ซ่อมกระปุกเกียร์ Iveco Daily ด้วยตัวเอง

การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Iveco ของความซับซ้อนใด ๆ

เราดำเนินการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ของรถยนต์ Iveco อย่างอิสระ
บนพื้นฐานของสถานีบริการของเรา มีอุปกรณ์และเครื่องมือพิเศษที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการยกเครื่องกระปุกเกียร์ของรถยนต์ Iveco ที่ทันสมัย งานนี้ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ เราสามารถให้ลูกค้าซ่อมแซมโดยใช้อะไหล่ในระดับต่างๆ อะไหล่ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคืออะไหล่แท้ของ Iveco และอะไหล่แบรนด์ ZF ซึ่งส่วนใหญ่มาจากอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่ดี เมื่อทำการยกเครื่องกระปุกเกียร์ Iveco กับเรา คุณสามารถวางใจในมูลค่าตลาดของอะไหล่ได้ เมื่อทำการยกเครื่องกระปุกเกียร์โดยใช้อะไหล่แท้ของ Iveco เราให้การรับประกันร่วมกับผู้ผลิตสำหรับงานที่ทำและติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่ โดยไม่คำนึงถึงอายุของรถ ค่าใช้จ่ายของงานมีดังต่อไปนี้

ซ่อมเกียร์พร้อมส่งฟรีในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
หากคุณไม่สะดวกมาหาเราและได้นำจุดตรวจออกจากรถแล้ว เราจะไปรับที่ถนนวงแหวนเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ซ่อมแซมและส่งคืน บริการนี้มีให้สำหรับลูกค้าทุกคนของเรา ขึ้นอยู่กับการใช้อะไหล่และวัสดุของเรา
ซื้อกระปุกเกียร์ Iveco ใหม่หรือผลิตใหม่จากโรงงาน
เมื่อราคาซ่อมกระปุกเกียร์เข้าใกล้ราคาของใหม่ คุณสามารถซื้อกระปุกเกียร์จากเราได้ในราคาที่ถูกมาก โดยมีเงื่อนไขว่าสถานีบริการของเราติดตั้งกระปุกเกียร์ ตรวจสอบราคาจุดตรวจใหม่กับพนักงานสถานีบริการ

ค่าซ่อมด่าน Iveco
แทรคเกอร์ (รถดัมพ์)
การถอดและติดตั้งกระปุกเกียร์ (รถดั๊มพ์ไม่มีตัวหน่วง) - 13,600 รูเบิล
ยกเครื่องกระปุกเกียร์ (โดยไม่ต้องถอด / ติดตั้ง) - 28560 รูเบิล
สตราลิส (รถแทรกเตอร์)
การถอดและติดตั้งกระปุกเกียร์ (รถแทรกเตอร์ตามมาตรฐาน) - 11,300 รูเบิล
ยกเครื่องกระปุกเกียร์ (โดยไม่ต้องถอด / ติดตั้ง) - 28560 รูเบิล
รายวัน
ถอดและติดตั้งกระปุกเกียร์ - 5500 รูเบิล
ยกเครื่องกระปุกเกียร์ (โดยไม่ต้องถอด / ติดตั้ง) - 8900 รูเบิล

พันธมิตรที่รัก!
เราขอเชิญคุณใช้ประโยชน์จากสัญญาบริการของ Iveco! อย่าพลาดโอกาสในการประหยัดค่าบริการและมีรถยนต์ที่ไว้วางใจได้ให้บริการในฝูงบินของคุณเสมอ มากกว่า..

ราคาขายปลีกที่แนะนำสำหรับอะไหล่ IVECO ตั้งแต่วันที่ 06-09-2018 สามารถดาวน์โหลดได้จากลิงค์

ราคาอะไหล่แนะนำขายปลีก ผู้ผลิตรายอื่น ลงวันที่ 01-06-2017 สามารถดาวน์โหลดได้จากลิงค์

วิธีที่ทำกำไรและมีประสิทธิภาพสูงสุดในการซื้อรถบรรทุกคือจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต จากนั้นราคาจะต่ำที่สุด (ไม่มีค่าคอมมิชชั่นตัวกลางเพิ่มเติม) และบริการอยู่ที่ระดับสูงสุด

นี่คือสิ่งที่ศูนย์บริการรถยนต์ PITERTRAKTSENTR เป็น เราเป็นสำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการของ Iveco ในรัสเซีย ดังนั้นเราจึงมีข้อดีทั้งหมดของผู้ขายที่เชื่อถือได้

ตารางการทำงานของศูนย์รถยนต์:

ฝ่ายขายรถยนต์:
จันทร์-ศุกร์ เวลา 09.00-18.00 น.
บริการ:
จันทร์-อาทิตย์ เวลา 8.00 - 20.00 น.
อะไหล่สำรอง:
จันทร์-ศุกร์ เวลา 09.00-18.00 น.

หากเราพิจารณาจุดตรวจของข้อกังวลของเยอรมัน ZF จากด้านเทคนิค แสดงว่าเป็นหน่วยรถบรรทุกที่ซับซ้อนที่สุด ดังนั้นเพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างไม่มีที่ติเป็นเวลานานจึงจำเป็นต้องสังเกตปัจจัยต่างๆ ก่อนอื่นต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขทั้งหมดสำหรับการทำงานที่เหมาะสมของรถบรรทุกที่ติดตั้งกระปุกเกียร์ของผู้ผลิตรายนี้ ตัวอย่างเช่น การเลือกเกียร์ที่ไม่ถูกต้องซึ่งสัมพันธ์กับขีดจำกัดความเร็วและน้ำหนักบรรทุกของรถบรรทุก ระดับน้ำมันที่ไม่เพียงพออาจทำให้รถเสียได้ การลากจูงที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดความอดอยากของน้ำมันในพื้นผิวที่ถู ส่งผลให้แบริ่งสึกหรอและถูกทำลาย เพลาและที่นั่งของส่วนต่างๆ ของร่างกายสามารถยุบได้เช่นกัน ประการที่สอง คุณสมบัติของผู้ขับขี่มีความสำคัญไม่น้อยยอมรับว่ามีเพียงคนขับที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่สามารถควบคุมรถบรรทุกได้อย่างถูกต้อง ส่งผลต่ออายุการใช้งานของกระปุกเกียร์และความถี่ของการบำรุงรักษาตลอดจนคุณภาพของการใช้งาน น้ำมันที่ใช้ในหน่วยก็มีบทบาทสำคัญเช่นกันไม่ว่าจะเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิตและมีคุณภาพสูงเพียงใด นอกจากนี้ ปัจจัยที่ส่งผลต่อความสามารถในการซ่อมบำรุงของกระปุกเกียร์ อายุการใช้งาน การสึกหรอที่รุนแรง และการพัฒนาของฟันเฟืองของชิ้นส่วนที่อยู่ติดกัน

การบำรุงรักษาชุดควบคุม

การเปลี่ยนซิงโครไนซ์, แบริ่ง

เปลี่ยนชุดซ่อมตะเกียบคลัตช์

การประกอบกระปุกเกียร์ที่ถอดประกอบแล้ว

พาหะของตัวแยกส่วนระเบิด

เปลี่ยนคลัตช์เบรค

เปลี่ยนโอริงลูกสูบสปลิตเตอร์หน้า

เปลี่ยนซิงโครไนซ์ 3-4 เกียร์

การเปลี่ยนที่อยู่อาศัยที่แตกต่างกัน

การเปลี่ยนการบรรจุก้าน

เรากำหนดสาเหตุของการพังทลายด้วยความแม่นยำ 99%

ด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ
อุปกรณ์ตัวแทนจำหน่าย

คำจำกัดความของอาการ: อะไรส่งเสียงดัง อะไรไม่เปิด สัญญาณน้ำมันรั่ว

ถ่ายน้ำมันเครื่องและเช็คสภาพ เช่น อิมัลชั่น น้ำมันไหม้ ฯลฯ มีร่องรอยการสึกหรอหรือชิ้นส่วนของชิ้นส่วนที่ถูกทำลายในน้ำมัน

จนกว่าจะถึงเวลาของการถอดประกอบ จะวัดระยะเล่นตามแนวแกนของเพลา

เมื่อถอดประกอบกระปุกเกียร์ ชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือถูกทำลายอย่างเห็นได้ชัดจะถูกปฏิเสธ

ถัดไป ชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ไม่มีความเสียหายหรือการสึกหรอที่เห็นได้ชัดจะได้รับการตรวจสอบเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน

การล้างชิ้นส่วนในการติดตั้งแบบพิเศษ และในขั้นตอนสุดท้าย สามารถติดตามรอยร้าว รอยไหม้ รอยหยักคล้ายคลื่น เศษ ฯลฯ

ในศูนย์เทคนิคของเรา การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ของ ZF ของเยอรมันนั้นดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูง เพื่อให้งานมีคุณภาพสูง เรามีอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่จำเป็นในการผลิตในยุโรป เราขอแนะนำให้คุณเลือกผู้รับเหมาซ่อมกระปุกเกียร์ที่มีความรับผิดชอบทั้งหมด มิฉะนั้น อาจมีความเสี่ยงสูงที่คุณอาจพบกับการทำงานผิดพลาดซ้ำๆ กับผลที่ตามมาทั้งหมด นี่ไม่เพียงแต่เป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการซ่อมกระปุกเกียร์เท่านั้น แต่ยังเป็นการบังคับให้หยุดทำงานและสูญเสียผลกำไรที่คุณจะได้รับหากกระปุกเกียร์ของคุณได้รับการซ่อมแซมจนถึงระดับที่เหมาะสมในตอนแรก

ใน 30% ของกรณีสาเหตุของการเสียไม่ได้อยู่ในกระปุกเกียร์ แต่อยู่ในระบบยานพาหนะที่อยู่ติดกัน

ค่าซ่อมซึ่งมักจะต่ำกว่าการซ่อมแซมด่านเองมาก

กลไกการขับเกียร์

ชุดอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์หรือคลัตช์

เลือกตัวเลือกการดำเนินการของคุณ

• ลูกค้ากำหนดปัญหาของเขา
• เราดำเนินการวินิจฉัยเพื่อหาสาเหตุที่แท้จริงของการเสีย
• การรื้อเครื่องหรือซ่อมแซมระบบที่เกี่ยวข้อง
• หน่วยซักผ้า. รื้อ แก้ไขปัญหา จัดทำงบประมาณ
• การเลือกและซื้ออะไหล่
• ดำเนินการซ่อมแซม
• การประกอบและติดตั้งเครื่องบนรถ, เติมน้ำมัน
• ควบคุมการเดินทาง การวินิจฉัยเอาต์พุต

คุณรู้สาเหตุของความล้มเหลวหรือไม่?

• การรื้อเครื่องหรือซ่อมแซมระบบที่เกี่ยวข้อง
• หน่วยซักผ้า. รื้อ แก้ไขปัญหา จัดทำงบประมาณ
• การเลือกและซื้ออะไหล่
• ดำเนินการซ่อมแซม
• การประกอบและติดตั้งเครื่องบนรถ, เติมน้ำมัน
• ควบคุมการเดินทาง การวินิจฉัยเอาต์พุต

• การรื้อเครื่อง
• หน่วยซักผ้า. รื้อ แก้ไขปัญหา จัดทำงบประมาณ
• การเลือกและซื้ออะไหล่
• ดำเนินการซ่อมแซม
• กำลังโหลดหน่วย

บริการด้านเทคนิคหลอกลวงลูกค้าอย่างไร?

ประการแรก เรามุ่งมั่นที่จะช่วยเหลือลูกค้าและสร้างรายได้
เราจึงรับประกันการซ่อมอย่างเปิดเผยตั้งแต่ครั้งแรก

ตัวอย่างจากการปฏิบัติของเราเมื่อบริการได้รับผลกำไรจากลูกค้าอย่างไม่ซื่อสัตย์

1) ในการประมาณการการซ่อมแซม มีการระบุรายละเอียดของการผลิต ZF หรือ Euroricambi และในความเป็นจริง มีการติดตั้งชิ้นส่วนของการผลิต CEI (ถูกกว่าและคุณภาพต่ำกว่ามาก) ผลประโยชน์สามารถนับได้หลายหมื่นรูเบิล

ตัวอย่างจากการปฏิบัติของเราเมื่อบริการได้รับผลกำไรจากลูกค้าอย่างไม่ซื่อสัตย์

2) ในการประมาณการการซ่อมแซมจะมีการระบุชิ้นส่วนใหม่และการติดตั้งชิ้นส่วนที่ใช้จริง ผลประโยชน์สามารถนับได้หลายหมื่นรูเบิล

ตัวอย่างจากการปฏิบัติของเราเมื่อบริการได้รับผลกำไรจากลูกค้าอย่างไม่ซื่อสัตย์

3) พวกเขาสามารถหลอกลวงระหว่างการแก้ไขปัญหา เช่น ชิ้นส่วนที่สึกหรอและชำรุดจากกล่องอื่น คุณจะต้องชำระเงินและคุณจะได้อะไหล่ใหม่ในกล่อง และชิ้นส่วนที่ใช้งานได้ของคุณจะถูกนำมาใช้ตามโครงการหมายเลข 2

ตัวอย่างจากการปฏิบัติของเราเมื่อบริการได้รับผลกำไรจากลูกค้าอย่างไม่ซื่อสัตย์

4) แผนหลอกลวงเนยมักถูกนำมาใช้ แทนที่จะใช้น้ำมันตามข้อกำหนด พวกเขาสามารถเทน้ำมันที่มีอยู่หรือใช้แล้วก็ได้! ไม่พอดีกับหัวใช่ไหม? แต่มันพอดีในกระเป๋าของคุณโดยปกติ 2-3 พันรูเบิลสำหรับช่างทำกุญแจธรรมดา

บริษัท Agregat Lab ไม่เพียง แต่ดำเนินการกับรถยนต์แบรนด์ IVECO เท่านั้น แต่ยังดำเนินการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kamaz ด้วยตัวแบ่ง, ซ่อมแซมกระปุกเกียร์ MAN, ซ่อมแซมกระปุกเกียร์, ซ่อมแซมกล่อง SCANIA, ซ่อมแซมกระปุกเกียร์ DAF เช่นเดียวกับแบรนด์ดังกล่าว เมอร์เซเดส, วอลโว่

ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยของยุโรปและวัฒนธรรมการผลิตที่สูง คุณไม่ต้องกังวลกับคุณภาพของงานซ่อมของเรา

พื้นที่จัดเก็บเครื่องมือ โต๊ะทำงานสแตนเลส

ความเป็นมืออาชีพและความพร้อมใช้งานของวิธีการผลิตที่จำเป็นช่วยให้เราสามารถรักษาความเร็วและประสิทธิภาพการทำงานที่สูงไว้ได้ในระหว่างการถอดประกอบ การแก้ไขปัญหา และการประกอบเครื่อง

พื้นที่จัดเก็บเครื่องมือ โต๊ะทำงานสแตนเลส

อุปกรณ์ไฟฟ้าสมัยใหม่ช่วยให้เราสามารถซ่อมแซมระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถบรรทุกได้ เรายังมีอุปกรณ์การวินิจฉัยของตัวแทนจำหน่าย ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องกังวลกับความถูกต้องของการระบุรายละเอียดและคุณภาพของการซ่อมแซม

กด, จิ๊บเครน, Stacker

บริการนี้เพียบพร้อมไปด้วยอุปกรณ์ที่จำเป็นและมีราคาแพงทั้งหมดที่ช่วยให้คุณสามารถซ่อมแซมความซับซ้อนใด ๆ ด้วยระดับคุณภาพที่เหมาะสม

ก่อนเริ่มงานซ่อมแซม เราจะล้างทุกส่วนของตัวเครื่องในอ่างแบบพิเศษ ซึ่งจะขจัดน้ำมันและสิ่งสกปรกเก่าออกจากกลไก ซึ่งจะส่งผลดีต่องานในอนาคต และทำให้กระบวนการซ่อมแซมง่ายขึ้นอย่างมาก

การซ่อมแซมทุกยูนิตดำเนินการบนตัวเอียงแบบพิเศษ ซึ่งจะยึดชิ้นส่วนให้อยู่ในตำแหน่งที่สะดวกสำหรับการเข้าถึงด้วยเครื่องมือใดๆ ในเวลาเดียวกัน ไม่มีรายละเอียดแม้แต่ชิ้นเดียวที่วางอยู่บนพื้นเหมือนในบริการส่วนใหญ่

เราจะเตรียมเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดให้คุณ รับชิ้นส่วนใด ๆ ภายใน 15 นาที และตรวจสอบความพร้อมในคลังสินค้า นอกจากนี้ เราจะให้ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดแก่คุณเกี่ยวกับการซ่อมและบำรุงรักษารถบรรทุกของคุณ

เป็นเวลากว่า 10 ปีแล้วที่บริษัท Avtotransmission Company ได้ทำการซ่อมกระปุกเกียร์ที่ติดตั้งบนรถบรรทุก รวมถึงของแบรนด์ IVEKO ด้วย การฝึกอบรมที่โรงงาน IVECO ทำให้พนักงานของเราได้เพิ่มทักษะและความรู้ที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ IVECO เราดำเนินการบำรุงรักษารถบรรทุก IVECO รวมถึงการซ่อมกระปุกเกียร์ IVECO DAILY

ข้อดีของการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ IVECO ในบริการรถของเรา:

• ความเป็นมืออาชีพ ผู้เชี่ยวชาญของเรารู้จักกระปุกเกียร์ของรถยนต์ IVEKO อย่างถี่ถ้วนและทำการวินิจฉัยที่สมบูรณ์และซ่อมแซมกระปุกเกียร์ IVECO คุณภาพสูง
• ประหยัดเวลา. ในคลังแสงของ บริษัท "Avtotransmission" อุปกรณ์ที่ดีที่สุดช่างฝีมือและชิ้นส่วนและอะไหล่ที่หลากหลาย ชิ้นส่วนสำหรับการซ่อมแซมจุดตรวจ IVECO และ IVECO DAILY อย่างรวดเร็วและมีคุณภาพสูง
• ประหยัดเงิน. สำหรับลูกค้าประจำมีระบบส่วนลดที่ยืดหยุ่น บริษัท "ออโต้เกียร์" ให้บริการคุณภาพสูงในราคาต่ำ
• รับประกัน. บริษัทของเรารับประกันคุณภาพการซ่อมจุดตรวจ IVECO และ IVECO ทุกวัน

ฉันมีอึเดียวกันมันเงียบเมื่อมันเย็นน้ำมันร้อนขึ้นและเขย่าแล้วมีเสียงคลัตช์ถูกบีบเสียงหายไปในฤดูหนาวฉันเปลี่ยนดิสก์คลัตช์และในเวลาเดียวกันเปลี่ยนแบริ่งเพลาอินพุตบน มู่เล่และในกล่องถึงแม้จะปกติ .เสียงยังดังอยู่เลยอยู่ลึกลงไปอีก คนมีประสบการณ์บอกว่าพวกนี้เป็นลูกกลิ้งหรือบุชชิ่งด้านล่างเกียร์บนเพลาสึก ฉันวิ่งมาประมาณ 40 ตันด้วยเสียงนี้ตั้งแต่ซื้อรถมาไม่มีการเสื่อมสภาพในการทำงานของกระปุกเกียร์ทุกความเร็วเปิดตามปกติพวกเขาไม่บินออกไป ดังนั้นฉัน ให้คะแนนเสียงนี้จนกว่าจะถึงเวลาที่ดีกว่า

_________________
Iveco 35-10, เครื่องยนต์ 2.5 TD, 1992, รถตู้

เพื่อนร่วมงาน! บอกฉันว่าต้องเตรียมอะไรบ้าง: เมื่อขับอย่างประมาทเหนือการกระแทก บางครั้งเกียร์ 4 ก็หลุดออกมา? มิฉะนั้นจะไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับด่านตรวจ บางที ถ้าคุณขับรถอย่างระมัดระวัง จะไม่มีปัญหากับกระปุกเกียร์ หรือคุณจำเป็นต้องเตรียมตัวสำหรับการซ่อมแซม (จะหาปัญหาได้ที่ไหน) ขอบคุณสำหรับความสนใจ!

เเพง. คุณไม่สามารถจ่ายเงินมากเกินไปได้หากคุณรู้ว่าค่าใช้จ่ายประกอบด้วยอะไร:

– การถอด / ติดตั้ง (คุณนำเกียร์ธรรมดาที่ถอดออกไปที่เวิร์กช็อปแล้วหยิบขึ้นมาหรือจ่ายเงินให้ช่างทำกุญแจ)
- การถอดประกอบ / การประกอบเกียร์ธรรมดา - ที่ตัวแทนจำหน่ายและสถานีบริการอิสระ มีความแตกต่างจาก 50 ถึงเกือบ 2 เท่า น้อยขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแบริ่งที่ 1 หรือทั้งหมดในครั้งเดียว
- การนำตลับลูกปืน SKF ดั้งเดิมมาเองหรือแบบเดียวกันในบรรจุภัณฑ์ Iveco มีราคาแพงกว่า 2-3 เท่า แต่ทุกอย่างต้องมีการเปลี่ยนแปลง
- เห็นด้วยกับเงื่อนไขการทำงานที่แน่นอน (รถธรรมดาต้องเสียเงิน) และความพร้อมของแบริ่งและซีลน้ำมัน 2 อันล่วงหน้า (โดยวิธีซีลน้ำมันเดียวกัน แต่ในแพ็คเกจ Nissan-Europe ราคาถูกกว่าหลายเท่า)

ฉันไม่ได้ถอดประกอบเอง รื้อและซ่อมแซมที่สำนักงาน ไม่ใช่ใน Ivek ของฉัน แต่ในอีกทางหนึ่ง มีค่าใช้จ่าย 2,000 ดอลลาร์ (การถอดติดตั้ง + ซ่อมแซม) แต่มีกรณีที่ยาก ธุดงค์ผู้ให้บริการคือการตำหนิ มีเสียงรบกวนในกล่องเขาขับรถเป็นเวลานานด้วยเสียงนี้จนกว่าน้ำมันจะขับออกจากแบริ่งด้านหลังและมาตรวัดความเร็วหยุดทำงาน
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือกล่องได้รับการซ่อมแซมที่บริการ แต่ใช้งานได้เหมือนในสนามหญ้าเก่า - มันให้เสียงพิเศษในแต่ละเกียร์ ที่บริการพวกเขากล่าวว่า - มันเป็นสิ่งจำเป็น
ฉันจะจัดเรียงกล่องด้วยตัวเอง ไม่มีอะไรซับซ้อน

_________________
IVECO 35C12 แรงม้า, 2.3, F1A
วิน 5459937

การเปลี่ยนคลัตช์บน Iveco Daily เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างยากและต้องมีเงื่อนไขบางประการ แต่ด้วยการเข้าถึงพิทหรือลิฟต์และด้วยความคล่องแคล่วเพียงเล็กน้อย ขั้นตอนนี้สามารถทำได้โดยอิสระ

จะลบจุดตรวจ Iveco Daily ได้อย่างไร

สิ่งแรกที่คุณต้องเริ่มซ่อมคือการถอดขั้ว (-) ออกจากแบตเตอรี่

ถัดไป ให้ถอดสายกระปุกเกียร์ออก สำหรับสิ่งนี้ จำเป็นต้องถอดโครงยึดออกจากโครงกระปุก ซึ่งเราดึงสลักของโครงยึดไปในทิศทางตามสายเคเบิลและปลดสายออกจากโครงยึด

หากต้องการขยายรูปภาพ ให้คลิกที่รูปภาพ

หลังจากที่สายเคเบิลถูกปลดออกจากสิ่งที่แนบมาแล้ว จำเป็นต้องถอดส่วนปลายออกจากหัวของกลไกการเปลี่ยนเกียร์ไปยังกระปุกเกียร์

ถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์กระปุกเกียร์

ถัดไป คุณต้องถอดกระบอกรองคลัตช์ออกจากกล่องเกียร์ เราคลายสลักเกลียวยึดและคลายออก สิ่งสำคัญคือเมื่อถอดกระบอกสูบ ก้านของกระบอกสูบจะต้องไม่เกินตัวจำกัด เพื่อป้องกันสิ่งนี้ จำเป็นต้องจับคันโยกในตำแหน่งบีบอัด แก้ไขเสาอากาศของลิมิตเตอร์และปล่อยอย่างราบรื่นในลักษณะที่เมื่อดึงก้านออก จะทำให้เกิดความตึงเครียดในชุดประกอบและแน่น ถือโดยแคลมป์ ก้านสูบจะนำไปสู่การลดแรงดันของไดรฟ์ไฮดรอลิกของคลัตช์และความล้มเหลวทั้งหมด

หากต้องการขยายรูปภาพ ให้คลิกที่รูปภาพ

ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวแกนคาร์ดาน จากมุมมองของความสะดวกในการเข้าถึง มันง่ายกว่าที่จะคลายเกลียวด้านหลังของคาร์ดาน ดังนั้นเราจึงเริ่มต้นด้วยมัน เพื่อที่ว่าเมื่อคลายเกลียวหน้าแปลนด้านหน้า มันจะง่ายกว่าที่จะเปลี่ยนคาร์ดันไปยังตำแหน่งที่สะดวก

เราคลายเกลียวการยึดของแบริ่งด้านนอกของเรือ (ขอแนะนำให้จัดเตรียมสิ่งที่คาร์ดานจะนอนชั่วคราว)

เราคลายเกลียวหน้าแปลนด้านหน้าของเพลาขับ

ถัดไปคลายเกลียวที่ยึดของตลับลูกปืนด้านหน้าและถอดเพลาขับ

ต่อไปเราคลายเกลียวเบาะหลังออกจากสมาชิกข้ามกระปุกและสมาชิกข้ามตัวเอง (จำเป็นต้องเปลี่ยนชั้นวางไฮดรอลิกที่ตัวเรือนกระปุกจะอยู่) (รูปภาพ 11.12)

หากต้องการขยายรูปภาพ ให้คลิกที่รูปภาพ

ในการถอดกระปุกเกียร์ ยังคงต้องคลายเกลียวสลักเกลียวสตาร์ทสตาร์ทสามตัวและน็อตยึดกระดิ่งกระปุกหกตัว (ในภาพ สลักยึดสตาร์ทเตอร์เป็นสีเขียว และที่ยึดกระดิ่งของกระปุกเกียร์เป็นสีแดง)

เมื่อถอดกระปุกเกียร์ออกแล้วจะสามารถเข้าถึงตะกร้าคลัตช์ได้ฟรี เราคลายเกลียวการยึดตะกร้าแล้วนำออกจาก Iveco ต้องถอดดิสก์คลัตช์พร้อมกับมัน (ภาพถ่าย) ให้ความสนใจกับสภาพของมู่เล่ใน Iveco Daily: เป็นแบบสองมวล ดิสก์ของมันต้องมีการเล่นสัมพันธ์กัน แต่ไม่สามารถเลื่อนได้เต็มที่ หากดิสก์หมุนสัมพันธ์กันจะต้องเปลี่ยนมู่เล่

ถัดไป ติดตั้งคลัตช์ใหม่ เป็นสิ่งสำคัญที่เมื่อทำการติดตั้ง ให้จัดตำแหน่งดิสก์คลัตช์ให้ถูกต้องโดยใช้แมนเดรล

ติดตั้งลูกปืนปลดในตะกร้าคลัตช์ ที่จุดตรวจคลายเกลียวส้อมคลัตช์ (ภาพถ่าย) และติดตั้งกล่องเข้าที่ ต่อไป เราใส่ส้อมลงในร่องยึดของตลับลูกปืน หลังจากนั้นงานที่ยากที่สุดยังคงเป็นการเสริมความแข็งแกร่งของส้อมบนตัวเรือนกระปุก ซึ่งต้องใช้ทักษะพิเศษ

นอกจากนี้ ขั้นตอนการประกอบเกิดขึ้นในลำดับย้อนกลับของการถอดกระปุกเกียร์

คืนวันจันทร์เป็นช่วงเวลาที่เหมาะที่สุดที่จะพูดคุยเกี่ยวกับวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา
วันเสาร์เป็นวันที่ทีมบริการที่เป็นมิตรจบสัปดาห์ทำงานและผลักดันให้ Iveka เข้าสู่วงการชกมวย จนเช้าวันจันทร์ได้มีโอกาสขุดลึกลงไป เลยผ่านไปสองเสาร์-อาทิตย์ที่ผ่านมา
เพื่อไม่ให้เกิดโพสต์ที่ไร้ประโยชน์ ฉันจะลบโพสต์เล็กๆ สองโพสต์ก่อนหน้าเกี่ยวกับการพังของด่าน ให้ฉันเตือนคุณว่ามันเกี่ยวกับอะไร ที่สี่แยกถัดไป เกียร์หนึ่งและสองหยุดเปิด ในวันที่สามที่ฉันไปทำงาน ในตอนเย็นฉันไปที่โรงรถ และเมื่อถึงเมตรสุดท้ายของทาง ฉันรู้สึกถึงเสียงคลิกสุดท้ายที่ปิดท้ายรถ ทุกอย่าง. การส่งสัญญาณทั้งหมดหายไป สายเคเบิลด้านหลังเวทีไม่บุบสลาย แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้นในกล่อง
พวกเขาผูกเขาไว้กับ UAZ และลากเขาไปที่ที่จอดรถชั่วคราว จากนั้นหิมะก็ตกลงมา บริการส่วนกลางฝัง Ivek บนแก่ง ดังนั้นเธอจึงยืนเป็นเวลาหนึ่งเดือนจนกระทั่งหิมะละลาย
จากนั้นพวกเขาก็ผูกเขากับ UAZ อีกครั้งแล้วลากเขาไปที่สถานีบริการ

ลบด่าน
แถบเลือกเกียร์วิ่งผ่านกระปุกเกียร์ทั้งหมด มีหมุดยึดแขนโยกซึ่งขยับเพลาด้วยส้อมคลัตช์ พินนี้หลุดออกมา

ก่อนหน้าฉัน มีคนปีนเข้าไปในกล่องและทิ้งร่องรอยไว้มากมาย: ไม่มีแหวนรอง ขอบด้านหลังของกล่องเกียร์ถูกทุบ เป็นต้น และทำไมเธอถึงหอน?

ตอนนี้ถึงคิวสตาร์ทเตอร์แล้ว เมื่อพ่อของฉันเปลี่ยนคลัตช์และบอกว่าสตาร์ทเตอร์อยู่บนสลักเกลียวตัวใดตัวหนึ่ง หูข้างหนึ่งขาด อีกข้างไม่มีด้าย ตลอดเวลานี้ฉันกำลังมองหาสตาร์ทเตอร์ที่ชำรุดสำหรับฝาครอบ เลยเจอเคส krauf sbb4374 ขายครับ ค่าใช้จ่ายประมาณ 700 รูเบิล ทำได้ค่อนข้างสมบูรณ์และแม้แต่ตลับลูกปืน Benedix ก็ยังได้รับการหล่อลื่นอย่างล้นเหลือ

จากนั้นผ่านกระบวนการประกอบที่ยาวนานและเครื่องออกจากกล่อง ดูเหมือนความเจ็บปวดจะหมดไป

รถยนต์เพื่อการพาณิชย์เหล่านี้มีความก้าวหน้ามากขึ้นเรื่อยๆ ในแต่ละเจเนอเรชันใหม่ ความปลอดภัย เทคโนโลยี ความน่าเชื่อถือ – Iveco Daily ได้พิสูจน์มาตลอดหลายปีที่ผ่านมาว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน แต่เช่นเดียวกับเทคนิคอื่นๆ Iveco Daily โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นแรกๆ มีจุดอ่อน ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดหลักที่พบบ่อยที่สุดในรุ่นแรก:

ปัญหาทั้งหมดเหล่านี้อาจทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของรถคันนี้ แต่ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับ Iveco Daily ของคนรุ่นแรกเท่านั้น แม้ว่าถ้าเราคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่ารถเหล่านี้มีอายุพอสมควรแล้ว ในขณะที่พบกันบ่อยบนท้องถนน เราก็สามารถสรุปได้อย่างมีตรรกะว่าทุกอย่างไม่ได้แย่ขนาดนั้น ดังนั้น Iveco Daily จึงเป็นรถที่เชื่อถือได้และทนทานในระดับเดียวกันสำหรับเงินที่จ่ายไป

สำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ที่มีคุณภาพและรวดเร็ว เจ้าของ IVECO Daily หลายคนเลือกศูนย์บริการของเรา เราเริ่มกิจกรรมของเราในปี 2544ในระยะเวลาอันสั้น เราได้รับชื่อเสียงและความภักดีจากลูกค้าทุกคนอย่างสูง การไม่มีสถานะเป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการไม่ได้ขัดขวางไม่ให้เราปฏิบัติงานอย่างมืออาชีพ

Iveco Daily ใช้กระปุกเกียร์ธรรมดาแบบสองเพลาหรือสามเพลา การซ่อมแซมต้องปฏิบัติตามขั้นตอนทางเทคโนโลยีที่กำหนดโดยผู้ผลิตอย่างละเอียดถี่ถ้วน ตลอดจนการใช้ตัวดึงและที่หนีบแบบพิเศษในระหว่างการถอดประกอบ การซ่อมแซมกล่องจะต้องดำเนินการในศูนย์บริการเฉพาะทาง

คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนที่จำเป็นและเพียงพอสำหรับการซ่อมกล่องได้ในศูนย์เทคนิคของเรา คุณจะพบกับ: เฟือง เพลา ซิงโครไนซ์ สายเคเบิลสำหรับเลือกเกียร์ หลังเวที แคลมป์ และรายละเอียดอื่นๆ เนื่องจากเราเป็นตัวแทนจำหน่ายอะไหล่อย่างเป็นทางการ ราคาจึงต่ำกว่าตลาดทั่วไปในเมือง คลังสินค้าอะไหล่ตั้งอยู่ในร้านซ่อม ดังนั้นคุณสามารถเลือกอะไหล่ที่ต้องการได้ "ทันที" ซึ่งจะถูกติดตั้งใน IVECO Daily ของคุณ (Iveco Daily) ชิ้นส่วนทั้งหมดมีใบรับรองคุณภาพซึ่งรับประกันการทำงานในระยะยาว สามารถสั่งซื้ออะไหล่หายากได้จากผู้เชี่ยวชาญของเราและจะจัดส่งให้ภายในหนึ่งวัน

พนักงานของเรามีประสบการณ์มากมายในการฟื้นฟูและซ่อมแซม IVECO Daily (Iveco Daily) พวกเขาเข้าใจอุปกรณ์อย่างถี่ถ้วนและดำเนินการด้านเทคนิคทั้งหมดอย่างรอบคอบ เพราะพวกเขามีความเป็นมืออาชีพในระดับสูง เราได้รับความไว้วางใจให้ดูแลฝูงบินของบริษัทโดยองค์กรการค้า เช่นเดียวกับผู้ให้บริการรายเดียว

หากในระหว่างการทำงานของรถคุณประสบปัญหาเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์เป็นระยะหรือคงที่ตลอดจนการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังร่างกาย ลงทะเบียนเพื่อรับการวินิจฉัย แล้วเราจะค้นหาและกำจัดข้อบกพร่องทางเทคนิคทั้งหมดที่เป็นไปได้อย่างรวดเร็ว

เรายินดีที่จะเสนอให้เจ้าของรถใช้ประโยชน์จากข้อเสนอจากหมวดหมู่ของขั้นตอนการซ่อม การตรวจสอบรถ การบำรุงรักษารถมินิบัส ฯลฯ ในศูนย์เทคนิคยานยนต์ที่ทันสมัย ​​พร้อมอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการทำงานระดับสูง แนวทางที่รับผิดชอบต่อปัญหา พนักงานที่มีคุณสมบัติซึ่งรู้จักธุรกิจและราคาที่เอื้อมถึงได้ สิ่งเหล่านี้คือข้อได้เปรียบของเราเหนือกว่าบริษัทอื่นๆ มากมาย นอกเหนือจากบริการที่ระบุไว้แล้ว เรายังให้บริการยอดนิยมในหมู่เจ้าของรถที่มีประสบการณ์และมือใหม่ เช่น การซ่อมและเปลี่ยนกระปุกเกียร์ Iveco Daily

การส่งสัญญาณสามารถเรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในกลไกที่ซับซ้อนและจำเป็นที่สุดของรถยนต์อย่างปลอดภัย การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Iveco Daily หรือการเปลี่ยนเกียร์ Iveco Daily ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กนั้นดำเนินการที่สถานีบริการของเรา อย่าพยายามซ่อมแซมการส่งสัญญาณ Iveco Daily ด้วยตัวคุณเอง เพราะสิ่งนี้สามารถนำไปสู่ผลที่ไม่อาจแก้ไขกลับคืนมาได้ แม้แต่การซ่อมกระปุกเกียร์ Iveco Daily ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่สถานีบริการเฉพาะก็อาจเป็นปัญหาที่ยากมาก เนื่องจากมีเกียร์ต่างๆ มากมายที่เปลี่ยนความเร็วของรถ ระบบเกียร์ Iveco Daily จะถูกเปลี่ยนเมื่อส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่สำคัญของกลไกสึกหรอ การเปลี่ยนกระปุกเกียร์ Iveco Daily ทำได้เมื่อไม่สามารถซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Iveco Daily ได้อีกต่อไป การเปลี่ยนกระปุกเกียร์ Iveco Daily (Iveco Daily) จะทำให้รถกลับมาใช้งานได้สะดวก

บริษัทของเราไม่เพียงแต่ดำเนินการซ่อมรถยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมใน Petreburg แต่ยังเสนอซื้ออะไหล่เกียร์ Iveco Daily ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในร้านค้าของเราอีกด้วย ตัวแทนจำหน่ายที่ผ่านการรับรองสามารถช่วยคุณค้นหาชิ้นส่วนรถยนต์ Iveco Daily ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเหมาะสำหรับการซ่อมรถของคุณในราคาไม่แพง แม้ว่าอะไหล่ Iveco Daily ที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมจะไม่อยู่ในสต็อกในขณะนั้น เราจะทำการสั่งซื้อ ซึ่งจะแล้วเสร็จในเวลาอันสั้น

อะไหล่สำหรับกระปุกเกียร์ Iveco Daily (Iveco Daily): ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงหลัง, สายกระปุกเกียร์, ขายึดกระปุกเกียร์, ขายึดกระปุกเกียร์, กล่องโอน, รองรับกระปุกเกียร์ด้านหลัง, แผ่นคลัช, สายวัดความเร็ว, ตะกร้าคลัตช์, สายคลัตช์, เพลาใบพัด, แบริ่งปล่อย, ท่อคลัตช์ไฮดรอลิก, เกียร์ธรรมดา (กระปุกธรรมดา ) , กระปุกเกียร์, ชุดคลัตช์, กระบอกคลัตช์ทำงาน, รองรับกระปุกเกียร์

IVECO เป็นบริษัทวิศวกรรมที่ใหญ่ที่สุดในอิตาลีซึ่งผลิตยานยนต์อุตสาหกรรม โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองตูริน รถยนต์เบา Iveco Daily ซึ่งเริ่มผลิตในปี 1978 และได้รับรางวัลต่างๆ มากมายตลอดประวัติศาสตร์การดำรงอยู่ของรถยนต์เหล่านี้ ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก ผลิตเครื่องจักร IVECO Daily หลากหลายรูปแบบ: รถตู้ รถบรรทุกพ่วง รถยนต์พร้อมรถแท็กซี่ รถมินิบัสพร้อมที่นั่งสองแถว และอื่นๆ นอกจากนี้ ขอบเขตการใช้งาน Iveco Daily ค่อนข้างกว้าง เช่น ใช้เป็นรถแท็กซี่ประจำทาง เป็นรถพยาบาล รถดับเพลิง เป็นรถเที่ยวชมสถานที่ สำหรับขนส่งสินค้า และในด้านอื่น รถยนต์ IVECO Daily ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงมาแล้วมากมาย และขณะนี้ผลิตโดยโรงงานประกอบของบริษัททั่วโลก: ในโปแลนด์ ยูเครน เซอร์เบีย เวียดนาม อิตาลี รัสเซีย จีน สเปน บราซิล และประเทศอื่นๆ

หากคุณต้องการบริการแล้ว การซ่อมแซมและเปลี่ยนกระปุกเกียร์ Iveco Daily (Iveco Daily) ศูนย์บริการของเรายินดีที่จะมอบให้แก่ผู้ขับขี่ทุกคนในราคาที่เหมาะสมที่สุด โดยที่ไม่สูญเสียคุณภาพของขั้นตอนการทำงาน! มาสัมผัสบริการคุณภาพสูงด้วยตัวคุณเอง

1. ถอดปลั๊กท่อระบายน้ำและถ่ายน้ำมันออกจากกระปุกเกียร์

2. ติดตั้งกระปุกเกียร์ (1) พร้อมขายึด 99371057 (4) และติดเข้ากับตัวยึด 99322225 (3) บนแท่นหมุน 99322205 (2)

1. คลายเกลียวสลักเกลียวยึด (1) และถอดชุดเปลี่ยนเกียร์ (2)

2. ทำเครื่องหมายตำแหน่งของคันโยก (2 และ 7) ที่สัมพันธ์กับเพลา (1 และ 8)

3. คลายน็อต (3) ของสลักเกลียวยึด (6)

4. ถอดคันโยก (2 และ 7) ออกจากเพลา (1 และ 8) และปลดคันโยกออกจากชุดเปลี่ยนเกียร์ (5)

6. ใช้หมัด (3) ถอดสลักสปริง (4) และถอดเพลา (2) ออกจากคันโยกด้านใน (1)

7. ทำซ้ำขั้นตอนเหล่านี้สำหรับเพลาอื่น

8. ใช้หมัดตรงจุดที่ระบุโดยลูกศรในรูป และถอดซีลน้ำมันและแบริ่งลูกกลิ้ง (2) ออกจากชุดเกียร์ (1)

ผู้เชี่ยวชาญของบริการเฉพาะของเราดำเนินการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ (ซ่อมแซมกระปุกเกียร์) ของรถแทรกเตอร์และรถบรรทุก Iveco (IVECO): Iveco Daily (Iveco Deqli), Iveco Eurocargo (Eurocargo), Iveco Stralis (Stralis), Iveco Trakker (ตัวติดตาม), Iveco EuroTrakker (Eurotrucker), Iveco Trakker, Iveco Eurostar (Eurostar), Iveco Euroteh, Iveco Turbostar (Turbostar), Iveco Turboteh (เทอร์โบเทค)

ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถ กระปุกเกียร์ต่างๆ (5, 6, 8, 9, 12 หรือ 16 สปีด) ที่ผลิตโดย ZF สามารถติดตั้งบน Iveco: 12-ASTRONIC, 16S-221, 16S-181, 8S-150, 6S-36, 5S-42, 16S-151, 16S-109, 9S-109, 8S-180 และอื่นๆ

Iveco Daily (Iveco Deli) - ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ดัดแปลงมากกว่า 2,000 รายการสำหรับการขนส่งภายในเมือง

Iveco Eurocargo (Iveco Eurocargo) รถบรรทุกขนาดกลางที่มีหัวเก๋งสั้นหรือยาว - สำหรับการขนส่งในเมืองและชานเมือง

Iveco Stralis (Iveco Stralis) สำหรับภาคการขนส่งทางไกลสำหรับสินค้าหนักที่มีหลังคาต่ำ มาตรฐาน หรือสูง

Iveco Trakker (Iveco Trakker) เป็นยานพาหนะสำหรับใช้บนถนนและทางวิบากสำหรับการทำงานในสภาพที่ยากลำบากในเหมืองหินและสถานที่ก่อสร้าง รถดั๊มพ์ รถผสมคอนกรีต ฯลฯ

Iveco EuroTrakker (Eurotracker) - ผู้บุกเบิก Iveco Trakker

Eurostar (Eurostar) และ Iveco Euroteh - รุ่นก่อนของ Iveco (Stralis)

Iveco Turbostar (Turbostar) - รุ่นก่อนของ Iveco Eurostar

บนรถบรรทุกและรถแทรกเตอร์ของ Iveco มีการติดตั้งกล่อง Eaton (สหรัฐอเมริกา) และกล่อง (กระปุกเกียร์) ที่ผลิตโดย ZF - เช่น ZF 16S150, ZF 16S160, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221, ZF 16AS2200, ZF 12AS1800 เป็นต้น ทั้งแบบกลไกและ อัตโนมัติ.

กล่องซ่อมอัตโนมัติ Iveco Daily ที่สถานีบริการเฉพาะคือ:

1. ความเร็วในการให้บริการรถยนต์
2. รับประกันการคืนสภาพเกียร์คุณภาพสูง
3. คัดสรรเฉพาะอะไหล่คุณภาพสูงสำหรับเกียร์อัตโนมัติ Iveco Daily

ในระหว่างการทำงานอาจารย์คำนึงถึงโครงร่างของกระปุกเกียร์ของรถยนต์ต่างประเทศที่กำลังซ่อมแซมโดยให้ความสนใจกับพื้นที่ที่มีปัญหาในกระปุกเกียร์ของรถแต่ละคัน เราใช้เฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองซึ่งได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่ทันสมัย แบรนด์ระบบส่งกำลังที่หลากหลายที่เราจัดการด้วยช่วยให้ผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ของบริษัทของเราได้รับประสบการณ์ที่จำเป็นในการดำเนินการซ่อมแซมที่ซับซ้อน เรากล้าที่จะสังเกตว่าการฟื้นฟูระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นเป็นงานที่ต้องใช้ความอุตสาหะ และนั่นคือเหตุผลที่ลักษณะเฉพาะของงานคือการรับประกันคุณภาพ - ในด้านการซ่อมแซมโดยรวม เฉพาะงานของผู้เชี่ยวชาญที่ขยันขันแข็งเท่านั้นที่จะได้ผลตอบแทน

ค่าใช้จ่ายในการซ่อมกล่องสำหรับ Iveco Daily ได้รับการแก้ไขแล้ว ราคาของอะไหล่เกียร์อัตโนมัติระบุไว้ในรายการราคา ซึ่งเราจัดเตรียมให้ตามคำขอ เราทำงานเจ็ดวันต่อสัปดาห์ และรับรถได้แม้ในสภาพที่น่าสังเวชที่สุด

คุณสามารถลงทะเบียนสำหรับสถานีบริการเทคนิคได้ที่หมายเลขโทรศัพท์ทั่วไปของเราสำหรับทุกแผนก 8 (495) 637-82-39. อย่าลืมโทร! เราจะแนะนำคุณสำหรับคำถามใดๆ ที่คุณอาจมี

เกียร์อัตโนมัติแบบใดที่ติดตั้งใน Iveco Daily ของคุณนั้นระบุไว้บนแผ่นป้ายที่อยู่บนตัวถังหรือบนเกียร์อัตโนมัติ เมื่อโทรแจ้งข้อมูลเหล่านี้กับผู้จัดการของเราแล้ว คุณจะได้รับข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับความพร้อมของอะไหล่และการเลือกอะนาล็อก

เราพยายามเติมเต็มรายการชิ้นส่วนคุณภาพสูง แต่ราคาถูก โดยค่าเริ่มต้น เราขอเสนออะไหล่ OEM ของแท้จากผู้ผลิต อย่างไรก็ตาม หากลูกค้าต้องการ ผู้เชี่ยวชาญของเราจะบอกคุณว่าอะนาลอกใดบ้างที่เหมาะสำหรับการแก้ปัญหา

ราคาของอะไหล่อยู่ที่ราคาตั้งต้นของผู้ผลิตแต่ละรายมีราคาต่างกันอย่างไร สิ่งเดียวที่เหมือนกันสำหรับเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ต่างประเทศคือกลไกของดาวเคราะห์เป็นองค์ประกอบที่แพงที่สุด สำหรับราคาสำหรับการติดตั้งองค์ประกอบใหม่บน Iveco Daily เรามีรายการราคาตามคำขอของคุณ

การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติมีลักษณะเฉพาะโดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนโครงสร้างขนาดใหญ่ที่เสียหาย (แบริ่งเลื่อน (ปลอกหุ้ม) ปั้มน้ำมัน คาลิปเปอร์ ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ ตัวเรือนคลัตช์และลูกสูบ และอื่นๆ) และชิ้นส่วนที่ใช้แล้วทิ้งขนาดเล็ก (วัสดุสิ้นเปลือง) เราจะช่วยคุณเลือกรายละเอียดทั้งหมดเหล่านี้ตามการออกแบบของกระปุกเกียร์อัตโนมัติ Iveco ในปีที่ผลิตนั้นๆ

เรามีชุดอุปกรณ์ซ่อมสำหรับกระปุกเกียร์อยู่เสมอ ซึ่งคุณสามารถซื้อได้:

• Washer Kit - ชุดตลับลูกปืนธรรมดาแรงขับ
• Sealing Ring Kit - ชุดแหวนซีล
• ชุดซ่อม - ชุดองค์ประกอบสำหรับการซ่อมแซมโหนดเดียว
• ชุดยกเครื่อง - ปะเก็น ซีล และโอริง
• ชุดมาสเตอร์ - ปะเก็นและแผ่นเสียดสี/เหล็ก โอริง
• ชุดปะเก็น - ปะเก็นทั้งหมด
• ชุดกรอง - ปะเก็นแผ่นกรองและกระทะ
• Bushing Kit - ชุดบูชวิ่ง
• ชุดตลับลูกปืน - ชุดตลับลูกปืนกันรุน
• ชุดแบนเนอร์ - ปะเก็นและจานเสียดทาน โอริง ซีลน้ำมัน

อันที่จริง มีการสร้างรายการอะไหล่ที่กำลังทำงานแยกต่างหากสำหรับเกียร์อัตโนมัติแต่ละรุ่น ดังนั้น คุณสามารถเลือกโซลูชันที่ทำงานอยู่ได้ทันที เราจัดหาองค์ประกอบเฉพาะสำหรับการปรับเปลี่ยนที่เลือกตามคำสั่ง ดังนั้นคุณสามารถซื้อส่วนประกอบและชุดซ่อมสำหรับเกียร์อัตโนมัติ Iveco Daily ทุกประเภทจากเรา

ถ้ากล่องเตะ (ดัน) ไม่เปลี่ยน, ส่งเสียง, ยึด, ไหลหรือแม้แต่ลื่น แล้วแต่การวินิจฉัย อาจเป็นคอมพิวเตอร์หรือเครื่องกล

ในระหว่างการวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติ รหัสข้อผิดพลาดจะถูกอ่านบนคอมพิวเตอร์ ซึ่งต้องถอดรหัสอย่างถูกต้อง ปัญหาอยู่ที่ความแตกต่างระหว่างผู้ผลิต ดังนั้นจึงไม่สามารถทำได้โดยไม่ทราบรายการการกำหนดความผิดปกติสำหรับรถยนต์ Iveco

ในระหว่างการประเมินสภาพของการส่งสัญญาณ ต้นแบบจะดึงความสนใจไปที่ข้อบกพร่องที่สามารถมองเห็น ได้ยิน และตรวจพบได้ทางกลไก ตัวเลือกการวินิจฉัยการได้ยินนั้นเร็วที่สุด การมองเห็นและกลไกนั้นยากกว่า

การอ่านรหัสข้อผิดพลาดและการตรวจสอบกระปุกเกียร์โดยไม่ต้องถอดประกอบทำให้ได้ภาพที่ไม่สมบูรณ์ ดังนั้นจึงสามารถสันนิษฐานได้ว่าจำเป็นต้องตรวจสอบคอมพิวเตอร์และวงจรไฟฟ้าของกระปุกเกียร์ ทำความสะอาดเซ็นเซอร์จากน้ำมันและอื่น ๆ การวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติประเภทหลักต้องมีการวิเคราะห์ ต่อจากนั้น ตามข้อมูลที่ได้รับ รายการข้อบกพร่องจะถูกรวบรวมและดำเนินการซ่อมแซมโดยไม่ต้องถอดการส่งข้อมูลออกหรือลบออก

เป็นการดีหากคุณสามารถกำหนดอาการหลักของการทำงานผิดพลาดได้โดยการโทรหาผู้จัดการของเรา ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับประเภทของเกียร์อัตโนมัติ (รหัส) จะช่วยให้คุณคำนวณค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมได้ทันทีตามความพร้อมของอะไหล่

วิธีเช็คเกียร์อัตโนมัติล่วงหน้า? รายการสัญญาณทางอ้อมของข้อบกพร่อง:

• เสียงรบกวนในกระปุกเกียร์กระแทกกระตุก
• ปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์: ช่วงยาวหรือลื่นไถลด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น
• น้ำมันเกียร์อัตโนมัติไหลเข้าไปในข้อต่อของกล่องหรือเข้าไปในเครื่องยนต์
• สีน้ำมัน: สีน้ำมันเกือบเป็นสีน้ำตาลดำ มีอิมัลชันอยู่ในของเหลว ฟองอากาศ (สัญญาณของการเกิดฟอง) หรือการเคลือบสีดำบนก้านวัดระดับน้ำมัน ข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นก็เพียงพอแล้วสำหรับการตรวจสอบและบำรุงรักษา
• กลิ่นไหม้แรง (เสียดสีหรือ "เหล็ก" ไหม้)

การบำรุงรักษาระบบส่งกำลังเป็นรายการงานที่วางแผนไว้เพื่อทดแทนวัสดุสิ้นเปลือง (ตัวกรองเกียร์อัตโนมัติและน้ำมันเกียร์) หากจำเป็นให้ทำ "การซ่อมแซม" เล็กน้อย - เปลี่ยนผ้าเบรก, ซีลและปะเก็น, ชุดคลัตช์และแผ่นดิสก์เสียดทาน, ชุดโซลินอยด์และอื่น ๆ พวกเขายังทำการตรวจสอบการควบคุมโหมดการเปลี่ยนเกียร์ซึ่งรวมอยู่ในการวินิจฉัยของเกียร์อัตโนมัติ

แต่บทบาทที่สำคัญที่สุดในการบำรุงรักษาคือการทำงานกับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติเนื่องจากอัตราการสึกหรอของระบบลดลงจากน้ำมันคุณภาพสูง หากของเหลวมีสีเข้มขึ้น แต่ยังโปร่งใสอยู่ ก็ไม่คุ้มที่จะเปลี่ยนล่วงหน้า แต่ถ้าน้ำมันขุ่นเราจะพูดถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันบางส่วน การเปลี่ยน ATF ทั้งหมดจะดำเนินการตามข้อบังคับของผู้ผลิต ในขณะที่จำเป็นต้องถอดกระทะออก

เป็นสิ่งสำคัญในการวัดเมื่อสิ้นสุดการทำงาน ระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Iveco Dailyเนื่องจากการเติมของเหลวให้น้อยเกินไปอาจเป็นการละเมิดความดันในท่อและทำให้ระบบระบายอากาศ ในศูนย์เทคนิคเมื่อให้บริการนี้โดยค่าเริ่มต้นพวกเขาจะพิจารณาถึงคุณสมบัติของการตรวจสอบระดับน้ำมันของกล่องทั้ง "เย็น" และ "ร้อน"

หากเจ้าของใช้เกียร์อัตโนมัติที่ผิดพลาดมาเป็นเวลานานระดับของการทำงานผิดปกติจะถึงระดับวิกฤติ และเนื่องจากการเปลี่ยนส่วนประกอบทั้งหมดมีราคาแพงเกินไป จึงกลายเป็นว่าถูกกว่าในการติดตั้งกระปุกเกียร์ใหม่

ก่อนเทใหม่ น้ำมันในกล่องอัตโนมัติ Iveco Dailyคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับทางเลือกของเขา ผู้เชี่ยวชาญของเราจะช่วยคุณในเรื่องนี้ ซึ่งจะเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับเกียร์อัตโนมัติ Iveco Daily ในเวลาเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องไม่เน้นที่บทวิจารณ์เกี่ยวกับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ แต่เน้นที่คำแนะนำของผู้ผลิต

ตัดสินใจในสิ่งที่จำเป็น iveco เปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติรายวันเป็นที่ยอมรับหากจำเป็นต้องติดตั้งส่วนประกอบมากกว่าครึ่งของเกียร์อัตโนมัติใหม่ ในกรณีนี้ การเปลี่ยนกล่องจะมีราคาถูกกว่าการสร้างใหม่

ซื้อเกียร์อัตโนมัติ Iveco Daily เป็นไปได้ผ่านเรา มันจะถูกกว่ามากในการเลือกกระปุกเกียร์มือสองสำหรับ Iveco อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะรับประกันว่า Iveco Daily ที่มีการส่งสัญญาณดังกล่าวจะใช้งานได้ยาวนาน

เรามุ่งเน้นที่หน่วยสัญญาใหม่ เราเสนอตัวเลือกที่ใช้แล้วหลังจากการทดสอบอย่างละเอียดเพื่อการทำงานที่เหมาะสมเท่านั้น และแน่นอนว่าไม่มีการรับประกัน และแม้ในกรณีนี้ เรายังคงมุ่งเน้นไปที่หน่วยการผลิตซ้ำ กล่าวคือ นำออก ทดสอบ และรับจากซัพพลายเออร์ที่มีชื่อเสียง การรับประกันใช้ได้กับหน่วยสัญญาเท่านั้น

โปรดทราบว่าข้อมูลที่ให้ไว้ด้านล่างมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น เราจะพยายามสรุปประเด็นหลักในแนวทางของเราในการซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Iveco Daily ให้คุณทราบ

คุณสามารถซ่อมเกียร์อัตโนมัติได้ในกรณีส่วนใหญ่ข้อยกเว้นคือสถานการณ์ ตัวอย่างเช่น กระปุกเกียร์ของรถยนต์หมด (ในสถานการณ์นี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดอุปกรณ์) คุณต้องเข้าใจว่ามีอะไหล่ที่สามารถเปลี่ยนได้และหากชิ้นส่วนนั้นไม่สามารถกู้คืนได้ นี่คือพื้นฐานที่คุณควรพึ่งพาเมื่อคำนวณต้นทุนของมาตรการซ่อมแซม

นอกจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนแล้ว การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติยังมีลักษณะการเชื่อมด้วย ดังนั้น คุณจะต้องทำงานกับอาร์กอนหากกล่องเกียร์แตกหรือในระหว่างการซ่อมแซมทอร์กคอนเวอร์เตอร์

เรานำเสนองานซ่อมแซมและฟื้นฟูต่อไปนี้:

• การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่เสียด้วยเกียร์ใหม่หรือเกียร์ที่กู้คืน
• การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติบางส่วน
• ยกเครื่องเกียร์

ความผิดปกติหลักที่มีอยู่ในการส่งสัญญาณ Iveco Daily ทำให้บริการต่อไปนี้เป็นที่นิยม:

1. ควรให้ความสนใจกับปั้มน้ำมันด้วยซึ่งความล้มเหลวที่เกี่ยวข้องกับการทำงานกับบุชชิ่งที่ชำรุดหรือน้ำมันสกปรก การรั่วของซีลมักเป็นสัญญาณบ่งชี้ความจำเป็นในการซ่อมแซม
2. อายุการใช้งานที่ค่อนข้างจำกัดเป็นเรื่องปกติสำหรับตัววาล์วและโซลินอยด์ ซึ่งการทำงานจะค่อยๆ เสื่อมลงตามสัดส่วนการสึกหรอของคลัตช์แรงเสียดทาน ตัววาล์วอุดตันเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของการพังที่วินิจฉัยบนคอมพิวเตอร์
3. บ่อยครั้งจำเป็นต้องซ่อมแซมทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ซึ่งเรียกกันทั่วไปว่าโดนัท จะต้องแยกออกเพื่อคืนความสามารถในการทำงานพร้อมทำความสะอาดจากเศษโลหะและสิ่งสกปรก
4. งานพื้นฐานคือเปลี่ยนชุดซ่อม (Overol Kit หรือ Master Kit) เปลี่ยนชุดคลัตช์ แผ่นเหล็ก ติดตั้งลูกสูบ บุชชิ่ง และส่วนประกอบอื่นๆ ใหม่
5. มักจะเปลี่ยนปะเก็นแผ่นกรองและกระทะ

หากคุณสนใจข้อมูลทางเทคนิคทั้งหมด คุณสามารถขอคำปรึกษาเบื้องต้นทางโทรศัพท์และขับรถไปซ่อมหรือบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติในเวลาที่คุณสะดวก หากเป้าหมายของคุณคือการซ่อมด้วยตัวเอง เราสามารถให้ข้อมูลเกี่ยวกับความพร้อมของอะไหล่ที่เหมาะสมได้ มิฉะนั้น เราขอแนะนำให้คุณไปที่ฟอรัมพิเศษใดๆ บน Iveco