ซ่อมกระปุกเกียร์ Ford Transit ด้วยตัวเอง

รายละเอียด: การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Ford Transit ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย (มีบริการจัดส่งในมอสโก) สามารถซื้อผลิตภัณฑ์ของสำนักพิมพ์ได้ที่ร้านค้าออนไลน์ของ บริษัท ขายหนังสือที่ใหญ่ที่สุด Avtoinform96

เกียร์ธรรมดา MT-75

1. เพลาขับคลัตช์/เพลาเอาท์พุต 2. ด้านหน้าของเคส 3. ตะเกียบกะที่ 3/4 4. ตะเกียบคันเกียร์ 5. ด้านหลังของเคส 6. หน้าแปลนเอาต์พุตแอคชูเอเตอร์ 7. เกียร์ถอยหลัง. 8. เพลามาตรวัดความเร็ว Ford Transit.

รุ่น MT -75 เป็นกระปุกเกียร์สามเพลา

ตัวย่อหมายถึงสิ่งต่อไปนี้:

– 75: ระยะห่างระหว่างเพลาเอาท์พุตกับเพลามาตรวัดความเร็ว หน่วยเป็นมม.

ตัวเรือนกระปุกอะลูมิเนียมประกอบด้วยส่วนปิดสองส่วน ซี่โครงที่แข็งขึ้นในตัวเรือนกระปุกมีไว้เพื่อลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน

กระปุกเกียร์สามเพลาถือว่าเกียร์ทั้งหมดอยู่ในการทำงานพร้อมกัน

เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ทิศทางการหมุนของเพลาส่งออกจะเปลี่ยนไปตามเกียร์กลาง

เพลาอินพุตและเอาต์พุตหมุนบนแบริ่งลูกกลิ้งเรียว

เกียร์ทั้งหมด รวมทั้งเกียร์ถอยหลัง มีโปรไฟล์ฟันเรียว ซิงโครไนซ์และหมุนบนแบริ่งลูกกลิ้งเข็ม

เพลาขับและเพลามาตรวัดความเร็ว

1. เพลาอินพุต 2. ตะเกียบคันเกียร์ 3/4 3. ตะเกียบคันที่ 5/ถอยหลัง 4. เพลาส่งออก 5. เกียร์ถอยหลัง. 6. เพลามาตรวัดความเร็ว

1. เพลาอินพุต 2. เฟืองขับเพลามาตรวัดความเร็ว 3. ฟันเฟืองซิงโครไนซ์เกียร์สี่ 4. แบริ่งแรงขับของเพลาส่งออก

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

เพลาส่งออก (แสดงมุมมองด้านซ้าย)

1. เพลาส่งออก 2. แบริ่งลูกกลิ้งเข็ม 3. เกียร์หนึ่ง. 4. แหวนซิงโครไนซ์เกียร์แรก 5. คลัตช์ซิงโครไนซ์เกียร์ 1st/2nd 6. แหวนซิงโครไนซ์เกียร์สอง 7. แหวนรอง. 8. แบริ่งลูกกลิ้งเข็ม 9. เกียร์สอง. 10. แบริ่งลูกกลิ้งเข็มเกียร์สามการแข่งขันภายใน 11. แบริ่งลูกกลิ้งเข็ม 12. เกียร์สาม. 13. แหวนซิงโครไนซ์เกียร์สาม 14. คลัตช์ซิงโครไนซ์เกียร์สาม/สี่ 15. แหวนซิงโครไนซ์เกียร์สี่ 16. แหวนรอง.

เพลาส่งออก (แสดงมุมมองขวา)

1. เพลาส่งออก 2. แบริ่งลูกกลิ้งเข็ม 3. เกียร์ถอยหลัง. 4. แหวนซิงโครไนซ์ของเกียร์ถอยหลัง 5. คลัตช์ของซิงโครไนซ์ของเกียร์แรก/เกียร์ถอยหลัง 6. แหวนซิงโครไนซ์เกียร์แรก 7. แหวนรอง. 8. แบริ่งลูกกลิ้งเข็ม 9. เกียร์หนึ่งเกียร์.

1. แบริ่งวงแหวนด้านใน 2. เพลากลาง

ถอยหลังเข้าเกียร์กลาง

1. ยึดเพลาของเฟืองกลางของเกียร์ถอยหลัง 2. หมุดทรงกระบอก 3. เกียร์ถอยหลังกลาง. 4. แบริ่งลูกกลิ้งเข็ม 5. เพลาของเฟืองกลางของเฟืองหลัง

สะพานหลัก Ford Transit ในบล็อกที่มีกระปุกเกียร์ VXT-75

1. การประกอบกลไกการย้อนกลับ 2. กล่องเกียร์. 3. ตัวเรือนคลัตช์4. ซิงโครไนซ์เดียว 5 ซิงโครไนซ์คู่ 6. กระบอกสูบคลัตช์ทาส 7. เพลาอินพุต 8. ระยะห่างระหว่างเส้นกึ่งกลางของเพลาอินพุตกับเส้นกึ่งกลางของเพลาส่งออก 9. เพลาส่งออก 10. ดิฟเฟอเรนเชียล 11. ล้อเฟืองของเกียร์สามและสี่

เพลาขับ (รถที่ผลิตก่อน 08/2001):

1.เพลาขับ. 2. เกียร์สอง 3. เกียร์หนึ่ง 4. แบริ่งลูกกลิ้งเรียว 5. แบริ่งลูกกลิ้งเกียร์สาม 6. เกียร์สาม. 7.กรวยซิงโครไนซ์เกียร์ 3 8. แหวนซิงโครไนซ์เกียร์สาม 9. คลัตช์ของซิงโครไนซ์ของเกียร์สามและสี่ 10. แหวนรอง. 11. แหวนซิงโครไนซ์เกียร์สี่ 12. แบริ่งลูกกลิ้งเข็มเกียร์ 4 13. เกียร์สี่ 14. ล้อเฟืองเกียร์ห้า 15. แหวนรอง. 16. แบริ่งลูกกลิ้งเรียว

เพลาขับ (รถที่ผลิตหลังวันที่ 08/2001):

1.เพลาขับ. 2. เกียร์สอง 3. เกียร์หนึ่ง 4. แบริ่งลูกกลิ้งเรียว 5. แบริ่งลูกกลิ้งเกียร์สาม 6. เกียร์สาม. 7. แหวนซิงโครไนซ์เกียร์สาม 8. คลัตช์ของซิงโครไนซ์ของเกียร์สามและสี่ 9.แหวนรอง. 10. แหวนซิงโครไนซ์เกียร์สี่ 11. แบริ่งลูกกลิ้งเข็มเกียร์ 4 12. เกียร์สี่. 13. ล้อเฟืองเกียร์ห้า 14. แหวนรอง. 15. แบริ่งลูกกลิ้งเรียว

1. แบริ่งลูกกลิ้งเรียว 2. เกียร์ไดรฟ์เอาท์พุต 3. เพลาส่งออก 4. แบริ่งลูกกลิ้งเข็มเกียร์แรก 5. เกียร์หนึ่ง 6. วงแหวนด้านในของซิงโครไนซ์เกียร์แรก 7. กรวยซิงโครไนซ์เกียร์แรก 8. วงแหวนรอบนอกของซิงโครไนซ์เกียร์แรก 9. คลัตช์ของซิงโครไนซ์ของชุดเกียร์แรกและชุดที่สอง 10. แหวนรอง. 11. แหวนซิงโครไนซ์เกียร์สอง 12. กรวยซิงโครไนซ์เกียร์สอง 13. วงแหวนด้านในซิงโครไนซ์เกียร์สอง 14. เกียร์สอง. 15. แบริ่งลูกกลิ้งเข็มเกียร์สอง 16. เกียร์สาม. 17. เกียร์สี่. 18. แหวนรอง. 19. แบริ่งลูกกลิ้งเข็มเกียร์แรก 20. ล้อเฟืองของการโอนครั้งแรก 21. แหวนซิงโครไนซ์เกียร์แรก 22. คลัตช์ของซิงโครไนซ์ของชุดเกียร์แรกและเกียร์ถอยหลัง 23. แหวนรอง. 24. วงแหวนซิงโครไนซ์ย้อนกลับ 25. แบริ่งลูกกลิ้งเข็มย้อนกลับ 26. เกียร์ถอยหลัง. 27. แบริ่งลูกกลิ้งเรียว

1. การปรับประเก็น 2. แบริ่งลูกกลิ้ง 3. แหวนเซ็นเซอร์ความเร็วรถ. 4.คาร์เตอร์ (ถ้วย) ดิฟเฟอเรนเชียล 5. เกียร์คราวน์

อ่าน: ซ่อม hdd sata ด้วยตัวเอง

การถอดและติดตั้งเกียร์

เกียร์ธรรมดา MT-75

1. ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก

2. ถอดส่วนขยายของคันเกียร์

1) ดึงฝาครอบป้องกัน

2) ขันสต็อปเปอร์ให้แน่นและถอดส่วนขยายของมือเปลี่ยนเกียร์

3) นำวัสดุฉนวนออก

3. ถอดวัสดุฉนวนของคันเกียร์

4. ถอดคันเกียร์

5. ยกและยึดรถ

6. คลายสลักเกลียวที่ยึดแบริ่งกลางด้านหน้าของเพลาอินพุต

รถ Ford Transit ออกก่อน 10/2001:

ทำเครื่องหมายตำแหน่งของหน้าแปลนเพลาอินพุตที่สัมพันธ์กับหน้าแปลนเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์

7. ถอดเพลาขับออกจากหน้าแปลนเพลาขับของกระปุกเกียร์แล้วเลื่อนไปด้านข้าง

รถยนต์ที่ผลิตหลังวันที่ 10/2001:

8. ถอดเพลาขับออกจากหน้าแปลนเพลาส่งกำลังและพักไว้

9. ถอดคัปปลิ้งแบบยืดหยุ่นของคอพวงมาลัยออกจากเฟืองบังคับเลี้ยว

1) คลายน๊อตยึดตัวล่าง

2) ถอดแกนคอพวงมาลัยแล้วเลื่อนไปด้านข้าง

รถที่มีเครื่องทำความร้อนเสริม:

10. ถอดท่อพวงมาลัยเพาเวอร์ออกจากเพลาหน้า

11. เมื่อใช้ลิฟต์ยกแบบสองเสา: คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดชุดเกียร์แบบยืดหยุ่นของกระปุกเกียร์กับชิ้นส่วนขวางของเพลาหน้า

12. เมื่อใช้ลิฟท์สี่เสา ให้หนุนเครื่องยนต์บนท่อนไม้

13. ใช้แม่แรงส่งกำลังที่เหมาะสม หนุนรถจากด้านล่างให้ชิดกับไม้กางเขน

14. ใช้แม่แรงส่งกำลังที่เหมาะสม รองรับสมาชิกขวางเพลาหน้า

15. ลดคานขวางของเพลาหน้าลง 150 มม. (ภาพประกอบแสดงมุมมองด้านซ้าย)

– คลายสกรูสี่ตัวสิบรอบ

16. หมุนกระบอกรองคลัตช์ทวนเข็มนาฬิกาถอดกระบอกรองคลัตช์ออกจากกระปุกเกียร์ Ford Transit.

รถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบ:

สำหรับรถยนต์ที่สร้างก่อนวันที่ 10/2001 หน้าแปลนเพลาส่งกำลังของกระปุกเกียร์จะมีสลักเกลียวสี่ตัว สำหรับรถยนต์ที่สร้างขึ้นหลังวันที่ 10/2001 หน้าแปลนเพลาส่งกำลังของกระปุกเกียร์จะมีสลักเกลียวสามตัว

17. ถอดขั้วต่อไฟฟ้าของเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบ

18. ถอดขั้วต่อไฟฟ้าสำหรับไฟถอยหลังและเซ็นเซอร์ความเร็วรถ

19. ถอดแผงป้องกันความร้อนและถอดเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง

20. ถอดสายกราวด์สตาร์ท

21. ถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากกระปุกเกียร์

22. เพื่อหมุนสลักเกลียวของชุดเกียร์หนึ่งอันจากด้านขวาและอีกอันจากด้านซ้าย

23. ติดตั้งหมุดยึด M10 x 60 mm.

24. เพื่อหมุนสลักเกลียวที่เหลือของชุดเกียร์จากด้านซ้าย

25. เพื่อหมุนสลักเกลียวที่เหลือของชุดเกียร์จากด้านขวา

ย้ายกระปุกเกียร์ไปข้างหลังเพื่อให้สามารถเข้าถึงสลักเกลียวของตัวรองรับยืดหยุ่นของกระปุกเกียร์ได้

26. เพื่อลบการรองรับแบบยืดหยุ่นของชุดเกียร์

อย่าเอียงกระปุกเกียร์ระหว่างการถอด สิ่งนี้อาจทำให้ตลับลูกปืนนำร่องเสียหายได้

Ford Transit (Ford Transit) การซ่อมแซมกระปุก ถอดประกอบและแก้ไขปัญหา - ตอนที่ 1

Ford Transit (Ford Transit) การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ ความทันสมัย และการประกอบ - ตอนที่ 2

FORD TRANSIT เราขจัดเสียงรบกวนของกระปุกเกียร์

ซ่อมเกียร์ FORD Transit 2.5 TD (vibiva หลัง) วิดีโอ 1

2007 ford transit กระปุก 2.4 6 st

การเปลี่ยนคลัตช์ Ford Transit Connect (เสียงรบกวนในบริเวณกระปุกเกียร์) / การเปลี่ยนคลัตช์ Ford Transit Connect

การเปลี่ยนคลัตช์ใน Ford Transit 2006

4 ก.ค. 2559 งานบูรณะหรือซ่อมแซมส่วนใหญ่ต้องทำหลังจากถอดกระปุกเกียร์ Ford Transit แล้วเท่านั้น คำถามเดียวคือจะรื้อและติดตั้งยูนิตขนาดใหญ่ได้อย่างไร? สิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อใช้งานดังกล่าว

หากต้องการถอดกระปุกเกียร์ใน Ford Transit ให้ทำตามอัลกอริทึมด้านล่าง:

ทิ้ง "ลบ" ออกจากแบตเตอรี่ (แหล่งพลังงานรถยนต์);

ดึงเบรกมือ แม่แรงยกด้านหน้ารถและยึดตัวรถไว้บนฐานรองรับ ในเวลาเดียวกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระยะห่างที่ติดตั้งเพียงพอสำหรับงานซ่อมแซม

เตรียมภาชนะเปล่าแล้ววางไว้ใต้รูระบายน้ำ หลังจากทำงานเสร็จ ให้ติดตั้งปลั๊กเข้าที่

สำหรับเครื่องที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระ ขอแนะนำให้ลดคานช่วงล่างด้านหน้าลงเพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะห่างเพียงพอ เพื่อให้บรรลุภารกิจนี้ ก่อนอื่นให้ถอดคอยล์สปริง จากนั้นวางแม่แรงไว้ใต้คานขวางแล้วยกแม่แรงขึ้นจนกว่าจะรับน้ำหนักของผลิตภัณฑ์ คลายเกลียวสลักเกลียวคู่หนึ่งที่แต่ละด้านโดยยึดไม้กางเขนไว้กับตัว จากนั้นปล่อยลำแสงโดยคลายเกลียวแจ็คประมาณ 10 ซม.

สำหรับเครื่องยนต์ที่มีตัวกรองอากาศติดตั้งอยู่ที่ท่อร่วมไอดี ให้ถอดตัวกรองอากาศออก

ถอดคันเกียร์และสตาร์ท

หากติดตั้งแล้ว ให้ปลดคอนเนคเตอร์และถอดฝาครอบมอเตอร์ด้านล่าง ซึ่งประกอบด้วยสององค์ประกอบและปิดตัวเรือนคลัตช์

ถอดท่อไอดีของท่อไอเสียออกจากท่อร่วม สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเพื่อปรับปรุงการเข้าถึงขอแนะนำให้ถอดหน้าแปลนด้านหน้าของท่อไอดีและถอดท่อไอดีออก

แยกยางบูตยางโช้คปลดออกจากตัวเรือนคลัตช์ จากนั้นเลื่อนสายด้านในออกจากร่องบนตะเกียบปลด จากนั้นปลดปลอกสายออกจากตัวเรือนคลัตช์ ถอดบูทยางออกจากสายเคเบิล

ทิ้งขั้วต่อสายเคเบิลที่ป้อนไฟถอยหลัง แล้วดึงสายเคเบิลไปด้านข้าง

คลายเกลียวโบลต์ยึด ถอดแผ่นยึดของสายเคเบิลของตัววัดความเร็ว จากนั้นถอดสายเคเบิลออกจากกระปุกเกียร์แล้ววางไว้ด้านข้าง

หากติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบแบบอิเล็กทรอนิกส์บน Ford Transit ให้ทิ้งสายไฟของชุดประกอบแล้วนำไปไว้ด้านข้าง

คลายเกลียวกลุ่มสลักเกลียวและถอดคลัตช์ออกจากข้อเหวี่ยง

วางแม่แรงไว้ใต้กระปุกเกียร์เพื่อรองรับน้ำหนักของตัวเครื่อง

คลายเกลียวสลักเกลียวตรงกลางหรือน็อตสองสามตัวที่ยึดตัวยึด "กล่อง" เข้ากับเหวี่ยง จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวสองสามอันในแต่ละด้านแล้วถอดคานขวาง

ถอดสลักเกลียวยึดที่ยึดมอเตอร์และตัวเรือนคลัตช์เข้าด้วยกัน (รวมถึงสลักเกลียวเดี่ยวที่ยึดขายึดมอเตอร์) โปรดทราบว่าในบางรุ่น สลักเกลียวตัวใดตัวหนึ่งจะยึดฐานรองรับมอเตอร์หรือสายกราวด์ ในเวลาเดียวกัน สลักเกลียวคู่หนึ่งที่ด้านบนจะยึดที่ยึดท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

รองรับอ่างน้ำมันเครื่องด้วยแจ็คหรือบล็อคที่สองในขณะที่ถอดกระปุกเกียร์ Ford Transit ออกโดยสมบูรณ์ ถัดไปโดยใช้แจ็คติดตั้งแถบแบนระหว่างพาเลทกับหัวของอุปกรณ์ยก

ตรวจสอบให้แน่ใจอีกครั้งว่าองค์ประกอบทั้งหมดถูกโยนออกจากกระปุกเกียร์และอยู่ห่างจากกล่องเกียร์ ใช้ความช่วยเหลือจากพันธมิตรในการซ่อมเพื่อย้ายกล่องกลับเล็กน้อยแล้วโยนผลิตภัณฑ์ออกจากมอเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากล่องไม่ได้วางอยู่กับมวลทั้งหมดบนเพลาขับ หากจำเป็น ให้ถอดตัวเรือนคลัตช์ด้วยหมุดระบุตำแหน่งมอเตอร์

วางกล่องลง หย่อนลงไป แล้วสอดเข้าไปใต้ท้องรถ

อ่าน: ซ่อม hdd sata ด้วยตัวเอง

หลังจากงานซ่อมแซมเสร็จสิ้น จะมีการติดตั้งเกียร์ธรรมดาของ Ford Transit เข้าที่ นี่คือลำดับ:

ติดตั้งในลำดับย้อนกลับของการรื้อ ก่อนเชื่อมต่อเกียร์ธรรมดากับเครื่องยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งแบริ่งปล่อยคลัตช์อย่างถูกต้อง จากนั้นใช้สารหล่อลื่นจำนวนเล็กน้อยกับเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ หากคลัตช์ถูกเปลี่ยนระหว่างการทำงานก็ควรจะอยู่ตรงกลางเพื่อให้เพลาขับเกียร์สามารถเข้าไปในร่องของดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วยคลัตช์เช่นเดียวกับแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง

เมื่อต่อกล่องเข้ากับมอเตอร์แล้ว ให้ติดตั้งสลักเกลียวยึดสองตัวและติดตั้งครอสพีซเข้าที่ ในสถานการณ์ที่ Ford Transit มีกระปุกเกียร์ MT75 ให้ตรวจสอบว่าจุดสีแดงบน crosspiece หันเข้าหาด้านหน้าของรถหรือไม่ หลังจากนั้นให้ยืดสลักเกลียวทั้งหมดให้ถูกจังหวะ

เมื่อติดตั้งสายคลัตช์ ให้ปฏิบัติตามกฎที่อธิบายไว้ในคู่มือการใช้งาน นอกจากนี้ โปรดใช้ความระมัดระวังในการติดตั้งสตาร์ทเตอร์ เพลาคาร์ดาน ตัวเลือกความเร็ว และกรองอากาศ ถ้าคอยล์สปริงถูกถอดประกอบ ก็จะต้องติดตั้งในลำดับย้อนกลับของการรื้อด้วย

ขั้นตอนสุดท้ายในการทำงานคือการเติมน้ำมันลงในกระปุกเกียร์ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับประเภทขององค์ประกอบน้ำมันหล่อลื่น - ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์ มิฉะนั้น อาจมีความเสี่ยงที่จะลดทรัพยากรของโหนดที่มีราคาแพงหรือองค์ประกอบใดองค์ประกอบหนึ่งล้มเหลวก่อนเวลาอันควร

การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ในกรณีที่มีการรื้อชุดประกอบไม่เพียง แต่ต้องได้รับการฝึกอบรมพิเศษเท่านั้น แต่ยังต้องมีความรู้เกี่ยวกับความแตกต่างบางประการของงานด้วย การละเมิดเทคโนโลยีหรือการไม่มีเครื่องมือบางอย่างอาจลบล้างความเป็นไปได้ในการซ่อมอุปกรณ์หรือนำไปสู่ผลที่ร้ายแรงยิ่งขึ้น

ติดต่อเราเพื่อรับบริการ ผู้เชี่ยวชาญของสถานีบริการของเราจัดการกับรถยนต์ฟอร์ดมาเป็นเวลานาน พวกเขารู้คุณสมบัติและความแตกต่างของการซ่อม แนวทางการทำงานที่รับผิดชอบรับประกันผลลัพธ์ในรูปแบบของกระปุกเกียร์ที่ใช้งานได้และงานคุณภาพสูงมาเป็นเวลานาน

ฟอร์ดสร้างรถยนต์ที่มีความน่าเชื่อถือสูง และแต่ละหน่วยก็สมควรได้รับการประเมินในเชิงบวก ตัวอย่างเช่น ระบบเกียร์ธรรมดาของ Ford ไม่ต้องการการบำรุงรักษามากนัก เกียร์อัตโนมัติเมื่อเทียบกับเกียร์ธรรมดาเป็นองค์ประกอบที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและซับซ้อนที่สุดของรถยนต์ ดังนั้น ซ่อมเกียร์ Ford Transit ควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรอง แต่ก่อนอื่นจำเป็นต้องวินิจฉัยหน่วยโดยใช้อุปกรณ์วินิจฉัยพิเศษสำหรับสิ่งนี้

แม้ว่ากระปุกเกียร์ Ford Transit จะพิสูจน์ตัวเองได้ดีบนถนนในประเทศและไม่รบกวนคนขับอีกครั้ง แต่บางครั้งจำเป็นต้องมีการวินิจฉัยและซ่อมแซมส่วนประกอบในรถ สิ่งนี้ทำเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพอีกครั้งและป้องกันปัญหาในอนาคต แน่นอนว่าการวินิจฉัยไม่ควรล่าช้า การเลื่อนการเดินทางไปหาผู้เชี่ยวชาญอย่างที่พวกเขาพูดในภายหลังหมายถึงการเปิดเผยกระปุกเกียร์ไปสู่อันตรายมากขึ้น ง่ายกว่าและถูกกว่ามากในการแก้ปัญหาล่วงหน้ามากกว่าที่จะหันไปใช้การยกเครื่องที่มีราคาแพงในอนาคต

น้ำมันรั่ว. ซึ่งมักเกิดจากซีลน้ำมัน ปะเก็น หรือตัวยึดฝาครอบข้อเหวี่ยงที่สึกหรอหรือชำรุด เพื่อขจัดความผิดปกติเหล่านี้ ก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ล้มเหลวและขันรัดของฝาครอบข้อเหวี่ยงให้แน่น
เสียงรบกวนระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์ ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นจากการสึกหรอของตลับลูกปืน ร่องฟัน เฟือง หรือระบบซิงโครไนซ์ที่ผิดพลาด กำจัดโดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ
เข้าเกียร์ลำบาก. สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการพังทลายของชิ้นส่วนของกลไกการเปลี่ยนเกียร์ การสึกหรอของเฟืองและระบบซิงโครไนซ์ กำจัดในลักษณะเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้น
เกียร์เปลี่ยนเอง (ลดความเร็ว) ในกรณีส่วนใหญ่ เกิดขึ้นเนื่องจากอุปกรณ์ล็อคผิดพลาดและนอกจากนี้ เนื่องจากซิงโครไนซ์และเกียร์สึกหรออย่างรุนแรง กำจัดโดยการเปลี่ยนอุปกรณ์ปิดกั้นและซิงโครไนซ์และเกียร์ล้มเหลว

อ่าน: ซ่อมแร็คแจ็คด้วยมือของคุณเอง

การซ่อมแซมเกียร์ธรรมดาเช่นเดียวกับการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติมักเกิดจากพฤติกรรมที่รุนแรงของผู้ขับขี่ที่อยู่หลังพวงมาลัยรถยนต์และนอกจากนี้จากการไม่ปฏิบัติตามกฎการใช้งานซ้ำ ๆ หน่วยนี้ เช่น เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ทัน แต่บางครั้งมีบางครั้งที่เจ้าของรถเติมน้ำมันเครื่องนี้ด้วยน้ำมันที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงซึ่งผู้ผลิตแนะนำ ในกรณีนี้จะไม่มีใครรับประกันการทำงานระยะยาวและการทำงานของกระปุกเกียร์อย่างไร้ที่ติ

บ่อยครั้งที่การเสียและการทำงานผิดปกติของกระปุกเกียร์ Ford Transit เกิดจากทัศนคติที่หยาบคายต่อคันเกียร์ ตัวอย่างเช่น หากเจ้าของรถ "ดึง" คันโยกตลอดเวลา กล่าวคือ เปลี่ยนเกียร์ด้วยการเคลื่อนไหวที่เฉียบคมและรวดเร็ว วันนั้นอยู่ไม่ไกลเมื่อคุณต้องจ่ายก้อนโตที่ไม่เพียงแต่สำหรับการซ่อมแซมกระปุกเกียร์เท่านั้น แต่ สำหรับการซ่อมรถด้วย หากใช้มือเปลี่ยนเกียร์ในลักษณะนี้ ซิงโครไนซ์และกลไกการเปลี่ยนเกียร์จะล้มเหลวจากการจัดการดังกล่าว นอกจากนี้ อย่าลืมว่าเกียร์และเพลาเป็น "เหล็ก" ในขณะนี้

ควรเปิดเกียร์ของรถอย่างต่อเนื่องด้วยการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น ทำให้ไมโครหยุดชั่วคราวในตำแหน่งที่เป็นกลาง สิ่งนี้ทำเพื่อให้ซิงโครไนซ์มีเวลาทำงานซึ่งมีหน้าที่ปกป้องเกียร์จากความล้มเหลว

ในขณะที่ใช้งานรถและด้วยกระปุกเกียร์ Ford Transit คุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างต่อเนื่องและหากจำเป็นให้เพิ่ม แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยสมบูรณ์ภายในระยะเวลาที่บริษัทระบุไว้ใน "คู่มือการใช้งาน" สำหรับรถยนต์

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์สำหรับ Ford Transit ด้วยตัวเอง

เพื่อให้แน่ใจว่าการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมในระดับสูงต้องใช้อะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองของแท้

ซ่อมเกียร์ ประเภททางกลเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนซึ่งไม่สามารถทำได้ด้วยตัวเอง ในระหว่างการซ่อมแซม จะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการสึกหรอของกลไกของชิ้นส่วนและชิ้นส่วน ซึ่งอาจเกิดจาก:

การสึกหรอตามธรรมชาติ
การทำงานของโหนดที่ไม่เหมาะสม
ขาดสารหล่อลื่น

ประสบความสำเร็จ ซ่อมเกียร์ธรรมดา ขึ้นอยู่กับการวินิจฉัยสาเหตุของความล้มเหลวโดยตรงและจะขจัดปัจจัยลบทั้งหมดในการเกิดขึ้นของข้อบกพร่อง

ซ่อมเกียร์ธรรมดา Ford Transit ควรดำเนินการทุกครั้งที่ตรวจพบเสียงผิดปกติ การเปลี่ยนเกียร์ไม่เพียงพอ หรือสัญญาณอื่นๆ ที่บ่งชี้การเบี่ยงเบนจากการทำงานปกติของชุดเกียร์ สาเหตุหลักของเสียงรบกวนจากภายนอกในด่านคือ:

การสึกหรอของตลับลูกปืนในระดับสูง
การสึกหรอของซิงโครไนซ์
การปรากฏตัวของการเล่นบนเพลา
การผลิตเกียร์
ระดับน้ำมันต่ำหรือคุณภาพต่ำ

การแทรกแซงอย่างทันท่วงทีในการทำงานที่ไม่เสถียรของกระปุกเกียร์ช่วยป้องกันการพังทลายที่ใหญ่ขึ้นและความล้มเหลวฉุกเฉิน การรับประกันหลักของการทำงานอย่างไร้ที่ติของเกียร์ธรรมดาตลอดระยะเวลาการทำงานคือการดำเนินการบำรุงรักษาและการตรวจสอบตามกำหนดเวลา การดำเนินการตามมาตรการทั้งหมดช่วยให้การทำงานของการส่งสัญญาณมีเสถียรภาพตลอดระยะเวลาการทำงาน

มาตรการทางเทคนิคหลักที่ดำเนินการระหว่างการบำรุงรักษากระปุกเกียร์เป็นระยะคือการตรวจสอบระดับน้ำมันและตรวจสอบการรั่วไหล หากพบรอยรั่วจะต้องซ่อมแซมทันที หลังจากนั้นให้ตรวจสอบระดับน้ำมันซึ่งทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

รถวางบนพื้นราบ
คลายเกลียวปลั๊กของรูเติมควบคุม
ด้วยสายตาหรือใช้ก้านวัดระดับน้ำมันพิเศษควบคุมระดับน้ำมัน

สาเหตุหลักที่ทำให้ระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ลดลงคือ:

ข้อบกพร่องของซีลเพลา
การยึดฝาครอบข้อเหวี่ยงที่อ่อนแอ
การทรุดตัวของปะเก็น;
การยึดที่จุดต่อของข้อเหวี่ยงและกล่องไม่ดี

หากน้ำมันขาดแคลน ควรเติมน้ำมันให้สมดุลโดยเติมผ่านรูเติมควบคุม สำหรับกระปุกเกียร์ 5 สปีด รอให้น้ำมันไหลเข้าเรือนเกียร์ 5 แล้วตรวจสอบระดับอีกครั้ง คุณควรรู้ว่าในกล่องประเภท G ปลั๊กจะอยู่ที่ด้านขวาของห้องข้อเหวี่ยง และในกล่องประเภท MT75 และ N ทางด้านซ้าย หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการควบคุมและการวัดและเติมระดับน้ำมันแล้ว ให้ขันปลั๊กกลับเข้าไปใหม่ด้วยการขันให้แน่น

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ของ Ford Transit ไม่รวมอยู่ในรายการงานบำรุงรักษาตามกำหนดเวลามาตรฐาน แต่ด้วยคุณภาพที่ไม่น่าพอใจจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ให้ทำตามลำดับต่อไปนี้:

ติดตั้งภาชนะใต้ปลั๊กท่อระบายน้ำซึ่งควรคลายเกลียว
หลังจากปริมาณน้ำมันไหลออกทั้งหมดแล้ว ให้ติดตั้งปลั๊กเข้าที่
กระปุกเกียร์ประเภท N ไม่มีปลั๊กท่อระบายน้ำ และสามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้โดยถอดกระปุกเกียร์ออกจากรถ

เมืองหลวง ซ่อมด่าน แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะดำเนินการโดยไม่ต้องรื้อจากที่ปกติ ด้วยเหตุนี้ ให้ดำเนินการ ซ่อมเกียร์ธรรมดา อยู่แล้วในการส่งสัญญาณที่รื้อก่อนหน้านี้ ในการดำเนินการนี้ ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้:

ถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากเกียร์ธรรมดาและถอดสาย "กราวด์" ที่มาจากแบตเตอรี่
สำหรับรถยนต์ Ford Transit ที่มีระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระและเกียร์แบบ N หรือ G จะต้องลดช่วงล่างด้านหน้าของช่วงล่างด้านหน้าลงประมาณ 100 มม.
ถอดสตาร์ทเตอร์และกรองอากาศ
แยกคันเกียร์ออกจากคันโยก
แยกเครื่องยนต์ออกจากกระปุกเกียร์
ถอดเกียร์ธรรมดาออกจากรถ

อ่าน: ผนังปูนฉาบปรับปรุงอพาร์ตเมนต์ทำเอง

มืออาชีพ ซ่อมเกียร์ธรรมดาในมอสโก ด้วยการรับประกันระยะยาวสำหรับการทำงานของอุปกรณ์ ศูนย์บริการบางแห่งไม่สามารถทำได้ ศูนย์เทคนิคยานยนต์ของเราให้บริการที่ครอบคลุมสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเกียร์ธรรมดาโดยใช้อุปกรณ์ เครื่องมือ และอะไหล่แบรนด์พิเศษ อุปกรณ์ที่ทันสมัยและช่างฝีมือมืออาชีพจะขจัดความผิดปกติในกระปุกเกียร์ในเวลาที่สั้นที่สุด ซ่อมเกียร์ เราดำเนินการหลังจากการวินิจฉัยอย่างละเอียดเท่านั้น ซึ่งออกแบบมาเพื่อระบุตำแหน่งของข้อบกพร่อง สาเหตุของการเกิดขึ้น และตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการกำจัด บ่อยครั้งไม่จำเป็นต้องซ่อมแซม แต่เป็นการปรับการทำงานของกลไกบางอย่างซึ่งไม่จำเป็นต้องถอดออกจากเครื่องด้วยซ้ำ พนักงานของเรามีอุปกรณ์ เครื่องมือ และเครื่องมือในการวินิจฉัยจำนวนมาก ซึ่งคุณสามารถวัดช่องว่าง ทำการปรับเปลี่ยน และสร้างการทำงานของกลไกใหม่ได้อย่างรวดเร็ว

หากจำเป็น ให้ดำเนินการทุนที่มีคุณภาพ ซ่อมเกียร์ธรรมดาในมอสโก, ช่างเทคนิคของเราจะทำการบูรณะกระปุกเกียร์ด้วยความผิดปกติในทุกระดับของความซับซ้อน เราพร้อมที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ต่อไปนี้ด้วยตัวอย่างที่มีตราสินค้า:

ซีลน้ำมัน
ปะเก็น;
แบริ่ง;
ซิงโครไนซ์;
เกียร์;
รายละเอียดของกลไกการสลับ
อุปกรณ์ปิดกั้นและอื่น ๆ อีกมากมาย

หลังจากเสร็จสิ้นการซ่อมแซม กลไกจะต้องทำงานโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานเต็มรูปแบบและการทำงานของเกียร์ธรรมดาอย่างครบถ้วน คุณสามารถรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคำถามของคุณทางโทรศัพท์หรือโดยทิ้งคำขอ-คำขอบนเว็บไซต์ของเรา

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, เซนต์. บ้าน Predportovaya 6P

รถยนต์ฟอร์ดเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์มาช้านาน มีความน่าเชื่อถือ ไม่โอ้อวดในการใช้งาน และค่อนข้างหลากหลายในการทำหน้าที่หลัก

หน่วยงานทางเทคนิคแต่ละแห่งกำลังได้รับการปรับปรุงอย่างค่อยเป็นค่อยไป การออกแบบของคนรุ่นใหม่ของรถคันนี้กำลังเปลี่ยนไป แต่คุณสมบัติหลักที่ผู้ขับขี่ของเราชื่นชอบนั้นยังคงเดิมไม่เปลี่ยนแปลง

ระดับของเทคโนโลยีที่ทันสมัยช่วยให้คุณสร้างรถยนต์ที่เน้นกลุ่มเจ้าของได้กว้างที่สุด พวกเขาสามารถบรรทุกสินค้า ผู้โดยสาร หรือใช้สำหรับการเดินทางในเมืองทุกวัน

หากคนขับไม่ลืมที่จะเข้ารับบริการรถตามเวลาที่กำหนด คุณสามารถขับได้โดยไม่มีอาการเสียร้ายแรง ซึ่งบางครั้งก็ละเมิดแผนการที่ร้ายแรง ดังนั้น การทำเช่นนี้สำหรับเจ้าของรถทุกคนจึงเป็นสิ่งสำคัญ

การเลือกบริการรถที่ดีมีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้ ซึ่งพวกเขาสามารถทำงานทั้งหมดในการวินิจฉัยหรือซ่อมรถของคุณในที่เดียว

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้ใช้กับหน่วยทางเทคนิคบางหน่วยที่ต้องการคุณสมบัติพิเศษ ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการซ่อมแซมจุดตรวจ Ford Transit ไม่มีอะไรต้องคิดเกี่ยวกับการทำงานดังกล่าวด้วยตัวเอง

เพื่อให้มีแนวคิดสำหรับตัวคุณเองเมื่ออาจจำเป็นต้องซ่อมแซมกล่อง Ford Transit คุณต้องเข้าใจโครงสร้างเล็กน้อยและเข้าใจว่าควรทำงานอย่างถูกต้องอย่างไร

สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของแบรนด์นี้ สามารถติดตั้งกระปุกเกียร์ 4 หรือ 5 สปีดได้ หากมีคลัตช์อยู่ การออกแบบนั้นจะช่วยให้ยึดกับเครื่องยนต์ได้โดยตรงและต่อกับเพลาหลังโดยใช้เพลาคาร์ดาน

โดยไม่คำนึงถึงประเภทของเกียร์ มีการติดตั้งเฟืองสำหรับการสู้รบอย่างต่อเนื่อง การเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นเนื่องจากคลัตช์เลื่อนตัวใดตัวหนึ่งที่บล็อกเกียร์ที่เกี่ยวข้องบนเพลา

ซิงโครไนซ์ที่ปรับความเร็วในการหมุนของเพลาและเฟืองให้เท่ากันนั้นได้รับการติดตั้งในเกียร์เดินหน้าแต่ละเกียร์ และในกระปุกเกียร์ Ford MT-75 รุ่นใดรุ่นหนึ่งก็อยู่ในเกียร์ถอยหลังเช่นกัน

เกียร์เดินหน้ามีเฟืองเกลียว ขณะที่เกียร์ถอยหลังมีรูปทรงตรงแบบคลาสสิก ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือกล่อง MT-75 เดียวกันซึ่งมีเฟืองเกลียวทั้งสองทิศทาง

กลไกการเปลี่ยนเกียร์พร้อมฝาครอบและส่วนต่อขยายถูกยึดเข้ากับตัวเรือนกระปุก เช่นเดียวกับตัวเรือนคลัตช์

เพลาหลักและเพลารองที่หมุนในตลับลูกปืนที่มีการออกแบบลูกปืนถูกติดตั้งในแนวเดียว ตลับลูกปืนของชุดเกียร์กลางและตลับลูกปืนนำร่องของเพลาเอาท์พุตเป็นแบบเข็ม

แบริ่งเข็มดังกล่าวยังติดตั้งอยู่ในเกียร์ขับเคลื่อนที่หมุนอยู่บนเพลารอง ด้วยคุณสมบัติการออกแบบการซ่อมเกียร์ธรรมดาของ Ford Transit อาจต้องใช้คุณสมบัติระดับสูงจากผู้เชี่ยวชาญ

การตรวจจับความผิดปกติอย่างทันท่วงทีเป็นหนึ่งในทักษะที่มีประโยชน์ที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ โดยปกติ ระหว่างการทำงาน อาจเกิดการขัดข้องที่ไม่คาดฝัน ซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์บางอย่างเสมอไป

คุณอาจสังเกตเห็นการรั่วไหลของน้ำมันในกล่อง จากนั้นจึงจำเป็นต้องกำจัดปัญหานี้โดยเร็วที่สุดโดยติดต่อศูนย์บริการเพื่อกำจัดการรั่วไหลและระบุสาเหตุของปัญหา

บ่อยครั้งเนื่องจากการสึกหรอของตลับลูกปืน เสียงรบกวนจากภายนอกจึงปรากฏขึ้นระหว่างการทำงานของกล่อง และการเปลี่ยนเกียร์ทำได้ยาก หรือแม้กระทั่งเป็นไปไม่ได้ซึ่งไม่เหมาะอย่างยิ่งเมื่อคุณอยู่บนท้องถนน

นอกจากนี้ความเร็วอาจเริ่มปิดเองซึ่งแสดงให้เห็นชัดเจนว่ากระปุกเกียร์ทำงานผิดปกติ หลังจากนั้นถนนไปซ่อมรถเพียงร้านเดียวเท่านั้น

ไม่ว่าในกรณีใด การละเมิดใด ๆ ในหน่วยทางเทคนิคนี้ต้องได้รับการดำเนินการทันทีจากผู้ขับขี่และผู้เชี่ยวชาญบริการ หากไม่มีการทำงานปกติของกลไกนี้ จะไม่สามารถขับรถได้

อ่าน: ซ่อมกระปุกเกียร์ Hyundai Getz ด้วยตัวเอง

การทำงานที่ถูกต้องของหน่วยเทคนิคนี้ประกอบด้วยการเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจนและถูกต้องในขณะขับรถ หากคุณไม่ทำอย่างถูกต้องเพียงพอ แสดงว่ามีความเสี่ยงที่จะเกิดความล้มเหลวก่อนวัยอันควร

ซีลหรือซีลน้ำมันที่สึกหรออาจทำให้เกิดการรั่วซึมของน้ำมัน ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงขึ้นได้ นอกจากนี้เนื่องจากการละเมิดตัวยึดฝาครอบข้อเหวี่ยงอาจคลายออก

สาเหตุทั่วไปคือตลับลูกปืนหรือเกียร์สึกหรอ การเชื่อมต่อแบบ Spline อาจใช้ไม่ได้หรือตัวซิงโครไนซ์อาจล้มเหลว ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนใหม่

หากมีปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์ สาเหตุของสิ่งนี้อาจเป็นการพังทลายของกลไกที่รับผิดชอบการทำงานของฟังก์ชันนี้ เกียร์และซิงโครไนซ์เดียวกันมีหน้าที่ในเรื่องนี้

หากอุปกรณ์ล็อคชำรุดหรือเฟืองสึกมาก เกียร์อาจถูกน็อค (ปิด) ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายโดยเร็วที่สุด

บางคนอาจถูกข่มขู่โดยไปที่การประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อวินิจฉัย และในขณะเดียวกันนี่เป็นขั้นตอนที่สำคัญมากซึ่งความถูกต้องของการซ่อมแซมในอนาคตทั้งหมดขึ้นอยู่กับ ดังนั้นอย่าละเลยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่ซ่อมกล่อง Ford Transit เกือบทุกวัน

นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าอาจารย์จะฟังเจ้าของรถอย่างแน่นอนและคำนึงถึงข้อมูลทั้งหมดที่ได้รับจากเขาด้วยเขาจะตรวจสอบหน่วยเทคนิคแต่ละหน่วยอย่างระมัดระวัง

เพื่อการวินิจฉัยที่แม่นยำ บริการรถมีอุปกรณ์และเครื่องมือที่ทันสมัยที่อาจจำเป็นสำหรับการใช้งานเท่านั้น ประสบการณ์ของผู้เชี่ยวชาญช่วยให้คุณสังเกตเห็นความผิดปกติที่เล็กที่สุดที่ผู้ขับขี่รถยนต์ธรรมดาจะไม่สนใจ

สิ่งสำคัญคือต้องดำเนินการวินิจฉัยและซ่อมแซมทั้งหมดในเวิร์กช็อป แม้ว่าคุณจะสามารถซ่อมเองได้ แต่ก็ไม่มีใครทำการซ่อมแซมระบบเกียร์ของ Ford Transit ได้เช่นเดียวกับผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์

การติดต่อช่างฝีมือที่มีความรู้เท่านั้นที่สามารถช่วยจัดการกับความล้มเหลวได้ ในทุกขั้นตอน ตั้งแต่การวินิจฉัยจนถึงการซ่อมแซม จำเป็นต้องใช้เครื่องมือเฉพาะทางและมีคุณสมบัติสูงเฉพาะที่มีเท่านั้น

หลังการวินิจฉัยก่อนเริ่มงานน้ำมันจะถูกระบายออกจากกล่อง นอกจากนี้ตามแผนบางอย่างจะมีการดำเนินการซ่อมแซมขั้นตอนต่อไปนี้หากจำเป็น ชิ้นส่วนที่บกพร่องทั้งหมดจะถูกเปลี่ยน หรือเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด

สำหรับงานดังกล่าวจำเป็นต้องคำนึงถึงปัจจัยบางอย่างที่ช่วยให้คุณสามารถทำทุกอย่างที่อาจจำเป็นได้อย่างมืออาชีพ เจ้านายจากบริการรถจำเป็นต้องให้การรับประกันสำหรับงานที่เขาทำ

สิ่งสำคัญคือไม่ต้องกลัวความช่วยเหลือจากภายนอก และหากคุณต้องการเปลี่ยนกระปุกเกียร์ Ford Transit ให้ขอความช่วยเหลือจากเวิร์กช็อปเฉพาะทาง ซึ่งคุณจะได้รับความช่วยเหลือในการแก้ปัญหานี้อย่างแน่นอน

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์กลายเป็นสาเหตุของปัญหากระปุกเกียร์ การขับรถประมาทส่งผลกระทบอย่างมากต่อทรัพยากรของหน่วยเทคนิคที่ซับซ้อนนี้

การเปลี่ยนคลัตช์ใน Ford Transit 2006

วิธีเปลี่ยนคลัตช์อย่างถูกต้องใน Ford Transit 2 4 Tdci 2001 part 1