ซ่อมคาร์ดานแคปติวาทำเองได้

การส่งสัญญาณของรถยนต์ประกอบด้วยองค์ประกอบหลักหลายประการซึ่งหลักสามารถเรียกได้ว่าเป็นคาร์ดาน ความรับผิดชอบในทันทีของเขารวมถึงการส่งแรงบิดไปยังเพลาขับ การจัดการและความปลอดภัยขึ้นอยู่กับสภาพที่ดีโดยตรง

เพื่อหลีกเลี่ยงรถเสียที่ไม่คาดคิดที่อาจนำไปสู่เหตุฉุกเฉินบนท้องถนน จำเป็นต้องดำเนินการบำรุงรักษาบริการในร้านซ่อมรถเฉพาะทางเป็นประจำ ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการของเราจะแนะนำคุณเกี่ยวกับกฎการใช้งานรถยนต์อย่างปลอดภัยและขจัดความผิดปกติที่มีอยู่

กล่องที่มีอุปกรณ์ครบครันช่วยให้เราสามารถทำงานวินิจฉัยและซ่อมแซมได้ในระดับมืออาชีพสูงสุด ยิ่งคุณติดต่อเราเร็วเท่าไร ก็ยิ่งมีแนวโน้มว่าการซ่อมจะต้องใช้เงินน้อยลงเท่านั้น และจะไม่มีรถเสียที่ไม่พึงประสงค์ระหว่างการเดินทาง

คาร์ดานของรถยนต์ทุกคันมีโครงสร้างคล้ายคลึงกันซึ่งแตกต่างกันเล็กน้อย อาจดูเหมือนผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ว่านี่เป็นหน่วยที่ค่อนข้างง่าย ซึ่งเขาสามารถเข้าใจได้ด้วยตัวเอง แต่นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไปและมาดูกันว่าประกอบด้วยส่วนใดบ้าง:

• แกนคาร์ดาน
• กากบาทของเพลาคาร์ดาน
• ส้อมที่ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนระยะเวลาการทำงาน
• แบริ่งช่วงล่าง.
• ซีลยาง.
• หน้าแปลนส้อม
• รัดเกลียว

การวินิจฉัยสามารถมองเห็นได้หรือใช้อุปกรณ์พิเศษ ในบริการรถเฉพาะทางของเรา เราทำการวินิจฉัยทุกประเภท ซึ่งช่วยให้เราระบุความผิดปกติได้อย่างแม่นยำและค้นหาวิธีที่ถูกต้องที่สุดในการกำจัดมันด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด

เนื่องจากการทำงานผิดพลาดของชุดคาร์ดานส่งผลโดยตรงต่อความสามารถในการควบคุมของตัวรถ การระบุตัวตนได้ไม่ยาก สัญญาณที่พบบ่อยที่สุดประการแรกของการเสียคือลักษณะของการสั่นสะเทือนหรือการเสื่อมสภาพอย่างมีนัยสำคัญในการจัดการยานพาหนะ

เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ขับขี่ที่จะรู้ว่าความล้มเหลวของชิ้นส่วนใด ๆ ของการประกอบคาร์ดานจะนำไปสู่ความล้มเหลวของชิ้นส่วนอื่น ๆ และสิ่งนี้จะนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงและการซ่อมแซมที่มีราคาแพงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

การเสียที่ไม่คาดคิดมักเกิดขึ้นเนื่องจากการซ่อมที่ทำในเวิร์กช็อปที่ไม่เป็นมืออาชีพหรือด้วยตัวคุณเอง เจ้าของรถมักจะมาใช้บริการรถของเรา ซึ่งเคยรู้สึกจากประสบการณ์ของตัวเองว่าไม่พึงปรารถนาที่จะดำเนินการอย่างไร จึงต้องใช้บริการของมืออาชีพเสมอ

เพลาขับไขว้ของ Captiva C100 และเชฟโรเลตรุ่นอื่นๆ สามารถแตกหักได้ในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด มีความจำเป็นโดยเร็วที่สุด แต่เป็นการดีกว่าที่จะขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญในร้านซ่อมรถยนต์ของเราล่วงหน้า เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่ร้ายแรงกว่านั้น

เราจะต้องถอดเพลาขับออกให้หมดเพื่อแยกส่วนยึดสลักและเข้าถึงส่วนต่างๆ ได้ หลังจากนั้นเราถอดรัดที่ยึดไม้กางเขนเพื่อรื้อและเลือกส่วนใหม่ที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของพารามิเตอร์

สิ่งสำคัญคือต้องมอบหมายการซ่อมแซมความซับซ้อนนี้ให้กับช่างซ่อมที่มีคุณสมบัติ ไม่ใช่ช่างซ่อมโรงรถ หรือที่แย่กว่านั้นคือพยายามแก้ไขปัญหาด้วยตนเอง

การเปลี่ยน Captiva นอกเรือควรทำโดยช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ ซึ่งสามารถทำงานได้ด้วยความเอาใจใส่และแม่นยำสูงสุด นอกจากนี้ คุณจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษซึ่งมีให้เฉพาะในบริการรถพร้อมอุปกรณ์ครบครัน

นอกเรือของเชฟโรเลต แคปติวา ล้มเหลวไม่บ่อยนัก ซึ่งขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานและทัศนคติของผู้ขับขี่เองต่อการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นประจำการวินิจฉัยเบื้องต้นแบบบังคับจะดำเนินการเพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดหากส่วนอื่นมีข้อบกพร่อง

สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องมอบความไว้วางใจในการเลือกตลับลูกปืนให้กับผู้เชี่ยวชาญ เนื่องจากมีความเสี่ยงที่อาจเกิดข้อผิดพลาดได้ ในทางกลับกันจะนำไปสู่ผลที่แก้ไขไม่ได้หลังจากนั้นการซ่อมแซมจะทำให้เจ้าของรถเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น

ในงานของเราเราใช้เฉพาะส่วนประกอบคุณภาพสูงซึ่งเพียงพอแล้ว

ปริมาณจะถูกเก็บไว้ในคลังสินค้าของเรา หากคุณต้องการเปลี่ยน Chevrolet Captiva นอกเรือ คุณสามารถซื้อได้ทันที เราไม่ได้ทำเครื่องหมายอะไหล่สำหรับลูกค้าของเรา แต่ซื้อได้ในราคาขายส่งจากตัวแทนจำหน่ายโดยตรง

การซ่อมคาร์ดานเชฟโรเลตแคปติวาในบริการรถเฉพาะทางจะเชื่อถือได้และทนทานกว่าถ้าคุณพยายามทำเองหรือมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญที่ไม่ผ่านการรับรอง อุปกรณ์ทางเทคนิคของเวิร์กช็อปและทีมงานมืออาชีพช่วยให้เราสามารถซ่อมแซมคุณภาพสูงได้โดยทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• เราขจัดข้อบกพร่องของเพลาหรือเปลี่ยน
• เรากำลังเปลี่ยน gimbal
• เราเลือกและติดตั้งตลับลูกปืนใหม่
• เปลี่ยนโช้คแบบเลื่อนโดยสิ้นเชิง
• เรากำลังทำการยกเครื่องครั้งใหญ่
• เราทำสมดุลที่ดี

Dmnic
ส่วนตัว

จดทะเบียนเมื่อ: 10/11/2010
Posts: 2

ขอให้เป็นวันที่ดี!
ที่มอ.ถัดมา พบว่ายางบู๊ทของเพลาขับขาด ปัญหาคือว่าแคปติวาไม่ได้ให้รองเท้าบูท (ลอน) แยกต่างหาก เสนอให้เปลี่ยนร่วมกับก้านคาร์ดาน (50t.r.) ใครที่กำลังมองหาอะไหล่ทดแทนลอนนี้อยู่บ้าง? ใครเคยเจอปัญหาคล้ายๆกัน ช่วยโพสต์ทีครับ

- รายงานการเปลี่ยนอับละอองเกสรจาก GAZMYAZ ระเบิดลูกระเบิดที่ใช้แล้ว OKI

ครอสออปชั่น: GMB GUK13 (24.06×74.5) และ GKN/LOEBRO U7284 (24.06×74.9)

ออพติมัส ไพรม์
พันโท

จดทะเบียนเมื่อ: 12/28/2015
ข้อความ: 1369

สถานการณ์มีดังนี้ - ด้วยความเร็วที่ลดลง (เริ่มต้นจาก 60+-) เสียงดังก้อง "เบา" เริ่มขึ้น มันไม่ได้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อม / รถ (แม่นยำกว่านั้นคือมันไม่ได้) มันก็เงียบลง แล้วก็ดังขึ้นอีกหน่อย

ตามความรู้สึกของฉันเขาปรากฏตัวหลังจากเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ ... และเสียงก็มาจากล้อขวา ตอนแรกเขาทำบาปบนแบริ่งแรงขับของเพลาขวา แต่ในที่สุดก็สามารถวินิจฉัยได้เฉพาะบนเครื่องที่ยกขึ้นเท่านั้น
โดยทั่วไปแล้วไม่มีเวลามากที่จะไปใช้บริการ (พวกของฉันไม่ว่าง) และน่าเสียดายสำหรับเงินที่เป็นไปไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะไม่เปิดเผย ...

ฉันตัดสินใจว่าการทิ้งไม้กันสั่นจะง่ายกว่า เร็วกว่า และเชื่อถือได้มากกว่าสำหรับตัวเอง

การถอดประกอบ:
1. คาร์ดานเอง มีจุดยึด 3 จุด - ด้านหน้า ตรงกลาง และด้านหลัง

2. เราคลายเกลียวคาร์ดานออกจากด้าม (ด้านหน้า - 6 สลักเกลียวด้านหลัง - 4) โดยก่อนหน้านี้ได้ทำเครื่องหมายตำแหน่งที่สัมพันธ์กับส่วนต่าง

3. ตอนนี้ คุณต้องย้ายการเชื่อมต่อเหล่านี้ทั้งหมดบนพระสาทิสลักษณ์ ส่วนที่ยากที่สุดคือดิฟหลัง มันเปรี้ยวได้ดีบนไกด์กลาง

ต้องหักไขควงอันทรงพลัง

4. ในขณะที่ทุกคนขยับเราคลายเกลียวอย่างระมัดระวัง (เพื่อไม่ให้คาร์ดานตกบนหัว) ระงับ ... -2 สลักเกลียว

ทันทีที่ดึงคาร์ดานออกมา ทุกอย่างก็ชัดเจน กากบาทด้านหลังถูกกัดที่ตำแหน่งตรงกลางหลังจากถอดประกอบปรากฏว่าสถานการณ์ด้านหน้าเกือบจะเหมือนกัน มีการเล่นเล็กน้อยบนเรือ

6. เรากดกากบาท

7. เราไปที่นอกเรือก่อนคลายเกลียวหน้าแปลนด้วยปุ่ม 19 และใช้ "ชะแลง" เลื่อนออกจากช่อง

เราชื่นชมและจดจำวลีที่ว่า “ทำลายไม่สร้าง”

จากนั้นฉันก็กระโดดเข้าสู่ EXIST และสั่งทุกอย่าง:

ระงับจาก BMW X5 ครอสพีซ

โดยวิธีการที่รถเพิ่งเกิดสนิมโดยไม่มีคาร์ดาน - ไม่มีเสียงรบกวนและโดยทั่วไปแล้วทุกอย่างก็ยอดเยี่ยม

นี่คือชิ้นส่วนทั้งหมด

ข้ามจาก Mercedes บางประเภท (มี Vito เป็นต้น)

เริ่มต้นด้วยไม้กางเขน
ไม้กางเขนไม่แตกต่างกันในการเปรียบเทียบ

ขออภัยในคุณภาพของภาพ - มือสั่นอย่างเห็นได้ชัด)

แล้วขออภัยในคุณภาพของภาพ - มือสั่นอย่างเห็นได้ชัด)

หลังจากดูไม้กางเขนแล้วเราก็เริ่มเตรียมการติดตั้ง
1. เตรียมหลุมลงจอด (หู) การเตรียมการประกอบด้วยการประมวลผลของ "การคว้าน" ฉันเจาะและขัดทุกอย่างภายในด้วยสว่านแต่คุณยังสามารถยื่น - แต่มันนาน - ฉันพยายาม

2. เตรียมทีออฟ (แค่ไม่ใช่ค้อน) และสารหล่อลื่นที่จะช่วยให้กดเข้าไปเล็กน้อยได้ง่ายขึ้น (คุณต้องหล่อลื่นหู) ไม่มีการหล่อลื่นภายในครอสพีซ มีเธอเพียงพอ
3. เมื่อเตรียมทุกอย่างแล้วเราก็เริ่มใส่ถ้วยอย่างระมัดระวังจากกากบาทเข้าไปในหูและค่อยๆกดเหยื่อให้เท่ากัน

4. คุณต้องใส่ไม้กางเขนอย่างระมัดระวังและลองใช้ขอบด้านหนึ่งก่อนเพื่อเดินบนถ้วยหนึ่งและอีกข้างหนึ่ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกกลิ้งทั้งหมดภายในถ้วยเข้าที่ เมื่อเรามั่นใจ เราทิ้งปลายข้างหนึ่งไว้ในถ้วยและเริ่มขันให้แน่น โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าถ้วยมาบรรจบกันอย่างเท่าเทียมกัน คุณไม่จำเป็นต้องหนีบจนสุด - คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจอีกครั้งว่าลูกกลิ้งไม่รบกวนทางเดินฟรี

5. เมื่อเรามั่นใจว่าทุกอย่างเป็นไปตามที่ควรแล้ว เราก็กดไปให้สุด แต่เราต้องไม่ลืมว่าไม้กางเขนควรยืนตามแนวแกนของคาร์ดานให้มากที่สุด ฉันใส่คาลิปเปอร์ไว้ตรงกลางและมีเหรียญที่ด้านข้างเท่ากัน

เหรียญเป็นชิม

6. เมื่อไม้กางเขนเข้าที่ พวกเขาจะต้องอยู่ตรงกลาง มีหิ้งที่ให้คุณทำเช่นนี้ได้ เนื้อโลหะจะนิ่มพอไม่มีปัญหา ฉันทำ 4 ชิ้น สำหรับหูแต่ละข้าง

ทีนี้มาดูช่วงล่างกัน
เรายิงมัน

มันออกมาค่อนข้างง่าย เลื่อนเพลาให้ล้มลงอย่างระมัดระวัง

ความแตกต่างหลักอยู่ที่การติดตั้งเท่านั้น อย่างอื่นก็เหมือนกันหมด

ตามที่เราเข้าใจ คุณเพียงแค่ใส่เมานต์เก่าเท่านั้น แค่
1. มีจุดเชื่อมที่ต้องเจาะ

2. ปล่อยวางและชื่นชมยินดีกับการแขวนคอ

3. เราร่าง แก้ไข และตรึงโดยการเชื่อม แต่คุณไม่จำเป็นต้องทำให้ร้อนมากเกินไป มิฉะนั้น ยางรัดจะหลุดออกจากเคส - มันอยู่บนกาว

ตอนนี้เราวางเสาบนเพลา ฉันกดมันด้วยสายฟ้าของฉันเอง เพียงแค่ใส่หน้าแปลนและขันให้แน่น

หลังจากคิดฉันก็ตัดสินใจปรับสมดุลทันที ยิ่งกว่านั้น 2500 ไม่แพงนักเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่กระแทกและสั่นสะเทือน

ตอนนี้สิ่งที่สำคัญที่สุด:
ตั้งไป … ไม่มีการสั่นสะเทือน แต่. เสียงยังคงเล็ก มันเงียบลงและระยะก็ขยับเข้าใกล้ 0 นั่นคือ เมื่อ cardan ไม่ได้ razdatka ไม่ได้โหลด

โดยทั่วไปตอนนี้เราจะฟัง razdatka และคิดว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป

การเลือกสายพานไดรฟ์สำหรับเชฟโรเลต แคปติวา
การเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ในเชฟโรเลต แคปติวา

วิดีโอนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของ Captiv และ Antar เปลี่ยนลูกปืนติดท้ายเรือด้วย Gazelle แทนของเดิม

– การเปลี่ยนไม้กางเขนด้วยการปรับเปลี่ยนที่นั่งสำหรับแหวนยึด – การเปลี่ยนตลับลูกปืนในส่วนรองรับภายนอก – การปรับสมดุลของเพลาคาร์ดาน 3 แบริ่ง

ไฟสว่างขึ้นเป็นระยะเพื่อระบุว่าไม่ได้ชาร์จ บริการที่เสนอให้เปลี่ยนแปรงด้วยตัวควบคุมรีเลย์และไดโอดบริดจ์ - ราคาของปัญหาคือการถอดและติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 1,500 รูเบิล, 800 รูเบิล ซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอะไหล่ 3000-4000 พัน และในที่สุดทุกอย่างก็ฟรี

จำเป็นต้องเปลี่ยนไม้กางเขนของเพลาใบพัดในกรณีที่ไม่เป็นระเบียบ นี้มาพร้อมกับ:

• เสียงรบกวนจากภายนอกในบริเวณคาร์ดาน
• การสั่นสะเทือน
• ความไม่สมดุลของเพลา ฯลฯ

ปัญหาคือว่าเพลาขับตัดกันบนรถขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนล้อหน้าอยู่ในสภาพโหลดคงที่ แน่นอนว่าไม่ช้าก็เร็วสิ่งนี้นำไปสู่ความจำเป็นในการเปลี่ยนส่วนประกอบเพลาเหล่านี้
กากบาทตั้งอยู่ที่ทางแยกของส่วนประกอบของเพลาคาร์ดาน งานหลักของพวกเขาคือเพื่อให้แน่ใจว่าข้อต่อเคลื่อนที่ได้สูงสุดโดยไม่สูญเสียความคล่องตัวของเพลา
ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเปลี่ยนส่วนประกอบเหล่านี้คือการไปเยี่ยมชมศูนย์บริการเฉพาะที่ทำงานร่วมกับแกนคาร์ดาน ตัวอย่างของการประชุมเชิงปฏิบัติการดังกล่าวคือบริการรถของเรา

แน่นอนว่าเพื่อตรวจสอบว่าเป็นไม้กางเขนที่ใช้ไม่ได้จะต้องวินิจฉัยก้านคาร์ดาน ผลิตขึ้นทั้งแบบถอดออกจากรถ (ที่ขาตั้ง) และไม่มีการถอดออกจากรถ ในกรณีแรก การวินิจฉัยจะดำเนินการบนขาตั้งพิเศษ

ได้เสียงที่ไม่พึงประสงค์ที่คล้ายกันเมื่อไม้กางเขนที่หักเริ่มเล่น ดังนั้น เมื่อตั้งก้านให้เคลื่อนที่ ข้อต่อจะผ่านฟันเฟืองเดียวกันนี้ก่อนแล้วจึงประกอบเข้าด้วยกันเท่านั้น
การตรวจสอบดำเนินการอย่างง่าย ๆ : ในเกียร์ที่เป็นกลางข้อต่อข้อหนึ่งของเพลาคาร์ดานจะหมุนไปหากในเวลาเดียวกันส่วนที่อยู่ติดกันก็มีการเคลื่อนไหวเช่นกันกากบาทจะไม่เสียหาย ขั้นตอนจะทำซ้ำหลายครั้งตามความจำเป็นทั้งนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนของข้อต่อ

ในบริการของเรา การถอดไม้กางเขนจะดำเนินการเฉพาะบนแกนคาร์ดานที่ถอดออกเท่านั้น มีความเห็นว่าสามารถทำได้บน gimbal ที่ติดตั้ง แต่ไม่สะดวกอย่างยิ่งและทำให้ขั้นตอนล่าช้า ดังนั้นเราจึงถอดเพลาขับออกจากรถก่อน โดยปกติขั้นตอนนี้จะใช้เวลา 15 ถึง 30 นาที
ถัดไป ผู้เชี่ยวชาญบริการดำเนินการลบกากบาทโดยตรง ขั้นแรกให้ถอดวงแหวนยึดออกโดยใช้ตัวดึงพิเศษ จากนั้นคุณสามารถเริ่มกดกากบาทออกจากส้อม ทำได้โดยใช้ตัวดึงพิเศษ ในขั้นตอนนี้จำเป็นต้องทำทุกอย่างเพื่อไม่ให้ปลั๊กเสียหาย
หลังจากที่ส่วนหนึ่งของไม้กางเขนถูกกดออกจากส้อม ส่วนที่สองของไม้กางเขนจะยังคงอยู่ในส้อมอีกอัน มันถูกกดออกในลักษณะเดียวกัน

การติดตั้งกากบาทใหม่จะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนนี้ไม่ง่ายไปกว่าการลบ ความจริงก็คือระหว่างการติดตั้งมีโอกาสสูงที่จะเกิดความเสียหายต่อตลับลูกปืนเข็มที่กากบาท พวกมันค่อนข้างบอบบางและอาจเสียหายได้หากเคลื่อนไหวผิดเพียงเล็กน้อย ดังนั้น เราขอแนะนำให้คุณอย่าเปลี่ยนไม้กางเขนด้วยตัวเอง เป็นการดีที่สุดที่จะหันไปหาผู้เชี่ยวชาญในสถานการณ์นี้
และแน่นอนว่าการติดตั้งแบบย้อนกลับจะดำเนินการในตำแหน่งที่กากบาทอยู่ก่อนการถอด มิฉะนั้น คุณอาจเสี่ยงกับความไม่สมดุลของเพลาขับ ซึ่งจะนำไปสู่ผลที่ร้ายแรงยิ่งขึ้น

ช่างฝีมือของเราให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการกดถ้วยของไม้กางเขน เพราะหากจัดแนวผิดเพียงเล็กน้อย งานทั้งหมดของพวกเขาก็จะสูญเปล่า สำหรับการกดแบบมืออาชีพและแม่นยำที่สุด มีการใช้อุปกรณ์ที่แตกต่างกันทั้งชุด ขั้นตอนนี้ซับซ้อนทางเทคโนโลยี ดังนั้นจึงต้องการความเอาใจใส่และคุณสมบัติระดับสูงจากนักแสดง
เพื่อที่จะกดถ้วยได้อย่างถูกต้อง ต้องวางไม้กางเขนใหม่ให้ใกล้กับถ้วยที่ติดตั้งไว้แล้วให้มากที่สุด แล้วใส่ถ้วยที่สอง ขั้นตอนนี้จะต้องดำเนินการด้วยความแม่นยำสูงสุด เนื่องจากความสมดุลของเพลาขับเป็นเดิมพัน

จากประสบการณ์ของเรา เราสามารถเน้นรายละเอียดปลีกย่อยหลักหลายประการเมื่อทำการติดตั้งเพลาใบพัดไขว้:

• จำเป็นต้องร่างตำแหน่งของชิ้นส่วนคาร์ดานที่สัมพันธ์กันเพื่อประกอบตามเครื่องหมายที่ทำ มิฉะนั้นคุณจะได้รับความไม่สมดุลของข้อต่อ gimbal
• การกดออกจากถ้วยคาร์ดานควรทำโดยใช้ตัวดึงพิเศษเท่านั้นเนื่องจากงานฝีมือ "การเคาะ" ขององค์ประกอบเหล่านี้สามารถนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงได้
• การติดตั้งไม้กางเขนใหม่จะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังและใช้เครื่องมือที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเนื่องจากตลับลูกปืนเข็มของไม้กางเขนอาจเสียหายได้ง่าย
• ควรใช้ถ้วยกดด้วยวิธีที่แม่นยำที่สุดโดยไม่ต้องใช้แรงกดทางกลมากเกินไปกับร่างกายของถ้วย

มีรายละเอียดปลีกย่อยหลายประการเกี่ยวกับการประกอบก้านคาร์ดานอีกครั้ง องค์ประกอบนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการใช้งานรถที่สะดวกสบายและมีประสิทธิภาพ ซึ่งหมายความว่าการประกอบจะต้องดำเนินการอย่างมืออาชีพมากที่สุด

1. ในระหว่างกระบวนการประกอบ ความเสียหายที่เกิดกับถ้วยของเพลาใบพัดและกากบาทนั้นเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ สิ่งเหล่านี้เป็นองค์ประกอบที่บางมาก ซึ่งควรได้รับการดูแลอย่างระมัดระวังและรอบคอบตามกฎทั้งหมด แน่นอนว่าสิ่งนี้ทำได้ดีที่สุดโดยผู้เชี่ยวชาญ
2. การประกอบใหม่จะดำเนินการตามเครื่องหมายที่ระบุตำแหน่งเริ่มต้นของส่วนประกอบคาร์ดานที่สัมพันธ์กันเท่านั้น
3. เมื่อประกอบเสร็จ สิ่งที่ต้องทำก่อนคือการตรวจสอบคาร์ดานบนหน่วยปรับสมดุล นั่นคือเหตุผลที่การเปลี่ยนชิ้นส่วนไขว้แบบอิสระอาจเป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับการประกอบโดยรวม เนื่องจากเป็นไปไม่ได้เลยที่จะค้นหาการเบี่ยงเบนเพียงเล็กน้อยจากแกนด้วยมือ

ส่วนประกอบทั้งหมดของแกนคาร์ดานหมุนรอบแกนของตัวเองอย่างสม่ำเสมอ ดังนั้นโหนดนี้ต้องผ่านการตรวจสอบยอดคงเหลือบังคับ หากพบความเบี่ยงเบนเพียงเล็กน้อย จำเป็นต้องปรับสมดุลเพลา

การตรวจสอบเครื่องชั่งจะดำเนินการทั้งบนคาร์ดานที่ปราศจากโหลดและโหลดที่ปลายด้านหนึ่งของชุดประกอบ จากนั้นโหลดจะถูกโอนไปยังปลายอีกด้านของเพลา จากนั้นดำเนินการซ้ำบน gimbal โดยหมุน 180 องศาตามแนวแกน นี่คือสิ่งที่ช่วยให้ผู้เชี่ยวชาญของเราสามารถคืนความสมดุลให้เหลือหนึ่งในสิบของมิลลิเมตร

มีเหตุผลหลายประการที่คุณควรติดต่อเรา:

• เรามีประสบการณ์มากมายในด้านนี้และทำงานร่วมกับยานพาหนะใดๆ รวมถึงอุปกรณ์พิเศษ
• การประชุมเชิงปฏิบัติการของเรามีการติดตั้งอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดเพื่อปรับปรุงคุณภาพงานและลดเวลาในการดำเนินการ
• เรารับประกันคุณภาพของงานใดๆ กับเพลาคาร์ดาน โดยไม่คำนึงถึงลักษณะของงานและความซับซ้อน
• เรามีอุปกรณ์เสริม cardan ที่น่าประทับใจจากผู้ผลิตชั้นนำของโลก คุณจึงไม่จำเป็นต้องมองหาอะไหล่ที่เหมาะสม
• เราจัดเตรียมเอกสารที่จำเป็นสำหรับการรายงานทั้งสำหรับบุคคลและองค์กร

หากมีคำถามใด ๆ คุณสามารถติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเรา

เพลาขับเชฟโรเลต แคปติวาเป็นหน่วยที่เชื่อถือได้และไม่โอ้อวด อย่างไรก็ตามเมื่อส่งแรงบิดไปยังล้อหลังจะต้องรับภาระหนักอย่างต่อเนื่อง เช่นเดียวกับหน่วยจ่ายไฟอื่น ๆ ที่โหลดไม่ช้าก็เร็วชิ้นส่วนแต่ละชิ้นในคาร์ดาน ในกรณีเช่นนี้ การซื้อคาร์ดานเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ไม่สมเหตุสมผลในเชิงเศรษฐกิจ

ซ่อมเพลาขับเชฟโรเลต แคปติวา เป็นไปได้และดำเนินการให้บริการของเรา นอกจากราคาที่เอื้อมถึงแล้ว เรายังมีการผลิตงานซ่อมในทันทีอีกด้วย โดยเฉลี่ย การซ่อมแซมรถเชฟโรเลต แคปติวา แบบสมบูรณ์จะใช้เวลา 4 ชั่วโมง! การรับประกันที่เราให้สำหรับการ์ดที่ซ่อมแซมแล้วไม่แตกต่างจากการรับประกันของผู้ผลิต โทรและผู้เชี่ยวชาญของเราจะแนะนำคุณในทุกคำถาม

ผู้เชี่ยวชาญของเราได้รวบรวมฐานข้อมูลข้อบกพร่องทั้งหมดจากการมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมเพลาคาร์ดานมาเป็นเวลานาน สำหรับเพลาขับเชฟโรเลต แคปติวา โหนดปัญหาหลักคือกากบาทและแบริ่งด้านนอก บริการเฉพาะทางของเราสามารถขจัดความผิดปกติเหล่านี้ได้ในเวลาอันสั้นที่สุดพร้อมรับประกันคุณภาพ!

เพลาขับเชฟโรเลตแคปติวากากบาทเมื่อสวมใส่ซึ่งนำไปสู่การสั่นสะเทือน คุณยังสามารถได้ยินเสียงดังเอี๊ยด และในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานานของคาร์ดานที่ชำรุด แรงกระแทกจะปรากฏขึ้นเมื่อเปิดกระปุกเกียร์ การปรากฏตัวของการเคาะเป็นระดับความเสียหายที่รุนแรงต่อกลไก หากคุณต้องการซ่อมแกนคาร์ดาน ให้ถอดออกทันที

ประการที่สอง ความผิดปกติที่พบได้บ่อยคือลูกปืนนอกของเพลาขับเชฟโรเลต แคปติวา ตลับลูกปืนกันรุนติดตั้งไว้ข้างไม้กางเขนดังนั้นบ่อยครั้งเมื่อไม้กางเขนติดขัดการสั่นสะเทือนจะทำลายมัน

ก่อนนำก้านคาร์ดานไปใช้งาน ผู้เชี่ยวชาญของ CardanValService-Sever จะทำการวินิจฉัยโดยสมบูรณ์ของก้านคาร์ดาน ไม่ต้องกังวล บริการนี้ฟรีสำหรับคุณอย่างแน่นอน ในระหว่างการวินิจฉัยเพลาขับ ผู้เชี่ยวชาญจะตรวจสอบโหนดและข้อต่อทั้งหมด เพื่อให้คุณมั่นใจร้อยเปอร์เซ็นต์ว่าเพลาขับเชฟโรเลต แคปติวาทำงานหลังจากที่ได้รับการซ่อมแซมแล้ว สิ่งต่อไปนี้จะถูกตรวจสอบระหว่างการวินิจฉัย:

การสึกหรอของข้อต่อ CV และอับละอองเกสร

ระดับการสึกหรอของไม้กางเขน

การปรากฏตัวของการเล่นในชุดสำหรับแบริ่งนอกเรือ;

สภาพของลูกปืนติดท้ายเรือและหมากฝรั่ง

รอยบุบและการจัดตำแหน่งของท่อ

ในกรณีที่รอยเชื่อมใต้ไม้กางเขนเสียหาย ให้ประเมินความเป็นไปได้ในการฟื้นฟู

กากบาทของเพลาขับเชฟโรเลตแคปติวาได้รับการติดตั้งโดยใช้วิธีการ "เจาะ" ไม้กางเขนประเภทนี้ถือว่าเปลี่ยนไม่ได้ อย่างไรก็ตาม เรามีอุปกรณ์พิเศษที่ช่วยให้เราเปลี่ยนไม้กางเขนแบบแยกส่วนไม่ได้ในลักษณะเดียวกับที่ทำในโรงงาน

ไม่ต้องรอวันซ่อม เราสามารถแทนที่ไม้กางเขนบน Chevrolet Captiva cardan ได้ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง สไปเดอร์มีอยู่ในสต็อกเสมอ ดังนั้นคุณสามารถนำเพลาขับเข้าไปและรอให้เปลี่ยนได้

เมื่อตลับลูกปืนด้านนอกของเพลาขับเชฟโรเลต แคปติวาสึก ตลับลูกปืนแนวรัศมีจะเสียหรือยางหน่วงแตก ในกรณีนี้ เราจะเปลี่ยนส่วนประกอบรองรับเชฟโรเลต แคปติวา หรือเปลี่ยนเฉพาะลูกปืน หรือลูกปืนและยางกันกระแทก

รายการบริการดังกล่าวเป็นประโยชน์สำหรับลูกค้าของเรา เนื่องจากการเปลี่ยนเพียงชิ้นส่วนที่สึกหรอสามารถช่วยคุณประหยัดเงินได้หลายพันรูเบิลโดยไม่สูญเสียคุณภาพ!

หลังจากดำเนินการซ่อมแซมทั้งหมดแล้ว เพลาขับเชฟโรเลต แคปติวาจะมีความสมดุล ซึ่งขจัดความไม่สมดุลที่ตกค้างและช่วยให้มั่นใจว่าเพลาขับจะให้บริการคุณเป็นเวลานาน จะต้องทำการทรงตัวหลังจากเปลี่ยนไม้กางเขนแล้ว

จุดอ่อนของคาร์ดานเชฟโรเลตแคปติวาคือไม้กางเขน รถที่มาหาเราเพื่อรับบริการ รถมีปัญหามาก

สัญญาณหลักของการสึกหรอแบบไขว้คือการปรากฏตัวของเสียงภายนอกจากด้านล่าง อาจเป็นเสียงโลหะหรือ "เสียงดัง" เมื่อเปลี่ยนเกียร์ไปที่ D หรือ R ในตอนแรก เสียงนี้แทบจะสังเกตไม่เห็นและมีคนเพียงไม่กี่คนที่ให้ความสำคัญกับเสียงนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเสียงนั้นไม่ปรากฏขึ้นทุกครั้ง

เมื่อเวลาผ่านไป จะมีการสั่นสะเทือนที่จุดศูนย์กลางอย่างเห็นได้ชัดเมื่อรถเคลื่อนที่บนทางหลวงด้วยความเร็ว 60 - 100 กม. / ชม. ในตอนแรกการสั่นสะเทือนอาจหายไปเมื่อได้รับความเร็วที่สูงขึ้น แต่หลังจากนั้นจะคงที่ ในกรณีนี้ เป็นไปได้มากว่าจะต้องทำการบูรณะ cardan อย่างสมบูรณ์ - การเปลี่ยนไม้กางเขนและแบริ่งรองรับในนั้น ประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. การกำจัดคาร์ดาน;
2. การเปลี่ยนไม้กางเขนและแบริ่ง 2 อัน
3. สมดุล;
4. ติดตั้งรถยนต์.

ค่าซ่อมทั้งหมด 11,500 รูเบิล

ในกรณีที่แบริ่งรองรับไม่เสียหาย การซ่อมแซมจะทำโดยไม่ต้องเปลี่ยนและมีมูลค่า 7,500 รูเบิล

วิดีโอนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของ Captiv และ Antar เปลี่ยนลูกปืนติดท้ายเรือด้วย Gazelle แทนของเดิม

การเปลี่ยนแบริ่งของเพลากลางใน Ford Mondeo 2 (93-00)

เราทำได้มากกว่าแค่หญ้า!

เปลี่ยนลูกปืนเพลากลาง Opel Antara / Chevrolet Captiva ความผิดปกตินั้นแสดงออกมาเป็นเสียงที่ความเร็วมากกว่า 60-80 กม. / ชม. หรือในคลิกเดียวเมื่อสตาร์ทรถ ในเวลาเดียวกัน ตลับลูกปืนดั้งเดิมมีราคา 2,000r ที่ยอดเยี่ยม ในขณะที่ตลับลูกปืน SKF คุณภาพสูงสามารถซื้อได้ในราคาประมาณ 500r และไม่เลวที่จะบันทึก นอกจากนี้ยังสามารถประหยัดค่าซ่อมได้โดยการเปลี่ยนตลับลูกปืนด้วยตัวเอง

เชฟโรเลตแคปติวาซื้อโดยไม่ต้องตรวจสอบ 1,000,000 รูเบิล ขายรถไม่ชนไม่ทำสี! เราตรวจสอบรถสำหรับอุบัติเหตุ (อุบัติเหตุ) เสนอรถของคุณเพื่อตรวจสอบ - เพื่อการโฆษณาและความร่วมมือ - ตรวจสอบและวินิจฉัยรถยนต์อย่างครอบคลุม ตรวจเช็คร่างกาย เครื่องยนต์ และระยะทาง Avtocriminalist Maxim Shelkov - การวินิจฉัยรถยนต์ก่อนซื้อ - ตรวจสอบรถพร้อมออกเดินทางไปที่รถ - การเลือกรถที่จะสั่งซื้อ - การตรวจสอบตัวเลข: VIN, ตัวถัง, เฟรม, เครื่องยนต์ - ตรวจสอบเอกสารรถ - ตรวจสอบรถเพื่อค้นหา, การจับกุม สินเชื่อ และคำมั่นสัญญา #MaximShelkov #autocriminalist #chevrolet #chevrolet #auto junk

การหย่าร้างเมื่อซื้อรถใหม่ กล้องที่ซ่อนอยู่ ฟ็อกซ์ รูลิต. ช่องของฉันนำเสนอวิดีโอธีมยานยนต์ที่น่าสนใจเกี่ยวกับวิธีการขายและซื้อรถยนต์มือสองและรถยนต์ใหม่ รวมถึงการทดลองขับคุณยังจะได้เห็นปฏิกิริยาเจ๋งๆ ของผู้ค้าปลีกต่อเด็กผู้หญิงที่เข้าใจรถ ฉันพยายามที่จะไม่เพียงแค่มีวิดีโอเกี่ยวกับรถยนต์ในบล็อกของฉันเท่านั้น แต่ยังมีข้อมูลที่เป็นประโยชน์และอารมณ์ขันเล็กน้อยจากคนผมบลอนด์ที่อยู่หลังพวงมาลัย

บริการเฉพาะสำหรับการซ่อมแซมและการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยา โทรศัพท์: +7 (495) 968-32-29; +7 (967) 181-07-18 รายละเอียดของการซ่อมแซมที่คุณสามารถพบได้ในเว็บไซต์ของเรา: ศูนย์เทคนิคของเราทำงานประเภทต่อไปนี้: - การเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาเชฟโรเลตแคปติวาด้วยอุปกรณ์ดักไฟ (Mg-Race, FOX, AWG ); - การกำจัดตัวเร่งปฏิกิริยาและข้อผิดพลาด CHECK ENGINE P0420 - P0430; – การติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาสากล (Eberspacher, AWG); – เปลี่ยนท่อร้อยสายไฟ (Bosal, JP); - การปรับท่อไอเสีย - หัวฉีด, การเดินสายท่อไอเสีย; - การติดตั้งตัวล่อแลมบ์ดาโพรบ: กลไก - ตัวเว้นวรรคสำหรับแลมบ์ดาตัวที่สอง, ตัวเร่งปฏิกิริยาขนาดเล็กและอิเล็กทรอนิกส์ - อีมูเลเตอร์ของการทำงานที่ถูกต้องของตัวเร่งปฏิกิริยา; – การวินิจฉัยระบบไอเสีย - ซ่อมท่อไอเสีย.

คืนนี้ ฉันได้รับโทรศัพท์เตือน มีรถสมาชิกคนหนึ่งเสีย เมื่อมองแวบแรก สถานการณ์ก็ดูเหมือนเป็นเรื่องปกติสำหรับฉัน แต่เสียงกังวลของเขาและเสียงกรีดร้องของภรรยาของเขาทางโทรศัพท์ซึ่งต้องการความช่วยเหลือเร่งด่วนก็หลอกหลอนฉัน พี่ๆ เมื่อฉันมาถึงสถานที่นั้น สิ่งที่ฉันเห็นทำให้ผมของฉันยืนขึ้น!

ความล้มเหลวของเกียร์อัตโนมัติทั่วไปในรถยนต์ Chevrolet Aveo, Cruze, Orlando, Lacetti, Mailbu, Captiva เช่นเดียวกับ Opel Astra G, Antara, Mokka, รถยนต์ Insignia ที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติของประเภท "6T30" "6T40" Viktor Monakov หัวหน้าแผนกรวม ผู้เชี่ยวชาญการซ่อมเกียร์อัตโนมัติของ Chevi Plus-Moscow กล่าวถึงคำแนะนำและคำแนะนำเกี่ยวกับการทำงานของยานพาหนะเหล่านี้และการบำรุงรักษาระบบเกียร์อัตโนมัติ CHEVY PLUS เป็นเครือข่ายของศูนย์เทคนิคเฉพาะของ GM เราซ่อมและปรับแต่งรถยนต์ Chevrolet, Cadillac, Hummer และ GMC ตลอดจนจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่จากอเมริกาและแคนาดา โทรศัพท์เพื่อขอคำปรึกษา 8800 770 777 3 (โทรฟรีภายในสหพันธรัฐรัสเซีย) ถามคำถามในรูปแบบใดก็ได้ที่สะดวกสำหรับคุณโดยใช้ลิงก์ต่อไปนี้และ/หรือในความคิดเห็นใต้วิดีโอ

หลายคนเขียนความคิดเห็นเกี่ยวกับรถยนต์เชฟโรเลต แคปติวาในวิดีโอของฉัน ฉันคิดว่าวิดีโอนี้น่าจะถูกใจใครซักคน

วิดีโอแสดงวิธีการเปลี่ยนสัญลักษณ์ด้านหน้าของ Chevrolet Captiva ทีละขั้นตอน กดไลค์ถ้าคุณไม่รังเกียจ)))

เชฟโรเลต แคปติวา (เชฟโรเลต แคปติวา) โอเปิ้ล อันตาร์ (Opel Antara) พี่น้องฝาแฝด ดังนั้นวิดีโอการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนี้จึงเหมาะสำหรับทั้งสองอย่างเท่าเทียมกัน ฉันแสดงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ด้านหลังอย่างรวดเร็วและชัดเจน การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องโอนของเชฟโรเลต การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ น้ำมันในกล่อง น้ำมันในกล่องโอน และน้ำมันในกระปุกเพลาล้อหลังถูกเติมด้วยน้ำมันสังเคราะห์ ZIC สังเคราะห์ GL-5 75W90 แบบเดียวกัน

ซ่อมเชฟโรเลตแคปติวา-cardan)))