ซ่อมจุดตรวจ Balkancar ด้วยตัวเอง

คำแนะนำการซ่อมและบำรุงรักษาสำหรับรถยก Balkancar

สำหรับการศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกแบบตลอดจนสภาพการทำงานของอุปกรณ์ Rabochiy Prod ขอเสนอให้คุณทำความคุ้นเคยกับเอกสารอย่างเป็นทางการสำหรับการซ่อมและบำรุงรักษารถตัก Balkancar ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ในการดำเนินการทุกวัน การตรวจสอบทางเทคนิครายสัปดาห์

คู่มือการซ่อมรถยก Balkancar

สำหรับร้านซ่อม รวมถึงการซ่อมแซมเครื่องยนต์หรือส่วนประกอบอื่นๆ ของตัวโหลดด้วยตนเอง มีคู่มือการซ่อมที่มีคำแนะนำทั้งหมดสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษา

สวัสดีผู้ขับขี่รถยนต์ที่รักช่างฝีมือที่ต้องทำด้วยตัวเอง!
ก่อนที่เราจะเริ่มดูขั้นตอนที่เข้าสู่การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ คำสองสามคำเกี่ยวกับมันคืออะไร - กระปุกเกียร์ กระปุกเกียร์เป็นหน่วยยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนความถี่ของแรงบิดภายในขอบเขตที่กว้างกว่าที่เครื่องยนต์สามารถให้ได้

สำหรับรถยนต์สมัยใหม่จะใช้กระปุกเกียร์ประเภทหลัก: เครื่องกลและอัตโนมัติซึ่งมีชนิดย่อย เราจะพิจารณาในรายละเอียดเกี่ยวกับคำถามเกี่ยวกับวิธีการซ่อมเกียร์ธรรมดา ทิศทางหลักของการซ่อมแซมนี้

สำคัญ! ผู้เชี่ยวชาญแนะนำอย่างยิ่งให้เจ้าของเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ) ไม่พยายามซ่อมแซมด้วยตนเอง นอกจากนี้ หลีกเลี่ยงการซ่อมเกียร์อัตโนมัติโดยช่างฝีมือจากโรงรถข้างๆ

คุณจำได้ว่าบางครั้งเกียร์อัตโนมัติมีราคา 1/3 ของราคาทั้งคัน และค่าใช้จ่ายในการซ่อมกระปุกเกียร์นั้นขึ้นอยู่กับรุ่นของรถและความผิดปกติที่เกิดขึ้นกับกระปุกเกียร์ของรถคุณ

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

โดยธรรมชาติภายในกรอบของโพสต์เดียวเราไม่สามารถและไม่ได้ตั้งเป้าหมายดังกล่าวเพื่อแสดงรายการกระบวนการทางเทคโนโลยีทั้งหมดในการซ่อมกระปุกเกียร์ด้วยมือของเราเอง ในการทำเช่นนี้จะมีคำแนะนำหรือคู่มือการซ่อมสำหรับรถยนต์แต่ละยี่ห้อหรือรุ่น

แต่สาเหตุของการทำงานผิดพลาดและด้วยเหตุนี้เราจะพิจารณาถึงความเข้าใจในการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ธรรมดาแบบใดและจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในการซ่อมกระปุกเกียร์

สิ่งแรกที่ได้รับการวินิจฉัยขณะขับรถคือความง่ายและความนุ่มนวลในการเข้าเกียร์ทั้งหมด หากคุณรู้สึก (และหน่วยความจำของกล้ามเนื้อในมือของคุณจะบอกคุณ) ว่าการเปลี่ยนเกียร์นั้นยาก คุณต้องดำเนินการ TO2 - การตรวจสอบกระปุกเกียร์อย่างละเอียด

ระหว่าง TO2 กล่องเกียร์จะยึดกับห้องข้อเหวี่ยง ฝาครอบลูกปืนของเพลากลางและเพลาขับจะถูกตรวจสอบและขันให้แน่น หากจำเป็น ให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในห้องข้อเหวี่ยงของกระปุกเกียร์

สำคัญ! การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ของรถยนต์ทุกคันสามารถเลื่อนออกไปได้ทันเวลาหาก TO1 KP เสร็จตรงเวลาและถูกต้อง: ระดับน้ำมันจะถูกตรวจสอบใน KP ปีละครั้งหรือหลังจาก 15,000 - 25,000 พันกม. วิ่ง.

ความผิดปกติหลักที่ต้องซ่อมแซมโดยทันทีของเกียร์ธรรมดาคือ: การเปลี่ยนเกียร์ยาก การปิดระบบเกียร์โดยธรรมชาติ เสียงกระปุกเกียร์ น้ำมันรั่ว หรือกระปุกเกียร์ร้อนเกินไป

เหตุผลในการเปลี่ยนเกียร์ยาก:

• ยึดข้อต่อทรงกลม
• คันเกียร์หรือส้อมเปลี่ยนรูป
• รังของแท่งถูกอุดตันอันเป็นผลมาจากจังหวะที่แน่นของแท่งไม้แคร็กเกอร์ที่ปิดกั้นนั้นถูกลิ่ม

สาเหตุของการปลดเกียร์โดยธรรมชาติ:

• การสึกหรอของฟันของคัปปลิ้งหรือวงแหวนของซิงโครไนซ์
• สวมลูกหรือเบ้าก้าน;
• ลดความยืดหยุ่นของสปริงรีเทนเนอร์

สาเหตุของเสียงกระปุกเกียร์: การสึกหรอของเกียร์ แบริ่ง ซิงโครไนซ์ เพลาเล่นตามแกน ระดับน้ำมันไม่เพียงพอหรือการปนเปื้อน

สาเหตุของน้ำมันรั่วจากกระปุกเกียร์: การยึดฝาครอบข้อเหวี่ยงแบบอ่อน, ซีลเพลาที่สึกหรอ, การยึดหลวมที่ทางแยกของกระปุกเกียร์และคลัตช์, การสึกหรอของปะเก็น

สาเหตุของเกียร์ร้อนเกินไปตามกฎแล้วระดับน้ำมันไม่เพียงพอ

ในกรณีเหล่านี้ทั้งหมด การซ่อมแซมกระปุกเกียร์แบบกลไกจะดำเนินการโดยใช้ชุดซ่อมหรือการซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหายของกระปุกเกียร์ ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการซ่อมกระปุกเกียร์จะขึ้นอยู่กับระดับของความผิดปกติในแต่ละกรณี

การซ่อมแซมรถตัก "BALKANKAR"
รถตักที่ผลิตในสาธารณรัฐบัลแกเรีย แม้ว่าจะมีอุปกรณ์พิเศษของญี่ปุ่น จีน และอุปกรณ์พิเศษอื่นๆ มากมายในตลาด แต่ก็ครองตำแหน่งผู้นำคนหนึ่งในรัสเซีย นี่เป็นเพราะราคาที่ต่ำสำหรับตัวตักเองตลอดจนความพร้อมของอะไหล่และอุปกรณ์เสริมอย่างครบถ้วน
ซ่อมรถตักบัลแกเรีย:
บริษัทของเราเป็นแผนกบริการของบริษัท "BENA-M" ซึ่งเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์หลักของรถตักและอะไหล่จากประเทศบัลแกเรีย ทำให้งานบำรุงรักษาอุปกรณ์ของบัลแกเรียเป็นไปอย่างรวดเร็วและมีคุณภาพสูงสุด โดยมีความพร้อมของส่วนประกอบอย่างต่อเนื่อง
การซ่อมแซมดำเนินการทั้งในอาณาเขตของลูกค้าและในศูนย์บริการในภูมิภาค Lyubertsy เราให้บริการครบวงจร เช่น การซ่อมเครื่องยนต์และอุปกรณ์เชื้อเพลิง กระปุกเกียร์ (GDP) เพลาควบคุมและขับเคลื่อน ระบบไฮดรอลิก อุปกรณ์ไฟฟ้า มอเตอร์ไฟฟ้า ตลอดจน

ซ่อมรถยก KOMATSU
หนึ่งในตำแหน่งผู้นำในตลาดอุปกรณ์พิเศษในรัสเซียถูกครอบครองโดยบริษัทญี่ปุ่น Komatsu
รถยกของผู้ผลิตรายนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ก๊าซ-เบนซินและดีเซล ซึ่งสะท้อนให้เห็นในการกำหนดรุ่น - FG ………… หรือ FD ……. . เครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนรถยกแก๊ส-แก๊ส ได้แก่ Toyota 5K, Nissan K15, Nissan K21, Nissan H15, Nissan K25, Nissan H20, Nissan H25, Nissan TB42 ขึ้นอยู่กับรุ่นและความจุในการบรรทุก สำหรับดีเซล - Isuzu 4LB1, Isuzu C240, Komatsu 4D92E, Komatsu 4D94LE, Komatsu 4D98E, Komatsu S4D95LE-3, Komatsu 6D102E ขึ้นอยู่กับรุ่นและความสามารถในการบรรทุก รถฟอร์คลิฟท์ใช้ได้กับเกียร์หลายประเภท ทั้งแบบเกียร์ธรรมดา (เกียร์ธรรมดา) และเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ)

ซ่อมรถยก MITSUBISHI
รถยก Mitsubishi Forklift Trucks เป็นที่ยอมรับมาอย่างยาวนานในฐานะผู้ผลิตอุปกรณ์คลังสินค้าที่เชื่อถือได้ รถยกทั่วไปของผู้ผลิตรายนี้คือ Mitsubishi FD15-35 และ Mitsubishi FG15-35 ขึ้นอยู่กับความสามารถในการบรรทุกและประเภทของเชื้อเพลิง พร้อมเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา รุ่น FD15-35 เป็นรุ่นดีเซล ซึ่งใช้เครื่องยนต์ Mitsubishi S4Q2 หรือ Mitsubishi S4S ตามลำดับ โดยสามารถรับน้ำหนักได้ 1,500 ถึง 3500 กก. FG15-35 - รุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน Nissan K15, Nissan K21, Nissan K25 (ก่อนหน้านี้พร้อมเครื่องยนต์ Mitsubishi 4G15, Mitsubishi 4G33) ตามลำดับ โดยมีกำลังการผลิตไฟฟ้าอยู่ที่ 1,500 ถึง 3500 กก.

บริษัทของเราเชี่ยวชาญด้านการบริการและการซ่อมแซมรถยกในภูมิภาคมอสโก เราให้บริการบำรุงรักษาและซ่อมแซมสำหรับการขนถ่ายอุปกรณ์คลังสินค้าของผู้ผลิตหลักของโลก เช่น Balkancar, Komatsu, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Heli เป็นต้น

รถยกของแบรนด์บัลแกเรีย "Balkankar" เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ขนถ่ายที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดภายในประเทศ ข้อได้เปรียบหลักของพวกเขาเมื่อเทียบกับเครื่องจักรที่คล้ายกันอื่น ๆ คือความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและความน่าเชื่อถือในระดับราคาที่ยอมรับได้สำหรับตัวเครื่องเอง โดยปกติ อุปกรณ์ใด ๆ ที่พังลงเป็นครั้งคราว ซึ่งหมายความว่าหากคุณมี Balkancar ไฟฟ้าหรือดีเซลในบ้านของคุณ คุณจะต้องซ่อมแซมไม่ช้าก็เร็ว

ประเภทการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถตัก Balkancar ที่ทำบ่อยที่สุดคือ:

• การวินิจฉัยการพังทลาย
• การตั้งค่าปั๊มเชื้อเพลิง
• การซ่อมแซมกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์
• การแก้ไขปัญหาไฟฟ้าและไฮดรอลิกของตัวโหลด
• การซ่อมแซมอุปกรณ์เชื้อเพลิง
• การจัดตำแหน่งและการทาสีตัวรถ

การซ่อมแซมที่สำคัญมักจะรวมถึง:

ล้าง ลบสนิม และสีเก่า ปรับระดับ สีโป๊ว รองพื้น ขัดและทาสี

การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมผ้าเบรก ตลับลูกปืนและกระบอกสูบ ตลอดจนการปรับตั้งกระปุกเกียร์

การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟ หน้าสัมผัส และสวิตช์

เปลี่ยนจารบี สปริง ทิป และแบริ่ง

เปลี่ยนตัวจ่ายน้ำมัน ปั๊ม กระบอกสูบ และล้างถังน้ำมัน

การเปลี่ยนปลอกแขน ตลับลูกปืน และไกด์

ชิ้นส่วนภายในรถตักรวมทั้งพวงมาลัยและเบาะนั่ง

ปัจจัยที่สำคัญที่สุดสำหรับการทำงานของรถยกไฟฟ้า Balkancar คือความสามารถในการซ่อมบำรุงของแบตเตอรี่ มิฉะนั้น อาจเกิดการไหม้และการเกาะติดของหน้าสัมผัส เช่นเดียวกับการทำลายที่จับสัมผัสและความร้อนสูงเกินไปของตัวต้านทานเริ่มต้น ตามกฎแล้วแบตเตอรี่จะไม่ได้รับการซ่อมแซม แต่เปลี่ยนใหม่

นอกจากนี้ หนึ่งในปัญหาที่ใหญ่ที่สุดในกรณีนี้คือความล้มเหลวของการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าอันเป็นผลมาจากการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมภายนอกที่รุนแรง (ความชื้นสูง การปรากฏตัวของไอระเหยในอากาศที่ส่งผลกระทบต่อโลหะ) ในสภาวะดังกล่าว การวินิจฉัยอย่างทันท่วงทีและการบำรุงรักษาอย่างเป็นระบบจะช่วยหลีกเลี่ยงการพังทลายของโหลดเดอร์บ่อยครั้ง

การซ่อมแซมระบบไฮดรอลิกและแชสซีของตัวโหลด เช่นเดียวกับการเบรกและการบังคับเลี้ยวในรถยนต์ไฟฟ้า แทบไม่แตกต่างจากงานที่คล้ายกันในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ประเภทของการพังทลายที่พบบ่อยที่สุดสำหรับรถตักดีเซล Balkancar คือ:

• ความยากลำบากในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ความผิดปกติดังกล่าวมักเป็นสาเหตุของปัญหากับอุปกรณ์เชื้อเพลิง ตัวอย่างเช่นในเครื่องยนต์ดีเซลของรุ่นที่พบบ่อยที่สุดของอุปกรณ์นี้ปั๊มเชื้อเพลิงของแบรนด์ Mefin นั้นติดตั้งมาในตัวซึ่งมีความไวต่ออากาศเข้าสู่ระบบเป็นพิเศษ นอกจากนี้การออกแบบยังประกอบด้วยองค์ประกอบตัวกรองและปั๊มรองพื้นน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งการอุดตันซึ่งหรืออีกครั้งทางเข้าของอากาศนำไปสู่ระดับการจ่ายเชื้อเพลิงไม่เพียงพอซึ่งทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงไม่สามารถทำงานได้ . อีกสาเหตุของปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์อาจเป็นการสตาร์ทผิดปกติหรือขาดการอัด
• ความล้มเหลวของกระปุกเกียร์ (GDP) อันเป็นผลมาจากการที่ตัวโหลดอาจหยุดเคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่ง และอาจยกน้ำหนักได้ยากเช่นกัน คุณสามารถแก้ไขปัญหาได้โดยการปรับโซลินอยด์หรือผู้จัดจำหน่ายของ GDP หรือโดยการเพิ่มสารทำงานลงไป บางครั้งวิธีแก้ปัญหาอยู่ในการซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ทำหน้าที่เปลี่ยน "ย้อนกลับ"
• การแตกของวาล์วจ่ายไฮดรอลิกและการสึกหรอของปั๊มไฮดรอลิก แสดงให้เห็นการลดน้ำหนักของโหลดที่เครื่องสามารถยกได้
• ปัญหาเกี่ยวกับระบบเบรก มักจะถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนซีลน้ำมันที่ดุมล้อหน้าหรือกระบอกเบรก

เพื่อหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการซ่อมรถตัก Balkancar บ่อยเกินไป เจ้าของและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงควรปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้:

• ปฏิบัติตามข้อกำหนดของความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดสำหรับตัวโหลด
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชาร์จแบตเตอรี่ได้ทันเวลาและเหมาะสม
• ดำเนินการตรวจสอบตามกำหนดเวลางานบริการและยกเครื่องอุปกรณ์ ในระหว่างการยกเครื่อง ควรเปลี่ยนยูนิต ส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่ชำรุดทั้งหมด ซึ่งด้วยความถี่เฉลี่ยทุกๆ 2-3 ปี อาจสูงถึงหนึ่งในสามของอุปกรณ์ทั้งหมด
• ใช้บริการเฉพาะคนขับที่มีประสบการณ์ซึ่งรู้วิธีจัดการอุปกรณ์อย่างเหมาะสม
• มีตัวเลือกทางเลือก - ตัวโหลดซึ่งส่วนใหญ่ไม่เกี่ยวข้องกับงาน แต่ทำหน้าที่เพื่อให้แน่ใจว่ากระบวนการทางเทคโนโลยีมีความต่อเนื่องแม้ในกรณีที่อุปกรณ์หลักเสีย

รถยกได้รับการจัดตั้งขึ้นอย่างมั่นคงในด้านกิจกรรมต่างๆ พวกเขาทำให้กระบวนการยก เคลื่อนย้าย และขนถ่ายของหนักเป็นไปโดยอัตโนมัติ ตัวโหลด Balkankar เป็นเทคนิคที่ผลิตในบัลแกเรีย ผลิตโดยหนึ่งใน บริษัท ที่น่าเชื่อถือที่สุดในยุโรปซึ่งเป็นที่นิยมไม่เพียง แต่ในประเทศของอดีตสหภาพโซเวียตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในประเทศอื่น ๆ ของโลกด้วย ข้อได้เปรียบหลักของการขนส่งนี้: ความน่าเชื่อถือ ไม่โอ้อวด ความสะดวกในการใช้งาน

รถตักบัลแกเรีย Balkankar มีองค์ประกอบหลักดังต่อไปนี้:

• ห้องโดยสาร;
• เครื่องยนต์;
• ถ่วงน้ำหนัก;
• กรอบ;
• การแพร่เชื้อ;
• พวงมาลัย;
• รถยก;
• จับส้อม;
• ล้อขับ

Balkancar สามารถเคลื่อนย้ายสินค้าได้ในระยะทางไกล ความคล่องแคล่วสูงช่วยให้คุณใช้งานอุปกรณ์ได้ในพื้นที่จำกัด

ขนาดกะทัดรัด ความคล่องแคล่ว ความสูง และกำลังขนถ่ายเป็นคุณสมบัติหลักที่ทำให้อุปกรณ์เหมาะสำหรับคลังสินค้าทุกประเภท

รถยกดีเซล DV-1661 เป็นรถยกอเนกประสงค์สำหรับการขนถ่ายสินค้า การขนส่งสินค้าบนพาเลทหรือในภาชนะพิเศษในระยะทางสั้นๆ

• ความคล่องแคล่วสูง
• ขนาดเล็ก
• ความสามารถในการทำงานด้วยระยะห่างเล็กน้อยระหว่างชั้นวางในพื้นที่จำกัด
• ใช้สำหรับขนถ่ายในโรงงานและคลังสินค้า, ตู้คอนเทนเนอร์, เกวียน;
• ช่วงอุณหภูมิการทำงานกว้าง: ตั้งแต่ -25°C ถึง +35°C (ในท่าเรือและสถานีรถไฟ);
• ใช้งานง่ายใช้งานง่าย
• สถานที่ทำงานที่สะดวกสบายซึ่งสามารถปรับความสูงได้, กันกระแทก, ด้วยจังหวะขนาดใหญ่
• การแยกเสียงรบกวนที่ดีและการป้องกันการสั่นสะเทือนซึ่งอำนวยความสะดวกด้วยระบบกันสะเทือนแบบ cab-to-chassis แบบยืดหยุ่น
• แผงหน้าปัดเป็นโมดูลอิสระ พร้อมกับแสงไฟ
• คอพวงมาลัยขนาดกะทัดรัด พื้นที่ว่างรอบคันเหยียบมากมาย
• การออกแบบตัวถังแบบเชื่อม - พัฒนาโดย Balkancar - ให้การยึดอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่เชื่อถือได้
• เพลาบังคับเลี้ยวพร้อมโครงสร้างเชื่อมที่แข็งแรง กระบอกไฮดรอลิกพร้อมก้านลูกสูบ
• ไดอะแกรมจลนศาสตร์อย่างง่าย

รุ่นนี้ผลิตโดยผู้ผลิต 2 รุ่น คือ มีระดับยกสูง 3.3 ม. และ 2.8 ม.

ตัวการทำงานหลักคือโกยบนเกวียนแนวตั้ง แต่คุณสามารถติดตั้งสิ่งที่แนบมาอื่นแทนได้ (ถัง ที่จับด้านข้าง ตัวดัน)

รถยกดีเซล DV-1788 เป็นอุปกรณ์จัดการอเนกประสงค์ที่สามารถขนส่งสิ่งของในภาชนะพิเศษหรือบนพาเลทในระยะทางสั้น ๆ

คุณสมบัติหลักและข้อมูลจำเพาะ:

• พวงมาลัยพาวเวอร์บูสเตอร์ไฮโดรสแตติก;
• ยางลมหรือยางขนาดใหญ่ประเภท "ยืดหยุ่นพิเศษ"
• ตัวทำงานหลักคือโกยบนเกวียนแนวตั้ง คุณสามารถติดตั้งสิ่งที่แนบมาอื่นแทนได้ (ถัง, ที่จับด้านข้าง, ตัวดัน);
• ขอบเขตการใช้งาน: ผ้าใบเคลือบเรียบและแข็ง (คอนกรีต, แอสฟัลต์); สำหรับงานในพื้นที่ปิดจำเป็นต้องติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยา
• ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้าง: ตั้งแต่ -25 ° C ถึง +35 ° C;
• ระบบส่งกำลังทางอุทกพลศาสตร์, วาล์วนิ้ว, การปิดกั้นที่ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ติดไฟหากถอยหลังไปข้างหน้าหรือถอยหลัง
• บนแผงควบคุมอุปกรณ์จะแสดงข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณเชื้อเพลิงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นชั่วโมงทำงาน
• การออกแบบตัวถังแบบเชื่อมช่วยให้ยึดอุปกรณ์ต่างๆได้อย่างน่าเชื่อถือ
• เพลาบังคับเลี้ยวพร้อมโครงสร้างเชื่อมที่แข็งแรง กระบอกไฮดรอลิกพร้อมก้านลูกสูบ

รุ่นนี้ผลิตโดยผู้ผลิต 2 รุ่น คือ ยกสูง 3.3 ม. และ 4.5 ​​ม. รับน้ำหนักได้ 3,000 กก.

ตัวโหลด Balkankar DV-1792 ออกแบบมาเพื่อทำงานในพื้นที่เปิดโล่งและในพื้นที่ปิด สำหรับการขนถ่ายการดำเนินการ มีความคล่องตัวสูงและเชื่อถือได้

ข้อได้เปรียบหลักของรถยก DV-1792:

• ความคล่องแคล่วสูง
• ขนาดเล็ก
• ความสามารถในการทำงานด้วยระยะห่างเล็กน้อยระหว่างชั้นวางในพื้นที่จำกัด
• ใช้สำหรับขนถ่ายในโรงงานและคลังสินค้า, ตู้คอนเทนเนอร์, เกวียน;
• ช่วงอุณหภูมิการทำงานกว้าง: ตั้งแต่ -25°C ถึง +35°C (ในท่าเรือและสถานีรถไฟ);
• ใช้งานง่ายใช้งานง่าย
• ความสามารถในการเปลี่ยนมอเตอร์ภายในการปรับเปลี่ยนต่างๆ

Balkancar DV-1792 ก็มีข้อเสียเช่นกัน: ระดับเสียงที่เพิ่มขึ้นและมลพิษของก๊าซเมื่อทำงานในบ้าน

รุ่นนี้ผลิตโดยผู้ผลิต 2 รุ่น คือ ยกสูง 3.3 ม. และ 4.5 ​​ม. รับน้ำหนักได้ 3500 กก. ผู้ผลิตผลิตรุ่นนี้ในคราวเดียวในรูปแบบของรถยกไฟฟ้า อุปกรณ์มาตรฐานติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ

คุณสมบัติการออกแบบข้อกำหนด:

• ปั๊มเชื้อเพลิง, เกียร์ 2 สปีด;
• เบรกจอดรถแบบแมนนวล
• ส่วนการทำงานหลักคือโกยบนรถเข็นแนวตั้ง แต่คุณสามารถติดตั้งสิ่งที่แนบมาอื่นแทนได้ (ถัง, ที่จับด้านข้าง, ที่ดัน);
• โครงเครื่องเชื่อมทั้งหมดขนาดใหญ่ ซึ่งติดตั้งชุดโหลดและชุดวิ่งหลัก

ขอบเขตของตัวโหลดนี้: พื้นที่โรงงานและคลังสินค้า ตู้คอนเทนเนอร์ รถราง รถพ่วงสำหรับรถตู้ กลไกการทำงานที่ราบรื่นช่วยให้สามารถใช้อุปกรณ์พิเศษในการขนถ่ายสิ่งของที่บอบบาง ภาชนะแก้ว ยารักษาโรคได้

บริษัท บัลแกเรียผลิตโมเดลพื้นฐาน 50 รุ่นและการดัดแปลงมากกว่า 1200 รายการ ในหมู่พวกเขามีรถตักอเนกประสงค์แบบพิเศษและแบบพิเศษ

ลักษณะของช่วงรุ่น Balkancar:

• ไดรฟ์ประเภทต่างๆ
• กำลังยกจาก 0.1 ถึง 8 ตัน
• ยกสูงจาก 2 ถึง 6 ม.

หนึ่งในรุ่น - B 687 PiccoloE - เป็นรถยกไฟฟ้าที่มีความจุสูงสุด 1.2 ตัน คุณสมบัติ: ความกะทัดรัด, การออกแบบที่ล้ำหน้า, ความคล่องแคล่วสูง, การยศาสตร์, ความน่าเชื่อถือ การควบคุมเครื่องกลด้วยเกียร์แบบขั้นตอนเดียว การออกแบบแชสซี - เชื่อมชิ้นเดียว พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดของรถยกไฟฟ้าจะปรับผ่านการตั้งค่าดิจิตอลโดยใช้เครื่องสอบเทียบอัตโนมัติ

กุญแจสู่การทำงานที่ยาวนานและมีประสิทธิภาพของอุปกรณ์ใดๆ คือ การทำงานที่เหมาะสมและการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา แต่เมื่อเวลาผ่านไป กลไกของเครื่องจะเสื่อมสภาพ และจำเป็นต้องซ่อมแซมตัวโหลด ก่อนติดต่อเวิร์กช็อปเฉพาะทาง โปรดดูเอกสารทางเทคนิค คู่มือการซ่อมแซมแสดงข้อผิดพลาดประเภทหลักที่คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง ปัญหาที่ซับซ้อนจะได้รับการแก้ไขโดยบริษัทซ่อม

งานซ่อมประเภทหลักสำหรับรถยก Balkancar:

• ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ
• ความผิดปกติในระบบไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกส์ของอุปกรณ์พิเศษ
• ความผิดปกติของอุปกรณ์เชื้อเพลิง
• การพังทลายของกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์
• งานทาสี, การจัดตำแหน่งตัวถัง.

ร้านค้ามีอะไหล่สำหรับรถฟอร์คลิฟท์มากมาย ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาในการหาอุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์

แบตเตอรี่เป็นส่วนหลักของอุปกรณ์พิเศษ ความผิดปกติของมันคุกคามการเกาะติดและการเผาไหม้ของหน้าสัมผัส, ความร้อนสูงเกินไปของตัวต้านทานสตาร์ท, การทำลายที่จับสัมผัส แทบจะไม่สามารถเรียกคืนแบตเตอรี่ได้ มันถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่

หากเครื่องทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (ความชื้นสูง อุณหภูมิผันผวนมาก) มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดความล้มเหลวในการเชื่อมต่อทางไฟฟ้า การวินิจฉัยและการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงทีจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหานี้