ซ่อมกระปุกเกียร์ Kia Rio ด้วยตัวเอง

รายละเอียด: การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

ข้อบกพร่องที่สำคัญที่ต้องแก้ไข ถอดเกียร์ธรรมดาออกจากรถ KIA Rio:

- เพิ่มขึ้น (เมื่อเทียบกับปกติ) เสียงรบกวน;

– เข้าเกียร์ยาก

– การหลุดโดยธรรมชาติหรือการเข้าเกียร์ที่คลุมเครือ

- น้ำมันรั่วผ่านซีลและปะเก็น

นอกจากนี้ กระปุกเกียร์จะถูกลบออกเพื่อแทนที่คลัตช์ มู่เล่ และซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ด้านหลัง

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์:

งานถอดและติดตั้งกระปุกเกียร์นั้นลำบากมาก ดังนั้นก่อนอื่นต้องแน่ใจว่าการทำงานผิดพลาดไม่ได้เกิดจากสาเหตุอื่น (ระดับน้ำมันไม่เพียงพอ ข้อบกพร่องในการขับคลัตช์ การคลายกระปุก ฯลฯ)

กระปุกเกียร์ค่อนข้างหนักและมีรูปร่างที่น่าอึดอัด จึงแนะนำให้ถอดออกโดยใช้ผู้ช่วย

สำหรับการถอดและติดตั้งเกียร์ธรรมดาของรถยนต์ KIA Rio คุณจะต้องการ:

- หัวซ็อกเก็ต "สำหรับ 10", "สำหรับ 12", "สำหรับ 14", "สำหรับ 17";

1. ถอดสายไฟออกจากปลั๊กลบของแบตเตอรี่จัดเก็บ

  • รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

ใน "ช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยม" ใน KIA Rio 3 ปี 2012 ของฉัน เครื่องยนต์เริ่มเพิ่มขึ้นสามเท่า ไดนามิกหายไป และ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" […]

สำหรับ KIA Rio 3 ไฟเบรกและไฟด้านข้างจะรวมอยู่ในหลอดไฟเดียวพร้อมฐาน P21 / 5W ซึ่งอยู่ใน […]

ในช่องเก็บสัมภาระของ KIA Rio มีการติดตั้งหลอดไฟ C5W เพื่อให้แสงสว่างด้วยกำลังไฟ 5 วัตต์และความยาว 30 มม. การส่องสว่างของโคมไฟนี้ […]

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับ KIA Rio 3 นั้นไม่ใช่ขั้นตอนที่ซับซ้อนและไม่ต้องใช้ทักษะพิเศษใดๆ และที่สำคัญที่สุดคือแทบจะไม่ […]

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

หลาย คน ที่ ใช้ เบรกมือ (หรือ เรียก กัน ว่า เบรกจอดรถ) สังเกต ว่า ระยะ เวลา เบรก เริ่ม สูง และ สูง […]

แบตเตอรี่ (แบตเตอรี่) ในรถยนต์มีหน้าที่หลักในการสตาร์ทเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับการจ่ายพลังงานให้กับทุกส่วนของรถเมื่อ […]

ระบบเบรกของรถควรได้รับการดูแลอย่างดีที่สุดและบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพที่ดี การเปลี่ยนแผ่นรองหลังบน KIA […]

