ซ่อมด่านทำเอง Volkswagen Sharan

นี่คือรายงานภาพถ่ายเกี่ยวกับการซ่อมแซมและเอกสารโดยละเอียดเกี่ยวกับรถยนต์:

Volkswagen Sharan / Volkswagen Sharan (รหัสรุ่น: 7M8) 1995 - 2001
Volkswagen Sharan / Volkswagen Sharan (รหัสรุ่น: 7M9) 2001 - 2004
Volkswagen Sharan / Volkswagen Sharan (รหัสรุ่น: 7M6) 2004 - 2010
SEAT Alhambra / Seat Alhambra (รหัสรุ่น: 7V8) 1996 - 2000
SEAT Alhambra / Seat Alhambra (รหัสรุ่น: 7V9) 2001 - 2011

การเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ของเครื่องยนต์ AAA ใน Volkswagen Sharan VR6 2.8 (rus.) รายงานภาพถ่าย
ถึงเวลาบริการนิดหน่อย ขอแนะนำให้เปลี่ยนสายพานไดรฟ์ทุก ๆ 120,000 บวกกับความจริงที่ว่าในเครื่องยนต์นี้มันเป็นหนึ่งเดียวสำหรับทุกสิ่ง เมื่อเร็ว ๆ นี้เข็มขัดเริ่มส่งเสียงหวีดและทำไมบีบสูงสุดโดยทั่วไปขั้นตอนการเปลี่ยนได้อธิบายไว้ในรายงานนี้

การสูญเสียพลังงานระหว่างการเร่งความเร็ว กังหัน underblowing คำอธิบายปัญหา การลบบันทึกและการวินิจฉัย (rus.)
ในกรณีที่เกิดปัญหาเกี่ยวกับการสูญเสียกำลังในระหว่างการเร่งความเร็ว การสูญเสียการยึดเกาะทั้งแบบคงที่และแบบแปรผันระหว่างการเคลื่อนไหว การสูญเสียการยึดเกาะถนนในโหมด "เต็มคันเร่ง" หรือเครื่องยนต์เข้าสู่โหมดฉุกเฉิน (ขับแต่ไม่ดึงหรือดึงอย่างอ่อน) อ่านข้อความทั้งหมดนี้อย่างระมัดระวัง และ 9 ใน 10 ข้อนี้จะช่วยให้คุณระบุสาเหตุที่แท้จริงของ ปัญหา.

การกำหนดกระแสล้นของกังหันโดยบันทึก, เครื่องยนต์ TDI, ฯลฯ (rus.) รายงานภาพถ่าย
ปัญหาเร่งด่วนที่สุดในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จคือการเกิดลมล้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล การก่อตัวของเขม่าในก๊าซไอเสียนำไปสู่การสะสมอย่างรวดเร็วภายในกังหันและลิ่มของเรขาคณิต ขั้นแรก ให้ลองคิดดูว่ามีการปรับแรงดันลมยางอย่างไร แล้วพิจารณาว่าน้ำที่ล้นออกมาเป็นอย่างไรในบันทึก

การเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์วของเครื่องยนต์ Volkswagen Sharan ปะเก็นที่ถูกต้อง (rus.) รายงานภาพถ่าย
มีประโยชน์ในการเปลี่ยนแผ่นซับเพลาลูกเบี้ยว ซีลน้ำมัน และวงแหวนหัวฉีด ไปที่ปะเก็นวาล์วกอง (ยืนอยู่ 5 ปีแล้วและเริ่มเหงื่อออกที่มุม) การเปลี่ยนทุกอย่างเกิดขึ้นภายในครึ่งวันโดยไม่ต้องเครียดมาก แต่หลังจาก 3 วัน ผมปีนขึ้นไปตรวจหารอยรั่วและเห็นรอยรั่วตามปะเก็นฝาครอบวาล์ว ปะเก็นขายโดยผู้จัดการไวน์ที่พิสูจน์แล้วและไม่ทำให้เกิดความไม่ไว้วางใจในความถูกต้อง คุณไม่สามารถดึงมันขึ้นมาได้ มีบูชที่จำกัดบนสลักเกลียว ฉันเริ่มเข้าใจเหตุผลและขุดค้นข้อมูลที่ถูกต้อง 100%

ข้อมูลจำเพาะและข้อมูลสำหรับการปรับระบบรถ:
เครื่องยนต์และระบบระบายความร้อน การจุดระเบิด ระบบเชื้อเพลิง ระบบกันสะเทือน ปริมาตรของเหลว ฯลฯ

VAG / ข้อมูลการซ่อมเครื่องยนต์
ข้อมูลการซ่อมเครื่องยนต์นี้ใช้กับรถยนต์ VAG ทั้งหมด หากต้องการค้นหาเอกสารประกอบสำหรับเครื่องยนต์ของคุณอย่างรวดเร็ว เพียงกด Ctrl-F บนแป้นพิมพ์และพิมพ์ตัวอักษรของเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่น: 2E หรือ BSE (ภาษาอังกฤษเท่านั้น!)

สวัสดีโปรดบอกฉันทีว่าฉันมี Seat Alhambra 98gv 1.9 tdi ปัญหาคือเกียร์ 3 บางครั้งเปิดด้วยการกระทืบ แต่ใน R (ด้านหลังถูกต้อง) และในความคิดของฉันใน 5 มันไม่เปลี่ยนเลย . ทำไมคุณถึงคิด ?? ขอบคุณล่วงหน้า

สวัสดี ! ฉันต้องการทราบว่าคุณอาศัยอยู่ที่ไหนและมีช่องทางใดบ้างในการติดต่อสื่อสารกับคุณ?

