ซ่อม viburnum station wagon ด้วยตัวเอง

เว็บไซต์นี้มีไว้สำหรับรถยนต์ Lada Kalina รถเก๋งแฮทช์แบคและเกวียน อัปเดตเป็นประจำและเสริมด้วยบทความใหม่เกี่ยวกับการซ่อม บำรุงรักษา และการทำงานของรถ ขั้นตอนการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาทั้งหมดมีรูปถ่ายพร้อมคำอธิบายโดยละเอียดของการดำเนินการ หากคุณยังคงมีคำถาม คุณสามารถถามพวกเขาได้อย่างปลอดภัยในความคิดเห็น สมาชิกบล็อกจะช่วยคุณแก้ไขโดยเร็วที่สุด มีส่วน "บทวิจารณ์" ในเมนูด้านบน ซึ่งชาวคาลิโนวอดหลายคนแบ่งปันประสบการณ์การเป็นเจ้าของและการใช้งาน ตลอดจนความประทับใจทั่วไปเกี่ยวกับรถ

งานซ่อมรถทั้งหมดทำด้วยมือโดยใช้ชุดเครื่องมือ JONNESWAY, Ombra ฯลฯ ซึ่งเหมาะสำหรับงานซ่อม Kalina ทุกประเภท แต่ละบทความจะอธิบายรายละเอียดขั้นตอนการเปลี่ยนชิ้นส่วนและอะไหล่บางส่วนอย่างละเอียดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และยังมีรายงานภาพถ่ายทีละขั้นตอนของงานที่ทำเสร็จแล้วด้วย

มีการพูดคุยถึงปัญหาการบำรุงรักษาทั้งหมด ตั้งแต่การดึงสลักเกลียวและการเชื่อมต่อไปจนถึงงานต่างๆ เช่น การเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองด้วยตนเอง วัสดุที่นำเสนอบนเว็บไซต์ได้รับการเสริมให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้พร้อมรูปถ่ายเพื่อแสดงกระบวนการทั้งหมดในการดำเนินการตามขั้นตอนเฉพาะ

ข้อต่อก้านผูกเป็นส่วนหนึ่งของระบบขับเคลื่อนกระปุกเกียร์ ส่วนนี้จำเป็นต่อการสั่นสะเทือนที่มาจากกระปุกเกียร์และไม่รวมการกระแทกต่างๆ

กำลังที่ลดลง การทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียร และการขาดแรงฉุดลาก ปรากฏการณ์อันไม่พึงประสงค์เหล่านี้อาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ตั้งแต่ซ้ำซากไปจนถึงร้ายแรง ในบางกรณี สาเหตุอยู่ที่การจุดระเบิดผิดพลาดในกระบอกสูบอันใดอันหนึ่ง อู๋

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

แนะนำให้เปลี่ยนสารหล่อเย็นด้วย Lada Kalina ทุก ๆ 60-70,000 กม. ไมล์สะสมหรือทุก ๆ สามปีแล้วแต่ระยะใดถึงก่อน มีบางสถานการณ์ที่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว แต่ระบายน้ำหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น)

ปัญหาของ EMUR ที่ติดขัด (หรือที่รู้จักว่า EUR - พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า) เป็นที่คุ้นเคยกับ Kalinovods หลายตัว ความผิดปกตินี้ถือได้ว่าเป็นโรคของ Kalin ทั้งหมด ขออภัย อย่างไรก็ตาม คนของเราจะไม่เป็นคนของเรา ถ้าเขาไม่พบวิธีแก้ไขปัญหานี้

สวัสดี. วันนี้ที่ my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 ฉันจะพูดถึงวิธีเปลี่ยนตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาที่ผิดพลาด (IAC) บน Kalina เราได้ทำสิ่งนี้ไปแล้วใน "เก้า" หากคุณสนใจคุณสามารถสอบถามนี่คือลิงค์

เครื่องปรับอากาศที่ผิดพลาดโดยเฉพาะในฤดูร้อนเป็นปรากฏการณ์ที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง การอยู่ในวันที่ร้อนอบอ้าวโดยปราศจากความเย็นเปรียบเสมือนการอยู่ในทะเลทรายโดยไม่มีหยดน้ำ ก็อาจจะไม่ใช่การเปรียบเทียบที่ดีนักและบางทีก็พูดเกินจริงไปหน่อย

เมื่อเริ่มมีอากาศหนาวมักพบว่าเครื่องช่วยชีวิตแบบเดียวกันในรูปของ "เตาในรถยนต์" ไม่ทำงาน ในกรณีเช่นนี้ คุณต้องมองหาสาเหตุที่เตาไม่ทำงาน

