ซ่อมคาร์บูเรเตอร์ทริมเมอร์ด้วยตัวเอง

บ่อยครั้งที่การร้องเรียนจากเจ้าของเครื่องตัดหญ้าน้ำมันเบนซินเกี่ยวข้องกับความผิดปกติของคาร์บูเรเตอร์ประเภทต่างๆ แน่นอน เป็นการดีที่สุดในกรณีนี้ที่จะขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้ ซึ่งการซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ทริมเมอร์น้ำมันเบนซินเป็นส่วนสำคัญของอาชีพนี้ อย่างไรก็ตาม หากคุณยังคงคุ้นเคยกับหลักการพื้นฐานของทริมเมอร์คาร์บูเรเตอร์ คุณสามารถลองหาปัญหาด้วยตัวเองเพื่อไม่ให้จ่ายเงินมากเกินไปในบริการ เนื่องจากบางครั้งการเสียอาจไม่ร้ายแรง

บทความนี้ออกแบบมาเพื่อช่วยคุณจัดการกับปัญหาเท่านั้น

ถัดไปการแยกส่วนที่พบบ่อยที่สุดและสาเหตุของการเกิดขึ้นจะถูกถอดประกอบ

ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์โดยรวมและดูว่าน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วหรือไม่

หากปรากฎว่าไม่มีปัญหาเรื่องเชื้อเพลิง จำเป็นต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ออกจากเครื่องยนต์ และตรวจสอบสภาพของปะเก็นที่อยู่ติดกับคาร์บูเรเตอร์

หากไม่มีความผิดปกติใด ๆ คุณสามารถลองตรวจสอบระดับความรัดกุมของคาร์บูเรเตอร์

ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถซื้ออุปกรณ์พิเศษซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดเครื่องมือสำหรับการซ่อมคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าและเป็นเกจวัดแรงดันพิเศษซึ่งอันที่จริงแล้วจะตรวจสอบความรัดกุม

หากคุณไม่ต้องการใช้จ่ายเงินในการซื้อ คุณสามารถใช้เครื่องวัดความดันทางการแพทย์แบบธรรมดาซึ่งคุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนมาตรวัดความดัน

เมื่อใช้อุปกรณ์นี้ ให้ใส่ใจกับตัวบ่งชี้

หากความดันไม่ลดลงและยังคงเหมือนเดิมเป็นเวลานาน คุณสามารถสงบสติอารมณ์ได้ เนื่องจากเป็นการบ่งชี้ถึงความรัดกุมของคาร์บูเรเตอร์

หากความดันเริ่มลดลงหลังจากผ่านไประยะหนึ่งแสดงว่ายังมีปัญหาอยู่

อาจเกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อส่วนใดส่วนหนึ่งของคาร์บูเรเตอร์

ก่อนที่คุณจะวิ่งไปที่ร้านซ่อมที่ใกล้ที่สุดหรือร้านเฉพาะที่จำหน่ายเครื่องตัดหญ้าและอะไหล่ พยายามหาปัญหาด้วยตัวเอง ขออภัยในความซ้ำซากจำเจ แต่คาร์บูเรเตอร์ motokosa ไม่ใช่ยานอวกาศอารยธรรมนอกโลกและค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมด้วยตัวเอง เพื่อให้แน่ใจในการกระทำของคุณ โปรดอ่านคำแนะนำทีละขั้นตอนที่ให้ไว้ในบทความนี้

การตรวจสอบด้วยสายตาของคาร์บูเรเตอร์จะช่วยระบุการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มลม แต่สาเหตุหลักของความล้มเหลวของอุปกรณ์อยู่ภายใน ดังนั้นเพื่อกำหนดและแก้ไขการสลายที่สำคัญที่สุดจะต้องถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์

ในการถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามมากนัก

ก็เพียงพอที่จะคลายเกลียวสกรูสี่ตัวที่ด้านใดด้านหนึ่ง

และอีกสองคน สามารถทำได้ด้วยไขควงปากแฉกทั่วไป คลายเกลียวสกรูอย่างระมัดระวังและพับไปด้านข้าง อาจจำเป็นต้องใช้ระหว่างการประกอบ ขอแนะนำให้คลุมโต๊ะด้วยผ้าขาวก่อนที่จะถอดประกอบเพื่อให้มองเห็นทุกสิ่ง แม้กระทั่งรายละเอียดที่เล็กที่สุดที่อาจหลุดออกมาระหว่างการถอดประกอบ

เราเริ่มแยกชิ้นส่วนจากด้านข้างของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

เราลบไพรเมอร์ - ฟองสว็อปซึ่งน่าสังเกตเป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์อย่างไม่ถูกต้องระหว่างการประกอบ ผลิตภัณฑ์มีลักษณะการขึ้นลงและการไหล

ตอนนี้เอาเมมเบรนออก เธอเป็นผู้ทำหน้าที่สูบน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์

เมื่อเมมเบรนสั่นสะเทือน อีกด้านหนึ่งจะออกแรงกดบนแขนโยกของกลไกและเข็มจะลอยขึ้น ซึ่งจะทำให้รูเปิดขึ้นและจ่ายเชื้อเพลิง

ถอดฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ด้วยกลไกการฉีด

ถัดไปมีการติดตั้งเมมเบรนอื่น เราลบออกอย่างระมัดระวัง

ใต้เมมเบรนมีปะเก็นอีกอันหนึ่ง เรายังทำความสะอาดอย่างระมัดระวังโดยไม่ทำให้เสียหายแต่อย่างใด

ต่อไปเราจะทำการรื้อชิ้นส่วนจากด้านหลังของคาร์บูเรเตอร์ ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัว นี่คือระบบจ่ายอากาศ

มีวาล์วอยู่ที่นี่ซึ่งเมื่อเติม "แก๊ส" เข้าไป จะเปิดขึ้นและเพิ่มการไหลของอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์

หลังจากถอดออก ร่างเปล่ายังคงอยู่ในมือ คาร์บูเรเตอร์ถอดประกอบ

การแก้ไขปัญหาและการแก้ไขปัญหา

ตอนนี้คุณควรให้ความสนใจกับปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของคาร์บูเรเตอร์และวิธีแก้ไข

สิ่งแรกที่เกิดขึ้นคือรูและหัวฉีดในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันด้วยสิ่งสกปรก ตัวกรองที่ติดตั้งในถังและในคาร์บูเรเตอร์โดยตรงไม่ได้ช่วยอะไร พวกมันยังคงปล่อยให้อนุภาคเล็กๆ ผ่านไป ซึ่งทำให้เคียวล้มเหลว

ตอนนี้เราต้องได้เข็ม

ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวสลักบนกลไกโดยใช้นิ้วจับ ความจริงก็คือมีสปริงอยู่ที่นั่นและการกระทำที่ไม่ระมัดระวังจะนำไปสู่ความจริงที่ว่ามันจะหายไป

เราเอาเข็มออกดูรูปและสปริง

วิธีการล้าง. วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดคือการใช้อ่างอัลตราโซนิก

มันเต็มไปด้วยของเหลวพิเศษหรือน้ำมันเบนซินวางคาร์บูเรเตอร์ไว้ที่นั่นและภายใต้การกระทำของอัลตราซาวนด์เอฟเฟกต์การเกิดโพรงอากาศที่เรียกว่าช่องจะทำความสะอาดสิ่งสกปรก

ตัวเลือกการทำความสะอาดที่สองคืออากาศอัด

คุณสามารถใช้คอมเพรสเซอร์ที่มีอยู่ในฟาร์มและทำความสะอาดช่องคาร์บูเรเตอร์ อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ใช้ได้ผลหากการปนเปื้อนมีขนาดไม่ใหญ่มาก

หากไม่มีอ่างอัลตราโซนิกหรือคอมเพรสเซอร์อยู่ในมือ การทำความสะอาดสามารถทำได้ในวิธีที่สามโดยใช้กระบอกสูบพิเศษสำหรับทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ มีขายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และซูเปอร์มาร์เก็ตเกือบทั้งหมด ราคาต่ำและประมาณ 2-3 เหรียญ กระบอกดังกล่าวเพียงพอสำหรับการล้าง 4 หรือ 5 ครั้ง

ตอนนี้เราต้องเจาะช่องในร่างกายและฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ ดูรูปถ่าย

สิ่งสกปรกอีกชิ้นหนึ่งอาจติดอยู่ใต้เข็ม ดูรูปถ่าย สิ่งนี้จะนำไปสู่ความล้มเหลวของเคียว

สำคัญ! เมื่อทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ คุณไม่ควรใช้เข็มหมุดหรือสายไฟ แม้แต่รอยขีดข่วนเพียงเล็กน้อยก็ทำลายคาร์บูเรเตอร์ได้ มันจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด

ตั้งอยู่บนฝาครอบคาร์บูเรเตอร์และเป็นตาข่ายโลหะละเอียด มลพิษของมันเกิดขึ้นบ่อยมาก นี่เป็นเพราะการสะสมของน้ำมัน สารเติมแต่ง และสิ่งสกปรก

บางครั้งเมื่อแยกชิ้นส่วนออกเป็นกริด จะพบฟิล์มบางตัว ตามข้อมูลของคาร์บูเรเตอร์นี้ มีเชื้อเพลิงไม่เพียงพอและเครื่องตัดหญ้าก็ไม่เริ่มทำงานหรือทำงานเป็นช่วงๆ วิธีการทำความสะอาดเหมือนกันกับเหตุผลแรก: อ่างอัลตราโซนิก คอมเพรสเซอร์ หรือขวดสเปรย์ที่มีสารละลายพิเศษ นอกจากนี้ หากตาข่ายอุดตันอย่างทั่วถึง คุณต้องใช้แปรงขนนุ่มสำหรับสีน้ำ จุ่มลงในน้ำมันเบนซินแล้วล้างออกเบาๆ โดยไม่ทำให้เกิดความเสียหาย

พวกเขามีความสามารถในการเสื่อมสภาพระหว่างการทำงาน จากการใช้งานเป็นเวลานาน พวกมันจะเสียรูป ยืด สูญเสียความยืดหยุ่น เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำกัดกร่อนพวกมัน และไม่สามารถทำงานได้อย่างดีอีกต่อไป สิ่งนี้ใช้กับเข็มด้วย ความจริงก็คือมันถูกปกคลุมด้วยชั้นยางบาง ๆ ซึ่งเสื่อมสภาพระหว่างการใช้งานและไม่สามารถใส่เข้าไปในรูได้แน่นอีกต่อไป Motokosa เริ่มทำงานเป็นระยะ เพื่อกำจัดการเสียดังกล่าว จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอทั้งหมด จะหาได้ที่ไหน?

ในร้านค้าเฉพาะด้านอุปกรณ์ทำสวนจะขายชุดซ่อมคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าบางรุ่นค่าใช้จ่ายของชุดซ่อมดังกล่าวมีตั้งแต่ 40 ถึง 60 ฮรีฟเนีย

ประกอบด้วยไดอะแฟรมสองตัว ปะเก็น วาล์วเข็ม และสปริง

ชิ้นส่วนสึกหรอของคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมดสามารถเปลี่ยนได้ ดังนั้นคุณไม่ควรรีบซื้อใหม่ และคุณไม่จำเป็นต้องวิ่งไปที่เวิร์กช็อปเช่นกัน ผู้ใช้เครื่องตัดหญ้าสามารถซ่อมแซมได้ ผู้เชี่ยวชาญอ้างว่าคุณภาพของส่วนประกอบในชุดซ่อมนั้นเกินคุณสมบัติของชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ดั้งเดิม ดังนั้นหน่วยที่ซ่อมมาอย่างดีจะทำงานได้ดีกว่าเครื่องใหม่

นอกจากนี้ ปุ่มฟองอากาศสำหรับการปั๊มเชื้อเพลิงแบบแมนนวลอาจล้มเหลว ผลกระทบของน้ำมันเบนซินนำไปสู่ความจริงที่ว่าในระหว่างการใช้งานในระยะยาวยางจะสึกกร่อนและเริ่มเกาะติดกันหรือระเบิดภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิต่ำเช่นระหว่างการเก็บรักษา ควรเปลี่ยนปุ่มหากจำเป็น นอกจากนี้ต้นทุนยังน้อยและจะไม่ส่งผลต่อขนาดของงบประมาณการซ่อมแซม

จากที่กล่าวมาข้างต้น เราสามารถสรุปได้ว่ามีเพียงสามความผิดปกติของคาร์บูเรเตอร์หลัก: การอุดตันของช่อง การปนเปื้อนของตัวกรองละเอียด และความล้มเหลวของส่วนประกอบ ในสองกรณีแรก การทำความสะอาดก็เพียงพอ และในสาม ชุดซ่อมจะช่วยได้

การประกอบเครื่องตัดหญ้าคาร์บูเรเตอร์ไม่ยาก คุณต้องดำเนินการตามขั้นตอนทั้งหมดในลำดับที่กลับกัน:

ติดตั้งสปริงและวาล์วเข็มในฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ ขณะที่จับสปริงด้วยนิ้วของคุณ ให้ขันสลักเกลียวติดตั้งให้แน่น

ขันวาล์วของระบบจ่ายอากาศเข้ากับตัวเครื่องด้วยสกรูสองตัว

พลิกคาร์บูเรเตอร์กลับด้านแล้วไปประกอบระบบเชื้อเพลิง ก่อนอื่นคุณต้องติดตั้งปะเก็น

ติดตั้งฝาครอบคาร์บูเรเตอร์

ติดตั้งเมมเบรนหลัก

ติดตั้งเพลทด้วยปุ่มปั๊มเชื้อเพลิงแบบแมนนวลและขันสกรูสี่ตัวให้แน่น

ประกอบคาร์บูเรเตอร์และพร้อมสำหรับการใช้งานต่อไป

เป็นครั้งแรกที่การซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์สำหรับตัดหญ้าอาจดูเหมือนเป็นกระบวนการที่ซับซ้อน แต่ถ้าคุณต้องถอดประกอบเป็นครั้งที่สอง ขั้นตอนนี้จะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ

หากคุณไม่พบปัญหาใดๆ ที่ระบุไว้ในคาร์บูเรเตอร์ ขอแนะนำให้ขอความช่วยเหลือจากบริการเฉพาะทาง

เทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่ทันสมัยช่วยให้เราสามารถผลิตโซลูชันทางเทคนิคที่ดีที่สุดและเหมาะสมที่สุดซึ่งเป็นผู้ช่วยที่มีประสิทธิภาพในการจัดกระท่อมฤดูร้อนหรือแปลงส่วนตัว สนามหญ้าสีเขียวและพืชพันธุ์อื่น ๆ สามารถเติบโตได้อย่างรวดเร็วเพื่อจัดระเบียบพื้นที่ในท้องถิ่นและตัดหญ้า ใช้เครื่องตัดหญ้าซึ่งเรียกอีกอย่างว่าเครื่องตัดหญ้าหรือที่กันจอนซึ่งเป็นเครื่องตัดหญ้า

เคียวแบบดั้งเดิมนั้นไม่สะดวกและไม่ปลอดภัยต่อการใช้งาน พวกมันต้องใช้เวลาและความพยายามอย่างมาก ซึ่งจะช่วยให้ประหยัดมีดแก๊สที่ผสมผสานการทำงานและการใช้งานจริงเข้าไว้ด้วยกันในการออกแบบ ในภาพของเครื่องตัดหญ้า คุณจะเห็นอุปกรณ์ไฮเทคต่างๆ ที่มีชุดลักษณะการทำงาน ซึ่งรวมถึงพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ผลผลิตที่เพิ่มขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนาน

ทริมเมอร์ที่สะดวกและเชื่อถือได้เป็นอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ประกอบด้วยกลไก ชิ้นส่วน และองค์ประกอบที่แยกจากกัน ซึ่งอาจสึกหรอ ใช้งานไม่ได้ และเสียหายระหว่างการใช้งานอย่างเข้มข้น

แม้จะมีการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นประจำ การดูแล และขั้นตอนการจัดเก็บอย่างระมัดระวัง อุปกรณ์ดังกล่าวและชิ้นส่วนแต่ละชิ้นจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมและแม้กระทั่งการเปลี่ยนใหม่ ขั้นตอนการซ่อมแซมทั้งหมดสามารถดำเนินการแยกกันได้

เนื้อหาโดยย่อของบทความ:

วิธีที่ง่ายที่สุดคือให้เครื่องตัดหญ้าสำหรับการซ่อมแซมโดยจัดสรรเงินจำนวนหนึ่งจากงบประมาณของครอบครัวการซ่อมแซมทำเองอย่างรวดเร็วและมีคุณภาพสูงนั้นง่ายและสะดวกไม่น้อยหากคุณต้องการเข้าใจการออกแบบสนามหญ้า เครื่องตัดหญ้าและแก้ไขปัญหาทั้งหมด

การผลิตเครื่องตัดหญ้าจำนวนมากและแบบชิ้นขึ้นอยู่กับการใช้เทคโนโลยีที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป รูปแบบการออกแบบทั่วไปประกอบด้วยองค์ประกอบและชิ้นส่วนบางอย่าง สิ่งสำคัญคือต้องทราบเมื่อดำเนินการซ่อมแซมอิสระ:

• ส่วนบน. พื้นฐานของโครงสร้างทั้งหมดที่มีการประกอบองค์ประกอบที่สำคัญทั้งหมด เช่น สตาร์ทเตอร์ คาร์บูเรเตอร์ และเครื่องยนต์ตัดหญ้า
• ส่วนตรงกลาง แกนกลวงภายในมีสายเคเบิลเชื่อมต่อเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ซึ่งทำให้เส้นตัดเคลื่อนที่ ส่วนนี้มีรัดสำหรับกระจายน้ำหนักของโครงสร้างทั้งหมดและเข็มขัดสำหรับยึดที่กันจอนบนสายพานของบุคคลที่ใช้ที่กันจอนตามวัตถุประสงค์
• ส่วนล่าง. ประกอบด้วยกระปุกเกียร์และชิ้นส่วนตัดซึ่งซ่อนอยู่ใต้ฝาครอบที่ใช้งานได้จริง ซึ่งช่วยปกป้องผู้ใช้ ตัวเคสช่วยเพิ่มระดับความปลอดภัย โดยป้องกันไม่ให้เศษชิ้นส่วนขนาดใหญ่ กรวด และแก้วเข้าไปหาคนขณะทำงานกับเครื่องตัดหญ้า

เมื่อทราบโครงสร้างภายในและหลักการทำงานของทริมเมอร์แล้ว คุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมสำหรับการออกแบบหรือเปลี่ยนส่วนประกอบแต่ละชิ้นที่ไม่สามารถใช้งานได้โดยใช้คำแนะนำการซ่อม

การแยกย่อยที่แก้ไขด้วยตนเองได้บ่อยและเกิดขึ้นบ่อยที่สุด ได้แก่ ปัญหาต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติเนื่องจากเครื่องตัดหญ้าไม่สตาร์ทและไม่ทำงาน
• เพิ่มการสั่นสะเทือนของก้านเคียวซึ่งทำให้การใช้งานตามวัตถุประสงค์ซับซ้อน
• เพิ่มความร้อนสูงเกินไปของกระปุกเกียร์ความร้อนเร่งระหว่างการทำงาน
• การทำงานช้าและอ่อนแอของแนวตัดที่ความเร็วไม่เพียงพอ
• การอุดตันของตะแกรงสตาร์ททำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดและไม่ทำงาน
• การอุดตันของคาร์บูเรเตอร์อย่างรวดเร็วและบ่อยครั้งเนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ
• การอุดตันของตัวกรองอากาศหากไม่ปฏิบัติตามมาตรการในการดูแลอุปกรณ์

ปัญหาทั้งหมดเหล่านี้สามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่าอุปกรณ์จะสูญเสียความสามารถในการทำงานก่อนที่จะสั่งซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นสำหรับเครื่องตัดหญ้าควรทำการตรวจสอบด้วยสายตาและวินิจฉัยอุปกรณ์

ชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบแต่ละชิ้นของอุปกรณ์ต้องการความเอาใจใส่เป็นพิเศษ คุณไม่จำเป็นต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อตรวจสอบพวกเขา ชุดของมาตรการวินิจฉัยจะช่วยให้คุณสามารถระบุผลที่ตามมาของการสูญเสียประสิทธิภาพด้วยมือของคุณเอง

หากเครื่องยนต์ทริมเมอร์ไม่สตาร์ทหรือหยุดทำงานทันทีหลังจากสตาร์ท เมื่อกระปุกเกียร์ร้อนเกินไปหรือระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ จะได้ยินเสียงจากภายนอกและรู้สึกได้อย่างชัดเจนว่ามีการสั่น สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบด้วยสายตาและระบุหน่วยที่ไม่ทำงาน .

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพมาตรการเตรียมการก่อนการซ่อมแซมควรทำการวินิจฉัยอย่างง่ายและควรทำการตรวจสอบทีละขั้นตอน:

• การมีน้ำมันเชื้อเพลิงในถังและการหล่อลื่นในส่วนประกอบหลัก
• ความสามารถในการซ่อมบำรุงของหัวเทียนและประสิทธิภาพของหัวเทียน
• ความสะอาดของน้ำมันเชื้อเพลิงและกรองอากาศของเครื่องตัดหญ้า
• การอุดตันของช่องระบายอากาศและช่องระบายอากาศของอุปกรณ์
• คุณภาพของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นที่ใช้

เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของการจุดระเบิดของเครื่องตัดหญ้า จำเป็นต้องตรวจสอบว่าเทียนทำงานหรือไม่โดยการทดสอบลักษณะของประกายไฟเมื่อสัมผัสกับร่างกายของอุปกรณ์ที่ใช้งานได้

หัวเทียนสามารถเปลี่ยนใหม่ได้หลังจากทำให้ช่องเทียนแห้งหากจำเป็นองค์ประกอบเก่าก็จะแห้งทำความสะอาดด้วยเครื่องมือพิเศษและกลับไปที่ตำแหน่งเดิม

ในกระบวนการตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์ควรคำนึงถึงการรั่วไหลของเชื้อเพลิงที่ใช้เพื่อระบุปัญหาของคาร์บูเรเตอร์ต้องใช้มาตรการต่อไปนี้:

• การล้างท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อกำจัดการอุดตันขององค์ประกอบที่อาจเกิดขึ้น
• ตรวจสอบและเปลี่ยนปะเก็นที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์กับคาร์บูเรเตอร์
• การกำหนดความหนาแน่นและการบำรุงรักษาแรงดันคงที่ในตัวเครื่อง

หากจำเป็น คุณสามารถถอดแยกชิ้นส่วนและทำความสะอาดชุดประกอบอย่างละเอียดโดยใช้น้ำมันเบนซิน ทำความสะอาดหัวฉีดและช่องลมโดยใช้ลมอัด

กระปุกเกียร์ส่งแรงบิดจากเพลามอเตอร์ไปยังเครื่องมือตัดซึ่งเกียร์จะต้องสะอาดและหล่อลื่นด้วยจาระบีพิเศษระหว่างการทำงาน

• 

การดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคด้วยตัวเองเพียงหนึ่งครั้งต่อฤดูกาลจะช่วยลดความจำเป็นในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนกระปุกเกียร์ด้วยการซื้อชุดเกียร์ใหม่ที่มีราคาแพง

สตาร์ทเตอร์เป็นสิ่งจำเป็นในการทำให้ทริมเมอร์อยู่ในสภาพการทำงาน การวินิจฉัยประกอบด้วยการตรวจสอบความตึงของสายไฟที่เกี่ยวข้องกับฟันของคอยล์สตาร์ทเตอร์ ซึ่งมักจะถูกทำลายในระหว่างการสตาร์ทที่แหลมคม

ไม่สามารถซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ที่ไม่ทำงานในเครื่องตัดหญ้าได้ต้องเปลี่ยนยูนิตทำงานซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบทางเทคนิคที่จำเป็นหรือชุดมาตรการซ่อมแซม

การแยกส่วนความสนใจและการดูแลต้องมีการตัดซึ่งต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและหญ้าที่ตัดหญ้าหลังการใช้งาน การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและการเตรียมอุปกรณ์สำหรับการใช้งานอย่างระมัดระวังจะช่วยหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีราคาแพงและใช้เวลานาน และต้องแน่ใจว่าเครื่องตัดหญ้าทำงานอยู่เสมอ

การซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ Motokosa บ่อยครั้งที่การร้องเรียนจากเจ้าของเครื่องตัดหญ้าน้ำมันเบนซินเกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องของคาร์บูเรเตอร์ประเภทต่างๆ ในกรณีนี้ เป็นการดีที่สุดที่จะขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

บ่อยครั้งที่การร้องเรียนจากเจ้าของเครื่องตัดหญ้าน้ำมันเบนซินเกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องของคาร์บูเรเตอร์ประเภทต่างๆ

ในกรณีนี้ เป็นการดีที่สุดที่จะขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้ ซึ่งการซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ทริมเมอร์น้ำมันเบนซินเป็นส่วนสำคัญของอาชีพนี้

อย่าพยายามซ่อมอุปกรณ์โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้อื่น เนื่องจากการซ่อมคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าด้วยมือของคุณเองอาจนำไปสู่ความเสียหายที่มากขึ้นและค่าใช้จ่ายมหาศาลในการแก้ไข

แต่ถ้าคุณยังคงคุ้นเคยกับกลไกพื้นฐานของทริมเมอร์คาร์บูเรเตอร์ คุณสามารถลองค้นหาสถานการณ์ที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกด้วยตัวคุณเองเพื่อไม่ให้จ่ายเงินมากเกินไปสำหรับการบริการเพราะในบางครั้งการพังทลายอาจไม่สำคัญจริงๆ

บทความนี้จัดทำขึ้นเพื่อช่วยให้คุณรับมือกับการทำงานผิดพลาด

นอกจากนี้ การแยกส่วนที่พบบ่อยขึ้นและข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการเกิดขึ้นจะถูกถอดประกอบ

อันดับแรก คุณควรดูที่คาร์บูเรเตอร์โดยรวมและดูว่ามีน้ำมันรั่วหรือไม่

หากปรากฎว่าไม่มีปัญหาเรื่องเชื้อเพลิง คุณต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ออกจากเครื่องยนต์ และตรวจสอบสภาพของปะเก็นที่ติดกับคาร์บูเรเตอร์

หากไม่มีข้อบกพร่องใดๆ คุณสามารถลองตรวจสอบระดับความหนาแน่นของคาร์บูเรเตอร์ได้

ในการทำเช่นนี้คุณสามารถซื้ออุปกรณ์พิเศษที่เป็นส่วนหนึ่งของชุดเครื่องมือสำหรับการซ่อมคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าและเป็นเครื่องวัดความดันพิเศษซึ่งอันที่จริงแล้วจะตรวจสอบความหนาแน่น

อยากรู้! เบนโซโคซ่าแผงลอย ที่นี่!

หากคุณไม่ต้องการใช้จ่ายเงินในการซื้อคุณสามารถใช้เครื่องวัดระดับน้ำผึ้งธรรมดาซึ่งคุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนเกจวัดความดัน

ระหว่างการใช้งานอุปกรณ์นี้ โปรดใส่ใจกับข้อบ่งชี้

หากแรงดันไม่ลดลงและยังคงใกล้เคียงกันเป็นเวลานาน คุณสามารถวัดได้ เนื่องจากเป็นการระบุความหนาแน่นของคาร์บูเรเตอร์

หากความกดดันหลังจากช่วงเวลาหนึ่งเริ่มลดลงแสดงว่ายังมีปัญหาอยู่

อาจเกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อบางส่วนของคาร์บูเรเตอร์

ในกรณีนี้ทางออกเดียวคือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดด้วยชิ้นส่วนใหม่ นอกจากนี้การอุดตันของช่องหรือไอพ่นอาจกลายเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับคาร์บูเรเตอร์ที่ชำรุด

แม้แต่หยดน้ำธรรมดาก็สามารถมีบทบาทเชิงลบได้ซึ่งอาจอุดตันรูของไอพ่นหรือช่องทาง

หากคุณพบว่าคาร์บูเรเตอร์ไม่มีความหนาแน่น ให้ล้างด้านนอกด้วยน้ำมันเบนซินแล้วถอดแยกชิ้นส่วน

โปรดจำไว้ว่า ในการซ่อมคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าด้วยตัวเอง คุณไม่สามารถใช้ช่องหรือหัวฉีด ใช้เข็มหรือลวดเหล็กได้ เนื่องจากสามารถเปลี่ยนส่วนของการไหลได้

นี่คือข้อบกพร่องหลักของคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งคุณสามารถแก้ไขได้โดยง่ายโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากผู้อื่น

หากคุณไม่พบปัญหาใดๆ ในรายการในคาร์บูเรเตอร์ ขอแนะนำให้ขอความช่วยเหลือจากบริการพิเศษ

เครื่องตัดหญ้าก็เหมือนกับเครื่องมือทำสวนอื่นๆ ที่ดูแลรักษาอุปกรณ์ได้ไม่ยาก เป็นไปได้และจำเป็นต้องซ่อมแซม ปรับแต่ง โดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากผู้อื่น ตัวอย่างเช่น การปรับคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าด้วยมือของคุณเองใช้เวลา 5 นาที

คาร์บูเรเตอร์จากเครื่องตัดหญ้าเป็นโหนดในระบบไฟฟ้า เช่นเดียวกับคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมด มีกระบวนการผสมอากาศและเชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซิน) เพื่อจ่ายให้กับกระบอกสูบเครื่องยนต์

ในกระบวนการนี้ สิ่งสำคัญคือสัดส่วนที่ถูกต้องของเชื้อเพลิงและอากาศ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ควบคุมคาร์บูเรเตอร์

ตัวกรองตาข่าย มีเพียงสองปัญหากับองค์ประกอบนี้:

เพื่อหาสาเหตุของการเสีย ให้คลายเกลียวฝาครอบตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อถอดตัวกรองออก หากสิ่งสกปรกสะสมอยู่เพียงแค่ล้างด้วยน้ำมันเบนซินหรือเป่าจะช่วยได้

ในกรณีที่มองเห็นความเสียหายต่อตัวกรองตาข่าย จำเป็นต้องติดตั้งตัวกรองใหม่ ท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสียหายได้ (ระหว่างการซ่อมแซม ควรทำการตรวจสอบองค์ประกอบนี้)

สตาร์ทเตอร์คาร์บูเรเตอร์มักจะไม่ทำงานเนื่องจากการอุดตัน ใช้อะซิโตนหรือน้ำมันเบนซินชนิดเดียวกันในการชะล้าง

การเป่าชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ที่อุดตันด้วยอากาศอัดเป็นวิธีการซ่อมแซมที่ยอมรับได้และสะดวกสบาย

ตัวเค้น, ตำแหน่งของเอ็นของชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์, ท่อทางเข้าหรือทางออก - ชิ้นส่วนเหล่านี้ทั้งหมดอาจมีการลดแรงดัน คุณสามารถตรวจสอบด้วยวิธีง่ายๆ - ทาบริเวณที่มีปัญหาด้วยโฟมสบู่

ฐานของคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าคือตัวดูราลูมิน ประกอบด้วยดิฟฟิวเซอร์ (รูที่มีรูปทรงภายใน) อากาศถูกบังคับผ่านรูนี้ อัตราการไหลของออกซิเจน (อากาศ) ขึ้นอยู่กับส่วนตัดขวาง (ผ่านรู) ของดิฟฟิวเซอร์

ดิฟฟิวเซอร์มีช่องเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงถูกดึงออกมาจากพวกมันด้วยความช่วยเหลือของการไหลของอากาศ

ภายนอกติดตั้งคาร์บูเรเตอร์:

• ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง;
• ระบบเจ็ท;
• ระบบปรับความสม่ำเสมอของเชื้อเพลิงกับอากาศ

วาล์วปีกผีเสื้อกำหนดปริมาณอากาศที่จะจ่าย และกำลังของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้โดยตรง

เชื้อเพลิงถูกดูดเข้าสู่ระบบคาร์บูเรเตอร์โดยปั๊ม (เมมเบรน) จากนั้นจะผ่านข้อต่อในคาร์บูเรเตอร์ นอกจากนี้ ของเหลวจะเคลื่อนผ่านวาล์วทางเข้าและทางออกของปั๊ม กรองออกโดยกริด มันเคลื่อนไปตามวาล์วเข็มเข้าไปในห้องเมมเบรน

การทำงานของอุปกรณ์ทีละขั้นตอน:

1. การจ่ายอากาศไปยังท่อที่มีพาร์ติชั่นอากาศ (แผ่นปิด) แผ่นกั้นควบคุมความเข้มของการไหลของอากาศ
2. ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจำเป็นต้องจำกัดให้แคบลงด้วยเครื่องผสมเพื่อเร่งการไหล
3. น้ำมันเบนซินผ่านห้องลอยและท่อเจ็ทที่มีการตีบตัน ห้องลอยควบคุมปริมาณน้ำมันเบนซินชั่วคราว ในห้องลอย ระดับแรงดันจะเป็นกลาง และในท่อรัดนั้นต่ำอยู่แล้ว เนื่องจากแรงดันตก เชื้อเพลิงจึงไหลผ่านเครื่องบินไอพ่น
4. การเร่งความเร็วของการไหลของอากาศส่งเสริมการถ่ายโอนเชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซิน) และการทำให้เป็นละออง ในที่สุดส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงตามสัดส่วนหรือความหนาแน่นที่ต้องการจะปรากฏขึ้น
5. ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงซึมเข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ผ่านท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

ระดับความหนาแน่นของอากาศในระบบขึ้นอยู่กับพื้นที่ของแดมเปอร์แบบเปิดโล่ง ยิ่งแดมเปอร์เปิดกว้างเท่าใด การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและพลังงานก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

พูดง่ายๆ ก็คือ การปรับคาร์บูเรเตอร์บนเครื่องตัดหญ้า ทำให้เกิดความสม่ำเสมอของเชื้อเพลิงที่ดีเนื่องจากการจ่ายอากาศที่ถูกต้อง

ก่อนทำการปรับ คุณต้องทำความสะอาดตัวกรองอย่างระมัดระวังตามการบำรุงรักษาในคำอธิบายประกอบ

การปรับคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าด้วยมือของคุณเองนั้นทำได้ด้วยสกรูปรับ มีทั้งหมดสาม:

ขวา (L) - การปรับความสม่ำเสมอของเชื้อเพลิงสำหรับรอบต่ำ

จำเป็นต้องค้นหาความเร็วรอบเดินเบาสูงสุด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ค่อยๆ คลายเกลียวสกรู (L) ไปทางขวาและซ้าย

หากต้องการปรับ ให้หมุนสกรูหนึ่งในสี่ของรอบโดยไม่หมุนทวนเข็มนาฬิกา

ล่าง (T) - มีหน้าที่ในการปรับเครื่องยนต์รอบเดินเบา

• ตามเข็มนาฬิกา - เพิ่มขึ้น;
• ทวนเข็มนาฬิกา - ลดลง

สำหรับการปรับความเร็วรอบเดินเบาที่เฉพาะเจาะจงให้ถูกต้อง เป็นเรื่องปกติ:

• การทำงานที่มั่นคงของมอเตอร์เย็น
• ไม่เร็วเกินไปของเครื่องยนต์ร้อน
• สำหรับหัวทริมเมอร์มีการปฏิวัติจำนวนมาก
• การทำงานที่มั่นคงของมอเตอร์เมื่อเปลี่ยนตำแหน่ง (การขึ้นหรือลงของมีด)

ซ้าย (H) - ปรับความสม่ำเสมอด้วยความเร็วสูง (สกรูถูกปรับครั้งสุดท้าย).

จากสกรูด้านซ้าย (H) ขึ้นอยู่กับการปรับความเร็วสูงสุด กำลังเครื่องยนต์ อุณหภูมิ และการสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซิน

การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าด้วยสกรูตัวสุดท้ายทำได้ดังนี้: