ซ่อมแม่แรงไฮดรอลิกแบบจีนด้วยตัวเอง

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่เคารพตนเองทุกคนรู้วิธีใช้งานแม่แรงที่ดีอย่างน้อยหนึ่งโหล และความจริงที่ว่าด้วยความช่วยเหลือพวกเขาเปลี่ยนล้อก็เป็นที่เข้าใจ หนึ่งในการออกแบบที่น่าเชื่อถือที่สุดของแม่แรงยังคงเป็นแบบไฮดรอลิก และเมื่อไม่นานมานี้มีผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากพร้อมให้บริการ ความจริงก็คืออุตสาหกรรมก่อนหน้านั้นผลิตเฉพาะแม่แรงไฮดรอลิกสำหรับงานหนัก ซึ่งสามารถใช้ได้เฉพาะกับที่หรือขนส่งในรถบรรทุกเท่านั้น สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร กลไกเหล่านี้ไม่เหมาะสมอย่างยิ่ง น้ำหนัก ขนาด และระดับการยกเริ่มต้นที่ใหญ่ทำให้ใช้งานได้ในกล่องและสถานีบริการพิเศษเท่านั้น

ตอนนี้สถานการณ์เปลี่ยนไปมากและมีแม่แรงที่มีระบบไฮดรอลิกส์เพิ่มขึ้นอีกมาก และพวกมันก็แตกต่างกันทั้งในเชิงสร้างสรรค์และขนาดและความสามารถในการรับน้ำหนัก ตอนนี้ทุกคนสามารถเลือกแม่แรงในประเภทน้ำหนักและตามความต้องการได้ ตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องซื้อกลไกขนาดใหญ่ห้าตันเพื่อยกด้านหน้าของ Daewoo ขนาดเล็ก โมเดลขนาดเล็กดังกล่าวมีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา พอดีกับลำตัวและสามารถใช้เป็นเครื่องกดขนาดเล็กและงานอื่นๆ ได้ทั้งหมด

แม่แรงไฮดรอลิกมีหลายประเภท แต่ถ้าเราชอบและมีเพียงอันเดียวที่พัง เราก็ไม่สนใจหรอกว่าคุณสามารถซื้ออะไรในร้านค้าได้:

• แม่แรงไฮดรอลิกกลิ้ง;
• ขวด;
• ลูกสูบเดี่ยวหรือลูกสูบคู่
• ด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าหรือแบบแมนนวล

หลักการทำงานเหมือนกันสำหรับทุกคนและการซ่อมแซมแม่แรงไฮดรอลิกด้วยมือของคุณเองจะต้องดำเนินการบนพื้นฐานของความรู้เกี่ยวกับการออกแบบขั้นพื้นฐานโดยไม่คำนึงถึงยี่ห้อและความสามารถในการรับน้ำหนัก

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

แม่แรงไฮดรอลิกใด ๆ มีน้ำมันทำงานซึ่งมีอัตราส่วนการอัดต่ำมาก สำหรับการทำงานของกลไกไฮดรอลิกอย่างต่อเนื่องและเสถียร จำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลวเป็นระยะและทำความสะอาดระบบ

แจ็คสามารถมีการออกแบบก้านยืดไสลด์สองหรือสามขั้นตอนทั้งนี้ขึ้นอยู่กับคลาสโหลด แม่แรงมักจะติดตั้งส่วนขยายแบบเกลียวที่ให้คุณปรับความสูงในการยกเริ่มต้นได้

ส่วนไฮดรอลิกที่ใช้งานได้ประกอบด้วย:

• กระบอกสูบที่มีพื้นผิวขัดมันซึ่งมีของเหลวทำงานอยู่
• ลูกสูบพร้อมวงแหวนปิดผนึก
• ก้านไฟฟ้าซึ่งสามารถยืดไสลด์และมีหลายขั้นตอน
• ปั๊มลูกสูบที่จ่ายของเหลวไปยังพื้นที่ลูกสูบย่อย
• ระบบของวาล์วบายพาสและเข็มสร้างและรักษาแรงดันในห้องทำงาน
• หลุมเติม;
• วาล์วเลือดออก;
• ข้อมือและซีล

การจัดการกับเศรษฐกิจทั้งหมดนี้ค่อนข้างง่าย และเราจะเริ่มต้นด้วยสาเหตุของการทำงานผิดพลาดในส่วนไฮดรอลิกของอุปกรณ์

สาเหตุแรกของความล้มเหลวของไฮดรอลิกคือความเสียหายต่อกระจกลูกสูบและกระบอกสูบทำงาน ในกรณีนี้อุปกรณ์ไม่รับแรงดันน้ำมันจะไหลจากห้องทำงานไปยังห้องลูกสูบเหนืออย่างง่ายดายดังนั้นแม่แรงดังกล่าวจึงไม่ทำงานหรือรับน้ำหนักได้ไม่ดี ความเสียหายต่อกระจกเกิดขึ้นเนื่องจากความประมาทเลินเล่อของเจ้าของ ประการแรก แจ็คไม่สามารถจัดเก็บและเคลื่อนย้ายในแนวนอนได้หากผู้ผลิตไม่ได้จัดเตรียมไว้สำหรับความเป็นไปได้นี้ ผลที่ได้คือของเหลวทำงานรั่ว การตากของระบบไฮดรอลิก และที่ใดมีอากาศ เกิดการผุกร่อน

ประการที่สอง เมื่อเกิดการกัดกร่อนที่กระจกของพื้นผิวการทำงานของแม่แรง ปลอกแขนและซีลจะสึกทันที - ยางไม่ใช่เหล็ก สืบเนื่องมาจากประวัติศาสตร์นี้ มีเศษต่างประเทศ ผลิตภัณฑ์สวมข้อมือ ผลิตภัณฑ์กัดกร่อนปรากฏในน้ำมัน ซึ่งนำไปสู่การอุดตันของทางเดินของน้ำมันและวาล์ว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลวและล้างระบบไฮดรอลิก

การซ่อมแซมระบบไฮดรอลิกส์เกิดขึ้นเพื่อระบายของเหลวเก่า ถอดประกอบแม่แรงและเปลี่ยนซีลและปลอกแขน ไม่มีอะไรซับซ้อนในเรื่องนี้ เนื่องจากแจ็คไม่ต้องการการปรับเปลี่ยนที่ซับซ้อน มีเพียงการวินิจฉัย การบำรุงรักษา และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนใหม่ และส่วนประกอบการปิดผนึกและปลอกแขนทั้งหมด สามารถเปลี่ยนได้โดยไม่มีข้อยกเว้น เราขอแนะนำให้คุณอย่าไปเวิร์คช็อปและอย่ามองหาแมวน้ำดั้งเดิมมากยิ่งขึ้น - มันไม่มีประโยชน์ในทางปฏิบัติ ความจริงก็คือแม่แรงไฮดรอลิกเกือบทุกขนาดซึ่งแม่นยำกว่านั้นคือซีลซึ่งเป็นมาตรฐานและสามารถขายได้ทุกจุดที่เกี่ยวข้องกับวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับรถแทรกเตอร์และระบบไฮดรอลิกของรถยนต์ มันจะถูกกว่าสามเท่าสิ่งสำคัญคือการวัดชิ้นส่วนยางหรือนำติดตัวไปด้วย

แม่แรงไฮดรอลิกแบบหมุนแตกต่างจากแม่แรงขวดในชิ้นส่วนทางกลและระบบไฮดรอลิกที่ซับซ้อนกว่าเท่านั้น ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำงานในตำแหน่งแนวนอน หากถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ ชิ้นส่วนไฮดรอลิกจะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับแม่แรงแนวตั้ง ชิ้นส่วนทางกลได้รับการซ่อมแซมเมื่อเกิดปัญหาขึ้น ซึ่งสามารถแสดงออกได้ในการสึกหรอของระบบคันโยก การสึกหรอของบานพับและข้อต่อ ตลอดจนการปรับกลไกการรองรับ

หลังจากซ่อมและประกอบแม่แรงแล้ว จำเป็นต้องไล่อากาศออกจากระบบและปั๊มด้วยของเหลวใหม่ ของเหลวถูกเทลงบนลูกตาหลังจากนั้นโครงสร้างจะถูกสูบหลายครั้งจนกระทั่งแม่แรงรับน้ำหนักที่พิกัดไว้อย่างมั่นคง หลังจากนั้นระบบจะตรวจสอบการรั่วไหลของของเหลวและแจ็คพร้อมใช้งาน ยกน้ำหนักอย่างระมัดระวังและขอให้ทุกคนโชคดี!

แม่แรงเป็นอุปกรณ์พิเศษที่ยกของหนักและยึดไว้ที่ความสูงที่ต้องการ กลไกนี้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการซ่อมรถ เช่น เมื่อเปลี่ยนล้อ

แม่แรงไฮดรอลิกแบบโรลลิ่ง

สะดวกและมีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับงานคือแม่แรงไฮดรอลิกซึ่งใช้น้ำมันไฮดรอลิกและลูกสูบทำงาน การประกอบและซ่อมแซมอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถทำได้ด้วยมือ

แม่แรงโรลลิ่งสอยู่ในหมวดหมู่ของแม่แรงไฮดรอลิก แต่มีการออกแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อย ตัวถังทำจากโลหะมีล้อสองคู่ติดตั้งอยู่ กลไกการยกและกระบอกไฮดรอลิกติดตั้งอยู่ในรูที่อยู่บนนั้นซึ่งเมื่อยกขึ้นในแนวนอนจะยกแท่นขึ้น ตัวอุปกรณ์เองค่อยๆยกรถขึ้นสู่ความสูงที่ต้องการในขณะที่กลิ้งอยู่ใต้รถ

แม่แรงถูกตั้งค่าให้เคลื่อนที่โดยการแกว่งคันโยก แล้วลดระดับลงโดยหมุนสกรูวาล์ว ในระหว่างกระบวนการลดภาระให้วางที่จับท่อบนสกรูวาล์วและหลังจากนั้นพาร์ติชั่นจะเข้าสู่ร่อง เมื่อที่จับหมุนรอบแกน สกรูจะหมุนตามนั้น ในกรณีนี้ แรงดันในกระบอกสูบทำงานจะถูกปล่อยออก และน้ำหนักบรรทุกจะลดลงจนถึงความสูงที่ต้องการ

เพื่อให้แม่แรงทำงานเป็นเวลานานจำเป็นต้องตรวจสอบน้ำมันในนั้นและสภาพของซีลน้ำมันและวาล์ว

มีแม่แรงไฮดรอลิกแบบม้วนที่ใช้สำหรับวัตถุประสงค์ส่วนตัวสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักไม่เกิน 3000 กก. ส่วนใหญ่มักจะใช้อุปกรณ์ดังกล่าวพร้อมกับคันเหยียบที่จำเป็นสำหรับการยกเบื้องต้นในบริการรถยนต์และสถานียางสามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 4000 กก. ทำงานเร็วพอสมควร

แม่แรงที่ยกของได้มากถึง 20 ตันและติดตั้งแป้นเหยียบก่อนยก เช่นเดียวกับทางเลื่อน ออกแบบมาเพื่อให้บริการยานพาหนะหนักและยานพาหนะพิเศษ กลไกนี้ยังมีข้อเสียอยู่ด้วย ซึ่งรวมถึงขนาดตามปริมาตรและน้ำหนักมาก ซึ่งทำให้เคลื่อนย้ายในรถได้ยาก ต้องใช้พื้นผิวเรียบและราบเรียบ เช่น แอสฟัลต์หรือคอนกรีตเพื่อใช้งาน

• ประแจ;
• ภาชนะระบายน้ำมัน
• น้ำมันก๊าด;
• เนย.

ระหว่างการใช้งานแม่แรงอาจแตกได้ ความผิดปกติของอุปกรณ์นี้รวมถึงการรั่วของน้ำมัน การติดขัดเมื่อยกขึ้นที่สูง หรือในทางกลับกัน การปฏิเสธที่จะลงมา ไม่ว่าในกรณีใดควรซ่อมแซม

หากสาเหตุของการเสียคือน้ำมันรั่ว ก่อนอื่นคุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์ จากนั้นลูกสูบจะถูกลบออกและตรวจสอบการกัดกร่อน หลังจากนั้นสิ่งสกปรกและการกัดกร่อนทั้งหมดจะถูกลบออกอย่างระมัดระวัง ต่อไปจะตรวจสอบก้าน ในกรณีที่งอและเสียรูป การซ่อมแซมแม่แรงถือได้ว่าทำไม่ได้

หลักการทำงานของแม่แรงไฮดรอลิก

เมื่อซ่อมวาล์วที่ช่วยให้น้ำมันไหลผ่านได้ คุณต้องคลายเกลียวและตรวจดูว่ามีสิ่งสกปรกเข้าไปหรือไม่และมีการเสียรูปหรือไม่ ในกรณีที่มีการเสียรูปทางกล ควรเปลี่ยนวาล์ว ถ้ามันสกปรก น้ำยาทำงานก็จะรั่วเพราะลูกหยุดนั่งบนเบาะอย่างแน่นหนา ดังนั้นก่อนอื่น ของเหลวทำงานเก่า (น้ำมัน) จะถูกเทลงในภาชนะที่เตรียมไว้ในขณะที่ปั๊มระบบโดยใช้คันโยกยกขึ้นและลดระดับลง

จากนั้นทุกส่วนจะถูกล้างให้สะอาดหมดจดจากสิ่งสกปรกที่เข้าไป รวมทั้งจากเศษน้ำมันเก่า ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าพันแขนทั้งหมดรวมถึงปะเก็นซีล หากสิ่งสกปรกเข้าไปในช่องการทำงานโดยตรง คุณจะต้องคลายเกลียวหัวตัวเรือนเพื่อถอดออก

หลังจากนั้นน้ำมันก๊าดจะถูกเทลงในฐานและแม่แรงจะถูกสูบ ในกรณีนี้ต้องคลายเกลียวเข็มล็อค ในตอนท้ายน้ำมันก๊าดจะถูกลบออกและของเหลวทำงานที่สะอาดจะถูกเทลงในช่องทำงาน

ประสิทธิภาพของแม่แรงอาจลดลงเนื่องจากการสะสมของฟองอากาศในช่องทำงานซึ่งเข้าไปที่นั่นเนื่องจากขาดน้ำมัน

การซ่อมแซมในกรณีนี้ดำเนินการดังนี้ ก่อนอื่นคุณต้องเปิดปลั๊กที่ถังน้ำมันและวาล์วบายพาส จากนั้นปั๊มกดไฮดรอลิกหลายครั้งด้วยความเร็วที่รวดเร็วเพื่อให้อากาศจากช่องทำงานเคลื่อนเข้าสู่ภาชนะที่มีน้ำมันอยู่ หลังจากนั้นการเปิดถังน้ำมันและวาล์วบายพาสจะปิดลง หากกระบวนการทั้งหมดเสร็จสิ้นอย่างถูกต้อง แจ็คจะเริ่มทำงานตามปกติ หากมีอากาศเหลืออยู่การกระทำทั้งหมดจะถูกทำซ้ำอีกครั้ง

หากอุปกรณ์นี้ไม่ทำงานหรือยกของได้ช้ามาก อากาศจะถูกลบออกจากช่องการทำงานด้วยวิธีอื่น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เข็มล็อคจะหันหลังหนึ่งและครึ่งหรือสองรอบ จากนั้นใช้มือดันลูกสูบขึ้นด้วยสกรูจนถึงจุดสูงสุด