บางทีผู้ชื่นชอบการขี่จักรยานเป็นระยะๆ ธรรมดาๆ อาจไม่คุ้นเคยกับคำนี้ แต่ผู้ที่มักใช้จักรยานเป็นพาหนะ และยิ่งกว่านั้น ผู้เชี่ยวชาญด้านการปั่นจักรยานจะรู้ว่ากลไกของรถม้าคืออะไร
เช่นเดียวกับกลไกอื่นๆ ชิ้นส่วนนี้จะได้รับผลกระทบจากอิทธิพลภายนอกเมื่อเวลาผ่านไป สึกหรอหรือใช้งานไม่ได้ ซึ่งต้องมีการบำรุงรักษา การเปลี่ยนทั้งหมดหรือบางส่วน ไม่ว่าในกรณีใด คุณต้องถอดแคร่ตลับหมึกออกก่อน พิจารณาความเหมาะสมของชิ้นส่วน จากนั้นตัดสินใจว่าจะซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่
แคร่ตลับหมึกเป็นโหนดที่อยู่ตรงกลางของเฟรมซึ่งอยู่ในช่องพิเศษ - แก้ว จะดูได้ที่ไหน ง่ายมาก: มันถูกซ่อนไว้ที่ข้อเหวี่ยงพร้อมแป้นเหยียบและดวงดาว หน้าที่หลักของกะโหลกคือการเชื่อมต่อขาจานกับเฟรมของจักรยานและให้แรงบิดเมื่อเหยียบ
ตู้โดยสารมีขนาดและความสามารถในการบำรุงรักษาแตกต่างกันไปตามรุ่นของจักรยาน ที่พบมากที่สุดคือนอต 68 มม. แต่สามารถหาเส้นผ่านศูนย์กลางอื่นได้ ช่วงความยาวกะโหลก: 110 มม. 113 มม. และ 122.5 มม.
ประเภทแรกรวมถึงตู้โดยสารที่ติดตั้งในเฟรมและไม่ต้องถอดประกอบ เห็นได้ชัดว่าอายุการใช้งานของกลไกดังกล่าวเท่ากับเวลาที่ตลับลูกปืนหรือเพลาสึกหรอโดยสมบูรณ์ การปิดผนึกตัวเครื่องอย่างสมบูรณ์ทำให้สามารถใช้งานได้นานแม้ในสภาวะที่รุนแรง ไม่ต้องพูดถึงการขับขี่ที่วัดได้
กลไกที่พับได้จะต้องมีการตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นระยะจากเจ้าของ สุดท้ายคือการเปลี่ยนตลับลูกปืนที่สึกหรอและหล่อลื่นชุดประกอบทั้งหมด เราจะพูดถึงพวกเขาต่อไป: วิธีถอดแคร่ตลับหมึก แก้ไขปัญหา และประกอบชิ้นส่วนกลับเข้าไปใหม่
ข้อเท็จจริงที่ว่ารถม้ากลายเป็น "รถบั๊กกี้" สามารถพบได้เมื่อเหยียบคันเร่งเท่านั้นการมองเห็นปัญหาการประกอบนั้นยากที่จะระบุ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะทิ่มหูและดึงความสนใจของคุณไปยังบริเวณด้านล่างของกรอบ คุณไม่ควรได้ยินเสียงมากเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังเคลื่อนที่ไปตามถนนที่พลุกพล่าน อย่างไรก็ตาม หากสภาพของรถนั้นไม่สำคัญ มันจะ “กรีดร้อง” เกี่ยวกับตัวมันเองโดยไม่ชักช้า
รถม้าที่ผิดพลาดจะไม่อนุญาตให้คุณขี่จักรยานอย่างรวดเร็ว สิ่งสกปรกอุดตัน แบริ่งที่สึกหรอ และการขาดการหล่อลื่นจะขัดขวางการเคลื่อนไหวอย่างถาวร ทั้งหมดนี้มาพร้อมกับเสียงดังเอี๊ยดที่ไม่พึงประสงค์และการเคาะที่มีลักษณะเฉพาะจากด้านล่าง นอกจากนี้ การประกอบอาจเริ่มเล่น (แบริ่งหักและเพลาไม่ตรงแนว)
ในที่สุด คุณสามารถตรวจสอบได้ว่าการแยกชิ้นส่วนรถโดยใช้วิธีการ "นั่งรถยืน" นั้นคุ้มค่าหรือไม่ ในการทำเช่นนี้คุณต้องเร่งความเร็วเล็กน้อยลุกขึ้นจากที่นั่งแล้วหมุนคันเร่ง หากกลไกแคร่ตลับหมึกติดขัด เสียงและการเสื่อมสภาพของระยะการเหยียบคันเร่งจะรุนแรงขึ้นเท่านั้น
มีเหตุผลอย่างยิ่งที่เพื่อขจัดความผิดปกติ ก่อนอื่นคุณต้องถอดชุดประกอบออกจากเฟรมจักรยาน ให้แม่นยำแล้วดึงออกจากกระจก เกี่ยวกับวิธีทำด้วยตัวเองและการสนทนาก็จะดำเนินต่อไป
ก่อนดำเนินการถอดประกอบ คุณควรทำความสะอาดบริเวณรอบๆ แคร่ตลับหมึกทั้งหมด ด้วยผ้าชุบน้ำหมาดๆ สิ่งสกปรกและฝุ่นละอองทั้งหมดจะถูกลบออกจากเฟรม บริเวณกะโหลก และก้านสูบ นี่จะเพียงพอที่เมื่อแยกวิเคราะห์สิ่งสกปรกส่วนเกินจะไม่เข้าไปข้างใน แต่จะดีกว่าถ้าคุณล้างจักรยานทั้งคัน ความสะอาดเป็นตัวช่วยที่ดีที่สุดในการซ่อม พิสูจน์แล้ว!
ปลั๊กจะถูกลบออกจากก้านสูบ โดยพื้นฐานแล้ว สิ่งเหล่านี้คือฝาครอบพลาสติกที่งัดแงะออกได้ง่ายด้วยไขควงและใส่กลับเข้าไปได้ง่ายอีกด้วย ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวน็อตที่ยึดก้านสูบกับแคร่ตลับหมึก การบีบจะช่วยในเรื่องนี้: เราใส่มันลงบนน็อตจากนั้นเราก็ไขกุญแจแล้วคลายเกลียวออก ทิศทางการคลายและขันน็อตอาจเปลี่ยนแปลงได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเกลียว มีตัวเลือกที่ด้านซ้ายด้ายคือด้านขวา (ทวนเข็มนาฬิกา - คลาย) และทางด้านขวา - ถนัดซ้าย (ทวนเข็มนาฬิกา - กระชับ) อาจมีเพียงด้ายขวาทั้งสองข้างเท่านั้นที่จะเข้าใจได้ไม่ยาก
ขั้นตอนต่อไปคือการถอดก้านสูบ บีบปลายอีกข้างหนึ่งแล้วบิดเป็นก้านสูบ โบลต์บีบถูกขันเข้ากับก้านสูบด้วยแรงซึ่งเป็นผลมาจากการที่มันค่อยๆหลุดออกจากแกน ขอแนะนำให้เริ่มการถอดจากด้านที่ไม่มีดาวส่งสัญญาณ
รถเข็นจักรยานถูกยึดด้วยความช่วยเหลือของถ้วยพิเศษที่ยึดด้วยวงแหวน ไขควงติดกับวงแหวนเพื่อให้ปลายหันไปทางซ้าย ด้วยการเคาะค้อนบนไขควงเบา ๆ วงแหวนจะหมุนไปทางซ้ายอย่างราบรื่นและกระโดดออกไป ในทำนองเดียวกันโดยหันไปทางซ้ายโดยวิธีกระแทกกลีบเลี้ยงจะถูกลบออกด้วย
ในที่สุดก็ถึงแบริ่งรถม้า ใช้ไขควงอันเดียวกันถอดชิ้นส่วนเล็กๆ เหล่านี้ออกได้ แงะแล้วมันจะเด้งออกมา
และสุดท้าย ก้านแคร่รถถูกดึงออกจากกระจกด้วยอุปกรณ์ที่ถอดออกได้ ซึ่งเป็นส่วนที่หมุนได้ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการเคลื่อนที่ของข้อเหวี่ยงของจักรยาน
เรารื้อรถม้า ดึงออกจากกรอบ แล้วเราจะเห็นอะไร? สภาพของเฟรมใส่กะโหลกขึ้นอยู่กับว่ามีสิ่งสกปรกเข้าไปมากแค่ไหนและตลับลูกปืนสึกหรอมากน้อยเพียงใด บางครั้งตลับลูกปืนก็แตกและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด กรณีนี้มักเกิดขึ้นหากชุดประกอบแคร่ตลับหมึกมีการใช้งานมากว่าสามถึงห้าปี
ก่อนอื่นต้องตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดเพื่อหาข้อบกพร่อง ประการแรกสิ่งนี้ใช้กับตลับลูกปืน จากนั้นเราตรวจสอบตู้โดยสาร ถ้วยพร้อมสลัก หากส่วนประกอบใดมีความเสียหายที่มองเห็นได้ คุณต้องเปลี่ยนเป็นส่วนประกอบใหม่ ส่วนที่เหลือทำความสะอาดในตัวทำละลาย สิ่งที่ยากที่สุดคือการทำความสะอาดตลับลูกปืน: สิ่งสกปรกถูกยึดไว้อย่างแน่นหนาระหว่างลูกบอล
พื้นที่ภายในกระจกรถถูกทำความสะอาดด้วยเศษผ้า ควรโรยสิ่งสกปรกละเอียดด้วยสเปรย์หล่อลื่น (เช่น WD-40) แล้วเช็ดผนังด้วยผ้าแห้งนุ่มๆ
ใช้ไขควงในการแปรรูปผนังกระจก ทาผลิตภัณฑ์เป็นชั้นบางๆ ไม่จำเป็นต้องใส่ภูเขาน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปข้างใน มันไร้ประโยชน์ จากนั้นใช้จาระบีที่ตลับลูกปืน ซึ่งสอดจากด้านข้างของดวงดาว กรอบแบนควรหันออกด้านนอก จากนั้นคุณต้องหล่อลื่นเพลากะโหลกและใส่เข้าไปโดยให้ปลายด้านยาวอยู่ทางด้านเกียร์ โดยทั่วไป การประกอบแคร่ตลับหมึกจะเกิดขึ้นในลำดับที่กลับกัน
แบริ่งที่อยู่อีกด้านหนึ่งถูกสอดเข้าไปในกรอบกระจก ถ้วยหล่อลื่นจากด้านในแล้วแต่งตัว จำเป็นต้องขันให้แน่นจนกว่าการเล่นตามแนวแกนจะหมดลง ในกรณีนี้ การหมุนของเพลาควรถูกจำกัดเล็กน้อย ทันทีที่ติดตั้งวงแหวนยึด ถ้วยจะเคลื่อนเล็กน้อยและเพลาจะหมุนอย่างอิสระ
มันยังคงรวบรวมแท่งเชื่อมต่อ สิ่งที่สำคัญที่สุดที่นี่คือการสวมใส่เพื่อที่ว่าเมื่อถีบพระเจ้าห้ามไม่ให้พวกเขาหลุดออก ขั้นตอนการประกอบข้อเหวี่ยงอย่างมีประสิทธิภาพ:
จักรยานเป็นหน่วยที่ไม่เสถียรอย่างยิ่ง ดังนั้น เมื่อดำเนินการซ่อมแซมใดๆ จักรยานจะต้องได้รับการแก้ไขอย่างระมัดระวัง เฟรมจะไม่ห้อยไปมา ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงที่จักรยานจะตกลงมาบนเท้าหรือมือของคุณ
