ซ่อมกระปุกเกียร์ Volkswagen Turan ด้วยตัวเอง

นี่คือรายงานภาพถ่ายเกี่ยวกับการซ่อมแซมและเอกสารโดยละเอียดเกี่ยวกับรถยนต์:

Volkswagen Touran / Volkswagen Touran (รหัสรุ่น: 1T1) 2003 - 2006
Volkswagen Touran / Volkswagen Touran (รหัสรุ่น: 1T2) 2007 - 2010
Volkswagen Touran / Volkswagen Touran (รหัสรุ่น: 1T3) ปี 2011 - 2015
Volkswagen Touran (จีน) / Volkswagen Touran (จีน) (รหัสรุ่น: 9R1) 2004 - 2011

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นในเครื่องยนต์ 1.6 BSE (rus.) รายงานภาพถ่าย
การวิ่งมาถึงแล้ว - 90,000 กม. และทันทีที่สภาพอากาศอนุญาตให้ทำการบำรุงรักษา ก็ตัดสินใจเริ่มต้นด้วยการวิ่งที่ยากที่สุด - เปลี่ยนสายพานราวลิ้น เครื่องยนต์ BSE ได้รับการติดตั้งบน VW Touran

เครื่องยนต์ 1.6 BSE - เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์ว (rus.) รายงานภาพถ่าย
ด้วยระยะทาง 120,000 ไมล์จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์วเพราะ เริ่มมีน้ำมูกและการขันน็อตให้แน่นไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาเนื่องจากบูชโลหะบนสลักเกลียวจำกัดระดับการกดฝาครอบไปที่หัว - เพียงเปลี่ยนปะเก็น สำหรับการเปลี่ยนตัวเอง คุณจะต้องมีโรงรถที่อบอุ่น เครื่องมือ ปะเก็น G13 (100 กรัม) น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์เพื่อทำความสะอาดปีกผีเสื้อ

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้น ลูกกลิ้ง และปั๊มบนเครื่องยนต์ BKC 1.9 TDI PD (rus.) รายงานภาพโดยละเอียด
รถผมวิ่งได้ถึง 120 tkm ซึ่งรถวิ่งบนถนนต่างๆ ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ถึงเวลาเปลี่ยนสายพานราวลิ้น ลูกกลิ้ง และปั๊มตามแผนบริการในสมุดบริการ ภาพถ่ายนี้รายงานเกี่ยวกับวิธีการทำงานเหล่านี้อย่างอิสระบนเครื่องยนต์ BKC ที่ติดตั้งในรถยนต์ VAG หลายคัน

ซ่อมเครื่องยนต์ 1.9 TDI รหัสเครื่องยนต์ BXE (rus.) รายงานภาพถ่าย
หลังจากพบเจ้าหน้าที่และบ่นเรื่องการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์สันดาปภายในรถก็มาถึงพร้อมบล็อกเปล่าใต้ฝากระโปรงรถและชิ้นส่วนอะไหล่ในท้ายรถเป็นภูเขา คำตัดสินคือ ยกเครื่องใหม่ทั้งหมดหรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ (ระยะทาง) 230,000 กม.) หลังจากตรวจสอบและวัดบล็อกและลูกสูบแล้วเห็นได้ชัดว่าการสึกหรอนั้นอยู่ในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของโรงงานยกเว้นส่วนบนสุดของกระบอกสูบซึ่งวงแหวนจะถูกเปลี่ยนซึ่งการสึกหรอเกินค่าความคลาดเคลื่อนของ สองสามเอเคอร์
เครื่องยนต์ BXE ได้รับการติดตั้งในรถยนต์ต่อไปนี้: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Crafter (2F), Skoda Octavia A5 ( 1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P)

การเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงหลังบนเครื่องยนต์ BXE (rus.) รายงานภาพถ่าย
ในระหว่างการเปลี่ยนชุดคลัตช์ด้วยมู่เล่มวลคู่จาก LUK พบรอยเปื้อนในบริเวณซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง แต่ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงนี้ไม่ธรรมดา และการถอดและติดตั้งมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ดังนั้นเราจึงไม่รีบร้อนที่จะลบอันเก่าออก ในกรณีของเรา งานจะง่ายขึ้นเล็กน้อยโดยการมีเอ็นจิ้นที่แยกชิ้นส่วนซึ่งมีการกำหนดตัวอักษรเดียวกันนั่นคือ การออกแบบเดียวกัน
ในการเริ่มต้น เราพยายามที่จะติดอาวุธให้ตัวเองด้วยความรู้ที่จำเป็น รวบรวมข้อมูลที่สะสมไว้แล้วจากฟอรัมของเรา ฯลฯ มีคำตอบแต่ไม่ใช่ทุกคำถาม สิ่งสำคัญที่สุดคือเมื่อถอดซีลน้ำมัน โรเตอร์ที่ขับเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงจะถูกบีบออกจากเบาะนั่ง และระหว่างการติดตั้ง โรเตอร์จะต้องอยู่ในตำแหน่งที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัดเท่านั้น

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของเครื่องยนต์ BKD 2.0 TDI 16v (rus.) รายงานภาพถ่าย
เครื่องยนต์ BKD ได้รับการติดตั้งในรถยนต์: VW Touran (1T)

ซ่อมเพลาตั้งศูนย์ขับปั้มน้ำมัน เครื่องยนต์ 2.0 TDI (rus.) รายงานภาพถ่าย
ฉันตัดสินใจเขียนเกี่ยวกับปัญหาในการขับเคลื่อนปั๊มน้ำมันในรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 2.0 TDI 103 kw เนื่องจากนี่เป็นรถคันที่สองที่มีปัญหาเดียวกันในหนึ่งปี ฉันคิดว่ามันจะมีความเกี่ยวข้อง ฉันอ่านเจอที่ไหนสักแห่งว่าเนื่องจากการสึกหรอของรูปหกเหลี่ยมนี้ ไฟแรงดันน้ำมันเครื่องที่เป็นระเบียบสามารถกะพริบได้ในช่วง 1500-1800 รอบต่อนาที ปีที่แล้ว ลมค้าขายมาถึงพร้อมกับกังหันที่ติดขัด สาเหตุคือการสึกหรอของหนึ่งในเพลาปรับสมดุลของตัวขับปั๊มน้ำมัน เพลาปรับระดับขายเป็นชุดในราคาแพงเท่านั้นเราจึงตัดสินใจลองซ่อม

การสูญเสียพลังงานระหว่างการเร่งความเร็ว กังหัน underblowing คำอธิบายปัญหา การลบบันทึกและการวินิจฉัย (rus.)
ในกรณีที่เกิดปัญหาเกี่ยวกับการสูญเสียกำลังในระหว่างการเร่งความเร็ว การสูญเสียการยึดเกาะทั้งแบบคงที่และแบบแปรผันระหว่างการเคลื่อนไหวการสูญเสียการยึดเกาะถนนในโหมด "เต็มคันเร่ง" หรือเครื่องยนต์เข้าสู่โหมดฉุกเฉิน (ขับแต่ไม่ดึงหรือดึงอย่างอ่อน) อ่านข้อความทั้งหมดนี้อย่างระมัดระวัง และ 9 ใน 10 ข้อนี้จะช่วยให้คุณระบุสาเหตุที่แท้จริงของ ปัญหา.

การกำหนดกระแสล้นของกังหันโดยบันทึก, เครื่องยนต์ TDI, ฯลฯ (rus.) รายงานภาพถ่าย
ปัญหาเร่งด่วนที่สุดในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จคือการเกิดลมล้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล การก่อตัวของเขม่าในก๊าซไอเสียนำไปสู่การสะสมอย่างรวดเร็วภายในกังหันและลิ่มของเรขาคณิต อันดับแรก ให้ลองคิดดูว่ามีการปรับความดันเงินเฟ้ออย่างไร แล้วพิจารณาว่าน้ำล้นในบันทึกเป็นอย่างไร

การเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งในเครื่องยนต์ BAG, BLF, BLP (rus.) รายงานภาพถ่าย
เมื่อวานนี้ สถิติถูกทำลายสำหรับจำนวนคำถามที่ถามฉันเกี่ยวกับวงจรและตัวควบคุมเฟสของเครื่องยนต์ 1.4 TSI ในเรื่องนี้ ฉันโพสต์รายงานภาพถ่ายโดยใช้เครื่องมือ BLP เป็นตัวอย่าง เครื่องยนต์นี้แตกต่างจาก 1.4 TSI ในแง่ของปริมาณและไม่มีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ เลขไมล์ 90,000 กม. – สัญญาณรบกวนวงจรและเฟสควบคุม

เครื่องยนต์ 1.6 / 85 kW FSI (BLF) คู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการ (rus.)
ทุกอย่างเกี่ยวกับเครื่องยนต์, ระบบระบายความร้อน, พาวเวอร์ซัพพลาย, ระบบจุดระเบิด, หัวฉีด, ระบบไอเสีย (22 เมกะไบต์)

Volkswagen Touran 2003 – : เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร / 75 กิโลวัตต์ (BGU, BSE, BSF) (รัสเซีย.) คู่มือซ่อม. ระบบหล่อลื่น ระบบเชื้อเพลิง ระบบระบายความร้อน ระบบไอเสีย
Volkswagen Touran 2003 – : เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร (BMY, BLG) 103/125 กิโลวัตต์ (รัสเซีย.) คู่มือซ่อม. ระบบหล่อลื่น ระบบเชื้อเพลิง ระบบทำความเย็น เทอร์โบชาร์จเจอร์ ระบบฉีดเชื้อเพลิง
Volkswagen Touran 2003 – : เครื่องยนต์เบนซิน 2.0L. / 110 กิโลวัตต์ (AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ) (รัสเซีย.) คู่มือซ่อม. ระบบหล่อลื่น ระบบเชื้อเพลิง ระบบระบายความร้อน ระบบไอเสีย
Volkswagen Touran 2003 - : เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร. / 66/77 กิโลวัตต์ (BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF) (รัสเซีย.) คู่มือซ่อม. ระบบหล่อลื่น ระบบเชื้อเพลิง ระบบทำความเย็น เทอร์โบชาร์จเจอร์ ระบบไอเสีย
Volkswagen Touran 2003 - : เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 l. / 100/103/125 kW (AZV, BKD, BMN) (รัสเซีย.) คู่มือซ่อม. ระบบหล่อลื่น ระบบเชื้อเพลิง ระบบทำความเย็น เทอร์โบชาร์จเจอร์ ระบบไอเสีย

โซ่ไทม์มิ่งกระโดดบนเครื่องยนต์ BWK (BLG, BMY) ใน VW Tiguan 1.4 TSI (rus.) รายงานภาพถ่าย
การถอดประกอบเครื่องยนต์ BWK, BLG, BMY เครื่องยนต์เหล่านี้ได้รับการติดตั้งในรถยนต์: VW Tiguan (5N1), VW Touran (1T1), VW Touran (1T2), VW Golf 5 (1K1, 1K5), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf Plus (5M1)
รถ Volkswagen Tiguan เครื่องยนต์ 1.4 TSI ไม่เริ่มทำงาน ตรวจสอบกำลังอัด - ศูนย์บนกระบอกสูบทั้งหมด เขาถอดฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวออก ระยะการจ่ายแก๊สถูกทำให้ล้มลง ตัดสินใจถอดเครื่องยนต์ ผลลัพธ์การแก้ปัญหา

CBZB 1.2 TSI เครื่องยนต์กลุ่มลูกสูบเปลี่ยน (rus.) รายงานภาพถ่าย
เครื่องยนต์นี้ได้รับการติดตั้งบน: VW Touran (1T3), VW Caddy 3 (2C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (521), VW Polo 5 (6R), VW Beetle (5C), Skoda Octavia A5 ( 1Z ), Skoda Fabia 2 (54), Skoda Roomster (5J), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid (NH), Audi A3 (8P), SEAT Leon 2 (1P), SEAT Altea (5P), SEAT Ibiza 4 ( 6J).

เครื่องยนต์ TDI 1.6 ลิตร พร้อมระบบหัวฉีดคอมมอนเรล (rus.) อุปกรณ์และหลักการทำงาน คู่มือโปรแกรมการศึกษาด้วยตนเอง 442 VW/Audi การกำหนดตัวอักษรของเครื่องยนต์: CAYA, CAYB, CAYC
เครื่องยนต์ TDI 1.6 ลิตรนี้เป็นหน่วยพื้นฐานสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบในอนาคตทั้งหมด เครื่องยนต์นี้เป็นตัวแทนของเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูง ประหยัด และไดนามิกจาก Volkswagen Group
เครื่องยนต์นี้กำหนดมาตรฐานสำหรับสมรรถนะ ความเพลิดเพลินในการขับขี่ ความประหยัด และความน่าเชื่อถือ นอกจากนี้ การนำเทคโนโลยีคอมมอนเรลมาใช้ช่วยลดระดับการสั่นสะเทือนได้อย่างมาก และปรับปรุงความสบายของเสียง และสอดคล้องกับมาตรฐานความเป็นพิษ Euro 5
เนื้อหา: บทนำ ชิ้นส่วนกลไกของเครื่องยนต์ แผนผังระบบ แผนภาพการทำงาน บริการ คำถามเกี่ยวกับการควบคุม

SI 0095: การควบคุมความล้มเหลวของแผ่นพับ VW Touran, VW Golf V, Audi A3 พร้อมเครื่องยนต์ 2.0 TDI (rus.) ปัญหาที่เป็นไปได้: การแสดง "ควันไอเสีย, ห้องทำงาน (Abgas Werkstatt)" บนจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น, อุณหภูมิเครื่องยนต์สูงขึ้น, ไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติจะสว่างขึ้นระหว่างการทำงานต่อเนื่อง, "ดีเซล" หลังจากดับเครื่องยนต์ สาเหตุมาจากแดมเปอร์ควบคุมที่ชำรุดหรือเสียหาย

เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร (BSW, BLS) ระบบหัวฉีดและจุดระเบิด (rus.) คู่มือซ่อม.การถอดและติดตั้งเครื่องยนต์, ฝาสูบ, การเปลี่ยนจังหวะ, ระบบหล่อลื่น, ระบบระบายความร้อน, ระบบเชื้อเพลิง, ระบบหัวฉีด, ระบบไอเสีย

VAG / ข้อมูลการซ่อมเครื่องยนต์
ข้อมูลการซ่อมเครื่องยนต์นี้ใช้กับรถยนต์ VAG ทั้งหมด หากต้องการค้นหาเอกสารประกอบสำหรับเอ็นจิ้นของคุณอย่างรวดเร็ว เพียงกด Ctrl-F บนแป้นพิมพ์และพิมพ์ตัวอักษรของเอ็นจิ้นของคุณ ตัวอย่างเช่น: 2E หรือ BSE (ภาษาอังกฤษเท่านั้น!)

ระบบทำความเย็น ทำความร้อน ระบบระบายอากาศ และระบบปรับอากาศ
(ระบบทำความเย็น เครื่องทำความร้อน เครื่องปรับอากาศ และระบบควบคุมสภาพอากาศ)

การเปลี่ยนหม้อน้ำเครื่องยนต์ใน VW Golf Plus (rus.) รายงานภาพถ่าย ขั้นตอนนี้ใช้ได้กับรถยนต์บนแพลตฟอร์ม A5

ตำแหน่ง: เซ็นเซอร์ Tiptronic รวมอยู่ในคันเกียร์ สำหรับรถยนต์ที่มีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ปุ่มบนพวงมาลัยพร้อมสายไฟก็จะต้องตรวจสอบด้วยเช่นกัน

การถอดเซ็นเซอร์มัลติฟังก์ชั่น -F125-

เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง N ปิดสวิตช์กุญแจ ห้ามเปิดระบบทำความเย็น ตัวยึดสายคันเกียร์ -3- และถอดสายคันเกียร์เลือกขึ้นจากส่วนรองรับ ถอดที่รัดสาย -1- จากคันเกียร์/เพลาด้วยมือ ห้ามงอหรือหักสายคันเกียร์ ถอดปลั๊กจากเซ็นเซอร์มัลติฟังก์ชั่น -F125-

ใช้ไขควงแงะแถบบนแหวนล็อก -2- เปลี่ยนแหวนรองล็อคหากแถบขาด คลายน็อต -1-. ถอดน๊อต -5-. ดึงเซ็นเซอร์มัลติฟังก์ชั่น -4- พร้อมกับแหวนรอง -2- และ -3- ออกจากเพลาตัวเลือก -6-

การติดตั้งจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน ติดตั้งเซ็นเซอร์มัลติฟังก์ชั่น -4- เข้ากับเพลาเปลี่ยนเกียร์ -6- ขันสลักเกลียว -5- ของเซ็นเซอร์มัลติฟังก์ชั่นให้แน่น กดแถบหลังของแหวนรองล็อค -2- ใส่แหวนรอง -2 และน็อต -3- เข้ากับเพลาเปลี่ยนเกียร์ -6- ติดตั้งเครื่องซักผ้า -2- พร้อมแถบขึ้น ใส่แหวนรอง -2- พร้อมรางแคบยาวในช่องแคบยาวของเพลาตัวเลือก -6- ขันน็อตให้แน่น -1 ถึง 7 Nm. น็อตล็อก -1- โดยการดัดแถบของแหวนรองล็อก -2- ขึ้นไป เปลี่ยนแหวนรองล็อคหากแถบขาด ติดก้านตัวเลือก -3- เข้ากับก้านตัวเลือก -4- ใช้คันโยก -3- เพื่อเปลี่ยนเกียร์ไปที่ตำแหน่ง P เช่น ดึงคันโยก -3- ชิดกับทิศทางการเดินทางไปทางด้านหลังจนสุด จากนั้นใช้คันโยก -3- เพื่อเปลี่ยนเกียร์ไปที่ตำแหน่ง

การซ่อมแซมระบบส่งกำลัง (กระปุกเกียร์) Volkswagen Touran อาจเป็นตัวพิมพ์ใหญ่หรือบางส่วน การซ่อมแซมกล่อง (เกียร์ธรรมดา) ของ Volkswagen Touran จะต้องดำเนินการหลังจากการวินิจฉัยเบื้องต้นในบริการรถยนต์เท่านั้น บ่อยครั้ง ความคิดเห็นของบุคคลที่สามที่ต้องซ่อมแซมกล่องกลับกลายเป็นว่าผิดพลาด สาเหตุอาจเกิดจากกลไกการเลือกคลัตช์ มู่เล่ และเกียร์

เรามีสองทางเลือกในการซ่อมกระปุกเกียร์ (เกียร์ธรรมดา):

การซ่อมแซมจุดตรวจ Volkswagen Touran บางส่วน (ในพื้นที่) - เราแกะกล่อง ถอดประกอบ ล้าง และทำให้เกิดข้อบกพร่อง การแก้ไขปัญหากล่องเป็นการระบุสาเหตุของความล้มเหลว ซึ่งบ่งชี้ถึงความผิดปกติเฉพาะ มีรายการอะไหล่สำหรับความผิดปกตินี้ด้วย หลังจากตกลงกันได้ เราจะดำเนินการซ่อมแซมเพื่อขจัดความผิดปกติเฉพาะที่ลูกค้าสมัคร เราไม่สัมผัสส่วนประกอบและชิ้นส่วนอะไหล่อื่นๆ ในกระปุกเกียร์

ยกเครื่องด่าน Volkswagen Touran - เช่นเดียวกับการซ่อมแซมบางส่วน กล่องจะถูกลบออกและถอดประกอบ ล้างและชำรุดอย่างสมบูรณ์ ในกรณีนี้ เราไม่ได้มองหาสาเหตุของการพัง แต่ทำการแก้ไขปัญหาทั้งหมด ส่วนประกอบและชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งหมดที่มีการสึกหรอเพิ่มขึ้น ตลับลูกปืน ซีลและปะเก็นทั้งหมดได้รับการพิจารณาและเปลี่ยนแปลง

โฟล์คสวาเก้นผลิตรถยนต์ราคาไม่แพงที่น่าเชื่อถือด้วยคุณภาพและความสะดวกสบายแบบเยอรมัน ผู้คนทั่วโลกเลือกแบรนด์นี้มากขึ้นเรื่อยๆ ตั้งแต่ปี 2542 ยอดขายของ Volkswagen เพิ่มขึ้น 20% ต่อปี ตั้งแต่ปี 2009 Volkswagen เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความกังวลประกอบด้วยบริษัทมากกว่าสามร้อยแห่งAudi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania ล้วนแล้วแต่เป็นปัญหาของ Volkswagen ตัวเลือกราคาถูกสำหรับรถยนต์ Volkswagen เป็นที่นิยม ในรัสเซียพวกเขามักจะนำไปสู่ความสมบูรณ์แบบทางเทคโนโลยีและไม่มีโรค "เด็ก"

สำหรับรถยนต์ Volkswagen ใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติที่ได้รับความนิยมและเชื่อถือได้ ส่วนใหญ่สามารถทิ้งอายุการใช้งานที่เหมาะสมทั้งหมดของรถได้เว้นแต่จะได้รับบริการตรงเวลาและไม่ต้องรับภาระมากเกินไป การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติของโฟล์คสวาเกนแทบไม่ต้องทำเลย ได้รับการศึกษามาอย่างดี และไม่มีปัญหาร้ายแรงสำหรับผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการ

รถ Volkswagen Passat B4

รุ่น Passat B4 และ Golf พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 096 มีลักษณะการซ่อมดังต่อไปนี้:

1. ปะเก็นและซีลสำหรับ Passat B4 และ Golf นั้นดีกว่าที่จะสั่งซื้อของแท้ส่วนที่เหลือมีคุณภาพต่ำยกเว้นผลิตภัณฑ์ราคาประหยัดของ Atok
2. วัสดุบุผิวลูกสูบยางสูญเสียคุณสมบัติเมื่อเวลาผ่านไปและเริ่มรับแรงกดได้ไม่ดี จำเป็นต้องเปลี่ยนลูกสูบทั้งชุดหรืออายุการใช้งานของรถเกินสิบปี
3. เป็นผลมาจากการสัมผัสกับน้ำมันที่ปนเปื้อนบนเพลทไฮดรอลิก ตัวควบคุมแรงดัน โซลินอยด์ล็อคตัวแปลงทอร์ก วาล์วควบคุมแรงดัน และโซลินอยด์วาล์วอาจล้มเหลว หลังจาก 150,000 วิ่งบน Passat B4 จำเป็นต้องทำความสะอาดตัววาล์วเกียร์อัตโนมัติจากน้ำมันสกปรก
4. หลังจากใช้งาน Passat B4 และ Golf เป็นเวลา 10 ปี คุณสมบัติของสายไฟเปลี่ยนไป ความต้านทานเพิ่มขึ้น และคอมพิวเตอร์อาจเริ่มสร้างข้อผิดพลาด ดังนั้น นอกเหนือจากโซลินอยด์และเซ็นเซอร์แล้ว การเดินสายของพวกมันยังเปลี่ยนไปในระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่อีกด้วย
5. เนื่องจากอายุมากหรือรับภาระมากเกินไป สปริงกลับอาจทำงานล้มเหลว ซึ่งจะทำให้เข้าเกียร์ถอยหลังไม่ได้ หลังจากสิบปีควรตรวจสอบสภาพของพวกเขาอย่างแน่นอน

เกียร์อัตโนมัติ 096 สำหรับ Volkswagen Passat B4 และ Golf

รุ่น Passat B5 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 01M มีลักษณะการซ่อมดังต่อไปนี้:

อย่าใช้จ่ายเงินในการทาสี!
ตอนนี้คุณสามารถลบรอยขีดข่วนออกจากตัวรถของคุณได้ในเวลาเพียง 5 วินาที

1. ควรใช้วงแหวนบีบอัดสำหรับ Passat B5 เท่านั้นที่เป็นของแท้ อนาล็อกเดียวจากอาต็อกเท่านั้น
2. ยางของ Passat B5 มีคุณภาพต่ำ สูญเสียคุณสมบัติอย่างรวดเร็วในความเย็น และแห้งเมื่อเวลาผ่านไป ไม่กี่ปีน้ำมันก็เริ่มรั่ว ที่ป้ายแรกจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกสูบ ซึ่งมักใช้กับเครื่องจักรที่ใช้งานมานานกว่า 10 ปี
3. ตลับลูกปืนธรรมดาบน Passat B5 ซึ่งติดตั้งที่ดรัมด้านหน้าทำจากพลาสติก เมื่อเวลาผ่านไป มันจะสูญเสียลักษณะเฉพาะของมัน และครู่หนึ่งก็บินออกจากกัน สร้างความเสียหายให้กับปืนกลด้วยซากของมัน คุณสามารถตรวจสอบความสมบูรณ์ของมันได้โดยตรวจสอบกระทะหากมีเศษพลาสติกเกลื่อน - ถึงเวลาเปลี่ยนตลับลูกปืน

Volkswagen Passat B5 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 01M



1. โซลินอยด์ค่อนข้างน่าเชื่อถือ เมื่อเวลาผ่านไป ตัวควบคุมความดันและโซลินอยด์แบบลูกบอลอาจล้มเหลว อายุขัยปกติของพวกเขาคือประมาณสิบปี
2. หลังจาก 200,000 และควรเร็วกว่านี้ จำเป็นต้องล้างและทำความสะอาดตัววาล์วจากสิ่งสกปรก น้ำมันสกปรกมีความสามารถในกระบวนการขัดถูภายในตัววาล์วและ "กิน" โลหะของวาล์วและสปูล การสึกหรอของจานที่มีน้ำมันสกปรกอาจรุนแรงถึงขนาดต้องเปลี่ยนชุดประกอบ

เกียร์อัตโนมัติ 01M สำหรับ Volkswagen Passat B5

รุ่น Passat B6 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 09G มีลักษณะการซ่อมดังต่อไปนี้:

เกียร์อัตโนมัติ Passat B6 ไม่ต้องการน้ำมันที่สะอาดหมดจด ตัวกรองใช้การออกแบบที่ล้าสมัย แต่ให้บริการมากถึง 200,000 หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและล้างหลายครั้ง อย่างไรก็ตาม เมื่อซ่อมกล่องหลังจากที่ร้อนเกินไป จะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนแผ่นกรองใหม่ เมื่อถูกความร้อนสูงเกินไป คลัตช์เสียดทานและกาวจะดึงเศษที่เหลือซึ่งไม่สามารถออกจากตัวกรองได้ เมื่อติดตั้งแผ่นกรองกลับ เศษของคลัตช์เสียดทานจะตกลงไปในกล่อง

เกียร์อัตโนมัติ 09G Volkswagen Passat B6 และ Sharan

Volkswagen Passat B6 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 09G

รุ่น Passat B6 และ Sharan พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 5HP19 EYF มีลักษณะการซ่อมดังต่อไปนี้:

1. เกียร์อัตโนมัติ 5HP19 EYF บน Sharan ใช้งานได้มากกว่า 200,000 กิโลเมตรกล่องนี้ให้อภัยทั้งการลื่นไถลและความร้อนสูงเกินไป แต่ไม่ชอบน้ำมันสกปรกหรือระดับต่ำ ความอดอยากของน้ำมันสามารถทำลายทุกสิ่งที่อยู่ในกล่องได้ ตั้งแต่บล็อกไฮดรอลิกไปจนถึงคลัตช์แรงเสียดทาน
2. สำหรับพนักงานบริการ 5HP19 EYF Sharan เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องทอร์กคอนเวอร์เตอร์ การบล็อกแบบบังคับของพวกเขากินซับแรงเสียดทานซึ่งนำไปสู่การปนเปื้อนของน้ำมันอย่างรุนแรงและการซ่อมแซมที่ตามมา

เกียร์อัตโนมัติ 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 และ Sharan

Volkswagen Sharan พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 5HP19EYF

ขั้นตอนการซ่อมแซมและวินิจฉัยสำหรับเกียร์อัตโนมัติต้องใช้อุปกรณ์และความรู้พิเศษ อย่างไรก็ตาม การส่งสัญญาณของ Volkswagen นั้นได้รับการศึกษามาเป็นอย่างดี และหากคุณมีเงินทุนและความปรารถนา คุณสามารถลองซ่อมมันเองได้ แต่เป็นไปได้มากว่าการมอบธุรกิจนี้ให้กับมืออาชีพจะถูกกว่า ตัวอย่างเช่นการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ Volkswagen Tuareg ใน Rostov จะมีราคาตั้งแต่ 12,000 รูเบิลในบริการปกติ พนักงานบริการที่ผ่านการฝึกอบรมและมีประสบการณ์จะรับมือกับการซ่อมแซมได้เร็วและดีขึ้นมาก

• ซ่อม Volkswagen Touran Cross 2.0d;
• ซ่อม Volkswagen Touran Cross 1.9d;
• ซ่อม Volkswagen Touran Cross 1.6;
• ซ่อม Volkswagen Touran Cross 1.4;
• ซ่อม Volkswagen Touran 2.0d;
• โฟล์คสวาเก้น Touran 2.0 ซ่อมแซม;
• ซ่อม Volkswagen Touran 1.9d;
• ซ่อม Volkswagen Touran 1.6d;
• โฟล์คสวาเก้น Touran 1.4 ซ่อมแซม;
• ซ่อมโฟล์คสวาเกน;

หากคุณไม่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับ Volkswagen Touran มันจะสูญเสียคุณสมบัติของมัน มีเมฆมากและหนาขึ้น กลายเป็นสารหนา ๆ นั่นคือน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันดังกล่าวไม่ได้หล่อลื่นองค์ประกอบที่เคลื่อนไหว แต่เพียงขัดขวางการทำงานของมัน

ราคาสำหรับการซ่อม Volkswagen Turan ประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

1. ราคาอะไหล่สำหรับการซ่อมแซม Volkswagen Touran;
2. ราคาสำหรับงานช่างยนต์ / ผู้เชี่ยวชาญ

ราคาแพงที่สุดคืออะไหล่แท้สำหรับ Volkswagen Touran จากผู้ผลิต อะไหล่แต่ละชิ้นมีหมายเลขชิ้นส่วนของตัวเอง ซึ่งคุณสามารถหาแอนะล็อกจากผู้ผลิตรายอื่นได้ ราคาอะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้สำหรับ Volkswagen Turan นั้นต่ำกว่าราคาโรงงาน แต่มีโอกาสได้ของปลอมคุณภาพต่ำที่มีอายุการใช้งานสั้น หรือไม่ทำงานเลย ตัวกรอง, น้ำมัน, เทียน, เข็มขัด, จานเบรคสำหรับ Volkswagen มักเป็นของปลอมเนื่องจากมีความต้องการอยู่เสมอ

ประเภทการชำระเงินสำหรับการซ่อมแซม Volkswagen Turan:

1. อย่างเป็นทางการพร้อมเอกสารและการรับประกัน
2. ไม่เป็นทางการ ไม่มีเอกสาร ตามข้อตกลงส่วนตัว

ก่อนอื่น จำเป็นต้องกำหนดภารกิจในการซ่อม Volkswagen Touran ให้ชัดเจน และหากปัญหาไม่ชัดเจน ให้วินิจฉัย Volkswagen ผู้ที่ชื่นชอบรถยินดีต้อนรับเสมอในการให้บริการเพราะสามารถกำหนดจำนวนงานและเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ที่ไม่จำเป็นได้

ในบริการรถยนต์ ราคาสำหรับการซ่อม Volkswagen Touran สามารถกำหนดได้สำหรับบริการแต่ละประเภทและจะเท่ากันสำหรับรถยนต์ทุกยี่ห้อ: การวินิจฉัยช่วงล่าง, เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง, เปลี่ยนผ้าเบรก, เปลี่ยนไส้กรองอากาศตัวเลือกราคาทางเลือก เมื่อชำระเงินเป็น "1 ชั่วโมงมาตรฐาน" จะมีราคาแตกต่างกันไปสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่น

ในกรณีนี้ การซ่อมรถ Volkswagen Touran แต่ละครั้งจะถูกกำหนดโดยเวลา นั่นคือเวลาที่ใช้ สิ่งนี้เรียกว่า "การปันส่วนต้นทุนแรงงาน" ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายระบุตัวเลขเหล่านี้ในตารางไดเรกทอรีสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่นแยกกัน

บ่อยครั้งการซ่อม Volkswagen Touran โดยช่างต้องใช้เวลามากกว่ามาตรฐานระบุไว้ในคู่มือแรงงาน ในกรณีนี้ คุณมีสิทธิ์ที่จะจ่ายเฉพาะชั่วโมงมาตรฐานที่กำหนดไว้สำหรับการดำเนินการนี้ ออโต้มาสเตอร์จะทำสิ่งนี้ช้าหรือเร็วกว่านั้นขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของเขา

เป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องสั่งงานสำหรับปริมาณงานที่คุณเลือกซ่อมแซม Volkswagen Turan เนื่องจากจะช่วยหลีกเลี่ยงความขัดแย้ง แสดงความตระหนักรู้และเป็นข้อโต้แย้งที่สำคัญหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น ระบุสิ่งที่ต้องทำกับชิ้นส่วนเก่าหลังการเปลี่ยน: ส่งคืนให้กับลูกค้า (นั่นคือคุณ) มิฉะนั้นบริการรถจะกำจัดชิ้นส่วนเหล่านั้นเอง

ทางที่ดีไม่ควรมอบกุญแจรถให้ใครไม่ว่ากรณีใดๆและขับเองเท่านั้น ควบคุมการซ่อมแซม Volkswagen Touran อย่างเต็มที่โดยอยู่ในพื้นที่ทำงานกับช่างตลอดเวลา เงื่อนไขดังกล่าวมักจะขัดแย้งกับข้อควรระวังด้านความปลอดภัยของบริการรถยนต์ แต่สิ่งนี้จะช่วยคุณจากปัญหาส่วนใหญ่ และบริการซ่อมจะโปร่งใสที่สุด

หากตามกฎของการบริการรถยนต์สำหรับการซ่อมแซม Volkswagen Turan จำเป็นต้องส่งมอบรถจากนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ร่างพระราชบัญญัติการยอมรับรถเพื่อการซ่อมแซม ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับการโอนกุญแจรถ และมักจะเป็นหนังสือรับรองการจดทะเบียน พนักงานบริการรถยนต์ขับรถไปใส่กล่องหรือขึ้นลิฟต์โดยอิสระ

ใบรับรองการยอมรับของ Volkswagen Touran สำหรับการซ่อมแซมหรือการวินิจฉัยรวมถึง:

1. รายการงานและความผิดปกติที่จำเป็นสำหรับการซ่อมรถ
2. รายการอะไหล่;
3. แบบแผนและคำอธิบายของการมี / ไม่มีข้อบกพร่องในรถที่ไม่ต้องการการกำจัดระหว่างกระบวนการซ่อมแซม
4. ความสมบูรณ์ของรถ : สิ่งของ เครื่องมือ อุปกรณ์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการซ่อม

เมื่องานเสร็จสิ้น จำเป็นต้องตรวจสอบทุกจุดในเอกสารการซ่อมแซมและดำเนินการให้เสร็จสิ้นจริง พนักงานหนึ่งคนสามารถนำรถได้ คนที่สองสามารถซ่อม Volkswagen Touran และคนที่สามสามารถส่งมอบงานได้ หากพบความไม่สอดคล้องกันในภายหลัง จะเป็นการพิสูจน์ได้ยากขึ้น

วิดีโอ การเปลี่ยนแท่นเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ Volkswagen Touran ช่อง TEXaS TV

การบำรุงรักษาและซ่อมแซม Turan ควรดำเนินการตามระเบียบปีละครั้งหรือทุก ๆ 120,000 กม. ในสภาพการทำงานในรัสเซีย เราขอแนะนำว่าควรดำเนินการกับการเปลี่ยนแปลงของยางในแต่ละฤดูกาล ในเวลาเดียวกัน การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาของ Volkswagen Touran ควรมีรายการงานต่อไปนี้:
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรอง
- เปลี่ยนหัวเทียน. ตามข้อบังคับการดำเนินการนี้ควรดำเนินการที่ 30-40,000 กม. วิ่ง. อย่างไรก็ตามคุณภาพของเชื้อเพลิงรัสเซียที่ไม่ดีทำให้เทียนใช้ไม่ได้หลังจาก 15,000 กม.
- บริการ Volkswagen Touran รวมถึงการตรวจสอบระดับของเหลวที่มีอยู่ทั้งหมดและสภาพ
— ช่วงล่างการวินิจฉัยเต็มรูปแบบ Volkswagen Touran

ชั่วโมงปกติ: 1 200 ร. กรุณาโทรหาเรา เราจะแจ้งค่าใช้จ่ายในการซ่อมรถและเลือกอะไหล่ที่จำเป็นให้คุณทราบ

ตารางแสดงราคาโดยประมาณสำหรับงาน ไม่รวมค่าอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง

การตั้งค่าฉากแบบแมนนวล 6 สปีด ฐานความรู้การซ่อมแซม Volkswagen Audi Skoda Seat และเอกสารประกอบ ช่วยแชร์ข้อมูลการปรับหลังเวทีหรือการติดต่อของบุคคลที่สามารถช่วยอะไรได้บ้าง?

Volkswagen Jetta 122 6 MKPP STYLE › Logbook › 29. การปรับหลังเวที ขอให้เป็นวันที่ดี! และแกรไฟต์เฉพาะหลังเวที? ฉันเป็นคนหูหนวก (เยี่ยม.

sharan หลังเวที - Duration: 6:20 Ambulance to your unit 2 923 views. โฟล์คสวาเก้น ชาราน. volkswagen sharan กระปุกซ่อม - Duration: 6:04 Ambulance to your unit 13 685 views.

เราพบแคลมป์บนคันเกียร์บนคันเกียร์และละลายอย่างสมบูรณ์เพื่อให้มันห้อย - เราใช้คันโยกด้วยมือของเราแล้วเขย่าจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งไม่มาก แต่ในปริมาณที่พอเหมาะมันจะเข้าที่และขันแคลมป์ให้แน่น เข้าที่ หัวเทียนสำหรับฮีตเตอร์ หลังเวที - กลไกที่ส่งแรงจากมือไปยังกระปุกเกียร์ ฉันเอามันออกอย่างโง่เขลาแล้วก็ทนทุกข์ทรมาน

ที่นี่จำเป็นต้องใช้ซิลิโคนหนาพร้อมกับฟลูออโรพลาสต์ พรุ่งนี้ฉันจะพยายามทำเช่นเดียวกัน ตรวจสอบมากกว่าหนึ่งครั้งด้วยมือของพวกเขาเองโดยไม่มีเครื่องมือและหนังสือซ่อม สปริงถือแอกใหม่หรือไม่? กระปุกเกียร์ Volkswagen - รายละเอียดที่น่าสนใจ!

ได้นำรถเข้ารับบริการ รายการฟอรั่ม รถมินิบัส ส่วนทางเทคนิคของกระปุกเกียร์ ระบบกันสะเทือนและเกียร์ .. กดด้วยฝ่ามือของคุณที่หลังเวทีแล้วจมลูกแกะเข้าด้านในในขณะที่หมุนไปตามทิศทางของลูกศร ถอดฝาครอบคันโยกในห้องโดยสาร แก้ไขการเปลี่ยนเกียร์ คันโยก หมุนวงแหวนยึดบนสปริงแล้วปล่อยทั้งสองข้าง และกระโดดเข้าไปในตำแหน่งที่ถูกต้องด้วยแรงของสปริงเอง

กำแพงกั้นใน "GL" ราคาเท่าไหร่? จากนั้นเมื่อถอดประกอบแล้ว ก็เป็นพลาสติก ประกอบจากชิ้นส่วนที่ถอดออกได้และวงแหวนยึดแล้วจึงดึงสายเคเบิลออกมา เราคลายปลอกการย้ำสำหรับการเคลื่อนของแรงขับบนแกนของคันโยกแอก

ตั้งด่านหลังเวที Daewoo Nexia