ซ่อมคาร์บูเรเตอร์ที่กันจอนน้ำมันเบนซินทำด้วยตัวเอง

เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อนสมัยใหม่หรือเจ้าของบ้านส่วนตัวคือเครื่องตัดหญ้าซึ่งช่วยให้คุณจัดพื้นที่โดยรอบได้อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล ช่วงเวลาการใช้งานเครื่องตัดหญ้าจะอยู่ในช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิจนถึงเดือนตุลาคม หน่วยที่ทันสมัยติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทรงพลังและทนทาน ระบบส่งกำลังเสริม และส่วนประกอบหลัก อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ การสึกหรอทางกายภาพ ข้อบกพร่องในการผลิต หรือการทำงานที่ไม่เหมาะสมนำไปสู่ความล้มเหลวของเครื่องตัดหญ้า ในการซ่อมที่กันจอนด้วยมือของคุณเอง อย่างน้อยคุณต้องมีความรู้พื้นฐานในด้านเทคโนโลยีและมีประสบการณ์เล็กน้อยในการซ่อม

หน่วยหลักของเครื่องมือเบนซินคือเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ซึ่งส่งแรงบิดไปยังผู้บริหารระดับสูงด้วยวิธีการต่างๆ ในเครื่องตัดหญ้าสมัยใหม่ แกนดูรัล (ท่อ) ถูกใช้เป็นองค์ประกอบการส่งกำลังระหว่างมอเตอร์และหัวทริมเมอร์ ซึ่งอยู่ภายในซึ่งเพลาขับตั้งอยู่

ด้วยมอเตอร์ความเร็วสูง ความเร็วของสายสามารถเข้าถึงได้ถึง 13,000 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตสายถัก เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายทางกลและความร้อนของกระปุกเกียร์จึงมีรูพิเศษในตัวเพื่อแนะนำสารหล่อลื่นในรูปแบบของขี้ผึ้ง เนื่องจากเป็นชุดหูฟังที่ช่วยให้เจ้าของใช้งานได้ง่ายขึ้นในระหว่างการทำงานระยะยาว เครื่องตัดหญ้าทุกรุ่นจึงมีสายสะพายที่แข็งแรง

เกือบทุกรุ่นมาพร้อมกับสายเบ็ดและมีดเหล็กโดยไม่คำนึงถึงผู้ผลิต

ภาพตัดขวางของเส้นทริมเมอร์ PVC สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 1.5 ถึง 3.0 มม.

ผลิตจากโพลีเมอร์ที่ทนทาน ทนทานต่อการสึกหรอและฉีกขาดขณะตัดหญ้า ดังนั้นในบางครั้งจึงจำเป็นต้องตรวจสอบสายการประมงในหัวและหากจำเป็นให้เปลี่ยนใหม่ ขอแนะนำให้ซื้อหลอดเพิ่มเติมเพื่อแทนที่ด้วยหลอดที่ไม่มีเส้นอย่างรวดเร็ว

เครื่องตัดหญ้า ICE ในตลาดปัจจุบันมีด้ามจับรูปตัว D รูปตัวยู หรือรูปตัว T ซึ่งติดตั้งส่วนควบคุมหลักของตัวเครื่อง ตัวอย่างเช่น ในเคียวด้าม U ปุ่มคันเร่งและสวิตช์สลับหยุด/สตาร์ทจะอยู่ที่มือจับด้านขวา ในที่จับรูปตัว D ปุ่มปรับแก๊สจะอยู่ที่แถบโดยตรง

เนื่องจากการมีอยู่ของส่วนประกอบและชิ้นส่วนจำนวนมาก การซ่อมแซมที่กันจอนที่ต้องทำด้วยตัวเองจึงเกี่ยวข้องกับการกำจัดการเสียที่ขัดขวางการทำงานตามปกติ ควรสังเกตความผิดปกติขั้นพื้นฐานที่สุดของสายถักน้ำมันเบนซิน:

1. มอเตอร์ทริมเมอร์ไม่ได้รับโมเมนตัม
2. การแตกหักของกลุ่มกระบอกสูบ - ลูกสูบ (CPG);
3. ความผิดพลาดในการจุดระเบิด;
4. ไม่มีการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในและหัวทริมเมอร์
5. กลไกการน็อคระหว่างการทำงานของเครื่อง
6. ซ่อมเครื่องตัดหญ้าซีพีจี

หน่วยหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายในคือกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ (CPG) ซึ่งอาจล้มเหลวเนื่องจากการสึกหรอของชิ้นส่วนหรือคุณภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ดี

การหล่อลื่นหน่วยถูในเครื่องตัดหญ้าดำเนินการโดยการเพิ่มน้ำมันในสัดส่วนที่กำหนดให้กับน้ำมันเบนซิน กระบวนการนี้อาจถูกรบกวนเนื่องจากน้ำมันเก่าตกตะกอน ในสถานการณ์เช่นนี้ เมื่อสตาร์ทเครื่องกันขน มอเตอร์จะร้อนมากเกินไป และการเสียที่แพงที่สุดจะเกิดขึ้นในเวลาไม่กี่นาที เพื่อขจัดความผิดปกติที่เกิดขึ้น จำเป็นต้องเปลี่ยน CPG โดยสมบูรณ์ กล่าวคือ ลูกสูบ ซีล กระบอกสูบ และแหวนลูกสูบหากคุณไม่ใช่ช่างซ่อมเครื่องยนต์สันดาปภายในและไม่มีประสบการณ์ในการทำงานกับช่างเทคนิค คุณจะไม่สามารถซ่อมเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ สามารถดูข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการซ่อมแซมทริมเมอร์ลูกสูบได้ที่นี่

เมื่อการจุดระเบิดของเครื่องตัดหญ้าล้มเหลว ประกายไฟบนเทียนจะหายไปและเป็นผลให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่ติดไฟ

การออกแบบหัวเทียนถ่มน้ำลาย

ในสถานการณ์นี้เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่รีบเปลี่ยนคอยล์เนื่องจากสาเหตุของการพังอาจเกิดจากการขาดการติดต่อในสวิตช์บนปุ่มควบคุม

จุดสำคัญในการแก้ไขปัญหาการจุดระเบิดของทริมเมอร์คือการวินิจฉัยการตัดโดยที่ระยะห่างระหว่างขั้วไฟฟ้าด้านข้างและศูนย์กลางควรอยู่ที่ 0.5-0.7 มม. นอกจากนี้จำเป็นต้องให้ความสนใจกับวงแหวนเหล็กปิดผนึกบนเทียนซึ่งการสูญเสียความสมบูรณ์หรือการเสียรูปซึ่งอาจนำไปสู่การกัดของอากาศจากห้องเผาไหม้และเป็นผลให้พลังของเกลียวลดลง .

มู่เล่จุดระเบิดพร้อมคอยล์

หากการตรวจสอบการเปลี่ยนวงจรไฟฟ้า หัวเทียน และหน้าสัมผัสไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวก คุณควรให้ความสนใจกับโมดูลจุดระเบิดของทริมเมอร์ กล่าวคือ ช่องว่างของมู่เล่ ไม่ว่าคุณสมบัติการออกแบบและผู้ผลิตเครื่องตัดหญ้าจะเป็นอย่างไรก็ตาม ระยะห่างระหว่างคอยล์จุดระเบิดกับมู่เล่ไม่ควรเกินและไม่น้อยกว่า 0.2 มม. ในการคืนค่าช่องว่างที่เหมาะสม คุณจะต้องคลายสลักเกลียวติดตั้งคอยล์และตั้งค่าการจุดระเบิดของทริมเมอร์ด้วยหัววัดพิเศษ

สัญญาณที่ชัดเจนของความผิดปกติในระบบกำลังของเครื่องยนต์คือไม่มีร่องรอยของส่วนผสมเชื้อเพลิงบนขั้วหัวเทียนซึ่งอาจเกิดจากข้อบกพร่องดังต่อไปนี้:

ส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิงทริมเมอร์

• เนื่องจากรูอุดตันในถังแก๊สทำให้เกิดสุญญากาศขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเบนซินไหลเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ตามปกติ
• เนื่องจากคุณภาพของเชื้อเพลิงไม่ดีและการเข้าของสิ่งแปลกปลอม ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ติดตั้งในถังอุดตัน
• ไม่ใส่ส่วนผสมเข้าไปในห้องเผาไหม้เนื่องจากการอุดตันของคาร์บูเรเตอร์

คุณสามารถระบุสาเหตุของการทำงานผิดพลาดได้อย่างรวดเร็วโดยการถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่นำไปสู่คาร์บูเรเตอร์ หากส่วนผสมของเชื้อเพลิงไหลออกมาเป็นกระแสบาง ๆ คุณควรใส่ใจกับคาร์บูเรเตอร์ หากไม่มีเจ็ท จำเป็นต้องทำความสะอาดช่องระบายอากาศ (รูเล็กๆ ในฝาปิดถังแก๊ส) ด้วยเข็มบางหรือเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

หากเชื้อเพลิงเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์จำเป็นต้องทำความสะอาดหรือปรับแต่ง การปรับคาร์บูเรเตอร์ทริมเมอร์เกี่ยวข้องกับการฟื้นฟูส่วนผสมเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุด

ทริมเมอร์คาร์บูเรเตอร์พร้อมสกรูปรับ

ในการทำเช่นนี้ ให้ใส่ใจกับสกรูปรับสามตัว: ความเร็วสูงสุด (H), ต่ำสุด (L) และความเร็วรอบเดินเบา (LA) ในการเริ่มต้นการปรับ จำเป็นต้องขันสกรู H และ L ให้แน่นจนสุดแล้วคลายออกทีละ 1 รอบ หลังจากที่เราเริ่มการถักเปียและปล่อยให้มันอุ่นขึ้นเป็นเวลา 10 นาทีเพื่อปรับระบบพลังงานในโหมดการทำงาน หลังจากอุ่นเครื่องเครื่องยนต์สันดาปภายในแล้ว ให้กดปุ่มจ่ายแก๊สจนสุด (12,000 รอบต่อนาที) เราคืนค่าโหมดว่างโดยคลายเกลียวสกรู LA ทันทีที่หัวทริมเมอร์เริ่มหมุน จำเป็นต้องขันสกรูให้แน่นจนสุด

หนึ่งในความผิดปกติที่พบบ่อยของเครื่องตัดหญ้าคือการทำงานที่ไม่ถูกต้องของเครื่องยนต์สันดาปภายในกล่าวคือกำลังลดลงด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น (คอกเคียว)

สาเหตุของงานนี้เกิดจากการอุดตันของระบบไอเสียที่มีอนุภาคน้ำมันไหม้ บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตทำท่อไอเสียสำเร็จรูปและการทำความสะอาดค่อนข้างง่าย หากการออกแบบตัวป้องกันประกายไฟไม่สามารถแยกออกได้ จะต้องวางมันลงในน้ำด้วยผงซักฟอก แล้วเป่าให้แห้งด้วยเครื่องเป่าผมแบบธรรมดาหรือแบบอุตสาหกรรม การอุดตันของระบบไอเสียบ่อยครั้งบ่งชี้ว่าไม่ปฏิบัติตามสัดส่วนของน้ำมันและน้ำมันเบนซิน

เทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่ทันสมัยช่วยให้เราสามารถผลิตโซลูชันทางเทคนิคที่ดีที่สุดและเหมาะสมที่สุดซึ่งเป็นผู้ช่วยที่มีประสิทธิภาพในการจัดกระท่อมฤดูร้อนหรือแปลงส่วนตัว สนามหญ้าสีเขียวและพืชพันธุ์อื่น ๆ สามารถเติบโตได้อย่างรวดเร็วเพื่อจัดระเบียบพื้นที่ในท้องถิ่นและตัดหญ้า ใช้เครื่องตัดหญ้าซึ่งเรียกอีกอย่างว่าเครื่องตัดหญ้าหรือที่กันจอนซึ่งเป็นเครื่องตัดหญ้า

เคียวแบบดั้งเดิมนั้นไม่สะดวกและไม่ปลอดภัยต่อการใช้งาน พวกมันต้องใช้เวลาและความพยายามอย่างมาก ซึ่งจะช่วยให้ประหยัดมีดแก๊สที่ผสมผสานการทำงานและการใช้งานจริงเข้าไว้ด้วยกันในการออกแบบ ในภาพของเครื่องตัดหญ้า คุณจะเห็นอุปกรณ์ไฮเทคต่างๆ ที่มีชุดลักษณะการทำงาน ซึ่งรวมถึงพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ผลผลิตที่เพิ่มขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนาน

ทริมเมอร์ที่สะดวกและเชื่อถือได้เป็นอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ประกอบด้วยกลไก ชิ้นส่วน และองค์ประกอบที่แยกจากกัน ซึ่งอาจสึกหรอ ใช้งานไม่ได้ และเสียหายระหว่างการใช้งานอย่างเข้มข้น

แม้จะมีการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นประจำ การดูแล และขั้นตอนการจัดเก็บอย่างระมัดระวัง อุปกรณ์ดังกล่าวและชิ้นส่วนแต่ละชิ้นจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมและแม้กระทั่งการเปลี่ยนใหม่ ขั้นตอนการซ่อมแซมทั้งหมดสามารถดำเนินการแยกกันได้

เนื้อหาโดยย่อของบทความ:

วิธีที่ง่ายที่สุดคือให้เครื่องตัดหญ้าสำหรับการซ่อมแซมโดยจัดสรรเงินจำนวนหนึ่งจากงบประมาณของครอบครัวการซ่อมแซมทำเองอย่างรวดเร็วและมีคุณภาพสูงนั้นง่ายและสะดวกไม่น้อยหากคุณต้องการเข้าใจการออกแบบสนามหญ้า เครื่องตัดหญ้าและแก้ไขปัญหาทั้งหมด

การผลิตเครื่องตัดหญ้าจำนวนมากและแบบชิ้นขึ้นอยู่กับการใช้เทคโนโลยีที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป รูปแบบการออกแบบทั่วไปประกอบด้วยองค์ประกอบและชิ้นส่วนบางอย่าง สิ่งสำคัญคือต้องทราบเมื่อดำเนินการซ่อมแซมอิสระ:

• ส่วนบน. พื้นฐานของโครงสร้างทั้งหมดที่มีการประกอบองค์ประกอบที่สำคัญทั้งหมด เช่น สตาร์ทเตอร์ คาร์บูเรเตอร์ และเครื่องยนต์ตัดหญ้า
• ส่วนตรงกลาง แกนกลวงภายในมีสายเคเบิลเชื่อมต่อเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ซึ่งทำให้เส้นตัดเคลื่อนที่ ส่วนนี้มีรัดสำหรับกระจายน้ำหนักของโครงสร้างทั้งหมดและเข็มขัดสำหรับยึดที่กันจอนบนสายพานของบุคคลที่ใช้ที่กันจอนตามวัตถุประสงค์
• ส่วนล่าง. ประกอบด้วยกระปุกเกียร์และชิ้นส่วนตัดซึ่งซ่อนอยู่ใต้ฝาครอบที่ใช้งานได้จริง ซึ่งช่วยปกป้องผู้ใช้ ตัวเคสช่วยเพิ่มระดับความปลอดภัย โดยป้องกันไม่ให้เศษชิ้นส่วนขนาดใหญ่ กรวด และแก้วเข้าไปหาคนขณะทำงานกับเครื่องตัดหญ้า

เมื่อทราบโครงสร้างภายในและหลักการทำงานของทริมเมอร์แล้ว คุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมสำหรับการออกแบบหรือเปลี่ยนส่วนประกอบแต่ละชิ้นที่ไม่สามารถใช้งานได้โดยใช้คำแนะนำการซ่อม

การแยกย่อยที่แก้ไขด้วยตนเองได้บ่อยและเกิดขึ้นบ่อยที่สุด ได้แก่ ปัญหาต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติเนื่องจากเครื่องตัดหญ้าไม่สตาร์ทและไม่ทำงาน
• เพิ่มการสั่นสะเทือนของก้านเคียวซึ่งทำให้การใช้งานตามวัตถุประสงค์ซับซ้อน
• เพิ่มความร้อนสูงเกินไปของกระปุกเกียร์ความร้อนเร่งระหว่างการทำงาน
• การทำงานช้าและอ่อนแอของแนวตัดที่ความเร็วไม่เพียงพอ
• การอุดตันของตะแกรงสตาร์ททำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดและไม่ทำงาน
• การอุดตันของคาร์บูเรเตอร์อย่างรวดเร็วและบ่อยครั้งเนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ
• การอุดตันของตัวกรองอากาศหากไม่ปฏิบัติตามมาตรการในการดูแลอุปกรณ์

ปัญหาทั้งหมดเหล่านี้สามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่าอุปกรณ์จะสูญเสียความสามารถในการทำงานก่อนที่จะสั่งซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นสำหรับเครื่องตัดหญ้าควรทำการตรวจสอบด้วยสายตาและวินิจฉัยอุปกรณ์

ชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบแต่ละชิ้นของอุปกรณ์ต้องการความเอาใจใส่เป็นพิเศษ คุณไม่จำเป็นต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อตรวจสอบพวกเขา ชุดของมาตรการวินิจฉัยจะช่วยให้คุณสามารถระบุผลที่ตามมาของการสูญเสียประสิทธิภาพด้วยมือของคุณเอง

หากเครื่องยนต์ทริมเมอร์ไม่สตาร์ทหรือหยุดทำงานทันทีหลังจากสตาร์ท เมื่อกระปุกเกียร์ร้อนเกินไปหรือระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ จะได้ยินเสียงจากภายนอกและรู้สึกได้อย่างชัดเจนว่ามีการสั่น สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบด้วยสายตาและระบุหน่วยที่ไม่ทำงาน .

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพมาตรการเตรียมการก่อนการซ่อมแซมควรทำการวินิจฉัยอย่างง่ายและควรทำการตรวจสอบทีละขั้นตอน:

• การมีน้ำมันเชื้อเพลิงในถังและการหล่อลื่นในส่วนประกอบหลัก
• ความสามารถในการซ่อมบำรุงของหัวเทียนและประสิทธิภาพของหัวเทียน
• ความสะอาดของน้ำมันเชื้อเพลิงและกรองอากาศของเครื่องตัดหญ้า
• การอุดตันของช่องระบายอากาศและช่องระบายอากาศของอุปกรณ์
• คุณภาพของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นที่ใช้

เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของการจุดระเบิดของเครื่องตัดหญ้า จำเป็นต้องตรวจสอบว่าเทียนทำงานหรือไม่โดยการทดสอบลักษณะของประกายไฟเมื่อสัมผัสกับร่างกายของอุปกรณ์ที่ใช้งานได้

หัวเทียนสามารถเปลี่ยนใหม่ได้หลังจากทำให้ช่องเทียนแห้งหากจำเป็นองค์ประกอบเก่าก็จะแห้งทำความสะอาดด้วยเครื่องมือพิเศษและกลับไปที่ตำแหน่งเดิม

ในกระบวนการตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์ควรคำนึงถึงการรั่วไหลของเชื้อเพลิงที่ใช้เพื่อระบุปัญหาของคาร์บูเรเตอร์ต้องใช้มาตรการต่อไปนี้:

• การล้างท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อกำจัดการอุดตันขององค์ประกอบที่อาจเกิดขึ้น
• ตรวจสอบและเปลี่ยนปะเก็นที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์กับคาร์บูเรเตอร์
• การกำหนดความหนาแน่นและการบำรุงรักษาแรงดันคงที่ในตัวเครื่อง

หากจำเป็น คุณสามารถถอดแยกชิ้นส่วนและทำความสะอาดชุดประกอบอย่างละเอียดโดยใช้น้ำมันเบนซิน ทำความสะอาดหัวฉีดและช่องลมโดยใช้ลมอัด

กระปุกเกียร์ส่งแรงบิดจากเพลามอเตอร์ไปยังเครื่องมือตัดซึ่งเกียร์จะต้องสะอาดและหล่อลื่นด้วยจาระบีพิเศษระหว่างการทำงาน

• 

การดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคด้วยตัวเองเพียงหนึ่งครั้งต่อฤดูกาลจะช่วยลดความจำเป็นในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนกระปุกเกียร์ด้วยการซื้อชุดเกียร์ใหม่ที่มีราคาแพง

สตาร์ทเตอร์เป็นสิ่งจำเป็นในการทำให้ทริมเมอร์อยู่ในสภาพการทำงาน การวินิจฉัยประกอบด้วยการตรวจสอบความตึงของสายไฟที่เกี่ยวข้องกับฟันของคอยล์สตาร์ทเตอร์ ซึ่งมักจะถูกทำลายในระหว่างการสตาร์ทที่แหลมคม

ไม่สามารถซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ที่ไม่ทำงานในเครื่องตัดหญ้าได้ต้องเปลี่ยนยูนิตทำงานซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบทางเทคนิคที่จำเป็นหรือชุดมาตรการซ่อมแซม

การแยกส่วนความสนใจและการดูแลต้องมีการตัดซึ่งต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและหญ้าที่ตัดหญ้าหลังการใช้งาน การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและการเตรียมอุปกรณ์สำหรับการใช้งานอย่างระมัดระวังจะช่วยหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีราคาแพงและใช้เวลานาน และต้องแน่ใจว่าเครื่องตัดหญ้าทำงานอยู่เสมอ

การซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ Motokosa บ่อยครั้งที่การร้องเรียนจากเจ้าของเครื่องตัดหญ้าน้ำมันเบนซินเกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องของคาร์บูเรเตอร์ประเภทต่างๆ ในกรณีนี้ เป็นการดีที่สุดที่จะขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

บ่อยครั้งที่การร้องเรียนจากเจ้าของเครื่องตัดหญ้าน้ำมันเบนซินเกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องของคาร์บูเรเตอร์ประเภทต่างๆ

ในกรณีนี้ เป็นการดีที่สุดที่จะขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้ ซึ่งการซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ทริมเมอร์น้ำมันเบนซินเป็นส่วนสำคัญของอาชีพนี้

อย่าพยายามซ่อมอุปกรณ์โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้อื่น เนื่องจากการซ่อมคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าด้วยมือของคุณเองอาจนำไปสู่ความเสียหายที่มากขึ้นและค่าใช้จ่ายมหาศาลในการแก้ไข

แต่ถ้าคุณยังคงคุ้นเคยกับกลไกพื้นฐานของทริมเมอร์คาร์บูเรเตอร์ คุณสามารถลองค้นหาสถานการณ์ที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกด้วยตัวคุณเองเพื่อไม่ให้จ่ายเงินมากเกินไปสำหรับการบริการเพราะในบางครั้งการพังทลายอาจไม่สำคัญจริงๆ

บทความนี้จัดทำขึ้นเพื่อช่วยให้คุณรับมือกับการทำงานผิดพลาด

นอกจากนี้ การแยกส่วนที่พบบ่อยขึ้นและข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการเกิดขึ้นจะถูกถอดประกอบ

อันดับแรก คุณควรดูที่คาร์บูเรเตอร์โดยรวมและดูว่ามีน้ำมันรั่วหรือไม่

หากปรากฎว่าไม่มีปัญหาเรื่องเชื้อเพลิง คุณต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ออกจากเครื่องยนต์ และตรวจสอบสภาพของปะเก็นที่ติดกับคาร์บูเรเตอร์

หากไม่มีข้อบกพร่องใดๆ คุณสามารถลองตรวจสอบระดับความหนาแน่นของคาร์บูเรเตอร์ได้

ในการทำเช่นนี้คุณสามารถซื้ออุปกรณ์พิเศษที่เป็นส่วนหนึ่งของชุดเครื่องมือสำหรับการซ่อมคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าและเป็นเครื่องวัดความดันพิเศษซึ่งอันที่จริงแล้วจะตรวจสอบความหนาแน่น

อยากรู้! เบนโซโคซ่าแผงลอย ที่นี่!

หากคุณไม่ต้องการใช้จ่ายเงินในการซื้อคุณสามารถใช้เครื่องวัดระดับน้ำผึ้งธรรมดาซึ่งคุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนเกจวัดความดัน

ระหว่างการใช้งานอุปกรณ์นี้ โปรดใส่ใจกับข้อบ่งชี้

หากแรงดันไม่ลดลงและยังคงใกล้เคียงกันเป็นเวลานาน คุณสามารถวัดได้ เนื่องจากเป็นการระบุความหนาแน่นของคาร์บูเรเตอร์

หากความกดดันหลังจากช่วงเวลาหนึ่งเริ่มลดลงแสดงว่ายังมีปัญหาอยู่

อาจเกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อบางส่วนของคาร์บูเรเตอร์

ในกรณีนี้ทางออกเดียวคือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดด้วยชิ้นส่วนใหม่ นอกจากนี้การอุดตันของช่องหรือไอพ่นอาจกลายเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับคาร์บูเรเตอร์ที่ชำรุด

แม้แต่หยดน้ำธรรมดาก็สามารถมีบทบาทเชิงลบได้ซึ่งอาจอุดตันรูของไอพ่นหรือช่องทาง

หากคุณพบว่าคาร์บูเรเตอร์ไม่มีความหนาแน่น ให้ล้างด้านนอกด้วยน้ำมันเบนซินแล้วถอดแยกชิ้นส่วน

โปรดจำไว้ว่า ในการซ่อมคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าด้วยตัวเอง คุณไม่สามารถใช้ช่องหรือหัวฉีด ใช้เข็มหรือลวดเหล็กได้ เนื่องจากสามารถเปลี่ยนส่วนของการไหลได้

นี่คือข้อบกพร่องหลักของคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งคุณสามารถแก้ไขได้โดยง่ายโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากผู้อื่น

หากคุณไม่พบปัญหาที่ระบุไว้ในคาร์บูเรเตอร์ ขอแนะนำให้ขอความช่วยเหลือจากบริการพิเศษ

เครื่องตัดหญ้าก็เหมือนกับเครื่องมือทำสวนอื่นๆ ที่ดูแลรักษาอุปกรณ์ได้ไม่ยาก เป็นไปได้และจำเป็นต้องซ่อมแซม ปรับแต่ง โดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากผู้อื่น ตัวอย่างเช่น การปรับคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าด้วยมือของคุณเองใช้เวลา 5 นาที

คาร์บูเรเตอร์จากเครื่องตัดหญ้าเป็นโหนดในระบบไฟฟ้า เช่นเดียวกับคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมด มีกระบวนการผสมอากาศและเชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซิน) เพื่อจ่ายให้กับกระบอกสูบเครื่องยนต์

ในกระบวนการนี้ สิ่งสำคัญคือสัดส่วนที่ถูกต้องของเชื้อเพลิงและอากาศ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ควบคุมคาร์บูเรเตอร์

ตัวกรองตาข่าย มีเพียงสองปัญหากับองค์ประกอบนี้:

เพื่อหาสาเหตุของการเสีย ให้คลายเกลียวฝาครอบตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อถอดตัวกรองออก หากสิ่งสกปรกสะสมอยู่เพียงแค่ล้างด้วยน้ำมันเบนซินหรือเป่าจะช่วยได้

ในกรณีที่มองเห็นความเสียหายต่อตัวกรองตาข่าย จำเป็นต้องติดตั้งตัวกรองใหม่ ท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสียหายได้ (ระหว่างการซ่อมแซม ควรทำการตรวจสอบองค์ประกอบนี้)

สตาร์ทเตอร์คาร์บูเรเตอร์มักจะไม่ทำงานเนื่องจากการอุดตัน ใช้อะซิโตนหรือน้ำมันเบนซินชนิดเดียวกันในการชะล้าง

การเป่าชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ที่อุดตันด้วยอากาศอัดเป็นวิธีการซ่อมแซมที่ยอมรับได้และสะดวกสบาย

ตัวเค้น, ตำแหน่งของเอ็นของชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์, ท่อทางเข้าหรือทางออก - ชิ้นส่วนเหล่านี้ทั้งหมดอาจมีการลดแรงดันคุณสามารถตรวจสอบด้วยวิธีง่ายๆ - ทาบริเวณที่มีปัญหาด้วยโฟมสบู่

ฐานของคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าคือตัวดูราลูมิน ประกอบด้วยดิฟฟิวเซอร์ (รูที่มีรูปทรงภายใน) อากาศถูกบังคับผ่านรูนี้ อัตราการไหลของออกซิเจน (อากาศ) ขึ้นอยู่กับส่วนตัดขวาง (ผ่านรู) ของดิฟฟิวเซอร์

ดิฟฟิวเซอร์มีช่องเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงถูกดึงออกมาจากพวกมันด้วยความช่วยเหลือของการไหลของอากาศ

ด้านนอกติดตั้งคาร์บูเรเตอร์:

• ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง;
• ระบบเจ็ท;
• ระบบปรับความสม่ำเสมอของเชื้อเพลิงกับอากาศ

วาล์วปีกผีเสื้อกำหนดปริมาณอากาศที่จะจ่าย และกำลังของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้โดยตรง

เชื้อเพลิงถูกดูดเข้าสู่ระบบคาร์บูเรเตอร์โดยปั๊ม (เมมเบรน) จากนั้นจะผ่านข้อต่อในคาร์บูเรเตอร์ นอกจากนี้ ของเหลวจะเคลื่อนผ่านวาล์วทางเข้าและทางออกของปั๊ม กรองออกโดยกริด มันเคลื่อนไปตามวาล์วเข็มเข้าไปในห้องเมมเบรน

การทำงานของอุปกรณ์ทีละขั้นตอน:

1. การจ่ายอากาศไปยังท่อที่มีพาร์ติชั่นอากาศ (แผ่นปิด) แผ่นกั้นควบคุมความเข้มของการไหลของอากาศ
2. ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจำเป็นต้องถูกจำกัดด้วยเครื่องผสมเพื่อเร่งการไหล
3. น้ำมันเบนซินผ่านห้องลอยและท่อเจ็ทที่มีการตีบตัน ห้องลอยควบคุมปริมาณน้ำมันเบนซินชั่วคราว ในห้องลอย ระดับแรงดันจะเป็นกลาง และในท่อรัดนั้นต่ำอยู่แล้ว เนื่องจากแรงดันตก เชื้อเพลิงจึงไหลผ่านเครื่องบินไอพ่น
4. การเร่งความเร็วของการไหลของอากาศส่งเสริมการถ่ายโอนเชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซิน) และการทำให้เป็นละออง ในที่สุดส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงตามสัดส่วนหรือความหนาแน่นที่ต้องการจะปรากฏขึ้น
5. ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงจะซึมเข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ผ่านทางท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

ระดับความหนาแน่นของอากาศในระบบขึ้นอยู่กับพื้นที่ของแดมเปอร์แบบเปิดโล่ง ยิ่งแดมเปอร์เปิดกว้างเท่าใด การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและพลังงานก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

พูดง่ายๆ ก็คือ การปรับคาร์บูเรเตอร์บนเครื่องตัดหญ้า ทำให้เกิดความสม่ำเสมอของเชื้อเพลิงที่ดีเนื่องจากการจ่ายอากาศที่ถูกต้อง

ก่อนทำการปรับ คุณต้องทำความสะอาดตัวกรองอย่างระมัดระวังตามการบำรุงรักษาในคำอธิบายประกอบ

การปรับคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าด้วยมือของคุณเองนั้นทำได้ด้วยสกรูปรับ มีทั้งหมดสาม:

ขวา (L) - การปรับความสม่ำเสมอของเชื้อเพลิงสำหรับรอบต่ำ

จำเป็นต้องค้นหาความเร็วรอบเดินเบาสูงสุด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ค่อยๆ คลายเกลียวสกรู (L) ไปทางขวาและซ้าย

หากต้องการปรับ ให้หมุนสกรูหนึ่งในสี่ของรอบโดยไม่หมุนทวนเข็มนาฬิกา

ล่าง (T) - มีหน้าที่ในการปรับเครื่องยนต์รอบเดินเบา

• ตามเข็มนาฬิกา - เพิ่มขึ้น;
• ทวนเข็มนาฬิกา - ลดลง

สำหรับการปรับความเร็วรอบเดินเบาที่เฉพาะเจาะจงให้ถูกต้อง เป็นเรื่องปกติ:

• การทำงานที่มั่นคงของมอเตอร์เย็น
• ไม่เร็วเกินไปของเครื่องยนต์ร้อน
• สำหรับหัวทริมเมอร์มีการปฏิวัติจำนวนมาก
• การทำงานที่มั่นคงของมอเตอร์เมื่อเปลี่ยนตำแหน่ง (การขึ้นหรือลงของมีด)

ซ้าย (H) - ปรับความสม่ำเสมอด้วยความเร็วสูง (สกรูถูกปรับครั้งสุดท้าย).

จากสกรูด้านซ้าย (H) ขึ้นอยู่กับการปรับความเร็วสูงสุด กำลังเครื่องยนต์ อุณหภูมิ และการสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซิน

การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าด้วยสกรูตัวสุดท้ายทำได้ดังนี้:

อะไหล่เครื่องตัดหญ้าจีน ซ่อมเครื่องตัดหญ้าจีน