ซ่อมหม้อน้ำ aogv ด้วยตัวเอง

คุณจะพบคำอธิบายที่สมบูรณ์ของแผงกั้นวาล์วแก๊ส แม่บ้านสำหรับหม้อต้มก๊าซ AOGV Zhukovsky และในการทำงานที่ตามมาทั้งหมดของเรากับคุณเกี่ยวกับการวินิจฉัยการทำงานของยูนิตทำงานผิดปกติ เราจะอ้างอิงบทความนี้อย่างต่อเนื่องเพื่อหาสาเหตุที่แท้จริงของการทำงานผิดพลาดของหม้อไอน้ำและกำจัดความเย็นที่เข้ามาในบ้านอย่างรวดเร็ว

ดังนั้น! ในการเริ่มต้นให้ดูที่ด้านในของวาล์วในไดอะแกรมเล็ก ๆ แรกโดยวิธีการที่โรงงาน Zhukovsky มอบให้เรา มันไม่สะดวกสบายอย่างแน่นอน แต่ก็ยัง

วาล์วแก๊สทำงานอย่างไร?

1. จุดไฟสตาร์ท. กดปุ่มโซลินอยด์วาล์ว (22) เมื่อกดแล้ว เข็มวาล์วจะดันผ่านเมมเบรนที่ปิดสนิท (25) ไปที่ก้านวาล์วบน (24) และแก๊ส ผ่านช่องในที่นั่ง (ที่นั่งไม่แสดงในแผนภาพ) ของวาล์วด้านบน (24) ) จะรีบวิ่งเข้าไปในรูที่นำไปสู่จุดไฟ เป็นที่น่าสังเกตว่าปกติตำแหน่งของวาล์วบน (24) จะปิดอยู่ หากปล่อยปุ่ม สปริงจะคืนกลับ และตำแหน่งวาล์วล่างเปิดตามปกติ สปริงอีกอันเปิดออกจนปิดเมื่อหม้อต้มได้รับความร้อนจาก "หีบเพลง" ของกระบอกลมเทอร์โมกระบอกที่ขยายตัวจากอุณหภูมิ โอริง (28) คือซีลระหว่างบ่าวาล์วด้านบนและตัวบล็อก หลังจากที่หัวเทียนติดไฟแล้ว เทอร์โมคัปเปิลก็อุ่นขึ้น และเราปล่อยปุ่มวาล์ว (22) ซึ่งยังคงอยู่ในตำแหน่งกด เราสามารถเริ่มหัวเตาหลักได้

สำหรับหม้อต้มก๊าซ AOGV Economy วาล์วแก๊สจะฝังอยู่ในท่อส่งก๊าซระหว่างบล็อกแก๊สกับหัวเผา เมื่อสตาร์ทเครื่องจุดไฟบนหม้อน้ำเย็น ต้องปิดก๊อกแก๊สนี้ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้ก๊าซถูกแบ่งระหว่างตัวจุดไฟกับหัวเผา เพื่อจุดไฟให้ลุกโชนอย่างมั่นใจ เราเปิดก๊อกน้ำเตาจะสว่างขึ้น หากหม้อไอน้ำเริ่มร้อน วาล์วด้านล่างของบล็อกอาจถูกปิด มันถูกจัดขึ้นในสถานะนี้ด้วยเครื่องเป่าลมร้อน ในกรณีนี้ หัวเผาหลักจะเริ่มทำงานเมื่อหมุนปุ่มควบคุมอุณหภูมิเพื่อเพิ่มอุณหภูมิ

2. การตั้งค่าและปรับอุณหภูมิในการทำงาน หลังจากที่เตาถูกไฟไหม้และหม้อต้มเริ่มทำงานแล้ว คำถามก็เกิดขึ้น จะเกิดอะไรขึ้นต่อไป? จากนั้นสิ่งต่อไปนี้จะเกิดขึ้น วาล์วด้านล่าง (23) บนหม้อน้ำเย็นมักจะเปิดในตอนแรกเสมอเพราะถูกสปริงดันออกมา วาล์วนี้จะปิดก็ต่อเมื่อ "หีบเพลง" ของ bellows-thermoballoon เคลื่อนออกจากกันเมื่อถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้กดก้านของมันซึ่งผ่านเข้าไปในตัววาล์วผ่านซีล (27) ไปยังคันโยกซึ่งจะเริ่ม เพื่อปิดและปิดวาล์วล่าง (23) และเตาจะดับ ด้วยการหมุนปุ่มควบคุมอุณหภูมิของเทอร์โมบอลลูน คุณสามารถตั้งค่าอุณหภูมิใดๆ ภายในช่วงที่อนุญาตได้ เช่น ปล่อยให้ "หีบเพลง" ของหลอดสูบลมกดก้านและปิดวาล์วด้านล่างทั้งที่ +35C และที่ +90C

3. ไม่ทำงาน เมื่อปิดวาล์วด้านล่าง (23) ก๊าซที่เข้าถึงหัวเตาของหม้อไอน้ำจะถูกปิดกั้น และหม้อไอน้ำจะยังคงทำงานเฉพาะกับตัวจุดไฟเท่านั้น การถ่ายเทความร้อนไปยังตัวพาความร้อนของระบบทำความร้อน หม้อไอน้ำจะค่อยๆ เย็นลง "หีบเพลง" ของกระเปาะสูบลมถูกบีบอัดทีละน้อย สปริงของวาล์วล่าง (23) มีแนวโน้มที่จะดันลงไปที่ตำแหน่งเปิด และเมื่อแรงสปริงสูงกว่าแรงของ "หีบเพลง" ของเครื่องสูบลมเทอร์โมกระบอก วาล์วจะเคลื่อนที่และเปิดก๊าซที่เข้าถึงหัวเตา ซึ่งจะ “สว่างขึ้น” จากเปลวไฟ ปิดท้ายด้วยไดอะแกรม

ตอนนี้ดังนั้น ทุกสิ่งที่คุณจะเห็นในตอนนี้คือรากฐานสำหรับการวินิจฉัยความผิดปกติที่ถูกต้องเท่านั้นที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของวาล์วแก๊ส AOGV Economy สมมติฐานอื่นๆ ทั้งหมดที่ไม่ได้อิงจากความรู้นี้มักจะผิด พวกเขาทำให้เสียเวลาและเงินโดยเปล่าประโยชน์โดยสิ้นเชิง และหากนำไปใช้ได้สำเร็จ พวกเขาก็ยังไม่มีความน่าเชื่อถือ และวาล์ว Economy เป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมและน่าเชื่อถืออย่างยิ่ง ตอนนี้ให้แน่ใจว่า

ตามหน้าที่ บล็อกประกอบด้วยสองส่วน บนและล่าง. ภาคแรก อันบน ยากที่สุด เราต้องการสองสิ่ง: ความเอาใจใส่และความถูกต้อง ไม่มีการเร่งรีบ

ส่วนบน. ถอดโซลินอยด์วาล์วจากด้านบน เมื่อแยกวาล์ว ให้จับเข็มที่ยื่นลงไปเพื่อไม่ให้หลุดออก (เพิ่มเติมที่นี่.)

นำเมมเบรนยางออก เธอนั่งค่อนข้างแน่น เราไม่กลัว! เราหยิบมันออกมาจากที่นั่นอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย

ใต้เมมเบรนเราเห็นฝาพลาสติกซึ่งเมื่อกดแล้วจะติดกับเข็มของโซลินอยด์วาล์ว เราถอดหมวก

ต่อไปเราจะเห็นแขนเสื้อด้านในด้านบน บุชชิ่งนั่งได้อย่างอิสระ เราเอามันออก เมื่อเราถอดออก จะเห็นว่าปลอกมีรูสำหรับผ่านแก๊สภายในบล็อกแก๊สของเรา

นี่คือหลุม แน่นอนว่าเมื่อประกอบรูเหล่านี้กลับเข้าที่ ต่อไปเราจะเห็นวงแหวนยางซีลระหว่างตัวบล็อกและบ่าวาล์วด้านบน วาล์วด้านบนเมื่อกดจะช่วยให้ก๊าซลุกไหม้ได้ มีรูในอาน ก๊าซจะผ่านช่องเหล่านี้ผ่านช่องเหล่านี้ และเมื่อวาล์วด้านบนเปิดออก ก๊าซก็จะไปที่หัวเทียน เราเอาไขควงและแงะไปทางด้านหลังช่องของสิ่งนี้

บ่าวาล์วด้านบนและวาล์วบนนั้นอยู่ในมือของเรา หากก๊าซไหลผ่านช่องในเบาะนั่ง เราเข้าใจดีว่าพื้นผิวการทำงานของวาล์วด้านบนสัมผัสกับเบาะนั่งจากด้านล่าง หลังจากนั้นค่อย ๆ ถอดแขนเสื้อด้านล่างออกและดูรูในนั้น มันนำไปสู่ที่ไหน? ถูกต้อง. เพื่อจุดไฟ รูนี้ตั้งอยู่ตรงข้ามกับข้อต่ออย่างชัดเจน จากนั้นขันน็อตหัวเทียนของหม้อไอน้ำ

หากคุณมองเข้าไปในบล็อกหลังจากดำเนินการทั้งหมดข้างต้น เราจะเห็นบ่าวาล์วด้านล่างที่มีรูสำหรับก๊าซที่จะส่งผ่านไปยังหัวเผาหลัก

เพื่อความเข้าใจที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น เราได้ให้เลย์เอาต์เล็กๆ ขององค์ประกอบในรูปภาพถัดไป

1. โอริงบ่าวาล์วล่าง ต้องอยู่ระหว่างตัวบล็อกและบ่าวาล์วด้านล่าง

2. รูที่ก๊าซเข้าสู่บล็อกในตอนแรก รูนี้จะต้องอยู่ในแนวเดียวกับรูในบูชด้านบน มิฉะนั้นแก๊สจะไม่เข้าไปในบล็อก

3. นี่คือรูในบ่าวาล์วด้านล่างสำหรับทางผ่านของแก๊สไปยังหัวเผาหลัก

5. การติดตั้งแก๊สที่จุดไฟ

6. รูที่ส่งก๊าซไปยังหัวเทียน จะต้องอยู่ในแนวเดียวกับรูในบุชชิ่งล่างของบล็อก

นอกจากนี้ควรสังเกตด้วยว่าที่ช่องเติมก๊าซไปยังหน่วย ณ ตำแหน่งที่ต่อยูนิตทั้งหมดเข้ากับหม้อไอน้ำของเรา มีการติดตั้งตาข่ายกรองที่ทางเข้า

ทีนี้มาต่อกันที่ครึ่งหลังของบล็อกของเรากัน

ส่วนล่าง. ถอดฝาครอบวาล์วออกโดยคลายเกลียวสกรู 6 ตัว

ภาพที่น่าทึ่งปรากฏขึ้นต่อหน้าต่อตาเรา ตอบคำถามว่า "วาล์วแก๊สรุ่นประหยัดคืออะไร" คำตอบ: ไม่มีอะไร! คำว่า "ไม่มีอะไร" ควรเข้าใจในแง่บวกและสนุกสนานเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าความเรียบง่าย การเข้าถึงความเข้าใจ แม้ว่าคุณต้องการ ความสวยงามของโซลูชัน และที่สำคัญที่สุดคือความเป็นอิสระของการทำงานของอุปกรณ์นี้จากอะไร เราพิสูจน์คำพูดของเรา

1. นี่คือท่อก๊าซที่ก๊าซไปที่หัวเตาหลักของหม้อไอน้ำเมื่อเปิดวาล์วด้านล่าง

2. นี่คือวาล์วด้านล่างนั่นเอง นอกจากนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่าพื้นผิวการทำงานอยู่ด้านบน นั่นคือในสถานะปิดวาล์วจะถูกกดอย่างแน่นหนากับเบาะนั่งด้านบน ตอนนี้วาล์วด้านล่างเปิดอยู่เพราะเราถ่ายทำทั้งหมดนี้ในหม้อไอน้ำเย็น

3.คันโยก. เราเรียกสิ่งนี้ว่าตัวโยกวาล์วด้านล่าง

4. สิ่งที่สำคัญมากหมุดที่คล้ายกับเล็บธรรมดา

5.ก้านสูบลม-กระเปาะ

กลับไปที่คำถามว่าวาล์วแก๊สของเราทำงานอย่างไร

1. จุดไฟสตาร์ท. การเริ่มต้นและการทำงานของเครื่องจุดไฟเป็นของส่วนบนของบล็อกแก๊สทั้งหมด การกดปุ่ม สตาร์ทแก๊ส จุดไฟ ให้ความร้อนแก่เทอร์โมคัปเปิล และด้วยเหตุนี้ การตรึงปุ่มในตำแหน่งที่กดหมายถึงการทำงานของวาล์วบน เทอร์โมคัปเปิล โซลินอยด์วาล์ว และนั่นคือทั้งหมด

2. การตั้งค่าและปรับอุณหภูมิในการทำงาน ดังที่เราเห็นจากภาพที่ถ่ายในหม้อน้ำเย็น วาล์วด้านล่างเปิดอยู่เสมอ เหล่านั้น. เมื่อคุณกดปุ่มและสตาร์ทแก๊สไปที่หัวเทียน ก๊าซส่วนหนึ่งจะไปที่หัวเตา เพื่อป้องกันสิ่งนี้ไม่ให้เกิดขึ้น มีวาล์วแก๊สระหว่างบล็อกแก๊สกับหัวเผา อย่างไรก็ตาม วาล์วนี้มีอยู่ในหม้อไอน้ำของโรงงาน Zhukovsky เท่านั้น และอื่นๆ. ดูว่าก้านสูบลม (5) หายไปจากแขนโยก (3) อย่างไร? เมื่อหม้อไอน้ำถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ "หีบเพลง" ของเครื่องสูบลม - เทอร์โมบอลลูนจะเริ่มเคลื่อนออกจากกันโดยกดที่ตัวโยกจะแทนที่วาล์วล่าง (2) จนกว่าจะปิดสนิท เมื่อวาล์วด้านล่างปิดการเข้าถึงก๊าซไปยังเตาโดยสมบูรณ์ หม้อไอน้ำจะยังคงเดินเบา เฉพาะเครื่องจุดไฟทำงานเท่านั้น เมื่อหม้อไอน้ำเย็นตัวลง ""หีบเพลง" จะถูกบีบอัดและวาล์วด้านล่างจะเปิดขึ้นเล็กน้อยโดยสปริงที่ติดตั้งบนก้านวาล์ว เตาเริ่มทำงาน

เรายังคง. เราใช้คีมและถอดสลักโยกออกอย่างง่ายดาย เมื่อเวลาผ่านไปเขาเริ่มที่จะยึด หล่อลื่นหรือเปลี่ยนด้วยตะปูที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางพอดี เราเอาไขควงออกด้วยไขควงเข้าหาตัวเรา ทันทีที่เราปล่อยตัวโยก วาล์วด้านล่างจะตกลงมา

เราใช้วาล์วล่างในมือของเรา ก็ไม่ต่างจากยอด เว้นแต่ความยาวของก้าน. คุณต้องการเปลี่ยนรูรับแสงหรือไม่? มันเป็นเรื่องง่าย. เราดึงวงแหวนที่ยึดออกและในขณะเดียวกันก็กระชับไดอะแฟรมให้แน่น

ในภาพนี้ ร่องรอยของน้ำมันละหุ่งจะมองเห็นได้ชัดเจนเพื่อดูว่าพื้นผิวการทำงานของวาล์วอยู่ที่ใด เพื่อให้ไดอะแฟรมแน่นด้วยวงแหวน

ดังนั้น. เหลือแค่นี้. เปลี่ยนซีลก้านของชุดกระเปาะ-สูบลม เรานำก้านออกด้วยคีม แงะยางซีลออกด้วยไขควงบาง เราก็แค่เอามันออกไป เราเห็นสถานที่ที่เธอนอนอยู่ เราใส่เข้าไปใหม่
ดูสิ่งนี้ด้วยว่าต้องทำอย่างไรหากปุ่มตัวควบคุมอุณหภูมิติดค้างในหน่วย ZhMZ Economy

เมื่อประกอบกลับเข้าที่แล้ว อย่าลืมรวมรูบนบูชเข้ากับรูการทำงานของตัวจุดไฟและช่องเติมแก๊สเข้ากับบล็อก

อารัมภบท ไม่มีอุปกรณ์ใดในโลกที่ง่ายกว่าและน่าเชื่อถือกว่านี้อีกแล้ว น่าเสียดายที่เราถูกบังคับให้นำวาล์วแก๊สมาขายเป็นชุดประกอบ แทนที่จะไขสกรู 10 ตัว (4 จากกล่องแม่เหล็กและ 6 จากฝาครอบวาล์ว) ให้ลอดเข้าไปหาดูความผิดปกติและทำทุกอย่างถูกกว่า 10 เท่า ราคาแพงกว่าของใหม่เอี่ยมที่โรงงาน

กฎทอง. ในเทคโนโลยีแก๊ส ปัญหาไม่ได้อยู่แค่เรื่องเงิน! พวกเขายังถูกตัดสินโดยหัวหน้า คุณสามารถใช้จ่ายเงิน และผลของสิ่งนี้จะเป็นศูนย์ เป็นที่ชัดเจนว่าเป็นการยากที่จะปรับตัวเข้ากับสิ่งนี้ อันที่จริงบทความนี้เขียนขึ้นเพื่อสิ่งนี้ )))))))

สัญญา. เราอยู่กับคุณเป็นการส่วนตัวด้วยมือของเราเองในไม่ช้าเราจะเปิดวาล์วนำเข้าสองสามตัว (และไม่ต้องสงสัยเลยเกี่ยวกับเรื่องนี้) เพื่อจะได้ไม่ตวาดใส่เราว่าวาล์วตัวนี้มีความน่าเชื่อถือมากกว่าวาล์วที่เราเพิ่งถอดออก

หม้อต้มก๊าซแบบตั้งพื้น AOGV-11.6-3 เป็นหน่วยวงจรเดียวที่มีกำลังไฟ 11.6 กิโลวัตต์ อุปกรณ์นี้สามารถทำงานได้ทั้งจากก๊าซธรรมชาติและก๊าซเหลวที่มีการสิ้นเปลืองที่ประหยัดมาก จนถึงปัจจุบันนี้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการทำความร้อนในบ้านได้ถึง 110 ตารางเมตร ม. ม. ในเวลาเดียวกันตัวเครื่องมีขนาดที่ยอมรับได้ (850x310x412 มม.) ซึ่งทำให้ง่ายต่อการหาที่วางในบ้านและอำนวยความสะดวกในการติดตั้งหม้อไอน้ำ

โดยทั่วไป AOGV-11.6-3 มีความน่าเชื่อถือและใช้งานได้จริง อุปกรณ์ทำความร้อนเหล่านี้ผ่านการทดสอบตามเวลาและเหมาะสำหรับการใช้งานในรัสเซียหม้อไอน้ำ AOGV ไม่ต้องการเงื่อนไขพิเศษสำหรับการทำงาน อย่างไรก็ตาม หลังจากใช้งานไปหลายปี อาจจำเป็นต้องทำความสะอาดตัวเครื่องด้วยส่วนประกอบทั้งหมดจากเขม่าและสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ

เขม่าจะสะสมใน AOGV ได้เร็วเพียงใดนั้นขึ้นอยู่กับสาเหตุหลายประการ รวมถึงการติดตั้งอุปกรณ์ที่ถูกต้องในครั้งแรก กระบวนการทำความสะอาด AOGV นั้นไม่ซับซ้อนนัก ดังนั้นจึงแนะนำให้ทำอย่างสม่ำเสมอ อย่างน้อยก็เพื่อการป้องกัน ก่อนเริ่มฤดูร้อนแต่ละครั้ง

เริ่มขั้นตอนการทำความสะอาดหม้อต้มก๊าซ ให้ความสำคัญกับสิ่งเล็กน้อยของการออกแบบในตัวเครื่องมากขึ้น ทุกอย่างมีจุดมุ่งหมาย และการกระทำที่ผิดพลาดอาจนำไปสู่สถานการณ์ฉุกเฉินได้

ก่อนดำเนินการใดๆ ให้ปิดการจ่ายก๊าซจากสายไฟภายในบ้าน ในการทำความสะอาด AOGV-11.6-3 คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วน:

• รื้อบล็อกหัวเผาเพื่อดำเนินการทำความสะอาดทางกลของหัวฉีดที่จุดไฟ
• ถอดฝาครอบด้านบนของหม้อไอน้ำออกเพื่อทำความสะอาดเขม่า

ในการถอดบล็อกหัวเตา คุณต้องหมุนหม้อต้มน้ำและถอดท่อจุดไฟ ท่อแก๊ส และท่อสัมผัสเทอร์โมคัปเปิลออกจากยูนิตระบบอัตโนมัติ จากนั้นคลายเกลียวน็อตบนข้อต่อของยูนิตระบบอัตโนมัติอย่างระมัดระวัง

ถอดปะเก็น paronite บนท่อแก๊สหลักและตรวจสอบสภาพ ตรวจสอบการสึกของประเก็นบนท่อแฟลร์ เป็นไปได้มากว่าปะเก็นจะยังคงอยู่ที่ข้อต่อที

หลังจากถอดประกอบชิ้นส่วนนี้ พาเลทจะหมุนได้ง่ายและผ่านร่องที่ใกล้กับท่อมากที่สุด ตัวยึดจะถูกลบออกจากการเชื่อมต่อกับปลอก ประคองด้านล่างของถาด ดันเข้าหาตัวคุณเล็กน้อยแล้วปลดที่ยึดอีกสองอัน ลดชุดประกอบทั้งหมดลงกับพื้นแล้วดึงออกระหว่างขาหม้อไอน้ำอย่างระมัดระวัง

1. ตรวจสอบสภาพของหัวเผาหลักและทำความสะอาดหากจำเป็น จากนั้นตรวจสอบหัวฉีดไฟจุดระเบิด
2. คลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดชุดประกอบนี้ในตำแหน่งประกอบ (ไส้ตะเกียงและเทอร์โมคัปเปิล) เพื่อความสะดวกในการคลายเกลียว ให้ขันสกรูด้วย WD-40 กระบวนการจะง่ายขึ้นมาก
3. ถอดตัวเรือนกล่องออกจากหัวเตานำร่องเพื่อเข้าถึงหัวฉีด หากจำเป็น ให้ขจัดคราบพลัคออกจากหัวพ่นทองเหลืองอย่างง่ายดายด้วยกระดาษทรายละเอียด
4. ทำความสะอาดหัวฉีดด้วยลวดทองแดงเส้นเล็กแล้วเป่าภายใต้แรงดันด้วยปั๊มจากด้านข้างที่ต่อท่อเข้ากับแท่นที
5. ในขณะที่มีการเข้าถึงฟรี ให้ทำความสะอาดส่วนโค้งของท่อเทอร์โมคัปเปิลอย่างระมัดระวังด้วยกระดาษทรายละเอียด อาจมีออกไซด์เป็นชั้นเล็กๆ

ประกอบส่วนประกอบทั้งหมดกลับเข้าที่อย่างระมัดระวังในลำดับที่กลับกัน ค่อยๆ ยกชุดประกอบทั้งหมดนี้ขึ้นอย่างช้าๆ โดยไม่ต้องเอียงเพื่อให้หัวเตาเข้าไปในตัวเรือน และชุดหัวเทียนและเทอร์โมคัปเปิลจะไม่เกาะติดกับหน้าแปลนของเคส ยืนที่ด้านข้างของท่อ เอียงชุดประกอบทั้งหมดเข้าหาตัวคุณเล็กน้อยโดยเอียงลงเล็กน้อยเพื่อให้ปลายอีกด้านของพาเลทยกขึ้นเล็กน้อย

เมื่อป้อนพาเลทไปข้างหน้า ให้ใส่ขอเกี่ยวที่อยู่ห่างไกล 2 อันพร้อมกันเพื่อให้เข้าไปในหน้าแปลนของปลอกหุ้ม นำขอเกี่ยวที่อยู่ใกล้คุณที่สุดเข้าไปในร่องตัด และเมื่อเข้าไปแล้ว ให้หมุนพาเลททั้งหมดทวนเข็มนาฬิกา ท่อแก๊สควรอยู่ใต้ท่อสาขาของหน่วยอัตโนมัติโดยตรง

ตรวจสอบการมีอยู่และความพอดีของปะเก็นและติดตั้งท่อทั้งหมดใหม่ ขันน็อตบนท่อจุดระเบิดและท่อจ่ายแก๊สให้แน่นด้วยประแจ ก่อนติดตั้งท่อเทอร์โมคัปเปิลกลับเข้าไปใหม่ ให้ทำความสะอาดแผ่นสัมผัสอย่างระมัดระวัง ขอแนะนำให้ขันน็อตนี้ให้แน่นไม่ใช่ด้วยประแจ แต่ใช้นิ้วของคุณ

ตรวจสอบความแน่นของจุดเชื่อมต่อสำหรับการรั่วไหลของก๊าซที่อาจเกิดขึ้นและเริ่มต้นหม้อไอน้ำ

ก่อนอื่นในการทำความสะอาดหม้อไอน้ำ AOGV ให้ถอดร่มที่เข้าไปในส่วนโลหะของปล่องไฟออก เมื่อร่มที่เชื่อมต่อหม้อไอน้ำกับปล่องไฟถูกถอดออก ใต้ร่มนั้นแล้ว คุณจะเห็นคราบเขม่าซึ่งต้องทำความสะอาดออกด้วย

จากนั้นถอดฝาครอบด้านบนของหม้อน้ำออกในการทำเช่นนี้ ก่อนอื่นให้ถอดและถอดเซ็นเซอร์ตรวจจับแรงดันอากาศ ถ้าไม่สามารถไขสกรูยึดได้ ให้ถอดฝาครอบพร้อมกับเซ็นเซอร์ออก ในการทำเช่นนี้โดยใช้ปุ่ม 14 คลายเกลียวน็อตที่เชื่อมต่อท่อกับทีออฟยูนิตอัตโนมัติ

ตรวจสอบปะเก็น paronite ว่าสึกหรือไม่ ถอดท่อเซ็นเซอร์ร่าง คลายเกลียวสกรูยึดฝาครอบบนตัวหม้อน้ำ ทำความสะอาดด้านหลังของฝาครอบ

ถอดฝาครอบตัวแลกเปลี่ยนความร้อนน้ำของหม้อไอน้ำ รัด - เวดจ์โลหะ - ถูกลดขนาดลงตรงกลางได้ง่าย และถอดลิ่มออกจากสล็อต ในทำนองเดียวกัน ให้ถอดตัวหยุดทั้งหมดแล้วถอดฝาครอบออก ช่องว่างเล็ก ๆ ที่เปิดระหว่างตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและฝาครอบสามารถอุดตันด้วยเขม่าได้แน่น

ถอดตัวแทรกกังหันการไหลของก๊าซออกจากช่องแลกเปลี่ยนความร้อน ถอดถาดหม้อต้มพร้อมกับบล็อกหัวเผา ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการทำความสะอาดส่วนประกอบทั้งหมดของหม้อไอน้ำ AOGV ได้โดยตรง

สำหรับการดำเนินการนี้ คุณจะต้องใช้แปรงขวดพลาสติกธรรมดา สามารถซื้อได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์ เหมาะสำหรับทำความสะอาดช่องแนวตั้ง มัดด้วยเทปไฟฟ้ากับแท่งไม้เพื่อให้คุณสามารถลอดช่องตามความสูงทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย เพื่อไม่ให้เกิดสิ่งสกปรกมากเกินไปในห้องหม้อไอน้ำ ให้นำทุกอย่างที่สามารถเคลื่อนย้ายออกไปในลานเพื่อทำความสะอาด

1. เริ่มทำความสะอาดจากระนาบด้านบนของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ทำความสะอาดและกวาดเขม่าทั้งหมดลง
2. แล้วก็ถึงคราวของการทำความสะอาดช่อง เขม่าจะเคลื่อนตัวออกจากผนังได้ค่อนข้างง่ายหากยังไม่มีเวลาแข็งตัว ไม่เช่นนั้นจะต้องใช้ความพยายามบางอย่าง
3. หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการทำความสะอาดหม้อไอน้ำแล้ว ให้ไปที่ส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่ถอดออก ทำความสะอาดฝาครอบด้านบนของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน หลังจากนั้น ให้ขจัดคราบเขม่าที่ฝาครอบด้านบนของหม้อไอน้ำและออกจากฝากระโปรง
4. สุดท้ายปัดเขม่าที่โจมตีจากด้านบนจากบล็อกหัวเตาด้วยแปรงตัวเตานั้นสะอาดแล้ว

ทำความสะอาดท่อเบา ๆ ทันทีด้วยกระดาษทรายละเอียด เสร็จสิ้นกระบวนการทำความสะอาดหม้อไอน้ำและชิ้นส่วนต่างๆ ดำเนินการประกอบหม้อไอน้ำ AOGV อีกครั้ง

ในการประกอบหม้อไอน้ำกลับเข้าที่ ขั้นแรกให้ติดตั้งชุดหัวเผาให้เข้าที่ ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น ต่อท่อทั้งหมดอย่างถูกต้องทันที ตรวจสอบปะเก็นเพื่อให้เข้าที่และไม่เสื่อมสภาพ ขันสกรูและน็อตให้แน่น

เปลี่ยนเครื่องปั่นไฟ. ช่องแลกเปลี่ยนความร้อนสะอาดแล้ว และมองเห็นขอบเตาก๊าซได้ชัดเจนจากด้านล่าง เป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำผิดพลาดกับการติดตั้งเครื่องสร้างกระแสสลับ เพียงแค่เสียบเข้าไปในช่อง พวกมันจะถูกยึดไว้โดยการขยายตัวของแผ่นโลหะตรงกลางที่อยู่ด้านบน แทรกเพื่อให้เพลตอยู่ในแนวรัศมีของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนทรงกระบอก กล่าวคือ ใบมีดจะสัมผัสกับวงกลมโดยประมาณ

เปลี่ยนฝาครอบตัวแลกเปลี่ยนความร้อนในขั้นตอนถัดไป ในกรณีนี้ สลักสำหรับแคลมป์จะต้องเข้าไปในช่องในฝาครอบ สอดเหล็กดัดหมุด-เวดจ์โลหะเข้าไปในช่องของดวงตาแล้วเคาะออกจากด้านหลังเล็กน้อย ฝาครอบต้องพอดีกับตัวแลกเปลี่ยนความร้อนมากที่สุด ในที่สุด กางเสาอากาศด้วยคีม - เท่านี้ก็ปิดฝาอย่างแน่นหนา

ถัดไป เปลี่ยนฝาครอบด้านบนของหม้อน้ำ ด้วยตำแหน่งที่ถูกต้อง รูจากสกรูเกลียวปล่อยปกติที่คลายออกจะช่วยให้คุณปรับทิศทางได้ หากไม่ได้ถอดเซ็นเซอร์ตรวจจับลมออกและเข้าที่ คุณจะต้องต่อท่อเข้ากับแท่นทีแล้วขันน็อตให้แน่นเพื่อยึด

ประกอบหม้อไอน้ำให้เสร็จสิ้นโดยติดตั้งฝาครอบ สอดไว้ใต้ท่อ วางบนซ็อกเก็ต ควรติดแน่นมาก จากนั้นวางอย่างระมัดระวัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนที่ยื่นออกมาทั้งสามบนประทุนนั้นพอดีกับรูที่สอดคล้องกันในฝาหม้อต้มน้ำ ในกรณีนี้ หน้าต่างรูปครึ่งวงกลมที่ถูกตัดออกจะอยู่เหนือท่อส่งผ่านของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ

หลังจากนั้นตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดเพื่อหารอยรั่วและเริ่มต้นหม้อไอน้ำ หากไส้ตะเกียงสว่างขึ้นทันทีและหลังจากผ่านไป 15 วินาทีวาล์วแม่เหล็กก็ทำงาน การปล่อยก็จะผ่านไปด้วยดี

เปิดวาล์วจ่ายแก๊ส เตาควรติดไฟได้ง่าย และไฟควรลุกอย่างสม่ำเสมอด้วยความสูงของเปลวไฟเท่ากัน ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งสำคัญคือต้องให้เปลวไฟพุ่งตรงไปตรงจุด ไม่ใช่ไปด้านข้าง ซึ่งหมายความว่าระบบอัตโนมัติทำงานได้อย่างสมบูรณ์ หม้อไอน้ำที่ทำความสะอาดแล้วทำงานได้ตามที่คาดไว้

โทรศัพท์เพื่อการสื่อสาร:

โอเปอเรเตอร์: 8 (495) 506 81 52

ปริญญาโท: 8 (903) 297 35 57

ไม่ได้โทร?

8 (909) 240 90 51

127224 มอสโก

เซนต์. เซเวโรดวินสกายา 13

การซ่อมแซมระบบอัตโนมัติของหม้อต้มก๊าซ AOGV-17.4-3

เมื่อเร็ว ๆ นี้การทำให้เป็นแก๊สของการตั้งถิ่นฐานในรัสเซียได้ดำเนินไปอย่างรวดเร็ว องค์ประกอบหลักของอุปกรณ์ที่ติดตั้งในบ้านในชนบททุกหลังคือหม้อต้มก๊าซ ผู้เขียนเนื้อหานี้แบ่งปันประสบการณ์ของเขาในการซ่อมระบบอัตโนมัติของหม้อต้มก๊าซ AOGV - 17.4-3 ซึ่งเป็นที่นิยมในพื้นที่ชนบทที่ผลิตโดยโรงงานเครื่องจักรกล Zhukovsky .

วัตถุประสงค์และคำอธิบายของหน่วยหลักของ AOGV - 17.3-3

การปรากฏตัวของหม้อต้มก๊าซความร้อน AOGV - 17.3-3 แสดงใน ข้าว. หนึ่ง และพารามิเตอร์หลักอยู่ในตาราง

องค์ประกอบหลักแสดงใน ข้าว. 2 . ตัวเลขในภาพระบุว่า: 1- ชอปเปอร์ฉุด; 2- เซ็นเซอร์แรงขับ; 3- ลวดเซ็นเซอร์ร่าง; 4- ปุ่มเริ่ม; 5- ประตู; 6- วาล์วแม่เหล็กแก๊ส 7- น็อตปรับ 8-แตะ; 9-ถังเก็บ; 10- เตา; 11-เทอร์โมคัปเปิล; 12- จุดไฟ; 13- เทอร์โมสตัท; 14-ฐาน; 15- ท่อประปา 16- เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน 17-เครื่องปั่นไฟ; 18- ปมสูบลม; 19- ท่อระบายน้ำ; 20- ประตูระบบควบคุมการยึดเกาะถนน 21-เทอร์โมมิเตอร์; 22-กรอง; 23-หมวก

หม้อไอน้ำทำในรูปของถังทรงกระบอก ด้านหน้ามีปุ่มควบคุมซึ่งหุ้มด้วยฝาครอบป้องกัน วาล์วแก๊ส 6 (รูปที่ 2) ประกอบด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าและวาล์ว วาล์วนี้ใช้เพื่อควบคุมการจ่ายก๊าซไปยังเครื่องจุดไฟและหัวเผา ในกรณีฉุกเฉิน วาล์วจะปิดแก๊สโดยอัตโนมัติ ฉุดชอปเปอร์ 1 ทำหน้าที่รักษาค่าสูญญากาศในเตาเผาหม้อไอน้ำโดยอัตโนมัติเมื่อทำการวัดร่างในปล่องไฟ สำหรับการใช้งานปกติ ประตู 20 ควรหมุนบนแกนได้อย่างอิสระโดยไม่ติดขัด เทอร์โมสตัท 13 ออกแบบมาเพื่อรักษาอุณหภูมิของน้ำในถังให้คงที่

อุปกรณ์อัตโนมัติจะแสดงใน ข้าว. 3 . ให้เราอาศัยรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความหมายขององค์ประกอบต่างๆ ก๊าซผ่านตัวกรองการทำให้บริสุทธิ์ 2, 9 (รูปที่ 3) ไปที่วาล์วโซลินอยด์แก๊ส 1. ไปยังวาล์วด้วยน็อตยูเนี่ยน 3, 5 เชื่อมต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิแบบร่าง การจุดระเบิดของเครื่องจุดไฟจะดำเนินการเมื่อกดปุ่มสตาร์ท 4. มีสเกลการตั้งค่าบนตัวเทอร์โมสตัท6 9. หน่วยงานมีหน่วยองศาเซลเซียส

ผู้ใช้ตั้งค่าอุณหภูมิน้ำที่ต้องการในหม้อไอน้ำโดยใช้น็อตปรับ 10. การหมุนของน็อตทำให้เกิดการเคลื่อนที่เชิงเส้นของตัวสูบลม 11 และลำต้น 7. เทอร์โมสแตทประกอบด้วยชุดสูบลม-เทอร์โมบาลอนที่ติดตั้งอยู่ภายในถัง เช่นเดียวกับระบบคันโยกและวาล์วที่อยู่ในตัวเรือนเทอร์โมสตัท เมื่อน้ำร้อนถึงอุณหภูมิที่ระบุไว้บนตัวปรับ เทอร์โมสตัทจะทำงาน และการจ่ายก๊าซไปยังหัวเผาจะหยุดลง ขณะที่เครื่องจุดไฟยังคงทำงาน เมื่อน้ำในหม้อน้ำเย็นลง 10 . 15 องศาการจ่ายก๊าซจะกลับมาทำงานต่อ เตาถูกจุดด้วยเปลวไฟของเครื่องจุดไฟ ระหว่างการทำงานของหม้อไอน้ำห้ามมิให้ควบคุมอุณหภูมิ (ลด) ด้วยน็อต 10 - อาจทำให้เครื่องสูบลมแตกได้ คุณสามารถลดอุณหภูมิบนตัวปรับหลังจากที่น้ำในถังเย็นลงถึง 30 องศาแล้วเท่านั้น ห้ามมิให้ตั้งอุณหภูมิบนเซ็นเซอร์ด้านบน 90 องศา - สิ่งนี้จะกระตุ้นอุปกรณ์อัตโนมัติและปิดการจ่ายก๊าซ ลักษณะของเทอร์โมสตัทจะแสดงใน (รูปที่ 4) .

อันที่จริงขั้นตอนการเปิดเครื่องนั้นค่อนข้างง่ายและยังอธิบายไว้ในคู่มือการใช้งานอีกด้วย และยังให้พิจารณาการดำเนินการที่คล้ายกันโดยมีความคิดเห็นบางส่วน:

- เปิดวาล์วจ่ายก๊าซเข้า (ต้องจับที่จับของวาล์วไปตามท่อ)

- กดปุ่มสตาร์ทค้างไว้ ที่ด้านล่างของหม้อไอน้ำจะได้ยินเสียงฟู่ของก๊าซที่หลบหนีจากหัวฉีดที่จุดไฟ จากนั้นเครื่องจุดไฟจะติดและหลังจาก 40. 60 และปล่อยปุ่ม การหน่วงเวลาดังกล่าวจำเป็นต้องทำให้เทอร์โมคัปเปิลร้อนขึ้น หากไม่ได้ใช้หม้อไอน้ำเป็นเวลานานควรจุดไฟให้สว่าง 20 ... 30 วินาทีหลังจากกดปุ่มสตาร์ท ในช่วงเวลานี้หัวเทียนจะเติมแก๊สเข้าไปแทนที่อากาศ

หลังจากปล่อยปุ่มสตาร์ทแล้วไฟจุดระเบิดจะดับลง ข้อบกพร่องที่คล้ายกันเกี่ยวข้องกับความผิดปกติของระบบอัตโนมัติของหม้อไอน้ำ โปรดทราบว่าห้ามใช้งานหม้อไอน้ำโดยเด็ดขาดโดยปิดการทำงานอัตโนมัติ (เช่น หากปุ่มสตาร์ทติดค้างอยู่ในสถานะกด) สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ผลที่น่าเศร้า เนื่องจากหากการจ่ายก๊าซถูกขัดจังหวะเป็นเวลาสั้น ๆ หรือหากเปลวไฟดับโดยกระแสลมแรง ก๊าซจะเริ่มไหลเข้ามาในห้อง

เพื่อให้เข้าใจถึงสาเหตุของข้อบกพร่องดังกล่าว ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการทำงานของระบบอัตโนมัติ ในรูป 5 แสดงไดอะแกรมอย่างง่ายของระบบนี้

วงจรประกอบด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า, วาล์ว, เซ็นเซอร์วัดแรงลมและเทอร์โมคัปเปิล หากต้องการเปิดเครื่องจุดไฟ ให้กดปุ่มสตาร์ท ก้านที่เชื่อมต่อกับปุ่มกดบนเมมเบรนของวาล์ว และก๊าซเริ่มไหลไปยังตัวจุดไฟ หลังจากนั้นไฟจะติด

เปลวไฟที่จุดไฟจะสัมผัสกับร่างกายของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ (เทอร์โมคัปเปิล) หลังจากเวลาผ่านไป (30.40 วินาที) เทอร์โมคัปเปิลจะร้อนขึ้นและ EMF จะปรากฏขึ้นที่ขั้ว ซึ่งเพียงพอที่จะกระตุ้นแม่เหล็กไฟฟ้า ในทางกลับกัน แก้ไขแกนในตำแหน่งด้านล่าง (ดังในรูปที่ 5) ตอนนี้สามารถปล่อยปุ่มเริ่มต้นได้

เซ็นเซอร์แบบร่างประกอบด้วยเพลต bimetallic และหน้าสัมผัส (รูปที่ 6) เซ็นเซอร์ตั้งอยู่บริเวณส่วนบนของหม้อไอน้ำ ใกล้กับท่อสำหรับกำจัดผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้สู่ชั้นบรรยากาศ ในกรณีที่ท่ออุดตัน อุณหภูมิจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว แผ่นโลหะไบเมทัลลิกจะร้อนขึ้นและตัดวงจรการจ่ายแรงดันไฟไปยังแม่เหล็กไฟฟ้า - แม่เหล็กไฟฟ้าไม่ได้จับก้านไว้อีกต่อไป วาล์วจะปิด และการจ่ายก๊าซจะหยุด

ตำแหน่งขององค์ประกอบของอุปกรณ์อัตโนมัติแสดงในรูปที่ 7 แสดงว่าแม่เหล็กไฟฟ้าถูกปิดโดยฝาครอบป้องกัน สายไฟจากเซ็นเซอร์จะอยู่ภายในท่อที่มีผนังบาง ท่อต่างๆ จะถูกยึดเข้ากับแม่เหล็กไฟฟ้าโดยใช้น็อตหัวหมวก ตัวนำของร่างกายของเซ็นเซอร์เชื่อมต่อกับแม่เหล็กไฟฟ้าผ่านตัวหลอดเอง

การตรวจสอบระหว่างการซ่อมแซมหม้อต้มก๊าซเริ่มต้นด้วย "ลิงค์ที่อ่อนแอที่สุด" ของอุปกรณ์อัตโนมัติ - เซ็นเซอร์ร่าง เซนเซอร์ไม่ได้รับการปกป้องโดยปลอกหุ้ม ดังนั้นหลังจากใช้งาน 6.12 เดือน เซนเซอร์จะ "ได้รับ" ชั้นฝุ่นหนา แผ่น Bimetal (ดูรูปที่ 6) ออกซิไดซ์อย่างรวดเร็วส่งผลให้สัมผัสได้ไม่ดี

ขนฝุ่นจะถูกลบออกด้วยแปรงขนอ่อน จากนั้นดึงจานออกจากการสัมผัสและทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายละเอียด เราไม่ควรลืมว่าจำเป็นต้องทำความสะอาดหน้าสัมผัสนั้นเอง ผลลัพธ์ที่ดีได้มาจากการทำความสะอาดองค์ประกอบเหล่านี้ด้วยสเปรย์ "สัมผัส" พิเศษ ประกอบด้วยสารที่ทำลายฟิล์มออกไซด์อย่างแข็งขัน หลังจากทำความสะอาดแล้วจะใช้น้ำมันหล่อลื่นเหลวบาง ๆ กับจานและหน้าสัมผัส

ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบสุขภาพของเทอร์โมคัปเปิล มันทำงานในสภาวะที่มีความร้อนสูง เนื่องจากติดอยู่ในเปลวไฟตลอดเวลา โดยธรรมชาติ อายุการใช้งานจะน้อยกว่าส่วนประกอบอื่นๆ ของหม้อไอน้ำมาก

ข้อบกพร่องหลักของเทอร์โมคัปเปิลคือความเหนื่อยหน่าย (การทำลาย) ของร่างกาย ในกรณีนี้ ความต้านทานการเปลี่ยนแปลงที่จุดเชื่อม (ทางแยก) จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้กระแสในวงจรเทอร์โมคัปเปิล - แม่เหล็กไฟฟ้า

แผ่นโลหะไบเมทัลจะต่ำกว่าค่าเล็กน้อยซึ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่าแม่เหล็กไฟฟ้าจะไม่สามารถยึดก้านได้อีกต่อไป (รูปที่ 5) .

ค่าเทอร์โม-EMF ต่ำที่เกิดจากเทอร์โมคัปเปิลอาจเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้:

- การอุดตันของหัวฉีด (ส่งผลให้อุณหภูมิความร้อนของเทอร์โมคัปเปิลอาจต่ำกว่าค่าที่ระบุ) ข้อบกพร่องที่คล้ายกันคือ "รักษา" โดยการทำความสะอาดรูจุดไฟด้วยลวดอ่อนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม

- ขยับตำแหน่งของเทอร์โมคัปเปิล (โดยธรรมชาติแล้ว ความร้อนยังไม่เพียงพอ) กำจัดข้อบกพร่องด้วยวิธีต่อไปนี้ - คลายสกรูที่ยึดอายไลเนอร์ไว้ใกล้กับหัวเทียนแล้วปรับตำแหน่งของเทอร์โมคัปเปิล (รูปที่ 10)

- แรงดันแก๊สต่ำที่ทางเข้าหม้อไอน้ำ

หาก EMF ที่สายนำของเทอร์โมคัปเปิลเป็นปกติ (ในขณะที่ยังคงอาการของการทำงานผิดพลาดที่ระบุไว้ข้างต้น) ให้ตรวจสอบองค์ประกอบต่อไปนี้:

- ความสมบูรณ์ของหน้าสัมผัสที่จุดเชื่อมต่อของเทอร์โมคัปเปิลและเซ็นเซอร์ร่าง

ต้องทำความสะอาดหน้าสัมผัสออกซิไดซ์ ถั่วยูเนี่ยนถูกขันให้แน่นอย่างที่พวกเขาพูดว่า "ด้วยมือ" ในกรณีนี้ไม่ควรใช้ประแจเนื่องจากง่ายต่อการทำลายสายไฟที่เหมาะสมกับหน้าสัมผัส

- ความสมบูรณ์ของขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าและถ้าจำเป็นให้ประสานข้อสรุป

สามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของแม่เหล็กไฟฟ้าได้ดังนี้ ถอดสายเทอร์โมคัปเปิล กดปุ่มสตาร์ทค้างไว้ จากนั้นจุดไฟ จากแหล่งจ่ายแรงดันตรงที่แยกต่างหากไปยังหน้าสัมผัสที่ปล่อยออกมาของแม่เหล็กไฟฟ้า (จากเทอร์โมคัปเปิล) จะใช้แรงดันไฟฟ้าประมาณ 1 V เทียบกับตัวเรือน (ที่กระแสสูงถึง 2 A) ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้แบตเตอรี่ปกติ (1.5 V) ได้ตราบใดที่มีกระแสไฟทำงานที่จำเป็น ตอนนี้สามารถปล่อยปุ่มได้แล้ว หากเครื่องจุดไฟไม่ดับ แสดงว่าแม่เหล็กไฟฟ้าและเซ็นเซอร์แบบร่างกำลังทำงาน

ขั้นแรก ให้ตรวจสอบแรงกดที่หน้าสัมผัสไปยังเพลต bimetallic (ด้วยสัญญาณบ่งชี้การทำงานผิดพลาด ซึ่งมักจะไม่เพียงพอ) หากต้องการเพิ่มแรงจับยึด ให้คลายน็อตล็อกและขยับหน้าสัมผัสให้ใกล้กับเพลตมากขึ้น จากนั้นขันน็อตให้แน่น ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนใดๆ เพิ่มเติม เนื่องจากแรงกดจะไม่ส่งผลต่ออุณหภูมิของการตอบสนองของเซ็นเซอร์ เซ็นเซอร์มีระยะขอบขนาดใหญ่สำหรับมุมโก่งตัวของเพลต ทำให้มั่นใจได้ว่าวงจรไฟฟ้าจะขาดในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

ไม่สามารถจุดไฟได้ - เปลวไฟจะลุกเป็นไฟและดับลงในทันที

อาจมีสาเหตุที่เป็นไปได้ดังต่อไปนี้สำหรับข้อบกพร่องดังกล่าว:

— ไก่แก๊สปิดหรือชำรุดที่ทางเข้าหม้อไอน้ำ
- รูในหัวเทียนอุดตันในกรณีนี้ก็เพียงพอที่จะทำความสะอาดรูหัวฉีดด้วยลวดอ่อน
- เปลวไฟที่จุดไฟดับเนื่องจากลมพัดแรง
- แรงดันแก๊สต่ำที่ทางเข้าหม้อไอน้ำ

การจ่ายก๊าซถูกปิดระหว่างการทำงานของหม้อไอน้ำ:

- การทำงานของเซ็นเซอร์แบบร่างเนื่องจากการอุดตันของปล่องไฟในกรณีนี้จำเป็นต้องตรวจสอบและทำความสะอาดปล่องไฟ
- แม่เหล็กไฟฟ้ามีข้อบกพร่อง ในกรณีนี้ แม่เหล็กไฟฟ้าจะถูกตรวจสอบตามวิธีการข้างต้น
- แรงดันแก๊สต่ำที่ทางเข้าหม้อไอน้ำ

0:30 พยายามซ่อมวาล์วก่อนซ่อม
1:05 การวัดแรงดันเทอร์โมคัปเปิล
1:35 AOGV การรื้ออัตโนมัติ
3:25 การซ่อมแซม (การอัดสปริง)
3:55 การประกอบระบบอัตโนมัติ AOGV
5:44 การตรวจสอบหน้าสัมผัสระหว่างคอยล์วาล์วกับเทอร์โมคัปเปิล
6:06 ผลลัพธ์ของการซ่อมแซมระบบอัตโนมัติ AOGV และการสรุปผล

หลังจากถ่ายทำวิดีโอแรกเกี่ยวกับระบบอัตโนมัติของหม้อไอน้ำ AOGV ซึ่งคุณสามารถดูได้โดยคลิกที่ลิงก์ด้านล่าง ฉันก็เริ่มกู้คืน ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของระบบอัตโนมัติของ AOGV คือการทำงานที่ไม่ดีของโซลินอยด์วาล์ว และการทำงานที่ผิดพลาดและการลดทอนของหม้อไอน้ำ ฉันมีสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน และฉันแก้ไขได้ด้วยการบัดกรีขดลวดเอง ซึ่งฉันพูดถึงในวิดีโอแรก ระหว่างการซ่อมแซมหน่วยอัตโนมัติของ AOGV ฉันเผลอไปถูชิปเข้าไปด้านใน ซึ่งทำให้วาล์วแก๊สไม่แน่น ซึ่งทำให้เกิดแก๊สรั่ว และฉันก็เริ่มถอดประกอบ จากการตรวจสอบภายในของระบบอัตโนมัติของ AOGV ฉันรู้ว่าถ้าคุณมีโซลินอยด์วาล์วที่ใช้งานได้และเทอร์โมคัปเปิล แต่ก็ยังไม่มีการกักวาล์วแก๊สอย่างเหมาะสมโดยโซลินอยด์วาล์ว คุณสามารถลองบีบอัดสปริงวาล์วแก๊ส ซึ่งในกรณีของฉันประสบความสำเร็จ ดูว่าฉันทำมันได้อย่างไร

อย่าลืมดูวิดีโอแรก: <>

หม้อต้มวิดีโออัตโนมัติ AOGV ช่องซ่อมทำเองได้ Samodelkin Uman

ความผิดปกติของหม้อไอน้ำ Zhukovsky AOGV-23 และการกำจัด

โดยการกดปุ่มสตาร์ทจะไม่สามารถจุดไฟได้เปลวไฟบนตัวจุดไฟดับลง

– ปิดก๊อกแก๊สด้านหน้าเครื่อง – เปิดหัวแก๊ส

– รูในหัวเทียนอุดตัน – ทำความสะอาดรูด้วยลวด Ø 0.3 มม.

– แรงดันแก๊สต่ำกว่า 635 Pa (65 mm w.c.) – แจ้งการบริหารก๊าซ

– มีกระแสลมแรงภายในห้อง ทำให้เปลวไฟดับที่ตัวจุดไฟ – กำจัดหรือลดกระแสลม

ไม่มีประกายไฟระหว่างหัวเทียนกับหัวเทียน

– ช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างอิเล็กโทรดกับตัวจุดไฟ – ปรับช่องว่าง

– การจุดระเบิดแบบเพียโซไม่ทำงาน – เปลี่ยนการจุดระเบิดแบบเพียโซ

เมื่อปล่อยปุ่มสตาร์ท (หลังจากกดปุ่มสตาร์ทค้างไว้อย่างน้อยหนึ่งนาทีโดยจุดไฟที่ลุกไหม้) เปลวไฟจะดับลง

- ออกซิเดชันของบัดกรีบนหน้าสัมผัสที่ทางแยกของแม่เหล็กไฟฟ้าด้วยลวดสัมผัสการกดหมุดในซ็อกเก็ตอย่างอ่อน - คลายเกลียวขั้วต่อของสายสัมผัสจากตัววาล์วแม่เหล็กแก๊สทำความสะอาดหน้าสัมผัสด้วยไฟล์เข็มเพื่อ เงา (เอาฟิล์มออกไซด์)

ขันสกรูกลับเข้าไปในตัวเรือน ถอดซ็อกเก็ตออกจากหมุด ใช้คีมหนีบซ็อกเก็ตเบา ๆ ติดตั้งซ็อกเก็ตบนหมุด

เพื่อหลีกเลี่ยงการทำลายการบัดกรีของหน้าสัมผัสของแม่เหล็กไฟฟ้าและลวดสัมผัส อย่าขันลวดให้แน่นเมื่อขันสกรูเข้าไปในร่างกายของวาล์วแม่เหล็กแก๊ส

– ไมโครสวิตช์เซ็นเซอร์ร่างไม่ทำงาน – เปลี่ยนไมโครสวิตช์

– เทอร์โมคัปเปิลไม่สร้าง EMF จุดสิ้นสุดของเทอร์โมคัปเปิลหมด (ค่า EMF ของเทอร์โมคัปเปิลต้องมีอย่างน้อย 20 mV) – เปลี่ยนเทอร์โมคัปเปิล

– เปลวไฟนำร่องไม่สัมผัสเทอร์โมคัปเปิล – ติดตั้ง (งอ) เทอร์โมคัปเปิลเพื่อให้เปลวไฟล้างบริเวณปลายเทอร์โมคัปเปิล (ดูรูปที่ 3)

– ตัวควบคุมอุณหภูมิไม่ทำงาน – เปลี่ยนตัวควบคุมอุณหภูมิความปลอดภัย

เปลวไฟของเตาและเครื่องจุดไฟดับลง ปิดการจ่ายก๊าซอัตโนมัติระหว่างการทำงานของหม้อต้มก๊าซ AOGV-23 ZhMZ เซ็นเซอร์แรงขับถูกกระตุ้น

– การอุดตันของปล่องไฟทั้งหมดหรือบางส่วน – ทำความสะอาดปล่องไฟ

– มีกระแสลมแรงภายในห้อง นำไปสู่การระเบิดจากเปลวไฟบนตัวจุดไฟ – กำจัดหรือลดกระแสลม

– ความดันลดลงต่ำกว่า 635 Pa (65 mm w.c.) – แจ้งการบริหารก๊าซ

– ในการวัดแรงดันแก๊สในเครือข่าย ให้ถอดท่อจุดระเบิดออกจากข้อต่อของตัววาล์ว เชื่อมต่ออุปกรณ์วัดเข้ากับข้อต่อ

– หมุนปุ่มปรับตั้งไว้ที่ 50-60 °C กดปุ่มสตาร์ทจนสุด จากนั้นปล่อย 2 - 3 มม. และหลังจากนั้น 8 - 12 วินาที ใช้การอ่านเครื่องมือ

เวลาตอบสนองของระบบอัตโนมัติของหม้อต้มก๊าซ Zhukovsky AOGV-23 ในแง่ของแรงขับน้อยกว่า 10 วินาที ในกรณีที่ไม่มีร่างในปล่องไฟ

เวลาตอบสนองของการฉุดลากอัตโนมัติมากกว่า 60 วินาที ในกรณีที่ไม่มีร่างในปล่องไฟ

– ไม่ได้ปรับดราฟเซ็นเซอร์ – ปรับเซ็นเซอร์ ซึ่ง: ปลดล็อค คลายเกลียว (หรือขัน) สกรูปรับ 1-2 มม. แล้วล็อคอีกครั้ง ตรวจสอบเวลาตอบสนอง ทำซ้ำการดำเนินการหากจำเป็น

– เวลาใช้งานขึ้นอยู่กับขนาดของช่องว่างระหว่างสกรูปรับและปุ่มไมโครสวิตช์ เมื่อช่องว่างเพิ่มขึ้น เวลาตอบสนองจะเพิ่มขึ้นและในทางกลับกัน

หัวเตาไฟดับไม่ได้

– หลอดสูบลมรั่ว – เปลี่ยนตัวสูบลมหลอดไฟ

– ตัวควบคุมอุณหภูมิถูกปรับไม่ถูกต้อง – ปรับตัวควบคุมอุณหภูมิในช่วงการตอบสนองภายใน 50-90 °C

หลังจากปิดเตาแล้วจะไม่เปิดขึ้นเป็นเวลานาน น้ำในถังร้อน แบตเตอรี่ก็เย็น

– ไม่มีการไหลเวียนในระบบทำความร้อน – ขจัดความลาดชันย้อนกลับในระบบทำความร้อน ขจัดเบาะลมในระบบทำความร้อน

การปรากฏตัวของเปลวไฟบนรูไฟของหัวเตาหลักเมื่อปิดเทอร์โมสตัท

– การรั่วของวาล์วเทอร์โมสตัทเนื่องจากมีสิ่งสกปรก – ถอดฝาครอบด้านหน้าของเทอร์โมสตัทออก ทำความสะอาดปลั๊กวาล์วและเคลือบหลุมร่องฟัน

ประตูเบรคเกอร์ไม่หมุนหรือหมุนยาก

– สิ่งสกปรกบนแกนประตู – ขจัดสิ่งสกปรกออกจากแกนประตูและซ็อกเก็ตสำหรับติดตั้งแกนในโครงคานประตู

ทำความสะอาดหม้อต้มก๊าซด้วยตัวเอง AOGV รอสตอฟ
สำหรับหลายๆ คน เมื่อเวลาผ่านไป ความร้อนของบ้านก็เริ่มร้อนน้อยลง และคนก็เริ่มใส่ปั๊ม พวกเขาไม่คิดว่าก่อนที่ความร้อนของบ้านจะทำงานได้ตามปกติ ปั๊มจะให้บางสิ่งบางอย่าง แต่ไม่มาก ถ้าน้ำอุ่นไม่พอ บ้านจะเย็น พวกเขาคิดว่าท่อน้ำอุดตัน นี่ไม่เป็นความจริง. ลองนึกภาพว่า 57 ท่อมีกี่มม. มันจะเคลือบทับไหม? สาเหตุอาจเป็นเพราะเตามีเขม่าและจำเป็นต้องทำความสะอาด และไอพ่นของหม้อต้มก๊าซอุดตัน แก๊สไหลได้ไม่ดีและ AOGV ก็ร้อนได้ไม่ดี สิ่งนี้ใช้กับหม้อต้มก๊าซ อีกไม่กี่ปีก็ต้องทำความสะอาดหัวเตา หม้อไอน้ำมีอายุการใช้งาน 20 ปีและไม่มีใครทำความสะอาดเตา AOGV ด้านล่างนี้เป็นภาพวิธีการทำความสะอาด ซ่อมแซมหัวเผาด้วยมือของคุณเอง โดยใช้ตัวอย่างของ 23 Rostov Aogv
ในตอนเริ่มต้นเราปิดแก๊สด้วยก๊อกทั่วไปและต้องปิดก๊อกบนหม้อไอน้ำด้วย

คุณไม่จำเป็นต้องมีกุญแจมากมายในการซ่อมหม้อต้มน้ำร้อน จำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตสองตัวดังภาพด้านล่าง ปุ่ม 5 หรือ 6 เพื่อคลายเกลียวหัวฉีด เตรียมกุญแจขนาดต่างๆ หัวฉีดอาจมีขนาดแตกต่างกัน ไขควงคลายเกลียวสลักเกลียวของเครื่องจุดไฟและจุดระเบิด โดยธรรมชาติในตอนเริ่มต้นจำเป็นต้องคลายเกลียวสลักเกลียวยึดฝาครอบสองด้าน (ที่ด้านหลังของ AOGV) เราคลายเกลียวสลักเกลียวที่ด้านหลังของหม้อไอน้ำด้วยไขควง ถอดฝาครอบด้านบน มีสลัก คุณต้องดึงขึ้น คุณสามารถใช้ไขควงแงะฝาด้านบนของหม้อต้มน้ำร้อนออกได้ นอกจากนี้ฝาครอบด้านหน้ายังติดอยู่กับสลักและแงะด้วยไขควง
สามารถคลายเกลียวท่อจุดระเบิดและเทอร์โมคัปเปิลของหม้อต้มก๊าซได้ และคุณไม่สามารถคลายเกลียวได้ หากคุณถอดท่อจุดระเบิด ต้องทำอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ปะเก็นเสียหาย มันจะดีกว่าที่จะเตรียมปะเก็นใหม่ฉันคิดว่ามันจะไม่ทำงานที่จะซื้อ คุณต้องทำมันด้วยมือของคุณเอง ต้องเตรียม Paronite ไว้ล่วงหน้า ประเก็นสามารถตัดออกได้โดยการหยิบขึ้นมา เช่น ตัดสองขนาด ภายนอกตามขนาดภายในของน็อต และเจาะรูตรงกลาง เยื่อบุสามารถตัดด้วยกรรไกร หากปะเก็นบนท่อจุดระเบิดเสียหาย เครื่องทำความร้อนจะไม่ทำงาน ก๊าซจะเป็นพิษ

ไม่ควรมีเปลวไฟติดกับจัตุรัส
ก่อนทำการติดตั้งหัวเตาให้เข้าที่ จำเป็นต้องดัดจานไปด้านบน เพื่อให้หัวเผากลับดีขึ้น
หากต้องการถอดบล็อกที่มีหัวฉีดสำหรับทำความสะอาดเขม่า ให้คลายเกลียวสลักเกลียวสองอันที่แต่ละด้าน จำได้ว่าบล็อกยืนอยู่อย่างไร เมื่อคุณประกอบ ด้ายสำหรับสี่เหลี่ยมจัตุรัสควรอยู่ทางด้านขวา
ก่อนอื่นเราถอดหัวเตาออกเพื่อทำความสะอาดโดยคลายเกลียวแปดตัวสี่อันในแต่ละด้าน คุณไม่สามารถคลายเกลียวได้ตลอดทาง พวกเขาสามารถอ่อนแอลงเล็กน้อย หลังจากติดตั้งหัวเตาแล้ว จะต้องขันน็อตเหล่านี้ให้แน่น อย่าขันแน่นเกินไป มิฉะนั้นคุณอาจดึงด้ายออกได้

เมื่อประกอบจำเป็นต้องตรวจสอบว่าหัวเตาพอดีกับการปั๊มหรือไม่ เพื่อไม่ให้เกิดการบิดเบือน
เราคลายเกลียวหัวฉีดและทำความสะอาดจากเขม่า เป่าทุกอย่างด้วยอากาศภายใต้ความกดดัน ไม่สามารถคลายเกลียวหัวฉีดทำความสะอาดได้ เป็นการดีกว่าที่จะถอดและเป่าทุกอย่างด้วยอากาศแยกจากกัน หัวฉีดสามารถทำความสะอาดได้อย่างระมัดระวังด้วยเข็ม แรงดันแก๊สของฉันต่ำฉันไม่ได้ขยายรูด้วยเข็มมากนัก
หากทำความร้อนได้ไม่นานคุณสามารถถอดแผ่นออกได้ มีสปริงอยู่ที่นั่น ทำความสะอาดทุกอย่าง

หากหม้อต้มมีอายุหลายปีก็ไม่มีอะไรต้องถอด จานแตกบ่อยมากจากการสัมผัสง่ายๆ เพียงทำความสะอาดร่องอย่างระมัดระวังด้วยเข็มแล้วเป่าด้วยลมอัด เราเป่าและทำความสะอาดเตาจากด้านหลัง แก๊สไปไหน?
เราทำความสะอาดไกด์และประกอบเตา วางทุกอย่างให้เข้าที่
เราใส่สี่เหลี่ยมม้วนเทปแก๊ส เรารวบรวมทุกอย่าง เช็คน้ำสบู่เพื่อหารอยรั่วเปิดแก๊สที่ก๊อก จุดไฟและดูเปลวไฟที่ลุกไหม้ มันควรจะเผาไหม้ วันรุ่งขึ้นขันน็อตบนสี่เหลี่ยมให้แน่นแล้วตรวจสอบทุกอย่างเพื่อหารอยรั่วอีกครั้ง ตอนนี้คุณได้ทำความสะอาด aogv จากเขม่าด้วยมือของคุณเองแล้วและความร้อนของคุณจะทำงานได้ดีขึ้น หากคุณไม่มั่นใจในความสามารถและจุดแข็งของคุณ เป็นการดีกว่าที่จะโทรหาผู้เชี่ยวชาญ แก๊สไม่ใช่ของเล่น