ซ่อมเกียร์อัตโนมัติโตโยต้าทำเอง

การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติของโตโยต้าเป็นกระบวนการที่ใช้เวลานานและซับซ้อน โดยปกติจะทำโดยผู้มีประสบการณ์ในการประชุมเชิงปฏิบัติการหรือศูนย์บริการ อย่างไรก็ตามหลังจากอ่านบทความแล้วคุณจะซ่อมเกียร์อัตโนมัติได้ง่ายขึ้นด้วยมือของคุณเอง

สิ่งแรกที่ต้องเริ่มด้วยคือการถอดเซ็นเซอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วงทั้งหมดออก หลังจากนั้นเราเริ่มถอดแยกชิ้นส่วนกล่องเกียร์อัตโนมัตินั่นคือเราถอดสลักเกลียวสองอันสำหรับสิบเจ็ดอัน, สี่อันสำหรับสิบสี่อันและเจ็ดอันสำหรับปั๊มเจ็ดอันสำหรับสิบสอง ขั้นตอนต่อไปคือการเอาพาเลทออก ให้ความสนใจโดยตรงกับตัวกรองซึ่งมักจะสกปรก

ตัวกรองถูกยึดด้วยสลักเกลียว 3 ตัว เมื่อวินิจฉัยตัวกรองแล้ว คุณสามารถบอกได้มากมายเกี่ยวกับสาเหตุของความผิดปกติของเกียร์อัตโนมัติ หลังจากที่คุณถอดตัวกรองออกแล้ว สมองหรือลอจิกไฮดรอลิกจะเปิดขึ้นต่อหน้าเรา ซึ่งมีวาล์วปิดกั้น วาล์วแรงดัน และวาล์วสวิตชิ่งสามตัว

เราลบลอจิกไฮดรอลิก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดชิปของโซลินอยด์ไฟฟ้าและสลักเกลียวสิบตัวที่หัว เราปลดมันออกและเอาสมองออก หลังจากถอดสลักเกลียวแล้ว ให้ค่อยๆ แยกแผ่นออก โปรดทราบว่าคุณจำเป็นต้องถอดวาล์วระบายน้ำออกจากข้อต่อของไหลและแบตเตอรี่ทันที

เราตรวจสอบอีกครั้งว่าไม่มีอะไรตกหล่นและไม่มีอะไรสูญหาย นั่นคือเราตรวจสอบชิ้นส่วนที่หลวมด้วยตนเอง จากนั้นเราถอดปั๊มออกโดยขันน็อตสองตัวที่ด้านข้างโดยวิธีนั้นมาจากสตาร์ทเตอร์

เรานำสลักเกลียวมาหยุดและขันหัวให้แน่นไม่จำเป็นต้องใช้แรงเพราะอาจเสียหายได้ หลังจากทำการปรับแต่งเหล่านี้จากด้านข้างแล้ว เราก็คลายสลักเกลียวสิบสองอันที่ยึดกระทะออก จากนั้นเราก็นำมันออกมาและดูว่ามีความผิดปกติทันที ความสนใจ! พลิกกระทะอย่างระมัดระวัง เพราะชิ้นส่วนเล็กๆ อาจหลุดออกมาได้

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ซ่อมเกียร์อัตโนมัติโตโยต้าทำเอง ต้องระวังให้มาก ดังนั้นเราจึงจัดเรียงชิ้นส่วนทั้งหมดของเกียร์อัตโนมัติตามลำดับเพื่อไม่ให้สับสนระหว่างการประกอบและตำแหน่ง จากนั้นเราก็นำแพ็คเกจความเร็วที่สี่ออกมาซึ่งยกแถวขึ้น

ต่อไป เราตรวจสอบแหวนรองแบริ่ง แต่ระวังอย่างยิ่งกับพวกมันเพราะอาจตกลงมาและจากชิ้นส่วนมากมายในเกียร์อัตโนมัติคุณจะไม่สามารถเดาได้ว่ามันอยู่ตรงนั้น เราถอดจุกซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาคุณสามารถใช้ไขควงได้ แต่ทุกอย่างควรทำอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย ส่วนใหญ่แล้วเมื่อวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติจะตรวจพบการสึกหรอของบุชชิ่งเนื่องจากเพลาเริ่มเดิน

นอกจากนี้ คุณยังสามารถเห็นสิ่งที่เปลี่ยนตลับลูกปืน นั่นคือ พวกมันหมุนภายในการแข่งขัน ไม่ควรพบชิ้นส่วนที่ผิดพลาดทั้งหมดเท่านั้น แต่ยังต้องเปลี่ยนด้วย

การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเองจะทำกำไรได้ค่อนข้างมาก เนื่องจากคุณไม่จำเป็นต้องให้เงินที่หามาอย่างยากลำบากแก่ผู้เชี่ยวชาญ แต่ถ้าคุณไม่มั่นใจในความสามารถของคุณมากนัก ให้ติดต่อสถานีบริการซึ่งพวกเขาจะช่วยคุณประหยัดเวลาและคลายความกังวล อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่างานใดๆ ที่ทำด้วยตัวเองนั้นมีคุณภาพดีกว่า เนื่องจากคุณไม่น่าจะประหยัดรถของคุณได้

รถยนต์ญี่ปุ่นทั่วโลกได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้นำในด้านคุณภาพ ยานพาหนะดังกล่าวถือว่าสมบูรณ์แบบเป็นส่วนใหญ่ มีข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวจากมุมมองของผู้บริโภค - ราคาสูงเกินไป ด้วยเหตุนี้เพื่อนร่วมชาติของเราหลายคนจึงซื้อรถยนต์มือสองเป็นที่ชัดเจนว่าทรัพยากรความแข็งแกร่งของอุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างน้อยกว่าของใหม่ซึ่งหมายความว่าจะต้องมีการซ่อมแซมรถยนต์ดังกล่าวบ่อยขึ้น มีการดำเนินการต่างๆ เช่น การเปลี่ยนแผ่นกรองในห้องโดยสาร ซึ่งผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ดำเนินการด้วยตนเอง อย่างไรก็ตาม มีรายการงานที่ต้องทำในบริการรถยนต์ทั้งหมด ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเกียร์อัตโนมัติของโตโยต้าเพราะหน่วยนี้เป็นตัวเชื่อมที่สำคัญระหว่างแชสซีและเครื่องยนต์

มีโตโยต้าหลายรุ่นที่ได้รับความนิยมในหมู่ผู้บริโภคอย่างสมควร อย่างไรก็ตาม การวินิจฉัยตนเองของเกียร์อัตโนมัติมีความสำคัญมากสำหรับทุกรุ่นของรุ่น ซึ่งทำให้สามารถระบุความผิดปกติได้ตั้งแต่เริ่มต้น เป็นที่ชัดเจนว่าการป้องกันการพังทลายนั้นทำกำไรได้มากกว่าจากมุมมองทางเศรษฐกิจมากกว่าการยกเครื่องที่มีค่าใช้จ่ายสูง ในกรณีส่วนใหญ่ ความผิดปกติของเกียร์อัตโนมัติควรถูกกำจัดในร้านซ่อมรถยนต์ ซึ่งผู้เชี่ยวชาญรับประกันว่าจะขจัดความผิดปกติในระยะเวลาอันสั้น และนอกจากนี้ พวกเขาจะช่วยคุณเลือกอะไหล่ที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม งานที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (เช่น การตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ) สามารถทำได้โดยคนขับเอง

การทำงานของเกียร์อัตโนมัติบ่งบอกถึงรูปแบบการขับขี่ที่แน่นอน การปฏิบัติตามกฎง่ายๆ ไม่กี่ข้อจะช่วยยืดอายุการใช้งานของกลไกได้อย่างมากและลดความจำเป็นในการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติเป็นประจำ ตัวอย่างเช่น ไม่แนะนำให้เร่งความเร็วอย่างกะทันหันบ่อยๆ ขอแนะนำให้ดำเนินการอย่างระมัดระวังเมื่อเปลี่ยนคันเกียร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรุ่นใหญ่และทรงพลังที่ทำงานในสภาพออฟโรด

สำหรับคนธรรมดาอาจดูเหมือนอุปกรณ์เกียร์อัตโนมัติค่อนข้างง่าย แต่มันไม่ใช่ ประการแรก งานควรทำบนสะพานลอยหรืออย่างน้อยก็ในหลุมดู เป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีแจ็คส่งสัญญาณ - จำเป็นสำหรับงานติดตั้ง และสำหรับการทำงานกับรัดจะต้องใช้ประแจแหวนหรือรูปหกเหลี่ยมภายใน ก่อนเริ่มทำงานในการถอดเกียร์อัตโนมัติให้ถอดท่อทั้งหมดออก ไม่จำเป็นต้องระบายน้ำมันออก จากนั้นคุณต้องถอดสายไฟ ขั้วต่อไฟฟ้า การลากและสายไฟ จากนั้นจึงคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดเมมเบรนมู่เล่ของเครื่องยนต์และทอร์กคอนเวอร์เตอร์

หนึ่งในการดำเนินการที่สำคัญที่สุดในการยืดอายุเกียร์อัตโนมัติคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของโตโยต้า สิ่งที่สำคัญเท่าเทียมกันคือการตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติในเวลาที่เหมาะสม การตรวจสอบเป็นประจำสามารถป้องกันไม่ให้เกียร์อัตโนมัติยึดซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากระดับน้ำมันลดลงถึงระดับวิกฤต ที่สัญญาณแรกของการทำงานผิดปกติ คุณควรหยุดรถและตรวจสอบการมีอยู่และปริมาณน้ำมันหล่อลื่น แม้ว่าเกียร์อัตโนมัติจะรั่วและน้ำมันค่อยๆ ไหลออก แต่เมื่อเติมน้ำมันทันเวลา คุณสามารถประหยัดกล่องจากความเสียหายร้ายแรงและไปที่โรงรถหรือสถานีบริการได้

สถานการณ์ฉุกเฉินยังสามารถเกิดขึ้นได้ด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ตรงเวลา โดยปกติเมื่อซื้อน้ำมันเกียร์อัตโนมัติคุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต การเปลี่ยนที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้กระปุกเกียร์เสียหายได้อย่างสมบูรณ์ โดยทั่วไป การดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนั้นง่ายมาก ในการทำเช่นนี้ ให้ถ่ายน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้ว ล้างระบบให้ทั่ว แล้วเติมน้ำมันใหม่คุณภาพสูงให้เต็มระบบ ในกรณีส่วนใหญ่ ในระหว่างการทำงานดังกล่าว ตัวกรองกระปุกเกียร์ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน

หากในระหว่างการทำงานของรถมีการกระแทก การลื่นไถลของรถในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์หรือการกระตุก ในกรณีส่วนใหญ่ สัญญาณดังกล่าวบ่งชี้ว่าบล็อกวาล์วทำงานผิดปกติ การวินิจฉัยอย่างทันท่วงทีจะช่วยให้คุณสามารถระบุการทำงานผิดพลาดและหลีกเลี่ยงความล้มเหลวที่ร้ายแรงขึ้นในอนาคต