เนื่องจากโดยธรรมชาติของกิจกรรม คนขับรถบรรทุกมักจะต้องเดินทางไกล การซ่อมของ Kamaz จึงต้องดำเนินการด้วยตนเอง แน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อมแซมรถบรรทุกบนท้องถนนอย่างเต็มที่ เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะมีอะไหล่ทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ แต่ถึงอย่างไรก็ตามเรื่องนี้ คนขับจะต้องสามารถวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาได้อย่างถูกต้อง เพื่อที่จะไปรับบริการได้อย่างปลอดภัย
วิธีหลักในการกำจัดความล้มเหลวคือการป้องกันอย่างทันท่วงที นอกจากนี้ สำหรับรถบรรทุก การบำรุงรักษาจะดำเนินการตามคำแนะนำของผู้ผลิต ในช่วงเริ่มต้นของการทำงานนั่นคือระยะทางสูงสุด 1,000 กม. จำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำที่ผู้ผลิตระบุไว้ในช่วงเวลานี้ ซึ่งรวมถึงการขับรถด้วยความเร็วไม่เกิน 50 กม. / ชม. และน้ำหนักบรรทุกบนรถไม่ควรเกิน 75% ของค่าปกติ มีคู่มือการซ่อมให้ทุกเครื่อง
วัตถุประสงค์ของการซ่อมแซมคือเพื่อป้องกันความเสียหายร้ายแรง สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยมาตรการเปลี่ยนของเหลวทำงาน สิ่งนี้จะต้องทำในเวลาที่เหมาะสม น้ำมันหล่อลื่นและของเหลวหล่อเย็นทั้งหมดต้องเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต
จำเป็นต้องกำจัดการรั่วไหลในระบบทำความเย็นและวาล์วที่ผิดพลาดทันที หากไม่เสร็จทันเวลา อาจส่งผลให้ปั๊มของเหลวเสียได้
เพื่อหลีกเลี่ยงรอยแตกในการติดตั้งหัวถัง จำเป็นต้องหุ้มฉนวนรูสลักให้ดีเพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกและของเหลวเข้าไปข้างใน
การซ่อมรถบรรทุกอาจต้องมีการเชื่อมในการเริ่มทำงานดังกล่าวจำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่ออกและถอดขั้วบวกออกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
หากคุณพบว่ามีการรั่วไหลในระบบทำความเย็นคุณสามารถเติมน้ำได้ แต่วิธีนี้ไม่สามารถแก้ปัญหาได้ และอาจเป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวเท่านั้น ในสภาพนี้รถสามารถไปถึงสถานที่ซ่อมได้
หากรถบรรทุกกำลังเคลื่อนที่บนถนนที่ปกคลุมด้วยโคลนเหลว หม้อน้ำควรล้างด้วยน้ำภายใต้แรงดันเป็นครั้งคราว ในการทำเช่นนี้ คุณต้องยกรถแท็กซี่ขึ้น เป็นสิ่งสำคัญที่น้ำจะไม่เข้าสู่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
หากรถไม่ได้วิ่งและจำเป็นต้องลากจูง จะต้องถอดเพลาขับออก ซึ่งจะช่วยป้องกันความเสียหายต่อกระปุกเกียร์
เพื่อให้เข้าใจว่าจะต้องทำงานมากน้อยเพียงใดเกี่ยวกับการพังทลายของ KAMAZ จำเป็นต้องเข้าใจธรรมชาติของการพังทลายด้วยตัวของมันเอง ซึ่งสามารถทำได้
ในระหว่างการใช้งานรถ จำเป็นต้องตรวจสอบความแน่นของข้อต่อแบบหมุดย้ำของเฟรมเป็นระยะโดยการแตะที่
ในประเทศของเราไม่เพียงมีถนนที่ยากลำบากเท่านั้น แต่ยังมีสภาพอากาศที่รุนแรงซึ่งมีฝนตกชุกอุณหภูมิต่ำ
ความล้มเหลวที่เกิดขึ้นเป็นครั้งคราวสามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ อย่างไรก็ตาม ในกรณีของอายุการใช้งานที่ยาวนาน โดยปกติ 60% .
แม้ว่ารถยนต์สมัยใหม่จะเป็นผลมาจากการทำงานของโปรแกรมเมอร์ควบคู่ไปกับการเปิดเครื่องวิศวกรรม แต่ก็ปลอดภัยที่จะเปิดฝากระโปรงหน้าด้วยประแจ
นับตั้งแต่นั้นมา แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ และ KamAZ ยังคงได้รับความนิยมเหมือนเดิม ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือรถยนต์รุ่นเก่าถูกแทนที่ด้วยรถใหม่ ที่ทันสมัยกว่า และปรับปรุงให้ดีขึ้น แต่อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ทั้งหมดจะล้มเหลวไม่ช้าก็เร็ว และ KamAZ ก็ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับเรื่องนี้ ดังนั้นการซ่อมแซมอุปกรณ์นี้จึงเป็นเพียงเรื่องของเวลาเท่านั้น
เนื่องจากคนขับรถบรรทุกส่วนใหญ่เดินทางไกล พวกเขาจึงมักจะต้องซ่อมรถด้วยตนเอง โดยธรรมชาติแล้ว เราไม่ได้พูดถึงการซ่อมแซมเต็มรูปแบบ เนื่องจากการยกเครื่องของ KamAZ นั้นจัดให้มีเครื่องมือและอะไหล่บางอย่างที่พร้อมใช้งาน และคนขับก็ไม่สามารถพกพาสิ่งเหล่านี้ไปกับเขาได้และไม่มีความจำเป็น สาระสำคัญของการซ่อมแซมคือการกำจัดการเสียเล็กน้อยที่ป้องกันการเคลื่อนย้ายเครื่องไปยังจุดบริการที่ใกล้ที่สุด
วิธีหลักในการป้องกันการเสียคือการป้องกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรถยนต์ KamAZ ความแตกต่างก็คือ โรงงานผลิตมีคำแนะนำสำหรับการทำงานของยานพาหนะ จะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำดังกล่าวในช่วงการทดสอบครั้งแรก ซึ่งก็คือ 1,000 กม. หากคุณดูที่หลักคำแนะนำนั้นเกี่ยวข้องกับความเร็วและการบรรทุกเกินพิกัด คู่มือ "KamAZ - การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเอง" มาพร้อมกับเครื่อง
วัตถุประสงค์หลักของการซ่อมแซมคือการป้องกันการเสียที่ซับซ้อนมากขึ้น งานป้องกันหลักรวมถึงการเปลี่ยนของเหลวทั้งหมดเป็นระยะ (ตามที่กำหนดในกฎการใช้งานรถยนต์) ต้องเลือกของเหลวทั้งหมด โดยเฉพาะสารหล่อเย็นและสารหล่อลื่นตามกฎและข้อกำหนดทั้งหมด ห้ามเติมของเหลวผิดประเภทในรถ
หากมีการรั่วในระบบทำความเย็น, ปัญหาเกี่ยวกับปะเก็นและวาล์ว, จะต้องถูกกำจัดทันที. หากความล้มเหลวไม่ได้รับการแก้ไขหลังการตรวจจับ อาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงขึ้นได้ แต่ละหน่วยหรือปั๊มของเหลวอาจล้มเหลว
มีคำแนะนำหลายประการที่เกี่ยวข้องกับความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับรถ ดังนั้นคำแนะนำเหล่านี้คืออะไร:
