ซ่อมเครื่องทำความร้อนกระจกหลังด้วยตัวเอง

ซึ่งหมายความว่ากู้คืนเทอร์มินัลเรียบร้อยแล้ว ทุกอย่างเรียบร้อยดี ควรสังเกตว่าความต้านทานความร้อนน้อยกว่าหนึ่งโอห์ม และนี่หมายความว่ากระแสไฟฟ้าที่มากกว่า 10A ไหลผ่านเทอร์มินัล และ 150-200W จะกระจายไปในความร้อน ดังนั้นข้อกำหนดในการติดต่อจึงสูง

สิ่งที่ทำ:
1. ตัดแถบกว้างประมาณ 1 ซม. และยาวประมาณ 10 ซม. จากฟอยล์ทองแดงที่มีความหนาประมาณ 0.5 มม.
2. ทรายแถบทั้งสองด้าน นี่เป็นสิ่งจำเป็นในลำดับแรกเพื่อขจัดออกไซด์และให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสตามปกติและประการที่สองเพื่อสร้างร่องเล็ก ๆ ที่กาวจะยึดติดได้ดีกว่า
3. ด้านหนึ่งแถบนั้นถูกบัดกรีด้วยบัดกรีอย่างสมบูรณ์ ขั้วนั้นจะถูกบัดกรีที่นั่น และอย่างสมบูรณ์ - เพื่อไม่ให้ทองแดงออกซิไดซ์ในอากาศ
4. บัดกรีขั้วเก่าลงบนพื้นผิวกระป๋อง ที่ไหนสักแห่งในระหว่าง
5. ขจัดคราบด้านที่สองของฟอยล์และแถบนำไฟฟ้าบนกระจกเพื่อการสัมผัสและการยึดเกาะที่เชื่อถือได้
6. ผสมส่วนประกอบกาวอย่างทั่วถึง (ฉันใช้กาวนำไฟฟ้า Done Deal DD6590 ประกอบด้วยสองส่วนประกอบ - กาวอีพ็อกซี่และขี้กบสีเงินพร้อมตัวชุบแข็ง) แล้วนำไปใช้กับฟอยล์
7. เรากดแถบที่มีขั้วไปยังตำแหน่งเดิมบนกระจก ในเวลาเดียวกันเราพยายามกดให้ดีเพื่อให้กาวส่วนเกินออกมาจากใต้แถบ ยิ่งความหนาของกาวใต้ฟอยล์บางลงเท่าใด หน้าสัมผัสก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น
8. เรารอ 24 ชั่วโมงเพื่อให้กาวแห้งสนิท
9. เราตรวจสอบหน้าสัมผัสขอเกี่ยวสายไฟและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ทางแยกโดยเปิดเครื่องทำความร้อน

เป็นผลให้ความต้านทานการเปลี่ยนภาพน้อยกว่าความต้านทานของโพรบทดสอบ เครื่องทดสอบแสดง 0.1 โอห์ม เมื่อเปิดเครื่องทำความร้อน แรงดันไฟตกที่ทางแยกจะอยู่ที่ประมาณ 20mV (ที่กระแสไฟมากกว่า 10A) ซึ่งถือว่าดีมากกว่า
โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างหึ่งความร้อนได้รับการฟื้นฟู

ซ่อมแผงทำความร้อนกระจกหลัง !

อยากเขียนมานานแล้วแต่ลืม ย้อนกลับไปในฤดูร้อน ตอนที่ฉันถ่ายภาพเสาด้านหลัง ฉันฉีกหน้าสัมผัสการทำความร้อนที่กระจกหลังอันใดอันหนึ่งออก ไม่ใช่ด้าย แต่ที่หน้าสัมผัสนั้นเอง! ธรรมชาติในฤดูร้อนไม่สนใจเขา แต่ตอนนี้อากาศเป็นเช่นนี้ กระจกมีเหงื่อออกตลอดเวลาและมองไม่เห็นอะไรเลย อันตรายแค่ขับรถ ประกอบกับมองไม่เห็นอะไรเลยจริงๆ กระจกในสภาพอากาศเช่นนี้! ในอินเทอร์เน็ตมี 2 วิธีในการแก้ปัญหานี้ - กาวด้วยกาวที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าและบัดกรี!

สำหรับผู้เริ่มต้น ฉันลองตัวเลือกแรก ฉันเดินทางไปร้านค้าทั้งหมดในเมืองและตลาดโดยวิธีการและไม่พบกาวที่แนะนำ - Done Deal มีราคาแพง แต่ช่วยได้แน่นอน ทุกที่ที่พวกเขาเสนอให้ติดกาวด้วยกาวเพื่อซ่อมแซมเส้นใยความร้อน - แต่มันจะไม่ช่วยอย่างแน่นอน เสียเงินอย่างโง่เขลา! ไม่พบตัวเลือกราคาถูก แต่มีประสิทธิภาพ - ไม่พบกาว Kontaktol ผลที่ได้คือกาว Permatex ใน BB สูงสุด ราคา 170 รูเบิล

กาวเปอร์มาเท็กซ์

ฉันอ่านบนอินเทอร์เน็ตว่าผู้คนทำจาน บัดกรีลวดความร้อนเข้าไปแล้วติดแผ่นกับหน้าสัมผัสบนกระจกและแนะนำให้ใช้แม้แต่ชิปทองแดงขนาดเล็ก ที่บ้านมีทองเหลืองชิ้นหนึ่ง พวกเขาพยายามติดกาว 2 ครั้ง ครั้งแรกง่าย ครั้งที่สองด้วยขี้เลื่อยทองแดง ไม่มีผลกระทบ.

แผ่นทองเหลือง

เป็นผลให้มีตัวเลือก - ที่พวกเขาไม่ได้ตีบนหลังม้าเพียงแผ่นย้ายออกในขณะที่กาวแห้ง เราตรวจสอบด้วยตัวควบคุม - ไฟไปที่หน้าสัมผัสทั้งสองดวงไฟจะสว่างขึ้น แต่มีประกายเล็กน้อยที่ด้านบน ฉันซื้อกาวอีกครั้ง - พวกเขาติดกาวอีกครั้งตามปกติ ไม่มีผลใดๆ อีก ตอนนี้ฉันกำลังพิจารณาตัวเลือกที่อาจเกี่ยวกับทองเหลืองที่หนาและร้อนเป็นเวลานานมากหรือโง่เขลาไม่ส่งกระแสเพียงพอไปยังเกลียว!

ทุกคนสามารถพบปัญหาดังกล่าวได้หรือไม่? กาวเหลือครั้งเดียว แต่ฉันโน้มตัวไปทางตัวเลือกการบัดกรีแล้ว! ฉันกังวลมากเรื่องกระจกแตกและถ้าการบัดกรีควรบัดกรีที่จุดสัมผัสหรือไม่? ฉันยินดีที่จะช่วย!

ในที่สุดก็แก้ไขการติดต่อ! มีอะไรจะบอก - อย่าพึ่งกาวราคาถูก เสียไป 2 หลอด! วิธีที่มีประสิทธิภาพและง่ายที่สุดก็คือการบัดกรี! จากนั้น Delov เป็นเวลา 10 นาทีและทุกอย่างก็ใช้ได้! เราใช้ลวด - เราประสาน "พ่อ" จากปลายด้านหนึ่งและเพียงแค่ลวดเปล่าจากอีกด้านหนึ่ง เราทำความสะอาดขั้วเองจากเศษกาวซึ่งไม่นำกระแสไฟจริง ๆ เมื่อมันปรากฏออกมา ฉันทำความสะอาดมันด้วยหัวแร้ง จากนั้นเราทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายละเอียด ขจัดคราบมันด้วยแอลกอฮอล์แล้วบัดกรี เปิดเครื่องทำความร้อนรอ - ทุกอย่างใช้งานได้! แน่นอนว่ามันไม่ได้สวยงามมาก แต่สิ่งสำคัญที่นี่คือการใช้งานจริงและไม่ใช่ความสวยงาม!

1 ปีที่ผ่านมา แท็ก: ซ่อมแซมตัวเอง 2418 views

ทูซอนคลับ th/ฟอรั่ม/showthread. php? t=170&page=14

ฉันยังดึงขั้วต่อออกจากกระจกเมื่อซ่อมที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง
ฉันซื้อกาวอีพ็อกซี่ Moment มา เติมขี้กบทองแดงลงไป ผสมและปิดผนึกไว้ ยิ่งไปกว่านั้น เขาทำชิปทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็ก
ทำงานมานานกว่าหนึ่งปี

ฉันบัดกรีในรถของภรรยาของฉัน เรื่องนี้คือ:
แผ่นหน้าสัมผัสอยู่ในตำแหน่ง แต่ไม่มีหน้าสัมผัสทางไฟฟ้า สถานที่ถูกปิดด้วยเคาน์เตอร์และแก้วก็ติดกาว ฉันเห็นด้วยกับช่างเคลือบว่าพวกเขาจะตัดกระจกให้ฉัน ฉันจะบัดกรีมันและพวกเขาจะติดกาวกลับคืน เล่นซอเป็นเวลานานลองหลายวิธี: ด้วยขัดสนด้วยกรดอุ่นด้วยเครื่องเป่าผม - ไม่มีอะไรทำงาน หยิบแก้วแล้วไปที่โรงรถ ฉันใช้เวลา 2 ชั่วโมงที่นั่นจนกระทั่งได้เรียนรู้
วางลวดกระป๋องนุ่ม ๆ ไว้ในสถานที่บัดกรีหยด กรดจากขวด "กรดบัดกรี" (สงสัยเป็นซิงค์คลอไรด์ แต่โถเก่า เลยเอาขึ้นหิ้ง) และเมื่อจิ้มด้วยหัวแร้ง 60 วัตต์ที่มีปริมาณบัดกรีที่ปลายในปริมาณที่เหมาะสม บัดกรีคือ POS-61ฉันไม่มีอีกอัน บัดกรีทั้งขั้วและสายไฟสำรองอีก 2 เส้น แต่ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าจำเป็นต้องเรียนรู้: หยดน้ำเท่าไหร่บัดกรีเท่าไหร่และจะสะกิดอย่างไร ติดตั้งกระจกในวันรุ่งขึ้น
โชคดี!

โดยทั่วไปฉันบัดกรีชิปกับแถบ
ใครจะประสาน:
ทำความสะอาดบริเวณบัดกรี กระดาษทราย. Proter น้ำยาล้างไขมัน. วางไว้ที่เดิม ฟลักซ์สำหรับอลูมิเนียม (กรดบัดกรีไม่มีเวลาใช้งาน). ฉันไม่ได้สัมผัสขั้วที่ฉีกขาดฉันเอาลวดทองแดงมาบรรจุกระป๋อง ที่ด้านหลัง แก้วถูกทำให้ร้อนด้วยเครื่องเป่าผม ต่อไปคุณต้องบัดกรีที่กระจก หยด (เพียงแค่หยดโดยไม่ต้องถู) ประสานให้มากที่สุด (ฉันใช้ POS-61) และเย็น จุดบัดกรีควรมีขนาดใหญ่ที่สุดในพื้นที่ ฉันหยดสองครั้ง จากนั้นนำลวดทองแดงมาบัดกรีบนสองหยดนี้ ลวดทองแดงกับขั้วฮีตเตอร์ ตามหลักการแล้วคุณต้องหยดเพื่อให้หยดกระทบแก้วและลวดในคราวเดียว จากนั้นคุณต้อง เทกาวทุกอย่าง (ฉันเอาอีพ็อกซี่) หรือสารเคลือบเงาเนื่องจากลวดบัดกรีสามารถฉีกออกจากการเคลือบบนกระจกได้ ที่ปลายทางของโรงงาน จะมีการรดน้ำด้วยกาวหรือสารเคลือบเงาบางชนิด และควรยึดลวดเพื่อไม่ให้ออกไปเที่ยว

วันนี้ขับรถกลับบ้าน เช็คระบบทำความร้อน ทุกอย่างทำงานได้ กระจกจะอุ่นขึ้นตามปกติ สถานที่ที่บัดกรีได้รับความร้อนและจากด้านข้างของขั้วของโรงงาน (นั่นคือไม่มีสิ่งใดที่สถานที่บัดกรีจะร้อนขึ้นมาก) โชคดีทุกคน!
ru/big/2013/0724/. afd168b5e7.jpg
ru/big/2013/0724/. da491be15e. jpg

คล้ายกับบางอย่าง เวลาซ่อมที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง ฉันถอดขั้วฮีตเตอร์ออก ฉันเดินทางไปทั่วเวิร์กช็อปเกือบทุกคนปฏิเสธที่จะประสานทันที ฉันพบผู้ถือหุ้นรายใหญ่รายหนึ่งที่ตกลงที่จะลอง แต่ไม่มีผลลัพธ์ - อย่าจับบัดกรีบนสารเคลือบนี้ ฉันอ่านทุกสิ่งที่ฉันพบบนอินเทอร์เน็ตซ้ำ - ทั้งหมด:
1. บัดกรีอาซาฮี 60/40
2. ฟลักซ์ - ซิงค์คลอไรด์ หัวแร้งชนิดดีบุกต่ำ POS-18, POSS-4-6 ใครรู้โปรดยกเลิกการสมัคร ดีกว่าที่จะบัดกรี
ฉันสงสัยกาวมหัศจรรย์
ฉันต้องการมองหากระจกเครื่องทำความร้อนแบบตาข่ายแยกต่างหาก แต่ไม่พบอะไรเลย
มีเพียงที่จอดรถ dvonikov เท่านั้น
หรือฉันจะทำตามที่คุณแนะนำ โซตี้

ออโตลดา ที่/viewtopic. php? t=205326

วันก่อนฉันจะย้อมสีรถและสังเกตว่าระบบทำความร้อนที่กระจกหลังหนึ่งเส้น (ที่สามจากด้านล่าง) ไม่ทำงานตัดสินใจทำ เตรียมพร้อมสำหรับปัญหานี้

อันดับแรก ข้อมูลบางอย่างที่ฉันพบบนอินเทอร์เน็ต:
เราต้องหาจุดพัก:
วิธีที่ 1:
– เปิดเครื่องทำความร้อนบนกระจกฝ้า และจุดที่กระจกแตก กระจกจะเกิดฝ้าขึ้นอย่างรวดเร็วพร้อมคราบ ในขณะที่ด้ายทั้งหมดจะไม่เกิดฝ้าพร้อมรอยขาด

วิธีที่ 2:
– เพื่อตรวจจับการแตกในตัวนำฮีทเตอร์กระจกหลัง ให้เปิดสวิตช์กุญแจแล้วเปิดฮีตเตอร์กระจกหลัง
– ต่อโพรบของโวลต์มิเตอร์หนึ่งตัวเข้ากับมวลของรถ แล้วพันโพรบอีกอันหนึ่งด้วยกระดาษฟอยล์ แล้วเลื่อนฟอยล์ไปตามตัวนำฮีตเตอร์
– เชื่อมต่อโพรบโวลต์มิเตอร์ที่กึ่งกลางของตัวนำแต่ละตัวของเครื่องไล่ฝ้ากระจกหลัง หากโวลต์มิเตอร์แสดงแรงดันไฟฟ้าประมาณ 5 V แสดงว่าตัวนำฮีตเตอร์นั้นดี หากโวลต์มิเตอร์แสดงแรงดันไฟฟ้า 0 V หรือ 12 V แสดงว่าตัวนำฮีตเตอร์ขาด
– ในการตรวจจับตำแหน่งการแตกหักของตัวนำฮีตเตอร์ ให้ต่อโพรบโวลต์มิเตอร์หนึ่งตัวเข้ากับขั้วบวกของเครื่องทำความร้อน และย้ายโพรบที่สองไปตามตัวนำฮีตเตอร์จากด้านข้างของขั้วลบของฮีตเตอร์ จุดที่แรงดันไฟฟ้าที่ระบุโดยโวลต์มิเตอร์ลดลงจากสองสามโวลต์เป็นศูนย์คือตำแหน่งของจุดขาดในตัวนำฮีตเตอร์

วิธีที่ 3:
- โอห์มมิเตอร์ในโหมดกิโล แต่มี mego ที่ดีกว่า โพรบตัวหนึ่งยึดติดกับเอาต์พุตตัวทำความร้อนหนึ่งตัว โพรบตัวที่สองติดกับเอาต์พุตอีกตัวของตัวทำความร้อน นำสำลีชุบน้ำหนึ่งชิ้นแล้วนำไปตามเกลียวฮีตเตอร์ ตามค่ากิโล เมกโอห์มมิเตอร์ที่จุดแตกหัก ลูกศรจะกระตุก
- จะดีกว่าถ้าใช้โอห์มมิเตอร์แบบอนาล็อก (พร้อมลูกศร)
- ใช้งานได้ถ้าพักในที่เดียว!

ซ่อมแซมเธรดโดยตรง:

ในวิธีการทั้งหมดที่แสดงด้านล่าง ก่อนอื่นจำเป็นต้องทำความสะอาดแถบนำไฟฟ้าจากสารเคลือบเงา (ควรใช้ลวดเหล็กงอ คลิปหนีบกระดาษ) จนกว่าจะมีเงาโลหะปรากฏขึ้นและขจัดคราบไขมัน

วิธีที่ 1 (วางเป็นสื่อกระแสไฟฟ้า):
– สามารถคืนค่าตัวนำที่ขาดของตัวทำความร้อนกระจกหลังโดยใช้แปะที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า
– ก่อนเริ่มการซ่อมแซม ให้ปิดระบบทำความร้อนที่กระจกหลังและปล่อยให้กระจกเย็นลง
– ระวัง ถอดตัวนำฮีตเตอร์แล้วล้างด้วยแอลกอฮอล์
– ใช้เทปกาวทาบริเวณที่ต้องการซ่อมแซม
– ใช้แปะที่นำไฟฟ้าประมาณ 20 มม. จากปลายแต่ละด้านของตัวนำที่เสียหาย
– หลังจากที่แปะที่นำไฟฟ้าแห้งเป็นเวลา 24 ชั่วโมง สามารถใช้ไล่ฝ้ากระจกหลังได้ คุณสามารถทำให้แห้งที่อุณหภูมิสูง จากนั้นคุณสามารถใช้เครื่องทำความร้อนก่อนหน้านี้ได้

วิธีที่ 3 (ทาสีด้วยชิป):
- ใช้แท่งทองแดง - ทองเหลือง (กราไฟท์ก็เหมาะสมเช่นกัน) และเริ่มทำขี้กบด้วยไฟล์ขนาดเล็ก
- เพ้นท์ (อาจจะเป็นสีแดง สีของด้าย) ผสมกับขี้เลื่อย สัดส่วนประมาณ 50/50 คุณควรได้ส่วนผสมที่เป็นแป้ง
- เปิดเครื่องทำความร้อนและทาสีบนด้ายโดยก่อนหน้านี้ทำลายฉลุจากเทปไฟฟ้าหรือเทปกาว ในขั้นตอนของการลงสี เสียงฟู่ปรากฏขึ้นจากจุดสัมผัส แล้วมันก็หายไป แต่ด้ายก็อุ่นขึ้น
- เสร็จแล้ว. แท้จริงแล้วองค์ประกอบจะแข็งตัวในไม่กี่นาที

วิธีที่ 4 (แม่เหล็กและกาว):
- เตรียมตะไบเหล็กขนาดเล็กมาก แม่เหล็กขนาดเล็ก (จากลำโพง) และกาวใส (ชนิด BF-2) หรือไนโตรแล็กเกอร์
- ติดแม่เหล็กจากด้านนอกเหนือจุดแตกหัก จากนั้นโรยขี้เลื่อยจากด้านข้างของตัวนำ ค่อยๆ เคลื่อนแม่เหล็กเพื่อให้เกิดการสัมผัสทางไฟฟ้าที่จุดแตกหัก ในที่เดียวไม่เช่นนั้นจะต้องการแม่เหล็กมากขึ้น)
- ใช้แปรงกระรอกขนาดเล็กทากาวลงบนขี้เลื่อยแล้วปล่อยให้กาว (วานิช) แห้ง
- จากนั้นเอาแม่เหล็กออกแล้วใช้ใบมีดเอาขี้เลื่อยส่วนเกินออก คุณสามารถทากาวอีกชั้นหนึ่ง (แล็คเกอร์) อีกครั้งได้
- เพียงพอสำหรับหลายปี

วิธีที่ 5 (กาวพิเศษ):
- กาวพิเศษสำหรับการฟื้นฟูเกลียวความร้อนนอกจากนี้ยังมีของรัสเซียอีกด้วย
- รีวิวแบบผสม บางคนชอบ บางคนไม่ชอบ
– คำแนะนำการใช้งานแนบมากับกาว
- แนะนำให้เติมไอโอดีนเล็กน้อยลงในกาว ในกรณีนี้ กาวจะเปลี่ยนเป็นสีแดงและเข้ากับสีของด้ายที่เหลือ

วิธีที่ 6 (การบัดกรี):
- จุดเสียหายสามารถบัดกรีด้วยบัดกรีอ่อนดีบุกต่ำ POS-18 หรือ POSS-4-6 โดยใช้ซิงค์คลอไรด์เป็นฟลักซ์ หากส่วนที่ยาวเสียหาย เป็นการดีกว่าที่จะบัดกรีเส้นทองแดงหรือเส้นเงินบางๆ ออกจากลวด

วิธีที่ 7 (ขี้เลื่อยและกาว):
- ตะไบเงิน (เช่น ตะไบเงิน (เช่น ตะไบโลหะผสมปิดด้วยตะไบเข็มจากหน้าสัมผัสของรีเลย์กำลังที่ใช้ไม่ได้) จะต้องเทลงในรอยพับของกระดาษ แล้วเติมไนโตรกาวลงไปที่นั่น หมุนกระบอกที่มีความยาว 2.3 และเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 มม. อย่างรวดเร็วด้วยปลายมีดแล้วนำไปใช้กับบริเวณที่บาดเจ็บ จากนั้น - บดอัดขี้เลื่อยให้แน่นแล้วเอาส่วนเกินออก

ปัญหาไม่ใช่เรื่องใหม่ ในโอกาสการรักษามักมีโฮลิวาร์ ถ้าบัดกรีแล้วได้อะไร? กระจกจะแตกไหม?

ด้วยความตั้งใจของ Lekhin ฉันแก้ไขปัญหานี้ด้วยการติดกาวผู้ติดต่อ

มีชุดซ่อม Permatex 21351

ประกอบด้วยซอง (สีน้ำเงิน) ที่มีผ้าเช็ดปากชุบด้วยสารกระตุ้น (เริ่มกระบวนการทางเคมีของการชุบแข็งด้วยกาว) และกาวที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า (ซองใสด้านหน้าผ้าเช็ดปาก)

- ทำความสะอาดพื้นผิวของหน้าสัมผัสที่ตกลงมาด้วยไฟล์

- ล้างพื้นผิวสัมผัสและกระจกในสถานที่ที่เราจะทากาวหน้าสัมผัสด้วยแอลกอฮอล์หรือน้ำมันเบนซิน ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องติดกาวที่เก่าอย่างเคร่งครัด แถบสัมผัสมีขนาดใหญ่คุณสามารถถอยกลับ 1-2 ซม. ไปในทิศทางใดก็ได้

– เช็ดพื้นผิวสัมผัสด้วยผ้าที่มีตัวกระตุ้นเช่น หน้าสัมผัสและกระจกที่จุดติดกาว ปล่อยให้ตัวกระตุ้นแห้งเป็นเวลา 5 นาที

- ในเวลานี้ใช้นิ้วมือขยี้ถุงด้วยกาวเพื่อให้ได้มวลที่สม่ำเสมอ เราใส่กาว 1-2 หยดลงบนหน้าสัมผัส

- ใช้สัมผัสกับกระจก ไม่จำเป็นต้องกดเพิ่มเติม การสัมผัสถูกยึดไว้บนกระจกเนื่องจากแรงตึงผิว คุณสามารถปรับตำแหน่งของหน้าสัมผัสบนกระจกได้โดยไม่กระทบต่อผลลัพธ์สุดท้าย

- ทิ้งไว้ 24 ชม. หากทำทุกอย่างถูกต้องผู้ติดต่อจะถูกยึดไว้อย่างแน่นหนา คุณไม่ควรระวังด้วยประการใด ถ้ามันหลุดออกมา แสดงว่ามีบางอย่างผิดพลาดและจำเป็นต้องทำซ้ำตามที่ควรจะเป็น

คุณสมบัติของการจัดเก็บองค์ประกอบ: ด้วยเหตุผลบางอย่างปอบเปอร์มาเท็กซ์เหล่านี้ทำซองจดหมายแบบใช้แล้วทิ้งพร้อมผ้าเช็ดปาก ในแง่ที่ว่าหลังจากเปิดแล้วจะไม่สามารถปิดผนึกกลับได้ สิ่งนี้กลายเป็นที่น่ารังเกียจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะด้วยปริมาณกาวที่มีอยู่ทำให้ทั้งกองแท็กซี่สามารถรักษาให้หายขาดได้ อันที่จริงตามการประมาณของฉันกาวก็เพียงพอสำหรับแก้วประมาณ 20-25 แก้ว ดังนั้นปรากฎว่านี่ไม่ใช่ปัญหา ตัวกระตุ้นแบบแห้งจะเจือจางด้วยน้ำมันเบนซินอย่างสมบูรณ์ ฉันเพิ่งฉีดผ้าเช็ดปากด้วยน้ำมันเบนซินจากเครื่องพ่นสารเคมีดอกไม้ ตัวกาวเองไม่แห้งเลย แม้จะอยู่ในถุงที่ไม่ได้เปิด

emperad 23 มิ.ย. 2558

ที่ด้านหนึ่งของกระจก "มุม" ตกลงมาที่ฉัน - (นั่นคือที่ที่ลวดที่มีส้อมเหมือน "แม่" ติดอยู่) นั่นคือฉันเข้าใจว่าด้วยองค์ประกอบนี้คุณสามารถติดมุม ("พ่อ") กับเครื่องทำความร้อนได้หรือไม่

