ซ่อมหน้าสัมผัสความร้อนที่กระจกหลังด้วยตัวเอง

ปัญหาไม่ใช่เรื่องใหม่ ในโอกาสการรักษามักมีโฮลิวาร์ ถ้าบัดกรีแล้วได้อะไร? กระจกจะแตกไหม?

ด้วยความตั้งใจของ Lekhin ฉันแก้ไขปัญหานี้ด้วยการติดกาวผู้ติดต่อ

มีชุดซ่อม Permatex 21351

ประกอบด้วยซอง (สีน้ำเงิน) ที่มีผ้าเช็ดปากชุบด้วยสารกระตุ้น (เริ่มกระบวนการทางเคมีของการชุบแข็งด้วยกาว) และกาวที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า (ซองใสด้านหน้าผ้าเช็ดปาก)

- ทำความสะอาดพื้นผิวของหน้าสัมผัสที่ตกลงมาด้วยไฟล์

- ล้างพื้นผิวสัมผัสและกระจกในสถานที่ที่เราจะทากาวหน้าสัมผัสด้วยแอลกอฮอล์หรือน้ำมันเบนซิน ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องติดกาวที่เก่าอย่างเคร่งครัด แถบสัมผัสมีขนาดใหญ่คุณสามารถถอยกลับ 1-2 ซม. ไปในทิศทางใดก็ได้

– เช็ดพื้นผิวสัมผัสด้วยผ้าที่มีตัวกระตุ้นเช่น หน้าสัมผัสและกระจกที่จุดติดกาว ปล่อยให้ตัวกระตุ้นแห้งเป็นเวลา 5 นาที

- ในเวลานี้ใช้นิ้วมือขยี้ถุงด้วยกาวเพื่อให้ได้มวลที่สม่ำเสมอ เราใส่กาว 1-2 หยดลงบนหน้าสัมผัส

- ใช้สัมผัสกับกระจก ไม่จำเป็นต้องกดเพิ่มเติม การสัมผัสถูกยึดไว้บนกระจกเนื่องจากแรงตึงผิว คุณสามารถปรับตำแหน่งของหน้าสัมผัสบนกระจกได้โดยไม่กระทบต่อผลลัพธ์สุดท้าย

- ทิ้งไว้ 24 ชม. หากทำทุกอย่างถูกต้องผู้ติดต่อจะถูกยึดไว้อย่างแน่นหนา คุณไม่ควรระวังด้วยประการใด ถ้ามันหลุดออกมา แสดงว่ามีบางอย่างผิดพลาดและจำเป็นต้องทำซ้ำตามที่ควรจะเป็น

คุณสมบัติของการจัดเก็บองค์ประกอบ: ด้วยเหตุผลบางอย่างปอบเปอร์มาเท็กซ์เหล่านี้ทำซองจดหมายแบบใช้แล้วทิ้งพร้อมผ้าเช็ดปาก ในแง่ที่ว่าหลังจากเปิดแล้วจะไม่สามารถปิดผนึกกลับได้ สิ่งนี้กลายเป็นที่น่ารังเกียจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะด้วยปริมาณกาวที่มีอยู่ทำให้ทั้งกองแท็กซี่สามารถรักษาให้หายขาดได้ อันที่จริงตามการประมาณของฉันกาวก็เพียงพอสำหรับแก้วประมาณ 20-25 แก้ว ดังนั้นปรากฎว่านี่ไม่ใช่ปัญหา ตัวกระตุ้นแบบแห้งจะเจือจางด้วยน้ำมันเบนซินอย่างสมบูรณ์ ฉันเพิ่งฉีดผ้าเช็ดปากด้วยน้ำมันเบนซินจากเครื่องพ่นสารเคมีดอกไม้ ตัวกาวเองไม่แห้งเลย แม้จะอยู่ในถุงที่ไม่ได้เปิด

emperad 23 มิ.ย. 2558

ที่ด้านหนึ่งของกระจก "มุม" ตกลงมาที่ฉัน - (นั่นคือที่ที่ลวดที่มีส้อมเหมือน "แม่" ติดอยู่) นั่นคือฉันเข้าใจว่าด้วยองค์ประกอบนี้คุณสามารถติดมุม ("พ่อ") กับเครื่องทำความร้อนได้หรือไม่

ฉันฝึกแว่นตาที่ไม่จำเป็นหลายครั้ง ครั้งแรกที่ฉันทำให้แก้วร้อนด้วยเครื่องเป่าผมสูงถึง 70 องศาและ 100 วัตต์เป็นเวลาหนึ่งนาทีแล้วขับบัดกรี จากนั้นใช้หัวแร้งบัดกรีบนกระจกที่อุณหภูมิห้องสักครู่ ฉันบัดกรีขยะ สกรูขนาดเล็ก ขั้วบนไซต์ ซึ่งอยู่ใกล้แค่เอื้อม โดยทั่วไปถ้าคุณไม่ทำในที่เย็นและฟลักซ์นั้นดีให้บัดกรีอย่างรวดเร็วก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับแก้ว

ska_69 24 มิ.ย. 2558

กาวนั้นง่ายกว่าในตอนต้นของศตวรรษฉันติดคอนแทคเลนส์จำนวนมากบนแว่นตา

ท้ายที่สุดแล้วมีความจำเป็นที่กาวจะต้อง "นำไฟฟ้า" หรืออะไร? ดังนั้นฉันจะเอามันและติดมันบน proxypol เดียวกัน แต่มันก็ดีเท่านั้น - มันสามารถและจะคงอยู่ แต่มันจะไม่นำกระแส (เมื่อมันแห้ง มันจะค้าง) ซึ่งหมายความว่าความร้อนจะไม่ทำงาน ดังนั้นสิ่งนี้จึงจำเป็น - (เช่นกาว) - เพื่อให้เมื่อมันเกาะติดกระแสก็จะผ่านไป หรือฉันพลาดอะไรไป? (ถูกต้องแล้ว). และยัง - สิ่งที่จะติดกาว?

ฉันไม่ค้นหาภาษาอังกฤษ .. แต่ฉันเข้าใจว่านี่คือสิ่งที่เป็น - สิ่งที่จำเป็น? (คุณหมายถึงสิ่งที่ต้องการสื่อกระแสไฟฟ้า?)

โอเค ฉันจะไปดูร้านซ่อมรถแถวบ้าน

Vitya ขอบคุณสำหรับข้อมูลเกี่ยวกับผ้าเช็ดปาก จากนั้นแพ็คเกจที่สองก็เปิดขึ้นสำหรับผู้ติดต่อสามคน

ว้าว ฉันไม่ได้ดูนี่ แต่กลายเป็นว่าหัวข้อนี้กระตุ้นความสนใจของเพื่อนร่วมสโมสรอย่างมาก มันดีนะ.

ทำไมกระจกต้องแตกก็เทมเปอร์ และสายไฟถูกบัดกรีที่นั่นในตอนแรก กาว xs แล้วแตะแล้วหลุดอีกครั้งแต่การบัดกรีบนกระจกที่ไม่ได้รื้อถอนนั้นไม่สะดวกใช่

ฉันเชื่อว่าแก้วแตกได้เพราะจุดหลอมเหลวของดีบุกอยู่ที่ 220 องศา กระจกนิรภัยเป็นสิ่งที่ยุ่งยาก ฉันกลัวนิดหน่อย มีบางกรณีที่กระจกเทมเปอร์ระเบิดเอง เป็นเพียงว่าแรงดันไฟฟ้าภายในแก้วไม่ตรงกัน และโดยส่วนตัวแล้วฉันไม่สามารถคาดเดาได้ว่าความร้อนของแผ่นแปะที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 ซม. ถึง 220 องศาจะส่งผลต่ออย่างไร แม้ว่าอุณหภูมิของกระจกโดยรอบจะอยู่ที่ 20 องศาก็ตาม ฉันยังมีประสบการณ์ในการบัดกรีหน้าสัมผัสกับกระจก แก้วไม่ระเบิด ถือว่าโชคดี ไม่ว่าในกรณีใดการบัดกรีที่สัมผัสกับกระจกคุณจะรู้สึกเหมือนเป็นช่างเหล็ก

ในกรณีของ jigulator ค่าใช้จ่ายในการผิดพลาดมีน้อย ในกรณีของความฉุนเฉียว ริดสีดวงทวารจะเป็นเช่นนั้นแม้กระทั่งการคิดถึงมันก็ยังน่ากลัว และโรคริดสีดวงทวารของฉันคือ Tvarus (Toyota) ที่มีลำตัวยกขึ้น มีกระจกแยกจากท้ายรถในแค็ตตาล็อกเท่านั้น ในทางปฏิบัติปัญหากระจก = การเปลี่ยนชุดฝากระโปรงหลังด้วยการทาสีใหม่

ที่ด้านหนึ่งของกระจก "มุม" ตกลงมาที่ฉัน - (นั่นคือที่ที่ลวดที่มีส้อมเหมือน "แม่" ติดอยู่) นั่นคือฉันเข้าใจว่าด้วยองค์ประกอบนี้คุณสามารถติดมุม ("พ่อ") กับเครื่องทำความร้อนได้หรือไม่

ใช่ กาวเป็นสื่อกระแสไฟฟ้า ในอีกด้านหนึ่ง กลิ่นหอมของเวทมนตร์ ในทางกลับกัน มันคือศตวรรษที่ 21 ในบ้านและ Permatex ที่เคารพในฐานะผู้ผลิต ฉันลองแล้วมันเยี่ยมมาก ฉันแบ่งปันเทคนิคและผลลัพธ์กับสหาย

สีแดงเข้มนำไฟฟ้า อืม. มีไว้เพื่ออะไร

Vitya ขอบคุณสำหรับข้อมูลเกี่ยวกับผ้าเช็ดปาก จากนั้นแพ็คเกจที่สองก็เปิดขึ้นสำหรับผู้ติดต่อสามคน

ไชโยยินดีช่วยเหลือ

emperad Jun 26, 2015

ฉันเชื่อว่าแก้วแตกได้เพราะจุดหลอมเหลวของดีบุกอยู่ที่ 220 องศา กระจกนิรภัยเป็นสิ่งที่ยุ่งยาก ฉันกลัวนิดหน่อย มีบางกรณีที่กระจกเทมเปอร์ระเบิดเอง เป็นเพียงว่าแรงดันไฟฟ้าภายในแก้วไม่ตรงกัน และโดยส่วนตัวแล้วฉันไม่สามารถคาดเดาได้ว่าความร้อนของแผ่นแปะที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 ซม. ถึง 220 องศาจะส่งผลต่ออย่างไร แม้ว่าอุณหภูมิของกระจกโดยรอบจะอยู่ที่ 20 องศาก็ตาม ฉันยังมีประสบการณ์ในการบัดกรีหน้าสัมผัสกับกระจก แก้วไม่ระเบิด ถือว่าโชคดี ไม่ว่าในกรณีใดการบัดกรีที่สัมผัสกับกระจกคุณจะรู้สึกเหมือนเป็นช่างเหล็ก

ในกรณีของ jigulator ค่าใช้จ่ายในการผิดพลาดมีน้อย ในกรณีของความฉุนเฉียว ริดสีดวงทวารจะเป็นเช่นนั้นแม้กระทั่งการคิดถึงมันก็ยังน่ากลัว และโรคริดสีดวงทวารของฉันคือ Tvarus (Toyota) ที่มีลำตัวยกขึ้น มีกระจกแยกจากท้ายรถในแค็ตตาล็อกเท่านั้น ในทางปฏิบัติปัญหากระจก = การเปลี่ยนชุดฝากระโปรงหลังด้วยการทาสีใหม่

xs ตอนที่ฉันยังทำงานที่ AB MO เราบัดกรีแว่นตาเหล่านี้กับ Volgalishchi และเราไม่ได้คิดถึงเรื่องนี้เลย และฉันไม่รู้ว่ามีกรณีการระเบิดเกิดขึ้นแม้แต่ครั้งเดียว แล้วไม่มีกาวดังกล่าว

ฉันบัดกรีด้วยหัวแร้งธรรมดา 2 เครื่องอย่างใจเย็นไม่มีอะไรหลุดและไม่แตก แว่นตาร้อนขึ้น

พวกเขาบัดกรีด้วยเครื่องจักรยี่สิบเครื่อง และในเครื่องที่ยี่สิบเอ็ดก็ระเบิด

พวกเขาเป็นยี่สิบเอ็ด

ที่นี่เราติดมันด้วย Permatex นี้ แปลกใจมากที่ไม่เปลี่ยนชุดประตูที่ 5. โลหะผสมชนิดใด หรือ google?

ลูกค้าไม่เหมือนเดิมแล้ว .. โลภทั้งหมดเลย อนาถ ฉี่เป็นพันในแก้วใหม่ไม่สามารถใช้ คุณต้อง google เกี่ยวกับโลหะผสมโรเซ่และการบัดกรี แล้วเพอร์มาเท็กซ์ก็มักจะทำให้เกิดความเสียหายที่ไม่สามารถย้อนกลับได้

ซ่อมแผงทำความร้อนกระจกหลัง !

อยากเขียนมานานแล้วแต่ลืม ย้อนกลับไปในฤดูร้อน ตอนที่ฉันถ่ายภาพเสาด้านหลัง ฉันฉีกหน้าสัมผัสการทำความร้อนที่กระจกหลังอันใดอันหนึ่งออก ไม่ใช่ด้าย แต่ที่หน้าสัมผัสนั้นเอง! ธรรมชาติในฤดูร้อนไม่สนใจเขา แต่ตอนนี้อากาศเป็นเช่นนี้ กระจกมีเหงื่อออกตลอดเวลาและมองไม่เห็นอะไรเลย อันตรายแค่ขับรถ ประกอบกับมองไม่เห็นอะไรเลยจริงๆ กระจกในสภาพอากาศเช่นนี้! ในอินเทอร์เน็ตมี 2 วิธีในการแก้ปัญหานี้ - กาวด้วยกาวที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าและบัดกรี!

สำหรับผู้เริ่มต้น ฉันลองตัวเลือกแรก ฉันเดินทางไปร้านค้าทั้งหมดในเมืองและตลาดโดยวิธีการและไม่พบกาวที่แนะนำ - Done Deal มีราคาแพง แต่ช่วยได้แน่นอนทุกที่ที่พวกเขาเสนอให้ติดกาวด้วยกาวเพื่อซ่อมแซมเส้นใยความร้อน - แต่มันจะไม่ช่วยอย่างแน่นอน เสียเงินอย่างโง่เขลา! ไม่พบตัวเลือกราคาถูก แต่มีประสิทธิภาพ - ไม่พบกาว Kontaktol ผลที่ได้คือกาว Permatex ใน BB สูงสุด ราคา 170 รูเบิล

กาวเปอร์มาเท็กซ์

ฉันอ่านบนอินเทอร์เน็ตว่าผู้คนทำจาน บัดกรีลวดความร้อนเข้าไปแล้วติดแผ่นกับหน้าสัมผัสบนกระจกและแนะนำให้ใช้แม้แต่ชิปทองแดงขนาดเล็ก ที่บ้านมีทองเหลืองชิ้นหนึ่ง พวกเขาพยายามติดกาว 2 ครั้ง ครั้งแรกง่าย ครั้งที่สองด้วยขี้เลื่อยทองแดง ไม่มีผลกระทบ.

แผ่นทองเหลือง

เป็นผลให้มีตัวเลือก - ที่พวกเขาไม่ได้ตีบนหลังม้าเพียงแผ่นย้ายออกในขณะที่กาวแห้ง เราตรวจสอบด้วยตัวควบคุม - ไฟไปที่หน้าสัมผัสทั้งสองดวงไฟจะสว่างขึ้น แต่มีประกายเล็กน้อยที่ด้านบน ฉันซื้อกาวอีกครั้ง - พวกเขาติดกาวอีกครั้งตามปกติ ไม่มีผลใดๆ อีก ตอนนี้ฉันกำลังพิจารณาตัวเลือกที่อาจเกี่ยวกับทองเหลืองที่หนาและร้อนเป็นเวลานานมากหรือโง่เขลาไม่ส่งกระแสเพียงพอไปยังเกลียว!

ทุกคนสามารถพบปัญหาดังกล่าวได้หรือไม่? กาวเหลือครั้งเดียว แต่ฉันโน้มตัวไปทางตัวเลือกการบัดกรีแล้ว! ฉันกังวลมากเรื่องกระจกแตก และถ้าการบัดกรีควรบัดกรีที่จุดสัมผัสหรือไม่? ฉันยินดีที่จะช่วย!

ในที่สุดก็แก้ไขการติดต่อ! มีอะไรจะบอก - อย่าพึ่งกาวราคาถูก เสียไป 2 หลอด! วิธีที่มีประสิทธิภาพและง่ายที่สุดก็คือการบัดกรี! จากนั้น Delov เป็นเวลา 10 นาทีและทุกอย่างก็ใช้ได้! เราใช้ลวด - เราประสาน "พ่อ" จากปลายด้านหนึ่งและเพียงแค่ลวดเปล่าจากอีกด้านหนึ่ง เราทำความสะอาดขั้วเองจากเศษกาวซึ่งไม่นำกระแสไฟจริง ๆ เมื่อมันปรากฏออกมา ฉันทำความสะอาดมันด้วยหัวแร้ง จากนั้นเราทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายละเอียด ขจัดคราบมันด้วยแอลกอฮอล์แล้วบัดกรี เปิดเครื่องทำความร้อนรอ - ทุกอย่างใช้งานได้! แน่นอนว่ามันไม่ได้สวยงามมาก แต่สิ่งสำคัญที่นี่คือการใช้งานจริงและไม่ใช่ความสวยงาม!

1 ปีที่ผ่านมา แท็ก: ซ่อมแซมตัวเอง 2418 views

ทูซอนคลับ th/ฟอรั่ม/showthread. php? t=170&page=14

ฉันยังดึงขั้วต่อออกจากกระจกเมื่อซ่อมที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง
ฉันซื้อกาวอีพ็อกซี่ Moment มา เติมขี้กบทองแดงลงไป ผสมและปิดผนึกไว้ ยิ่งไปกว่านั้น เขาทำชิปทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็ก
ทำงานมานานกว่าหนึ่งปี

ฉันบัดกรีในรถของภรรยาของฉัน เรื่องนี้คือ:
แผ่นหน้าสัมผัสอยู่ในตำแหน่ง แต่ไม่มีหน้าสัมผัสทางไฟฟ้า สถานที่ถูกปิดด้วยเคาน์เตอร์และแก้วก็ติดกาว ฉันเห็นด้วยกับช่างเคลือบว่าพวกเขาจะตัดกระจกให้ฉัน ฉันจะบัดกรีมันและพวกเขาจะติดกาวกลับคืน เล่นซอเป็นเวลานานลองหลายวิธี: ด้วยขัดสนด้วยกรดอุ่นด้วยเครื่องเป่าผม - ไม่มีอะไรทำงาน หยิบแก้วแล้วไปที่โรงรถ ฉันใช้เวลา 2 ชั่วโมงที่นั่นจนกระทั่งได้เรียนรู้
วางลวดกระป๋องนุ่ม ๆ ไว้ในสถานที่บัดกรีหยด กรดจากขวด "กรดบัดกรี" (สงสัยเป็นซิงค์คลอไรด์ แต่โถเก่า เลยเอาขึ้นหิ้ง) และเมื่อจิ้มด้วยหัวแร้ง 60 วัตต์ที่มีปริมาณบัดกรีที่ปลายในปริมาณที่เหมาะสม บัดกรีคือ POS-61ฉันไม่มีอีกอัน บัดกรีทั้งขั้วและสายไฟสำรองอีก 2 เส้น แต่ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าจำเป็นต้องเรียนรู้: หยดน้ำเท่าไหร่บัดกรีเท่าไหร่และจะสะกิดอย่างไร ติดตั้งกระจกในวันรุ่งขึ้น
โชคดี!

โดยทั่วไปฉันบัดกรีชิปกับแถบ
ใครจะประสาน:
ทำความสะอาดบริเวณบัดกรี กระดาษทราย. Proter น้ำยาล้างไขมัน. วางไว้ที่เดิม ฟลักซ์สำหรับอลูมิเนียม (กรดบัดกรีไม่มีเวลาใช้งาน). ฉันไม่ได้สัมผัสขั้วที่ฉีกขาดฉันเอาลวดทองแดงมาบรรจุกระป๋อง ที่ด้านหลัง แก้วถูกทำให้ร้อนด้วยเครื่องเป่าผม ต่อไปคุณต้องบัดกรีที่กระจก หยด (เพียงแค่หยดโดยไม่ต้องถู) ประสานให้มากที่สุด (ฉันใช้ POS-61) และเย็น จุดบัดกรีควรมีขนาดใหญ่ที่สุดในพื้นที่ ฉันหยดสองครั้ง จากนั้นนำลวดทองแดงมาบัดกรีบนสองหยดนี้ ลวดทองแดงกับขั้วฮีตเตอร์ ตามหลักการแล้วคุณต้องหยดเพื่อให้หยดกระทบแก้วและลวดในคราวเดียว จากนั้นคุณต้อง เทกาวทุกอย่าง (ฉันเอาอีพ็อกซี่) หรือสารเคลือบเงาเนื่องจากลวดบัดกรีสามารถฉีกออกจากการเคลือบบนกระจกได้ที่ปลายทางของโรงงาน จะมีการรดน้ำด้วยกาวหรือสารเคลือบเงาบางชนิด และควรยึดลวดเพื่อไม่ให้ออกไปเที่ยว

วันนี้ขับรถกลับบ้าน เช็คระบบทำความร้อน ทุกอย่างทำงานได้ กระจกจะอุ่นขึ้นตามปกติ สถานที่ที่บัดกรีได้รับความร้อนและจากด้านข้างของขั้วของโรงงาน (นั่นคือไม่มีสิ่งใดที่สถานที่บัดกรีจะร้อนขึ้นมาก) โชคดีทุกคน!
ru/big/2013/0724/. afd168b5e7.jpg
ru/big/2013/0724/. da491be15e. jpg

คล้ายกับบางอย่าง เวลาซ่อมที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง ฉันถอดขั้วฮีตเตอร์ออก ฉันเดินทางไปทั่วเวิร์กช็อปเกือบทุกคนปฏิเสธที่จะประสานทันที ฉันพบผู้ถือหุ้นรายใหญ่รายหนึ่งที่ตกลงที่จะลอง แต่ไม่มีผลลัพธ์ - อย่าจับบัดกรีบนสารเคลือบนี้ ฉันอ่านทุกสิ่งที่ฉันพบบนอินเทอร์เน็ตซ้ำ - ทั้งหมด:
1. บัดกรีอาซาฮี 60/40
2. ฟลักซ์ - ซิงค์คลอไรด์ หัวแร้งชนิดดีบุกต่ำ POS-18, POSS-4-6 ใครรู้โปรดยกเลิกการสมัคร ดีกว่าที่จะบัดกรี
ฉันสงสัยกาวมหัศจรรย์
ฉันต้องการมองหากระจกเครื่องทำความร้อนแบบตาข่ายแยกต่างหาก แต่ไม่พบอะไรเลย
มีเพียงที่จอดรถ dvonikov เท่านั้น
หรือฉันจะทำตามที่คุณแนะนำ โซตี้

ออโตลดา ที่/viewtopic. php? t=205326

วันก่อนฉันจะย้อมสีรถและสังเกตว่าระบบทำความร้อนที่กระจกหลังหนึ่งเส้น (ที่สามจากด้านล่าง) ไม่ทำงาน ตัดสินใจทำ เตรียมพร้อมสำหรับปัญหานี้

อันดับแรก ข้อมูลบางอย่างที่ฉันพบบนอินเทอร์เน็ต:
เราต้องหาจุดพัก:
วิธีที่ 1:
– เปิดเครื่องทำความร้อนบนกระจกฝ้า และจุดที่กระจกแตก กระจกจะเกิดฝ้าขึ้นอย่างรวดเร็วพร้อมคราบ ในขณะที่ด้ายทั้งหมดจะไม่เกิดฝ้าพร้อมรอยขาด

วิธีที่ 2:
– เพื่อตรวจจับการแตกในตัวนำฮีทเตอร์กระจกหลัง ให้เปิดสวิตช์กุญแจแล้วเปิดฮีตเตอร์กระจกหลัง
– ต่อโพรบของโวลต์มิเตอร์หนึ่งตัวเข้ากับมวลของรถ แล้วพันโพรบอีกอันหนึ่งด้วยกระดาษฟอยล์ แล้วเลื่อนฟอยล์ไปตามตัวนำฮีตเตอร์
– เชื่อมต่อโพรบโวลต์มิเตอร์ที่กึ่งกลางของตัวนำแต่ละตัวของเครื่องไล่ฝ้ากระจกหลัง หากโวลต์มิเตอร์แสดงแรงดันไฟฟ้าประมาณ 5 V แสดงว่าตัวนำฮีตเตอร์นั้นดี หากโวลต์มิเตอร์แสดงแรงดันไฟฟ้า 0 V หรือ 12 V แสดงว่าตัวนำฮีตเตอร์ขาด
– ในการตรวจจับตำแหน่งการแตกหักของตัวนำฮีตเตอร์ ให้ต่อโพรบโวลต์มิเตอร์หนึ่งตัวเข้ากับขั้วบวกของเครื่องทำความร้อน และย้ายโพรบที่สองไปตามตัวนำฮีตเตอร์จากด้านข้างของขั้วลบของฮีตเตอร์ จุดที่แรงดันไฟฟ้าที่ระบุโดยโวลต์มิเตอร์ลดลงจากสองสามโวลต์เป็นศูนย์คือตำแหน่งของจุดขาดในตัวนำฮีตเตอร์

วิธีที่ 3:
- โอห์มมิเตอร์ในโหมดกิโล แต่มี mego ที่ดีกว่า โพรบตัวหนึ่งยึดติดกับเอาต์พุตตัวทำความร้อนหนึ่งตัว โพรบตัวที่สองติดกับเอาต์พุตอีกตัวของตัวทำความร้อน นำสำลีชุบน้ำหนึ่งชิ้นแล้วนำไปตามเกลียวฮีตเตอร์ ตามค่ากิโล เมกโอห์มมิเตอร์ที่จุดแตกหัก ลูกศรจะกระตุก
- จะดีกว่าถ้าใช้โอห์มมิเตอร์แบบอนาล็อก (พร้อมลูกศร)
- ใช้งานได้ถ้าพักในที่เดียว!

ซ่อมแซมเธรดโดยตรง:

ในวิธีการทั้งหมดที่แสดงด้านล่าง ก่อนอื่นจำเป็นต้องทำความสะอาดแถบนำไฟฟ้าจากสารเคลือบเงา (ควรใช้ลวดเหล็กงอ คลิปหนีบกระดาษ) จนกว่าจะมีเงาโลหะปรากฏขึ้นและขจัดคราบไขมัน

วิธีที่ 1 (วางเป็นสื่อกระแสไฟฟ้า):
– สามารถคืนค่าตัวนำที่ขาดของตัวทำความร้อนกระจกหลังโดยใช้แปะที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า
– ก่อนเริ่มการซ่อมแซม ให้ปิดระบบทำความร้อนที่กระจกหลังและปล่อยให้กระจกเย็นลง
– ระวัง ถอดตัวนำฮีตเตอร์แล้วล้างด้วยแอลกอฮอล์
– ใช้เทปกาวทาบริเวณที่ต้องการซ่อมแซม
– ใช้แปะที่นำไฟฟ้าประมาณ 20 มม. จากปลายแต่ละด้านของตัวนำที่เสียหาย
– หลังจากที่แปะที่นำไฟฟ้าแห้งเป็นเวลา 24 ชั่วโมง สามารถใช้ไล่ฝ้ากระจกหลังได้ คุณสามารถทำให้แห้งที่อุณหภูมิสูง จากนั้นคุณสามารถใช้เครื่องทำความร้อนก่อนหน้านี้ได้

วิธีที่ 3 (ทาสีด้วยชิป):
- ใช้แท่งทองแดง - ทองเหลือง (กราไฟท์ก็เหมาะสมเช่นกัน) และเริ่มทำขี้กบด้วยไฟล์ขนาดเล็ก
- เพ้นท์ (อาจจะเป็นสีแดง สีของด้าย) ผสมกับขี้เลื่อย สัดส่วนประมาณ 50/50คุณควรได้ส่วนผสมที่เป็นแป้ง
- เปิดเครื่องทำความร้อนและทาสีบนด้ายโดยก่อนหน้านี้ทำลายฉลุจากเทปไฟฟ้าหรือเทปกาว ในขั้นตอนของการลงสี เสียงฟู่ปรากฏขึ้นจากจุดสัมผัส แล้วมันก็หายไป แต่ด้ายก็อุ่นขึ้น
- เสร็จแล้ว. แท้จริงแล้วองค์ประกอบจะแข็งตัวในไม่กี่นาที

วิธีที่ 4 (แม่เหล็กและกาว):
- เตรียมตะไบเหล็กขนาดเล็กมาก แม่เหล็กขนาดเล็ก (จากลำโพง) และกาวใส (ชนิด BF-2) หรือไนโตรแล็กเกอร์
- ติดแม่เหล็กจากด้านนอกเหนือจุดแตกหัก จากนั้นโรยขี้เลื่อยจากด้านข้างของตัวนำ ค่อยๆ เคลื่อนแม่เหล็กเพื่อให้เกิดการสัมผัสทางไฟฟ้าที่จุดแตกหัก ในที่เดียวไม่เช่นนั้นจะต้องการแม่เหล็กมากขึ้น)
- ใช้แปรงกระรอกขนาดเล็กทากาวลงบนขี้เลื่อยแล้วปล่อยให้กาว (วานิช) แห้ง
- จากนั้นเอาแม่เหล็กออกแล้วใช้ใบมีดเอาขี้เลื่อยส่วนเกินออก คุณสามารถทากาวอีกชั้นหนึ่ง (แล็คเกอร์) อีกครั้งได้
- เพียงพอสำหรับหลายปี

วิธีที่ 5 (กาวพิเศษ):
- กาวพิเศษสำหรับการฟื้นฟูเกลียวความร้อนนอกจากนี้ยังมีของรัสเซียอีกด้วย
- รีวิวแบบผสม บางคนชอบ บางคนไม่ชอบ
– คำแนะนำการใช้งานแนบมากับกาว
- แนะนำให้เติมไอโอดีนเล็กน้อยลงในกาว ในกรณีนี้ กาวจะเปลี่ยนเป็นสีแดงและเข้ากับสีของด้ายที่เหลือ

วิธีที่ 6 (การบัดกรี):
- จุดเสียหายสามารถบัดกรีด้วยบัดกรีอ่อนดีบุกต่ำ POS-18 หรือ POSS-4-6 โดยใช้ซิงค์คลอไรด์เป็นฟลักซ์ หากส่วนที่ยาวเสียหาย เป็นการดีกว่าที่จะบัดกรีเส้นทองแดงหรือเส้นเงินบางๆ ออกจากลวด

วิธีที่ 7 (ขี้เลื่อยและกาว):
- ตะไบเงิน (เช่น ตะไบเงิน (เช่น ตะไบโลหะผสมปิดด้วยตะไบเข็มจากหน้าสัมผัสของรีเลย์กำลังที่ใช้ไม่ได้) จะต้องเทลงในรอยพับของกระดาษ แล้วเติมไนโตรกาวลงไปที่นั่น หมุนกระบอกที่มีความยาว 2.3 และเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 มม. อย่างรวดเร็วด้วยปลายมีดแล้วนำไปใช้กับบริเวณที่บาดเจ็บ จากนั้น - บดอัดขี้เลื่อยให้แน่นแล้วเอาส่วนเกินออก

หน้าต่างด้านหลัง Scorpa ตัวนำความร้อนที่ด้านข้างเชื่อมต่อกับยางกว้างมีแผ่นสัมผัสที่ส่วนบนของยาง ด้านหนึ่งการติดต่อหลุดออกไป แท่นเป็นชั้นบาง ๆ ของโลหะทับถม จำเป็นต้องประสานหน้าสัมผัสเข้ากับมัน (แพลตฟอร์มประมาณ 2x3 ซม. หน้าสัมผัส 0.5x1 ซม.) และเขา GAD ไม่ประสาน จากแผ่นนี้ ทุกอย่างบินได้ (แค่สไลด์ออก) เช่นเดียวกับกระทะเทฟลอน ลอกผิวไม่ได้ (ลองแล้ว เคลือบบางมาก-ลอกออก) ปัญหาดูเหมือนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้อึนี้อุ่นขึ้น (และการใช้เครื่องทำความร้อนที่แรงก็เป็นเรื่องโง่ - ทันใดนั้นกระจกก็จะแตก) ดังนั้นคำถาม:
1. อาจมีบัดกรีที่อุณหภูมิต่ำมาก (IMHO คุณต้องการ 60-80 องศา)?
2. สามารถติดกาวได้หรือไม่? ฉันได้ยินเกี่ยวกับกาวนำไฟฟ้า แต่มีข้อสงสัยว่ากาวนี้ออกแบบมาสำหรับกระแสไฟสูง (ในนั้น IMHO ประมาณ 20 แอมแปร์ ให้ความร้อนได้) ใครบ้างมีประสบการณ์กับกาวชนิดนี้บ้าง?
3. ความคิดอื่น ๆ ?

ป.ล. ฉันไม่ต้องการพิษด้วยกรด - ฉันเกรงว่าสารเคลือบจะหลุดออกจากนาฟิก ที่นี่.
ZZY. ไม่แนะนำให้เปลี่ยนประตู pli-and-and-s
ซซซี่. ด้วยเหตุผลบางอย่างฉันปฏิเสธความคิดที่จะเจาะรูและขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว

ส่ง : Corvin OHC2i 25 ธันวาคม 2545 เวลา 09:20:08 น
ตอบกลับ : วิธีการบัดกรี (กาว)? + โพสต์โดย T283TA 24 ธ.ค. 2545 เวลา 03:54:32 น.

และฉันจะไม่ประสานมันเลย - ฉันจะพบว่า (หากไม่มีประตูราคาถูกพิเศษอยู่ในมือ) หน้าสัมผัสแบนแบบสปริงและติดตั้งผ่านฉนวนทำให้เป็นวิธีแก้ปัญหาทางกลแบบสปริงอย่างง่าย โดยหลักการแล้ว ไม่ควรทำที่นั่น อย่างน้อยไม่มีมะเดื่อจะไม่หลุดออกมาในภายหลัง

ส่ง : Lelik_Sam 24 ธันวาคม 2545 เวลา 16:07:33 น
ตอบกลับ : วิธีการบัดกรี (กาว)? + โพสต์โดย T283TA 24 ธ.ค. 2545 เวลา 03:54:32 น.

2. สามารถติดกาวได้หรือไม่?
- ใช่,

ที่นั่นมีแอมแปร์ 20 IMHO ให้ความร้อน)
- อะไร. นี่คือ 20 * 12 \u003d 240 W จะเป็น สเปรย์ทั้งหมดในฟิคจะระเหยไปเอง และแก้วก็จะแตกคุณเคยได้ยินเรื่องราวเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับผู้คนที่ขว้างหิมะใส่ไฟหน้าด้วยหลอดไฟขนาด 100 วัตต์หรือไม่? และหลังจากนั้น พลังงานทั้งหมดก็ไม่ได้เข้าสู่ความร้อน
- IMHO ควรเป็นกาว กาวใน Mitka ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด มันจะไม่ทำงาน แต่มันจะไม่แย่ลงไปอีก

: 3. มีความคิดอื่นอีกไหม?
กาวโลหะธรรมดาด้วยกาวธรรมดา จาน. กาวปัจจุบันไม่ได้ทาทั่วเพื่อให้มีที่สำหรับติดต่อ .. ก่อนหน้านั้น - อาจจะเป็นอึ :)))))

ส่ง : T283TA 24 ธ.ค. 2545 เวลา 16:19:12 น.

: ที่นั่นมีแอมแปร์ 20 IMHO ให้ความร้อน)
:: - อะไร. นี่คือ 20 * 12 \u003d 240 W จะเป็น
+++เรียบร้อยครับ. ฉันยังบอกว่า 20*13=260W ตอนนี้วางเครื่องคิดเลขไว้และใช้สามัญสำนึก ใส่ฟิวส์ 30A เข้าไปทำไม? มาร์จิ้นมาตรฐานคือ 50 เปอร์เซ็นต์ นั่นคือเหตุผลที่ฉันกำลังพูดถึง 20A

: สารเคลือบทั้งหมดในฟิคจะระเหยไปเอง และกระจกก็จะแตก
+++ ผู้รับเหมาคำนวณระบบทำความร้อนใต้พื้นในอัตรา 100W/ตร.ม. และคุณต้องการเพียงไม่กี่องศาที่ความเร็ว 10 ก้าว ยก. และที่นี่จำเป็นต้องให้ความร้อนมากกว่าหนึ่งตารางเมตร (นี่คือพื้นที่ของแก้ว) โดยมีอุณหภูมิแวดล้อม -20 องศาและบังคับให้ไหลเวียนของอากาศถึงระดับดังกล่าว เพื่อละลายหิมะและน้ำแข็ง

: คุณเคยได้ยินเรื่องราวสองสามเรื่องเกี่ยวกับคนที่ขว้างหิมะใส่ไฟหน้าด้วยโคมไฟ 100 วัตต์หรือไม่?
+++ พื้นที่ไฟหน้าเล็กลง 100 (STO.) เท่า

: และหลังจากนั้น พลังงานทั้งหมดก็ไม่ได้เข้าสู่ความร้อน
+++ ประมาณ 93-95%

: ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด มันจะไม่ทำงาน แต่มันจะไม่แย่ลงไปอีก
+++วิลล์. ไม่มีอะไรจะบัดกรีกาว

ส่ง : Lelik_Sam 24 ธันวาคม 2545 เวลา 16:52:03 น

และที่นี่จำเป็นต้องให้ความร้อนมากกว่าหนึ่งตารางเมตร (นี่คือพื้นที่ของแก้ว) โดยมีอุณหภูมิแวดล้อม -20 องศาและบังคับให้ไหลเวียนของอากาศถึงระดับดังกล่าว เพื่อละลายหิมะและน้ำแข็ง
- อ๋อเหรอ ประณามคุณมีแก้วร้อนทั้งหมด ดังนั้น. ลายทางบาง. จากนั้นหลังจากที่ภายในอุ่นขึ้น พื้นที่ทำความร้อนจริงใหญ่กว่าไฟหน้าเดียวกันเล็กน้อย และมันไม่ละลายมากเกินไป ละลายเล็กน้อยเพื่อเป่าออกไป ในท้ายที่สุด ให้ตรวจสอบความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างกระจกหลังและกระจกข้างของรถที่มีระบบทำความร้อนเพียงพอด้วยมือ ฉันไม่เชื่อใน 20 องศา

ประมาณ 93-95%
- ความจริง? มันแผ่ความร้อนออกมามากไหม? ฉันไม่เชื่อ.

ส่ง : Marlboro! 24 ธ.ค. 2545 21:47:53 น.

+++ ไฟธรรมดา - ใช่แล้ว. ฮาโลเจน - อืม 75-80

ส่ง : il76th 24 ธ.ค. 2545 16:10:43 น.
ตอบกลับ : วิธีการบัดกรี (กาว)? + โพสต์โดย T283TA 24 ธ.ค. 2545 เวลา 03:54:32 น.

เรียกว่ากาวนำไฟฟ้า "kontaktol" ฉันคืนค่าแทร็กของแม่ด้วย บางทีมันอาจจะเหมาะกับคุณเช่นกัน

ส่ง : T283TA 24 ธ.ค. 2545 เวลา 16:22:08 น.

+++ ไม่รู้หรอ - มีกระแสน้ำขนาดใหญ่? ในที่เดียวกัน แทร็กทั้งหมดได้รวมตัวกันเป็นมัดแล้ว

ส่ง : YURCHIK 24 ธันวาคม 2545 เวลา 16:36:27 น

ดูเหมือนว่าพวกเขาทำกับราศีพิจิกของฉันก่อนฉัน จนถึงขณะนี้ สองแถบนั้นเยือกเย็น : - (((ใช้กาวสีชมพู - เบอร์กันดีในความคิดของฉัน
ขอแสดงความนับถือ YURCHIK

ส่ง : FORDMAX 25 ธันวาคม 2545 เวลา 00:12:16 น
ตอบกลับ : วิธีการบัดกรี (กาว)? + โพสต์โดย T283TA 24 ธ.ค. 2545 เวลา 03:54:32 น.

บัดกรีอุณหภูมิต่ำ - พระเจ้าห้ามโลหะผสมกุหลาบและเพื่อที่จะบัดกรีให้มองหาฟลักซ์ที่ปราศจากกรดจากนักวิทยุสมัครเล่นวิทยุควรขาย

ส่ง : Anton Papilin 25 ธันวาคม 2545 เวลา 00:15:08 น
ตอบกลับ : วิธีการบัดกรี (กาว)? + โพสต์โดย T283TA 24 ธ.ค. 2545 เวลา 03:54:32 น.

สรุป
หากเราไม่คิดอะไรที่อุณหภูมิต่ำ ที่เหลือก็แค่ทำความสะอาดให้ทั่ว กดแล้วเติมด้วยอีพ็อกซี่ ดูเหมือนว่าจะปลอดภัย

ผู้ขับขี่หลายคนสนใจว่าจะทำอย่างไรถ้าระบบทำความร้อนที่กระจกหลังไม่ทำงาน นี่ไม่ใช่แค่ความบังเอิญ แต่เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งที่ช่วยให้คุณมองเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นเบื้องหลังอยู่เสมอ

หากมองกระจกมองหลัง คนขับไม่เห็นอะไรนอกจากหมอก ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุจะเพิ่มขึ้นหลายเท่า นั่นคือเหตุผลที่ทันทีที่คุณสังเกตเห็นว่าความร้อนของไส้หลอดไฟฟ้าของกระจกหลังไม่ทำงาน คุณต้องทำการซ่อมแซมทันที

นี่ไม่ใช่ขั้นตอนที่ซับซ้อนเป็นพิเศษ แต่เพื่อให้ทุกอย่างเป็นไปตามที่ควร จำเป็นต้องเข้าหาอย่างรับผิดชอบมากที่สุด เป็นสิ่งสำคัญมากที่คุณจะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัด

ก่อนดำเนินการซ่อมแซมระบบทำความร้อนขององค์ประกอบกระจกหลังซึ่งคุณจะต้องทำด้วยตัวเอง คุณต้องเข้าใจการออกแบบของอุปกรณ์นี้เสียก่อน ในความเป็นจริง ไม่มีอะไรซับซ้อน

ที่ด้านข้างของกระจกหลังรถมียางนำไฟฟ้าสองเส้น ระหว่างพวกเขามีเส้นความร้อน โดยปกติแล้วจะใช้วัสดุที่มีความต้านทานสูงในการสร้างความจริงก็คือสำหรับการทำงานที่มีประสิทธิภาพ แต่ละเธรดจะต้องมีความต้านทานในพื้นที่ 10 โอห์ม นี่เป็นวิธีเดียวที่จะปกป้องกระจกจากการพ่นหมอกควัน

จำนวนเกลียวในการทำความร้อนของกระจกหลังนั้นแตกต่างกันไปสำหรับรถแต่ละคัน โดยส่วนใหญ่แล้วจะขึ้นอยู่กับความยาวของพื้นผิว เมื่อทำการซ่อม จะมีผลเฉพาะกับความยากในการตรวจจับการแตกหักเท่านั้น

ในการแก้ไขใยแก้วด้านหลังที่อุ่น คุณจะต้องศึกษาแผนภาพการเชื่อมต่อของอุปกรณ์นี้กับเครือข่ายไฟฟ้าในรถยนต์ บทบาทหลักที่นี่เล่นโดยสวิตช์กุญแจ แรงดันไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังระบบทำความร้อน

ทันทีที่คุณเปิดฮีตเตอร์ กระแสจะไหลไปที่รีเลย์ หลังจากนั้นผู้ติดต่อจะปิดและมีการเชื่อมต่อข้อสรุป ส่งผลให้มีการจ่ายไฟฟ้าไปยังฮีตเตอร์โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง

ทันทีที่กระแสเข้าสู่วงจรไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อนแบบแก้ว เครื่องจะเริ่มป้อนเกลียวซึ่งเชื่อมต่อแบบขนานกับระบบทั่วไป แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ความจริงก็คือหน้าสัมผัสเชิงลบของแบตเตอรี่ก็ถูกนำไปใช้กับมวลของรถด้วยเช่นกัน ด้วยเหตุนี้จึงมีการแลกเปลี่ยนกระแสอย่างต่อเนื่อง

ตามที่คุณเข้าใจแล้วจากเนื้อหาที่นำเสนอข้างต้น ระบบทำความร้อนของด้ายแต่ละเส้นของเบาะหลังทำงานด้วยกุญแจสตาร์ท เมื่ออยู่ในตำแหน่ง ON ระบบจะเปิดใช้งานทั้งหมด

ผู้ขับขี่หลายคนไม่พอใจกับการตัดสินใจของนักออกแบบ แต่ในความเป็นจริง มันมีเหตุผลในตัวของมันเอง ความจริงก็คือที่ไล่ฝ้ากระจกหลังกินไฟมาก โดยทั่วไป ตัวบ่งชี้นี้จะแตกต่างกันไปในช่วงตั้งแต่ 10 ถึง 25 A

เพื่อให้เข้าใจมากขึ้นว่า 25 A มีค่าเท่าใด เรามาเปรียบเทียบกันแบบเห็นภาพกัน เพื่อให้ไฟหน้ารถหนึ่งดวงส่องแสงต้องมีอย่างน้อย 5 A อันที่จริงเครื่องทำความร้อนหนึ่งเครื่องมีค่าเท่ากับไฟหน้า 5 ดวง

ในการแก้ไขบางอย่าง คุณต้องวินิจฉัยการเสียก่อน จากสัญญาณหลายประการเป็นไปได้ที่จะทราบล่วงหน้าว่าอะไรคือสาเหตุของความล้มเหลวในการให้ความร้อนแก่เส้นใย ดังนั้นตัวบ่งชี้ที่ไม่ทำงานของตัวไล่ฝ้ากระจกหน้าต่างด้านหลังเมื่อกดปุ่มแสดงว่าฟิวส์ผิดปกติ

ไฟแสดงที่เรืองแสงและเส้นใยความร้อนที่ไม่ร้อนซึ่งอยู่ที่กระจกหลังบ่งชี้ว่ารีเลย์ทำงานผิดปกติ ในทางกลับกัน การสัมผัสที่ไม่ดีในวงจรไฟฟ้านำไปสู่การพ่นหมอกควันที่กระจกช้าเกินไป

ด้วยเหตุนี้คุณต้องเริ่มขั้นตอนในการกู้คืนการทำงานปกติของการทำความร้อนของเส้นใยกระจกหลังทั้งหมด ในการเริ่มต้น ดูเส้นทั้งหมดด้วยสายตา หากมองไม่เห็น คุณสามารถใช้วิธีการค้นหาที่พัฒนาขึ้นโดยไดรเวอร์อื่นที่พบปัญหาเดียวกัน:

1. หากมองแวบแรก เมื่อตรวจสอบกระจกหลัง คุณไม่พบรอยแยกในท่อความร้อน คุณไม่ควรเปลี่ยนไปใช้วิธีการที่ซับซ้อนกว่านี้ในทันที ในการเริ่มต้น เพียงปิดความร้อน ในสถานที่ที่แก้วไม่ได้รับความร้อนจะมีแถบลักษณะเฉพาะปรากฏขึ้น
2. ใช้โวลต์มิเตอร์เปิดใช้งานเบาะหลังแบบอุ่น ติดตั้งโพรบหนึ่งตัวบนพื้นของเครื่อง ห่อตัวที่สองด้วยกระดาษฟอยล์ ในเวลาเดียวกัน ค่อย ๆ เคลื่อนไปตามแต่ละบรรทัดจนกระทั่งถึงตรงกลาง แรงดันไฟมาตรฐานคือ 5 V หากต่ำกว่านี้ แสดงว่าคุณพบจุดแตกหักแล้ว การกระโดดไปที่ 12 V ยังหมายถึงการหยุดพัก
3. มีตัวเลือกอื่นสำหรับการใช้โวลต์มิเตอร์ ในการดำเนินการนี้ ให้เชื่อมต่อเครื่องหมายบวกกับขั้วต่อเข้ากับหน้าสัมผัสการทำความร้อนที่เกี่ยวข้อง โพรบที่สองต้องเคลื่อนช้าๆ ตามแนวเส้น นอกจากนี้ จะต้องทำจากด้านที่ขั้วลบตั้งอยู่ แรงดันไฟตกหมายความว่าคุณพบจุดแตกหัก
4. โอห์มมิเตอร์. อุปกรณ์ตัวชี้แบบธรรมดาจะทำงานได้ดีที่สุด เมื่อคุณเปิดเครื่อง คุณต้องเลือกโหมดเมก้า ต่อโพรบเข้ากับขั้วทำความร้อนที่กระจกหลัง ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบเชื่อมต่อสำลีธรรมดาที่แช่ในน้ำกลั่นจึงเหมาะสม วิ่งไปตามเส้น ปฏิกิริยาของลูกศรจะหมายความว่าคุณพบที่ตั้งของหน้าผาแล้ว

ทันทีที่พบจุดหักในเกลียวความร้อนของกระจกด้านหลัง คุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมแบบเต็มได้

มีหลายวิธีในการซ่อมเกลียวที่ทำหน้าที่ทำความร้อนกระจกรถด้านหลัง ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้ชุดซ่อมปกติสำหรับชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง ข้อดีของตัวเลือกนี้คือ คุณไม่จำเป็นต้องมองหาอะไหล่และเครื่องมือเพิ่มเติม ทุกอย่างจะรวมอยู่ในแพ็คเกจเดียว

ชุดอุปกรณ์ที่ดีที่สุดสำหรับการซ่อมท่อความร้อนกระจกหลังที่เสียหายผลิตโดย Permatex และ Quick Grid ทั้งหมดมีอุปกรณ์เสริมที่คล้ายกัน

ชุดซ่อมช่วยให้คุณสามารถกู้คืนด้ายที่เสียหายได้ประมาณ 10 เซนติเมตร โดยปกติชุดจะมีเส้นสำเร็จรูปอยู่แล้ว สิ่งที่คุณต้องทำคือติดตั้งให้ถูกต้อง

อัลกอริทึมสำหรับการซ่อมท่อระบายความร้อนกระจกหลังโดยใช้ชุดซ่อมนั้นง่ายมาก คุณต้องเปลี่ยนด้ายที่เสียหายและใช้สารประกอบกับจุดที่เสียหาย

เมื่อสิ้นสุดการทำงาน ให้นำเทมเพลตออก ไม่สามารถเปิดเครื่องทำความร้อนได้อย่างน้อยหนึ่งวันหลังจากที่คุณทำทุกอย่างแล้ว มิฉะนั้น งานทั้งหมดจะไม่มีประโยชน์ และคุณจะต้องทำใหม่อีกครั้ง

วิธีที่สองที่ต้องทำด้วยตัวเองในการซ่อมท่อทำความร้อนกระจกหลังคือการใช้กาวเป็นสื่อกระแสไฟฟ้า เพียงนำไปใช้กับจุดที่ด้ายขาด กรุณารอ 24 ชม. หลังจากนั้น ฟังก์ชันทั้งหมดของสายระบายความร้อนจะกลับคืนมา

แน่นอนว่าการใช้ชุดซ่อมและแผ่นแปะระบายความร้อนมีข้อดีของมัน ใช้งานง่ายและผลลัพธ์ของการซ่อมแซมเส้นใยความร้อนที่ทำจากวัสดุพิเศษสำหรับกระจกหลังด้วยเครื่องมือเหล่านี้มักจะอยู่ในระดับสูง อย่างไรก็ตาม พวกเขายังจำเป็นต้องซื้อ และนั่นต้องใช้เวลาและเงิน ในบางกรณี ทั้งครั้งแรกและครั้งที่สอง อาจเกิดปัญหาได้

ไม่น่าแปลกใจที่ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศและต่างประเทศได้คิดค้นวิธีการต่างๆ มากมายที่สามารถช่วยฟื้นฟูเส้นที่เสียหายได้ในเวลาที่สั้นที่สุดโดยใช้เครื่องมือที่มีอยู่

ในการทำให้วิธีการพื้นบ้านครั้งแรกในการซ่อมเส้นใยกระจกหน้าต่างด้านหลังที่อุ่นขึ้น คุณจะต้องใช้สีและขี้กบ ในการรับชิปคุณต้องมีแท่งทองแดงและไฟล์ สีของสีไม่สำคัญ อย่างไรก็ตาม ควรใช้ให้ตรงกับเธรด

ขี้กบและสีผสมกันในอัตราส่วนหนึ่งต่อหนึ่ง เป็นผลให้คุณควรได้แป้งบางชนิดจากองค์ประกอบทั้งสองนี้ ในการทำลายฉลุให้ใช้เทปธรรมดา

หลังจากที่ลายฉลุถูกนำไปใช้กับพื้นผิวแล้วให้เปิดความร้อนของเส้นใยที่มีความต้านทาน 10 โอห์มสำหรับกระจกหลัง จากนั้นใช้ส่วนผสมสำหรับการฟื้นฟูเท่านั้น ทันทีที่แป้งกระทบบริเวณที่เสียหาย จะได้ยินเสียงฟู่อย่างเฉพาะเจาะจง

ข้อได้เปรียบหลักของเทคนิคการทาสีและขี้กบเมื่อซ่อมกระจกหลังแบบปรับความร้อนได้คือ คุณไม่ต้องรอนาน ทันทีที่ได้ยินเสียงฟู่ที่จำง่าย คุณสามารถไปที่ลู่วิ่งได้ทันทีโดยไม่ต้องกลัวว่ากระจกหลังจะมัว

วิธีพื้นบ้านที่สองในการซ่อมเครื่องทำความร้อนที่ติดตั้งบนกระจกหลังมีความแตกต่างจากวิธีแรก ส่วนผสมยังใช้ขี้กบ แต่สีจะถูกแทนที่ด้วยกาว เหมาะสำหรับ BF-2 คุณสมบัติการบูรณะของมันจะมากเกินพอที่จะคืนค่าเธรดที่เสียหาย

วิธีการพื้นบ้านที่สามในการซ่อมเส้นใยความร้อนที่ติดอยู่กับกระจกด้านหลังคือการบัดกรีตามปกติ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้ฟลักซ์และซิงค์คลอไรด์ แน่นอน คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้บัดกรี หลอดเลือดดำที่คุณจะใช้ระหว่างทำงานควรเป็นสีเงิน หรือใช้ทองแดงแทนก็ได้

อย่างที่คุณเห็น วิธีการพื้นบ้านทำให้สามารถกู้คืนได้แม้กระทั่งการแตกหักที่ร้ายแรงที่สุดในท่อความร้อนที่กระจกหลังของรถด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด น่าเสียดายที่ไม่เหมือนพาสต้าสำเร็จรูป คุณจะต้องสร้างองค์ประกอบเอง และต้องใช้เวลาและความพยายาม

ฟิลาเมนต์กระจกหน้าต่างด้านหลังแบบทำความร้อนที่มีความต้านทานสูงสามารถซ่อมแซมได้ด้วยมือของคุณเอง ในการทำเช่นนี้คุณไม่จำเป็นต้องซื้อชุดซ่อมหรือแปะ วิธีชั่วคราวที่เพียงพอในรูปแบบของแท่งและสี

จันทร์ 20 ส.ค. 2555

มุมมอง: 52 395 Category: DIY

ข้างนอกเริ่มหนาวขึ้น และในตอนเช้าบ่อยครั้งขึ้น สิ่งแรกที่ต้องทำคือการกดปุ่มเพื่อให้ความร้อนที่กระจกหลัง แต่น่าเสียดายที่คุณเปิดเครื่องทำความร้อนและพบว่าเส้นใยบางเส้นไม่อุ่น จะทำอย่างไร? การเปลี่ยนกระจกไม่ใช่ความสุขราคาถูก แต่ยังคงต้องซ่อมด้วยตัวเอง วิธีการซ่อมแซมที่แนะนำโดยทั่วไป

ด้ายความร้อนของกระจกหลังตามที่ผู้ที่ได้ลองแล้วปล่อยให้เป็นที่ต้องการมาก - กาวที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าที่ราคาไม่แพงและส่วนผสมที่มีตราสินค้าราคาสูง

และในพื้นที่เปิดโล่งของเครือข่าย ฉันได้พบกับเทคโนโลยีการซ่อมแซมที่น่าสนใจ ความคิดเห็นของผู้ที่ลองใช้มีความกระตือรือร้นมากกว่า:

คำอธิบายของเทคโนโลยี

ในบรรดารีเอเจนต์นั้น จำเป็นต้องมีคอปเปอร์ซัลเฟต - รู้จักกันดีในชื่อคอปเปอร์ซัลเฟต (ใช้ในการผลิตและก่อสร้างพืชผล) และกรดซัลฟิวริก - อิเล็กโทรไลต์จากแบตเตอรี่ค่อนข้างเหมาะสม จากเครื่องมือ - ทองแดงชิ้นหนึ่ง (ควรเป็นทองแดง - ไม่ใช่ทองเหลือง

ค่อนข้างเหมาะสมคือลวดทองแดงหลายชิ้นพับเป็นมัด) ของท่อหรือแท่งที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 6-10 มม. และแถบผ้ากว้าง 20-30 มม. และยาวประมาณครึ่งเมตร ที่ปลายไม้เรียว แถบผ้าควรพันไว้ครึ่งทางตามความกว้าง ซึ่งควรมีลักษณะเหมือนแปรง จากด้านบนจำเป็นต้องพันผ้าพันแผลเพื่อไม่ให้ผ้าคลายตัว

การเตรียมอิเล็กโทรไลต์ - ไม่ต้องสับสนกับอิเล็กโทรไลต์ akka - ก็ไม่ยากเช่นกัน คอปเปอร์ซัลเฟตสองสามช้อนชาเทลงในน้ำครึ่งแก้วแล้วคนจนละลาย ไม่ละลายหมด - ไม่ต้องกังวลอย่าใส่ใจ ในสารละลายที่ได้ ให้เติมกรดซัลฟิวริกเข้มข้น 0.2-0.3% หรืออิเล็กโทรไลต์ 0.5-1% สำหรับแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นอิเล็กโทรไลต์ประมาณครึ่งช้อนชาสำหรับแก้วครึ่งแก้ว

อันที่จริงกระบวนการ ขั้วต่อกระจกทั้งสองขั้วเชื่อมต่อกับ "กราวด์" (หากติดตั้งกระจกในรถและด้ายทำความร้อนอย่างน้อยหนึ่งเส้นไม่เสียหาย ไม่จำเป็นต้องดำเนินการใดๆ) และ "บวก" ของแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับท่อ ด้วยผ้าขี้ริ้ว

เราทำให้อิเล็กโทรดบวกเปียกในสารละลายและเริ่มถูอย่างแข็งขันและต่อเนื่องในบริเวณที่เกลียวแตกเป็นเวลา 3-5 นาที กระแสไฟฟ้าไหลผ่านสารละลาย ซึ่งจะถ่ายเทไอออนของทองแดงจากอิเล็กโทรดไปยังเส้นใยความร้อน ด้วยความเสียหายเล็กน้อยที่เกิดขึ้นกับเกลียวการแตกนั้นถูกทำให้รัดกุมด้วยทองแดงโดยสมบูรณ์ด้วยการแตกขนาดใหญ่พื้นที่ชุบทองแดงควรได้รับการฉายรังสีด้วยหัวแร้งที่ไม่ผ่านความร้อนและควรบัดกรีจัมเปอร์ลวดบาง ๆ

ไม่จำเป็นต้องจำกัดกระแสเพราะ ผ่านไปไม่กี่วินาที แอโนดจะทำงานและจำกัดการไหล
หมุนเวียน. เราไม่ควรลืมว่าสารละลายมีกรดซัลฟิวริก - ความเข้มข้นดังกล่าวไม่เป็นอันตรายต่อผิวหนัง แต่
รูปรากฏบนเสื้อผ้าในหนึ่งหรือสองสัปดาห์ (ดังนั้น ฉันไม่แนะนำให้คุณดำเนินการตามขั้นตอนโดยไม่ต้องถอดกระจกออก แม้ว่าจะค่อนข้างเป็นไปได้ก็ตาม

• อีกสองสามวิธี...

- เปิดเครื่องทำความร้อนบนกระจกฝ้าและในตำแหน่งที่แตก กระจกจะเกิดฝ้าขึ้นอย่างรวดเร็วด้วยคราบ ในขณะที่ด้ายทั้งหมดจะไม่เกิดฝ้าเมื่อแตก

- เพื่อตรวจจับการแตกในตัวนำฮีตเตอร์กระจกหลัง ให้เปิดสวิตช์กุญแจแล้วเปิดฮีตเตอร์กระจกหลัง
- ต่อโพรบของโวลต์มิเตอร์หนึ่งโพรบเข้ากับมวลของรถ แล้วพันโพรบตัวที่สองด้วยกระดาษฟอยล์แล้วเลื่อนฟอยล์ไปตามตัวนำฮีตเตอร์
- ต่อสายวัดโวลต์มิเตอร์เข้ากับกึ่งกลางของสายไล่ฝ้ากระจกหลังแต่ละเส้น หากโวลต์มิเตอร์แสดงแรงดันไฟฟ้าประมาณ 5 V แสดงว่าตัวนำฮีตเตอร์นั้นดี หากโวลต์มิเตอร์แสดงแรงดันไฟฟ้า 0 V หรือ 12 V แสดงว่าตัวนำฮีตเตอร์ขาด

- ในการตรวจจับตำแหน่งการแตกหักของตัวนำฮีตเตอร์ ให้ต่อโพรบโวลต์มิเตอร์หนึ่งตัวเข้ากับขั้วบวกของเครื่องทำความร้อน และย้ายโพรบที่สองไปตามตัวนำฮีตเตอร์จากด้านข้างของขั้วลบของฮีตเตอร์จุดที่แรงดันไฟฟ้าที่ระบุโดยโวลต์มิเตอร์ลดลงจากสองสามโวลต์เป็นศูนย์คือตำแหน่งของจุดขาดในตัวนำฮีตเตอร์

- โอห์มมิเตอร์ ในโหมดกิโล หรือดีกว่า mego โพรบตัวหนึ่งยึดติดกับเอาต์พุตตัวทำความร้อนหนึ่งตัว โพรบตัวที่สองติดกับเอาต์พุตอีกตัวของตัวทำความร้อน นำสำลีชุบน้ำหนึ่งชิ้นแล้วนำไปตามเกลียวฮีตเตอร์ ตามค่ากิโล เมกโอห์มมิเตอร์ที่จุดแตกหัก ลูกศรจะกระตุก
- จะดีกว่าถ้าใช้โอห์มมิเตอร์แบบอนาล็อก (พร้อมลูกศร)
- ใช้งานได้หากตัวแบ่งอยู่ในที่เดียว ...

ซ่อมแซมเธรดโดยตรง:

ในวิธีการทั้งหมดที่แสดงด้านล่าง ก่อนอื่นจำเป็นต้องทำความสะอาดแถบนำไฟฟ้าจากสารเคลือบเงา (ควรใช้ลวดเหล็กงอ คลิปหนีบกระดาษ) จนกว่าจะมีเงาโลหะปรากฏขึ้นและขจัดคราบไขมัน
วิธีที่ 1 (วางเป็นสื่อกระแสไฟฟ้า):

- คุณสามารถคืนค่าตัวนำที่ชำรุดของเครื่องทำความร้อนกระจกหลังโดยใช้สารสื่อกระแสไฟฟ้า
- ก่อนเริ่มการซ่อมแซม ให้ปิดระบบทำความร้อนที่กระจกหลังและรอเวลาที่กระจกจะเย็นลง
- ระวัง ถอดตัวนำฮีตเตอร์แล้วล้างด้วยแอลกอฮอล์
ใช้เทปกาวทำเครื่องหมายบริเวณที่จะซ่อมแซม
- ใช้แปะที่นำไฟฟ้าประมาณ 20 มม. จากปลายแต่ละด้านของตัวนำที่เสียหาย
- หลังจากที่สารนำไฟฟ้าแห้งเป็นเวลา 24 ชั่วโมงแล้ว สามารถใช้ไล่ฝ้ากระจกหลังได้

คุณสามารถทำให้แห้งที่อุณหภูมิสูง จากนั้นคุณสามารถใช้เครื่องทำความร้อนก่อนหน้านี้ได้
วิธีที่ 2 (ชุบ):

- จากตัวทำปฏิกิริยา จำเป็นต้องมีคอปเปอร์ซัลเฟต - รู้จักกันดีในชื่อคอปเปอร์ซัลเฟต (ใช้ในการปลูกพืชและ
โครงสร้าง) และกรดซัลฟิวริก - อิเล็กโทรไลต์จากแบตเตอรี่ค่อนข้างเหมาะสม

- จากเครื่องมือ - ทองแดงชิ้นหนึ่ง (โดยเฉพาะทองแดง - ไม่ใช่ทองเหลือง ลวดทองแดงหลายชิ้นพับเป็นมัดค่อนข้างเหมาะสม) ท่อหรือแท่งที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 6-10 มม. และแถบผ้ากว้าง 20-30 มม. และยาวประมาณครึ่งเมตร

- ที่ปลายแถบ คุณควรม้วนแถบผ้าที่มีความกว้างครึ่งหนึ่ง - คุณควรได้อะไรเช่นแปรง

จากด้านบนจำเป็นต้องพันผ้าพันแผลเพื่อไม่ให้ผ้าคลายตัว

- การเตรียมอิเล็กโทรไลต์ - เพื่อไม่ให้สับสนกับอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ - ก็ไม่ยากเช่นกัน คอปเปอร์ซัลเฟตสองช้อนชาเทลงในน้ำครึ่งแก้วแล้วคนจนละลายไม่ละลายหมด - ไม่ต้องกังวลอย่าใส่ใจ

ในผลลัพธ์ p-p ให้เติมกรดซัลฟิวริกเข้มข้น 0.2-0.3% หรืออิเล็กโทรไลต์ 0.5-1% สำหรับแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นอิเล็กโทรไลต์ประมาณครึ่งช้อนชาสำหรับแก้วครึ่งแก้ว
- กระบวนการที่เกิดขึ้นจริง

ขั้วกระจกทั้งสองขั้วเชื่อมต่อกับ "กราวด์" (หากติดตั้งกระจกในรถและด้ายความร้อนอย่างน้อยหนึ่งเส้นไม่เสียหาย ไม่จำเป็นต้องทำสิ่งใด) และเชื่อมต่อ "ขั้วบวก" ของแบตเตอรี่กับ หลอดที่มีเศษผ้า เราทำให้อิเล็กโทรดบวกเปียกในสารละลายและเริ่มถูอย่างแข็งขันและต่อเนื่องในบริเวณที่เกลียวแตกเป็นเวลา 3-5 นาที

กระแสไฟฟ้าไหลผ่านสารละลาย ซึ่งจะถ่ายเทไอออนของทองแดงจากอิเล็กโทรดไปยังเส้นใยความร้อน ด้วยความเสียหายเล็กน้อยที่เกิดขึ้นกับเกลียวการแตกถูกปกคลุมด้วยทองแดงอย่างสมบูรณ์โดยมีการแตกขนาดใหญ่พื้นที่ชุบทองแดงควรได้รับการฉายรังสีด้วยหัวแร้งที่ไม่ผ่านความร้อนและควรบัดกรีจัมเปอร์จากลวดเส้นเล็ก

ไม่จำเป็นต้องจำกัดกระแสเพราะ ผ่านไปไม่กี่วินาที แอโนดจะไม่ทำงานและจำกัดกระแสที่ไหล อย่าลืมว่าสารละลายมีกรดซัลฟิวริก!

วิธีที่ 3 (ทาสีด้วยชิป):
- ใช้แท่งทองแดง - ทองเหลือง (กราไฟท์ก็เหมาะสมเช่นกัน) และเริ่มทำขี้กบด้วยไฟล์ขนาดเล็ก
- สี (อาจเป็นสีแดงก็ได้ สีของด้าย) ผสมกับขี้เลื่อย สัดส่วนประมาณ 50/50 คุณควรได้ส่วนผสมที่เป็นแป้ง
- เปิดเครื่องทำความร้อนและทาสีบนด้ายโดยก่อนหน้านี้ทำลายฉลุจากเทปไฟฟ้าหรือเทปกาว วี
ในขั้นตอนของการทาสี เสียงฟู่ปรากฏขึ้นจากจุดที่สัมผัส แล้วมันก็หายไป แต่ด้ายก็อุ่นขึ้น
- เสร็จแล้ว. แท้จริงแล้วองค์ประกอบจะแข็งตัวในไม่กี่นาที

วิธีที่ 4 (แม่เหล็กและกาว):
- เตรียมตะไบเหล็กขนาดเล็กมาก แม่เหล็กขนาดเล็ก (จากลำโพง) และกาวใส (เช่น BF-2) หรือไนโตรแล็คเกอร์
- ติดแม่เหล็กจากด้านนอกเหนือจุดแตกหัก จากนั้นโรยขี้เลื่อยจากด้านข้างของตัวนำ ค่อยๆ เคลื่อนแม่เหล็กเพื่อให้เกิดการสัมผัสทางไฟฟ้าที่จุดแตกหัก ในที่เดียวไม่เช่นนั้นจะต้องการแม่เหล็กมากขึ้น)
- ใช้แปรงกระรอกขนาดเล็กทากาวลงบนขี้เลื่อยแล้วปล่อยให้กาว (วานิช) แห้ง
- จากนั้นเอาแม่เหล็กออกแล้วใช้ใบมีดเอาขี้เลื่อยส่วนเกินออก คุณสามารถทากาวอีกชั้นหนึ่ง (แล็คเกอร์) อีกครั้งได้
- เพียงพอสำหรับหลายปี

วิธีที่ 5 (กาวพิเศษ):
- กาวพิเศษสำหรับการฟื้นฟูเกลียวความร้อนนอกจากนี้ยังมีผลิตในรัสเซีย
- รีวิวแบบผสม บางคนชอบ บางคนไม่ชอบ
- มีคำแนะนำการใช้งานติดอยู่ที่กาว
- แนะนำให้เติมไอโอดีนเล็กน้อยลงในกาว ในกรณีนี้ กาวจะเปลี่ยนเป็นสีแดงและเข้ากับสีของด้ายที่เหลือ

วิธีที่ 6 (การบัดกรี):
- จุดเสียหายสามารถบัดกรีด้วยบัดกรีอ่อนดีบุกต่ำ POS-18 หรือ POSS-4-6 โดยใช้ซิงค์คลอไรด์เป็นฟลักซ์ หากส่วนที่ยาวเสียหาย เป็นการดีกว่าที่จะบัดกรีเส้นบาง ๆ ของทองแดงหรือเงินออกจากลวด

วิธีที่ 7 (ขี้เลื่อยและกาว):
- ตะไบเงิน (เช่น ตะไบเงิน (เช่น ตะไบโลหะผสมปิดด้วยตะไบเข็มจากหน้าสัมผัสของรีเลย์กำลังที่ใช้ไม่ได้) จะต้องเทลงในรอยพับของกระดาษ แล้วเติมไนโตรกาวลงไปที่นั่น หมุนกระบอกสูบอย่างรวดเร็วที่มีความยาว 2 ... 3 และเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 มม. ด้วยปลายมีดแล้วนำไปใช้กับบริเวณที่บาดเจ็บ จากนั้น - บดอัดขี้เลื่อยให้แน่นแล้วเอาส่วนเกินออก

ในการนำแนวคิดนี้ไปใช้ ฉันใช้วิธีที่ 2 - การเคลือบด้วยไฟฟ้า
นี่คือช่องว่าง:

มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า แต่ในกรณีที่ฉันเรียกสถานที่นี้พร้อมกับผู้ทดสอบ ... จากนั้นฉันก็สร้างอุปกรณ์ที่จะใช้ไอออนทองแดง:

มันทำได้ง่ายมาก ... ฉันเอาแกนทองแดง 3 อันจากลวดทองแดงหน้าตัด 2.5 มม. บัดกรีเข้าด้วยกัน ใส่ท่อหดด้วยความร้อน ลอกทองแดง ห่อผ้าขี้ริ้วกว้างประมาณ 3 ซม. ยึดให้แน่น กับสายสัมพันธ์ ....

ในทางกลับกัน ฉันบัดกรีหน้าสัมผัสปลั๊กอินเพื่อให้สามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์นี้แทนการให้ความร้อน ถัดไปคอปเปอร์ซัลเฟตคำรามเนื่องจากมีสต็อกเก่าและฉันเอากรดจากแบตเตอรี่ด้วยเข็มฉีดยา .... (สามารถซื้อคอปเปอร์ซัลเฟตได้ที่ร้านขายปุ๋ย) มันกลับกลายเป็นของเหลวดังกล่าว:

จากนั้นทุกอย่างเป็นไปตามคำแนะนำ .... ฉันลดอิเล็กโทรดลงในแก้วถอดสายบวกออกจากเครื่องทำความร้อนของแก้วเชื่อมต่ออิเล็กโทรดที่ทำเองที่บ้านเปิดสวิตช์กุญแจและปุ่มทำความร้อน - ดังนั้น "+" ปรากฏบนอิเล็กโทรด ...

มีเครื่องหมาย "-" บนแถบความร้อน ฉันเพิ่งย้ายไปที่ที่มีช่องว่างและเห็นว่ามีการเคลือบทองแดงเกิดขึ้นอย่างไร ... ฉันสังเกตว่าวิธีนี้มีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับรอยขีดข่วนเล็ก ๆ ... เพื่อความน่าเชื่อถือ ฉันยังบัดกรีที่นี่เพราะหลังจากขั้นตอนการชุบทองแดงทุกอย่างก็ปัง!
ในที่สุดทุกอย่างก็ปรากฏออกมาและทุกอย่างก็ใช้การได้!