ซ่อมจุดตรวจ Balkancar ด้วยตัวเอง

คำแนะนำการซ่อมและบำรุงรักษาสำหรับรถยก Balkancar

สำหรับการศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกแบบตลอดจนสภาพการทำงานของอุปกรณ์ Rabochiy Prod ขอเสนอให้คุณทำความคุ้นเคยกับเอกสารอย่างเป็นทางการสำหรับการซ่อมและบำรุงรักษารถตัก Balkancar ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ในการดำเนินการทุกวัน การตรวจสอบทางเทคนิครายสัปดาห์

คู่มือการซ่อมรถยก Balkancar

สำหรับร้านซ่อม รวมถึงการซ่อมแซมเครื่องยนต์หรือส่วนประกอบอื่นๆ ของตัวโหลดด้วยตนเอง มีคู่มือการซ่อมที่มีคำแนะนำทั้งหมดสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษา

สวัสดีผู้ขับขี่รถยนต์ที่รักช่างฝีมือที่ต้องทำด้วยตัวเอง!
ก่อนที่เราจะเริ่มดูขั้นตอนที่เข้าสู่การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ คำสองสามคำเกี่ยวกับมันคืออะไร - กระปุกเกียร์ กระปุกเกียร์เป็นหน่วยยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนความถี่ของแรงบิดภายในขอบเขตที่กว้างกว่าที่เครื่องยนต์สามารถให้ได้

สำหรับรถยนต์สมัยใหม่จะใช้กระปุกเกียร์ประเภทหลัก: เครื่องกลและอัตโนมัติซึ่งมีชนิดย่อย เราจะพิจารณาในรายละเอียดเกี่ยวกับคำถามเกี่ยวกับวิธีการซ่อมเกียร์ธรรมดา ทิศทางหลักของการซ่อมแซมนี้

สำคัญ! ผู้เชี่ยวชาญแนะนำอย่างยิ่งให้เจ้าของเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ) ไม่พยายามซ่อมแซมด้วยตนเอง นอกจากนี้ หลีกเลี่ยงการซ่อมเกียร์อัตโนมัติโดยช่างฝีมือจากโรงรถข้างๆ

คุณจำได้ว่าบางครั้งเกียร์อัตโนมัติมีราคา 1/3 ของราคาทั้งคัน และค่าใช้จ่ายในการซ่อมกระปุกเกียร์นั้นขึ้นอยู่กับรุ่นของรถและความผิดปกติที่เกิดขึ้นกับกระปุกเกียร์ของรถคุณ

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

โดยธรรมชาติภายในกรอบของโพสต์เดียวเราไม่สามารถและไม่ได้ตั้งเป้าหมายดังกล่าวเพื่อแสดงรายการกระบวนการทางเทคโนโลยีทั้งหมดในการซ่อมกระปุกเกียร์ด้วยมือของเราเอง ในการทำเช่นนี้จะมีคำแนะนำหรือคู่มือการซ่อมสำหรับรถยนต์แต่ละยี่ห้อหรือรุ่น

แต่สาเหตุของการทำงานผิดพลาดและด้วยความเข้าใจว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมกระปุกเกียร์ธรรมดาแบบใดและจะมีค่าใช้จ่ายเท่าใดในการซ่อมกระปุกเกียร์เราจะพิจารณาร่วมกับคุณ

สิ่งแรกที่ได้รับการวินิจฉัยขณะขับรถคือความง่ายและความนุ่มนวลในการเข้าเกียร์ทั้งหมด หากคุณรู้สึก (และหน่วยความจำของกล้ามเนื้อในมือของคุณจะบอกคุณ) ว่าการเปลี่ยนเกียร์นั้นยาก คุณต้องดำเนินการ TO2 - การตรวจสอบกระปุกเกียร์อย่างละเอียด

ระหว่าง TO2 กล่องเกียร์จะยึดกับห้องข้อเหวี่ยง ฝาครอบลูกปืนของเพลากลางและเพลาขับจะถูกตรวจสอบและขันให้แน่น หากจำเป็น ให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในห้องข้อเหวี่ยงของกระปุกเกียร์

สำคัญ! การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ของรถยนต์ทุกคันสามารถเลื่อนออกไปได้ทันเวลาหาก TO1 KP เสร็จตรงเวลาและถูกต้อง: ระดับน้ำมันจะถูกตรวจสอบใน KP ปีละครั้งหรือหลังจาก 15,000 - 25,000 พันกม. วิ่ง.