ฉันฝึกแว่นตาที่ไม่จำเป็นหลายครั้ง ครั้งแรกที่ฉันทำให้แก้วร้อนด้วยเครื่องเป่าผมสูงถึง 70 องศาและ 100 วัตต์เป็นเวลาหนึ่งนาทีแล้วขับบัดกรี จากนั้นใช้หัวแร้งบัดกรีบนกระจกที่อุณหภูมิห้องสักครู่ ฉันบัดกรีขยะ สกรูขนาดเล็ก ขั้วบนไซต์ ซึ่งอยู่ใกล้แค่เอื้อม โดยทั่วไปถ้าคุณไม่ทำในที่เย็นและฟลักซ์นั้นดีให้บัดกรีอย่างรวดเร็วก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับแก้ว

ska_69 24 มิ.ย. 2558

กาวนั้นง่ายกว่าในตอนต้นของศตวรรษฉันติดคอนแทคเลนส์จำนวนมากบนแว่นตา

ท้ายที่สุดแล้วมีความจำเป็นที่กาวจะต้อง "นำไฟฟ้า" หรืออะไร? ดังนั้นฉันจะเอามันและติดมันบน proxypol เดียวกัน แต่มันก็ดีเท่านั้น - มันสามารถและจะคงอยู่ แต่มันจะไม่นำกระแส (เมื่อมันแห้ง มันจะค้าง) ซึ่งหมายความว่าความร้อนจะไม่ทำงาน ดังนั้นสิ่งนี้จึงจำเป็น - (เช่นกาว) - เพื่อให้เมื่อมันเกาะติดกระแสก็จะผ่านไป หรือฉันพลาดอะไรไป? (ถูกต้องแล้ว). และยัง - สิ่งที่จะติดกาว?

ฉันพูดอังกฤษไม่ได้..แต่ฉันเข้าใจว่านี่คือสิ่งที่เป็น - สิ่งที่จำเป็น? (คุณหมายถึงสิ่งที่ต้องการสื่อกระแสไฟฟ้า?)

โอเค ฉันจะไปดูร้านซ่อมรถแถวบ้าน

Vitya ขอบคุณสำหรับข้อมูลเกี่ยวกับผ้าเช็ดปาก จากนั้นแพ็คเกจที่สองก็เปิดขึ้นสำหรับผู้ติดต่อสามคน

ว้าว ฉันไม่ได้ดูนี่ แต่กลายเป็นว่าหัวข้อนี้กระตุ้นความสนใจของเพื่อนร่วมสโมสรอย่างมาก มันดีนะ.

ทำไมกระจกต้องแตกก็เทมเปอร์ และสายไฟถูกบัดกรีที่นั่นในตอนแรก กาว xs แล้วแตะแล้วหลุดอีกครั้ง แต่การบัดกรีบนกระจกที่ไม่ได้รื้อถอนนั้นไม่สะดวกใช่

ฉันเชื่อว่าแก้วแตกได้เพราะจุดหลอมเหลวของดีบุกอยู่ที่ 220 องศา กระจกนิรภัยเป็นสิ่งที่ยุ่งยาก ฉันกลัวนิดหน่อย มีบางกรณีที่กระจกเทมเปอร์ระเบิดเอง เป็นเพียงว่าแรงดันไฟฟ้าภายในแก้วไม่ตรงกัน และโดยส่วนตัวแล้วฉันไม่สามารถคาดเดาได้ว่าความร้อนของแผ่นแปะที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 ซม. ถึง 220 องศาจะส่งผลต่ออย่างไร แม้ว่าอุณหภูมิของกระจกโดยรอบจะอยู่ที่ 20 องศาก็ตาม ฉันยังมีประสบการณ์ในการบัดกรีหน้าสัมผัสกับกระจก แก้วไม่ระเบิด ถือว่าโชคดี ไม่ว่าในกรณีใดการบัดกรีที่สัมผัสกับกระจกคุณจะรู้สึกเหมือนเป็นช่างเหล็ก

ในกรณีของ jigulator ค่าใช้จ่ายในการผิดพลาดมีน้อย ในกรณีของความฉุนเฉียว ริดสีดวงทวารจะเป็นเช่นนั้นแม้กระทั่งการคิดถึงมันก็ยังน่ากลัว และโรคริดสีดวงทวารของฉันคือ Tvarus (Toyota) ที่มีลำตัวยกขึ้น มีกระจกแยกจากท้ายรถในแค็ตตาล็อกเท่านั้น ในทางปฏิบัติปัญหากระจก = การเปลี่ยนชุดฝากระโปรงหลังด้วยการทาสีใหม่

ที่ด้านหนึ่งของกระจก "มุม" ตกลงมาที่ฉัน - (นั่นคือที่ที่ลวดที่มีส้อมเหมือน "แม่" ติดอยู่) นั่นคือฉันเข้าใจว่าด้วยองค์ประกอบนี้คุณสามารถติดมุม ("พ่อ") กับเครื่องทำความร้อนได้หรือไม่

ใช่ กาวเป็นสื่อกระแสไฟฟ้า ในอีกด้านหนึ่ง กลิ่นหอมของเวทมนตร์ ในทางกลับกัน มันคือศตวรรษที่ 21 ในบ้านและ Permatex ที่เคารพในฐานะผู้ผลิต ฉันลองแล้วมันเยี่ยมมาก ฉันแบ่งปันเทคนิคและผลลัพธ์กับสหาย

สีแดงเข้มนำไฟฟ้า อืม. มีไว้เพื่ออะไร

Vitya ขอบคุณสำหรับข้อมูลเกี่ยวกับผ้าเช็ดปาก จากนั้นแพ็คเกจที่สองก็เปิดขึ้นสำหรับผู้ติดต่อสามคน

ไชโยยินดีช่วยเหลือ

emperad Jun 26, 2015

ฉันเชื่อว่าแก้วแตกได้เพราะจุดหลอมเหลวของดีบุกอยู่ที่ 220 องศา กระจกนิรภัยเป็นสิ่งที่ยุ่งยาก ฉันกลัวนิดหน่อย มีบางกรณีที่กระจกเทมเปอร์ระเบิดเอง เป็นเพียงว่าแรงดันไฟฟ้าภายในแก้วไม่ตรงกัน และโดยส่วนตัวแล้วฉันไม่สามารถคาดเดาได้ว่าความร้อนของแผ่นแปะที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 ซม. ถึง 220 องศาจะส่งผลต่ออย่างไร แม้ว่าอุณหภูมิของกระจกโดยรอบจะอยู่ที่ 20 องศาก็ตาม ฉันยังมีประสบการณ์ในการบัดกรีหน้าสัมผัสกับกระจก แก้วไม่ระเบิด ถือว่าโชคดี ไม่ว่าในกรณีใดการบัดกรีที่สัมผัสกับกระจกคุณจะรู้สึกเหมือนเป็นช่างเหล็ก

ในกรณีของ jigulator ค่าใช้จ่ายในการผิดพลาดมีน้อย ในกรณีของความฉุนเฉียว ริดสีดวงทวารจะเป็นเช่นนั้นแม้กระทั่งการคิดถึงมันก็ยังน่ากลัว และโรคริดสีดวงทวารของฉันคือ Tvarus (Toyota) ที่มีลำตัวยกขึ้น มีกระจกแยกจากท้ายรถในแค็ตตาล็อกเท่านั้น ในทางปฏิบัติปัญหากระจก = การเปลี่ยนชุดฝากระโปรงหลังด้วยการทาสีใหม่

xs ตอนที่ฉันยังทำงานที่ AB MO เราบัดกรีแว่นตาเหล่านี้กับ Volgalishchi และเราไม่ได้คิดถึงเรื่องนี้เลย และฉันไม่รู้ว่ามีกรณีการระเบิดเกิดขึ้นแม้แต่ครั้งเดียว แล้วไม่มีกาวดังกล่าว

ฉันบัดกรีด้วยหัวแร้งธรรมดา 2 เครื่องอย่างใจเย็นไม่มีอะไรหลุดและไม่แตก แว่นตาร้อนขึ้น

พวกเขาบัดกรีด้วยเครื่องจักรยี่สิบเครื่อง และในเครื่องที่ยี่สิบเอ็ดก็ระเบิด

พวกเขาเป็นยี่สิบเอ็ด

ที่นี่เราติดมันด้วย Permatex นี้ แปลกใจมากที่ไม่เปลี่ยนชุดประตูที่ 5. โลหะผสมชนิดใด หรือ google?

ลูกค้าไม่เหมือนเดิมแล้ว .. โลภทั้งหมดเลย อนาถ ฉี่เป็นพันในแก้วใหม่ไม่สามารถใช้ คุณต้อง google เกี่ยวกับโลหะผสมโรเซ่และการบัดกรี แล้วเพอร์มาเท็กซ์ก็มักจะทำให้เกิดความเสียหายที่ไม่สามารถย้อนกลับได้

สวัสดีทุกคน! อีกครั้งที่ฉันจำได้ด้วยคำที่ไม่สุภาพ Krivorukov n *** เอซซึ่งฉันไปย้อมสีรถตามคำแนะนำของเพื่อน คนที่เชื่อถือได้มีงานยุ่ง และพวกเขาก็ตกลงกันโดยไม่มีคิว เป็นผลให้เมื่อถอดสายไฟไปยังกระจกหลังที่อุ่นขึ้น คนประหลาดที่ไม่รู้หนังสือคนนี้ก็แยกขั้วออกจากกระจกให้ฉันและร่วมกับอนุภาคของแก้วหากมีคนต้องการทำสิ่งนี้ให้รู้ว่ามีส่วนที่เคลื่อนไหวบน "แม่" ซึ่งคุณต้องกดแรงขึ้นแล้วนำออกจาก "พ่อ" ที่อยู่บนกระจก ในฤดูร้อน เทอร์มินัลถูกบัดกรีให้ฉันด้วยมือของช่างไฟฟ้าอัตโนมัติผู้มีประสบการณ์ และดูเหมือนว่าฉันจะสงบลง ฉันไม่ได้เริ่มเรียกร้องด้วยซ้ำ จริงอยู่ ฉันไม่ไว้ใจการย้อมสีเพื่อที่พวกเขาจะได้ไม่ทำลายรถอีกครึ่งหนึ่ง

เมื่อเร็วๆ นี้ ขั้วนี้หลุดออกจากกระจก บัดกรีที่เดิมมีปัญหา (มีแก้วที่ไม่มีชั้นนำไฟฟ้า) และฉันตัดสินใจทำใกล้ ๆ เพราะมีแท่น ในกระบวนการนี้ ปรากฏว่ามีปัญหาในการฉายรังสีบริเวณที่เคลือบ สารเคลือบบางมากจนไหม้หรือลอกออกทันที บัดกรีอย่างใด แต่ไม่มีที่ว่างสำหรับความพยายามอีกครั้ง

ฉันได้ยินมาว่ามีกาวนำไฟฟ้าสำหรับเคสดังกล่าว หรือมีสารเคลือบที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าสำหรับแก้ว อาจเป็นไปได้ที่จะติดแผ่นกาวกับเศษของการเคลือบบนกระจกด้วยกาวดังกล่าวแล้วบัดกรีขั้วเข้ากับมัน
ใครมีประสบการณ์ช่วยแชร์ทีครับ และที่สำคัญใช้สื่ออะไรกันบ้างครับ?

หน้าต่างด้านหลัง Scorpa ตัวนำความร้อนที่ด้านข้างเชื่อมต่อกับยางกว้างมีแผ่นสัมผัสที่ส่วนบนของยาง ด้านหนึ่งการติดต่อหลุดออกไป แท่นเป็นชั้นบาง ๆ ของโลหะทับถม จำเป็นต้องประสานหน้าสัมผัสเข้ากับมัน (แพลตฟอร์มประมาณ 2x3 ซม. หน้าสัมผัส 0.5x1 ซม.) และเขา GAD ไม่ประสาน จากแผ่นนี้ ทุกอย่างบินได้ (แค่สไลด์ออก) เช่นเดียวกับกระทะเทฟลอน ลอกผิวไม่ได้ (ลองแล้ว เคลือบบางมาก-ลอกออก) ปัญหาดูเหมือนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้อึนี้อุ่นขึ้น (และการใช้เครื่องทำความร้อนที่แรงก็เป็นเรื่องโง่ - ทันใดนั้นกระจกก็จะแตก) ดังนั้นคำถาม:
1. อาจมีบัดกรีที่อุณหภูมิต่ำมาก (IMHO คุณต้องการ 60-80 องศา)?
2. สามารถติดกาวได้หรือไม่? ฉันได้ยินเกี่ยวกับกาวนำไฟฟ้า แต่มีข้อสงสัยว่ากาวนี้ออกแบบมาสำหรับกระแสไฟสูง (ในนั้น IMHO ประมาณ 20 แอมแปร์ ให้ความร้อนได้) ใครบ้างมีประสบการณ์กับกาวชนิดนี้บ้าง?
3. ความคิดอื่น ๆ ?

ป.ล. ฉันไม่ต้องการพิษด้วยกรด - ฉันเกรงว่าสารเคลือบจะหลุดออกจากนาฟิก ที่นี่.
ZZY. ไม่แนะนำให้เปลี่ยนประตู pli-and-and-s
ซซซี่. ด้วยเหตุผลบางอย่างฉันปฏิเสธความคิดที่จะเจาะรูและขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว

ส่ง : Corvin OHC2i 25 ธันวาคม 2545 เวลา 09:20:08 น
ตอบกลับ : วิธีการบัดกรี (กาว)? + โพสต์โดย T283TA 24 ธ.ค. 2545 เวลา 03:54:32 น.

และฉันจะไม่ประสานมันเลย - ฉันจะพบว่า (หากไม่มีประตูราคาถูกพิเศษอยู่ในมือ) หน้าสัมผัสแบนแบบสปริงและติดตั้งผ่านฉนวนทำให้เป็นวิธีแก้ปัญหาทางกลแบบสปริงอย่างง่าย โดยหลักการแล้ว ไม่ควรทำที่นั่น อย่างน้อยไม่มีมะเดื่อจะไม่หลุดออกมาในภายหลัง

ส่ง : Lelik_Sam 24 ธันวาคม 2545 เวลา 16:07:33 น
ตอบกลับ : วิธีการบัดกรี (กาว)? + โพสต์โดย T283TA 24 ธ.ค. 2545 เวลา 03:54:32 น.

2. สามารถติดกาวได้หรือไม่?
- ใช่,

ที่นั่นมีแอมแปร์ 20 IMHO ให้ความร้อน)
- อะไร. นี่คือ 20 * 12 \u003d 240 W จะเป็น สเปรย์ทั้งหมดในฟิคจะระเหยไปเอง และแก้วก็จะแตก คุณเคยได้ยินเรื่องราวเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับผู้คนที่ขว้างหิมะใส่ไฟหน้าด้วยหลอดไฟขนาด 100 วัตต์หรือไม่? และหลังจากนั้น พลังงานทั้งหมดก็ไม่ได้เข้าสู่ความร้อน
- IMHO ควรเป็นกาว กาวใน Mitka ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด มันจะไม่ทำงาน แต่มันจะไม่แย่ลงไปอีก

: 3. มีความคิดอื่นอีกไหม?
กาวโลหะธรรมดาด้วยกาวธรรมดา จาน. กาวปัจจุบันไม่ได้ทาทั่วเพื่อให้มีที่สำหรับติดต่อ .. ก่อนหน้านั้น - อาจจะเป็นอึ :)))))

ส่ง : T283TA 24 ธ.ค. 2545 เวลา 16:19:12 น.

: ที่นั่นมีแอมแปร์ 20 IMHO ให้ความร้อน)
:: - อะไร. นี่คือ 20 * 12 \u003d 240 W จะเป็น
+++เรียบร้อยครับ. ฉันยังบอกว่า 20*13=260W ตอนนี้วางเครื่องคิดเลขไว้และใช้สามัญสำนึก ใส่ฟิวส์ 30A เข้าไปทำไม? มาร์จิ้นมาตรฐานคือ 50 เปอร์เซ็นต์ นั่นคือเหตุผลที่ฉันกำลังพูดถึง 20A

: สารเคลือบทั้งหมดในฟิคจะระเหยไปเอง และกระจกก็จะแตก
+++ ผู้รับเหมาคำนวณระบบทำความร้อนใต้พื้นในอัตรา 100W/ตร.ม. และคุณต้องการเพียงไม่กี่องศาที่ความเร็ว 10 ก้าว ยก. และที่นี่จำเป็นต้องให้ความร้อนมากกว่าหนึ่งตารางเมตร (นี่คือพื้นที่ของแก้ว) โดยมีอุณหภูมิแวดล้อม -20 องศาและบังคับให้ไหลเวียนของอากาศถึงระดับดังกล่าว เพื่อละลายหิมะและน้ำแข็ง

: คุณเคยได้ยินเรื่องราวสองสามเรื่องเกี่ยวกับคนที่ขว้างหิมะใส่ไฟหน้าด้วยโคมไฟ 100 วัตต์หรือไม่?
+++ พื้นที่ไฟหน้าเล็กลง 100 (STO.) เท่า

: และหลังจากนั้น พลังงานทั้งหมดก็ไม่ได้เข้าสู่ความร้อน
+++ ประมาณ 93-95%

: ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด มันจะไม่ทำงาน แต่มันจะไม่แย่ลงไปอีก
+++วิลล์. ไม่มีอะไรจะบัดกรีกาว

ส่ง : Lelik_Sam 24 ธันวาคม 2545 เวลา 16:52:03 น

และที่นี่จำเป็นต้องให้ความร้อนมากกว่าหนึ่งตารางเมตร (นี่คือพื้นที่ของแก้ว) โดยมีอุณหภูมิแวดล้อม -20 องศาและบังคับให้ไหลเวียนของอากาศถึงระดับดังกล่าว เพื่อละลายหิมะและน้ำแข็ง
- อ๋อเหรอ ประณามคุณมีแก้วร้อนทั้งหมด ดังนั้น. ลายทางบาง. จากนั้นหลังจากที่ภายในอุ่นขึ้น พื้นที่ทำความร้อนจริงใหญ่กว่าไฟหน้าเดียวกันเล็กน้อย และมันไม่ละลายมากเกินไป ละลายเล็กน้อยเพื่อเป่าออกไป ในท้ายที่สุด ให้ตรวจสอบความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างกระจกหลังและกระจกข้างของรถที่มีระบบทำความร้อนเพียงพอด้วยมือ ฉันไม่เชื่อใน 20 องศา

ประมาณ 93-95%
- ความจริง? มันแผ่ความร้อนออกมามากไหม? ฉันไม่เชื่อ.

ส่ง : Marlboro! 24 ธ.ค. 2545 21:47:53 น.

+++ ไฟธรรมดา - ใช่แล้ว. ฮาโลเจน - อืม 75-80

ส่ง : il76th 24 ธ.ค. 2545 16:10:43 น.
ตอบกลับ : วิธีการบัดกรี (กาว)? + โพสต์โดย T283TA 24 ธ.ค. 2545 เวลา 03:54:32 น.

เรียกว่ากาวนำไฟฟ้า "kontaktol" ฉันคืนค่าแทร็กของแม่ด้วย บางทีมันอาจจะเหมาะกับคุณเช่นกัน

ส่ง : T283TA 24 ธ.ค. 2545 เวลา 16:22:08 น.

+++ ไม่รู้หรอ - มีกระแสน้ำขนาดใหญ่? ในที่เดียวกัน แทร็กทั้งหมดได้รวมตัวกันเป็นมัดแล้ว

ส่ง : YURCHIK 24 ธันวาคม 2545 เวลา 16:36:27 น

ดูเหมือนว่าพวกเขาทำกับราศีพิจิกของฉันก่อนฉัน จนถึงขณะนี้ สองแถบนั้นเยือกเย็น : - (((ใช้กาวสีชมพู - เบอร์กันดีในความคิดของฉัน
ขอแสดงความนับถือ YURCHIK

ส่ง : FORDMAX 25 ธันวาคม 2545 เวลา 00:12:16 น
ตอบกลับ : วิธีการบัดกรี (กาว)? + โพสต์โดย T283TA 24 ธ.ค. 2545 เวลา 03:54:32 น.

บัดกรีอุณหภูมิต่ำ - พระเจ้าห้ามโลหะผสมกุหลาบและเพื่อที่จะบัดกรีให้มองหาฟลักซ์ที่ปราศจากกรดจากนักวิทยุสมัครเล่นวิทยุควรขาย

ส่ง : Anton Papilin 25 ธันวาคม 2545 เวลา 00:15:08 น
ตอบกลับ : วิธีการบัดกรี (กาว)? + โพสต์โดย T283TA 24 ธ.ค. 2545 เวลา 03:54:32 น.

สรุป
หากเราไม่คิดอะไรที่อุณหภูมิต่ำ ที่เหลือก็แค่ทำความสะอาดให้ทั่ว กดแล้วเติมด้วยอีพ็อกซี่ ดูเหมือนว่าจะปลอดภัย

เส้นใยความร้อนที่กระจกหลังของรถอาจล้มเหลวหลังจากใช้งานรถเป็นเวลานานหรือเนื่องจากความเสียหายทางกล เป็นผลให้ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องเผชิญกับการขาดความร้อนของกระจกบางส่วน ทำให้เกิดการควบแน่นระหว่างการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่สำคัญภายในห้องโดยสารและบนถนนในฤดูหนาว

กระจกฝ้าช่วยลดทัศนวิสัยของพื้นผิวถนนได้อย่างมาก ซึ่งเต็มไปด้วยความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุ โชคดีที่ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยมือด้วยกาวหรือแปะพิเศษ

ซ่อมท่อทำความร้อนกระจกหลังรถยนต์

ส่วนหนึ่งของกระจกรถหยุดร้อนเนื่องจากด้ายขาด ซึ่งตัวอย่างเช่น คุณสามารถสัมผัสกับสารกัดกร่อนในขณะที่ลอกกาวออกจากฟิล์มสี เนื่องจากองค์ประกอบความร้อนมีความบางและแทบจะมองไม่เห็นในสภาพแสงบางอย่าง มีหลายวิธีในการตรวจจับการแตกหัก:

ก่อนที่คุณจะเริ่มซ่อมกระจกหลังแบบปรับความร้อนด้วยมือของคุณเอง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแถบนำไฟฟ้าในปัจจุบันไม่มีสารเคลือบเงา ต้องทำอย่างระมัดระวังโดยใช้คลิปหนีบกระดาษ หลังจากทำความสะอาดแล้ว ให้ล้างพื้นผิวการทำงาน

มีหลายวิธีในการซ่อมเครื่องทำความร้อนกระจกรถยนต์:

• วางนำไฟฟ้า หากต้องการใช้งาน ให้ปิดฮีตเตอร์หน้าต่างและปล่อยให้กระจกเย็นลง หลังจากทำความสะอาดด้ายแล้ว ให้ทำเครื่องหมายพื้นที่ทำงาน จากนั้นจึงทากาวหนาประมาณ 2 ซม. บนปลายแต่ละด้านที่เสียหายของฮีตเตอร์ แป้งจะแห้งภายใน 24 ชั่วโมง ซึ่งระหว่างนั้นระบบทำความร้อนหน้าต่างจะไม่สามารถใช้งานได้ อย่างไรก็ตาม เพื่อให้กระบวนการเร็วขึ้น สามารถเป่าแห้งด้วยเครื่องเป่าผมในอาคารได้

ผู้ผลิตดังกล่าวผลิตกาวสำหรับการนำกระแสไฟฟ้าซึ่งมีผลิตภัณฑ์ที่คุณสามารถหาได้ในตลาด:

• เคลเลอร์. เปิดตัวผลิตภัณฑ์ Kontaktol ซึ่งมีอนุภาคเงินที่เล็กที่สุด นำเสนอเป็นส่วนผสมเดียว ความเป็นพิษต่ำ แพ้ง่าย กันน้ำ ทนความร้อน;
• ล็อคไทท์. ขายเป็นชุดพร้อมลายฉลุ ใช้แปรงที่รวมอยู่ในชุด
• รัสเซีย. ผลิตสาร "kontaktol" ซึ่งใช้กับพื้นผิวที่มีชั้น 0.2 มม. ทนอุณหภูมิได้สูงถึง +110 องศา มีความยืดหยุ่นต่ำและกันน้ำได้

สวัสดี!
ที่ไล่ฝ้ากระจกหลังหลุด
ฉันพยายามประสาน แต่ไม่สำเร็จหลุดออกมาเกือบจะในทันทีและมีชั้นสัมผัส (เช่นทองแดง) ดังนั้นการบัดกรีจึงไม่จำเป็นอีกต่อไป

ฉันต้องการลองทำกาวนำไฟฟ้าจาก BF และอลูมิเนียมหรือผงทองแดงแล้วทากาวที่ขั้ว
คุณคิดว่ามันจะทนได้อย่างไร?

หรือบางทีคุณสามารถใส่แก้วด้วยกรดและดีบุก
บัดกรีติดกระจกทำความสะอาดหรือไม่?

ฉันจะรับฟังข้อเสนอแนะใด ๆ

ฉันแค่ไม่รู้ และ poxypols และรอยเชื่อมเย็นทั้งหมดนี้เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า เขาสามารถลองวาดแถบบาง ๆ จากรางที่เสียหายไปที่ขอบแก้วแล้วเทลวดความร้อนลงในสารเดียวกัน

ไม่เคยใช้เอง

ขอบคุณฉันจะพยายามอย่างแน่นอน
และต้องถอดกระจกออก หรือ จะเป็นได้ ของเหลวแค่ไหน ?

ในการคืนค่าเธรดความร้อนมีกาวรัสเซีย "ติดต่อ"
ค่าใช้จ่ายประมาณ 70-80 รูเบิล มีลายฉลุด้วย พวกเขาบอกว่ามันดี

ถึง Greengo มันไม่เหลวเหมือนดินน้ำมันที่บดอย่างดีคุณไม่จำเป็นต้องถอดกระจกออกจากพนักพิงศีรษะเพื่อไม่ให้เข้าไปยุ่งแค่ลดไขมันแล้วกดลงไปแล้วซ่อม (คุณสามารถใช้เทปได้) . ทุกอย่างถูกเขียนไว้ในคำแนะนำ แต่สิ่งที่สำคัญที่สุด (ไม่ได้เขียนไว้) ควรทำในห้องอุ่น มิฉะนั้นเมื่อคุณเอามือแตะกระจกเย็น ความชื้นจะควบแน่น (หมอก) และกาวทั้งหมดจะไหลลงสู่ท่อระบายน้ำ

พวกเขาพูดถูกต้องถึง BlackHunter คุณสามารถซื้อผลิตภัณฑ์ที่ถูกกว่าไม่มีปัญหาคุณเพียงแค่เรียกการแตกของเธรดและหลังจากติดลายฉลุ (แผ่นกระดาษที่มีช่องเสียบความหนาของเกลียว) ให้ทาด้วย เครื่องมือ.

ในทั้งสองกรณีไม่จำเป็นต้องทำให้แห้งโดยเปิดเครื่องทำความร้อน ทำลายงานทั้งหมด
_________________
М2141 => 2105 => 2115i+2112 16v => Nissan Almera 1.8
“โฮโม โฮมินิ ลูปัสเอส”

• กระจกหลังแบบอุ่นทำงานอย่างไร?
• เครื่องทำความร้อนกระจกหลัง: มันทำงานอย่างไร?
• ฮีตเตอร์กระจกหลัง: มันคืออะไรและมีไว้เพื่ออะไร?
• โครงงาน
• มีอะไรผิดพลาดได้
• ฮีตเตอร์กระจกหลังไม่เปิด
• ฝ้ากระจกหลังขึ้นช้า
• หมอกในแนวนอนยังคงอยู่ที่กระจกหลัง
• การวินิจฉัยและการซ่อมแซม
• วิธีค้นหากระทู้ที่มีปัญหา
• เราดำเนินการซ่อมแซม

บางทีคุณอาจจะแปลกใจกับหัวข้อของบทความวันนี้เพราะเป็นฤดูร้อนในบ้านและสภาพอากาศเต็มไปด้วยวันที่อากาศร้อนจัด แต่คุณลักษณะนี้มีความเกี่ยวข้องตลอดเวลาของปี มาพูดถึงเรื่องอุ่นกระจกหลังกันบ้าง สำหรับผู้ที่คิดว่าไม่จำเป็นอย่างยิ่งในฤดูร้อน สมมติว่าคุณไม่ค่อยได้ขับรถในช่วงฤดูฝน

แต่นี่คือจุดที่โชคร้ายเข้ามามีบทบาท คุณเมอร์ฟีเข้ามาเล่นกับ "กฎแห่งความใจร้าย" ที่ขึ้นชื่อของเขา ข้างนอกฝนตก เครื่องทำความร้อนกระจกหยุดทำงาน ความชื้นในห้องโดยสารเพิ่มขึ้น และทัศนวิสัยลดลง เราจำเป็นต้องซ่อมแซมความร้อนของกระจกหลังรถอย่างเร่งด่วน สาเหตุของปัญหาที่ไม่คาดคิดดังกล่าวอาจเป็นการกระทำที่หลากหลาย โดยเริ่มจากความไม่เป็นมืออาชีพของพนักงานบริการในสตูดิโอย้อมสี จบลงด้วยการแกล้งเด็กๆ ในที่นั่งผู้โดยสาร

กระจกบังลมหลังที่อุ่นของรถจัดการกับปัญหาหมอกควันได้อย่างสมบูรณ์แบบและไม่ทำให้อากาศในห้องโดยสารแห้ง เกี่ยวกับการละลายแก้วในฤดูหนาวข้อดีนั้นชัดเจน กระจกรถยนต์กำจัดไอซิ่งอย่างสม่ำเสมอเมื่อถึงเวลาจำเป็นต้องเดินหน้าต่อไป อากาศจากฮีตเตอร์เพิ่งเริ่มอุ่นขึ้น และกระจกหลังก็สะอาด แห้ง และโปร่งแสงอยู่แล้ว

นักสู้ที่ป้องกันฝ้ากระจกรถได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดคือความร้อน กระจกหลังแบบอุ่นทำงานอย่างไร? กระจกหน้ารถได้รับความร้อนจากกระแสลมร้อนที่พุ่งตรง กระจกหลังได้รับความร้อนจากองค์ประกอบความร้อนขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า รางโลหะที่มีความต้านทานสูงในรูปแบบของริบบ้อนบางหลายอันติดอยู่ที่ตัวแก้วจากด้านใน (จากห้องโดยสาร) เมื่อพลังงานไฟฟ้าผ่านเข้าไป ความร้อนก็จะถูกปลดปล่อยออกมา เป็นผลให้แก้วร้อนขึ้นและน้ำระเหย หลังจากนั้นไม่กี่นาที แก้วจะใสอีกครั้ง

เพื่อที่จะวินิจฉัยการทำงานผิดพลาดและซ่อมแซมระบบทำความร้อนของกระจกหลังรถอย่างมืออาชีพได้สำเร็จ จำเป็นต้องศึกษาวงจรไฟฟ้าเพื่อเชื่อมต่อองค์ประกอบความร้อนและทำความเข้าใจหลักการทำงานของมัน

รูปภาพแสดงรูปแบบทั่วไปสำหรับการเชื่อมต่อระบบทำความร้อนกับสายไฟของรถยนต์ มาดูกันว่ามันทำงานอย่างไรกันบ้าง กำลังไฟฟ้ามาจากขั้ว "+" ของแบตเตอรี่ ผ่านสวิตช์กุญแจ ฟิวส์ และจ่ายให้กับตัวควบคุมฮีตเตอร์และหน้าสัมผัสกำลังรีเลย์ ขั้วแบตเตอรี่ที่มีเครื่องหมาย “-” เชื่อมต่อกับตัวรถ เช่นเดียวกับขั้วฮีตเตอร์ตัวใดตัวหนึ่ง

เมื่อเปิดฮีตเตอร์แรงดันไฟฟ้าจะไปที่ขดลวดรีเลย์ซึ่งถูกทริกเกอร์หน้าสัมผัสกำลังปิดและรีเลย์เอาต์พุต 30 และ 87 เชื่อมต่อกัน กระแสไปที่ฮีตเตอร์ไหลผ่านเธรดที่เชื่อมต่อแบบขนานแล้ว ผ่านตัวถังรถอีกครั้งไปที่ลบของแบตเตอรี่

โดยพื้นฐานแล้ว เจ้าของรถไม่ต้องกังวลกับอุปกรณ์ทำความร้อนที่กระจกหลังนี้และอย่างไร จนกว่าจะเกิดฝ้าหรือปกคลุมด้วยเปลือกน้ำแข็ง ที่นี่ด้วยการเคลื่อนไหวตามปกติกดปุ่มเปิดเครื่องทำความร้อนเป็นเวลาห้านาทีสิบห้านาที แต่ไม่มีผลลัพธ์: กระจกไม่โปร่งใสเลยหรือการตรวจสอบปรากฏขึ้นเพียงบางส่วนเท่านั้น ที่นี่ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือวัดเพื่อทำความเข้าใจว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมที่ไล่ฝ้ากระจกหลังของรถ

โปรดทราบว่าฮีตเตอร์จะเปิดเฉพาะเมื่อบิดกุญแจในการจุดระเบิดไปที่ตำแหน่ง "ON" ในรถยนต์คันอื่นๆ เครื่องทำความร้อนจะเปิดเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานเท่านั้น สิ่งนี้ทำเพื่อหลีกเลี่ยงการคายประจุแบตเตอรี่ก่อนเวลาอันควร ฮีตเตอร์กระจกหลังสามารถใช้กระแสไฟฟ้าได้ตั้งแต่ 10 A ถึง 25 A ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ เพื่อให้คุณมีความคิด ไฟหน้ารถสองดวงดึง 10A

หากไฟบนปุ่มทำความร้อนไม่สว่างในสถานะทำงาน แสดงว่าปุ่มนั้นน่าจะเสียหรือฟิวส์ขาด หากไฟติดสว่าง แต่เส้นใยไม่ร้อนขึ้น สาเหตุอยู่ที่รีเลย์หรือในขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์กับสายไฟออนบอร์ด หากเกิดกรณีนี้ขึ้น ตามเอกสารประกอบยานยนต์ คุณควรกำหนดตำแหน่งของชิ้นส่วนเหล่านี้และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ไม่ทำงาน การค้นหาตำแหน่งติดตั้งของรีเลย์นั้นเป็นไปไม่ได้เสมอไป แต่มีวิธีหนึ่งที่จะตรวจสอบประสิทธิภาพโดยอ้อม เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในภายหลัง

บางครั้งมันเกิดขึ้นหลังจากเปิดเครื่องทำความร้อนแล้วกระจกก็เริ่มมีเหงื่อออก แต่ช้ามาก หากสภาพอากาศภายนอกหนาวจัด สาเหตุอาจเกิดจากการสัมผัสขั้วต่อวงจรไฟฟ้าตัวใดตัวหนึ่งไม่เพียงพอ ส่งผลให้ความต้านทานการสัมผัสเพิ่มขึ้น กระแสไฟน้อยลง กำลังลดลง และเส้นใยจะอุ่นขึ้นช้ากว่า

ในการตรวจสอบความผิดปกตินี้ คุณต้องใช้มัลติมิเตอร์และวัดแรงดันไฟที่อินพุตฮีตเตอร์และขั้วแบตเตอรี่ ความแตกต่างของผลลัพธ์ไม่ควรเกินหนึ่งโวลต์

และบางทีความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดของระบบทำความร้อนที่กระจกหลังของรถคือการแตกของเกลียวที่ติดอยู่กับกระจกเอง แก๊สเปล่าจะมองเห็นความผิดปกตินี้ เนื่องจากกระจกในตำแหน่งของชิ้นส่วนที่บกพร่องนั้นเกิดการหมอกหรือละลายไม่ได้ (ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปี)

รางที่นำกระแสจะถูกทำลายได้ง่ายแม้ว่าจะมีการกระแทกทางกลเล็กน้อย ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถทำความสะอาดกระจกด้วยมีดโกนได้ ให้ใช้ผ้านุ่มๆ เท่านั้น นอกจากนี้ หากคุณขนส่งของที่ยาวหรือเทอะทะในบางครั้ง ก็ไม่ควรวางชิดกับกระจกหลัง

การระบุเธรดฮีตเตอร์ที่เสียหายนั้นไม่ใช่เรื่องยากอย่างที่คุณเข้าใจแล้ว ดังนั้น, ก่อนที่คุณจะซ่อมกระจกหลังแบบปรับความร้อนได้ คุณต้องนับเกลียวทั้งหมดจากบนลงล่างและจำไว้ว่าอันไหนที่มีปัญหา ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยการตรวจสอบด้วยสายตาจะทำให้ค้นหาเธรดที่ต้องการได้ง่ายขึ้น แต่บางครั้งช่องว่างก็เป็นเพียงจุลทรรศน์ โวลต์มิเตอร์หรือมัลติมิเตอร์จะช่วยได้ที่นี่ หากต้องการค้นหาเธรดที่มีปัญหาอย่างรวดเร็ว คุณต้องศึกษาอุปกรณ์ของฮีตเตอร์กระจกหลัง

หากไม่พบสัญญาณที่มองเห็นได้ของการแตกหักเช่นหากเกิดการแตกหักที่เทอร์มินัลคุณสามารถใช้วิธีการพื้นบ้านที่ดี เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ขับขี่ทุกคนสามารถค้นหาตำแหน่งที่เกลียวของเครื่องทำความร้อนแตกได้โดยใช้ความพยายามและค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย

• การวินิจฉัยทางสายตา หากกระจกหลังมีฝ้า ให้เปิดฮีตเตอร์ ในบริเวณที่ด้ายขาดมันเริ่มมีเหงื่อออกเกือบจะในทันทีเมื่อส่วนที่เหลือขององค์ประกอบที่เสียหายไม่อุ่นขึ้น

• การใช้โวลต์มิเตอร์ - วิธีแรก เปิดสวิตช์กุญแจแล้วเปิดกระจกหลังอุ่น วางโพรบของอุปกรณ์หนึ่งตัวบนพื้นรถ ห่ออันที่สองด้วยกระดาษฟอยล์แล้วเลื่อนไปที่กึ่งกลางของเกลียวทำความร้อน แรงดันไฟไม่ควรเกิน 5 V เมื่อตกถึงศูนย์หรือกระโดดถึงสิบสอง จะมีการหยุดพัก

• การใช้โวลต์มิเตอร์เป็นวิธีที่สอง ต่อโพรบหนึ่งตัวเข้ากับขั้วบวกของตัวทำความร้อน และขยับตัวที่สองไปตามเกลียวจากด้านข้างของขั้วลบ ในสถานที่ที่แรงดันไฟฟ้าลดลงเป็นศูนย์ จำเป็นต้องซ่อมแซมกระจกหลังแบบปรับความร้อนได้

• ด้วยโอห์มมิเตอร์ ควรใช้อุปกรณ์อะนาล็อกที่มีลูกศร เปิดโหมดกิโล ติดโพรบเข้ากับขั้วตรงข้ามของระบบ จุ่มสำลีลงในน้ำกลั่นแล้วค่อยๆ พันรอบด้าย ในตำแหน่งที่ลูกศรของอุปกรณ์กระตุก มีการหยุดพัก

แค่นั้นแหละ การวินิจฉัยเสร็จสิ้น ด้วยแรงบันดาลใจจากความสำเร็จของคุณ คุณสามารถซ่อมแซมกระจกหลังแบบปรับความร้อนได้ด้วยมือของคุณเอง

มีหลายทางเลือกในการซ่อมที่ไล่ฝ้ากระจกหลัง สามารถพูดได้เหมือนกันเกี่ยวกับวัสดุที่ใช้และเทคนิคที่ใช้ ไม่ว่าในกรณีใด คุณสามารถเลือกวิธีการซ่อมแซมได้ ต้องจำไว้เพียงสิ่งเดียวเท่านั้นไม่ว่าในกรณีใดจุดเชื่อมต่อของระบบทำความร้อนจะต้องทำความสะอาดและขจัดไขมันออกเสมอหากต้องการบัดกรี

1. จะแก้ไขกระจกหลังแบบอุ่นด้วยชุดซ่อมได้อย่างไร? ชุดซ่อมที่ไล่ฝ้าด้านหลังรถยนต์หลายชุดมีคุณสมบัติที่คล้ายกัน ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาคุณสามารถคืนค่าไส้หลอดความร้อนที่เสียหายได้มากถึงสิบเซนติเมตร ชุดซ่อมประกอบด้วย: แม่แบบที่มีเกลียวและกระป๋องโพลีเมอร์เรซินที่ทนความร้อน

กำหนดตำแหน่งของเกลียวที่หักและปิดอุปกรณ์ทำความร้อน ลอกฟิล์มป้องกันออกจากแม่แบบและติดด้ายเข้ากับบริเวณที่ฉีกขาด ใช้แปรงทาวัสดุพอลิเมอร์บริเวณที่จะซ่อมแซม เมื่อแห้งแล้ว ให้ทำซ้ำอีกสองสามครั้ง นำลายฉลุออกจากกระจกและห้ามเริ่มให้ความร้อนเป็นเวลา 24 ชั่วโมง

2. วิธีการซ่อมแซมที่ไล่ฝ้ากระจกหลังด้วยการวางที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า? มันถูกนำไปใช้กับสถานที่ที่ด้ายขาด ในเวลาเดียวกัน ให้จับปลายที่ขาดทั้งสองข้าง ข้างละ 2 ซม. แปะควรแห้งค้างคืน คุณสามารถใช้ไดร์เป่าผมเพื่อเร่งกระบวนการทำให้แห้ง

3. การคืนค่ารางเพื่อให้ความร้อนกับกระจกหลังโดยใช้วิธีการพื้นบ้าน โดยหลักการแล้วพวกเขาเองไม่ได้แตกต่างกันมีเพียงวัสดุที่ใช้แตกต่างกันเท่านั้น

• สีและขี้กบ. ขี้กบขุดโดยใช้ไฟล์และแท่งทองแดงทองเหลือง ควรใช้สีให้เข้ากับสีของเส้นลวดความร้อน ผสมส่วนผสมในอัตราส่วน 1:1 ให้แป้งนุ่ม ทำลายฉลุจากเทปหรือเทปพันสายไฟ เปิดความร้อนและลายฉลุส่วนผสม คุณจะได้ยินเกี่ยวกับการปรากฏตัวของการติดต่อ ณ สถานที่ซ่อมโดยมีลักษณะเป็นฟู่เล็กน้อย ทุกอย่างพร้อมแล้ว. ไปได้เลยไม่ต้องรอถึงวัน

• กาวและขี้กบ. ที่นี่ใช้กาว BF-2 เป็นตัวเลือกแทนการทาสี

• บัดกรีช่องว่าง ที่นี่คุณต้องใช้สังกะสีคลอไรด์ ควรใช้บัดกรีที่มีปริมาณดีบุกต่ำ เช่น POS-18, POSS-4-6 หากส่วนที่ยาวของเส้นลวดความร้อนเสียหาย สามารถใช้ตัวนำเงินหรือทองแดงได้

ตอนนี้คุณควรมีทางเลือกเพียงพอในการซ่อมกระจกหลังรถด้วยตัวเอง ตามที่คุณเข้าใจแล้ว การทำเช่นนี้จะไม่ทำให้เกิดปัญหามากนัก และคุณไม่จำเป็นต้องใช้วัสดุจำนวนมาก