รายละเอียด: การซ่อมแซมกระปุกเกียร์แบบทำเองสำหรับ UAZ 469 จากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
การถอดประกอบกลไกการเปลี่ยนเกียร์
ลำดับ
ด้วยไขควงปากแบนแคบ เคาะปลั๊กของคันเกียร์
ใช้ปุ่ม "17" คลายเกลียวปลั๊กของซ็อกเก็ตสลัก
ใช้คีมถอดสายนิรภัยของสลักเกลียวเพื่อยึดส้อมกับแท่ง ...
... และด้วยปุ่ม "10" เราคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัว
ด้วยเคราเราเคาะก้านส้อมของเกียร์ I-II พร้อมกับปลั๊ก
เรานำส้อมและก้านออก
เพื่อไม่ให้เกิดความสับสนกับแท่งเราจึงใส่ส้อมลงไปทันทีแล้วยึดด้วยสลักเกลียว
ในทำนองเดียวกันเราเคาะก้านส้อมของเกียร์ III-IV) ...
สลักล็อคอยู่ที่แกนกลาง
น็อคก้านของตะเกียบเกียร์ถอยหลัง ...
... นำลูกบอลออกด้วยสปริง
ใช้ปุ่ม "10" คลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดฝาครอบฟิวส์
เรานำลูกบอลออกมาด้วยสปริง (ตัวยึดฟิวส์)
จมลูกบอลด้วยไขควงปากแบนสอดก้านเข้าไปในรูที่ฝาครอบ
เราเอาส้อมจิ้มที่ปลายก้านด้วยค้อนโลหะอ่อน ...
... และแก้ไขด้วยสลักล็อคจัดตำแหน่งรูของก้านและส้อม
เราติดตั้งลูกสูบในช่องระหว่างก้านของตะเกียบเกียร์ถอยหลังและก้านของเกียร์ III–IV
ในทำนองเดียวกัน เราติดตั้งก้านเกียร์ III–IV ด้วยส้อมและลูกสูบที่สอง (ระหว่างก้านของเฟือง III–IV และ I–II)
เราติดตั้งก้านเกียร์ I-II, ตะเกียบ, ลูกบอลพร้อมสปริงและปลั๊กของสลัก
การยึดกลไกการสลับในคีมจับและวางคันโยกบนนั้นเราจะตรวจสอบการประกอบและการทำงานของกลไกที่ถูกต้อง แท่งไม้ควรเคลื่อนย้ายได้ง่ายและยึดไว้อย่างชัดเจน
ล็อคโบลท์ของตะเกียบคันเกียร์ด้วยลวดนิรภัย
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
เราจัดตำแหน่งสลิงเกอร์น้ำมันโดยให้ส่วนยื่นออกมาที่วงแหวนด้านในของตลับลูกปืน
เรากดตลับลูกปืนลงบนเพลาด้วยท่อที่มีความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม เราประกอบกระปุกเกียร์ในลำดับที่กลับกันในขณะที่ล้างปะเก็นและสลักเกลียวของฝาครอบข้อเหวี่ยงและเคลือบหลุมร่องฟันกับพวกเขา
เราตรวจสอบการเปลี่ยนเกียร์ในกล่องประกอบโดยหมุนเพลาด้วยมือ หลังจากติดตั้งกระปุกเกียร์บนรถและเติมน้ำมันแล้ว เราจะตรวจสอบการทำงานของมันในขณะเคลื่อนที่ เกียร์ควรเปิดอย่างชัดเจนโดยไม่มีการติดขัดและเสียงรบกวน ในขณะเดียวกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข้าเกียร์แน่นดีแล้ว
ความสนใจ
จังหวะของคันโยกเมื่อเข้าเกียร์แรกในกระปุกเกียร์ที่มีซิงโครไนซ์เฉพาะในเกียร์ III–IV นั้นมากกว่า 2.5 เท่าเมื่อเข้าเกียร์สอง การขาดเกียร์หนึ่งทำให้เกิดการสึกหรอและการทำลายของเกียร์อย่างรวดเร็ว
รถยนต์ UAZ 469 ที่ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk เชี่ยวชาญด้านการขนส่งผู้คนและสินค้า ความสามารถในการข้ามประเทศของเครื่องนี้ช่วยให้คุณขับบนถนนทุกสาย
กระปุกเกียร์คือกล่องเกียร์ของรถยนต์ UAZ 469 มีกระปุกเกียร์แบบกลไก 4 สปีดพร้อมกับซิงโครไนซ์แบบเฉื่อย ออกแบบมาให้เข้าเกียร์ได้โดยไม่มีเสียงก้องกังวาน Synchronizers ช่วยปรับความเร็วของฟันที่เชื่อมต่อให้เท่ากันก่อนที่จะเข้าปะทะ ความเร็วในการหมุนของมอเตอร์และล้อไม่ตรงกัน จำเป็นต้องใช้ซิงโครไนซ์เพื่อรวมเข้าด้วยกัน นอกจากนี้กระปุกเกียร์ยังช่วยให้รถเคลื่อนที่ถอยหลังได้
กระปุกเกียร์ UAZ 469 ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่อไปนี้:
- เพลาหลัก
- หน้าปก;
- น็อตวัตถุประสงค์พิเศษ
- ฟิกซ์เจอร์เสริม;
- อัตโนมัติ;
- ตลับลูกปืน
- แบริ่งเพลาหลัก
- เหวี่ยง;
- คัปปลิ้งสำหรับเชื่อมต่อเกียร์ III และ IV
- เกียร์ 3;
- เฟืองเกียร์ II เกียร์;
- ข้อต่อสำหรับเชื่อมต่อเกียร์ I และ II
- ล้อเฟืองเกียร์ 1;
- เพลารอง
- แก้ไขเครื่องซักผ้า;
- กระปุกแหวนสเปเซอร์
- สลักเกลียว;
- เครื่องซักผ้าสำหรับยึด
- เพลากลาง
- เพลาเกียร์ถอยหลัง
- เกียร์ถอยหลัง;
- ไม้ก๊อก;
- บล็อกของเกียร์สำหรับไดรฟ์ของเพลากลางและเกียร์ III
- ฝา.
อุปกรณ์กล่อง UAZ
หากคุณสนใจในโครงการด่าน UAZ คุณจะพบได้ง่ายในภาพถ่ายและภาพวาดที่โพสต์บนเว็บไซต์ต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต
หมุด 4 ตัวถูกขันเข้ากับตัวเรือนคลัตช์ซึ่งติดตั้งกระปุกเกียร์ ตัวขับเพลากลางมีเกียร์ที่อยู่ในหน้าสัมผัสที่มั่นคง เกียร์ของเกียร์ 1 - มีฟันตรง 2 และ 3 - เกลียว ติดตั้งบนเพลาขับที่รองรับด้วยตลับลูกปืนเข็ม เพลาขับมี 2 แบริ่ง บทบาทของคลัตช์เมื่อเข้าเกียร์สองจะเล่นโดยเกียร์แรก เข้าเกียร์ถอยหลังและอันแรกเกิดจากการเคลื่อนที่ของเกียร์ ตลับลูกปืนกระปุกเป็นตลับลูกปืน เพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนที่ตามแนวแกน เกียร์จะยึดกับตลับลูกปืนด้านหลัง แบริ่งเพลากลางด้านหลังถูกรวมเข้ากับเพลาด้วยสลักเกลียว
อุปกรณ์สวิตชิ่งมีตะเกียบ 3 อันติดอยู่กับก้านด้วยสกรูล็อคและอยู่ที่ฝาด้านข้าง จุกทรงกลมของการจัดเรียงที่เป็นกลางและการถ่ายโอนที่รวมอยู่นั้นมีแกน แคร็กเกอร์ล็อคที่อยู่ระหว่างแท่งไม่อนุญาตให้เชื่อมต่อ 2 เกียร์พร้อมกัน ส่วนรองรับมีคันโยกที่ช่วยเคลื่อนส้อม ตัวเขาเองถูกกดโดยสปริงไปยังพื้นผิวทรงกลมที่รองรับ บูตที่คันโยกป้องกันน้ำและสิ่งสกปรกเข้าสู่อุปกรณ์ เพื่อป้องกันการเข้าเกียร์ถอยหลังโดยไม่ตั้งใจ (ผู้ขับขี่สามารถผสมให้เข้ากันได้) อุปกรณ์นี้มีฟิวส์ - ลูกสูบซึ่งติดตั้งสปริงส่งคืนและลูกบอล
สารหล่อลื่นของกล่องถูกรวมเข้ากับกล่องถ่ายโอน สารหล่อลื่นจากกล่องถ่ายโอนส่งผ่านไปยังกระปุกเกียร์ UAZ ผ่านตลับลูกปืนสองแถว (หน้าสัมผัสเรเดียล) และอุปกรณ์ระบายน้ำที่มีอยู่หลังจากนั้นจะส่งคืนผ่านรูระบายน้ำ
เกียร์ธรรมดา - หน่วยเกียร์ที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ UAZ 469. จุดตรวจ UAZ 469 มีหน้าที่รับผิดชอบและเป็นพื้นฐาน - ติดตามความแปรปรวนของแรงบิดเครื่องยนต์และการถ่ายโอนจากเครื่องยนต์ไปยังล้อขับเคลื่อนของรถ กระปุกเกียร์ธรรมดา UAZ 469 มีอายุการใช้งานค่อนข้างนาน ไม่ได้หมายความว่าด่านตรวจไม่ต้องซ่อม
การใช้รถอย่างเหมาะสมทำให้สามารถทำได้โดยไม่ต้องซ่อมแซมเป็นเวลานาน แต่ถ้าไม่ตรงตามเงื่อนไขการใช้งาน ส่วนประกอบกระปุกเกียร์ UAZ จะเสื่อมสภาพซึ่งนำไปสู่การซ่อมแซมอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ในกรณีใดบ้าง การทำงานของเครื่องทำให้เกิดการสึกหรอของชิ้นส่วนของกล่องอันเป็นผลจากการซ่อมแซมที่จำเป็น?
- การใช้รถยนต์ในโหมดห้ามปราม
- การทำงานของ UAZ 469 พร้อมคลัตช์ผิดปกติ
- การใช้น้ำมันคุณภาพต่ำสำหรับเพลาขับ
- ดำเนินการบำรุงรักษากระปุกเกียร์โดยไม่ใช่มืออาชีพ
เหล่านี้เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นหลักที่อาจทำให้เกิดการซ่อมแซม UAZ 469 อย่างเร่งด่วน
ในการซ่อมจุดตรวจ คุณต้องมีสินค้าคงคลังจำนวนมาก
- ประแจปลายเปิด 2 ชุด (สำหรับ 10, 12, 13, 14, 17, 19, 22) ด้วยคีย์ 14 คุณต้องคลายเกลียวเพลาด้านหลังออกจากหน้าแปลนเคสถ่ายโอน หากคุณใช้คีย์นี้อย่างไม่ถูกต้อง คุณสามารถสร้างปัญหาใหญ่ให้กับตัวคุณเองได้
- ปุ่มสิ้นสุด
- ประแจมืออาชีพสำหรับน็อตแบน
- ไขควงมาตรฐานและไขควงปากแฉก
- ปากเป็ดสำหรับถอดและสวมแหวนรอง
- หมุดโลหะสำหรับเคาะชิ้นส่วนแต่ละส่วน
- หากต้องการคลายน็อตและสลักเกลียวอย่างรวดเร็ว คุณต้องใช้ท่อเหล็กชิ้นเล็กๆ
- แกนและสิ่วคุณภาพ
- ใบมีดติดตั้ง
- ค้อนหนัก.
- ขวดโบลต์และน็อตจำนวนมากเพื่อวางชิ้นส่วนในกระบวนการอย่างสม่ำเสมอ
- ตัวดึงแบริ่ง
- เจ้าของรถที่ดูแลรถอย่างเอาใจใส่สามารถระบุปัญหาในการทำงานของกระปุกเกียร์ได้
กลับไปที่ดัชนี
หากเสียงปรากฏในกระปุกเกียร์ที่ไม่เคยได้ยินมาก่อนในขั้นตอนนี้จำเป็นต้องวินิจฉัยกระปุกเกียร์และหากจำเป็นให้ทำการซ่อมแซม ในกรณีที่มีเสียงดังซ้ำ ๆ ขอแนะนำให้ใส่ใจกับตลับลูกปืนสามารถเปลี่ยนได้ หากเสียงรบกวนเกิดขึ้นในเกียร์ใดเกียร์หนึ่ง สาเหตุส่วนใหญ่มาจากเกียร์สึกหรอ
ซิงโครไนซ์อาจล้มเหลวได้หากรถมีการเปลี่ยนเกียร์แน่น สาเหตุต่อไปอาจทำให้ระดับน้ำมันในห้องข้อเหวี่ยงลดลงหรือขาดหายไป การซ่อมแซมกล่องต้องมีการเตรียมชิ้นส่วนคุณภาพสูง การเจียร และการคว้าน นี่เป็นกระบวนการที่ซับซ้อน ทุกคนไม่สามารถทำงานดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง
ก่อนดำเนินการซ่อมแซมด่าน UAZ 469 คุณต้องศึกษาเอกสารที่เกี่ยวข้อง ไม่เพียงแค่มองเท่านั้น แต่ให้อ่านและให้ความสนใจกับสิ่งที่พูดเกี่ยวกับด้ายซ้าย ตำแหน่งของเครื่องซักผ้า ตัวหยุด และรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ในการจำลำดับเหตุการณ์ตามลำดับเวลาในกระบวนการซ่อมแซม คุณสามารถสร้างแผ่นโกงสำหรับตัวคุณเอง
สำหรับปะเก็นอัตโนมัติ แนะนำให้ซื้อน้ำยาซีลแลนท์นำเข้า มันจะดีกว่าเชื่อถือได้มากขึ้น ในการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่หมุนได้ควรใช้ "Litol" ซึ่งเป็นเครื่องมือที่เหมาะสมที่สุด
การซ่อมแซมกระปุกเกียร์สามารถมอบหมายให้เฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงซึ่งมีเครื่องมือระดับมืออาชีพ รู้จักอุปกรณ์ ไดอะแกรมกระปุกเกียร์ UAZ 469 และสามารถดำเนินการซ่อมแซมโดยเร็วที่สุด
UAZ-469 เป็นหนึ่งในยานพาหนะขนส่งสินค้าซึ่งมีความโดดเด่นด้วยระดับความสามารถข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้น รถคันนี้ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk นอกจาก UAZ-469 แล้ว โรงงานผลิตรถยนต์ยังนำเสนอโมเดลเช่น UAZ 452 (ก้อน), UAZ Patriot
สำหรับ UAZ 469 กระปุกเกียร์เป็นแบบกลไกออกแบบมาสำหรับ 4 ขั้นตอน ในเวลาเดียวกันกระปุกเกียร์ 4 สปีดนั้นมาพร้อมกับซิงโครไนซ์ สิ่งเหล่านี้จำเป็นสำหรับการปรับความเร็วให้เท่ากัน มีเพลาอยู่ในขณะที่เพลาอินพุตมีฐานรองรับสองตัว เฟืองขับเพลาข้อเหวี่ยงเป็นแบบเกลียว เพื่อดูดซับการเกิดภาระในแนวรัศมีและแนวแกนระหว่างการเคลื่อนที่ ส่วนรองรับเพลาด้านหลังมีตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถว ด่านดังกล่าวทำให้รถสามารถเคลื่อนที่ถอยหลังได้ รถมีกล่องรับส่ง กล่องรับส่ง UAZ 469 ประกอบด้วยเพลาขับ เฟือง ซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนาน
ข้อดีของเกียร์ธรรมดาคือออกแบบมาให้มีอายุการใช้งานยาวนาน รถที่มีคุณสมบัติออฟโรดและเกียร์ธรรมดานั้นยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานออฟโรด
รถต้องได้รับการวินิจฉัยหากการควบคุมแย่ลง ในขณะเปลี่ยนเกียร์จะได้ยินเสียงดังเอี๊ยด นอกจากนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของกล่องด้วยว่าเกียร์ทำงานโดยอัตโนมัติหรือไม่ ในบางกรณีจำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน เกียร์ เพื่อแก้ปัญหาเรื่องเสียงรบกวน ด้วยความหนาแน่นของการเปลี่ยนเกียร์ ซิงโครไนซ์จะถูกตรวจสอบ สาเหตุหลักที่จำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนประกอบต่างๆ ของกล่องบนรถ SUV คือการสึกหรอตามธรรมชาติ
หนึ่งในสัญญาณว่าควรตรวจสอบกรณีการถ่ายโอนหากการยึดเกาะของล้อกับถนนลดลงในขณะที่เสียงจากมันเริ่มเพิ่มขึ้น นำไปสู่การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ใน UAZ 469 การใช้ยานพาหนะอย่างไม่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในเวลาที่เหมาะสม
ปัญหาอีกประการหนึ่งที่ไดรเวอร์ UAZ อาจพบคือน้ำมันรั่วจากกระปุกเกียร์ อาการนี้เป็นผลมาจากการมีระดับน้ำมันที่เพิ่มขึ้นในกระปุกเกียร์ นอกจากนี้ หากน้ำเข้าสู่ระบบในระหว่างการเติมเชื้อเพลิงใหม่ ผู้ขับขี่จะประสบปัญหาการรั่วไหลของของเหลวจากกระปุกเกียร์ อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงแต่การใช้น้ำมันคุณภาพต่ำเท่านั้นที่อาจเป็นสาเหตุของการรั่ว เนื่องจากอาจมีรอยแตกบนข้อเหวี่ยงหรือที่ฝาครอบกระปุกเกียร์ UAZ 469
