่ายที่จะทำให้มัน "เป็นศูนย์" ในสภาพโรงรถ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสิ่งนี้ บางครั้งต้องใช้เวลาทั้งวันในการเชื่อมและติดตั้งประตู

หากคุณตัดสินใจที่จะติดตั้งอุปกรณ์ทำความเย็นในรถตู้ Gazelle การฉีดพ่นโพลียูรีเทนโฟมลงบนพื้นผิวด้านในของรถตู้โดยตรงถือเป็นฉนวนกันความร้อน:

ชั้นหนา 3 ซม. จะแทนที่โฟมโพลีสไตรีน 5 ซม. อย่างสมบูรณ์ PPU เป็นฉนวนคุณภาพสูงสุด
ในอนาคต ปลอกแผ่นตามโครงการที่เสนอข้างต้น

โดยสรุปในประเด็นแรก ให้ดูที่เทอร์โมบ็อกซ์สำเร็จรูปสำหรับเนื้อทราย ซึ่งคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง:

สิ่งที่คุณจะต้องจัดการกับ:

• คอมเพรสเซอร์
• หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ระบบทำความเย็นอัตโนมัติ)
• คอนเดนเซอร์ยูนิต (กลางแจ้ง)
• บล็อกระเหย (ในเทอร์โมบ็อกซ์)
• ท่อและท่ออ่อนที่มีสารทำความเย็น (ฟรีออน)
• สายไฟ

คอมเพรสเซอร์ให้การปั๊มฟรีออนตลอดวงจรทำความเย็น มันถูกติดตั้งในห้องเครื่องและขับเคลื่อนด้วยเข็มขัดนิรภัย วงเล็บและสายรัดใหม่ (ยาวกว่า) อาจมาพร้อมกับชุดทำความเย็นที่คุณซื้อ ถ้าไม่คุณจะต้องทำโครงโลหะด้วยมือของคุณเองและหยิบสายพานที่ยาวขึ้นในร้านอะไหล่รถยนต์

เป็นที่น่าสังเกตว่าคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นสามารถทำงานได้จากแรงดันไฟฟ้า 220 V โดยปกติแล้วจะมีสายไฟพิเศษสำหรับสิ่งนี้ โหมด "จากทางออก" ใช้เมื่อรถกำลังโหลด / ขนถ่ายเครื่องยนต์ Gazelle สามารถปิดได้ในช่วงเวลาเหล่านี้

มีการติดตั้งชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในห้องโดยสารของคนขับ ทำหน้าที่ตั้งค่าและแสดงอุณหภูมิในกล่องตู้เย็น และยังตรวจสอบสถานะของทั้งระบบ เมื่อจำเป็น พัดลมจะเปิดเครื่องระเหยและควบแน่น ควบคุมการทำงานของคอมเพรสเซอร์ และรายงานข้อผิดพลาด
เชื่อมต่อด้วยการเดินสายไฟฟ้าไปยังคอมเพรสเซอร์ เครื่องระเหย และคอนเดนเซอร์

คอนเดนเซอร์เป็นยูนิตภายนอกที่ตั้งอยู่บนถนน ซึ่งออกแบบมาเพื่อขจัดความร้อนออกจากตู้ระบายความร้อน ติดตั้งพัดลมเพื่อเพิ่มปริมาณอากาศภายนอกที่ไหลผ่าน (เพื่อขจัดความร้อนมากขึ้นต่อหน่วยเวลา) มักจะติดตั้งที่ด้านหน้าของห้องเก็บสัมภาระหรือบนหลังคา ซึ่งจะช่วยเพิ่มการไหลเวียนของอากาศเมื่อรถเคลื่อนที่

เครื่องระเหย - หน่วยแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งอยู่ในปริมาตรที่ระบายความร้อน (ด้านหลังของละมั่ง) อากาศในเทอร์โมบ็อกซ์จะหมุนเวียนผ่านเครื่องระเหย (โดยใช้พัดลมในตัว) และเย็นลง ชุดคอยล์เย็นยังติดตั้งอยู่ที่ด้านในด้านหน้าของตัวรถหรือหลังคา ทำให้การโหลดผลิตภัณฑ์สะดวกยิ่งขึ้น

โปรดทราบว่าท่อ (หรือท่ออ่อน) สองท่อออกจากคอมเพรสเซอร์ตู้เย็น หนึ่งคือ "การคายประจุ" ที่สองคือ "การดูด"

หน่วยเชื่อมต่อตามรูปแบบต่อไปนี้:

• จากทางออกของคอมเพรสเซอร์ ท่อไปที่ทางเข้าคอนเดนเซอร์
• จากทางออกของคอนเดนเซอร์ ท่อจะไปยังทางเข้าของเครื่องระเหย
• จากทางออกของเครื่องระเหย ท่อจะไปยังช่องดูดของคอมเพรสเซอร์จึงปิดระบบ

ลำดับควรอธิบายไว้ในคู่มือการติดตั้งของระบบทำความเย็นที่ซื้อมา

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่ามักพบโมโนบล็อก (คอนเดนเซอร์แบบรวมและหน่วยระเหย) บล็อกดังกล่าวถูกเสียบเข้าไปในช่องที่ด้านหลังของรถบรรทุก ในกรณีนี้ จำเป็นต้องเชื่อมต่อช่องระบายของคอมเพรสเซอร์กับท่อทางเข้าของคอนเดนเซอร์และท่อทางออกของคอยล์เย็นกับพอร์ตดูดของคอมเพรสเซอร์เท่านั้น ซึ่งจะทำให้การติดตั้งอุปกรณ์ทำความเย็นง่ายขึ้นอย่างมาก

หากคุณติดตั้งอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเอง แสดงว่าคุณมีถนนตรงไปยังจุดเติมเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ การเติมน้ำมันฟรีออนในวงจรทำความเย็นควรทำโดยช่างผู้มีประสบการณ์เท่านั้น หากไม่มีเครื่องมือและความรู้พิเศษ คุณจะไม่สามารถนำตู้เย็นเข้าสู่โหมดได้
คุณยังสามารถไปที่บริษัทที่ติดตั้งตู้เย็นอย่างมืออาชีพ แต่โดยปกติแล้ว บริการของพวกเขาจะมีราคาแพงกว่าบริษัทที่เติมเครื่องปรับอากาศ
การเติมตู้เย็นด้วยฟรีออนมีค่าใช้จ่าย 2,000 รูเบิล

หากคุณยังไม่พร้อมสำหรับการติดตั้งเครื่องทำความเย็นแบบอิสระด้วยมือของคุณเอง จะดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญ

ตัวอย่างเช่น พิจารณาชุดอุปกรณ์ทำความเย็นยอดนิยมสองชุด

(ราคาพร้อมติดตั้ง 3300 ยูโร)
ขอบเขตการจัดหาประกอบด้วยเครื่องระเหยและควบแน่น คอมเพรสเซอร์ และหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ รวมทั้งยังเป็นคอมเพรสเซอร์สำหรับการทำงานจากเครือข่าย 220V โหนดของวงจรไฮดรอลิกเชื่อมต่อด้วยท่ออ่อน

หน่วยได้รับการออกแบบสำหรับปริมาณความเย็นตั้งแต่ 13 ถึง 24 ลูกบาศก์เมตร ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ (ตั้งแต่ 0 ถึง -20 องศา) ส่วนประกอบทั้งหมดทำจากเหล็กเคลือบผงคุณภาพสูงตัวเรือนตัวเก็บประจุทำจากพลาสติก ABS อุปกรณ์ของ บริษัท Zanotti ของอิตาลีมีการกระจายอย่างกว้างขวางและคุ้มค่า เคารพ. สิ่งเดียวที่ทำให้สับสนในวันนี้คืออัตราแลกเปลี่ยนยูโร ในไซต์โฆษณาที่มีชื่อเสียง เราจัดการเพื่อค้นหาชุดอุปกรณ์มือสองในราคา 60,000 รูเบิล

(ราคาพร้อมติดตั้ง 2400 ยูโร)
ผู้ผลิตตู้เย็นของรัสเซีย
หลักการทำงานเหมือนกับของ Zanotti ความแตกต่างที่สำคัญคือไม่สามารถใช้กับเครือข่าย 220V กับชุดการจัดส่งแบบมาตรฐาน

ปริมาณความเย็นตั้งแต่ 11 ถึง 16 ลูกบาศก์เมตร (ค่าที่ต่ำกว่า - ที่ลบ 20 องศา, มากกว่า - ที่ 0 องศา) ทุกหน่วยนำเข้าในความเป็นจริง - เคสและชุดประกอบของรัสเซียเท่านั้น ทางเลือกที่ดีสำหรับงบประมาณที่จำกัด เราพบชุดหูที่ใช้แล้วจาก 30,000 รูเบิล

หากคุณตัดสินใจที่จะสั่งซื้อการติดตั้งอุปกรณ์ทำความเย็นแบบเบ็ดเสร็จบน Gazelle การตัดสินใจที่ถูกต้องที่สุดคือการติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของแบรนด์ตู้เย็นที่คุณเลือกวิธีนี้จะช่วยคุณประหยัดจากปัญหาเกี่ยวกับอะไหล่และบริการรับประกันอุปกรณ์ และยังหมายถึงการติดตั้งส่วนประกอบทั้งหมดอย่างมืออาชีพ

ถ้าคุณชอบที่จะติดตั้งอุปกรณ์ด้วยตัวเอง ให้แก้ไขปัญหาอย่างจริงจัง พยายามขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ หรืออย่างน้อยก็เรียนรู้หลักการพื้นฐานของการทำความเย็น

รถบรรทุกสำหรับขนส่งอาหาร ยา วัตถุดิบ และสินค้าที่เน่าเสียง่ายอื่นๆ เรียกว่ารถตู้เก็บอุณหภูมิ เพื่อรักษาอุณหภูมิที่ต้องการภายในรถตู้ พื้นผิวภายในจะเสร็จสิ้นด้วยวัสดุพิเศษที่มีค่าการนำความร้อนต่ำ: แผงแซนวิช โฟมโพลียูรีเทน หรือพลาสติกโฟม (ในบางกรณีที่หายาก) วัสดุไม่เพียงแต่รักษาอุณหภูมิที่ตั้งไว้ในทุกสภาพอากาศ แต่ยังทำให้โครงสร้างแข็งแรงขึ้น ให้ฉนวนกันเสียงและความหนาแน่น

แผงแซนวิชมักใช้สำหรับจัดเรียงรถตู้เก็บอุณหภูมิซึ่งภายในบรรจุด้วยโฟมโพลียูรีเทน วัสดุนี้มีการนำความร้อนต่ำสุด ทนต่อความชื้น ไม่เน่า ไม่ปล่อยสารอันตราย ทนไฟ และมีอายุการใช้งานยาวนาน แผงแซนด์วิชติดอยู่กับโครงโลหะ และข้อต่อของแผ่นถูกปิดผนึกด้วยปะเก็นโดยใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันและกาว และปิดด้วยแผ่นเคลือบพิเศษที่ด้านบน

รถตู้เก็บอุณหภูมิความร้อนต้องมีการตรวจสอบ บำรุงรักษา และซ่อมแซมเป็นระยะ แม้ว่าการตกแต่งภายในจะใช้วัสดุคุณภาพสูงที่ทันสมัย ​​แต่ก็มีแนวโน้มที่จะสึกหรอและสึกกร่อนได้ง่าย แต่ก็ไม่เร็วนัก นอกจากนี้ รถบรรทุกอาจเกิดอุบัติเหตุซึ่งจะทำให้เกิดความเสียหายต่อผิวหนังชั้นนอกหรือทำให้ผนังเสียรูป ในแต่ละกรณี อาจเกิดความกดดันของรถตู้และการปรากฏตัวของ "สะพานเย็น" ซึ่งจะไม่สามารถรักษาอุณหภูมิที่ต้องการได้อีกต่อไปซึ่งจะนำไปสู่ความเสียหายต่อสินค้าที่ขนส่ง

ข้อต่อแต่ละข้อเป็น "สะพานเย็น" ที่เป็นไปได้ ดังนั้นจึงแนะนำให้เลือกรถตู้ที่ผนังและหลังคาทำด้วยผ้าใบแข็ง นอกจากนี้ ความแข็งแกร่งของพื้นผิวยังช่วยอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษารถบรรทุกอีกด้วย

เมื่อตรวจสอบรถตู้จะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับพื้น ในเครื่องทำอุณหภูมิความร้อน โครงสร้างพื้นเป็นแบบหลายชั้น: ฐาน วัสดุที่เป็นฉนวนความร้อน และพื้นเป็นแผ่นสแตนเลสหรือไม้อัดทนความชื้น เหล็กกล้าไร้สนิมมักไม่ค่อยใช้เนื่องจากมีต้นทุนสูงและความซับซ้อนในการซ่อม ไม้อัดไม่ทนต่อการเสียดสีและความเสียหายทางกล เนื่องจากพื้นดังกล่าวต้องการการบำรุงรักษาบ่อยครั้ง การเปลี่ยนโครงสร้างพื้นทั้งหมดจะดำเนินการหากมีการฝ่าฝืนเกิดขึ้น

เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่าย เจ้าของรถตู้เก็บอุณหภูมิหลายรายพยายามซ่อมแซมด้วยตัวเอง แต่เฉพาะผู้เชี่ยวชาญในสาขาของตนเท่านั้นที่สามารถทำงานได้อย่างมีคุณภาพ ดังนั้น ในกรณีที่เกิดความเสียหายหรือละเมิดระบบระบายความร้อน ขอแนะนำให้ติดต่อบริษัทที่เชี่ยวชาญในการผลิตและซ่อมแซมรถตู้

บริษัทของเรานำเสนองานวินิจฉัยและซ่อมแซมรถบรรทุกเก็บอุณหภูมิทุกรูปแบบ

• การเปลี่ยนซีลที่ผ่านปริมณฑลของประตู
• ฟื้นฟูความหนาแน่นของรถตู้โดยทำให้ความสมบูรณ์ของผิวหนังและประตูด้านในและด้านนอกเป็นปกติ
• ยกเครื่องส่วนของร่างกาย;
• งานบูรณะพื้น
• การเปลี่ยนวาล์วและล็อคประตู

บริษัทของเราจ้างพนักงานที่มีประสบการณ์อย่างกว้างขวาง ซึ่งเชี่ยวชาญในรถตู้เก็บอุณหภูมิทุกรูปแบบและรับผิดชอบงานของตน ดังนั้นบริษัทของเราจึงให้บริการและซ่อมแซมคุณภาพสูง แต่ราคาค่อนข้างถูก

การขนส่งสินค้ามักใช้ยานพาหนะพิเศษหนึ่งในความนิยมมากที่สุดคือรถตู้ซึ่งสามารถมีรูปแบบที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

บ่อยครั้งในระหว่างการทำงานของโครงสร้างชิ้นส่วนหลักได้รับความเสียหาย ในกรณีนี้ แนะนำให้ซ่อมรถตู้ทันที เพราะจะเป็นการปรับขั้นตอนการขนส่งต่อไปให้เหมาะสมที่สุด

รถตู้สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถที่มีตัวถังปิด วัสดุหลักสำหรับการผลิตโครงสร้างดังกล่าวสามารถ:

• โลหะ;
• แผงพิเศษที่รวมสารหลายชนิด

ตัวแทนที่โดดเด่นของการออกแบบเหล่านี้คือรถบรรทุกที่ขนส่งผลิตภัณฑ์อาหารจากโกดังไปยังร้านค้าบางแห่ง บ่อยครั้งที่พวกเขาสามารถเสริมด้วยระบบระบายความร้อนพิเศษ

รถตู้สามารถมีได้หลากหลายรูปแบบตั้งแต่รถยนต์ไปจนถึงรถบรรทุกหนักที่ขนส่งสินค้าขนาดใหญ่

ความเสียหายต่อร่างกายของรถยนต์ดังกล่าวอาจแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ก่อนดำเนินการซ่อมแซมคุณควรเข้าใจสาเหตุของการเสีย

กระบวนการซ่อมแซมสามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน:

1. ติดตั้งระบบป้องกันทั้งด้านข้างและด้านหลัง
2. การติดตั้งหรือเปลี่ยนรัดพิเศษสำหรับสินค้า มีหลายทางเลือกสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว แต่ควรได้รับการซ่อมแซมอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้มีการควบคุมระหว่างการขนส่งในอนาคต
3. หากทางเข้าประตูเสียหาย ให้เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด บางครั้งคุณสามารถแก้ไขได้โดยติดตั้งองค์ประกอบบางอย่าง
4. การติดตั้งแผงใหม่แทนแผงที่เสียหาย ในกรณีนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของเฟรมเพื่อดูว่ามีรอยแตก โค้งงอ และอื่นๆ อยู่หรือไม่ หากจำเป็น โครงสร้างทั้งหมดจะเสริมความแข็งแกร่งด้วยการเชื่อมและยึดส่วนประกอบเพิ่มเติม เช่น มุมโลหะ ฯลฯ

บ่อยครั้งที่จำเป็นต้องรักษาอุณหภูมิภายในโครงสร้างไว้ ในการทำเช่นนี้ในระหว่างการซ่อมแซมคุณสามารถปิดผนังเพิ่มเติมด้วยวัสดุพิเศษ

งานประเภทนี้ค่อนข้างซับซ้อนและไม่สามารถทำได้ที่บ้านหากไม่มีอุปกรณ์พิเศษ ทางออกที่ดีที่สุดคือการมอบความไว้วางใจให้ซ่อมรถตู้ให้กับผู้เชี่ยวชาญที่มีทักษะบางอย่าง

เราดูการซ่อมรถตู้ในวิดีโอ:

ซ่อมรถตู้. อู่ซ่อมรถคุณภาพ
ในศูนย์เทคนิคเฉพาะทาง ซ่อมทุกประเภท
บนเครื่องมือที่ทันสมัยในเวลาอันสั้นในราคาต่ำ! (10 กม. จากถนนวงแหวนมอสโกว)

8 (985) 982-04-33
8 (967) 093-24-21

ข้อดีของการทำงานกับบริษัทของเรา:

• บริการที่หลากหลาย
• งานคุณภาพสูง
• มีพนักงานที่มีคุณวุฒิสูง
• อุปกรณ์ที่ทันสมัย
• กำหนดเวลาสั้น ๆ สำหรับงาน
• ต้นทุนที่เหมาะสม

บริษัทของเรามีอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการซ่อมรถตู้คุณภาพสูง: การเชื่อม การตัดโลหะ การวินิจฉัย และอุปกรณ์อื่นๆ

ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​เราดำเนินการซ่อมแซมรถตู้ที่มีความซับซ้อนด้วยผลงานคุณภาพสูง ในกระบวนการทำงาน เราใช้เฉพาะอะไหล่แท้เท่านั้น จึงมั่นใจได้ว่ารถตู้จะใช้งานได้ยาวนานหลังการซ่อม

เรามีส่วนร่วมใน:

• การซ่อมแซมรถตู้เก็บอุณหภูมิ (ละมั่ง, แก๊ส, พนักงานยกกระเป๋า, kangoo);
• การซ่อมแซมตู้เย็น
• ซ่อมแซมรถตู้เฟอร์นิเจอร์
• การซ่อมแซมรถตู้โลหะทั้งหมด
• การซ่อมแซมรถตู้เอียง
• การซ่อมแซมและทาสีรถพ่วงและรถตู้
• การซ่อมแซมแพลตฟอร์มออนบอร์ดตามเนื้อทราย
• การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแผงแซนวิช
• การซ่อมแซมรถตู้ที่ไม่ได้มาตรฐานและรถตู้พิเศษ
• การซ่อมแซมรถตู้ละมั่ง
• ซ่อมโครงรถบรรทุก
• การถ่ายโอนกล่องเครื่องมือ
• การบูรณะหรือเปลี่ยนวัสดุปูพื้น
• การเปลี่ยนอุปกรณ์เสริม, บานพับ, ล็อค, ซีลยาง;
• การกำจัดการรั่วไหลของความซับซ้อนใด ๆ
• การซ่อมแซมรถตู้พลาสติก
• การฟื้นฟูรูปทรงเรขาคณิตของกรอบร่างกาย
• ซ่อมบูธในรุ่น GAZelle, Sobol, Valdai, Porter และรถยนต์รุ่นอื่นๆ
• การซ่อมแซมกล่องเครื่องมือหรือพาเลท

ผนังหน้ารถกึ่งพ่วง

ซ่อมประตูกึ่งพ่วงข้างขวา

ซ่อมผนังกึ่งพ่วงข้าง

ซ่อมพื้น Mercedes otogo

ซ่อมประตูแผงแซนวิช

ซ่อมผนังแซนวิช

การซ่อมแซมด้านขวาของรถกึ่งพ่วง

การรื้ออุปกรณ์ทำความเย็น

ซ่อมยกกระเป๋ามุมซ้าย

บริการรถของเราใช้ผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงซึ่งมีประสบการณ์มากมายในการทำงานกับเทคนิคนี้ เมื่องานซ่อมแซมเสร็จสิ้น ผู้เชี่ยวชาญของเราจะให้คำแนะนำที่มีค่าเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการดูแลรถตู้และรถตู้
เราดำเนินการกับลูกค้าแต่ละรายเป็นรายบุคคลและรับประกันว่าการซ่อมแซมจะเสร็จสิ้นภายในระยะเวลาที่กำหนดหรือระยะเวลาอันสั้น

บริการของเราประกอบด้วย:

• การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแผงแซนวิช
• การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนส่วนโค้งโลหะ
• การซ่อมแซมแถบใต้ท้องรถ, การป้องกันด้านข้าง;
• ซ่อมแซมผู้อ้างอิง;
• การซ่อมแซมและการเสริมแรงของเฟรม
• การปิดผนึกหลังคา
• การฟื้นฟูและการเสริมความแข็งแกร่งของพื้น
• การซ่อมแซมประตู, ช่องเปิด, ฟัก;
• การเปลี่ยนโปรไฟล์ยางและอลูมิเนียม
• เปลี่ยนอุปกรณ์, บานพับ, ล็อค;
• การซ่อมแซมสายไฟ
• การซ่อมแซมประตู, คูหา, เฟรมย่อย;
• การซ่อมแซมและเสริมความแข็งแกร่งของชั้นวางเฟรม, กันสาด

การซ่อมแซมห้องโดยสารรถบรรทุก:

. ภาพวาดทั้งหมดหรือบางส่วน

ต้องการช่างรถตู้ S/n สามารถต่อรองได้

ต้องการช่างสีรถยนต์ที่มีประสบการณ์ S/n สามารถต่อรองได้

ที่อยู่อีเมล:

ที่อยู่: Podolsk, Yunykh Lenintsev Avenue, 59a (10 กม. จาก MKAD)

กำหนดการ:
จันทร์-ศุกร์ เวลา 8.00 - 19.00 น.
วันเสาร์ อาทิตย์ เวลา 09.00-17.00 น.

ซ่อมรถตู้เก็บอุณหภูมิ การติดตั้งตัวเลือก

ซ่อมรถตู้เก็บอุณหภูมิ การติดตั้งตัวเลือก

เปลี่ยนซีลยาง

RUB 8,640 (ซีลแลนท์ 55 มม. ที่อัตรา 9.6 ม.พี.)

10 350 ถู (ซีลแลนท์ 55 มม. ที่อัตรา 11.5 ม.พี.)

RUB 14,760 (ซีลแลนท์ 100 มม. ที่อัตรา 12.3 ม.พี.)

1 500 ถู /ชิ้น. (บานพับอาบสังกะสีขนาดกลางพร้อมเปลี่ยน)

1 500 ถู /ชิ้น. (บานพับอาบสังกะสีขนาดกลางพร้อมเปลี่ยน)

1 700 ถู /ชิ้น. (บานพับอาบสังกะสีขนาดกลางพร้อมเปลี่ยน)

จาก 3 500 ถู / ชุด (ตัวล็อคคันโยก มือจับ)

จาก 4 800 ถู / ชุด (ตัวล็อคคันโยก มือจับ)

จาก 5 600 ถู / ชุด (ตัวล็อคคันโยก มือจับ)

เปลี่ยนยางบังโคลน

จาก 700 รูเบิล /ชิ้น (ปริมาณตามคำขอ)

จาก 700 รูเบิล /ชิ้น (ปริมาณตามคำขอ)

จาก 700 รูเบิล /ชิ้น (ปริมาณตามคำขอ)

ทำบานประตูไม่มีอุปกรณ์

8,000 rub./ed. (บานประตูใหม่ 50 มม. พร้อมซีลยาง)

จาก 14,000 rubles/ed (บานประตูใหม่ 50 มม. พร้อมซีลยาง)

จาก 25,000 rubles/ed (บานประตูใหม่ 100 มม. พร้อมซีลยาง)

เปลี่ยนบานประตูด้วยฟิตติ้ง

จาก 16,000 rub / ด. (บานประตูใหม่ 50 มม. พร้อมซีลยาง ตัวล็อคก้าน มือจับ ที่หนีบ)

จาก 20,000 rub / ด. (บานประตูใหม่ 50 มม. พร้อมซีลยาง ตัวล็อคก้าน มือจับ ที่หนีบ)

จาก 36,000 rub / ด. (บานประตูใหม่ 100 มม. พร้อมซีลยาง ตัวล็อคก้าน มือจับ ที่หนีบ)

เปลี่ยนผ้าคาดสองข้างแบบไม่มีข้อต่อ

จาก 24,000 rub / ด. (บานพับและอุปกรณ์เก่ายังคงอยู่)

จาก 30,000 rub / ด. (บานพับและอุปกรณ์เก่ายังคงอยู่)

จาก 48,000 rub / ด. (บานพับและอุปกรณ์เก่ายังคงอยู่)

เปลี่ยนผ้าคาดเอว 2 ตัวพร้อมฟิตติ้ง

จาก 32,000 rubles/ed (ผ้าใบ บานพับ และอุปกรณ์ใหม่)

จาก 42,000 rubles/ed (ผ้าใบ บานพับ และอุปกรณ์ใหม่)

จาก 72,000 rubles/ed (ผ้าใบ บานพับ และอุปกรณ์ใหม่)

การเปลี่ยนพอร์ทัล (กรอบประตูด้านหลัง)

จาก 18,000 rubles / ed (การลบพอร์ทัล, การผลิตและติดตั้งใหม่)

จาก 26,000 rubles / ed (การลบพอร์ทัล, การผลิตและติดตั้งใหม่)

จาก 36,000 rubles / ed (การลบพอร์ทัล, การผลิตและติดตั้งใหม่)

จาก 18000 ถู (รื้อพื้นเก่า ผลิตและติดตั้งพื้นใหม่)

จาก 27,000 rub (รื้อพื้นเก่า ผลิตและติดตั้งพื้นใหม่)

จาก 42,000 rub (รื้อพื้นเก่า ผลิตและติดตั้งพื้นใหม่)

จาก 22,000 ถู (รื้อพื้นเก่า ผลิตและติดตั้งพื้นใหม่)

จาก 38,000 rub (รื้อพื้นเก่า ผลิตและติดตั้งพื้นใหม่)

จาก 56,000 rub (รื้อพื้นเก่า ผลิตและติดตั้งพื้นใหม่)

จาก 52,000 ถู (เฟอร์นิเจอร์ สินค้าที่ผลิต โลหะทั้งหมด ฯลฯ

ต่อรองได้ (พร้อมติดตั้งฉนวนใหม่)

ต่อรองได้ (พร้อมติดตั้งฉนวนใหม่)

ต่อรองได้ (พร้อมติดตั้งฉนวนใหม่)

ปรับปรุงรถตู้

ต่อรองได้ (ลบบุบ, ตัด, น้ำตา)

ต่อรองได้ (ลบบุบ, ตัด, น้ำตา)

ต่อรองได้ (ลบบุบ, ตัด, น้ำตา)

การฟื้นฟูรูปทรงเรขาคณิตของรถตู้

การผลิตและการซ่อมแซมเฟรมย่อย

หน้าแปลนรถตู้จากด้านใน

จาก 1,500 rub / m.p. (ตามแนวปริมณฑล)

จาก 1,500 rubles / mpp (ตามแนวปริมณฑล)

จาก 1,500 rubles / mpp (ตามแนวปริมณฑล)

เพิ่มความหนาของผนังรถตู้

จาก 27000 ถู /เพื่อติดตั้งตู้เย็นและลดการสูญเสียความร้อน

ทำกระเป๋าสำหรับ HOW

การผลิตพาร์ทิชันอุณหภูมิความร้อนคงที่

การผลิตพาร์ติชั่นไอโซเทอร์มอลแบบเคลื่อนที่

ประตูสู่พาร์ติชั่นนิ่ง

ประตูสู่พาร์ติชั่นที่เคลื่อนย้ายได้

พัดลมติดแผ่นกั้น + ตัวควบคุมอุณหภูมิ

ประตูด้านข้างใช้ผ้าใบคัตเอาท์

โดยพื้นฐานแล้วรถตู้แบบไอโซเทอร์มอลคือกระติกน้ำร้อนบนล้อ อุปกรณ์ของรถตู้ก็ขึ้นอยู่กับว่าเราอยากได้อะไรในที่สุด

1. งานติดตั้งตู้เย็น

เราต้องการรถบรรทุกห้องเย็น เราติดตั้งหน่วยทำความเย็น ในบริษัทของเรา คุณสามารถติดตั้งรถบรรทุกห้องเย็นจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ Zanotti (อิตาลี) และ TerraFrigo (รัสเซีย) ที่มีการรับประกัน

1. การผลิตและติดตั้งพาร์ทิชันอุณหภูมิความร้อน

จำเป็นต้องบรรทุกสินค้าที่มีอุณหภูมิต่างกันแยกกัน - เราผลิตและติดตั้งพาร์ติชั่นเก็บอุณหภูมิและถ้าเราเปลี่ยนสัดส่วนของปริมาตรของช่องเก็บของภายใน เราก็ทำให้มันเคลื่อนที่ได้

การขนส่งมีช่วงเวลาสั้น ๆ ระหว่างจุดขนถ่าย - เราติดม่านไวนิลที่ยืดหยุ่นได้

เราต้องการยืดอายุของตู้เย็นและลดการใช้เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น - เราทำม่านไวนิลให้เคลื่อนที่ได้

และด้วยการขนถ่ายตามลำดับ เราจะย้ายม่านไปในทิศทางที่จะลดปริมาณการทำงานของรถตู้ เนื่องจากหน่วยทำความเย็นได้รับปริมาณการทำงานที่ลดลงถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้เร็วขึ้น ดังนั้นคอมเพรสเซอร์จะปิดบ่อยขึ้นและภาระของเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะลดลง

1. ที่ใส่ประตูด้านข้าง

จำเป็นต้องขนถ่ายด้านข้าง - ติดตั้งประตูด้านข้าง การกำหนดค่า ขนาด และวัสดุจะถูกกำหนดโดยทางเลือกของลูกค้า

ผู้เชี่ยวชาญของบริษัท Thermo Trans Service จะทำการคำนวณและดำเนินโครงการใดๆ ของการขนส่งและการบำรุงรักษาอุณหภูมิแบบแยกส่วน

คุณซื้อหรือมีรถที่ใช้งานได้แล้ว และลูกค้าขอเปลี่ยนระบอบอุณหภูมิของการขนส่งและมีความจำเป็นสำหรับการขนส่งแยกต่างหาก - มีวิธีแก้ไข

เราจะผลิตและติดตั้งพาร์ติชั่นอุณหภูมิความร้อนให้กับคุณ

ตัวเลือกการดำเนินการแตกต่างกันทั้งในการกำหนดค่าและต้นทุน

ผู้ผลิตรถบรรทุกห้องเย็นมีหน่วยทำความเย็นที่ทำหน้าที่รักษาอุณหภูมิที่แตกต่างกันโดยแบ่งเป็นปริมาตร

HOU ประเภทนี้รักษาอุณหภูมิที่กำหนดไว้ในช่องแยก

ตัวอย่างเช่น Zanotti Uno100 MultiTemp

คุณยังสามารถใช้หน่วยทำความเย็นทั่วไปได้ ในเวลาเดียวกัน สามารถจ่ายอากาศเย็นไปยังช่องรีโมทได้โดยใช้พัดลมควบคุมอุณหภูมิ นอกจากนี้ยังสามารถใช้เครื่องทำความร้อนด้วยเครื่องทำความร้อนแบบติดตั้งเพิ่มเติมได้ทั้งแบบอิสระและแบบไม่ใช้

รถตู้โลหะทั้งหมดที่ใช้รถบรรทุกขนาดเล็กยังใช้เป็นรถบรรทุกห้องเย็นอีกด้วย

นี่คือตัวอย่างงานที่ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของเรา:

เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งของใดๆ ก็ใช้ไม่ได้และเสื่อมสภาพ ดังนั้นมันจึงเป็นกับรถตู้เก็บอุณหภูมิ อุบัติเหตุก็ไม่มีข้อยกเว้น

1. ซ่อมแซม ฟื้นฟู รถตู้

ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความเป็นไปไม่ได้ของการทำงานและความปลอดภัยในการขนส่ง

บริษัท Thermo Trans Service ดำเนินการ การซ่อมแซมรถตู้เก็บอุณหภูมิที่มีความซับซ้อน

ด้านข้างแตก ซับเฟรมแตก ประตูหลังขาดหรือผุ ปัญหาทั้งหมดนี้แก้ไขได้

ลักษณะของความเสียหาย จำนวนงานที่จะทำ และค่าใช้จ่ายคำนวณจากการที่วัตถุซ่อมแซมถูกส่งไปยังสถานีบริการหรือส่งรายงานภาพถ่ายโดยละเอียดไปยังที่อยู่อีเมล:

ตัวอย่างผลงานเพิ่มเติม

ก่อนทำงาน / หลังเลิกงาน

ผลิตและติดตั้งพอร์ทัลและประตู

นี่ไม่ใช่งานทั้งหมดของเราในการซ่อมแซมและติดตั้งตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับรถตู้

คุณยังสามารถทำกับเรา:

• เปลี่ยนบานพับ
• เปลี่ยนยางขอบประตู
• ซ่อมบานประตู
• ซีลหลังคา
• ซ่อม เปลี่ยนอุปกรณ์ล็อค
• ซ่อมแซม ปูพื้นใหม่
• ซ่อมโครงสร้างรถตู้
• เชื่อมไฟฟ้า เชื่อมแก๊ส บัดกรี เชื่อมอาร์กอน
• การผลิตและการเปลี่ยนแผงไอโซเทอร์มอล

รถกึ่งพ่วงอุณหภูมิต่ำหรือรถตู้ใช้สำหรับขนส่งสินค้า ซึ่งการขนส่งต้องรักษาอุณหภูมิอย่างเข้มงวด การไม่ปฏิบัติตามระบบอุณหภูมิจะเต็มไปด้วยการสูญเสียการนำเสนอ และเป็นผลให้ไม่เหมาะสมสำหรับการใช้สินค้าที่ขนส่ง

รถกึ่งพ่วงแบบเก็บอุณหภูมิสำหรับการผลิตสมัยใหม่มีความโดดเด่นไม่เพียงแค่ความเบาและความแข็งแรงของวัสดุที่ใช้ แต่ยังรวมถึงความรัดกุมของโครงสร้างในระดับสูง ซึ่งช่วยให้รักษาอุณหภูมิที่ต้องการไว้ได้นานแม้เมื่อเปิดเครื่องทำความเย็น ปิด. ในเวลาเดียวกัน ไม่ว่าจะใช้เทคโนโลยีใดก็ตาม รถตู้เก็บอุณหภูมิทุกคันจะต้องได้รับการซ่อมแซมไม่ช้าก็เร็ว

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดในการซ่อมรถกึ่งพ่วงอุณหภูมิความร้อนมีดังนี้:

• ความกดดันของโครงสร้างที่เกิดจากการสึกหรอของซับในทั้งด้านนอกและด้านในของรถตู้
• ความเสียหายต่อรถตู้เก็บอุณหภูมิอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุ
• การทำงานที่ไม่เหมาะสมของรถกึ่งพ่วงเนื่องจากน้ำหนักบรรทุกเกินกำหนด

ในปัจจุบัน ในการซ่อมแซมผนังด้านข้างและหลังคาของรถกึ่งพ่วงแบบเก็บอุณหภูมิ ตามกฎแล้วจะใช้แผงแซนวิชที่มีโครงสร้างหลายชั้นซึ่งยึดกับโครงโลหะ วิธีนี้ไม่ได้เพิ่มน้ำหนักของรถกึ่งพ่วงและทำให้กระบวนการซ่อมแซมในภายหลังง่ายขึ้นอย่างมาก

การซ่อมแซมและฟื้นฟูพื้น การซ่อมแซมตู้เก็บอุณหภูมิแบบมีอุณหภูมิ (isothermal van) ที่สำคัญที่สุดประเภทหนึ่งคือการซ่อมพื้น พื้นในรถตู้เก็บอุณหภูมิมีโครงสร้างหลายชั้น ประกอบด้วย:

• ฐานเป็นกรอบโลหะและเหล็กแผ่น
• ฉนวนกันความร้อน
• ไม้อัดกันน้ำ

การซ่อมแซมและฟื้นฟูพื้น การซ่อมแซมตู้เก็บอุณหภูมิแบบมีอุณหภูมิ (isothermal van) ที่สำคัญที่สุดประเภทหนึ่งคือการซ่อมพื้น พื้นในรถตู้เก็บอุณหภูมิมีโครงสร้างหลายชั้น ประกอบด้วย:

• รถบรรทุกขนถ่าย;
• รถไฟบรรทุกสินค้า;
• รสบัส;
• เครื่องผสมคอนกรีตและอุปกรณ์พิเศษอื่น ๆ

ภาระที่สูงและคงที่ซึ่งพื้นต้องได้รับการสึกหรออย่างรวดเร็วของโครงสร้างส่วนนี้ ตามกฎแล้วปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนชั้นบนสุดของพื้นทั้งหมดหรือบางส่วน

รถตู้เก็บอุณหภูมิความร้อนเป็นโครงสร้างที่ซับซ้อน ซึ่งการซ่อมแซมไม่เพียงต้องใช้ทักษะที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังต้องมีอุปกรณ์เฉพาะทางอีกด้วย ในขณะเดียวกัน เมื่อเลือกบริการซ่อมรถตู้หุ้มฉนวนหรือกึ่งพ่วง ก็ต้องคำนึงถึงความจำเป็นในการให้บริการนี้ในการผลิตแผงฉนวนด้วย มิฉะนั้น การซ่อมแซมที่มีราคาแพงอยู่แล้วอาจส่งผลให้เกิด "จักรวาล" ได้

ศูนย์ซ่อมตัวถัง First Kuzovnoy มีอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการซ่อมรถตู้เก็บอุณหภูมิที่มีความซับซ้อนในทุกระดับ รวมถึง:

• การซ่อมแซมและเปลี่ยนผนังด้านข้าง
• การซ่อมแซมพื้นและหลังคา
• การซ่อมแซมพอร์ทัลประตู
• การเปลี่ยนข้อต่อและซีล
• ปิดผนึกตะเข็บ;
• การซ่อมแซมโครงรถกึ่งพ่วงอุณหภูมิความร้อน

ข้อดีของเราคือ:

• การผลิตแผงไอโซเทอร์มอลที่ได้รับอนุญาตเอง วิธีนี้ช่วยให้คุณลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม
• ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมรถตู้เก็บอุณหภูมิด้วยประสบการณ์หลายปี
• เงื่อนไขพิเศษสำหรับลูกค้าองค์กร
• การซ่อมแซมภายใต้ CASCO และ OSAGO

วัตถุประสงค์หลักของรถตู้เก็บอุณหภูมิความร้อนคือการขนส่งสินค้าที่ต้องปฏิบัติตามระบอบอุณหภูมิที่แน่นอนซึ่งจำเป็นต่อการรักษาคุณภาพดั้งเดิมและการนำเสนอของสินค้าที่ขนส่ง

ไม่ว่ารถตู้จะวางใจได้ขนาดไหน หากไม่มีการซ่อมอย่างทันท่วงทีและมีคุณภาพสูง พวกเขาก็ให้บริการน้อยกว่าที่เจ้าของต้องการมาก การซ่อมรถตู้จะช่วยป้องกันปัญหาและค่าวัสดุที่ไม่ยุติธรรมที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าคุณภาพต่ำ

องค์กรการวิจัยและการผลิต "MODUL" มีอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการปรับปรุงและซ่อมแซมรถตู้ของแบรนด์ใด ๆ ให้ทันสมัย งานทั้งหมดดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญระดับสูงโดยใช้วัสดุที่ทันสมัยและอุปกรณ์คุณภาพสูง

ผู้เชี่ยวชาญของ NPP "MODUL" มีประสบการณ์มากมายในการบูรณะและซ่อมแซมรถตู้และรถกึ่งพ่วงของแบรนด์ดังระดับโลก การคืนค่าแผงดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีและวัสดุของยุโรปที่คล้ายกับของเดิมซึ่งรับประกันคุณภาพการซ่อม

เราเสนอบริการซ่อมแซมต่อไปนี้ให้กับลูกค้า:

• การซ่อมแซมและเปลี่ยนแผงแซนวิชคอมโพสิต
  
• ซ่อมโครงเหล็ก
• การซ่อมแซมพอร์ทัล
• การเปลี่ยนฮาร์ดแวร์
• ตะเข็บปิดผนึก;
• ซ่อมแซมพื้น;
• การเปลี่ยนโปรไฟล์การปิดผนึก

ลักษณะทั่วไปของแผ่นคอมโพสิตของ บริษัท "NPP "MODUL":

• พวกเราทำ ความคล้ายคลึงของแผง Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE เป็นต้น
• ความแข็งแกร่ง. แผงมีความแข็งแรงแบบทิศทางเดียวและเหนือแผงอื่นๆ ในแง่ของลักษณะความแข็งแรงเนื่องจากการใช้ ไฟเบอร์กลาส ;
• ความทนทาน. แผงเป็นคอมโพสิตไม่มีเทคโนโลยีการเทหรือไม้อัดแผงไม่แห้งไม่พังไม่สะสมความชื้นอายุการใช้งานมากกว่า 10 ปี
• ผ่อนปรน. แผงคอมโพสิตหนา 50 มม. หนึ่งตารางเมตรมีน้ำหนักประมาณ 7 กก. แผงจากผู้ผลิตรายอื่นมีน้ำหนักตั้งแต่ 10 กก.
• ไอโซเทอร์มอล. แผงประกอบด้วยชั้นที่ลดอิทธิพลของส่วนประกอบอินฟราเรด (ดวงอาทิตย์) ที่มีต่ออุณหภูมิความร้อน ดังนั้น ด้วยความหนาของแผงที่เท่ากัน ค่าการนำความร้อนของแผงจึงต่ำกว่า ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนของตู้ไอโซเทอร์มอลที่ทำจากแผงของเราคือ 0.40 วัตต์/ตร.ม. ด้วยค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม 0.5 W/m²K;
• ราคา. ด้วยราคา/คุณภาพที่รวมกัน แผง NPP MODULE เป็นหนึ่งในแผงที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในตลาด แผงของเราคือ 30-35% ถูกกว่า.

เราเสนอบริการต่อไปนี้ให้กับลูกค้าของเรา:

การผลิตรถตู้แบบมีมิติเท่ากันมีความสำคัญมาก สิ่งนี้ใช้กับการขนส่งผลิตภัณฑ์แช่เย็นและเน่าเสียง่ายต่างๆ ตู้เก็บอุณหภูมิความร้อนแต่ละตู้สามารถรับประกันการปฏิบัติตามกฎเกณฑ์และกฎเกณฑ์ด้านอุณหภูมิทั้งหมด (ทั้งแบบเย็นและแบบอุ่น) หลักการทำงานของร่างกายดังกล่าวคล้ายกับกระติกน้ำร้อนธรรมดาซึ่งรักษาอุณหภูมิไว้ ในขณะเดียวกันการออกแบบเครื่องต้องเป็นไปตามมาตรฐานการปิดผนึกและอากาศพลศาสตร์ทั้งหมดโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งโดยตู้เย็น ดังนั้นแม้ในการผลิตจะมีการกำหนดข้อกำหนดพิเศษ - ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนอุณหภูมิความร้อนและความรัดกุมของร่างกายจะถูกตรวจสอบในห้องปฏิบัติการพิเศษ

สำหรับการผลิตเครื่องจักรดังกล่าวจะใช้เหล็กสแตนเลสชุบและสังกะสีอลูมิเนียมพลาสติกเสริมและไม้อัดลามิเนต สามารถใช้โฟมโพลียูรีเทนโฟมโพลีสไตรีนหรือโฟมโพลีสไตรีนเป็นเครื่องทำความร้อนได้ ฐานของตัวรถเป็นโครงยกแบบแข็ง ซึ่งติดตั้งด้วยรัดบนโครงรถตามแนวโครง ประตูบานคู่มีซีลยางที่ช่วยปิดผนึกและป้องกันฝุ่นและความชื้นประตูเปิดได้ 270 องศา องค์ประกอบพลังงานพิเศษในรูปแบบของสลักและลูกเบี้ยวทำให้สามารถเปิดได้ง่ายและสะดวกที่สุด ประตูได้รับความแข็งแกร่งเพิ่มเติม และโอกาสในการแฮ็กจะลดลง เป็นที่น่าสังเกตว่า GAZelle สามารถผลิตรถตู้เก็บอุณหภูมิตามคำสั่งได้ ในขณะที่การปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดเป็นสิ่งสำคัญมาก

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ในประเทศของเรา รถตู้เก็บอุณหภูมิความร้อนที่ใช้ GAZelle เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด ให้ผลกำไร เป็นที่นิยมและทนทานที่สุด มันไม่เพียงแต่มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าแอนะล็อกที่นำเข้า แต่ยังประหยัดกว่า ใช้งานได้นานขึ้น ไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษา และเหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพของรัสเซีย รถยนต์ดังกล่าวรู้สึกดีบนถนนในประเทศและรับมือกับงานของพวกเขาได้ดีในทุกช่วงเวลาของปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่น GAZelle NEXT ใหม่ เหล่านี้เป็นรถยนต์ที่ทันสมัยสำหรับทุกโอกาส ซึ่งไม่เพียงแต่สามารถดึงดูดใจเจ้าของรถเท่านั้น แต่ยังได้รับการกล่าวขานจากผู้เชี่ยวชาญหลายคนในสาขานี้ว่าเป็นรถยนต์ที่ตรงตามความต้องการทั้งหมดของผู้ขับขี่

ข้อกำหนดหลักในการผลิตเครื่องจักรดังกล่าวต้องมีฉนวนคุณภาพสูงเป็นวงกลม (ผนัง พื้น เพดาน) ดังที่ได้กล่าวไปแล้วโฟมธรรมดา (โฟมโพลีสไตรีน) มักใช้เป็นเครื่องทำความร้อนซึ่งมีความหนาอย่างน้อย 40 สูงสุด - 100 มม. มีการดัดแปลง 50 และ 75 มม. เมื่อวางฉนวนใน GAZelle รถตู้เก็บอุณหภูมิสามารถเคลือบเพิ่มเติมด้วยการเติมโพลียูรีเทนโฟม ซึ่งจะทาที่มุมและรอยแตก ซึ่งจะหลีกเลี่ยงสะพานเย็นและให้โฟมคุณภาพสูงสุด เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นที่มีแผงแซนวิชถือเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ทำความเย็นรถยนต์ประเภทต่างๆ

รถตู้เก็บอุณหภูมิแบบเก็บอุณหภูมิ GAZelle เป็นการพัฒนาพิเศษของผู้เชี่ยวชาญในประเทศที่มุ่งตอบสนองความต้องการของบริษัท คนขับรถส่วนตัว และผู้ประกอบการรายเล็กในการขนส่งผลิตภัณฑ์ที่เน่าเสียง่าย ซึ่งระบบอุณหภูมิอย่างใดอย่างหนึ่งหรืออย่างอื่นมีความสำคัญมาก ดังนั้นช่องขนาดใหญ่จึงถูกครอบครองในการขนส่งอาหาร ดอกไม้ ยาและอื่น ๆ โดยนำเสนอเฉพาะรถตู้ตู้แช่แข็งนำเข้าและค่อนข้างแพงเท่านั้น นักออกแบบของรถตู้คันนี้สามารถแก้ปัญหาต่าง ๆ ได้มากมาย นำความคิดของพวกเขามาสู่ชีวิต และในที่สุดก็สร้างรถยนต์ที่แตกต่างจากคู่แข่งอย่างมากในด้านความคับแคบ การตกแต่งภายใน และคุณสมบัติอื่น ๆ โดยที่ตัวชี้วัดหลักคือราคาที่ต่ำ ของรถเมื่อเทียบกับคู่นำเข้า การซ่อมต้นทุนต่ำ และอะไหล่แท้

เป็นเรื่องยากมากที่จะสร้างรถตู้เก็บอุณหภูมิด้วยมือของคุณเอง ดังนั้นหากบุคคลไม่มีประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องควรหันไปหาผู้เชี่ยวชาญที่ดี โดยปกติคุณจะต้องจ่ายค่าแรงและวัสดุ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ไม่เพียงแต่คุณจะได้รถที่ดีที่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด แต่ยังรับประกันงานทั้งหมดที่ดำเนินการด้วย หากมีปัญหาเกิดขึ้นกะทันหัน คุณสามารถแก้ไขได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นและรวดเร็วที่สุด เป็นที่น่าสังเกตว่าควรมอบความไว้วางใจในการซ่อมรถตู้เก็บอุณหภูมิให้กับผู้เชี่ยวชาญด้วย

รถตู้เก็บอุณหภูมิแบบเก็บอุณหภูมิสมัยใหม่นั้นมีน้ำหนักเบา ทนทาน และมีระดับการซีลภายในของรถตู้สูง ซึ่งช่วยให้สามารถรักษาอุณหภูมิที่ตั้งไว้ได้นานขึ้นแม้ในขณะที่อุปกรณ์ทำความเย็นปิดอยู่

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีวัสดุและอุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​รถตู้เก็บอุณหภูมิก็ต้องการการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเป็นระยะ รถตู้หุ้มฉนวนอาจต้องได้รับการซ่อมแซมด้วยเหตุผลต่างๆ เช่น การสึกหรอตามปกติของผิวหนังและซีลภายในและภายนอกของรถตู้ ความเสียหายจากอุบัติเหตุต่อรถตู้ หรือการเสียรูปของผนังรถตู้

วันนี้สำหรับการผลิตผนังและหลังคาของรถตู้เก็บอุณหภูมิความร้อน แผงแซนวิชหลายชั้นถูกนำมาใช้มากขึ้นซึ่งติดตั้งบนโครงโลหะ

เทคโนโลยีการผลิตดังกล่าวช่วยลดน้ำหนักของรถตู้ได้อย่างมาก และยังอำนวยความสะดวกในกระบวนการซ่อมแซมและเปลี่ยนทั้งผนังรถตู้และแต่ละส่วน

นอกจากนี้ เทคโนโลยีการผลิตของรถตู้เก็บอุณหภูมิความร้อนโดยใช้แผงแซนวิชยังช่วยให้คุณซ่อมแซมพื้นที่ที่เสียหายได้อย่างอิสระ

อย่างไรก็ตาม เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายทางการเงินที่ไม่จำเป็นและได้รับการรับประกันคุณภาพการซ่อมรถตู้เก็บอุณหภูมิ คุณควรติดต่อบริษัทที่ทำการซ่อมแซมและผลิตรถตู้

ผู้เชี่ยวชาญในการซ่อมตู้เก็บอุณหภูมิความเย็น ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการซ่อมแซมพื้น พื้นในรถตู้เก็บอุณหภูมิแบบเก็บอุณหภูมินั้นมีหลายชั้นและประกอบด้วยฐาน ตามกฎแล้วมันคือแผ่นเหล็กหรืออลูมิเนียม ฉนวนและพื้นเอง

ในรถตู้เก็บอุณหภูมิ ไม้อัดที่มีสารเคลือบกันความชื้นพิเศษหรือแผ่นสแตนเลสใช้เป็นพื้น เมื่อเร็ว ๆ นี้สเตนเลสมักไม่ค่อยใช้สำหรับปูพื้นเนื่องจากเป็นวัสดุที่มีราคาแพงมากซึ่งค่อนข้างยากที่จะซ่อมแซม

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่ลูกค้ากล่าวถึงในบริษัทซ่อมในปัจจุบันคือการสึกหรอของพื้นชั้นบนสุดในรถตู้เก็บอุณหภูมิ

วิธีแก้ปัญหานี้คือการเปลี่ยนชั้นบนทั้งหมดหรือบางส่วน ขึ้นอยู่กับระดับการสึกหรอ

งานที่ยากที่สุดงานหนึ่งในการซ่อมพื้นในรถตู้หุ้มฉนวนคือการทะลุทะลวง เนื่องจากหากเกิดปัญหาดังกล่าว ควรเปลี่ยนพื้นเกือบทั้งหมดของรถตู้

รถตู้ก็เหมือนกับเครนยกของ เป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนมาก การซ่อมแซมควรทำโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์เท่านั้น ความผิดปกติใดๆ ไม่เพียงส่งผลต่อการขับขี่เท่านั้น แต่ยังสร้างความเสียหายให้กับสินค้าที่ขนส่งอีกด้วย การวินิจฉัยทันเวลาและการซ่อมแซมที่รวดเร็ว

+7 (495) 950-57-69
+7 (916) 169-23-13 (มือถือ)

+7 (495) 950-57-69
+7 (903) 979-41-86 (มือถือ)