ซ่อมเกียร์ด้วยตัวเอง แก๊ส 31105 ไครสเลอร์

กล่องเกียร์ Chrysler ในร้านบนทางหลวง Putilkovskoye มีให้สำหรับรถยนต์ Volga และ GAZelle เครื่องยนต์ไครสเลอร์เป็นหน่วยที่ทรงพลังและเชื่อถือได้ การติดตั้งของพวกเขาในรถยนต์ GAZ เพิ่มศักดิ์ศรีของพวกเขา

เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้น แต่คุณภาพของกระปุกเกียร์รัสเซียไม่สอดคล้องกับผู้ผลิตที่นำเข้า ศักดิ์ศรีที่ได้มาทั้งหมดจะหายไปเนื่องจากปัญหากับอุปกรณ์ แต่ไม่เพียง แต่ผู้ผลิตอุปกรณ์เท่านั้นที่ต้องถูกตำหนิ แต่ยังรวมถึงการบำรุงรักษาการส่งสัญญาณที่ไม่ดีด้วย ในกรณีนี้ คุณจะต้องเปลี่ยนกระปุกเกียร์พร้อมกับคลัตช์

Gearbox 31105 Chrysler ในร้านของเรามีจำหน่ายในราคาประหยัดที่สุด และนี่คือตัวเลือกเดียวสำหรับ Volga

ในเย็นวันเสาร์ที่อบอุ่น กลับจากการเดินทางไปต่างจังหวัด เมื่อเปลี่ยนจากเกียร์สามเป็นเกียร์สี่ คันเกียร์ก็เริ่มเคลื่อนที่ในเครื่องบินทุกลำ ความคิดที่แย่มากเริ่มทะยานขึ้นไปในอากาศ - ส้อมเกียร์แตก, เพลาแตกในปีกของกระปุกเกียร์ แต่ในใจฉันยังคงมีความหวังว่าน็อตที่ยึดคันเกียร์กับตัวเรือนกระปุกเกียร์จะปิดลงอย่างง่ายดาย เมื่อถึงที่สว่างแล้วเราก็หยุด ความหวังของเราไม่สมเหตุสมผล - คันโยกถูกยึดเข้ากับตัวเรือนกระปุกอย่างแน่นหนา ดังนั้นเราจึงมีในสต็อก - เกียร์เดินหน้าหนึ่งตัว สายเคเบิลหนัก 5 ตัน และ Zhiguli ของรุ่นที่เจ็ดที่เราดำเนินการ "ควบคู่" มีสามเหตุการณ์ให้เลือก:

รื้อกระปุกเกียร์ที่ด้านข้างของถนน

ลองขับออกเกียร์สามเพราะรถได้ติดตั้งชุดคลัตช์ใหม่แล้ว

เราเลือกตัวเลือกที่สาม แต่สายเคเบิลใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับห้าตันก็พังทันที ไม่มีอะไรเหลือเลยนอกจากต้องไปเอง ต้องบอกว่าเรื่องตลกยอดนิยม“ แม่น้ำโวลก้ามีแรงบิดที่โลกหมุนอยู่ใต้วงล้อของมัน” ไม่ใช่เรื่องตลกเลย เราจึงมาถึงที่จอดรถ เมื่อศึกษาการขับเคลื่อนของกระปุกเกียร์ เป็นที่แน่ชัดว่าสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดของการพังคือโบลต์ที่ออกมาเพื่อยึดตัวเลื่อนทั้งสองครึ่งในข้อต่อของกระปุกเกียร์

เช้าวันอาทิตย์ คราวนี้เจ้าของ Zhiguli เก็บเชือก 12 ตันไว้ เราตัดสินใจลากรถ เนื่องจากมีเนินสูงชันระหว่างทางไปโรงรถ หลังจากเลี้ยว 90 องศา เราก็แค่กลัวว่าเครื่องยนต์จะไม่ทำงาน “ดึงออก” ในเกียร์สาม ควรสังเกตว่าพัดลมไฟฟ้าของระบบระบายความร้อน Zhiguli แทบไม่ดับ แต่เครื่องวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์ยืนราวกับว่าหยั่งรากที่จุดนั้นแม้จะมี "รถพ่วง" เกือบสองตันก็ตาม ดังนั้นเราจึงไปถึงสถานที่ซ่อม ตอนนี้มีงานใหม่ - ที่จะหมุนรถเข้าไปในกล่องบนเนินเขาที่ค่อนข้างชัน เราเกือบจะละทิ้งแนวคิดนี้ในทันที เราตัดสินใจซ่อมรถบนถนน ยกรถด้วยวิธีชั่วคราว ดังนั้นสำหรับการซ่อมแซมดังกล่าว คุณจะต้อง:

• ชุดหัวกับวงล้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจาก 8 มม. ถึง 17 มม.
• ประแจปากตายสำหรับ "8", "10" "12", "13", "14"
• ล็อคเกลียว
• ลวด.
• ถุงพลาสติกทนทาน.
• เทปฉนวน
• โกรเวอร์ 6 มม. 2 อัน
• ภาชนะสำหรับรัดที่ถอดออก
• ประสงค์.

• ล้ออะไหล่สองล้อ (หรือตัวรองรับที่เทียบได้กับขนาดล้ออะไหล่)
• แจ็ค.
• หลายกระดาน.
• สี่ช็อค.
• ที่นอนเพื่อคนที่คุณรักเราใช้พรมจากลำต้นป่าเถื่อน แต่ด้านหลังไม่เจ็บ

มีสลักเกลียวที่มีปัญหาสองอันในปีก - อันหนึ่งจะมองเห็นได้ทันทีและอันที่สองปิดด้วยฝาพลาสติกสีดำ

• 1. ถอดฝาครอบปีกออก กดปุ่ม "10"
  2. ใต้สลักเกลียวที่คลายเกลียว ให้วางโกรเวอร์แล้วขันน็อตเข้ากับตัวล็อกเกลียวสองสายฟ้าที่โชคร้ายมันคืออะไร? การคำนวณผิดของนักออกแบบหรือข้อบกพร่องในการประกอบโดยไม่มีแหวนรองและตัวล็อคเกลียว?
  3. เข้าเกียร์ว่างในกระปุกเกียร์ ภาพถ่ายแสดงตำแหน่งของกลไกที่สอดคล้องกับเกียร์ว่าง สะดวกในการดำเนินการดังกล่าวโดยใช้ปุ่มบน "10" โดยยึดตัวเลื่อนด้วยแตรของกุญแจ ตำแหน่งของกลไกนี้สอดคล้องกับ "เป็นกลาง":
  4. ประกอบฝาครอบด้านหลังเวทีโดยใช้วัสดุยาแนว
  5. เมื่อติดตั้งด้านหลังเวทีใหม่ ระนาบการผสมพันธุ์ของกระปุกเกียร์ควรได้รับการเคลือบหลุมร่องฟันด้วย เมื่อติดตั้งหลังเวที จะสะดวกที่จะทำงานร่วมกับผู้ช่วย - ผู้ช่วยต้องจัดตำแหน่งกลไกหลังเวทีจากด้านในของรถโดยใช้ไขควงยาวหรือคันเกียร์ที่ถอดออก
  6. ประกอบในลำดับที่กลับกัน หน่วยพลังงานยังยกขึ้นโดยใช้แจ็ค
  7. หลังจากประกอบทุกอย่างแล้ว อย่าลืมดูว่ามีการรั่วของสารป้องกันการแข็งตัวที่จุดเชื่อมต่อของท่อหม้อน้ำด้านบนและท่อเทอร์โมสตัทหรือไม่ เรามีการรั่วดังกล่าว ดังนั้นการซ่อมแซมของเราจึงไม่สิ้นสุดที่การประกอบกระปุกเกียร์ อย่าทำผิดซ้ำอีก - ต้องปล่อยท่อหม้อน้ำส่วนบนออกจากสิ่งที่แนบมาอย่างแน่นหนากับร่างกาย
  8. อย่าลืมตั้งนาฬิกาในร้านเสริมสวย

บรรณาธิการของ Bibka.Ru แสดงความขอบคุณอย่างสุดซึ้งต่อเจ้าของ Zhiguli, Vladimir และ Alexander พ่อของเขาสำหรับความช่วยเหลืออันล้ำค่าในการซ่อมแซมแม่น้ำโวลก้า

ในวิดีโอนี้ คุณจะเห็น:
- การวิเคราะห์โดยละเอียดของกระปุกเกียร์ห้าสปีดของตระกูล GAZ (Volga, Gazelle)
- ถอดกระปุกเกียร์ออกจากรถอย่างรวดเร็ว
- การตรวจสอบทุกส่วนของกระปุกเกียร์ (การแก้ไขปัญหา)
- การถอดประกอบเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์
วิธีติดตั้งกระปุกเกียร์บนรถยนต์อย่างรวดเร็ว

การซ่อมรถยนต์ที่มีความซับซ้อนใด ๆ ทำได้ด้วยตัวเอง ช่องนี้อิงจากการซ่อมรถจริงที่มาสำหรับการซ่อมแซมรถยนต์ Parusinka LLC ซึ่งตั้งอยู่ใน Seversk ภูมิภาค Tomsk ภาพช่วยเหลือสำหรับทุกคนที่ต้องการซ่อมรถด้วยตัวเอง และฟรี

#ซ่อมรถ #โวลก้า #แก๊ส #ซ่อม #เกียร์ #ถอด #เกียร์ #ถอด #ถอดประกอบ #ออโต้ #ถอดประกอบ #สปีด #กล่อง #กล่อง #3110 #31105 #5ti

วิดีโอ Volga 3110 - ซ่อมแซมช่องสัญญาณ AUTO MANUAL

เครื่องมือ:

• ไขควงปากแบนขนาดกลาง
• ประแจเลื่อน 14 mm
• ประแจปลายเปิด 19 mm

เราดำเนินการถอดกระปุกเกียร์ออกจากรถ Volga GAZ 31105 บนคูตรวจสอบหรือสะพานลอย กระปุกเกียร์นั้นหนัก (ประมาณ 32 กก.) ดังนั้นจึงแนะนำให้ถอดและติดตั้งกระปุกเกียร์ด้วยผู้ช่วยโดยเฉพาะ

1. ในห้องโดยสารของรถ GAZ 31105 เราขอเกี่ยวด้วยไขควงและถอดส่วนแทรกด้านหน้าของซับในอุโมงค์พื้น

2. หลังจากยกฝาครอบคันเกียร์ด้วยคีมเลื่อนแล้วเราก็ปิดฝาคันโยก

3. ถอดคันเกียร์ออกจากตัวเรือน

4. แกะซีลยางออก

บันทึก:
เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เอียงกลับเมื่อถอดกระปุกเกียร์ ควรใส่บล็อกไม้ที่มีขนาดเหมาะสมระหว่างบล็อกกระบอกสูบกับการ์ดด้านหน้า
5. ถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากกระปุกเกียร์ ถอด เซ็นเซอร์ความเร็ว ถอดสายไฟออกจากสวิตช์ไฟถอยหลัง

6. เราลบระบบขับเคลื่อน เราถอดท่อไอดี ถอดตะเกียบปล่อยคลัตช์

7. หากไม่มีผู้ช่วย ในการรักษาความปลอดภัยใต้กระปุกเกียร์ เราจะติดตั้งแม่แรงไฮดรอลิกหรือตัวรองรับที่ปรับได้

8. โดยใช้ปุ่ม "19" เราคลายเกลียวน็อตสี่ตัวที่ยึดกระปุกเกียร์เข้ากับตัวเรือนคลัตช์

9. ในขณะที่ถือกระปุกเกียร์ด้วยปุ่ม "14" เราคลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวที่ยึดส่วนรองรับด้านหลังของชุดจ่ายไฟเข้ากับตัวถังของรถ GAZ 31105

10. รองรับกระปุกเกียร์ ถอดสต็อป และเอียงเครื่องยนต์กลับ

11. เราเปลี่ยนกระปุกเกียร์กลับและถอดออกจากรถ GAZ 31105
12. ติดตั้งกระปุกเกียร์ในลำดับย้อนกลับ

เราแนะนำให้ติดตั้งกระปุกเกียร์กับผู้ช่วย เนื่องจากในขณะที่ถือไว้กลางอากาศ จำเป็นต้องจัดตำแหน่งเพลาอินพุตให้ตรงกับรูในจานคลัตช์และลูกปืนมู่เล่ และรูในหน้าแปลนกระปุกเกียร์ด้วยหมุดตัวเรือนคลัตช์
โดยการบรรลุการจัดตำแหน่งของเพลาอินพุตกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เท่านั้น จึงเป็นไปได้ที่จะขันกระปุกเกียร์เข้ากับสตั๊ดตัวเรือนคลัตช์
เพื่อลดความซับซ้อนของกระบวนการนี้ ก่อนอื่นคุณต้องเปิดเกียร์ และเมื่อติดตั้งกระปุกเกียร์ ให้หมุนเพลาส่งออก (จากด้านด้าม) จนกว่าร่องของเพลาอินพุตจะประกบกับแผ่นคลัตช์

จำเป็นต้องถอดประกอบและซ่อมแซมกระปุกเกียร์สำหรับข้อผิดพลาดต่อไปนี้

1. เพิ่มเสียงรบกวนในกระปุกเกียร์:

- การสึกหรอของฟันเฟืองและซิงโครไนซ์

2. ขยับยาก:

- การสึกหรอของบานพับทรงกลมของคันเกียร์ขาดการหล่อลื่นในชุดประกอบ

– การเสียรูปของคันเกียร์ของการเปลี่ยนเกียร์

- ครีบ, ความโค้ง, การปนเปื้อนของซ็อกเก็ตของแท่ง, การติดขัดของแครกเกอร์ที่ปิดกั้น;

– การปนเปื้อนของช่องของปลอกเลื่อนและดุมล้อ

– การเสียรูปของโช้คของการเปลี่ยนเกียร์

3. การหลุดโดยธรรมชาติหรือการเข้าเกียร์ที่คลุมเครือ:

- การสึกหรอของแคลมป์ การแตกของสปริงของแคลมป์

– การสึกหรอของวงแหวนป้องกันของซิงโครไนซ์

– การแตกของสปริงซิงโครไนซ์

- การสึกหรอของฟันของข้อต่อซิงโครไนซ์หรือเฟืองวงแหวนซิงโครไนซ์

4. ระดับต่ำหรือการรั่วไหลของน้ำมัน:

– การสึกหรอของ epiploon ของเพลาหลักและรอง

- การยึดฝาครอบกระปุกเกียร์หลวมทำให้ปะเก็นเสียหาย

ความผิดปกติที่แสดงไว้อาจเกิดจากสาเหตุอื่น ซึ่งไม่จำเป็นต้องถอดและถอดประกอบกระปุกเกียร์ เนื่องจากงานถอดและแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์นั้นลำบากมาก ให้ใส่ใจกับการแก้ไขปัญหาอย่างใกล้ชิดและตรวจดูให้แน่ใจว่าการซ่อมแซมดังกล่าวมีความจำเป็นอย่างยิ่ง

คุณจะต้องการ: คีย์ "10", "12", "13", "24", ไขควง, ค้อน, ดริฟท์โลหะอ่อน

1. ขจัดสิ่งสกปรกและล้างด้านนอกของกระปุกเกียร์

2. คลายเกลียวตัวเติมน้ำมันและปลั๊กท่อระบายน้ำมัน และถ่ายน้ำมันเกียร์หากคุณยังไม่ได้ดำเนินการ

3. ถอดแบริ่งปล่อยคลัตช์และแหวนโฟม 1 ออกจากปลอกไกด์

4. เปิดสลักเกลียวและถอดส่วนรองรับด้านหลังของเครื่องยนต์ด้วยแขนถ้าไม่ได้ทำเมื่อทำการถอดเกียร์ออกจากรถ

5. ปิดสวิตช์ไฟสำรองด้วยการวาง

6. เปิดสลักเกลียว 1 ตัวของตัวหยุดของตัวขับของมาตรวัดความเร็ว ถอดตัวหยุด 2 และตัวขับของมาตรวัดความเร็วพร้อมกับเซ็นเซอร์ความเร็ว 3 ระดับ

8. เปิดสลักเกลียวสี่ตัว 1 และถอดเคส 2 ของคันเกียร์ของการเปลี่ยนเกียร์ด้วยการวาง

9. เปิดสลักเกลียวสามตัว 1 และถอดฝาครอบตลับลูกปืนของเพลาอินพุตด้วยปลั๊กควบคุม 2 ของตลับลูกปืนที่ลดพลังงานของคัปปลิ้งด้วยซับใน

10. เปิดสลักเกลียวยึดแกนของล้อเฟืองกลางของตัวสำรองในกรณีส่งต่อของชุดเกียร์

11. ถอดวงแหวนแบริ่งออกจากเพลาอินพุตหากจำเป็นต้องเปลี่ยน

12. เปิดสลักเกลียวสิบตัวของกล่องเกียร์ไปข้างหน้าของชุดเกียร์ไปยังเคสด้านหลัง

13. แยกกล่องเกียร์ไปข้างหน้าและข้างหลัง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ยึดส่วนต่อขยายในคีมจับแบบอ่อนแล้วกระแทกด้วยค้อนทองแดงบนกระแสน้ำที่มีรูสำหรับติดกระปุกเกียร์เข้ากับตัวเรือนคลัตช์หรือผ่านดริฟท์โลหะอ่อนบนขอบที่ยื่นออกมาของหน้าแปลนข้อเหวี่ยงด้านหน้า ระวังอย่าทำให้ซีลเสียหายขณะทำเช่นนี้

อย่าแยกห้องข้อเหวี่ยงโดยการกระแทกกับเพลาอินพุต สิ่งนี้จะนำไปสู่ความเสียหายต่อซิงโครไนซ์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

14. เปิดสลักเกลียวสองตัว 1 อันที่ยึดแล้วถอดแผ่นหนีบ 2 อันที่มีซับในออก

15. ถอดสปริงกักสามตัวออก

16. ย้ายเกียร์ 5 และคันเกียร์ถอยหลังไปที่ตำแหน่งถอยหลัง

17. เปิดสลักเกลียวสำหรับยึดปลั๊กของสวิตช์เป็นแท่ง

18. ทำเครื่องหมายส้อมกะ (ที่เป็นของแท่งและการวางแนว) เคาะแท่งไม้ด้วยการลอยจากวัสดุที่อ่อนนุ่มแล้วถอดออก ครั้งแรกที่ถอดก้าน 3 ของการรวมของเกียร์ 5 และถอยหลัง ที่สอง - ก้าน 1 ของการรวมของเกียร์ 1 และ 2 และสุดท้าย - ก้าน 2 ของการรวมของเกียร์ 3 และ 4เมื่อถอดคันเกียร์ที่ 3 และ 4 ระวังอย่าให้สลักล็อคหาย ถอดตะเกียบกะที่ 1 และ 2, 3 และ 4 ออกจากปลอกเลื่อนซิงโครไนซ์

จำเป็นต้องถอดประกอบและซ่อมแซมกระปุกเกียร์สำหรับข้อผิดพลาดต่อไปนี้

1. เพิ่มเสียงรบกวนในกระปุกเกียร์:

- การสึกหรอของฟันเฟืองและซิงโครไนซ์

2. ขยับยาก:

- การสึกหรอของบานพับทรงกลมของคันเกียร์ขาดการหล่อลื่นในชุดประกอบ

– การเสียรูปของคันเกียร์ของการเปลี่ยนเกียร์

- ครีบ, ความโค้ง, การปนเปื้อนของซ็อกเก็ตของแท่ง, การติดขัดของแครกเกอร์ที่ปิดกั้น;

– การปนเปื้อนของช่องของปลอกเลื่อนและดุมล้อ

– การเสียรูปของโช้คของการเปลี่ยนเกียร์

3. การหลุดโดยธรรมชาติหรือการเข้าเกียร์ที่คลุมเครือ:

- การสึกหรอของแคลมป์ การแตกของสปริงของแคลมป์

– การสึกหรอของวงแหวนป้องกันของซิงโครไนซ์

– การแตกของสปริงซิงโครไนซ์

- การสึกหรอของฟันของข้อต่อซิงโครไนซ์หรือเฟืองวงแหวนซิงโครไนซ์

4. ระดับต่ำหรือการรั่วไหลของน้ำมัน:

– การสึกหรอของ epiploon ของเพลาหลักและรอง

- การยึดฝาครอบกระปุกเกียร์หลวมทำให้ปะเก็นเสียหาย

ความผิดปกติที่แสดงไว้อาจเกิดจากสาเหตุอื่น ซึ่งไม่จำเป็นต้องถอดและถอดประกอบกระปุกเกียร์ เนื่องจากงานถอดและแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์นั้นลำบากมาก ให้ใส่ใจกับการแก้ไขปัญหาอย่างใกล้ชิดและตรวจดูให้แน่ใจว่าการซ่อมแซมดังกล่าวมีความจำเป็นอย่างยิ่ง

ในการถอดแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ของรถยนต์ Volga 31105 คุณจะต้อง:

ประแจ "10", "12", "13", "24", ไขควง, ค้อน, ดริฟท์โลหะอ่อน

1. ขจัดสิ่งสกปรกและล้างด้านนอกของกระปุกเกียร์

2. คลายเกลียวตัวเติมน้ำมันและปลั๊กท่อระบายน้ำมัน และถ่ายน้ำมันเกียร์หากคุณยังไม่ได้ดำเนินการ

3. ถอดแบริ่งปล่อยคลัตช์และแหวนโฟม 1 ออกจากปลอกไกด์

4. เปิดสลักเกลียวและถอดส่วนรองรับด้านหลังของเครื่องยนต์ด้วยแขนถ้าไม่ได้ทำเมื่อทำการถอดเกียร์ออกจากรถ

5. ปิดสวิตช์ไฟสำรองด้วยการวาง

6. เปิดสลักเกลียว 1 ตัวของตัวหยุดของตัวขับของมาตรวัดความเร็ว ถอดตัวหยุด 2 และตัวขับของมาตรวัดความเร็วพร้อมกับเซ็นเซอร์ความเร็ว 3 ระดับ

8. เปิดสลักเกลียวสี่ตัว 1 และถอดเคส 2 ของคันเกียร์ของการเปลี่ยนเกียร์ด้วยการวาง

9. เปิดสลักเกลียวสามตัว 1 และถอดฝาครอบตลับลูกปืนของเพลาอินพุตด้วยปลั๊กควบคุม 2 ของตลับลูกปืนที่ลดพลังงานของคัปปลิ้งด้วยซับใน

10. เปิดสลักเกลียวยึดแกนของล้อเฟืองกลางของตัวสำรองในกรณีส่งต่อของชุดเกียร์

11. ถอดวงแหวนแบริ่งออกจากเพลาอินพุตหากจำเป็นต้องเปลี่ยน

12. เปิดสลักเกลียวสิบตัวของกล่องเกียร์ไปข้างหน้าของชุดเกียร์ไปยังเคสด้านหลัง

13. แยกกล่องเกียร์ไปข้างหน้าและข้างหลัง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ยึดส่วนต่อขยายในคีมจับแบบอ่อนแล้วกระแทกด้วยค้อนทองแดงบนกระแสน้ำที่มีรูสำหรับติดกระปุกเกียร์เข้ากับตัวเรือนคลัตช์หรือผ่านดริฟท์โลหะอ่อนบนขอบที่ยื่นออกมาของหน้าแปลนข้อเหวี่ยงด้านหน้า ระวังอย่าทำให้ซีลเสียหายขณะทำเช่นนี้

อย่าแยกห้องข้อเหวี่ยงโดยการกระแทกกับเพลาอินพุต สิ่งนี้จะนำไปสู่ความเสียหายต่อซิงโครไนซ์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

14. เปิดสลักเกลียวสองตัว 1 อันที่ยึดแล้วถอดแผ่นหนีบ 2 อันที่มีซับในออก

15. ถอดสปริงกักสามตัวออก

16. ย้ายเกียร์ 5 และคันเกียร์ถอยหลังไปที่ตำแหน่งถอยหลัง

17. เปิดสลักเกลียวสำหรับยึดปลั๊กของสวิตช์เป็นแท่ง

18. ทำเครื่องหมายส้อมกะ (ที่เป็นของแท่งและการวางแนว) เคาะแท่งไม้ด้วยการลอยจากวัสดุที่อ่อนนุ่มแล้วถอดออก ครั้งแรกที่ถอดก้าน 3 ของการรวมของเกียร์ 5 และถอยหลัง ที่สอง - ก้าน 1 ของการรวมของเกียร์ 1 และ 2 และสุดท้าย - ก้าน 2 ของการรวมของเกียร์ 3 และ 4 เมื่อถอดคันเกียร์ที่ 3 และ 4 ระวังอย่าให้สลักล็อคหายถอดตะเกียบกะที่ 1 และ 2, 3 และ 4 ออกจากปลอกเลื่อนซิงโครไนซ์

โปรดทราบว่ามีการใส่พินตรงกลางสำหรับบล็อกการเข้าเกียร์พร้อมกันเข้าไปในรูของก้าน อย่าสูญเสียมัน

19. ถอดลูกรีเทนเนอร์ออกโดยใส่มือของคุณแล้วดันด้วยไขควงเข้าไปในรูเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง

20. ถอดลูกสูบสองตัวหยุดด้วยเครื่องมือพิเศษหรือขอเกี่ยวลวด

21. หากจำเป็นต้องถอดเกียร์ 5 และเพลาถอยหลังให้คลายเกลียวสลักล็อค 1 ก่อนแล้วจึงถอดหัว 2 บล็อกแขน 3 และสปริง 4 ออกจากแกน

22. เปิดสลักยึดแกนของล้อเฟืองกลางของตัวสำรองที่เคสหลังของชุดเกียร์

23. คลายวงแหวนยึดของแบริ่งด้านหลังของเพลารองด้วยแหนบและกดที่ปลายด้วยการดริฟท์วัสดุที่อ่อนนุ่มกดเพลารอง

24. ถอดชุดประกอบเพลารองด้วยเพลาหลัก เพลากลาง และแกนของเกียร์ถอยหลังกลางพร้อมกันจากข้อเหวี่ยงด้านหลังของกระปุกเกียร์

25. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าซิงโครไนซ์ของการถ่ายโอนที่ 3 และ 4 อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง

26. แยกเพลาหลักและเพลารองอย่างระมัดระวังโดยไม่ลืมว่าลูกกลิ้งขนาดใหญ่ (14 ชิ้น) ของลูกปืนด้านหน้าของเพลารองอาจหลุดออกจากบ่าเพลาอินพุต

27. หากตรวจพบการรั่วไหลของน้ำมันจากกระปุกเกียร์ผ่านซีลระหว่างการใช้งานจะต้องเปลี่ยนซีลที่ชำรุด

การถอดคันเกียร์

คุณจะต้องใช้ไขควงสองตัว

1. คลายเกลียวปุ่มเปลี่ยนเกียร์

2. ถอดฝาครอบคันเกียร์ของการเปลี่ยนเกียร์

3. ถอดก้านออกจากคันเกียร์

4. ถอดปลอกล็อคพลาสติก 1 ฝาคันโยก 2 พร้อมซีล เบาะสปริง 3 และสปริง 4

5. ประกอบคันเกียร์ในลำดับย้อนกลับของการถอดประกอบ ในเวลาเดียวกัน ขั้นแรกให้สอดสเปเซอร์ ยางยืด และปลอกล็อคเข้าที่ส่วนบนของคันโยก

GAZ-31105 เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เพลาล้อหลังเป็นแกนนำ

ประกอบด้วยลำแสงภายในซึ่งมีโหนดหลักทั้งหมดอยู่

ดูเหมือนเพลาหลังของ GAZ 31105

แกนของเฟืองขับเพลาอยู่ต่ำกว่าเฟืองขับ 4.2 ซม. อัตราทดเกียร์ของเฟืองหลักคือ 4.556 เกียร์ดังกล่าวเรียกว่าไฮปอยด์ กล่องปีกนกประกอบด้วย 2 เพลา 4 ปีกนกและ 2 เฟืองบายศรี ลำตัวประกอบด้วยสองส่วนประกบเข้าด้วยกัน

อุปกรณ์วาดเพลาล้อหลัง Volga 31105

ตำแหน่งที่ถูกต้องถูกกำหนดโดยวงแหวนปรับที่อยู่ถัดจากวงแหวนและตลับลูกปืน ตลับลูกปืนถูกบรรจุไว้ล่วงหน้าด้วยวงแหวนรอง

ส่วนปลายของกึ่งแกนถูกสอดเข้าไปในรูที่มีรูพรุนของเฟือง ด้านหน้ามีแหนบเชื่อมต่อกับดุมล้อสิบตัว ดุมล้ออยู่บนตัวของเพลาล้อหลังโดยตรง ล้อถูกแขวนไว้และขันให้แน่น

1. ลูกปืนเกียร์ของไดรฟ์ชำรุดหรือหลุดออกจากกัน มันได้รับการปฏิบัติโดยการซื้อและติดตั้งใหม่
2. วงแหวนแบริ่งหลวมในโพรง ต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ
3. การลบฟันเฟืองเกียร์หลัก - เปลี่ยนเกียร์
4. ระยะห่างด้านข้างระหว่างฟันของเฟืองหลักขาด - ซ่อมแซมด้วยการฟื้นฟูระยะทางก่อนหน้า
5. แบริ่งเกียร์ของไดรฟ์ถูกดึงออกมา เรียกคืนข้ออ้างก่อนหน้านี้ ในกรณีที่สึกหรอมาก ให้ติดตั้งตลับลูกปืนใหม่
6. เฟืองขับหลวมในล็อค - ขันน็อตให้แน่นเพื่อยึดเฟืองขับของโวลก้า 31105
7. ความสมบูรณ์ของฟันเฟืองของเฟืองหลักขาด เกิดขึ้นเนื่องจากการกวาดล้างที่หายไปหรือการหล่อลื่นกลไกคุณภาพต่ำ ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนเกียร์ทั้งสองของเกียร์หลัก

ดูเหมือนดรัมเบรกสำหรับ GAZ 31105

ในกระปุกเกียร์ของรถยนต์ GAZ-31105 แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 30,000-40,000 ไมล์ สิ่งนี้จะต้องใช้ภาชนะเก่าที่มีปริมาตรอย่างน้อยหนึ่งลิตรครึ่ง ไขควงปากแบน หกเหลี่ยม 12 อัน และประแจ 30 อัน
คำแนะนำที่เป็นประโยชน์! ก่อนเปลี่ยนแนะนำให้ขับ 5-10 กม. น้ำมันบริดจ์ควรอุ่นขึ้น - จะช่วยให้ไหลได้ดีขึ้น
การดำเนินการเหล่านี้สะดวกกว่าเมื่อดำเนินการบนลิฟต์หรือสะพานลอย:

• มีการติดตั้งภาชนะสำหรับน้ำมันเก่าใต้กระปุกเกียร์
• รูระบายน้ำอยู่ที่ด้านหลังด้านล่างของกระปุกเกียร์ ซีลป้องกันยางจะถูกลบออกด้วยไขควงปากแบน
• ปลั๊กท่อระบายน้ำของสะพานถูกคลายเกลียวด้วยรูปหกเหลี่ยมโดย 12 มันสามารถต้มและอุดตันด้วยสิ่งสกปรกดังนั้นคุณต้องใช้ความพยายาม

1. ขจัดสิ่งสกปรกและล้างด้านนอกของกระปุกเกียร์
2. คลายเกลียวตัวเติมน้ำมันและปลั๊กท่อระบายน้ำมัน และถ่ายน้ำมันออกจากกระปุกเกียร์ หากยังไม่เคยทำมาก่อน

3. ถอดแบริ่งปล่อยคลัตช์และแหวนโฟม 1 ออกจากปลอกไกด์

4. คลายเกลียวสลักเกลียวและถอดที่ยึดเครื่องยนต์ด้านหลังพร้อมขายึด หากไม่ได้ทำเมื่อถอดกระปุกเกียร์ออกจากรถ

5. คลายเกลียวสวิตช์ไฟถอยหลังพร้อมปะเก็น

6. คลายเกลียวสลักเกลียว 1 ยึดตัวหยุดของตัววัดความเร็ว ถอดตัวหยุด 2 และตัวขับ 3 ของมาตรวัดความเร็ว

8. หมุนสลักเกลียวสี่ตัว 1 และถอดเคส 2 ของคันเกียร์ของการเปลี่ยนเกียร์ด้วยการวาง

9. คลายเกลียวสลักเกลียวสามตัว 1 และถอดฝาครอบแบริ่งของเพลาอินพุตด้วยปลอกไกด์ 2 ของตลับลูกปืนคลัตช์พร้อมปะเก็น

10. คลายโบลต์ที่ยึดเพลาเกียร์กลางแบบถอยหลังบนตัวเรือนกระปุกเกียร์ด้านหน้า

11. ถอดแหวนสแน็ปแบริ่งเพลาอินพุตหากจำเป็นต้องเปลี่ยน

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดวงแหวนขนาดใหญ่ที่ยึดออกแล้ว มิฉะนั้น อย่าแยกกล่องออกจากกัน

เราปิดเซ็นเซอร์มาตรวัดความเร็ว (ดูส่วนที่เกี่ยวข้อง)

ใช้ปุ่ม "12" เราคลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวที่ยึดฝาครอบคันเกียร์

ถอดฝาครอบด้วยปะเก็นซีล

ใช้ประแจ "12" คลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดฝาครอบแบริ่ง

. และถอดฝาครอบพร้อมกับปะเก็น

ใช้ไขควงสองตัวถอดวงแหวนยึดของลูกปืนเพลาป้อนเข้า

ใช้ปุ่ม "13" เราคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดแกนของเกียร์ถอยหลังกลางเข้ากับตัวเรือนกระปุก

โดยใช้ปุ่ม "10" เราคลายเกลียวสลักเกลียวสิบตัวที่เชื่อมต่อตัวเรือนกระปุกเกียร์ด้านหน้าและด้านหลัง

เราถอดเพลาข้อเหวี่ยงโดยการเคาะเบา ๆ ด้วยค้อนผ่านด้ามไม้ที่หูของกระปุกเกียร์ไปยังตัวเรือนคลัตช์

ความสนใจ! อย่ากระแทกเพลาอินพุต เนื่องจากจะทำให้ซิงโครไนซ์เสียหาย นอกจากนี้ อย่าทำแผ่นชิมที่อยู่ในช่องข้อเหวี่ยงใต้ลูกปืนเพลาส่งออกหาย

ใช้ประแจ "13" คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดแผ่นยึดแกน

หลังจากถอดเพลทแล้ว ให้ใช้แหนบถอดสปริงยึดออก

ใช้ประแจ "10" คลายสลักเกลียวสามตัวที่ยึดส้อมกับแท่ง

ในการคลายเกลียวโบลต์ที่ยึดตะเกียบสุดท้าย ให้เลื่อนเกียร์ห้าและเพลาถอยหลังไปข้างหน้า

เราเคาะคันเกียร์ I-II และ V ด้วยค้อนทองแดง สุดท้ายเราเคาะก้านเกียร์ III-IV

เมื่อถอดก้านออกจากรูข้อเหวี่ยงแล้วเราจะถอดตะเกียบเปลี่ยนเกียร์ออกจากร่องของคัปปลิ้ง ขอแนะนำให้วางส้อมบนแท่งของเฟืองที่เกี่ยวข้องทันที เพื่อไม่ให้ปะปนกันระหว่างการประกอบครั้งต่อๆ ไป

เพื่อไม่ให้ลูกบอลยึดหาย เราจึงใช้ไขควงดันเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงแทนฝ่ามือก่อน

เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวล็อคคันโยกหลุดออกมา เราจึงแก้ไขมันด้วยจาระบี

ใช้ปุ่ม "13" เราคลายเกลียวสลักเกลียวตัวที่สองที่ยึดแกนของเกียร์ถอยหลังกลางเข้ากับตัวเรือนกระปุก

ใช้คีมเปิดวงแหวนยึดของแบริ่งด้านนอกของเพลารองและใช้ค้อนทองเหลืองที่ปลายกระแทกเบา ๆ เรากดเพลารอง

. พร้อมกันถอดเพลาและแกนของเกียร์กลางถอยหลังออกจากกล่องเกียร์ด้านหลัง

แยกเพลาหลักและเพลารอง เมื่อทำเช่นนี้ ระวังอย่าให้ลูกกลิ้งแบริ่งหน้าเพลา 14 พินหาย

หลังจากติดตั้งเพลารองในแนวตั้งในคีมจับแล้ว ให้ใช้แหนบเพื่อเปิดวงแหวนยึดของดุมเกียร์ III-IV

ถอดวงแหวนยึดและสปริง

ในการงัดไขควงสองตัว เราเปลี่ยนเกียร์สามขึ้นพร้อมกับคลัตช์และดุมของเฟือง IV

เราถอดคัปปลิ้งของเฟือง III-IV ออกจากเพลาพร้อมกับฮับ

ถอดวงแหวนกั้นและเกียร์สามออก

ถอดตลับลูกปืนเข็ม

ถอดวงแหวนยึดของวงแหวนกึ่งแทงสองอันของเพลาทุติยภูมิออก

. และถอดวงแหวนครึ่งวงที่คงอยู่ทั้งสองข้างออก

แงะด้วยไขควงบาง ๆ เราเอาลูกล็อคออกจากเพลารอง

ถอดเกียร์ 2 ออก

ในลำดับเดียวกัน เรายังคงถอดชุดเกียร์และคลัตช์ทั้งหมดของเพลารองต่อไปจนกว่าจะถอดเกียร์แรกออก
เราทำการถอดประกอบเพลารองเพิ่มเติมจากปลายอีกด้านหนึ่ง

ใช้ไขควงขนาดใหญ่สองตัวบีบอัดแบริ่งเพลากลาง

เมื่อประกอบชิ้นส่วน เราจะติดตั้งเพลาทั้งหมดในกล่องเกียร์ด้านหลังพร้อมกัน เพื่อความสะดวกในการดำเนินการนี้ สามารถดึงเพลาพร้อมกับเข็มขัดได้

ความสนใจ! ความหนาของปะเก็นระหว่างตัวเรือนกระปุกกำหนดปริมาณการกวาดล้างตามแนวแกนในตลับลูกปืนของเพลากลาง ดังนั้นเราจึงติดตั้งโดยไม่ล้มเหลว หล่อลื่นด้วยชั้นบาง ๆ ของเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อความน่าเชื่อถือ ควรหล่อลื่นสารเคลือบหลุมร่องฟันและปะเก็นอื่น ๆ ทั้งหมดระหว่างส่วนต่างๆ ของข้อเหวี่ยง

ระหว่างการประกอบ สลักเกลียวของข้อต่อข้อเหวี่ยงควรถูกขจัดออกและเกลียวเคลือบด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน หลังจากติดตั้งเครื่องบนรถแล้ว อย่าลืมเทน้ำมันเกียร์ 1.2 ลิตรลงในกล่อง (ถึงระดับรูเติม)

เหตุใดคุณจึงฉลาดถ้าคุณไม่ใช่หนังสืออ้างอิงและคุณไม่สามารถบอกใครได้?

เพลาหลักของกระปุกเกียร์ 406 คือ 19 เซนติเมตรและในไครสเลอร์ 24
เพลากลางที่แตกต่างกันด้วย

ตลับลูกปืนในไครสเลอร์แตกต่างกันที่นั่งสำหรับแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงมีขนาดใหญ่กว่าดิสก์คลัตช์เหมือนกัน
แต่อัตราทดเกียร์ในไครสเลอร์นั้นเกือบจะเหมือนกับบนเนื้อทราย

ปรากฎว่าไม่เพียง แต่ต้องเปลี่ยนเพลาอินพุตเท่านั้น แต่ยังต้องเปลี่ยนเพลากลางด้วย?

นอกจากนี้ เพลาอินพุตและเอาต์พุตอยู่ในแนวเดียวกันหรือไม่

ในวิดีโอนี้ คุณจะเห็น:
- การวิเคราะห์โดยละเอียดของกระปุกเกียร์ห้าสปีดของตระกูล GAZ (Volga, Gazelle)
- ถอดกระปุกเกียร์ออกจากรถอย่างรวดเร็ว
- การตรวจสอบทุกส่วนของกระปุกเกียร์ (การแก้ไขปัญหา)
- การถอดประกอบเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์
วิธีติดตั้งกระปุกเกียร์บนรถยนต์อย่างรวดเร็ว

การซ่อมรถยนต์ที่มีความซับซ้อนใด ๆ ทำได้ด้วยตัวเอง ช่องนี้อิงจากการซ่อมรถจริงที่มาสำหรับการซ่อมแซมรถยนต์ Parusinka LLC ซึ่งตั้งอยู่ใน Seversk ภูมิภาค Tomsk ภาพช่วยเหลือสำหรับทุกคนที่ต้องการซ่อมรถด้วยตัวเอง และฟรี

โปรแกรมพันธมิตร SCALELAB- โรงเรียน yutub- รถยนต์ฮอนด้า: รถยนต์ AvtoVAZ: Niva รถ: มาสด้ารถ: Autogas: Volga3110 # # # # # Gaz3110 GazVolga Volga31105 # # # # # Volga3110Remont RemontKppVolga RemontKppGaz3110 # # # # # RemontVolgi3110 RemontKppGaz31105 SnyatieKorobkiPeredachGaz3110 # # # # # SnyatieKppVolga Gaz3110Remont KppVolga # # # # # KakSnyatKorobkuNaGaz3110 RemontGaz31105 #KppGaz31105 # Disassembly of the Box3110 #RepairAvtoVolga #RepairGaz3110 #KppGaz3110 # Disassembly of the 5-speed GearboxGaz3110 # Disassembly and Repair of the Box from the Volga # Disassembly of the BoxGaz3110

#ซ่อมรถ #โวลก้า #แก๊ส #ซ่อม #เกียร์ #ถอด #เกียร์ #ถอด #ถอดประกอบ #ออโต้ #ถอดประกอบ #สปีด #กล่อง #กล่อง #3110 #31105 #5ti

บ้าจริง ฉันไม่รู้! ขอบคุณสุดที่รัก!

เขาวิ่งหนีอย่างเร่งด่วนเพื่อฟื้นฟูช่องว่างในการศึกษา

ใช่. เพราะฉันอ่านมากและจำได้มาก ไม่มีสองกล่องและนั่นคือความจริง สิ่งที่เขียนไว้ข้างต้น จนถึงตอนนี้ มีเพียงข้อความเปล่าๆ จากคุณเท่านั้น และไม่มีอะไรมากไปกว่านี้
เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับเพลาหลักที่แตกต่างกันได้หรือไม่? อยากกิน?

ตามตรรกะของคุณเกี่ยวกับอัตราทดเกียร์ เราสามารถสรุปได้ว่าตระกูล Volga 24-2410-3102-31029-3110-31105 เป็นเพียงรถคันเดียวและเป็นรถคันเดียวกัน สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน

อ่ะ มาคุยกัน
มีเพียงสองเพลาอินพุตถ้าเรากำลังพูดถึงกระปุกเกียร์ห้าสปีด
โวลก้า - 26 ฟัน
เนื้อทราย 25 ซี่
ไกลออกไป
โรงเรียนประถมโวลกอฟสกายามีโรงเรียนประถมต้นตอนต้น ๆ อยู่ด้านหนึ่งแล้วมันก็หายไป มันไม่ได้มีความหมายอะไรมากมาย แต่บางคนก็อธิษฐานเผื่อ
ไกลออกไป
หลักสำหรับหนูและสำหรับ 406 แตกต่างกันในความยาวและในที่นั่งสำหรับลูกปืนมู่เล่
ไกลออกไป
เกี่ยวกับกล่อง
โอ้ใช่มีหลายประเภท
โอนย้าย.
กระปุกเกียร์แรกอยู่บนตลับลูกปืน, ตะเกียบคันเกียร์ถูกหล่อ
การปรับเปลี่ยนครั้งต่อไปคือการติดตั้งตลับลูกปืนลูกกลิ้งบนเพลาอุตสาหกรรม
และรุ่นล่าสุด เหล่านี้เป็นซิงโครไนซ์คู่ในเกียร์ 1 และ 2 งากะพร้อมแครกเกอร์ และแบริ่งลูกกลิ้งบนเพลาอุตสาหกรรม

กล่องละมั่งได้รับการเปลี่ยนแปลงเช่นเดียวกัน

ไปต่อกันเลย
ปล่องไฟและมอเตอร์ umz ปรากฏขึ้นและคุณจะไม่เชื่อเลยกล่องยังคงเหมือนเดิมเฉพาะภายใต้ปล่องไฟเท่านั้นที่พวกเขาเสริมความแข็งแกร่งให้กับตัวเรือนกระปุก

ทีนี้มาพูดถึง GP กัน
GP 4.1 ได้รับการติดตั้งเมื่อวันที่ 2410, 31029 และใน 3110 ตัวแรกเช่นกันบน 3102
ด้วยการติดตั้งมอเตอร์ 406 พวกเขาเริ่มติดตั้ง GP 3.9
ด้วยการติดตั้งหนูก็เริ่มวาง GP 3.58

และที่สำคัญที่สุด เนื่องจากในด่านมีอัตราทดเกียร์จึงยังคงอยู่ไม่เปลี่ยนตั้งแต่ 95

ปล
ไม่มีการกล่าวโทษ อ่านต่อ และฉันจะดูโวลกอฟสกีอีกสองสามกล่อง

ไม่น่าเป็นไปได้ที่ทุกคนจะประหลาดใจกับความจริงที่ว่าในเกือบทุกคันกระปุกเกียร์เป็นหน่วยที่สำคัญมากโดยที่การทำงานของยานพาหนะจะเป็นไปไม่ได้ ดังนั้นเมื่อสัญญาณแรกของการพังจึงจำเป็นต้องทำการซ่อมแซม ในกรณีนี้ จะสามารถป้องกันตัวเองจากปัญหาร้ายแรงในอนาคต และรับประกันการทำงานปกติของรถ ปัจจุบันจำเป็นต้องมีการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ GAZ 31105 เนื่องจากมีผู้คนจำนวนมากใช้รุ่นนี้

วันนี้ คุณสามารถรับความช่วยเหลือที่เหมาะสมในการซ่อมกระปุกเกียร์ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ การใช้เครื่องมือและอุปกรณ์ที่มีคุณภาพเป็นสิ่งสำคัญ มีบทบาทสำคัญในการเล่นโดยความเป็นมืออาชีพของช่างฝีมือที่จะซ่อมแซมจุดตรวจแก๊ส 31105 หากปัญหาไม่มีนัยสำคัญและมีประสบการณ์ในการกำจัดพวกเขาคุณสามารถลองซ่อมแซมด้วยตัวเอง มีความสำคัญดังนั้นควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ

เนื่องจากการใช้งานกล่องในรถรุ่นนี้ไม่เหมาะสมหรือนานเกินไป ปัญหาบางอย่างอาจเกิดขึ้น มีสาเหตุหลักหลายประการที่ทำให้ต้องมีการซ่อมแซม ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือการสึกหรอของตลับลูกปืนและส่วนประกอบอื่นๆ ของกล่อง นี่เป็นปัญหาธรรมชาติโดยสิ้นเชิงในกรณีที่ใช้งานอย่างเข้มข้น นอกจากนี้ บางครั้งกล่องอาจล้มเหลวเนื่องจากการทำงานผิดปกติของคลัตช์ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ไม่เหมาะสม และปริมาณที่ไม่เพียงพอ ด้วยเหตุนี้ ไม่เพียงแต่กล่องจะพัง แต่ยังรวมถึงระบบเกียร์และเครื่องยนต์ด้วย อาจจำเป็นต้องซ่อมแซมแก๊สกระปุกเกียร์ 31105 เมื่อสภาพการทำงานของเครื่องถูกละเมิดซึ่งเกี่ยวข้องกับลำดับการเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่ถูกต้องรวมถึงการเลือกความเร็วที่ต้องการ

การซ่อมแซมกระปุกเกียร์คุณภาพสูงอย่างแท้จริงสามารถทำได้โดยช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ซึ่งมีอุปกรณ์และเครื่องมือที่มีความแม่นยำสูงที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้เท่านั้น ค่าใช้จ่ายในการซ่อมกล่องขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย จึงเป็นสาเหตุที่ทำให้ระบุได้ยากหลังจากการตรวจสอบเบื้องต้น ต้นแบบสามารถประเมินสภาพทางเทคนิคของกล่องและปริมาณงานโดยประมาณหลังจากการตรวจสอบและวินิจฉัยเท่านั้น

การซ่อมแซมกล่องอย่างทันท่วงทีทำให้คุณสามารถขจัดความเสียหายได้ในเวลาที่สั้นที่สุด รวมทั้งป้องกันไม่ให้ส่วนประกอบการส่งสัญญาณอื่น ๆ ใช้งานไม่ได้ ในการซ่อมกล่องแก๊ส คุณจะต้องถอดประกอบชิ้นส่วนนี้ แต่ความผิดปกติบางอย่างสามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องแกะกล่องออก สภาพโดยรวมของระบบส่งกำลังอาจขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของการซ่อมแซมที่มีคุณภาพ จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นคลัตช์ ซีล และส่วนประกอบอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันเป็นระยะ ความสำเร็จขั้นสุดท้ายของการซ่อมแซมทั้งหมดขึ้นอยู่กับความสามารถของผู้เชี่ยวชาญและความพร้อมของอุปกรณ์พิเศษสิ่งสำคัญคือต้องถอดแยกชิ้นส่วนกล่องอย่างถูกต้อง ตรวจจับความผิดปกติ แก้ไขและประกอบกลับเข้าไป

คู่มือการใช้งานและการซ่อมแซม GAZ-31105 พร้อมเครื่องยนต์ Chrysler DOHC 2.4L, Euro 2 และ Euro 3

ทีละขั้นตอนการซ่อมแซมในรูปถ่าย
ข้อมูลจำเพาะทั้งหมด
คุณสมบัติของการใช้งานและการซ่อมแซม
การแก้ปัญหาในขณะเดินทาง
กว่า 2 แสนภาพ
ไดอะแกรมสายไฟ
ควบคุมมิติของร่างกาย

ปีที่วางจำหน่าย: 2008

สวัสดีทุกคน! ฉันมีสถานการณ์เช่นนี้ Volga 31105 Chrysler เมื่อเปลี่ยนเกียร์คุณต้องเพิ่มแรงเพื่อเข้าเกียร์และนี่คือเมื่อเหยียบคลัตช์เหยียบคลัตช์ไม่ค่อยออก แจ้งให้เราทราบว่าเกิดอะไรขึ้น ขอบคุณล่วงหน้า!

• กระทู้: 48
• จาก: ภูมิภาค Orenburg

การเปลี่ยนเกียร์ทำให้เกิดเสียงหรือไม่? หรือรถมันกระตุก? แป้นคลัตช์เริ่มวอกแวกเมื่อมีสัญญาณว่าเข้าเกียร์ยากหรือไม่? บางทีความจริงก็คือคลัตช์อ่อนแรงและควรรัดสายเคเบิลให้แน่นและถอดฟันเฟืองออกจากแป้นเหยียบ

geka 4 เมษายน 2555 11:33 น #2

การเปลี่ยนเกียร์ทำให้เกิดเสียงหรือไม่? หรือรถมันกระตุก? แป้นคลัตช์เริ่มวอกแวกเมื่อมีสัญญาณว่าเข้าเกียร์ยากหรือไม่? บางทีความจริงก็คือคลัตช์อ่อนแรงและควรรัดสายเคเบิลให้แน่นและถอดฟันเฟืองออกจากแป้นเหยียบ

เปิดโดยไม่มีเสียงใด ๆ ! สัญญาณปรากฏขึ้นเมื่อสองสัปดาห์ก่อน!

• Posts: 95
• จาก: Yekaterinburg

มันเหมือนกับว่าดิสก์นั้นชำรุด เปลี่ยนดิสก์คลัตช์ แต่จะดีกว่าถ้านำทั้งชุดจากบริษัท CRAFT และทุกอย่างจะเหมือนเครื่องจักร

• Posts: 33
• จาก: ภูมิภาค Nizhny Novgorod
• GAZ 31105 ไครสเลอร์ 2.4L DOHC

แก๊ส 31105 เหม็นขณะเดินทางจากด่านที่มีน้ำมัน การใส่วัสดุหนาไว้ใต้ฝาครอบคันเกียร์ก็ไม่ช่วยอะไร อาจจะมีคนบอก

แก๊ส 31105 เหม็นขณะเดินทางจากด่านที่มีน้ำมัน จำเป็นต้องเติมน้ำมันหนึ่งแก้วผ่านคอที่ใส่คันโยก - ปริมาณที่จำเป็นสำหรับการหล่อลื่นที่เพียงพอของความเร็วที่ 5 และคันโยกส้อมด้านบน แต่ไม่มีอีกแล้ว มิฉะนั้นส่วนเกินจะผ่านซีลน้ำมันด้านหลัง ฉันสังเกตว่าน้ำมันถูกเทเกินระดับที่กำหนดโดยรูในกล่อง มีปัญหา. GAZ 31105 ไครสเลอร์ 2.4L DOHC

• Posts: 15
• GAZ 31105 โวลก้า

ต้องรัดสายให้แน่น

• กระทู้: 3060
• จาก: Novosibirsk
• ZIL 5301 Bull

ที่ปีก โบลต์น่าจะหลุดออกมานะ เพราะไม่ได้ยินเสียงจากพาเลทพลาสติก

หน้านี้ถูกค้นหาเพื่อสอบถามข้อมูล: Volga 31105 chrysler (gearbox), ฟอรัม GAZ-31105 Volga, การสนทนา GAZ-31105 Volga

• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) อย่าโง่อย่าทิ้งหัวข้อ ประณามเหมือนโพสต์เกา
• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) ในหัวข้อนี้ คุณดูเหมือนงานศพแบบออร์แกนิกมาก
• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) Dusya ฉันพูดซ้ำเพื่อผู้มีพรสวรรค์: อย่าทิ้งหัวข้อพวกเขาจะลบทิ้ง
• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) นี่คือวิธีที่คุณเตือนโพสต์เกาสองขาและไม่ใช่ฉันคนเดียว
• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) ฉันโง่เขลาเพิกเฉยต่อคุณน้ำแข็ง แต่จำเป็นต้องปิดท้ายของคุณ
• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) พร้อมข้อความที่ตามมา
• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) ทำไมคุณถึงติดตามฉันเหมือนสมุนสองตัว?
• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) ฉัน "สับสน" หัวข้อนี้อย่างไร? ฉันเพิ่งโพสต์สำหรับ
• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) คุณดูเหมือนผู้หญิงตลาดที่สามารถหยาบคายและ
• สุภาพบุรุษสัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) โทรลล์ถ้าคุณจำได้ว่าใครเป็นคนแรก
• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) ใช่มันเป็นคุณด้วยไข่มุกชิ้นเอกของคุณที่สกปรกทุกหัวข้อใน f
• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) แต่คุณไม่จำเป็นต้องพูดถึงพ่อแม่ของฉันด้วยภาษาสกปรกของคุณ