รถ AvtoVAZ Lada Kalina ได้รับการยอมรับในรัสเซีย - แบรนด์นี้มีแฟน ๆ เพียงพอมีสโมสรและหลายรูปแบบถูกสร้างขึ้นบนอินเทอร์เน็ต แต่รถมี "โรค" ที่เป็นของตัวเอง ดังนั้นการซ่อมแซม Lada Kalina จึงเป็นหัวข้อเฉพาะที่ทำให้เจ้าของรถหลายคนกังวล

ในบทความนี้ เราจะมาดูจุดที่เปราะบางที่สุดในรถยนต์ ความผิดปกติและวิธีการทั่วไปในการกำจัดสิ่งเหล่านั้น

Lada Kalina ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Volga ตั้งแต่ปลายปี 2547 และตั้งแต่ปี 2013 Togliatti ได้เริ่มผลิตรถยนต์ขั้วโลกรุ่นที่สองKalina-1 นำเสนอในสามร่าง:

• รถเก๋งรุ่น 1118;
• แฮทช์แบค 1119;
• สเตชั่นแวกอน (Combi), 1117.

เครื่องยนต์เบนซินสามประเภทติดตั้งบน Kalina-1:

• 1.4 ลิตร 16 วาล์ว 11194 89 แรงม้า กับ.;
• 1.6 ลิตร 8 วาล์ว 21114 (81 แรงม้า);
• 1.6 ลิตร 16 วาล์ว 21126 (98 แรงม้า)

ในรถยนต์รุ่นแรกมีเพียงเกียร์ธรรมดาที่มีห้าเกียร์เท่านั้น ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถ VAZ เป็น Macpherson ทั่วไปซึ่งมีการติดตั้งคานพร้อมตัวกันโคลงโช้คอัพและสปริงบนเพลาล้อหลัง

เครื่องเสียหลักเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่ก็มีสิ่งเล็กน้อยที่ไม่พึงประสงค์มากมายเพียงพอ คลัตช์ของรถยนต์ VAZ นั้นไม่โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือสูงและทรัพยากรที่ยาวนาน โดยไม่คำนึงถึงประเภทของเครื่องยนต์ และสามารถล้มเหลวได้ในระยะ 40-50,000 กิโลเมตร สาเหตุหลักของความล้มเหลวคือดิสก์คลัตช์ยุบ

ในเครื่องยนต์จำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างต่อเนื่อง - สามารถผ่านปะเก็น, เผาไหม้ผ่านวงแหวนลูกสูบ แผงหน้าปัดติดตั้งเฉพาะหลอดไฟแรงดันน้ำมันฉุกเฉินเท่านั้น ไม่มีไฟแสดงสถานะ เมื่อไฟแสดงสถานะสว่างขึ้นอย่างต่อเนื่องอาจสายเกินไป - เพลาข้อเหวี่ยงจะกระแทก

โรคที่รู้จักกันดีของกล่องเกียร์ VAZ ทั้งหมดคือเสียงดังก้อง เป็นการยากที่จะกำจัดเสียงรบกวนของกล่อง ในบางกรณีถึงกับเปลี่ยนตลับลูกปืน การเติมน้ำมันเกียร์คุณภาพสูงก็ไม่ช่วย จุดตรวจยังส่งเสียงดังในรถยนต์ใหม่ ดังนั้น AvtoVAZ จึงได้ทำการสรุปการส่งสัญญาณมากกว่าหนึ่งครั้ง

ยังคงเริ่มต้นด้วย "แปด" และ "เก้า" เทอร์โมสตัทในเครื่องยนต์ถือเป็นส่วนที่มีปัญหานอกจากนี้วาล์วในนั้นสามารถติดขัดในตำแหน่งใดก็ได้ ไม่เป็นที่พอใจหากเครื่องยนต์ไม่อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงานที่ต้องการ แต่เมื่อเครื่องยนต์ร้อนจัดจะยิ่งแย่ลงไปอีก

ในช่างไฟฟ้าบน Lada Kalina-1 ปัญหาหลักสามประการมักเกิดขึ้น:

• แบริ่งและสะพานไดโอด "ตาย" อย่างรวดเร็วในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• บ่อยครั้งที่โมดูลจุดระเบิดล้มเหลว
• สายกระจกไฟฟ้าประตูด้านคนขับขาด