สวัสดี คุณมีโทรเลข Viber ไหม หรือฉันจะติดต่อได้อย่างไร

บอกเราเกี่ยวกับการซ่อมเกียร์อัตโนมัติ SHARAN

สวัสดี! ฉันมี Sharan 1998 1.9 tdi มีความแตกต่างกันนิดหน่อย (แต่ไม่เสมอไป) - เมื่อขับเกียร์ถอยหลังล้อดูเหมือนจะกระโดดแม้พวงมาลัยอยู่ในตำแหน่งตรงฉันไม่สนใจปัญหา แต่วันนี้ โชคร้ายเกิดขึ้น - เมื่อฉันหันหลังกลับฉันได้ยินเสียงป๊อป (ระเบิด) ดูเหมือนว่าอยู่ใต้ด้านหน้าขวาของรถหลังจากนั้นมีการสั่นสะเทือนรุนแรงและเสียงคำรามเมื่อรถเร่งยิ่งคุณกดไกปืนมากขึ้น ยิ่งระดับของเรื่องนี้มากขึ้นใน 4-5 เกียร์ปัญหานั้นแทบจะมองไม่เห็นแม้เมื่อสตาร์ทและดับเครื่องยนต์รถก็กระตุกราวกับว่ามันอยู่ที่ความเร็วแม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายเป็นกลาง! ของจริงบางอย่าง!

แทนที่จะใช้ไฟล์ เรากำลังจัดการกับหินเทียม และเพื่อให้พอดีกับรายละเอียดบางอย่างในแบบฟอร์มนี้ ตัวอย่างเช่น ติดอ่างหล่อบนไม้อัดแบนบนเคาน์เตอร์ ติดกระดาษทรายแผ่นหนึ่งแล้วปรากฎ ค่อนข้างดีก็เป็นไปได้ด้วยปลอกของกล่อง))

ใช่ครับ มี 2 บล๊อก ))) นี่เป็นความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุด หลังจาก 1 กรณีฉันใส่มันลงบนตัวล็อคเกลียว))) และสิ่งเดียวกันก็เกิดขึ้นในกล่องที่สอง

สวัสดีคุณและสุขสันต์วันแห่งชัยชนะ! โปรดบอกฉันว่ากระปุกเกียร์นี้บนเพลาอินพุตมีซีลน้ำมันหรือซีลบางชนิดบนน้ำมันทรานสิทของฉันวิ่งอย่างแรง

โฟล์คสวาเก้นผลิตรถยนต์ราคาไม่แพงที่น่าเชื่อถือด้วยคุณภาพและความสะดวกสบายแบบเยอรมัน ผู้คนทั่วโลกเลือกแบรนด์นี้มากขึ้นเรื่อยๆ ตั้งแต่ปี 2542 ยอดขายของ Volkswagen เพิ่มขึ้น 20% ต่อปี ตั้งแต่ปี 2009 Volkswagen เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความกังวลประกอบด้วยบริษัทมากกว่าสามร้อยแห่ง Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania ล้วนแล้วแต่เป็นปัญหาของ Volkswagen ตัวเลือกราคาถูกสำหรับรถยนต์ Volkswagen เป็นที่นิยม ในรัสเซียพวกเขามักจะนำไปสู่ความสมบูรณ์แบบทางเทคโนโลยีและไม่มีโรค "เด็ก"

สำหรับรถยนต์ Volkswagen ใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติที่ได้รับความนิยมและเชื่อถือได้ ส่วนใหญ่สามารถทิ้งอายุการใช้งานที่เหมาะสมทั้งหมดของรถได้เว้นแต่จะได้รับบริการตรงเวลาและไม่ต้องรับภาระมากเกินไป การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติของโฟล์คสวาเกนแทบไม่ต้องทำเลย ได้รับการศึกษามาอย่างดี และไม่มีปัญหาร้ายแรงสำหรับผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการ

รถ Volkswagen Passat B4

รุ่น Passat B4 และ Golf พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 096 มีลักษณะการซ่อมดังต่อไปนี้:

1. ปะเก็นและซีลสำหรับ Passat B4 และ Golf นั้นดีกว่าที่จะสั่งซื้อของแท้ส่วนที่เหลือมีคุณภาพต่ำยกเว้นผลิตภัณฑ์ราคาประหยัดของ Atok
2. วัสดุบุผิวลูกสูบยางสูญเสียคุณสมบัติเมื่อเวลาผ่านไปและเริ่มรับแรงกดได้ไม่ดี จำเป็นต้องเปลี่ยนลูกสูบทั้งชุดหรืออายุการใช้งานของรถเกินสิบปี
3. เป็นผลมาจากการสัมผัสกับน้ำมันที่ปนเปื้อนบนเพลทไฮดรอลิก ตัวควบคุมแรงดัน โซลินอยด์ล็อคตัวแปลงทอร์ก วาล์วควบคุมแรงดัน และโซลินอยด์วาล์วอาจล้มเหลว หลังจาก 150,000 วิ่งบน Passat B4 จำเป็นต้องทำความสะอาดตัววาล์วเกียร์อัตโนมัติจากน้ำมันสกปรก
4. หลังจากใช้งาน Passat B4 และ Golf เป็นเวลา 10 ปี คุณสมบัติของสายไฟเปลี่ยนไป ความต้านทานเพิ่มขึ้น และคอมพิวเตอร์อาจเริ่มสร้างข้อผิดพลาด ดังนั้น นอกเหนือจากโซลินอยด์และเซ็นเซอร์แล้ว การเดินสายของพวกมันยังเปลี่ยนไปในระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่อีกด้วย
5. ตั้งแต่อายุมากหรือโหลดมากเกินไป สปริงส่งคืนอาจล้มเหลว ซึ่งจะทำให้เข้าเกียร์ถอยหลังไม่ได้ หลังจากสิบปีควรตรวจสอบสภาพของพวกเขาอย่างแน่นอน

เกียร์อัตโนมัติ 096 สำหรับ Volkswagen Passat B4 และ Golf

รุ่น Passat B5 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 01M มีลักษณะการซ่อมดังต่อไปนี้:

อย่าใช้จ่ายเงินในการทาสี!
ตอนนี้คุณสามารถลบรอยขีดข่วนออกจากตัวรถของคุณได้ในเวลาเพียง 5 วินาที

1. ควรใช้วงแหวนบีบอัดสำหรับ Passat B5 เท่านั้นที่เป็นของแท้ อนาล็อกเดียวจากอาต็อกเท่านั้น
2. ยางบน Passat B5 นั้นมีคุณภาพต่ำในความเย็นจะสูญเสียคุณสมบัติอย่างรวดเร็วและแห้งเมื่อเวลาผ่านไป ไม่กี่ปีน้ำมันก็เริ่มรั่ว ที่ป้ายแรกจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกสูบ ซึ่งมักใช้กับเครื่องจักรที่ใช้งานมานานกว่า 10 ปี
3. ตลับลูกปืนธรรมดาบน Passat B5 ซึ่งติดตั้งที่ดรัมด้านหน้าทำจากพลาสติก เมื่อเวลาผ่านไป มันจะสูญเสียลักษณะเฉพาะของมัน และครู่หนึ่งก็บินออกจากกัน สร้างความเสียหายให้กับปืนกลด้วยซากของมัน คุณสามารถตรวจสอบความสมบูรณ์ของมันได้โดยตรวจสอบกระทะหากมีเศษพลาสติกเกลื่อน - ถึงเวลาเปลี่ยนตลับลูกปืน

Volkswagen Passat B5 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 01M



1. โซลินอยด์ค่อนข้างน่าเชื่อถือ เมื่อเวลาผ่านไป ตัวควบคุมความดันและโซลินอยด์แบบลูกบอลอาจล้มเหลว อายุขัยปกติของพวกเขาคือประมาณสิบปี
2. หลังจาก 200,000 และควรเร็วกว่านี้ จำเป็นต้องล้างและทำความสะอาดตัววาล์วจากสิ่งสกปรก น้ำมันสกปรกมีความสามารถในกระบวนการขัดถูภายในตัววาล์วและ "กิน" โลหะของวาล์วและสปูล การสึกหรอของจานที่มีน้ำมันสกปรกอาจรุนแรงถึงขนาดต้องเปลี่ยนชุดประกอบ

เกียร์อัตโนมัติ 01M สำหรับ Volkswagen Passat B5

รุ่น Passat B6 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 09G มีลักษณะการซ่อมดังต่อไปนี้:

เกียร์อัตโนมัติ Passat B6 ไม่ต้องการน้ำมันที่สะอาดหมดจด ตัวกรองใช้การออกแบบที่ล้าสมัย แต่ให้บริการมากถึง 200,000 หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและล้างหลายครั้ง อย่างไรก็ตาม เมื่อซ่อมกล่องหลังจากที่ร้อนเกินไป จะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนแผ่นกรองใหม่ เมื่อถูกความร้อนสูงเกินไป คลัตช์เสียดทานและกาวจะดึงเศษที่เหลือเข้าไป ซึ่งจะไม่สามารถออกจากตัวกรองได้ เมื่อติดตั้งแผ่นกรองกลับ เศษของคลัตช์เสียดทานจะตกลงไปในกล่อง

เกียร์อัตโนมัติ 09G Volkswagen Passat B6 และ Sharan

Volkswagen Passat B6 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 09G

รุ่น Passat B6 และ Sharan พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 5HP19 EYF มีลักษณะการซ่อมดังต่อไปนี้:

1. เกียร์อัตโนมัติ 5HP19 EYF บน Sharan ใช้งานได้กว่า 200,000 กิโลเมตร กล่องนี้ให้อภัยทั้งการลื่นไถลและความร้อนสูงเกินไป แต่ไม่ชอบน้ำมันสกปรกหรือระดับต่ำ ความอดอยากของน้ำมันสามารถทำลายทุกสิ่งที่อยู่ในกล่องได้ ตั้งแต่บล็อกไฮดรอลิกไปจนถึงคลัตช์แรงเสียดทาน
2. สำหรับพนักงานบริการ 5HP19 EYF Sharan เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องทอร์กคอนเวอร์เตอร์ การบล็อกแบบบังคับของพวกเขากินซับแรงเสียดทานซึ่งนำไปสู่การปนเปื้อนของน้ำมันอย่างรุนแรงและการซ่อมแซมที่ตามมา

เกียร์อัตโนมัติ 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 และ Sharan

Volkswagen Sharan พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 5HP19EYF

ขั้นตอนการซ่อมแซมและวินิจฉัยสำหรับเกียร์อัตโนมัติต้องใช้อุปกรณ์และความรู้พิเศษ อย่างไรก็ตาม การส่งสัญญาณของ Volkswagen นั้นได้รับการศึกษามาเป็นอย่างดี และหากคุณมีเงินทุนและความปรารถนา คุณสามารถลองซ่อมมันเองได้ แต่เป็นไปได้มากว่าการมอบธุรกิจนี้ให้กับมืออาชีพจะถูกกว่า ตัวอย่างเช่นการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ Volkswagen Tuareg ใน Rostov จะมีราคาตั้งแต่ 12,000 รูเบิลในบริการปกติ พนักงานบริการที่ผ่านการฝึกอบรมและมีประสบการณ์จะรับมือกับการซ่อมแซมได้เร็วและดีขึ้นมาก

• ชุดปะเก็น - ปะเก็นทั้งหมด
• ชุดกรอง - ปะเก็นแผ่นกรองและกระทะ
• Bushing Kit - ชุดบูชวิ่ง
• ชุดตลับลูกปืน - ชุดตลับลูกปืนกันรุน
• ชุดแบนเนอร์ - ปะเก็นและจานเสียดทาน โอริง ซีลน้ำมัน
• Washer Kit - ชุดตลับลูกปืนธรรมดาแรงขับ
• Sealing Ring Kit - ชุดแหวนซีล
• ชุดซ่อม - ชุดองค์ประกอบสำหรับการซ่อมแซมโหนดเดียว
• ชุดยกเครื่อง - ปะเก็น ซีล และโอริง
• ชุดมาสเตอร์ - ปะเก็นและแผ่นเสียดสี/เหล็ก โอริง

โดยค่าเริ่มต้น เราขอเสนออะไหล่ OEM ของแท้จากผู้ผลิต อย่างไรก็ตาม หากลูกค้าต้องการ ผู้เชี่ยวชาญของเราจะบอกคุณว่าอะนาลอกใดบ้างที่เหมาะสำหรับการแก้ปัญหา เราพยายามเติมเต็มรายการชิ้นส่วนคุณภาพสูง แต่ราคาถูก

ราคาชิ้นส่วนนั้นอยู่ที่ราคาเริ่มต้นของผู้ผลิต ซึ่งแต่ละอย่างมีราคาของมันเอง สิ่งเดียวที่เหมือนกันสำหรับเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ต่างประเทศคือกลุ่มดาวเคราะห์เป็นองค์ประกอบที่แพงที่สุด สำหรับราคาสำหรับการติดตั้งองค์ประกอบใหม่สำหรับ Volkswagen Sharan เราได้จัดทำรายการราคาตามคำขอของลูกค้า

จำเป็นต้องซ่อมเกียร์อัตโนมัติ เราจะช่วยคุณเลือกรายละเอียดทั้งหมดเหล่านี้ตามการออกแบบของกระปุกเกียร์อัตโนมัติ Volkswagen Sharan ในปีที่ผลิตเฉพาะ

อันที่จริงแล้ว สำหรับเกียร์อัตโนมัติแต่ละรุ่น มีการสร้างรายการชิ้นส่วนที่วิ่งแยกกันซึ่งคุณไม่จำเป็นต้องมองหาแยกต่างหาก - คุณสามารถเลือกวิธีแก้ปัญหาการทำงานได้ทันที และเราพบองค์ประกอบเฉพาะสำหรับการปรับเปลี่ยนที่เลือกตามลำดับ ดังนั้นคุณสามารถซื้อชุดซ่อมสำหรับเกียร์อัตโนมัติ Volkswagen Sharan และส่วนประกอบเกียร์ประเภทใดก็ได้จากเรา

หากกล่องยึด ไหล ลื่น เตะ (ผลัก) ไม่เปลี่ยน หรือแม้แต่ส่งเสียงดัง ก็ขึ้นอยู่กับการวินิจฉัย อาจเป็นคอมพิวเตอร์หรือเครื่องกล

เป็นการดีหากคุณสามารถกำหนดอาการหลักของการทำงานผิดพลาดได้โดยการโทรหาผู้จัดการของเรา ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับประเภทของเกียร์อัตโนมัติ (รหัส) จะช่วยให้คุณคำนวณค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมได้ทันทีตามความพร้อมของอะไหล่

วิธีเช็คเกียร์อัตโนมัติล่วงหน้า? รายการสัญญาณทางอ้อมของข้อบกพร่อง:

• กลิ่นไหม้แรง (เสียดสีหรือ "เหล็ก" ไหม้)
• เสียงรบกวนในกระปุกเกียร์กระแทกกระตุก
• ปัญหาเมื่อเปลี่ยนเกียร์: ช่วงเวลายาวหรือลื่นไถลด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น
• น้ำมันเกียร์อัตโนมัติไหลเข้าสู่ข้อต่อของกล่องหรือเข้าไปในเครื่องยนต์
• สีน้ำมัน: สีน้ำมันเกือบเป็นสีน้ำตาลดำ มีอิมัลชันอยู่ในของเหลว มีฟอง (สัญญาณของฟอง) หรือเคลือบสีดำบนก้านวัดระดับน้ำมัน ข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นก็เพียงพอแล้วสำหรับการตรวจสอบและบำรุงรักษา

ในระหว่างการวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติ รหัสข้อผิดพลาดจะถูกอ่านบนคอมพิวเตอร์ ซึ่งต้องถอดรหัสอย่างถูกต้อง ปัญหาอยู่ที่ความแตกต่างระหว่างผู้ผลิต ดังนั้นจึงไม่สามารถทำได้โดยปราศจากความรู้เกี่ยวกับรายการการกำหนดความผิดปกติสำหรับรถยนต์โฟล์คสวาเกน

ในระหว่างการประเมินสภาพของกระปุกเกียร์ ต้นแบบจะให้ความสนใจกับความผิดปกติที่สามารถมองเห็น ได้ยิน และตรวจจับได้ทางกลไก ตัวเลือกการวินิจฉัยการได้ยินนั้นเร็วที่สุด การมองเห็นและกลไกนั้นยากกว่า

การอ่านรหัสข้อผิดพลาดและการตรวจสอบกระปุกเกียร์โดยไม่ต้องถอดประกอบจะทำให้ได้ภาพที่ไม่สมบูรณ์ ดังนั้นจึงสามารถสันนิษฐานได้ว่าจำเป็นต้องตรวจสอบคอมพิวเตอร์และวงจรไฟฟ้าของกระปุกเกียร์ ทำความสะอาดเซ็นเซอร์จากน้ำมันและอื่น ๆ การวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติประเภทหลักต้องมีการวิเคราะห์ ต่อจากนั้น ตามข้อมูลที่ได้รับ รายการข้อบกพร่องจะถูกรวบรวมและดำเนินการซ่อมแซมโดยไม่ต้องถอดการส่งข้อมูลออกหรือลบออก

การบำรุงรักษาระบบส่งกำลังเป็นรายการงานที่วางแผนไว้เพื่อทดแทนวัสดุสิ้นเปลือง (ตัวกรองเกียร์อัตโนมัติและน้ำมันเกียร์) หากจำเป็นให้ทำ "การซ่อมแซม" เล็กน้อย - เปลี่ยนชุดโซลินอยด์, สายเบรก, ซีลน้ำมันและปะเก็น, ชุดคลัตช์และแผ่นดิสก์เสียดสีเป็นต้น พวกเขายังทำการตรวจสอบการควบคุมโหมดการเปลี่ยนเกียร์ซึ่งรวมอยู่ในการวินิจฉัยของเกียร์อัตโนมัติ

เป็นสิ่งสำคัญในการวัดเมื่อสิ้นสุดการทำงาน ระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Volkswagen Sharanเนื่องจากการเติมของเหลวให้น้อยเกินไปอาจเป็นการละเมิดความดันในท่อและทำให้ระบบระบายอากาศ ในศูนย์เทคนิคเมื่อให้บริการนี้โดยค่าเริ่มต้นพวกเขาจะพิจารณาถึงคุณสมบัติของการตรวจสอบระดับน้ำมันสำหรับกล่อง Volkswagen Sharan ทั้ง "เย็น" และ "ร้อน"

แต่บทบาทที่สำคัญที่สุดในการบำรุงรักษาคือการทำงานกับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติเนื่องจากอัตราการสึกหรอของระบบลดลงจากน้ำมันคุณภาพสูง หากน้ำมันขุ่นเราจะพูดถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันบางส่วน แต่ถ้าของเหลวมีสีเข้มขึ้น แต่ยังโปร่งใสอยู่ก็ไม่คุ้มที่จะเปลี่ยนล่วงหน้า การเปลี่ยน ATF ทั้งหมดจะดำเนินการตามข้อบังคับของผู้ผลิต ในขณะที่จำเป็นต้องถอดกระทะออก

หากเจ้าของใช้เกียร์อัตโนมัติที่ผิดพลาดมาเป็นเวลานานระดับของความผิดปกติจะถึงระดับวิกฤตและเนื่องจากการเปลี่ยนส่วนประกอบทั้งหมดมีราคาแพงเกินไป จึงกลายเป็นว่าถูกกว่าในการติดตั้งกระปุกเกียร์ใหม่

ก่อนเทใหม่ น้ำมันในกล่องอัตโนมัติ Volkswagen Sharanคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับทางเลือกของเขา ผู้เชี่ยวชาญของเราจะช่วยคุณในเรื่องนี้ ซึ่งจะเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับเกียร์อัตโนมัติ ในเวลาเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องไม่เน้นที่บทวิจารณ์เกี่ยวกับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ แต่เน้นที่คำแนะนำของผู้ผลิต

ตัดสินใจในสิ่งที่จำเป็น เปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ volkswagen sharanเป็นที่ยอมรับหากจำเป็นต้องติดตั้งส่วนประกอบมากกว่าครึ่งหนึ่งของกล่องอีกครั้ง ในกรณีนี้ การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติอาจมีราคาถูกกว่าการบูรณะ

ซื้อเกียร์อัตโนมัติ Volkswagen Sharan เป็นไปได้ผ่านเรา มันจะถูกกว่ามากในการเลือกกระปุกเกียร์มือสองสำหรับโฟล์คสวาเกน อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะรับประกันว่า Volkswagen Sharan ที่มีระบบเกียร์ดังกล่าวจะใช้งานได้ยาวนาน

เรามุ่งเน้นที่หน่วยสัญญาใหม่ เราเสนอตัวเลือกที่ใช้แล้วหลังจากการทดสอบอย่างละเอียดเพื่อการทำงานที่เหมาะสมเท่านั้น และแน่นอนว่าไม่มีการรับประกัน และแม้ในกรณีนี้ เรายังคงมุ่งเน้นไปที่หน่วยการผลิตซ้ำ กล่าวคือ นำออก ทดสอบ และรับจากซัพพลายเออร์ที่มีชื่อเสียง การรับประกันมีผลเฉพาะกับหน่วยสัญญา

โปรดทราบว่าข้อมูลที่ให้ไว้ด้านล่างมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น เราจะพยายามสรุปประเด็นหลักในแนวทางของเราในการซ่อมเกียร์อัตโนมัติของรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง - Volkswagen Sharan

ในกรณีส่วนใหญ่สามารถซ่อมแซมกระปุกเกียร์อัตโนมัติได้ ยกเว้นว่ากระปุกเกียร์ของรถยนต์หมด (ในสถานการณ์นี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดเกียร์) คุณต้องเข้าใจว่ามีอะไหล่ที่สามารถเปลี่ยนได้และหากชิ้นส่วนนั้นไม่สามารถกู้คืนได้ นี่คือสิ่งที่คุณควรพึ่งพาเมื่อคำนวณต้นทุนของมาตรการซ่อมแซม

นอกจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนแล้ว การเชื่อมเป็นเรื่องปกติสำหรับการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ ดังนั้น คุณจะต้องทำงานกับอาร์กอนในระหว่างการซ่อมแซมทอร์กคอนเวอร์เตอร์ หรือหากตัวเรือนกระปุกมีรอยแตก

เรานำเสนองานซ่อมแซมและฟื้นฟูที่ซับซ้อนดังต่อไปนี้:

• ยกเครื่องเกียร์
• เปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่เสียด้วยเกียร์ใหม่หรือเกียร์ที่กู้คืน
• การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติบางส่วน

ความผิดปกติหลักที่มีอยู่ในระบบเกียร์ Volkswagen Sharan ทำให้บริการต่อไปนี้เป็นที่นิยม:

1. งานพื้นฐานคือเปลี่ยนชุดซ่อม (Overol Kit หรือ Master Kit) เปลี่ยนชุดคลัตช์ แผ่นเหล็ก ติดตั้งลูกสูบ บุชชิ่ง และส่วนประกอบอื่นๆ ใหม่
2. มักจะเปลี่ยนปะเก็นแผ่นกรองและกระทะ
3. ควรให้ความสนใจกับปั้มน้ำมันด้วยซึ่งความล้มเหลวที่เกี่ยวข้องกับการทำงานกับบุชชิ่งที่ชำรุดหรือน้ำมันสกปรก การรั่วของซีลมักเป็นสัญญาณบ่งชี้ความจำเป็นในการซ่อมแซม
4. อายุการใช้งานที่ค่อนข้างจำกัดเป็นเรื่องปกติสำหรับตัววาล์วและโซลินอยด์ ซึ่งการทำงานจะค่อยๆ เสื่อมลงตามสัดส่วนการสึกหรอของคลัตช์แรงเสียดทาน ตัววาล์วอุดตันเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของการพังที่วินิจฉัยบนคอมพิวเตอร์
5. บ่อยครั้งจำเป็นต้องซ่อมแซมทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ซึ่งเรียกกันว่าโดนัท จะต้องแยกออกเพื่อคืนความสามารถในการทำงานพร้อมทำความสะอาดจากเศษโลหะและสิ่งสกปรก

คุณสามารถขอรับคำปรึกษาเบื้องต้นทางโทรศัพท์ได้หากคุณสนใจข้อมูลทางเทคนิคทั้งหมด และขับรถไปซ่อมหรือบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติตามข้อตกลง หากเป้าหมายของคุณคือการซ่อมด้วยตัวเอง เราสามารถให้ข้อมูลเกี่ยวกับความพร้อมของอะไหล่ที่เหมาะสมได้ มิฉะนั้น เราขอแนะนำให้คุณไปที่ฟอรัมเฉพาะของ Volkswagen

หากถอดกระปุกเกียร์เพื่อติดตั้งชุดซ่อม ให้ถ่ายน้ำมันเครื่อง ATF ก่อน

1. ตรวจสอบก่อนว่ารถมีการติดตั้งวิทยุเข้ารหัสหรือไม่ ถ้าใช่ ขอรหัส

2. เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "P"

3. ถอดสายกราวด์ออกจากแบตเตอรี่โดยปิดสวิตช์กุญแจ

4. ถอดปลอกออกจากเครื่องยนต์

5. ถอดฝาครอบ -1- สำหรับท่อลม -ลูกศร-

6. ถอดฝาครอบแบตเตอรี่ -2-.

7. การถอดปลั๊กไฟออกจากถังระบบทำความเย็น

8. คลายเกลียวอ่างเก็บน้ำของระบบทำความเย็นแล้วพักไว้ห้ามถอดท่อน้ำหล่อเย็นออกจากถัง

9. ถอดแบตเตอรี่พร้อมขายึด

10. ถอดแผ่นกรองอากาศ

11. ถอดลูกศรค้ำสาย -A- ออกจากกระปุกเกียร์

12. ดึงสายตัวเลือก -1- ลูกศรชี้ขึ้น -B- จากคันเกียร์ -2-

ทุกรุ่นเจเนอเรชั่น I และ II พร้อมเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบแถวเรียง 1.8 ลิตร (AJH, AWC) พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ 2.0 ลิตร (ADY, ATM, NSE), 2.3 ลิตร (Y5B, E5SA), 2.8 ลิตร (AAA, AMY, AYL) และเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1.9 ลิตร (1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY) ผลิตโดย VW และ FORD ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนทุกล้อ พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 หรือ 6 สปีด หรือ เกียร์อัตโนมัติแบบซีเควนเชียลห้าสปีด (AT) ผลิตตั้งแต่ปี 1995

Van ทั้งสามรุ่นที่มีปริมาตรภายในเพิ่มขึ้นมีการออกแบบที่เกือบจะเหมือนกัน มีการอ้างอิงพิเศษถึงความแตกต่างในคู่มือนี้ ประการแรก ความแตกต่างเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ น้ำมันหล่อลื่น และของเหลวที่ใช้ เนื่องจาก Seat เป็นสมาชิกของกลุ่ม VW คำแนะนำของ VW ทั้งหมดจึงนำไปใช้กับรุ่น Seat เช่นกัน รถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2000 ถูกกำหนดให้เป็นรุ่น I หลังจากรุ่น II การเปลี่ยนแปลงรายการสำหรับ VW Sharan, Ford Galaxy จาก 06.2000 สำหรับ Seat Alhambra จาก 10.2000

รถมีอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย ซึ่งรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า และระบบปรับความตึงเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า ความแข็งแกร่งของโปรไฟล์ของประตูด้านข้าง คานขวาง และช่องตัวถังช่วยเพิ่มความปลอดภัยแบบพาสซีฟ ส่วนของร่างกายที่ไวต่อการกัดกร่อนที่สุดคือสังกะสี เพื่อป้องกันความชื้น โพรงจะเต็มไปด้วยขี้ผึ้ง แพ็คเกจมาตรฐานประกอบด้วยพวงมาลัยพาวเวอร์ กระจกไฟฟ้าด้านหน้า และล็อคเดี่ยวพร้อมระบบกันขโมยและระบบควบคุมจากห้องโดยสาร พวงมาลัยแบบปรับเอียงและเอื้อมได้ รถสามารถติดตั้งได้ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่มีความจุต่างๆ ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเลือกได้อย่างเหมาะสมตามสไตล์การขับขี่ที่ประหยัดหรือสปอร์ตของเจ้าของ

คู่มือนี้อธิบายหน่วยพลังงานทั้งหมด เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบแถวเรียง 1.8 ลิตร (AJH, AWC) พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ 2.0 ลิตร (ADY, ATM, NSE), 2.3 ลิตร (Y5B, E5SA), 2.8 ลิตร (AAA, AMY, AYL) และดีเซลเทอร์โบ 1.9 ลิตร ( 1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY) ผลิตโดย VW และ FORD เครื่องยนต์ตั้งอยู่ตามขวางในห้องเครื่อง พิจารณารุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1995 สำหรับรุ่น I ที่มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อจะมีการติดตั้งคลัตช์หนืดระหว่างเพลา และในรุ่น II จะใช้คลัตช์หลายแผ่นของ Haldex พร้อมระบบไฮดรอลิก ขับ. ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ 2-link พร้อมโช้คอัพที่ติดตั้งช่วยลดอิทธิพลของการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีต่อกระบวนการขับขี่ รถสามารถติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าหรือหกสปีด (RKPP) หรือเกียร์อัตโนมัติห้าสปีด (AT)

วิธีเปลี่ยนล้อ Volkswagen Sharan

วิธีเปลี่ยนสตั๊ดล้อ Volkswagen Sharan วิธีเปลี่ยนบูชบนสตาร์ทเตอร์ Volkswagen Sharan เปลี่ยนดิสก์คลัตช์ Volkswagen Sharan เปลี่ยนขนาดหลอดไฟ Volkswagen Sharan การถอดไฟหน้าขวา Volkswagen Sharan การถอดมอเตอร์กระจกไฟฟ้า Volkswagen Sharan วิธีถอดปุ่มกระจกไฟฟ้า Volkswagen Sharanวิธีถอด มือจับกระจกไฟฟ้า Volkswagen Sharan การถอดกระจกไฟฟ้า Volkswagen Sharan

ถอดแบตเตอรี่ Volkswagen Sharan

(คลิกที่ภาพหน้าจอเพื่อดูขนาดใหญ่ขึ้น)

คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษาจะอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับรุ่นต่างๆ ของรถยนต์ Volkswagen Sharan และ Ford Galaxy คุณลักษณะการทำงาน ลักษณะทางเทคนิค ให้คำแนะนำและคำแนะนำที่เป็นประโยชน์สำหรับการซ่อมและการใช้งาน สามารถดูภาพและแผนภาพการเดินสายไฟของรถยนต์ในรูปแบบขยายได้โดยคลิกที่ภาพ (ภาพประกอบจะเปิดในหน้าต่างแยกต่างหาก) สามารถพิมพ์ภาพประกอบที่ขยายใหญ่ขึ้น ตลอดจนข้อความได้คู่มือประกอบด้วยส่วนการซ่อมแซมต่อไปนี้ (ส่วนย่อยไม่สมบูรณ์ ):

– 1. บทนำ – คำแนะนำทั่วไปสำหรับการซ่อม

– การยกรถที่ถูกต้อง – งานซ่อมแซมและบำรุงรักษา

– น้ำมันหล่อลื่น สารเคลือบหลุมร่องฟัน

- 2. Engine VR6 - การถอดและติดตั้ง

- หัวกระบอกสูบและวาล์ว - บล็อกกระบอกสูบ - กลไกการจับเวลา - 3. เครื่องยนต์ 2 ลิตร (ADY) - หัวกระบอกสูบและวาล์ว - ลูกสูบและก้านสูบ - บล็อกกระบอกสูบ - ระบบไอเสีย - 4. ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ - ปั้มน้ำมัน - กรองน้ำมัน - ออยคูลเลอร์ - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง - 5. ระบบหล่อเย็น - หม้อน้ำและพัดลม - ปั้มน้ำหล่อเย็น

- เทอร์โมสตัทเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร - เทอร์โมสตัทเครื่องยนต์ VR6 - 6. ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

– ระบบหัวฉีดทำงานผิดปกติ – สายคันเร่ง – ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า – เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง – 7. ระบบฉีดเชื้อเพลิง SIMOS

- โหมดเดินเบา - 8. ระบบจุดระเบิด - ส่วนประกอบหลักและชิ้นส่วน

- หัวเทียน - 9. คลัตช์ - การถอดคลัตช์ - การติดตั้งคลัตช์ - แอคทูเอเตอร์ปลดคลัตช์ - คลัตช์ทำงานผิดปกติ - 10. กระปุกเกียร์แบบกลไก 5 สปีด

- กลไกเปลี่ยนเกียร์ - ตรวจสอบระดับน้ำมัน - 11. เพลาขับล้อ

- การถอดและติดตั้งเพลาขับ

- ซ่อมเพลาขับ - 12. พวงมาลัยเพาเวอร์

– ตัวขับพวงมาลัย – การเปลี่ยนแกนบังคับเลี้ยวตามขวาง – ระบบไฮดรอลิก – ท่อ, ท่อ – 13. ระบบกันสะเทือนหน้า

– การปรับมุมตั้งศูนย์ล้อ – 14. ช่วงล่างด้านหลัง

- การถอดและติดตั้งโช้คอัพ

– ลูกปืนล้อหลัง – 15. ระบบเบรก

- ดิสเบรคหน้า

– เบรกล้อหลัง – กระบอกเบรกหลัก – ปั๊มเบรก – ระบบ ABS – 16. อุปกรณ์ไฟฟ้า

- เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - สตาร์ท - 17. เครื่องยนต์ดีเซล

– การถอดและประกอบ – หัวกระบอกสูบ – บล็อกกระบอกสูบ – 18. ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ดีเซล

– ปั้มน้ำมัน – กรองน้ำมันเครื่อง – คูลเลอร์น้ำมัน – เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง – 19. ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ดีเซล

- หม้อน้ำและพัดลม - ปั๊มน้ำหล่อเย็น - เทอร์โมสตรัท - 20. ระบบจ่ายไฟดีเซล

เครื่องยนต์และเทอร์โบชาร์จเจอร์

– ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง – การปรับจังหวะการฉีด – ​​หัวฉีด – เทอร์โบชาร์จเจอร์ – หัวเผา – 21. บัตรบำรุงรักษา

– ทุกๆ 12 เดือนหรือทุกๆ 15,000 กม. – การบำรุงรักษาทุกๆ 12 เดือน – การบำรุงรักษาทุกๆ 24 เดือนหรือทุกๆ 30,000 กม. – การบำรุงรักษาทุกๆ 60,000 กม. – การบำรุงรักษาทุกๆ 120,000 กม. – 22. ภาคผนวก

– ข้อมูลทางเทคนิคและคุณสมบัติ

- ข้อมูลพื้นฐานสำหรับการปรับและการควบคุม - แรงบิดที่กระชับสำหรับการเชื่อมต่อแบบเกลียว - 23. แผนผังสายไฟ

ไดอะแกรมไฟฟ้า - ไดอะแกรมไฟฟ้า

(ดูภาพหน้าจอให้ชัดเจน)

- หลังการซ่อมแซม จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของระบบและชุดประกอบของรถเมื่อรถเคลื่อนที่

ที่เก็บถาวรได้รับการตรวจสอบความสมบูรณ์และไม่มีไวรัส

ดาวน์โหลดคู่มือการซ่อม Volkswagen Sharan

ถอดกระปุกเกียร์พร้อมคันเกียร์ติด เราถอดแยกชิ้นส่วนเพื่อขจัดปัญหาเมื่อคุณเปิดอันที่สอง

โฟล์คสวาเกน 1.9 TDI. เปลี่ยนวาล์ว N 283 ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Volkswagen เกียร์อัตโนมัติ, สวิตช์

มาซ่อมตรงจากตลาด เพิ่งซื้อ เฟืองบินออกไป ฟันเฟืองขนาดใหญ่ที่ปีก ————–.

เราพูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับสาเหตุหลักที่โฟล์คสวาเกนและเกียร์อัตโนมัติของคุณอาจมีปัญหาได้ ซ่อมแซม.

กระปุกเกียร์ธรรมดาที่ผลิตโดย Volkswagen ได้รับการติดตั้งในรถยนต์หลายคันที่ผลิตภายใต้การควบคุม

ในวิดีโอนี้ เราจะเปลี่ยนตลับลูกปืนของ #เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถยนต์ Volkswagen # Sharan เราจะเปลี่ยนโดยไม่มีสิ่งใดเลย

กล่องชำรุดมากแต่ต้องทำ รู้สึกอิสระที่จะเขียนความคิดเห็น อย่าลืมเกี่ยวกับตัวแปร

ซ่อมเกียร์ธรรมดา 02T Volkswagen, Audi, Skoda, ทำด้วยตัวเอง (เคาะเข้าเกียร์) การประกอบบล็อกของเพลาด้วยกลไกสวิตช์

วิธีเปลี่ยนลูกปืนล้อบน Volkswagen Sharan / VW Sharan สมัครสมาชิกช่อง ลูกปืนล้อ.

เปลี่ยนซีลกระปุกเกียร์ 02M301189B VAG - ซีลกระปุกเพลาหน้า (ซ้าย) 02M301189G VAG - ซีลกระปุกเกียร์หน้า

เมื่อเปิดเกียร์สาม ได้ยินเสียงกระทืบรุนแรง การวิเคราะห์พบการแตกหักของซิงโครไนซ์และแบริ่ง

ภาพรวมพร้อมการลบ การวินิจฉัยเสียงยืน

Volkswagen Sharan › Logbook › Sharan 1.9 TDI AUY เปลี่ยนมู่เล่ ฉันหวังว่าจะเปลี่ยนดิสก์คลัตช์และลูกปืนปลด ปรากฎว่าฉันจะต้องเปลี่ยนมู่เล่สองมวลด้วย

การเปลี่ยนคลัตช์บน Volkswagen Sharan ใช้เวลา 3 ถึง 8 ชั่วโมง การเปลี่ยนคลัตช์ Volkswagen Sharan ทำได้ด้วยการถอด / ติดตั้งกระปุกเกียร์เท่านั้น

บนเว็บไซต์ของเรา คุณสามารถรับข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับการซ่อม Volkswagen Sharan: ข้อบกพร่องของคลัตช์ VW Sharan เรามีรูปถ่ายและไดอะแกรมทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซม

ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนคลัตช์ Volkswagen Sharan ขึ้นอยู่กับความจำเป็นในการถอด กล่องมันหนักนะ ถอดคนเดียวแล้วประกอบเข้าด้วยกัน ยกขึ้นด้วยสายและคันโยก คุณสามารถใช้กว้านได้! และในทิศทางเดียวจะได้ยินการเฆี่ยนตี ข้อมูลทั้งหมดที่นำเสนอบนเว็บไซต์ ค่าบริการ อะไหล่ ฯลฯ มีเพียงความสุขทั้งหมดเท่านั้นที่ถูกบดบังด้วยการเร่งความเร็วเบรกที่รอบต่ำ

[คลัตช์] มู่เล่ Sharan Dual Mass และการเปลี่ยนคลัตช์ – ​​การส่ง / ฐานความรู้ของคลัตช์ – ฟอรัมไซต์ด้านเทคนิคของ Volkswagen

Volkswagen Sharan วิธีการเลือก มีเพียงความสุขทั้งหมดเท่านั้นที่ถูกบดบังด้วยการเร่งความเร็วเบรกที่รอบต่ำ สำหรับมู่เล่แบบเก่า ต้องใช้แรงหลายเท่าในการเลี้ยว และมุมของการหมุนอย่างอิสระนั้นมากกว่าในอันใหม่มาก

ตอนนี้มันกำลังฉีกขาดเท่าที่ควร โตโยต้า มาสเตอร์ ไอซ์ เซิร์ฟ คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษามัลติมีเดีย การเลือกซื้อและขายรถยนต์ การปรับคลัตช์ Volkswagen Sharan ยิ่งกว่านั้นเมื่อเหยียบคลัตช์จนสุดเสียงจะหายไป สำหรับข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และราคากรุณาโทร.

เปลี่ยนคลัตช์ Volkswagen Sharan

มู่เล่มวลคู่สำหรับมวลเดียว #volkswagen