ความผิดปกติหลักที่ต้องซ่อมแซมโดยทันทีของเกียร์ธรรมดาคือ: การเปลี่ยนเกียร์ยาก การปิดระบบเกียร์โดยธรรมชาติ เสียงกระปุกเกียร์ น้ำมันรั่ว หรือกระปุกเกียร์ร้อนเกินไป

เหตุผลในการเปลี่ยนเกียร์ยาก:

• ยึดข้อต่อทรงกลม
• คันเกียร์หรือส้อมเปลี่ยนรูป
• รังของแท่งถูกอุดตันอันเป็นผลมาจากจังหวะที่แน่นของแท่งแครกเกอร์ที่ปิดกั้นนั้นติดขัด

สาเหตุของการปลดเกียร์โดยธรรมชาติ:

• การสึกหรอของฟันของคัปปลิ้งหรือวงแหวนของซิงโครไนซ์
• สวมลูกหรือเบ้าก้าน;
• ลดความยืดหยุ่นของสปริงรีเทนเนอร์

สาเหตุของเสียงกระปุกเกียร์: การสึกหรอของเกียร์ แบริ่ง ซิงโครไนซ์ เพลาเล่นตามแกน ระดับน้ำมันไม่เพียงพอหรือการปนเปื้อน

สาเหตุของน้ำมันรั่วจากกระปุกเกียร์: การยึดฝาครอบข้อเหวี่ยงแบบอ่อน, ซีลเพลาเสื่อมสภาพ, การยึดหลวมที่จุดเชื่อมต่อของกระปุกเกียร์และคลัตช์, การสึกหรอของปะเก็น

สาเหตุของเกียร์ร้อนเกินไปตามกฎแล้วระดับน้ำมันไม่เพียงพอ

ในกรณีเหล่านี้ทั้งหมด การซ่อมแซมกระปุกเกียร์แบบกลไกจะดำเนินการโดยใช้ชุดซ่อมหรือการซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหายของกระปุกเกียร์ ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการซ่อมกระปุกเกียร์จะขึ้นอยู่กับระดับของความผิดปกติในแต่ละกรณี

การซ่อมแซมรถตัก "BALKANKAR"
รถตักที่ผลิตในสาธารณรัฐบัลแกเรีย แม้ว่าจะมีอุปกรณ์พิเศษของญี่ปุ่น จีน และอุปกรณ์พิเศษอื่นๆ มากมายในตลาด แต่ก็ครองตำแหน่งผู้นำคนหนึ่งในรัสเซีย นี่เป็นเพราะราคาที่ต่ำสำหรับตัวตักเอง เช่นเดียวกับความพร้อมของอะไหล่และส่วนประกอบอย่างครบถ้วน
ซ่อมรถตักบัลแกเรีย:
บริษัทของเราเป็นแผนกบริการของบริษัท "BENA-M" ซึ่งเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์หลักของรถตักและอะไหล่จากประเทศบัลแกเรีย ทำให้งานบำรุงรักษาอุปกรณ์ของบัลแกเรียเป็นไปอย่างรวดเร็วและมีคุณภาพสูงสุด พร้อมด้วยส่วนประกอบที่พร้อมใช้อย่างต่อเนื่อง
การซ่อมแซมดำเนินการทั้งในอาณาเขตของลูกค้าและในศูนย์บริการในภูมิภาค Lyubertsy เราให้บริการครบวงจร เช่น การซ่อมเครื่องยนต์และอุปกรณ์เชื้อเพลิง กระปุกเกียร์ (GDP) เพลาควบคุมและขับเคลื่อน ระบบไฮดรอลิก อุปกรณ์ไฟฟ้า มอเตอร์ไฟฟ้า ตลอดจน

ซ่อมรถยก KOMATSU
หนึ่งในตำแหน่งผู้นำในตลาดอุปกรณ์พิเศษในรัสเซียถูกครอบครองโดยบริษัทญี่ปุ่น Komatsu
รถยกของผู้ผลิตรายนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ก๊าซ-เบนซินและดีเซล ซึ่งสะท้อนให้เห็นในการกำหนดรุ่น - FG ………… หรือ FD ……. . เครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนรถยกแก๊ส-แก๊ส ได้แก่ Toyota 5K, Nissan K15, Nissan K21, Nissan H15, Nissan K25, Nissan H20, Nissan H25, Nissan TB42 ขึ้นอยู่กับรุ่นและความจุในการบรรทุก สำหรับดีเซล - Isuzu 4LB1, Isuzu C240, Komatsu 4D92E, Komatsu 4D94LE, Komatsu 4D98E, Komatsu S4D95LE-3, Komatsu 6D102E ขึ้นอยู่กับรุ่นและความสามารถในการบรรทุก รถฟอร์คลิฟท์ใช้ได้กับเกียร์หลายประเภท ทั้งแบบเกียร์ธรรมดา (เกียร์ธรรมดา) และเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ)

ซ่อมรถยก MITSUBISHI
รถยก Mitsubishi Forklift Trucks เป็นที่ยอมรับมาอย่างยาวนานในฐานะผู้ผลิตอุปกรณ์คลังสินค้าที่เชื่อถือได้ รถยกทั่วไปของผู้ผลิตรายนี้คือ Mitsubishi FD15-35 และ Mitsubishi FG15-35 ขึ้นอยู่กับความสามารถในการบรรทุกและประเภทของเชื้อเพลิง พร้อมเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา รุ่น FD15-35 เป็นรุ่นดีเซล ซึ่งใช้เครื่องยนต์ Mitsubishi S4Q2 หรือ Mitsubishi S4S ตามลำดับ โดยสามารถรับน้ำหนักได้ 1,500 ถึง 3500 กก. FG15-35 - รุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน Nissan K15, Nissan K21, Nissan K25 (ก่อนหน้านี้กับเครื่องยนต์ Mitsubishi 4G15, Mitsubishi 4G33) ตามลำดับ โดยมีความจุโหลด 1,500 ถึง 3500 กก.

บริษัทของเราเชี่ยวชาญด้านการบริการและการซ่อมแซมรถยกในภูมิภาคมอสโก เราให้บริการบำรุงรักษาและซ่อมแซมสำหรับการขนถ่ายอุปกรณ์คลังสินค้าของผู้ผลิตหลักของโลก เช่น Balkancar, Komatsu, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Heli เป็นต้น

รถยกของแบรนด์บัลแกเรีย "Balkankar" เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ขนถ่ายที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดภายในประเทศ ข้อได้เปรียบหลักของพวกเขาเมื่อเทียบกับเครื่องจักรที่คล้ายกันอื่น ๆ คือความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและความน่าเชื่อถือในระดับราคาที่ยอมรับได้สำหรับตัวเครื่องเอง โดยธรรมชาติแล้ว อุปกรณ์ใดๆ จะพังเป็นครั้งคราว ซึ่งหมายความว่าหากคุณมี Balkancar ไฟฟ้าหรือดีเซลในทรัพย์สินของคุณ คุณจะต้องซ่อมแซมไม่ช้าก็เร็ว

ประเภทการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถตัก Balkancar ที่ทำบ่อยที่สุดคือ:

• การวินิจฉัยการพังทลาย
• การตั้งค่าปั๊มเชื้อเพลิง
• การซ่อมแซมกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์
• การแก้ไขปัญหาไฟฟ้าและไฮดรอลิกของตัวโหลด
• การซ่อมแซมอุปกรณ์เชื้อเพลิง
• การจัดตำแหน่งและการทาสีตัวรถ

การซ่อมแซมที่สำคัญมักจะรวมถึง:

ล้าง ลบสนิม และสีเก่า ปรับระดับ สีโป๊ว รองพื้น ขัดและทาสี

การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมผ้าเบรก ตลับลูกปืนและกระบอกสูบ ตลอดจนการปรับตั้งกระปุกเกียร์

การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟ หน้าสัมผัส และสวิตช์

เปลี่ยนจารบี สปริง ทิป และแบริ่ง

เปลี่ยนตัวจ่ายน้ำมัน ปั๊ม กระบอกสูบ และล้างถังน้ำมัน

การเปลี่ยนปลอกแขน ตลับลูกปืน และไกด์

ชิ้นส่วนภายในรถตักรวมทั้งพวงมาลัยและเบาะนั่ง

ปัจจัยที่สำคัญที่สุดสำหรับการทำงานของรถยกไฟฟ้า Balkancar คือความสามารถในการซ่อมบำรุงของแบตเตอรี่ มิฉะนั้นอาจเกิดการไหม้และการเกาะติดของหน้าสัมผัสรวมถึงการทำลายที่จับสัมผัสและความร้อนสูงเกินไปของตัวต้านทานเริ่มต้น ตามกฎแล้วแบตเตอรี่จะไม่ได้รับการซ่อมแซม แต่เปลี่ยนใหม่

นอกจากนี้ หนึ่งในปัญหาที่ใหญ่ที่สุดในกรณีนี้คือความล้มเหลวของการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าอันเป็นผลมาจากการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมภายนอกที่รุนแรง (ความชื้นสูง การปรากฏตัวของไอระเหยในอากาศที่ส่งผลกระทบต่อโลหะ) ในสภาวะดังกล่าว การวินิจฉัยอย่างทันท่วงทีและการบำรุงรักษาอย่างเป็นระบบจะช่วยหลีกเลี่ยงการพังทลายของโหลดเดอร์บ่อยครั้ง

การซ่อมแซมระบบไฮดรอลิกและแชสซีของตัวโหลด เช่นเดียวกับการเบรกและการบังคับเลี้ยวในรถยนต์ไฟฟ้า แทบไม่แตกต่างจากงานที่คล้ายกันในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ประเภทของการพังทลายที่พบบ่อยที่สุดสำหรับรถตักดีเซล Balkancar คือ:

• ความยากลำบากในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ความผิดปกติดังกล่าวมักเป็นสาเหตุของปัญหากับอุปกรณ์เชื้อเพลิง ตัวอย่างเช่นในเครื่องยนต์ดีเซลของรุ่นที่พบบ่อยที่สุดของอุปกรณ์นี้ปั๊มเชื้อเพลิงของแบรนด์ Mefin นั้นติดตั้งมาในตัวซึ่งมีความไวต่ออากาศเข้าสู่ระบบเป็นพิเศษ นอกจากนี้การออกแบบยังประกอบด้วยองค์ประกอบตัวกรองและปั๊มรองพื้นน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งการอุดตันซึ่งหรืออีกครั้งทางเข้าของอากาศนำไปสู่ระดับการจ่ายเชื้อเพลิงไม่เพียงพอซึ่งทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงไม่สามารถทำงานได้ . อีกสาเหตุของปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์อาจเป็นการสตาร์ทผิดปกติหรือขาดการอัด
• ความล้มเหลวในการส่ง (GDP) อันเป็นผลมาจากการที่ตัวโหลดอาจหยุดเคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่ง และอาจยกของได้ยากเช่นกัน คุณสามารถแก้ไขปัญหาได้โดยการปรับโซลินอยด์หรือผู้จัดจำหน่ายของ GDP หรือโดยการเพิ่มสารทำงานลงไป บางครั้งวิธีแก้ปัญหาอยู่ในการซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ทำหน้าที่เปลี่ยน "ย้อนกลับ"
• การแตกของวาล์วจ่ายไฮดรอลิกและการสึกหรอของปั๊มไฮดรอลิก แสดงให้เห็นการลดน้ำหนักของโหลดที่เครื่องสามารถยกได้
• ปัญหาเกี่ยวกับระบบเบรก มักจะถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนซีลน้ำมันที่ดุมล้อหน้าหรือกระบอกเบรก

เพื่อหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการซ่อมรถตัก Balkancar บ่อยเกินไป เจ้าของและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงควรปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้:

• ปฏิบัติตามข้อกำหนดของความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดสำหรับตัวโหลด
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชาร์จแบตเตอรี่ได้ทันเวลาและเหมาะสม
• ดำเนินการตรวจสอบตามกำหนดเวลางานบริการและยกเครื่องอุปกรณ์ ในระหว่างการยกเครื่อง ควรเปลี่ยนยูนิต ส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่ชำรุดทั้งหมด ซึ่งด้วยความถี่เฉลี่ยทุกๆ 2-3 ปี อาจสูงถึงหนึ่งในสามของอุปกรณ์ทั้งหมด
• ใช้บริการของผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ซึ่งรู้วิธีจัดการอุปกรณ์อย่างเหมาะสม
• มีตัวเลือกทางเลือก - ตัวโหลดซึ่งส่วนใหญ่ไม่เกี่ยวข้องกับงาน แต่ทำหน้าที่เพื่อให้แน่ใจว่ากระบวนการทางเทคโนโลยีมีความต่อเนื่องแม้ในกรณีที่อุปกรณ์หลักเสีย

รถยกได้รับการจัดตั้งขึ้นอย่างมั่นคงในด้านกิจกรรมต่างๆ พวกเขาทำให้กระบวนการยก เคลื่อนย้าย และขนถ่ายของหนักเป็นไปโดยอัตโนมัติ ตัวโหลด Balkancar เป็นเทคนิคที่ผลิตในบัลแกเรีย ผลิตโดยหนึ่งใน บริษัท ที่น่าเชื่อถือที่สุดในยุโรปซึ่งเป็นที่นิยมไม่เพียง แต่ในประเทศของอดีตสหภาพโซเวียตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในประเทศอื่น ๆ ของโลกด้วย ข้อได้เปรียบหลักของการขนส่งนี้: ความน่าเชื่อถือ ไม่โอ้อวด ความสะดวกในการใช้งาน

รถตักบัลแกเรีย Balkankar มีองค์ประกอบหลักดังต่อไปนี้:

• ห้องโดยสาร;
• เครื่องยนต์;
• ถ่วงน้ำหนัก;
• กรอบ;
• การแพร่เชื้อ;
• พวงมาลัย;
• รถยก;
• จับส้อม;
• ล้อขับ

Balkancar สามารถเคลื่อนย้ายสินค้าได้ในระยะทางไกล ความคล่องแคล่วสูงช่วยให้คุณใช้งานอุปกรณ์ได้ในพื้นที่จำกัด

ขนาดกะทัดรัด ความคล่องแคล่ว ความสูง และกำลังขนถ่ายเป็นคุณสมบัติหลักที่ทำให้อุปกรณ์เหมาะสำหรับคลังสินค้าทุกประเภท

รถยกดีเซล DV-1661 เป็นรถยกอเนกประสงค์สำหรับการขนถ่ายสินค้า การขนส่งสินค้าบนพาเลทหรือในภาชนะพิเศษในระยะทางสั้นๆ

• ความคล่องแคล่วสูง
• ขนาดเล็ก
• ความสามารถในการทำงานด้วยระยะห่างเล็กน้อยระหว่างชั้นวางในพื้นที่จำกัด
• ใช้สำหรับขนถ่ายในโรงงานและคลังสินค้า, ตู้คอนเทนเนอร์, เกวียน;
• ช่วงอุณหภูมิการทำงานกว้าง: ตั้งแต่ -25°C ถึง +35°C (ในท่าเรือและสถานีรถไฟ);
• ใช้งานง่ายใช้งานง่าย
• สถานที่ทำงานที่สะดวกสบายซึ่งสามารถปรับความสูงได้, กันกระแทก, ด้วยจังหวะขนาดใหญ่
• การแยกเสียงรบกวนที่ดีและการป้องกันการสั่นสะเทือนซึ่งอำนวยความสะดวกด้วยระบบกันสะเทือนแบบ cab-to-chassis แบบยืดหยุ่น
• แผงหน้าปัดเป็นโมดูลอิสระ พร้อมกับแสงไฟ
• คอพวงมาลัยขนาดกะทัดรัด พื้นที่ว่างรอบคันเหยียบมากมาย
• การออกแบบตัวถังแบบเชื่อม - พัฒนาโดย Balkancar - ให้การยึดอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่เชื่อถือได้
• เพลาบังคับเลี้ยวพร้อมโครงสร้างเชื่อมที่แข็งแรง กระบอกไฮดรอลิกพร้อมก้านลูกสูบ
• ไดอะแกรมจลนศาสตร์อย่างง่าย

รุ่นนี้ผลิตโดยผู้ผลิต 2 รุ่น คือ มีระดับยกสูง 3.3 ม. และ 2.8 ม.

