ซ่อมกระจกมองข้างด้วยตัวเอง

ข้อความ xopek1982 » 04 ก.ย. 2555 20:27 น

นี่คือเรื่องราวดังกล่าว ฉันจะบอกคุณตอนนี้มันไม่ใช่ของฉัน

โดยทั่วไปฉันมีปัญหาในฤดูใบไม้ผลิ! ออกจากทางเข้า(ด้านหน้า)ตอนเช้าแล้วเห็นภาพนี้

อีกมุม

สัตว์ขี้เมาบางตัว (น่าจะ) ขับผ่านรถของฉันไป ตัดสินใจที่จะอวดความเข้มแข็งและความกล้าหาญของเขาต่อหน้าเพื่อนที่ดื่มสุรา และเป้าหมายของสิ่งนี้ พลังร่วมเพศ ความชั่วร้ายคือกระจกเงาของฉัน
รวม: ลำตัวแตก ร้าว ชิ้นส่วนขาดหายไปทั้งหมด หาฝากระจกไม่เจอ อาจเป็นไปได้ว่าฮีโร่กลางคืนถือว่าเป็นถ้วยรางวัลและนำกลับบ้านเพื่อที่ว่าหลังจากผ่านไปหลายปีเขาจะภูมิใจนำเสนอให้ลูกหลานของเขาดู
จนกระทั่งวันศุกร์นี้ ฉันขับรถแบบนี้ และทุกครั้งที่มองเข้าไปในกระจกที่หลงเหลืออยู่ ฉันจำ "อัศวิน" ของฉันและครอบครัวทั้งหมดของเขาได้จนถึงรุ่นที่เก้า
แต่เมื่อวันศุกร์ ความอดทนของฉันก็หมดลง และฉันตัดสินใจก้าวไปสู่การปฏิบัติจริง
ฉันจะละเว้นขั้นตอนการค้นหากระจกที่ใช้แล้วยกเว้นรถยูโรที่ไม่มีที่ไหนเลยและมีราคา 8000 รูเบิล คำตัดสิน - มือของเราไม่เบื่อ

เขาปิดผนึกรอยแตกและเติมแม่พิมพ์ หลังจากแกะฝาออก ฟิล์มจะไม่ยอมให้อีพ็อกซี่ติดกับฝา:

เนื่องจากความลื่นไหลของเรซิน มันจึงเติมช่องว่างทั้งหมด ทำให้เกิดอะนาล็อกของขอบดั้งเดิมที่ปิดฝาไว้:

แล้วมันก็รีบ: ฉันใส่ผงสำหรับอุดรูใยแก้ว, ขัด, ใส่อีกครั้ง, ขัดอีกครั้ง เหนื่อยกับการแสดงฟอร์ม! ผลก็คือเมื่อลบนิ้วไปตามพรรคแล้วเขาก็นำมันออกมา

อัศจรรย์มาก

เพิ่มเติม ขัดอีกครั้ง ฉาบด้วยผงสำหรับอุดรู ขัดอีกครั้ง ขัดอีกครั้ง ฉาบอีกครั้ง และขัดในน้ำ เมื่อภูเขาที่ใช้ผิวหนังเริ่มบังวิวจากหน้าต่าง ฉันตัดสินใจหยุด
ฉันไปที่บันไดและลงสีพื้นเพื่อความสุขของเพื่อนบ้านร่างกายของกระจกของฉัน!
เขาเตรียมปกใหม่ร่วมกับเขา:

นอกจากนี้ การทำแห้ง การเจียร และการทาสีองค์ประกอบต่างๆ หลังจากประกอบเสร็จ กระจกก็เริ่มมีลักษณะดังนี้:

อีกมุม:

พอใจกับตัวเองและคลั่งไคล้กลิ่นสีนิดหน่อย ฉันไปดื่มเบียร์กับเพื่อน!
ในตอนเช้ากระจกจากมือที่เมาค้างของฉันก็เข้ามาแทนที่บนรถอย่างถูกต้อง:

ฉันไปทำงานและหางบประมาณ: เพ้นท์ + ไพรเมอร์ 800 รูเบิล อีพ็อกซี่ 130 รูเบิล ฉันมีผิวหนัง ผงสำหรับอุดรู วานิช และไม้พายด้วย ฝาครอบกระจกกระแทกกระเป๋าของฉันอีก 1,500 รูเบิล โดยรวมแล้วการซ่อมทำให้ฉันเสียค่าใช้จ่าย 2,450 รูเบิลพร้อมภาษีมูลค่าเพิ่มและภาษีมูลค่าเพิ่ม
8000 รูเบิลสำหรับกระจกที่ใช้แล้วซึ่งส่วนใหญ่ยังต้องทาสีลบ 2430 ปรากฎว่าประหยัดสุทธิ 5570 รูเบิล!
ฉันพอใจและทำงานหนักด้วยความรู้สึกพอใจกับชัยชนะ! ชัยชนะเหนือปศุสัตว์ ชัยชนะเหนือสินค้าจีนที่กวาดตลาดที่ไม่รู้จักพอและไม่มีประสบการณ์ของเรา ชัยชนะเหนือตัวเองในที่สุด
เพื่อเป็นเกียรติแก่สิ่งนี้ด้วยเงินที่บันทึกไว้ในเย็นวันเดียวกันนั้นฉันจึงทำพังและไปทุบกระจกรถ! เราต้องสนับสนุนรุ่นต่อไป!

โดยทั่วไปเรื่องราวจะเก่า … ทิ้งฉันไว้เป็นมรดกจากเจ้าของเก่าของตัวเรือนกระจกมองข้างที่หัก
เป็นเวลานานที่มือของฉันคัน แต่อย่างใดทุกอย่างไม่ค่อยดีนักกับเวลา
ที่นี่ในสุดสัปดาห์นี้ ฉันจัดการคดีนี้แล้วมาเริ่มกัน
ฉันไถอินเทอร์เน็ตทั้งหมด แต่ฉันไม่พบตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับตัวเอง ตัดสินใจทำเอง:
ดังนั้นจึงนำเชือกผ้าม่านโซเวียตเก่า ๆ ออกจากชั้นลอยสว่าน 1 (หนึ่ง) ชิ้นส่วนของไฟเบอร์กลาสอีพ็อกซี่และกาวซุปเปอร์เมกะ (ชั่วขณะหนึ่ง)

เจาะรอบปริมณฑลด้วยดอกสว่านเดี่ยว (ลึก 1.3 ซม.)

ทำงานอุตส่าห์ไม่เผื่อใจไว้เลย สุดจัด ไม่พลาดแม้แต่ตัวเดียว

การปรับแต่ละองค์ประกอบตามความยาวและการวัดตามโครงร่างของเคสสร้างเฟรมที่ไม่ต้องการการติดกาวโดยแท้จริงแล้วลวดถูกสอดด้วยคีมอย่างแท้จริงไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความแข็งแรงของโครงสร้าง
เติมในวันหยุดสุดสัปดาห์ - ไฟเบอร์กลาสด้วยอีพอกซีเรซิน (เพื่อสร้างฐาน) วันนี้สำหรับการขัดและฉันวางแผนที่จะใช้สีรองพื้น - BUMPER FIX (ราคา 150 รูเบิล)

คำถามที่ว่าดึกดำบรรพ์หรือน่าเบื่อเป็นอย่างไร แน่นอนว่าเป็นคำถามที่น่าสนใจ
สำหรับฉัน ลำดับความสำคัญคือองค์ประกอบทางการเงิน
เคสไม่ได้ขายแยกต่างหาก แต่ตามกฎแล้วจะมีส่วนประกอบสำหรับติดตั้งและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ในหมวดราคา 2800 รูปี
ที่การประลอง โครงเรื่องก็เหมือนเดิม แต่ราคาถูกกว่าเล็กน้อยจาก 2,000 รูปี
แต่ในทั้งสองกรณีนั้นจะต้องมีการทาสี
ความน่าจะเป็นที่จะพบคดีที่มีสีตกมีน้อยมาก

เป็นผลให้ซื้อกระจก 3 รูเบิล + ภาพวาดจาก 1.5 พัน = 4.5
4500 สำหรับเศษ - ฉันยังไม่พร้อมที่จะให้

ดังนั้นสิ่งเดียวที่เหลือคือการลงสีรองพื้นและทาสี

เจ้าของรถเกือบทุกคนอย่างน้อยหนึ่งครั้งในชีวิตต้องเผชิญกับความเสียหายต่อกระจกมองข้าง นี่เป็นปัญหาที่พบได้บ่อย เนื่องจากส่วนนี้ของรถค่อนข้างเปราะบางเนื่องจากตำแหน่งบนตัวถัง จึงง่ายต่อการชนขณะจอดรถหรือขับบนถนนแคบ แน่นอนอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถเปลี่ยนได้ แต่ไม่มีข่าวดีรอคุณอยู่ที่นี่ - การซื้อกระจกมองหลังใหม่สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ค่อนข้างแพงและเป็นการยากมากที่จะหารุ่นที่เหมาะสมกับรุ่นเหล่านั้น ไม่มีการผลิตอีกต่อไป ดังนั้นเราจึงแนะนำให้ทำการซ่อม

เหตุใดจึงดีกว่าการซ่อมแซมกระจกมองข้างที่ชำรุด แทนที่จะซื้อใหม่:

แบบติดตั้งกระจกมองข้าง

1. อะไหล่เดิมแพงมาก แน่นอน ถ้ารถของคุณเป็นผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ก็ไม่จำเป็นต้องกังวล แต่เจ้าของรถต่างประเทศจะตกใจเล็กน้อย นอกจากนี้มักจะขายกระจกเป็นคู่นั่นคือจำนวนเงินจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า
2. หากรถของคุณผลิตในต่างประเทศหรือถูกมองว่าเป็นรุ่นที่หายาก คุณสามารถรอเป็นเวลาหลายเดือนเพื่อส่งมอบกระจกมองข้างตัวใหม่ ความจริงก็คือชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่ได้รับความนิยมมากที่สุด ดังนั้นจึงมักจะขายตามคำสั่ง
3. หากคุณตัดสินใจซื้ออะไหล่ชิ้นใหม่ คุณจะต้องใช้เวลามากกับสิ่งนี้ ก่อนอื่นคุณไปซื้อของเพื่อค้นหากระจก จากนั้นคุณต้องไปที่สถานีบริการเพื่อเปลี่ยน อาจมีการเพิ่มการเลือกโทนสีที่เหมาะสมการค้นหาสถานที่ที่จะทาสีอย่างเหมาะสมสำหรับคุณ

นอกจากนี้ยังมีการพังทลายที่เกิดขึ้นภายในกลไกของกระจกด้วยซึ่งทำให้ไม่สามารถพับหรือปรับเปลี่ยนได้ การซ่อมแซมการพังทลายสามารถทำได้โดยอิสระซึ่งจะต้องลบออกจากรถและปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้:

• ในการถอดอุปกรณ์มุมมองด้านหลังออกจากประตู คุณต้องกดหรือคลายเกลียวชุดหูฟังรูปสามเหลี่ยมที่ด้านหลังของประตูอย่างระมัดระวัง โดยปกติมันจะวางอยู่บนสลักเกลียวขนาดเล็กในรถยนต์ใหม่บนสลักหนึ่งหรือสองอัน
• ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อกระจกมองข้าง
• เราปลดการเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์กระจกกับระบบออนบอร์ดของรถและถอดบล็อกออกอย่างระมัดระวัง
• ล้างส่วนที่ถอดออกแล้วเช็ดให้แห้ง

ล้างและทำให้แห้งทุกส่วน ค่อนข้างเป็นธรรมชาติที่สิ่งสกปรกและฝุ่นละอองจำนวนมากสะสมไว้ระหว่างการเดินทาง ถัดไป คุณต้องตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดด้วยเสียงสัญญาณและซ่อมแซมความเสียหาย หน้าสัมผัสอาจไหม้ได้ บ่อยครั้งก็เกิดขึ้นเช่นกันว่าในระหว่างการเคลื่อนที่ของเครื่องบินหรือตำแหน่งสุดท้าย (พับหรือกางออก) หน้าสัมผัสจะเคลื่อนออกจากกัน และไม่สามารถทำการเคลื่อนไหวย้อนกลับได้อีกต่อไป ให้ความสนใจกับฟิวส์ เนื่องจากโดยปกติแล้วจะมีสองฟิวส์ในอุปกรณ์ดังกล่าว แต่ละตัวมีหน้าที่ในการดำเนินการเฉพาะ

การซ่อมแซมมอเตอร์กระจกมองข้างจะดำเนินการตามลักษณะของการเสีย แต่โดยปกติแล้วจะจำกัดให้บัดกรีหรือเปลี่ยนฟิวส์ ต่อไป การประกอบบล็อกเป็นสิ่งสำคัญ:

1. ติดตั้งเอ็นจิ้นที่ใช้งานได้ในบล็อกและแก้ไขด้วยสลักเกลียว
2. ถัดไป ให้แก้ไขกลไกการเคลื่อนตัวของระนาบของกระจก

หากไม่เคยติดตั้งเครื่องทำความร้อนมาก่อน แสดงว่าสามารถติดตั้งได้ในขั้นตอนนี้โปรดทราบว่าหากคุณติดตั้งระบบทำความร้อน ต้องแน่ใจว่าใช้กาวซิลิโคนในการยึด ซึ่งทนทานต่ออุณหภูมิสูงและจะไม่ละลายจากความร้อน

1. ปิดทุกอย่างด้วยแผ่นพลาสติกขันน็อตกลางให้แน่น
2. กาวแผ่นกระจกลงบนวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน

หลังจากซ่อมเสร็จ เราก็กลับมาที่ม้าเหล็ก กลับมาที่กระจกมองข้างที่ซ่อมแล้ว อย่าลืมตรวจสอบประสิทธิภาพของชิ้นส่วนในระหว่างกระบวนการประกอบ และตรวจดูช่วงเวลานี้หลังจากติดตั้งกระจกบนรถด้วย

รถสมัยใหม่เกือบทุกคันมีคุณสมบัติความสะดวกสบายขั้นพื้นฐานที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้อย่างง่ายดาย ในกรณีที่เกิดความผิดปกติรวมถึงความล้มเหลวของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของกระจกมองข้าง เป็นการดีกว่าที่จะแสดงรถภายใต้การรับประกันต่อผู้เชี่ยวชาญโดยเร็วที่สุด หากรถได้ "ออก" ระยะเวลาการรับประกันแล้ว คุณสามารถลองจัดการกับปัญหาได้ด้วยตัวเอง

บทความต้นฉบับนำมาจาก vento-club.com

ในระนาบต่างๆ กระจกมองข้างจะปรับด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงขนาดเล็กสองตัวโดยใช้ล้อตัวหนอนและชุดสกรู โดยปกติ ปุ่มควบคุมการขับด้วยไฟฟ้าจะอยู่ที่รถยนต์ที่ประตูคนขับ แต่อาจมีรูปแบบอื่นๆ ที่แตกต่างกันออกไป ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ

ความเสียหายต่อระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของกระจกมองข้างอาจเป็นระบบไฟฟ้าและกลไก

การแก้ไขปัญหาควรเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบความผิดพลาดทางไฟฟ้า ก่อนอื่น คุณต้องเปิดสวิตช์กุญแจ แต่อย่าสตาร์ทรถ จากนั้นลดกระจกลง กดปุ่มปรับกระจก หากไม่ได้ยินเสียงหึ่งตามลักษณะเฉพาะของมอเตอร์ไฟฟ้าใต้ปลอกหุ้ม แสดงว่าวงจรไดรฟ์มีปัญหา สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบฟิวส์ จุดประสงค์และตำแหน่งซึ่งระบุไว้ในคู่มือการใช้งานสำหรับรถแต่ละคันเสมอ หากเป็นเรื่องของเขานั่นคือ มันถูกไฟไหม้จำเป็นต้องแทนที่ด้วยการจัดอันดับใหม่ที่เหมาะสมหลังจากนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของตัวเชื่อมต่อในอุปกรณ์ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าและแผงควบคุม . มัลติมิเตอร์ (ในกรณีที่รุนแรง หลอดไฟทดสอบ) จะช่วยในการทำเช่นนี้

หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครือข่ายไฟฟ้าอยู่ในสภาพดี จำเป็นต้องวินิจฉัยความเสียหายทางกล ขั้นแรก ขอแนะนำให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ยึดแน่นกับส่วนประกอบที่ยึดกับกลไกของไดรฟ์แล้ว ในขณะเดียวกันก็ควรตรวจสอบความสมบูรณ์ของชิ้นส่วนพลาสติกและสลักทั้งหมด ซึ่งสามารถเข้าถึงได้หลังจากถอดชิ้นส่วนกระจกออก

ข้อบกพร่องของกลไกนั้นง่ายต่อการตรวจสอบเมื่อมีการจ่ายไฟ เพื่อขจัดข้อบกพร่องที่ตรวจพบ คุณต้องช้าและระมัดระวังมาก กระจกต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ ซึ่งเสียหายได้ง่ายเมื่อทำการรื้อถอน

พวกเขาถอดแยกชิ้นส่วนกระจกโดยไม่ต้องถอดออกจากรถ: ต้องดันสลักสองอัน (สีแดง) กลับด้วยความพยายามเล็กน้อย จากนั้นใช้ไขควงปากแบนเลื่อนไกด์ (แสดงเป็นสีเหลือง) การกระทำดังกล่าวจะดำเนินการจากสี่ด้านจนกว่ากระจกจะ "แขวน" บนสายทำความร้อน

ตอนนี้คุณต้องถอดแผ่นปิดตกแต่งและคลายเกลียวสกรูสามตัว หลังจากนั้นเขย่าเล็กน้อยอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้สลักแตกกระจกจะถูกลบออก

คุณสามารถเริ่มการแก้ไขปัญหา

ในการถอดไดรฟ์ออกจากเคส ให้คลายเกลียวสกรูสามตัว

ถัดมาคือจุดกลับของอับละอองเกสรและฝาหลังซึ่งต้องถอดออก ถอดปลั๊กตัวเชื่อมต่อ

นอกจากนี้เรายังเอาส่วนสีขาวออกซึ่งสัมพันธ์กับองค์ประกอบที่ยึดกระจกหมุนอยู่

ตอนนี้เพื่อขยายให้มากที่สุด เราย้ายไดรฟ์ไปด้านข้าง (แสดงโดยลูกศร) เชื่อมต่อกับขั้วต่อที่ประตูและกลับไปที่ตัวเครื่อง

สาเหตุหนึ่งอาจเป็นเพราะร่องส่วนนั้นขาด

เพื่อกำจัดการสลายดังกล่าว ก็เพียงพอที่จะใช้หลอดหยด "ชุบแข็ง" จากผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม (น้ำมันเบนซิน)

เราวางท่อด้วยกาวที่ใช้ก่อนหน้านี้บนร่องที่หักแล้วตัดเข้าที่ เพื่อการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้มากขึ้นกับลูกหมาก ให้เป่าบนท่อด้วยเครื่องเป่าผม - ภายใต้อิทธิพลของลมร้อน ส่วนบนของมันจะแคบลง

ตอนนี้ยังคงรวบรวมทุกอย่างอย่างเรียบร้อยในลำดับที่กลับกัน ไดรฟ์กำลังทำงาน

อาจเป็นไปได้ว่ามอเตอร์เฟืองตัวหนอนเองซึ่งควบคุมการพับของกระจก (คล้ายกับที่ติดตั้งในของเล่นเด็กจีน) หรือบอร์ดที่รับผิดชอบในการเปลี่ยนไฟเมื่อโหลดเพิ่มขึ้นเมื่อสิ้นสุดจังหวะ ล้มเหลว.

กระจกอาจส่งเสียงดัง แต่ไม่พับ ถ้าเฟืองบนเพลาที่มีตัวหนอนสึก การซ่อมแซมกระจกมองข้างด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าสามารถทำได้โดยอิสระ

กลไกการพับและปรับกระจกด้านซ้ายและขวาเหมือนกันทุกประการ ต่างกันแค่ในการกำหนดค่าและการเชื่อมต่อ หลังจากประกอบกระจกแล้วแต่ยังไม่ได้ติดตั้งขอบสี คุณต้องตรวจสอบการควบคุมกระจกที่ถูกต้อง: หากปรับกระจกในแนวนอนเมื่อปรับตำแหน่งแนวตั้ง จำเป็นต้องใช้ปลั๊กสี่เหลี่ยม

นี่คือลักษณะขององค์ประกอบควบคุมของกลไกการพับของกระจกด้านซ้าย (บน) และกระจกด้านขวา (ด้านล่าง) Sazu สามารถเห็นความแตกต่างในการตั้งค่า: กระจกด้านขวาประกอบในตำแหน่ง "ถอดประกอบ" และกระจกด้านซ้าย "ประกอบ"

ก่อนถอดกระจกออกจากรถ ต้องตั้งค่าไว้ที่ตำแหน่ง "ถอดประกอบ" เพื่อประกอบให้อยู่ในตำแหน่งถอดประกอบเดียวกัน (ไม่เช่นนั้น ต้องประกอบในตำแหน่ง "ประกอบ")

การถอดประกอบกลไกกระจกพับด้านซ้าย

ตอนนี้สามารถนำไปใช้กับส่วนที่เกี่ยวข้องของร่างกายซึ่งติดกระจกไว้ที่เสาหลักของร่างกาย

เมื่อหมุนกลไกไปที่ตำแหน่ง "ถอดประกอบ" เราประกอบในลำดับที่กลับกัน เป็นไปไม่ได้ที่จะทำผิดพลาดกับมุมของการหมุนเนื่องจากกลไกจะหมุนในมุมหนึ่ง เพียงแค่ต้องหมุนจากตำแหน่งสุดขั้วหนึ่งไปอีกตำแหน่งหนึ่ง

กระจกมองหลังเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของรถทุกคัน หน้าที่หลักของส่วนนี้คือเพื่อความปลอดภัยระหว่างการทำงานของเครื่อง เป็นกระจกที่ให้ข้อมูลแก่ผู้ขับขี่เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นบนท้องถนนในส่วนหลังบังโคลนหลังและกันชนหลัง

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดในการเปลี่ยนกระจกมองหลังคือลักษณะของรอยแตกที่เกิดจากแรงกระแทก ประการแรก เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับองค์ประกอบภายนอกของบทวิจารณ์ เนื่องจากเป็นองค์ประกอบที่มักเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของผู้ใช้ถนนรายอื่น ในกรณีส่วนใหญ่ กระจกมองข้างสามารถหลีกเลี่ยงความเสียหายทั้งภายนอกและภายในได้โดยการติดตั้งฟิล์มตกแต่งพิเศษ อย่างไรก็ตาม วิธีนี้อาจไม่ได้ผลเสมอไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันมาถึงการกระแทกอย่างแรง อีกสาเหตุหนึ่งในการเปลี่ยนกระจกมองข้างคือการเสียรูปของสาย ในการติดตั้งสายเคเบิลใหม่ คุณจะต้องถอดชิ้นส่วนทั้งหมดออก

กระจกมองหลังยังล้มเหลว ในกรณีส่วนใหญ่ ความล้มเหลวเป็นผลมาจากการปรับชิ้นส่วนบ่อยครั้ง ในเวลาเดียวกัน เมื่อทำการปรับองค์ประกอบใหม่ ผู้ขับขี่ไม่สงสัยถึงความเสียหายด้วยซ้ำ

ที่จริงแล้ว คุณต้องเริ่มซ่อมกระจกและพยายามถอดแยกชิ้นส่วนแล้วเมื่อชิ้นส่วนเบี่ยงเบนไปจากตำแหน่งที่ตั้งไว้ก่อนหน้านี้อย่างน้อยเล็กน้อย หากเกิดเหตุการณ์นี้ ขายึดจะขยับ พวกเขามักจะลอกออกโดยสมบูรณ์ และผู้ขับขี่สามารถสังเกตเห็นสิ่งนี้ได้โดยมองที่กระจกหน้ารถอย่างใกล้ชิดจากด้านนอกของรถเท่านั้น