หากคอยล์จุดระเบิดแตก กระบอกสูบที่หนึ่งและสี่หรือกระบอกสูบที่สองและสามจะหยุดทำงานในเครื่องยนต์ การแตกหักของสายเคเบิล ESP เกิดขึ้นเนื่องจากการกระโดดออกจากไกด์

สาเหตุของข้อต่อ CV ภายนอกที่สึกหรอคือการขาดการหล่อลื่น คนงานในโรงงานที่ประหยัดมีเพียงเล็กน้อย เป็นผลให้เกิดการสึกหรออย่างมากของบานพับและต้องเปลี่ยน "ระเบิดมือ"

สายพานราวลิ้นที่ชำรุดนั้นไม่เป็นที่พอใจเสมอ แต่ถ้าใน 8 วาล์ว 21114 คุณสามารถเปลี่ยนไดรฟ์ของสายพานและเดินหน้าต่อไปในเครื่องยนต์ 11194 และ 21126 วาล์วจะโค้งงอจากการกระแทกกับลูกสูบและการซ่อมแซมค่อนข้างแพง การแตกหักอาจเกิดขึ้นเนื่องจากปั๊มน้ำติดขัด ดังนั้นหากปั๊มมีเสียงดัง จะต้องเปลี่ยนอย่างเร่งด่วน

Lada Kalina-1 เป็นรถที่ค่อนข้างเรียบง่าย และคนขับสามารถซ่อมรถเสียหลายอย่างได้ด้วยตัวเอง ตัวอย่างเช่นมันจะไม่ยากด้วยมือของคุณเอง

• ไล่ล็อคอากาศออกจากระบบทำความเย็น
• กำจัดเสียงพูดของหัวเกียร์
• เปลี่ยนไส้กรองอากาศของเครื่องยนต์
• เปลี่ยนปั๊มน้ำ
• เปลี่ยนไดโอดบริดจ์ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• ติดตั้งข้อต่อ CV ด้านนอกใหม่แทนไดรฟ์เก่าที่กรุบกรอบ
• เปลี่ยนโมดูลจุดระเบิด

ใน Lada Kalina ควรดำเนินการซ่อมแซมด้วยตัวเองตามคำแนะนำ ใช้เครื่องมือช่างซ่อมรถยนต์คุณภาพสูง และหากจำเป็น ให้ทำงานโดยใช้ตัวดึงและอุปกรณ์พิเศษ

คุณสามารถเปลี่ยน "ระเบิดมือ" ภายนอกบน "Kalina" โดยไม่ต้องใช้ลิฟต์หรือหลุม แต่ต้องติดตั้งรถบนพื้นราบ เราทำการแทนที่ดังนี้:

• ก่อนอื่นเราคลายและคลายเกลียวน็อตดุม - เมื่อถอดล้อออกจะเป็นปัญหาในการเคลื่อนย้าย
• คลายน็อตล้อ, แม่แรงรถ, ถอดล้อ. เพื่อป้องกันไม่ให้รถกลิ้ง จำเป็นต้องหยุดใต้ล้อหลัง และด้านหน้า ถัดจากแม่แรง เพื่อยึดใต้ธรณีประตู วางตัวรองรับ (เช่น คานไม้)
• คลายเกลียวสลักเกลียวของข้อต่อลูกจากด้านล่าง (2 ชิ้น)
• เราดึงสนับมือไปทางตัวเราเราปล่อยระบบขับเคลื่อนล้อ
• ถอดที่หนีบออกจากอับเรณู
• เราใส่บูตให้ใกล้กับกระปุกเกียร์มากขึ้นเคาะข้อต่อ CV ด้านนอกผ่านการดริฟท์สีบรอนซ์หรือทองแดง
• เราติดตั้งชิ้นส่วนใหม่เข้าที่เติมจาระบีลงในบานพับแก้ไขอับละอองเกสรบนข้อต่อ CV ด้วยที่หนีบใหม่
• เราประกอบชิ้นส่วนทั้งหมด

ระบบระบายความร้อนสามารถ "ระบายอากาศ" ได้ด้วยเหตุผลหลายประการ และประการแรก เตาในห้องโดยสารหยุดเป่าลมอุ่น อุณหภูมิสูงขึ้น และสารป้องกันการแข็งตัวเดือด หากคุณบีบท่อหม้อน้ำบนและล่างมันรู้สึกเหมือนว่างเปล่าไม่มีน้ำหล่อเย็นอยู่ในนั้น บ่อยครั้งที่ "การระบายอากาศ" เกิดขึ้นหลังจากเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา และบางครั้งก็ยากที่จะเอาอากาศออกจากระบบ อีกวิธีหนึ่ง คุณสามารถติดตั้งแท่นทีเพิ่มเติมบนท่อด้านล่างของเครื่องทำความร้อนใต้ฝากระโปรง และนำท่อใหม่เข้าไปในถังขยายจากด้านบน เสียบปลั๊กในท่อด้านล่างจากถังไปยังท่อหม้อน้ำด้านล่าง

สำหรับเครื่องยนต์ VAZ-21114 8 วาล์ว ทรัพยากรเฉลี่ยของปั๊มน้ำอยู่ที่ประมาณ 70-100,000 กิโลเมตร และหากมันเริ่มส่งเสียงหรือรั่ว จะต้องเปลี่ยนใหม่ ควรสังเกตว่าในทุกรุ่น 2108-15, Lada Priore และ Kalina ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน 8 วาล์ว ปั๊มจะเปลี่ยนตามหลักการเดียวกัน

ปั๊มน้ำเปลี่ยนดังนี้:

• ระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบทำความเย็น
• ถอดฝาครอบสายพานราวลิ้นพลาสติกออก
• หากไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นก็ไม่ต้องถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยงตามลำดับล้อขวาไม่จำเป็นต้องถอดประกอบ
• ตั้งเครื่องหมายบนเฟืองไทม์มิ่ง - ต้องตรงกับการขึ้นลงของกล่องจับเวลาด้านหลัง
• คลายลูกกลิ้งดึงสายพานออกจากเฟืองไทม์มิ่ง
• เราคลายเกลียวสามสลักเกลียวของปั๊มด้วยรูปหกเหลี่ยมแล้วถอดปั๊มออก
• เราใส่ปั๊มใหม่เข้าที่ใส่เข็มขัดยืดด้วยลูกกลิ้งดึงตรวจสอบการจัดตำแหน่งของเครื่องหมายเครื่องหมายบนเพลาข้อเหวี่ยงอยู่บนมู่เล่ใต้ปลั๊กยางของตัวเรือนกระปุก
• เติมสารป้องกันการแข็งตัว สตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบว่าสารป้องกันการแข็งตัวไหลหรือไม่ และปั๊มมีเสียงดังหรือไม่ หากทุกอย่างเรียบร้อยดี ให้ใส่กรอบเวลากลับเข้าที่

การเปลี่ยนไส้กรองอากาศใน Lada Kalina (เครื่องยนต์ 21114) นั้นง่ายมาก เราดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• คลายเกลียวสกรูสี่ตัวของฝาครอบด้านบนของตัวกรองอากาศ สำหรับสิ่งนี้คุณต้องใช้ไขควงปากแฉกธรรมดา
• ยกฝาครอบด้านบน ถอดไส้กรอง;
• ติดตั้งตัวกรองใหม่เข้าที่
• ขันสกรูทั้งสี่ตัวของเคส VF ให้แน่น

ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองใน Lada Kalina ทุก ๆ 30,000 กิโลเมตร แต่ถ้ารถทำงานในบริเวณที่มีฝุ่นมาก ควรเปลี่ยนไส้กรองบ่อยขึ้น

หากสายกระจกไฟฟ้าใช้กับรถยนต์ Lada Kalina ไม่ได้หรือมอเตอร์หมดไฟ จะต้องเปลี่ยน ESP การดำเนินการเปลี่ยนจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• ถอดชุดควบคุมกระจกไฟฟ้า
• ถอดขอบประตูออก
• หากต้องการถอดกระจกไฟฟ้าออกจากกระจกต้องยกหลังขึ้นจนสุด
• คลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวที่ยึดกระจกเข้ากับ ESP (สองตัวที่ด้านหน้าและสองตัวที่ด้านหลัง) แก้วถูกผนึกไว้ แต่ก็สามารถยึดไว้ได้เพื่อไม่ให้ตกลงมา
• คลายเกลียวแถบโลหะสีดำ (สกรูสามตัว);
• คลายเกลียวตัวยึดสิบเอ็ดตัวของกระจกไฟฟ้า (สลักเกลียวสำหรับ 10) ถอดปลั๊กไฟออกจากมอเตอร์ไฟฟ้า
• เราเริ่มถอดกระจกไฟฟ้าออกจากด้านหลังก่อนอื่นเราถอดครึ่งหนึ่งออก
• จากนั้นเรานำส่วนหน้าพร้อมกับมอเตอร์ออกจากช่องประตู

มอเตอร์ไฟฟ้าที่เผาไหม้บนลิฟต์นั้นเปลี่ยนได้ง่าย สำหรับสิ่งนี้:

• คลายเกลียวสามกระดุมบนเคสกลไกแล้วขันสกรูอีกสี่ตัว
• ถอดมอเตอร์ออกโดยใช้มือจับขดลวดติดตั้งชิ้นส่วนใหม่
• เราติดตั้งตัวยกหน้าต่างที่ประตูเชื่อมต่อกับรางกระจกแล้วใส่แผ่นปิดเข้าที่

โรคที่มีลักษณะเฉพาะของ Lada Kalina คือการสั่นสะเทือนในบริเวณคันเกียร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะได้ยินโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ประมาณ 3000 สาเหตุของเสียงจากภายนอกคือแขนเสื้อซึ่งหนากว่าที่จำเป็นเล็กน้อย ดังนั้นจึงเกิดช่องว่างในการเชื่อมต่อ เพื่อขจัดข้อบกพร่องให้ดำเนินการดังนี้:

• ถอดที่ครอบมือจับออกแล้วยึดด้วยสลัก
• ด้วยประแจ 13 สองตัวคลายเกลียวน็อตด้วยสลักเกลียว
• ถอดแหวนรองและบุชชิ่งออก การออกแบบจะเป็นประมาณนี้
• เพื่อกำจัดการพูดคุย, แขนเสื้อ (ที่อยู่ตรงกลาง) สามารถลับให้แหลมได้เล็กน้อยในความกว้างหรือรอยต่อควรทาด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน
• หลังจากเสร็จสิ้นการดำเนินการ เราจะรวบรวมทุกอย่างกลับคืนมา สารเคลือบหลุมร่องฟันไม่ได้ช่วยเสมอไป แต่การเจียรปลอกด้วย 0.3 มม. จะให้ผลตามที่ต้องการ

• แจ็ค.
• หยุดการหดตัว
• ค้อน.
• เมานต์.
• ปุ่มวงแหวนที่ "22"
• หัวซ็อกเก็ตสำหรับ "13", "17", "19" หรือตัวพิมพ์ใหญ่ที่มีพารามิเตอร์เดียวกัน
• ประแจปลายเปิดถึง "9"
• กุญแจบอลลูน
• โวโรต็อก.
• ส่วนขยายของปลอกคอ
• คีม.
• การหล่อลื่น (WD-40 - ประมาณ)
• ข้อต่อสำหรับสปริง
• ไขควง.
• ผ้าขี้ริ้ว

• ▼2017 ( 27 )
  • ▼มีนาคม ( 21 )
    • ทำไมประตูหลังของ Lada Cali จึงเปิดได้ไม่ดี
    • อันไหนดีกว่าที่จะเลือกผ้าเบรคหน้า
    • จะปิดการใช้งาน Immobilizer บน Lada Kalina ได้อย่างไร?
    • เราเปลี่ยนลูกหมากสำหรับลดา กาลิน่า ด้วยมือเราเอง
    • เปลี่ยนข้อต่อ CV ด้านนอกและด้านในด้วย Lada Kali
    • เราเปลี่ยนสตรัทหน้า (โช๊คอัพ) เป็น Lada Cali
    • เคาะแร็คพวงมาลัยบน Lada Kalina: สาเหตุและสาเหตุ
    • เปลี่ยนบล็อกเงียบของช่วงล่างด้านหน้าด้วยลดาคาล
    • การเปลี่ยนคลัตช์ทำเองสำหรับ Lada Kalina
    • รีเลย์พัดลมหม้อน้ำอยู่ที่ไหน
    • รีเลย์สตาร์ทอยู่ที่ Lada Kalina อยู่ที่ไหน?
    • การปรับวาล์วทำเอง
    • วิธีติดตั้งเครื่องปรับอากาศบน Lada Kalina: บทความ
    • เคาะในช่วงล่างด้านหน้าบนกระแทกเล็ก ๆ บนลดา
    • เราเปลี่ยนรีเลย์ควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็น Lada Kalina p.
    • เราเปลี่ยนลูกปืนดุมล้อหน้าบนลดาคาลิน่าพี
    • ลดลงเมื่อกดคันเร่ง Lada Kalina: เปิด
    • ทำไมเครื่องยนต์ของ Lada Kalina ถึงอุ่นขึ้นเมื่อไม่ได้ใช้งาน
    • ไดอะแกรมที่สมบูรณ์ของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ Lada Kal
    • ทำไม LADA KALINA ไม่เริ่มครั้งแรก: DI
    • เปลี่ยนกระจกหน้ารถทำเองสำหรับ Lada Kalina
    • ►กุมภาพันธ์ (6)
    • ►2016 ( 151 )
      • ►ธันวาคม ( 49 )
      • ►พฤศจิกายน ( 83 )
      • ►ตุลาคม ( 2 )
      • ►กันยายน ( 17 )
      • ►2014 ( 72 )
        • ►กรกฎาคม ( 1 )
        • ►พฤษภาคม ( 30 )
        • ►เมษายน ( 17 )
        • ►มีนาคม ( 13 )
        • ►กุมภาพันธ์ ( 1 )
        • ►มกราคม ( 10 )
        • ►2013 ( 54 )
          • ►ธันวาคม ( 11 )
          • ►พฤศจิกายน ( 1 )
          • ►ตุลาคม ( 8 )
          • ►กันยายน ( 2 )
          • ►สิงหาคม ( 1 )
          • ►กรกฎาคม ( 1 )
          • ►มิถุนายน ( 5 )
          • ►พฤษภาคม ( 1 )
          • ►เมษายน ( 23 )
          • ►มีนาคม ( 1 )
          • ►2012 ( 7 )
            • ►ธันวาคม ( 3 )
            • ►พฤศจิกายน ( 2 )
            • ►ตุลาคม ( 2 )

            นโยบายความเป็นส่วนตัว

            เว็บไซต์นี้ใช้เทคโนโลยีที่ใช้คุกกี้ของเบราว์เซอร์ อ่าน "นโยบายความเป็นส่วนตัวของ Google Ads และเครือข่ายเนื้อหาของ Google":

            คุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องเหล่านี้ได้ในหน้าที่มีการนำเสนอ "นโยบายความเป็นส่วนตัวของ Google" เวอร์ชันเต็ม

            รถคันนี้ผลิตโดย AvtoVAZ ได้รับความนิยมอย่างมากในรัสเซีย เธอมีแฟน ๆ จำนวนมาก มีสโมสร ข่าวใด ๆ ที่พูดคุยกันอย่างแข็งขันในฟอรัม แต่สำหรับรถยนต์ ความผิดปกติบางอย่างเป็นเรื่องปกติ ดังนั้นหัวข้อหลักคือการซ่อมรถคันนี้

            รถยนต์รุ่นนี้ผลิตมาตั้งแต่ปี 2547 และในปี 2556 ได้มีการเปิดตัวการดัดแปลงใหม่ โดยมีตัวเลือกตัวถังสามแบบ ได้แก่ แฮทช์แบค ซีดาน และสเตชั่นแวกอน เพลาหน้าติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบแมคเฟอร์สันสตรัทรุ่นคลาสสิก เพลาหลังติดตั้งคานพร้อมเหล็กกันโคลง สปริง และองค์ประกอบดูดซับแรงกระแทก เครื่องยนต์เบนซินสามรุ่น กระปุกเกียร์ถูกตั้งค่าเป็นห้าความเร็ว

            การซ่อมแซม Lada Kalina ไม่ใช่เรื่องยากมาก คุณเพียงแค่ต้องรู้ "จุดปวด" หลัก ปัญหาที่สำคัญนั้นหายาก แต่ความผิดปกติเล็กน้อยนั้นค่อนข้างมาก คลัตช์ ไม่สามารถอวดความน่าเชื่อถือในระดับสูงและการสำรองพลังงานที่เพียงพอ โดยไม่คำนึงถึงประเภทของเครื่องยนต์ มันเริ่มที่จะล้มเหลวหลังจากสี่หมื่นไมล์ ปัญหาหลักคือดิสก์

            อ่าน:  ซ่อมเครื่องยนต์ด้วยตัวเอง rmz 550

            

            
            ขอแนะนำให้ติดตาม ระดับน้ำมัน - มันเริ่มไหลผ่านปะเก็นหรือไหม้บนแหวนลูกสูบ แผงหน้าปัดมีเฉพาะไฟแรงดันน้ำมันฉุกเฉินเท่านั้นไม่มีไฟแสดงการหมุนการเผาไหม้อย่างต่อเนื่องของหลอดไฟเตือนว่าเพลาข้อเหวี่ยงอาจกระแทก
            วี ด่าน มักจะได้ยินเสียง เป็นการยากที่จะกำจัดเสียงกระหึ่มในบางครั้งการไม่เปลี่ยนตลับลูกปืนก็ช่วยไม่ได้หรือน้ำมันที่เติมแล้วคุณภาพดี อาจมีเสียงรบกวนแม้ในรถใหม่
            เทอร์โมสตัท เครื่องยนต์ก็เป็นอีกปัญหาหนึ่ง วาล์วสามารถติดขัดได้ทุกเมื่อ

            ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สามารถจัดการกับปัญหาต่อไปนี้ได้อย่างอิสระ:

            • เปลี่ยนไส้กรองอากาศ
            • ไล่ลมออกจากระบบทำความเย็น
            • เปลี่ยนปั๊มจ่ายน้ำ
            • กำจัดการน็อคของหัวเกียร์
            • เปลี่ยนโมดูลระบบจุดระเบิด
            • ติดตั้งไดโอดบริดจ์ใหม่ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
            • เปลี่ยนข้อต่อ CV

            ในงานซ่อมแซมใด ๆ คุณต้องใช้เครื่องมือที่ดี อุปกรณ์พิเศษ ปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้งานยานพาหนะ

            

            
            ส่วนใหญ่แล้วโมดูลระบบจุดระเบิด, สะพานไดโอด, ตลับลูกปืนล้มเหลว, มีรอยแตกในสายยกแก้วที่ประตูคนขับ
            เมื่อคอยล์จุดระเบิดจุดประกาย กระบอกสูบสองในสี่จะหยุดทำงาน อาจเกิดการแตกหักในสายลิฟต์แก้วได้เนื่องจากมีการประสานกับส่วนประกอบนำทาง
            รอยแตกในข้อต่อ cv ปรากฏขึ้นเนื่องจากการหล่อลื่นไม่ดี "ระเบิด" ต้องเปลี่ยนอันเป็นผลมาจากการสึกหรอที่สำคัญ

            องค์ประกอบภายนอกสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องใช้หลุมก็จะเพียงพอที่จะวางรถบนพื้นผิวเรียบ

            

            
            เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวน็อตบนดุม ถอดล้อ คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดข้อต่อลูก ถอดสนับมือพวงมาลัย ถอดแคลมป์ออกจากอับเรณู เมื่อเคาะข้อต่อด้านนอกแล้วติดตั้งใหม่แทนประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน

            ในการซ่อมกระจกไฟฟ้าให้ถอดชุดควบคุมออกและถอดขอบประตูออก

            หากต้องการถอดลิฟต์ออกจากกระจก ต้องยกลิฟต์ขึ้นจนสุด คลายเกลียวสลักเกลียวยึดแถบโลหะเหล็กจะถูกลบออก การถอด ESP ควรเริ่มจากด้านหลัง

            เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวสกรูฝาครอบถอดตัวกรองออกมีการติดตั้งองค์ประกอบใหม่เข้าที่ร่างกายบิดเบี้ยว
            ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนทุกสามสิบกิโลเมตร และถ้ารถวิ่งบนถนนในชนบทการเปลี่ยนก็ทำได้ดีที่สุดบ่อยขึ้น

            

            
            โดยปกติ ปัญหาที่ร้ายแรงกว่าที่เกี่ยวข้อง เช่น เครื่องยนต์หรือแร็คพวงมาลัย ควรได้รับการแก้ไขด้วยความช่วยเหลือของร้านซ่อมรถยนต์

            

            
            มิฉะนั้น เราสามารถสรุปได้อย่างมั่นใจว่าการซ่อมแซมเฟรต viburnum ด้วยตัวเองจะอยู่บนไหล่ของผู้ขับขี่ทุกคน คุณเพียงแค่ต้องศึกษาคู่มือการใช้งาน ปรึกษากับสหายที่มีประสบการณ์มากขึ้น เตรียมเครื่องมือที่จำเป็นและอะไหล่เพื่อเปลี่ยน
            • แจ็ค.
            • หยุดการหดตัว
            • ค้อน.
            • เมานต์.
            • ปุ่มวงแหวนที่ "22"
            • หัวซ็อกเก็ตสำหรับ "13", "17", "19" หรือตัวพิมพ์ใหญ่ที่มีพารามิเตอร์เดียวกัน
            • ประแจปลายเปิดถึง "9"
            • กุญแจบอลลูน
            • โวโรต็อก.
            • ส่วนขยายของปลอกคอ
            • คีม.
            • การหล่อลื่น (WD-40 - ประมาณ)
            • ข้อต่อสำหรับสปริง
            • ไขควง.
            • ผ้าขี้ริ้ว

            

            

            

            

            

            • ▼2017 ( 27 )
              • ▼มีนาคม ( 21 )
                • ทำไมประตูหลังของ Lada Cali จึงเปิดได้ไม่ดี
                • อันไหนดีกว่าที่จะเลือกผ้าเบรคหน้า
                • จะปิดการใช้งาน Immobilizer บน Lada Kalina ได้อย่างไร?
                • เราเปลี่ยนลูกหมากสำหรับลดา กาลิน่า ด้วยมือเราเอง
                • เปลี่ยนข้อต่อ CV ด้านนอกและด้านในด้วย Lada Kali
                • เราเปลี่ยนสตรัทหน้า (โช๊คอัพ) เป็น Lada Cali
                • เคาะแร็คพวงมาลัยบน Lada Kalina: สาเหตุและสาเหตุ
                • เปลี่ยนบล็อกเงียบของช่วงล่างด้านหน้าด้วยลดาคาล
                • การเปลี่ยนคลัตช์ทำเองสำหรับ Lada Kalina
                • รีเลย์พัดลมหม้อน้ำอยู่ที่ไหน
                • รีเลย์สตาร์ทอยู่ที่ Lada Kalina อยู่ที่ไหน?
                • การปรับวาล์วทำเอง
                • วิธีติดตั้งเครื่องปรับอากาศบน Lada Kalina: บทความ
                • เคาะในช่วงล่างด้านหน้าบนกระแทกเล็ก ๆ บนลดา
                • เราเปลี่ยนรีเลย์ควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็น Lada Kalina p.
                • เราเปลี่ยนลูกปืนดุมล้อหน้าบนลดาคาลิน่าพี
                • ลดลงเมื่อกดคันเร่ง Lada Kalina: เปิด
                • ทำไมเครื่องยนต์ของ Lada Kalina ถึงอุ่นขึ้นเมื่อไม่ได้ใช้งาน
                • ไดอะแกรมที่สมบูรณ์ของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ Lada Kal
                • ทำไม LADA KALINA ไม่เริ่มครั้งแรก: DI
                • เปลี่ยนกระจกหน้ารถทำเองสำหรับ Lada Kalina
                • ►กุมภาพันธ์ (6)
                • ►2016 ( 151 )
                  • ►ธันวาคม ( 49 )
                  • ►พฤศจิกายน ( 83 )
                  • ►ตุลาคม ( 2 )
                  • ►กันยายน ( 17 )
                  • ►2014 ( 72 )
                    • ►กรกฎาคม ( 1 )
                    • ►พฤษภาคม ( 30 )
                    • ►เมษายน ( 17 )
                    • ►มีนาคม ( 13 )
                    • ►กุมภาพันธ์ ( 1 )
                    • ►มกราคม ( 10 )
                    • ►2013 ( 54 )
                      • ►ธันวาคม ( 11 )
                      • ►พฤศจิกายน ( 1 )
                      • ►ตุลาคม ( 8 )
                      • ►กันยายน ( 2 )
                      • ►สิงหาคม ( 1 )
                      • ►กรกฎาคม ( 1 )
                      • ►มิถุนายน ( 5 )
                      • ►พฤษภาคม ( 1 )
                      • ►เมษายน ( 23 )
                      • ►มีนาคม ( 1 )
                      • ►2012 ( 7 )
                        • ►ธันวาคม ( 3 )
                        • ►พฤศจิกายน ( 2 )
                        • ►ตุลาคม ( 2 )

                        นโยบายความเป็นส่วนตัว

                        เว็บไซต์นี้ใช้เทคโนโลยีที่ใช้คุกกี้ของเบราว์เซอร์ อ่าน "นโยบายความเป็นส่วนตัวของ Google Ads และเครือข่ายเนื้อหาของ Google":

                        คุณสามารถค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องเหล่านี้ได้ในหน้าที่มีการนำเสนอ "นโยบายความเป็นส่วนตัวของ Google" เวอร์ชันเต็ม

                        ไม่นานนักและด้วยผู้พูดอ้างอิง เขาก็ส่งเสียงแหลมอีกครั้งและหายใจไม่ออก
                        ฉันตัดสินใจคืนค่าโดยไม่ลังเล เพราะสิ่งนี้ฉันต้องการกาวอีพ็อกซี่ เพราะแม่เหล็กของฉันหลุดออกและดิฟฟิวเซอร์แตกเมื่อฉันเอามันออก
                        นี่คือตัวกระจายสัญญาณของฉัน:

                        อ่าน:  วิธีทำรีโนเวทสไตล์ลอฟท์ทำเองได้ในราคาไม่แพง