ตัวการทำงานหลักคือโกยบนเกวียนแนวตั้ง แต่คุณสามารถติดตั้งสิ่งที่แนบมาอื่นแทนได้ (ถัง ที่จับด้านข้าง ตัวดัน)

รถยกดีเซล DV-1788 เป็นอุปกรณ์จัดการอเนกประสงค์ที่สามารถขนส่งสิ่งของในภาชนะพิเศษหรือบนพาเลทในระยะทางสั้น ๆ

คุณสมบัติหลักและข้อมูลจำเพาะ:

• พวงมาลัยพาวเวอร์บูสเตอร์ไฮโดรสแตติก;
• ยางลมหรือยางขนาดใหญ่ประเภท "ยืดหยุ่นพิเศษ"
• ตัวทำงานหลักคือโกยบนเกวียนแนวตั้ง คุณสามารถติดตั้งสิ่งที่แนบมาอื่นแทนได้ (ถัง, ที่จับด้านข้าง, ตัวดัน);
• ขอบเขตการใช้งาน: ผ้าใบเคลือบเรียบและแข็ง (คอนกรีต, แอสฟัลต์); สำหรับงานในพื้นที่ปิดจำเป็นต้องติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยา
• ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้าง: ตั้งแต่ -25 ° C ถึง +35 ° C;
• ระบบส่งกำลังทางอุทกพลศาสตร์, วาล์วนิ้ว, การปิดกั้นที่ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ติดไฟหากถอยหลังไปข้างหน้าหรือถอยหลัง;
• บนแผงควบคุมอุปกรณ์จะแสดงข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณเชื้อเพลิงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นชั่วโมงทำงาน
• การออกแบบตัวถังแบบเชื่อมช่วยให้ยึดอุปกรณ์ต่างๆได้อย่างน่าเชื่อถือ
• เพลาบังคับเลี้ยวพร้อมโครงสร้างเชื่อมที่แข็งแรง กระบอกไฮดรอลิกพร้อมก้านลูกสูบ

รุ่นนี้ผลิตโดยผู้ผลิต 2 รุ่น คือ ระดับยก 3.3 ม. และ 4.5 ​​ม. รับน้ำหนักบรรทุก 3,000 กก.

ตัวโหลด Balkankar DV-1792 ออกแบบมาเพื่อทำงานในพื้นที่เปิดโล่งและในพื้นที่ปิด สำหรับการขนถ่ายการดำเนินการ มีความคล่องตัวสูงและเชื่อถือได้

ข้อได้เปรียบหลักของรถยก DV-1792:

• ความคล่องแคล่วสูง
• ขนาดเล็ก
• ความสามารถในการทำงานด้วยระยะห่างเล็กน้อยระหว่างชั้นวางในพื้นที่จำกัด
• ใช้สำหรับขนถ่ายในโรงงานและคลังสินค้า, ตู้คอนเทนเนอร์, เกวียน;
• ช่วงอุณหภูมิการทำงานกว้าง: ตั้งแต่ -25°C ถึง +35°C (ในท่าเรือและสถานีรถไฟ);
• ใช้งานง่ายใช้งานง่าย
• ความสามารถในการเปลี่ยนมอเตอร์ภายในการปรับเปลี่ยนต่างๆ

Balkancar DV-1792 ก็มีข้อเสียเช่นกัน: ระดับเสียงที่เพิ่มขึ้นและการปนเปื้อนของก๊าซเมื่อทำงานในอาคาร

รุ่นนี้ผลิตโดยผู้ผลิต 2 รุ่น คือ ยกสูง 3.3 ม. และ 4.5 ​​ม. รับน้ำหนักได้ 3500 กก. ผู้ผลิตผลิตรุ่นนี้ในคราวเดียวในรูปแบบของรถยกไฟฟ้า อุปกรณ์มาตรฐานติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ

คุณสมบัติการออกแบบข้อกำหนด:

• ปั๊มเชื้อเพลิง, เกียร์ 2 สปีด;
• เบรกจอดรถแบบแมนนวล
• ส่วนการทำงานหลักคือโกยบนรถเข็นแนวตั้ง แต่คุณสามารถติดตั้งสิ่งที่แนบมาอื่นแทนได้ (ถัง, ที่จับด้านข้าง, ที่ดัน);
• โครงเครื่องเชื่อมทั้งหมดขนาดใหญ่ ซึ่งติดตั้งชุดโหลดและชุดวิ่งหลัก

ขอบเขตของตัวโหลดนี้: พื้นที่โรงงานและคลังสินค้า ตู้คอนเทนเนอร์ รถราง รถพ่วงสำหรับรถตู้ กลไกการทำงานที่ราบรื่นช่วยให้สามารถใช้อุปกรณ์พิเศษในการขนถ่ายสิ่งของที่บอบบาง ภาชนะแก้ว ยารักษาโรคได้

บริษัท บัลแกเรียผลิตโมเดลพื้นฐาน 50 รุ่นและการดัดแปลงมากกว่า 1200 รายการ ในหมู่พวกเขามีรถตักอเนกประสงค์แบบพิเศษและแบบพิเศษ

ลักษณะของช่วงรุ่น Balkancar:

• ไดรฟ์ประเภทต่างๆ
• กำลังยกจาก 0.1 ถึง 8 ตัน
• ยกสูงจาก 2 ถึง 6 ม.

หนึ่งในรุ่น - B 687 PiccoloE - เป็นรถยกไฟฟ้าที่มีความจุสูงสุด 1.2 ตัน คุณสมบัติ: ความกะทัดรัด, การออกแบบที่ล้ำหน้า, ความคล่องแคล่วสูง, การยศาสตร์, ความน่าเชื่อถือ การควบคุมทางกลด้วยการส่งแบบขั้นตอนเดียว การออกแบบแชสซี - เชื่อมชิ้นเดียว พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดของรถยกไฟฟ้าจะถูกปรับผ่านการตั้งค่าดิจิตอลโดยใช้เครื่องสอบเทียบอัตโนมัติ

กุญแจสู่การทำงานที่ยาวนานและมีประสิทธิภาพของอุปกรณ์ใดๆ คือ การทำงานที่เหมาะสมและการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา แต่เมื่อเวลาผ่านไป กลไกของเครื่องจะเสื่อมสภาพ และจำเป็นต้องซ่อมแซมตัวโหลด ก่อนติดต่อเวิร์กช็อปเฉพาะทาง โปรดดูเอกสารทางเทคนิค คู่มือการซ่อมแซมแสดงข้อผิดพลาดประเภทหลักที่คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง ปัญหาที่ซับซ้อนจะได้รับการแก้ไขโดยบริษัทซ่อม

งานซ่อมประเภทหลักสำหรับรถยก Balkancar:

• ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ
• ความผิดปกติในระบบไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกส์ของอุปกรณ์พิเศษ
• ความผิดปกติของอุปกรณ์เชื้อเพลิง
• การพังทลายของกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์
• งานทาสี, การจัดตำแหน่งตัวถัง.

ร้านค้ามีอะไหล่สำหรับรถฟอร์คลิฟท์มากมาย ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาในการหาอุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์

แบตเตอรี่เป็นส่วนหลักของอุปกรณ์พิเศษ การทำงานผิดพลาดคุกคามด้วยการเกาะติดและการเผาไหม้ของหน้าสัมผัส, ความร้อนสูงเกินไปของตัวต้านทานสตาร์ท, การทำลายที่จับสัมผัส แทบจะไม่สามารถเรียกคืนแบตเตอรี่ได้ มันถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่

หากเครื่องทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (ความชื้นสูง อุณหภูมิผันผวนมาก) มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดความล้มเหลวของการเชื่อมต่อทางไฟฟ้า การวินิจฉัยและการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงทีจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหานี้