ซ่อมปุ่มพวงกุญแจปลุกรถด้วยตัวเอง

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนทราบดีว่าการพังของกุญแจที่สัญญาณเตือนภัยเป็นกรณีทั่วไป ตามกฎแล้ว เนื่องจากความชื้นเข้าและการใช้งานบ่อยครั้งด้วยแรงที่สูงกว่าค่าปกติ จึงทำให้ปุ่มและพื้นผิวพลาสติกแตกหัก ตลอดจนโครงสร้างแผงวงจรพิมพ์ที่มีส่วนประกอบวิทยุ

บ่อยครั้งที่พวงกุญแจดังกล่าวไม่ได้รับการซ่อมแซมเลยในเวิร์กช็อป ช่างฝีมือหลายคนหยิ่งมากจนพวกเขาคิดว่ามันเป็นเรื่องเล็กและไม่ทำการซ่อมแซมดังกล่าว หรือพูดได้ว่าพวกเขาสามารถขอซ่อม 1,000-1500 รูเบิล - เกือบจะเหมือนรถใหม่ เตือน.

แต่มันยากที่จะได้พวงกุญแจสำหรับสัญญาณกันขโมยรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่มีในเมืองและการสั่งซื้อป้ายราคาเริ่มต้นที่ 2,500 รูเบิลและสูงถึงประมาณ 4,000-5,000 รูเบิลในราคามาตรฐานและพวงกุญแจใหม่จะยังคงอยู่ ของคุณภาพต่ำและไม่ใช่ของเดิม เพียงแค่เย็บตามความต้องการของออร์เดอร์นี้

กลับไปที่ตัวอย่างของเรา ในพวงกุญแจจาก StarLine นี้ ปุ่มถูกทำลาย บดขยี้จนยับยู่ยี่

ฉันหยิบปุ่มใหม่จากบอร์ด DVR (ภาพด้านบน) ซึ่งฉันบัดกรีอย่างระมัดระวังโดยใช้ฟลักซ์และการบัดกรีแบบพิเศษ และยังมีความยากลำบากในการที่เอาต์พุตของปุ่ม 4 คือจุดเชื่อมต่อ นี่คือตัวเพลตเอง สอง จุดและเอาต์พุตปุ่มสองปุ่ม ดังนั้นสิ่งที่จะบัดกรีด้วยหัวแร้งแม้จะมีเหล็กไนบาง ๆ ก็ยังคงเป็นภารกิจนั้น

เราวางปุ่มไว้แทนปุ่มที่ถอดแล้วล้างด้วยน้ำยาล้างไขมัน นอกจากนี้เรายังทำความสะอาดจัมเปอร์ทรานซิชันระหว่างบอร์ดทั้งสองอัน อันหลักและตัวส่งสัญญาณ - พวกมันมักจะออกซิไดซ์ในสภาวะที่มีความชื้น ทุกอย่างจะต้องแห้งหลังจากทำความสะอาด จากนั้นคุณสามารถประกอบและเปิดนาฬิกาปลุกได้

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

การตรวจสอบคีย์ fob สามารถทำได้ทั้งการมองเห็น - การกดปุ่มจะมองเห็นได้จากปฏิกิริยาบนจอแสดงผลและด้วยเสียง และใช้เครื่องตรวจจับ RF แบบธรรมดาที่จะตรวจจับการส่งสัญญาณจากปุ่มกด

การใช้เทคโนโลยีนี้ทำให้คุณสามารถคืนค่าการทำงานของคีย์และปุ่มต่างๆ ได้เกือบทั้งหมด การซ่อมแซมดำเนินการโดยเรดมูน

ระบบเตือนรถเป็นกลไกอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนซึ่งบางครั้งอาจทำงานผิดปกติ ส่วนใหญ่แล้ว ปัญหาเกิดขึ้นเนื่องจากปุ่มกดเตือนทำงานผิดปกติ หากระบบรักษาความปลอดภัยอยู่ภายใต้การรับประกัน ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ ควรติดต่อบริการหรือผู้ติดตั้ง ในกรณีอื่นๆ คุณสามารถระบุปัญหาได้อย่างถูกต้องและพยายามแก้ไขด้วยตนเอง

หากมีปัญหาด้านพลังงาน ปุ่ม fob ของปุ่มอาจไม่ตอบสนองต่อการกดหรือดำเนินการอิสระ เช่น การเปิดและปิดโดยไม่ต้องกดปุ่ม ตามแบบฝึกหัดแสดงให้เห็นว่าใน 90% ของกรณีแบตเตอรี่มีข้อบกพร่อง ความล้มเหลวของตัวหลังยังระบุด้วยแสงสลัวของไฟ LED แสดงสถานะปุ่ม fob หรือไม่มีสัญญาณโดยสมบูรณ์ หากต้องการตรวจสอบ ให้ใช้ตัวทดสอบ ในขั้นตอนนี้ เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ บางทีปัญหาจะแก้ไขได้ด้วยตัวเอง

ในสัญญาณเตือนรถบางรุ่น (StarLine, Pantera เป็นต้น) หลังจากเปลี่ยนแบตเตอรี่ในพวงกุญแจแล้ว จำเป็นต้องตั้งโปรแกรม ตามกฎแล้ว กระบวนการนี้จะอธิบายโดยละเอียดในคู่มือการใช้งาน หากต้องการเสียงไซเรนที่ดังก้อง คุณต้องหาปุ่มบริการ Vallet ด้วยความช่วยเหลือของมัน การปิดฉุกเฉินของการเตือนและการซิงโครไนซ์ระบบอัตโนมัติด้วยการจดจำฟังก์ชันต่างๆ และคีย์ fob เกิดขึ้น

บางครั้งคีย์ fob อาจหยุดทำงานแม้ในแบตเตอรี่ที่ดีสิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อสัญญาณเตือนอยู่ในขอบเขตของเครื่องส่งสัญญาณวิทยุ หรือที่เรียกว่าเครื่องรบกวนสัญญาณเตือนภัยในรถยนต์ นอกจากนี้ การทำงานของพวงกุญแจยังขึ้นอยู่กับระดับการชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์ด้วย ในกรณีแรก จำเป็นต้องทำการปลดล็อกสัญญาณเตือนภัยรถฉุกเฉินและออกจากพื้นที่ครอบคลุมตัวส่งสัญญาณ ในกรณีที่สอง ให้เปลี่ยนแบตเตอรี่และต่อสายไฟใหม่

ในรถยนต์บางคัน การเชื่อมต่อระบบเตือนภัยเกี่ยวข้องกับการจ่ายไฟให้กับสายบวกที่แยกจากแบตเตอรี่และการเข้าถึงฟิวส์ของระบบที่แยกจากกัน จากนั้นผู้ทดสอบจะตรวจสอบความสมบูรณ์ของฟิวส์ ในขณะเดียวกัน ขอแนะนำให้ตรวจสอบฟิวส์ของรถอื่นๆ ที่อาจส่งผลต่อสัญญาณทำงานผิดปกติ (ขนาด สัญญาณเสียง ฯลฯ) ในบางกรณี คุณจำเป็นต้องรีเซ็ตแหล่งจ่ายไฟของระบบรักษาความปลอดภัย กล่าวคือ ถอดขั้วต่อออกจากหน้าสัมผัส ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ รอสักครู่ และเชื่อมต่อทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน หลังจากนั้นจะมีเสียงบี๊บดังขึ้น และพวงกุญแจสามารถ "มีชีวิต" และทำงานได้ตามปกติ ไม่เช่นนั้นปัญหาจะอยู่ที่ไมโครเซอร์กิตและหน้าสัมผัสของตัวกุญแจเอง