รูปที่ 20 รายละเอียดกระปุกเกียร์ M5CF1 ของรถ Kia Rio

1 - ปกหลัง; 2 - น็อตล็อค 127–206 นิวตันเมตร; 3 - คลัตช์ซิงโครไนซ์เกียร์ถอยหลัง; 4 – ปลั๊กทรงกรวยของเกียร์ถอยหลัง; 5 – วงแหวนบล็อกของซิงโครไนซ์; 6 - ซิงโครไนซ์ของเกียร์ 5; 7 - ส้อมเกียร์ 5; 8 - ล้อเฟืองเกียร์ 5; 9 - บูชเกียร์ เกียร์ 5; 10 - เกียร์รองของเกียร์ 5; 11 - ปลั๊กยึด, 15-20 นิวตันเมตร, สปริงและลูกเหล็ก 12 – โบลต์สำหรับยึดเพลาของการถ่ายโอนสำรอง 18–25 Nm; 13 - กล่องเกียร์; 14 - เพลาเกียร์ถอยหลัง; 15 – ล้อเฟืองกลางของการถ่ายโอนสำรอง; 16 - หน่วยควบคุม; 17 - คันโยกติดตั้งสปริง; 18 - คันเกียร์ 1 / 2; 19 - กะตะเกียบ 1 / 2; 20 - คันเกียร์ 5 / เกียร์ถอยหลัง; 21 - คันโยกคันเกียร์ 5 / เกียร์ถอยหลัง; 22 - คันเกียร์ 3 / 4; 23 – คันโยกของการสลับการถ่ายโอนที่ 3/4; 24 - กะส้อมเกียร์ 3 / 4; 25 - บล็อกเกียร์ของเพลารอง 26 - บล็อกเกียร์ของเพลาอินพุต; 27 - ดิฟเฟอเรนเชียล; 28 - สวิตช์ไฟถอยหลัง 18.6–25.5 Nm; 29 - ปลอกเว้นวรรค

การดำเนินการถอดแยกชิ้นส่วนด่าน Kia Rio:

– ติดตั้งกระปุกเกียร์บนขาตั้ง ถอดลูกปืนและตะเกียบปล่อยคลัตช์

– ถอดก้านวัดระดับน้ำมันออก ถอดเซ็นเซอร์ความเร็ว

- ถอดสวิตซ์ไฟถอยหลังออก ถอดฝาหลังออก

– ในการถอดฝาหลังออก ให้เคาะฝาหลังเบาๆ ด้วยค้อนไนลอน อย่านำน๊อตที่คลายออกแล้วนำกลับมาใช้ใหม่

- ในเวลาเดียวกันให้เปิดเกียร์ของเกียร์ 1 และ 2 เพื่อไม่ให้เพลาอินพุตของเกียร์ธรรมดา Kia Rio หมุน

– งอครีบของเพลทเพื่อยึดน็อตล็อคกลับ

– คลายน็อตล็อคออกจากเพลาอินพุตและเอาต์พุต และถอดกรวยเกียร์ถอยหลังและปลอกซิงโครไนซ์ออกจากเพลาอินพุต

– ขับโรลพินของตะเกียบเกียร์ 5 ออกด้วยการดริฟท์และค้อนแบบบาง

– ในเวลาเดียวกัน ให้ถอดวงแหวนซิงโครไนซ์ ตะเกียบเกียร์ 5 สลิปคลัตช์ที่ 5 แหวนล็อค และคลัตช์เกียร์เป็นส่วนประกอบ

– ถอดเกียร์ 5 ออกจากเพลาส่งออก คลายเกลียวปลั๊กรีเทนเนอร์และถอดสปริงและลูกเหล็กออกโดยใช้แม่เหล็ก

– ถอดน๊อตยึดเพลากลางของเกียร์ถอยหลัง

– ถอดตัวเรือนกระปุกเกียร์ของ Kia Rio ถอดแม่เหล็กออก ถอดเพลาข้อเหวี่ยงและเกียร์ถอยหลัง

– ถอดสกรูสามตัวและถอดกล่องควบคุม ถอดก้านปรับสปริง

- ปลดเกียร์ 1 และ 2 ใช้ดริฟท์และค้อนบางๆ เคาะหมุดทรงกระบอกของตะเกียบเกียร์ 1 / 2 ออก

– ถอดก้านและตะเกียบเกียร์ 1/2

– ขับโรลพินของตะเกียบคันที่ 3/4 ด้วยดริฟท์และค้อนบางๆ ถอดตะเกียบที่ 3/4 และคันเกียร์คันที่ 3/4

– ถอด E-ring ล็อคเพลาที่ 5/ถอยหลัง

– ใช้ดริฟท์และค้อน ขับหมุดโรลพินของโช๊คที่ 5/ถอยหลัง ถอดตะเกียบที่ 5/ถอยหลัง และคันเกียร์คันที่ 5/ถอยหลังออก

– ถอดเพลาอินพุตและเอาต์พุตพร้อมกันเป็นชุดประกอบ ลบส่วนต่าง

– หล่อลื่นเฟืองท้ายด้านนอกของตลับลูกปืนก่อนติดตั้ง

ทำงานเกี่ยวกับการประกอบเกียร์ธรรมดา M5CF1 ของรถยนต์ Kia Rio:

– ติดตั้งเฟืองท้ายในกล่องเกียร์

– หล่อลื่นขอบซีลของโอริงก่อนการติดตั้ง

– หล่อลื่นการแข่งขันรอบนอกที่สองของตลับลูกปืนในตัวเรือนกระปุกเกียร์

– ติดตั้งเพลาอินพุตและเอาต์พุตที่สมบูรณ์ในตัวเรือนกระปุกเกียร์

– ติดตั้งตะเกียบตัวที่ 3/4 เข้ากับปลอกเลื่อนตัวที่ 3/4 จากนั้นใส่แกนที่ 5/ถอยหลังเข้าในตะเกียบ และติดตั้งสลักยึดเพลาที่ 5/ถอยหลัง

– จัดตำแหน่งคันโยกคันเกียร์ที่ 5 / ถอยหลังให้ตรงกับคันเกียร์ที่ 5 / ถอยหลังและยึดด้วยหมุดม้วน

– หลังจากติดตั้งก้านที่ 3/4 ลงในตะเกียบ 3/4 แล้ว ให้ติดตั้งตะเกียบที่ 3/4 เข้ากับคันเกียร์เพลาที่ 3/4

– จัดตำแหน่งคันโยกเพลาเกียร์ที่ 3/4 ให้ตรงกับเพลาและยึดด้วยหมุดม้วน

– จัดตำแหน่งคันเกียร์ที่ 3/4 ให้ตรงกับตะเกียบคันที่ 3/4 และยึดด้วยหมุดม้วน

– ประกอบตะเกียบที่ 1/2 กับสลิปคลัตช์ 1/2 และติดตั้งเพลาเปลี่ยนเกียร์ 1st/2

– จัดตำแหน่งคันเกียร์ที่ 1 / 2 ให้ตรงกับตะเกียบที่ 1 / 2 และยึดด้วยหมุดม้วน

– ติดตั้ง E-ring บนเพลาที่ 5/ถอยหลังของกระปุกเกียร์ Kia Rio

– จัดตำแหน่งคันเกียร์ถอยหลังให้ตรงกับคันโยกเพลาที่ 5/ถอยหลังในการฉายภาพ และติดตั้งคันเกียร์ถอยหลังบนเรือนคลัตช์

– ติดตั้งโอริงใหม่บนเพลากะ

– ใส่เพลาเข้าไปในคันเกียร์ถอยหลัง ใส่พิน

– ติดตั้งแขนสปริงและยึดด้วยสกรู ติดตั้งกล่องควบคุมและยึดด้วยสกรู

- ติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงและเกียร์ถอยหลัง ติดตั้งแม่เหล็ก

– ทาเคลือบหลุมร่องฟันบาง ๆ กับพื้นผิวการผสมพันธุ์ของตัวเรือนคลัตช์และเกียร์ธรรมดา Kia Rio

– ติดตั้งตัวเรือนกระปุกเข้ากับตัวเรือนคลัตช์และยึดด้วยสลักเกลียว

– ขันสกรูน๊อตเพลาข้อเหวี่ยงเข้าเกียร์ถอยหลัง

– ความยาวสปริง Detent: 5th/Rear ยาวกว่า 1st/2nd,3rd/4th gear.

– เคลือบหลุมร่องฟันกับเกลียวของปลั๊กรีเทนเนอร์ ติดตั้งลูกเหล็กและสปริงและขันสกรูในปลั๊กยึด แรงบิดในการขันให้แน่น: 15-20 นิวตันเมตร

- ใส่เกียร์ขับที่ 5 แหวนซิงโครไนซ์เกียร์ถอยหลังมีฟันหายไปสามตำแหน่ง

– ให้ความสนใจกับทิศทางการติดตั้งของบุชเกียร์ 5

– ติดตั้งบูชเกียร์ 5 เกียร์ 5 และวงแหวนซิงโครไนซ์

– ติดตั้งร่องหล่อลื่นของบุชเกียร์ 5 ที่ด้านข้างของเกียร์ 5

– ใส่ตะเกียบเกียร์ 5 ลงในร่องซิงโครไนซ์เกียร์ 5

– ติดตั้งวงแหวนซิงโครไนซ์ ใส่ปลอกซิงโครไนซ์และวงแหวนรูปกรวยเกียร์ถอยหลังเข้ากับเพลาอินพุต

– ยึดตะเกียบเกียร์ 5 ด้วยโรลพิน

– เข้าเกียร์ 1 และ 2 พร้อมกันเพื่อป้องกันการหมุนของเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์

– ใช้เครื่องมือเพื่อบล็อกเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ Kia Rio

– ขันน็อตล็อกให้แน่นและเพื่อยึดไม่ให้หลุด ให้งอหน้าแปลนของเพลตที่ยึดน็อตล็อก แรงบิดในการขันให้แน่น: 127–206 Nm

– ใช้ไดอัลเกจวัดฟันเฟืองของเกียร์ 5 และบูชเทเปอร์ถอยหลัง

– ฟันเฟือง: เกียร์ 5: 0.07–0.39 มม., บูชเทเปอร์ถอยหลัง: 0.1–0.25 มม.

– หากการเล่นเกินขีดจำกัดที่อนุญาต ให้ถอดประกอบใหม่และประกอบกระปุกเกียร์กลับเข้าไปใหม่

– ทำความสะอาดวัสดุยาแนวจากพื้นผิวการผสมพันธุ์ของฝาครอบด้านหลังและตัวเรือนกระปุกเกียร์ Kia Rio

– ทาเคลือบหลุมร่องฟันบางๆ กับพื้นผิวผสมพันธุ์ของตัวเรือนกระปุกเกียร์และฝาครอบด้านหลัง

– ติดตั้งฝาครอบด้านหลังโดยคำนึงถึงตำแหน่งของช่องสำหรับบูชเทเปอร์แบบย้อนกลับ และยึดด้วยสกรู แรงบิดในการขัน: 7.8 - 11.3 Nm

– ใส่แหวนรองบนสวิตช์ไฟถอยหลังและขันสกรูสวิตช์

– ติดตั้งเซ็นเซอร์ความเร็วเข้ากับเกียร์ที่ขับเคลื่อนด้วยมาตรวัดความเร็ว เลื่อนบุชชิ่งไปที่คันเกียร์

- ติดตั้งลูกปืนและตะเกียบปลดคลัตช์ ถอดกระปุกเกียร์ออกจากขาตั้ง

– ใช้ไขควงและค้อนเคาะเพลาส่งออกที่มีการแข่งขันรอบนอกออกจากตัวเรือนกระปุก

ตัวเรือนคลัตช์กระปุกเกียร์ Kia Rio

รูปที่ 21 ตัวเรือนคลัตช์ เกียร์ธรรมดา Kia Rio และชิ้นส่วนต่างๆ

1 – กลไกการขับมาตรวัดความเร็ว 2 – สวิตช์คันโยก; 3 - คันเกียร์; 4 - จาน; 5 - วงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืน 6 - ระฆัง; 7 – วงแหวนซีลของคันเกียร์; 8 – วงแหวนปิดผนึกของเพลาหลัก 9 - วงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืนเฟืองท้าย 10 - แหวนปิดผนึกส่วนต่าง; 11 - ปะเก็นสำหรับปรับพรีโหลดแบริ่งส่วนต่าง 12 – วงแหวนภายนอกของตลับลูกปืนของเพลารอง 13 – การวางการปรับแบริ่งของเพลารอง 14 – การวางการปรับแบริ่งของเพลาหลัก 15 - การเชื่อมต่อ

การดำเนินการในการรื้อกล่องเกียร์ M5CF1 ของรถยนต์ Kia Rio:

– ถอดกลไกขับเคลื่อนมาตรวัดความเร็ว

– ถอดหมุดออกด้วยคีมปากยาว

– คลายโบลท์แล้วถอดคันโยกและก้านเปลี่ยนเกียร์

– คลายน๊อตสองตัวแล้วถอดแผ่นกั้นและประเก็นออก

– ใส่ไขควงเข้าไปในร่องแบริ่งด้านนอกของเพลาส่งออกของตัวเรือนคลัตช์

– ถอดชุดลูกปืนรอบนอก

– ใช้ไขควงและค้อนถอดแหวนซีลเพลาเกียร์ออก

- ใช้ไขควงถอดแหวนปิดผนึกของเพลาอินพุตของเกียร์ธรรมดา Kia Rio

– ถอดดิฟเฟอเรนเชียลซีลด้วยไขควง

– ติดตั้งตัวดึงภายในเรซแบริ่งเฟืองท้าย

– ถอดชุดเฟืองท้ายด้านนอก

– หลังจากติดตั้งตัวดึงในชุดตลับลูกปืนเฟืองท้ายด้านนอกแล้ว ให้ถอดชุดรองตลับลูกปืนและแผ่นชิมออกจากตัวเรือนข้อเหวี่ยง

– ถอดดิฟเฟอเรนเชียลซีลด้วยไขควง

ทำงานในการติดตั้งข้อเหวี่ยงเกียร์ธรรมดา Kia Rio:

ก่อนติดตั้งตัวเรือนคลัตช์ ให้ปรับความตึงของตลับลูกปืนโดยเลือกและติดตั้งชิม: เพลาอินพุต; เพลารอง ดิฟเฟอเรนเชียล

หลังจากวัดค่าพรีโหลดแล้ว ให้ใช้แผ่นชิมที่เลือกเป็นแผ่นชิมหล่อลื่นแผ่นชิมและแบริ่งภายนอกด้วยน้ำมันเกียร์

– หลังจากติดตั้งแผ่นชิมในที่นั่งกล่องเกียร์แล้ว ให้ติดตั้งตลับลูกปืนเพลาส่งออกด้านนอก

– หล่อลื่นพื้นผิวด้านนอกของวงแหวนซีลน้ำมันด้วยน้ำมันเกียร์ Kia Rio

– ติดตั้งซีลน้ำมันเฟืองท้ายในตัวเรือนของตัวเรือนกระปุก

– ใส่ซีลน้ำมันเฟืองท้ายเข้ากับตัวเรือนคลัตช์

– ติดตั้งแผ่นชิมที่เลือกไว้เมื่อทำการปรับพรีโหลดตลับลูกปืนเฟืองท้าย

– หลังจากติดตั้งแผ่นชิมในตัวเรือนของตัวเรือนกระปุกแล้ว ให้ติดตั้งรางด้านนอกของตลับลูกปืนเฟืองท้าย

– ใส่ขอบด้านนอกของลูกปืนเข้าไปในเบาะของตัวเรือนคลัตช์

- ติดตั้งวงแหวนซีลน้ำมัน

– หล่อลื่นรอบนอกของลูกปืนเพลาหลักด้วยน้ำมัน

– ติดกระดิ่งและการแข่งขันรอบนอกของเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์ของรถยนต์ Kia Rio ในซ็อกเก็ตของตัวเรือนคลัตช์

– หลังจากติดตั้งประเก็นใหม่แล้ว ให้ติดตั้งเพลตและขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว แรงบิดในการขัน: 6.8 - 9.8 Nm.

– ติดฝาครอบป้องกันโดยให้รูระบายอากาศอยู่ด้านล่าง

– ใส่ฝาครอบบนคันเกียร์

– ติดตั้งคันเกียร์และคันเกียร์ในเรือนคลัตช์

– หลังจากติดตั้งคันเกียร์และคันเกียร์แล้ว ให้ขันโบลต์ให้แน่น

– ติดตั้งเพลาขับมาตรวัดความเร็วและเกียร์บนบุชชิ่ง

– กดโอริงใหม่บนบุชมาตรความเร็ว

– ติดตั้งกลไกขับเคลื่อนมาตรวัดความเร็วเข้ากับตัวเรือนคลัตช์และยึดด้วยโบลต์

การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ (กระปุกเกียร์) Kia Rio อาจเป็นตัวพิมพ์ใหญ่หรือบางส่วน การซ่อมแซมกล่อง (เกียร์ธรรมดา) ของ Kia Rio ควรทำหลังจากการวินิจฉัยเบื้องต้นในบริการรถยนต์เท่านั้น บ่อยครั้ง ความคิดเห็นของบุคคลที่สามที่ต้องซ่อมแซมกล่องกลับกลายเป็นว่าผิดพลาด สาเหตุอาจเกิดจากกลไกการเลือกคลัตช์ มู่เล่ และเกียร์

เรามีสองทางเลือกในการซ่อมกระปุกเกียร์ (เกียร์ธรรมดา):

การซ่อมแซมจุดตรวจ Kia Rio บางส่วน (ในพื้นที่) - เราแกะกล่อง ถอดประกอบ ล้าง และทำให้เกิดข้อบกพร่อง การแก้ไขปัญหากล่องเป็นการระบุสาเหตุของความล้มเหลว ซึ่งบ่งชี้ถึงความผิดปกติเฉพาะ มีรายการอะไหล่สำหรับความผิดปกตินี้ด้วย หลังจากตกลงกันได้ เราจะดำเนินการซ่อมแซมเพื่อขจัดความผิดปกติเฉพาะที่ลูกค้าสมัคร เราไม่สัมผัสส่วนประกอบและชิ้นส่วนอะไหล่อื่นๆ ในกระปุกเกียร์

ยกเครื่องด่าน Kia Rio - เช่นเดียวกับการซ่อมแซมบางส่วน กล่องจะถูกลบออกและถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ ล้างและชำรุด ในกรณีนี้ เราไม่ได้มองหาสาเหตุของการพัง แต่ทำการแก้ไขปัญหาทั้งหมด ส่วนประกอบและชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งหมดที่มีการสึกหรอเพิ่มขึ้น ตลับลูกปืน ซีลและปะเก็นทั้งหมดได้รับการพิจารณาและเปลี่ยนแปลง

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

เกียร์ธรรมดา

1. ถอดแบตเตอรี่ออก

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

2. ถอดถังระบายความร้อนขนาดใหญ่ออกเพื่อเข้าถึงแขนของแบตเตอรี่จัดเก็บ (บางรุ่น)

3. ถอดที่ยึดแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ และฐานรองรับแบตเตอรี่

4. ถอดช่องรับอากาศบริสุทธิ์และชุดกรองอากาศ

5. ถอดขั้วต่อสวิตช์ไฟถอยหลัง

6. ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ความเร็วรถที่อยู่ทางด้านขวาของชุดเกียร์

7. เปิดสลักเกลียวหนึ่งตัวแล้วถอดสายเชื่อมต่อกับ "น้ำหนัก"

8. ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์มุมข้อเหวี่ยง

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

9. หลังจากถอดคันปล่อยคลัตช์แล้ว ให้เลื่อนสายคลัตช์ไปด้านข้าง

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

10. เปิดสลักเกลียวด้านบนของตัวสตาร์ท

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

11. เปิดสลักเกลียวสามตัวของเคสคัปปลิ้ง

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

12. ใช้เครื่องมือพิเศษ OK201 170 AA0 เพื่อรองรับเครื่องยนต์เพื่อให้เครื่องมือรองรับน้ำหนักของเครื่องยนต์

13. ยกรถขึ้นและยึดไว้กับฐานรองรับ

14. ถอดล้อหน้าทั้งสองข้าง

15. ไขสกรูออกแล้วถอดบังโคลนทั้งสองออก

สิบหกเปิดสลักเกลียวสองตัวและน็อตสี่ตัวแล้วถอดแผ่นป้องกันเครื่องยนต์ออก

17. วางกระทะไว้ใต้ปลั๊กถ่ายน้ำมันเกียร์

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

18. ถอดปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่องและถ่ายน้ำมันออกจากกระปุกเกียร์

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

19. ตัดการเชื่อมต่อจากร่างการส่งของทางเลือกของการถ่ายโอนและร่างของการเปลี่ยนเกียร์

20. เปิดสลักเกลียวสองตัวสำหรับรองรับหมายเลข 1 ของชุดจ่ายไฟ

21. เปิดสลักเกลียวยึดหมายเลข 2 ของชุดจ่ายไฟสามตัว

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

22. เปิดน็อตยึดของร่างตามยาวไปข้างหน้า

23. ถอดต่างหูบาร์โคลงและโคลง

24. ถอดหมุดเกลียวออกและหมุนน็อตที่ยึดปลายของพวงมาลัยเข้ากับหมัดหมุน

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

25. ใช้เครื่องมือพิเศษ OK670 321 019 ปลดปลายก้านผูกด้านซ้ายและขวาออกจากข้อเหวี่ยง

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

26. เปิดสลักเกลียวข้อต่อที่ยึดหมุดบานพับกับหมัดแบบหมุนจากสองฝ่ายของรถ

27. เมื่อติดตั้งแล้ว ให้กดคันโยกล่างลงและแยกสลักบานพับออกจากข้อเหวี่ยงของพวงมาลัยทั้งสองด้านของรถ

ระวังอย่าทำให้ฝาครอบป้องกันของเดือยแขนช่วงล่างด้านหน้าเสียหาย

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

28. ใส่แท่งแงะระหว่างข้อต่อ CV ด้านในของเพลาขับกับกระปุกเกียร์ แล้วแตะแถบแงะเบาๆ เพื่อถอดเพลาขับออกจากกระปุกเกียร์

เมื่อถอดเพลาขับออกจากกระปุกเกียร์อย่าใช้ความพยายามอย่างมากในทันที แต่ให้เพิ่มความพยายามที่ใช้ทีละน้อย

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

เพื่อป้องกันความเสียหายต่อข้อต่อ CV ด้านนอกของเพลาขับด้วยลวดเหล็ก ให้มัดเพลาขับ

29. เปิดสลักเกลียวด้านล่างของตัวยึดสตาร์ทเตอร์แล้วถอดสตาร์ทเตอร์ออก

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

30. ถอดสลักเกลียวยึดตัวเรือนคลัตช์ล่างสามตัว จากนั้นรองรับกระปุกเกียร์ด้วยแม่แรง และถอดสลักเกลียวติดตั้งตัวเรือนคลัตช์สองตัวสุดท้าย

31. ระมัดระวังในการแยกเกียร์ออกจากเครื่องยนต์และค่อยๆ ลดระดับลงใต้ท้องรถ

1. ยกเกียร์ขึ้นแล้ววางไว้ใต้ท้องรถ

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

2. ค่อยๆ ยกและเคลื่อนเข้าหาเครื่องยนต์ ติดตั้งกระปุกเกียร์ให้เข้าที่ ยึดกระปุกเกียร์กับเครื่องยนต์ด้วยสลักเกลียวห้าตัวผ่านตัวเรือนคลัตช์

น็อตบน 1, 2, 3, 4 (4EA): 64–89 N•m

สลักเกลียวด้านล่าง 5, 6, 7, 8, 9 (5EA): 37–52 N•m

4. ถอดปลั๊กพลาสติก OK201 270 014 ออกจากกระปุกเกียร์

5. ติดตั้งสตาร์ทเตอร์และขันสกรูเข้ากับสลักเกลียวด้านล่างของสตาร์ทเตอร์

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

6. ติดตั้งวงแหวนที่ปลายด้านในของเพลาขับ

7. ดันเพลาขับเข้าไปในกระปุกเกียร์โดยให้แหวนวงแหวนอยู่ด้านบน

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

8. สร้างหมุดของบานพับทรงกลมของคันโยกล่างด้านซ้ายและขวาในหมัดแบบโรตารี่แล้วยึดด้วยสลักเกลียวคัปปลิ้ง

9. สร้างหมุดของบานพับทรงกลมของปลายด้านซ้ายและขวาของร่างบังคับเลี้ยวด้วยหมัดหมุนและยึดด้วยน็อต แรงบิดในการขันให้แน่น: 30–44 N•m

10. ใช้หมุดตอกเพื่อยึดน็อตไม่ให้คลายตัว

11. ติดตั้งตุ้มหูกันโคลงซ้ายและขวาและยึดให้แน่น

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

12. สร้างร่างตามยาวและแก้ไขด้วยถั่ว

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

13. สร้างส่วนรองรับหมายเลข 2 ของชุดจ่ายไฟและยึดด้วยสลักเกลียวและน็อต แรงบิด:

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

14. ติดตั้งส่วนรองรับหมายเลข 1 ของหน่วยจ่ายไฟ

15. เชื่อมต่อร่างของการเปลี่ยนเกียร์และร่างทางเลือกของการถ่ายโอน

16. ขันปลั๊กท่อระบายน้ำมันเข้าไปในกระปุกเกียร์

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

17. ติดตั้งแผ่นป้องกันเครื่องยนต์และยึดด้วยสลักเกลียวและน็อต แรงบิด:

สลักเกลียวและน็อตยึดเพลท: 47–66 N•m

น็อตรองรับหมายเลข 1 และหมายเลข 2: 37–57 N•m

18. ติดตั้งบังโคลนทั้งสองข้างแล้วขันให้แน่นด้วยสกรู

19. ติดตั้งล้อหน้า

21. ถอดเครื่องมือพิเศษ OK201 170 AA0 ที่รองรับเครื่องยนต์ออก

22. ขันสลักเกลียวสามตัวของข้อต่อเข้ากับบล็อกกระบอกสูบของเครื่องยนต์

23. ขันสลักเกลียวสองอันบนของสตาร์ทเตอร์

24. ติดตั้งคันปลด

25. เชื่อมต่อซ็อกเก็ตของมาตรวัดมุมการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง

26. ต่อสายเชื่อมต่อกับ "น้ำหนัก" แล้วยึดด้วยสลักเกลียว

27. เชื่อมต่อซ็อกเก็ตมาตรวัดความเร็วของรถ

28. เชื่อมต่อซ็อกเก็ตของสวิตช์ของโคมไฟสำรอง

29.ติดตั้งฝาครอบตัวกรองอากาศ

30. เชื่อมต่อซ็อกเก็ตเกจวัดอุณหภูมิของอากาศที่มาถึงเครื่องยนต์

31. ต่อขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศ

32. ติดตั้งช่องรับอากาศบริสุทธิ์และยึดด้วยสลักเกลียวและน็อต

33. ต่อสายไฟเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ก่อนจากนั้นจึงต่อกับขั้วลบ

34. เติมน้ำมันเกียร์กระปุก

35. ทดสอบรถบนถนนและตรวจสอบระดับของเหลว

เกียร์อัตโนมัติ

เกียร์อัตโนมัติ

เกียร์อัตโนมัติ

เกียร์อัตโนมัติ

ถอดแยกชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติในที่ที่ป้องกันฝุ่นเพื่อป้องกันการปนเปื้อนของชิ้นส่วนเกียร์

เมื่อถอดประกอบ ให้ตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ว่ามีการสึกหรอและเสียหายหรือไม่

อย่าใช้เศษผ้าในการแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์: เส้นใยของเศษผ้าอาจอุดตันทางเดินของเหลว

บางส่วนมีความคล้ายคลึงกัน ดังนั้นเมื่อแยกชิ้นส่วน ให้จัดเรียงในลักษณะที่จะไม่สับสน

ถอดบล็อกวาล์วควบคุมออกและทำความสะอาดให้เรียบร้อยหากคลัตช์หรือผ้าเบรกไหม้หรือคุณภาพของของเหลวในเกียร์อัตโนมัติเสื่อมโทรม

รูปภาพ - การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเอง