รายละเอียด: การซ่อมแซม cardan ที่ต้องทำด้วยตัวเอง vaz 2106 จากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
- คีย์ไปที่ "13", 2 ปุ่มไปที่ "19";
- ใบมีดติดตั้ง;
- ไขควงที่เหมาะสม
- หนวดเครา
- ค้อน;
- ต้องใช้คีมในการถอดแหวนยึด
เมื่อทำงานกับลิฟต์ จำเป็นต้องแขวนล้อหลังเพื่อให้ระบบขับเคลื่อนหมุนได้สะดวกยิ่งขึ้น หากรถอยู่ในช่องมอง ให้ยึดล้อด้วยหนุนล้อ
- ลดคันเบรกจอดรถ ปล่อยคันเกียร์ให้อยู่ในตำแหน่งว่าง
- ถอดน็อตที่ยึดโครงนิรภัยเข้ากับตัวเครื่อง ถอดตัวล็อคและแหวนรอง ถอดโครง
- ขณะหมุนแกนคาร์ดาน ให้ถอดหน้าแปลนและโบลต์คัปปลิ้งออก (สามารถทำได้ก็ต่อเมื่อโบลต์อยู่ที่มุมซ้ายบนที่สัมพันธ์กับแกนคัปปลิ้ง) คุณสามารถใช้เคราได้
- ใช้ไม้พายยึดเพื่อป้องกันไม่ให้แกนคาร์ดานหมุน ในเวลานี้ด้วยมือที่ว่าง ให้คลายเกลียวน็อต 4 ตัวที่ยึดสลักเกลียวยึดหน้าแปลน น็อตเหล่านี้ยึดเข้ากับหน้าแปลนของเฟืองขับของกระปุกเกียร์เพลาหลังของรถยนต์ VAZ 2106
สลักเกลียวหัวเรียวพิเศษและน็อตแบนวงแหวนไนลอนที่สึกหรออย่างรวดเร็วยึดหน้าแปลนข้อต่อสากลพร้อมกับปีกนก หากโบลต์หมุน คุณต้องแก้ไขด้วยไขควง
- คลายเกลียวน็อต 2 ตัวที่เชื่อมต่อไม้กางเขนของส่วนรองรับระดับกลางและตัว VAZ 2106 ถอดแหวนรอง
- ถอดชุดเกียร์คาร์ดานโดยเคลื่อนไปในทิศทางของรถ เพลาหลังในเวลานี้ต้องอยู่เหนือสายเบรกมือ
การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
- เมื่อทำการติดตั้งข้อต่อยางยืดใหม่ (หากถอดออกในช่วงระยะเวลาซ่อม) แผ่นปิด 2 จะต้องตรงกับร่อง 3 ที่อยู่บนหน้าแปลนของเพลาใบพัดด้านหน้า และร่อง 1 ที่วางอยู่บนหน้าแปลนของเพลาส่งออกของ กระปุกเกียร์
- ในสภาวะอิสระ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของคัปปลิ้งจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นคัปปลิ้งชุดใหม่จึงมีปลอกคอแบบผูก ต้องถอดออกหลังจากการติดตั้งไดรฟ์ไลน์เสร็จสิ้น หากยังไม่มีแคลมป์ สามารถใช้หนามเพื่อจัดตำแหน่งรูโบลต์ในหน้าแปลนและข้อต่อได้
ก่อนหน้านี้มันเกี่ยวกับคลัตช์ทำงานผิดปกติ เกี่ยวกับการปรับตั้ง บทความนี้จะพูดถึงการเปลี่ยนคลัตช์ใน VAZ .
เหตุผลที่จำเป็นต้องเปลี่ยนสปริงช่วงล่างด้านหน้าอาจเป็นการละเมิดความสมบูรณ์ของสปริง นี่อาจเป็นผลของกลไก
ยินดีต้อนรับ!
เพลาคาร์ดาน - ด้วยอุปกรณ์นี้ รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังจึงขับเคลื่อนได้ ในกรณีส่วนใหญ่ คาร์ดานตามที่ผู้คนเรียกกันทั่วไปว่าติดตั้งบนรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่วันนี้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นไม่ค่อยน่าสนใจสำหรับเราเพราะเราจะวิเคราะห์กระบวนการซ่อมแซมคาร์ดานเท่านั้น บนรถตระกูล "คลาสสิค"
บันทึก!
ในการซ่อมแกนคาร์ดาน คุณจะต้องตุน: ชุดประแจพื้นฐาน หัวบ๊อกซ์ "สำหรับ 11" และ "สำหรับ 27" เช่นเดียวกับประแจ ไขควง เครา ค้อน และคีมหนีบ !
และคุณจะต้องตุนด้วย: แมนเดรลสองตัวสำหรับการกดตลับลูกปืนจากข้อต่อสากล, เครื่องหมายและคุณจะต้องใช้ตัวดึงและคีมสากลประเภท "งูเห่า"!
และในที่สุด มันจะมีประโยชน์: ประแจแรงบิด กระบอกฉีดที่คุณจะใช้จาระบี เช่นเดียวกับค้อนยาง ไมโครมิเตอร์ และโพรบแบนชุดเล็ก!
สรุป:
คุณต้องซ่อมเพลาคาร์ดานเมื่อใด
โดยทั่วไป จะต้องได้รับการซ่อมแซม โดยจะมีการสึกหรออย่างรุนแรงของไม้กางเขนและส่วนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับคาร์ดาน เช่น ข้อต่อยางยืด การรองรับระดับกลาง และชิ้นส่วนอื่นๆ
จะเข้าใจได้อย่างไรว่าไม้กางเขนใช้ไม่ได้?
เมื่อเบรกหรือเร่งความเร็วรถจะได้ยินเสียงเคาะที่ระบบขับเคลื่อนหรือการสั่นสะเทือนของสะพาน - นี่คือสัญญาณแรกของการสึกหรอ
บันทึก!
หากคุณพบสัญญาณการสึกหรอของไม้กางเขนแรก ในกรณีนี้ไม่แนะนำให้ลังเลที่จะเปลี่ยนใหม่ มิฉะนั้นก้านคาร์ดานอาจหลุดออกมาในภายหลัง!
บันทึก!
ก่อนที่คุณจะเริ่ม จำไว้! ท้ายบทความมีคลิปวิดีโอแสดงการซ่อม gimbal อย่างชัดเจน ดังนั้นหากคุณไม่เข้าใจอะไรจากบทความ ให้ไปชมคลิปต่อได้เลย!
- ขั้นแรก ให้ถอดคาร์ดานออกจากรถ (วิธีถอดแกนคาร์ดาน ดูบทความ "การเปลี่ยนก้านคาร์ดาน")
1) ก่อนดำเนินการ ให้ใช้เครื่องหมายเพื่อทำเครื่องหมายตำแหน่งสัมพัทธ์ของบางส่วนของเพลาใบพัด ซึ่งรวมถึง: ตะเกียบอเนกประสงค์ ฯลฯ
บันทึก!
นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้ความสมดุลของก้านคาร์ดานถูกรบกวนระหว่างการประกอบ!
2) ถัดไป ทำเครื่องหมายสองเครื่องหมายด้วยเครื่องหมาย ทำเครื่องหมายแรกบนวงแหวนยึดทั้งหมด และที่สองบนตำแหน่งการติดตั้ง หลังจากที่คุณทำเครื่องหมายแล้ว ให้ใช้คีมถอดวงแหวนยึดสี่ชิ้นออกจากบานพับแต่ละอัน
บันทึก!
สิ่งนี้ทำเพื่อที่ว่าเมื่อประกอบแหวนยึดกลับเข้าที่ จะมีการติดตั้งในลักษณะเดียวกับที่เคยเป็นมา!
3) ตอนนี้ด้วยความช่วยเหลือของแมนเดรลและคีมจับกดแมงมุมที่ออกจากแอกข้อต่อสากล
บันทึก!
โดยพื้นฐานแล้วตลับลูกปืนของไม้กางเขนไม่ได้ถูกกดออกทั้งหมด ทั้งหมดนี้เกิดจากการที่ข้อต่อสากลวางพิงกับส้อม ดังนั้นตลับลูกปืนจะต้องถูกถอดออกโดยใช้คีมชนิดงูเห่า!
4) ถัดไป ถอดข้อต่อคาร์ดานและเป็นผลให้คลี่ครอสพีซและถอดออกจากส้อม หลังการผ่าตัดกดแบริ่งกากบาทซึ่งแสดงโดยลูกศร
บันทึก!
ทำซ้ำการดำเนินการ 3-4 สำหรับสองแบริ่งที่เหลือและเป็นผลให้เอากากบาทออก!
5) จากนั้นใช้เคราและค้อน ปลดล็อคน็อตที่ยึดแอกเพลาขับด้านหน้า
บันทึก!
หลังจากปลดล็อคน็อตแล้ว ให้คลายเกลียวและหลังจากคลายเกลียวแล้ว ให้ใช้ตัวดึงพิเศษเพื่อถอดส้อมที่ระบุโดยลูกศร!
6) ถัดไป ค่อยๆ ถอดแผ่นเบี่ยงฝุ่นออกจากแกนคาร์ดานด้วยไขควง
7) ตอนนี้น็อตที่คุณคลายเกลียวก่อนหน้านี้ให้ขันสกรูอีกครั้ง (นั่นคือที่ระดับเดียวกัน) ลงบนส่วนเกลียวของเพลา
8) ถัดไป ให้กดส่วนรองรับคาร์ดานจนชิดกับน็อต
บันทึก!
เมื่อกดส่วนรองรับให้ใช้เฉพาะกับวงแหวนด้านในของตลับลูกปืนซึ่งระบุด้วยลูกศรในภาพด้านบน!
9) หลังจากที่ตัวรองรับวางชิดกับน็อตแล้ว ให้คลายเกลียวน็อตและถอดส่วนรองรับพร้อมกับตัวยึดที่ติดตั้งอยู่
บันทึก!
เมื่อถอดส่วนรองรับออก ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับไหล่ของโครงยึด เห็นไหมว่าไหล่ข้างหนึ่งสั้นกว่าอีกข้างหนึ่ง? หากคุณสังเกตเห็น ก่อนถอดส่วนรองรับออกให้หมด ให้ทำเครื่องหมายตำแหน่งที่สัมพันธ์กับแกนคาร์ดาน!
10) จากนั้นติดตั้งส่วนรองรับตรงกลางในคีมจับและคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดโครงยึดเข้ากับส่วนรองรับ หลังจากคลายเกลียวสลักเกลียวแล้ว ให้ถอดโครงยึดและแหวนรองสปริงและแหวนรองที่อยู่ใต้สลักเกลียวที่ยึดโครงเข้ากับส่วนรองรับ
บันทึก!
เปลี่ยนชุดรองรับระดับกลางด้วยอันใหม่หากมีการเสียรูปเพราะการถอดประกอบต้องใช้เครื่องมือพิเศษและทักษะพิเศษ!
11) ถัดไป ให้ตรวจสอบสภาพของบูชบูชของฐานรองรับ โดยให้ถอดระยะบุชชิ่งออกก่อน แล้วจึงถอดบูชยางตามลูกศร
12) ตอนนี้ไปที่ข้อต่อแบบยืดหยุ่นแล้วคลายเกลียวน็อตสามตัวที่ติดเข้ากับหน้าแปลนของเพลาขับด้านหน้า
บันทึก!
หลังจากคลายเกลียวแล้ว ให้ถอดสลักเกลียวออกด้วยเคราและค้อน!
13) ถัดไป ถอดคัปปลิ้งแบบยืดหยุ่นออกจากหน้าแปลน
14) ถัดไป ใช้ไขควงเพื่อคลายแถบล็อคสามตัวของตัวยึดซีลหน้าแปลน จากนั้นเลื่อนที่จับไปทางเพลา และในตอนนี้ ให้ถอดหน้าแปลนออกจากเพลา
15) และสุดท้าย ถอดซีลน้ำมันออกจากการ์ดด้านหน้าซึ่งระบุด้วยหมายเลข "1" จากนั้นถอดที่ยึดซีลน้ำมันที่คุณดันไปทางเพลาก่อนหน้านี้
การประกอบ:
การประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดดำเนินการในลำดับย้อนกลับของการถอด แต่เมื่อประกอบขึ้นสิ่งสำคัญคือต้องจำกฎพื้นฐานบางประการ:
1) ก่อนติดตั้งแอกคาร์ดันด้านหน้า จำเป็นต้องอัดจารบีส่วนที่เป็นร่องของแกนและแอกด้วยจารบี
2) หลังจากติดตั้งตะเกียบแล้ว ให้ขันน็อตที่ยึดด้วยประแจแรงบิดและแรงบิด "79.4-98 N•m" ให้แน่น หลังจากขันน็อตให้แน่นแล้ว ให้ล็อคด้วยเครา
3) หลังจากติดตั้งโครงกล่องบรรจุแล้ว ตัวกล่องบรรจุเองและหน้าแปลนบนส่วนที่เป็นร่องของ cardan เอง ให้แก้ไขกรงของกล่องบรรจุโดยการดัดเสาอากาศสามอันของตัวยึดสำหรับสิ่งนี้
4) จากนั้น ใช้กระบอกฉีดยาเพื่อหล่อลื่นส่วนร่องของเพลาหน้า ขจัดน้ำมันส่วนเกินด้วยผ้าสะอาด หลังจากหล่อลื่นร่องสลักแล้ว ให้คลายเกลียวข้อต่อจาระบีแล้วเปลี่ยนด้วยปลั๊ก
บันทึก!
แต่ในความเป็นจริง ข้อต่อจาระบียังสามารถแทนที่ด้วยปลั๊ก ในครั้งต่อไปที่คุณหล่อลื่นจุดต่อ spline คุณจะต้องทำความสะอาดข้อต่อจาระบีจากการปนเปื้อน!
5) หล่อลื่นด้านในของตลับลูกปืนและพื้นผิวของสตั๊ดของข้อต่อตัว U ด้วยจาระบี
บันทึก!
ในการหล่อลื่นตลับลูกปืน ขอแนะนำให้ใช้จาระบีพิเศษซึ่งมีสีม่วงและมีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์!
6) เมื่อใส่ตลับลูกปืนกากบาทแล้ว ให้ใช้เครื่องวัดระยะเพื่อตรวจสอบระยะห่างระหว่างปลายแบริ่งแต่ละอันกับขอบด้านบนของร่อง
บันทึก!
ช่องว่างที่ถูกต้องควรอยู่ระหว่าง "1.51-1.66 มม." ด้วยช่องว่างที่เกิดขึ้น ให้เลือกความหนาของวงแหวนยึดที่สามารถวัดได้ด้วยไมโครมิเตอร์เพื่อให้สอดคล้อง!
7) เมื่อติดตั้งวงแหวนยึดแล้ว ให้หยิบค้อนยางแล้วตีส้อมข้อต่อสากลหลายๆ ครั้ง
บันทึก!
ใช้การกระแทกจากมุมต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าตลับลูกปืนเข้ากับแหวนสลักได้พอดี!
คำถาม?
คุณได้จัดการซ่อมแซมคาร์ดานแล้วหรือคุณชอบบริการรถหรือไม่? (เขียนคำตอบของคุณในความคิดเห็น)
คลิปวิดีโอเพิ่มเติม:
เพื่อความชัดเจน เราได้เตรียมคลิปวิดีโอไว้ให้คุณ ซึ่งแสดงให้เห็นการถอดและซ่อมแซมคาร์ดานบนรถยนต์ของตระกูล "คลาสสิก"
การเปลี่ยนไม้กางเขนบนรถ VAZ 2106 ทำได้ด้วยมือเมื่อเครื่องนี้ชำรุด กำหนดว่าเมื่อใดที่คุณต้องการรื้อไม้กางเขนบน VAZ 2106 ไม่เพียง แต่มืออาชีพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเจ้าของรถด้วย หากเมื่อคุณกดเบรกหรือแก๊สอย่างแรง เกิดการน็อคที่ระบบส่งกำลัง แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนครอสพีซ มิฉะนั้น cardan กับกระปุกเกียร์จะล้มเหลว
รายละเอียดก็จะประมาณนี้
สำหรับ VAZ 2106 ช่างยนต์แนะนำให้เปลี่ยนไม้กางเขนเป็นชุด ในบางกรณี เปลี่ยน 3 กากบาทที่ก้าน ชิ้นส่วนที่ผลิตในเยอรมันถือว่าดีที่สุด ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตต่อไปนี้ได้รับการติดตั้งบน VAZ 2106
- Trialli พร้อมถังน้ำมัน พวกเขาทำจากเหล็กและมีการชุบแข็งสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นผิว ชิ้นส่วนดังกล่าวสามารถทนต่อการโหลดแบบไดนามิกและแบบคงที่ได้
- คราฟท์. ทำจากสแตนเลสป้องกันการกัดกร่อน ผู้ผลิตให้การรับประกันสำหรับชิ้นส่วน
- Weber, GKN และผู้ผลิตต่างประเทศอื่นๆ ข้อเสียของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวคือต้องใส่แหวนรองให้พอดี
- การผลิตในประเทศ บวก - ราคาไม่แพง
การเปลี่ยนไม้กางเขนบนรถ VAZ 2106 เป็นการถอดคาร์ดานออก ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีรูสำหรับดูหรือแม่แรง การถอดและติดตั้งทำได้โดยใช้ปุ่ม "12", "13", "27" และค้อน
ตลับลูกปืนติดท้ายเรือติดตั้งโดยใช้ตัวดึงและหน้าแปลนเก่าสปริงที่หดได้จะถูกถอดออกจากโครงยึดด้วยคีมแล้วจึงถอดประกอบ cardan ติดอยู่กับไขควง คลายเกลียวน็อต ถอดปลายคาร์ดานออก 1 ด้าน แผ่นไม้และแผ่นของโครงสร้างที่แขวนอยู่ถูกรื้อถอน คาร์ดานจะถูกลบออก มีการตั้งข้อสังเกตตำแหน่งของแต่ละส่วนเพื่อไม่ให้สมดุลของเพลา แหวนยึดถูกถอดออก ใช้ตัวดึงหรือตัวรองถอดตลับลูกปืนออก หากใช้ทั่งสำหรับสิ่งนี้ฝาครอบของตลับลูกปืนตัวที่ 2 ไม่ควรวางชิดกับระนาบของอุปกรณ์นี้
