ซ่อมด่านทำเอง maz 202

กล่องเกียร์ MAZ เป็นกลไกเปลี่ยนเกียร์ที่รวมอยู่ในอุปกรณ์ส่งกำลังพร้อมกับตัวแบ่ง

อุปกรณ์และรูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ของ MAZ ขึ้นอยู่กับรุ่นของกระปุกเกียร์ จัดสรรกระปุกเกียร์ 5 สปีด 8 สปีดและ 9 สปีด

การออกแบบกระปุกเกียร์ห้าสปีดใน MAZ ประกอบด้วยองค์ประกอบต่าง ๆ เช่น:

• เพลาหลัก รอง และกลาง
• แบริ่งหมุน;
• เกียร์;
• เหวี่ยง สวิตช์ และฝาหลัง;
• รัด;
• ภาชนะน้ำมัน

กลไกที่เปลี่ยนเกียร์นั้นอยู่ในภายในรถ เมื่อคันโยกของอุปกรณ์เปลี่ยนตำแหน่งเปลี่ยนตำแหน่ง ตัวหมุนจะเข้าที่ช่องซึ่งอยู่บนเพลาอันใดอันหนึ่ง ในขณะนี้ ปลายบานพับกำลังยึดกับอุปกรณ์ส้อมอย่างแน่นหนา ตะเกียบจะพอดีกับรูบนเฟืองขับเดินหน้า (เกียร์ #1, 2, 3, 4) หรืออยู่ในตำแหน่งเกียร์ห้า (ถอยหลัง) การลัดวงจรเริ่มต้นในวงจรแรงบิดเนื่องจากแกนทุติยภูมิเริ่มเคลื่อนที่

อุปกรณ์ของกระปุกเกียร์แปดสปีด (KPP-202) ประกอบด้วย:

• เหวี่ยง;
• เกียร์เคลื่อนที่
• เพลาประเภทกลาง
• เกียร์ตาข่ายคงที่
• เพลาขับ
• สล็อต;
• ประเภทเฟืองวงแหวน;
• ปิดบัง;
• เพลาขับ
• บล็อกเกียร์ถอยหลัง
• กลไกการย้อนกลับตามแนวแกน

หลังจากที่รถเคลื่อนตัวออกไป รับความเร็วที่ต้องการ คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ตามลำดับต่อไปนี้: 4H-4B-5H เพื่อเปิดใช้งานความเร็วที่สอง คุณต้องรอจนกว่าความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้นเป็น 2,000 รอบต่อนาที ตัวบ่งชี้นี้สามารถตรวจสอบได้โดยใช้เครื่องวัดวามเร็ว

ไม่แนะนำให้เริ่มเปลี่ยนเกียร์เมื่อรอบเพลาข้อเหวี่ยงน้อยลง มิฉะนั้น กลไกจะล้มเหลว

หากต้องการย้อนกลับ ให้เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งลง

การออกแบบกล่อง 9 สปีด 238 พร้อมตัวแยกส่วนประกอบด้วยชิ้นส่วนและกลไกดังต่อไปนี้:

• ที่อยู่อาศัยผูกปม;
• แผ่น;
• กะส้อม;
• เพลาขวา
• เครื่องซักผ้าเกียร์ถอยหลัง
• เกียร์ถอยหลังขี้เกียจ
• แบริ่งลูกกลิ้งเพลากลาง
• ยึดสลักเกลียวและถั่ว
• เครื่องซักผ้าสปริง
• แหวนปิดผนึก;
• แหวนยึด;
• แบริ่งเข็ม;
• บูชส้อมคลัช.

ปลดคลัตช์ก่อนขับออก ก่อนเคลื่อนย้ายจำเป็นต้องตรวจสอบตำแหน่งของคันโยกให้ต่ำลง การสลับโหมดความเร็วจะดำเนินการในหลายขั้นตอน ในระยะแรก ขอแนะนำให้ใช้รูปแบบการสลับต่อไปนี้: 1B-2B-3B ในระหว่างการเคลื่อนไหวต่อไป คุณสามารถสลับไปยังโครงร่าง: 4H-5B-5H

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์ MAZ คุณต้อง:

1. ขับรถยนต์ประมาณ 5-10 กม. โดยขนส่งเพื่ออุ่นน้ำมันเก่าในกล่อง ที่อุณหภูมิสูงขึ้น จะกลายเป็นของเหลวและสามารถระบายออกได้ง่าย
2. หลังจากดับเครื่องยนต์ 10-15 นาที ให้วางรถไว้บนลิฟต์หรือช่องมองภาพ
3. ถอดฝาครอบข้อเหวี่ยงป้องกันออก
4. คลายเกลียวปลั๊กและตรวจสอบปริมาณน้ำมันในเกียร์ธรรมดา
5. ตรวจสอบการสึกหรอของปะเก็น หากจำเป็น ให้เปลี่ยนปะเก็นใหม่
6. เปลี่ยนไส้กรองที่สึกหรอ
7. เปิดรูระบายน้ำแล้วสะเด็ดน้ำมันลงในภาชนะที่เตรียมไว้
8. เติมน้ำมันใหม่.
9. ขันฝาท่อระบายน้ำ
10. ติดตั้งฝาครอบคลัตช์
11. สตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบระดับน้ำมันที่ความเร็วต่างๆ

จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อต้องบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนเกียร์ได้ไม่ดี

การถอดประกอบกระปุกเกียร์ MAZ:

1. ติดตั้งรถบรรทุกบนแพลตฟอร์มพิเศษ
2. ถอดแบตเตอรี่
3. ถอดองค์ประกอบตัวกรองอากาศ
4. ถอดบังโคลนซึ่งอยู่ในห้องเครื่อง
5. ถอดชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหน้าออก
6. ถ่ายน้ำมันจากกระปุกเกียร์
7. ปลดเซ็นเซอร์ความเร็ว, สวิตช์ถอยหลัง
8. ถอดที่ยึดสายรัดระบบส่งกำลัง
9. คลายสลักเกลียวยึด
10. ถอดสตาร์ทไฟฟ้าออกจากโครงยึดโดยไม่ต้องถอดออกจากสายไฟ
11. คลายเกลียวกลไกรองรับด้านหน้าและด้านหลังออกจากฐานยึดกระปุกเกียร์
12. ปลดส่วนรองรับด้านซ้ายและปลดเพลาอินพุต
13. ถอดเกียร์.

ในการวางกล่อง KAMAZ คุณต้องทำซ้ำขั้นตอนทั้งหมดในลำดับที่กลับกัน

บริษัทของเรามีอะไหล่หลากหลายประเภท MZKT, MAZ, ZIL, ยาMZ .

ในการสั่งซื้อชิ้นส่วนรถยนต์ที่คุณต้องการ ใช้แบบฟอร์มสั่งซื้อบนเว็บไซต์ของเรา
หรือส่งคำขอในรูปแบบง่ายๆ ทางอีเมล
เพื่อส่งแฟกซ์โทรศัพท์ +7 (495) 221-68-23 .
เราสามารถจัดส่งคำสั่งซื้อของคุณภายในมอสโกและชานเมืองที่ใกล้ที่สุด
การจัดส่งไปยังภูมิภาคของรัสเซียดำเนินการโดย บริษัท ขนส่ง Avtotrading, Pervaya Forwarding Company, Business Lines, Zheldorekspeditsiya
จัดส่งให้บริษัทขนส่งฟรี สามารถชำระค่าขนส่งเป็นเงินสดหรือโอนเงินผ่านธนาคารตามอัตราของบริษัทขนส่ง

อันที่จริงทั้งผู้ที่ระบุกล่องให้เป็นคน Yaroslavl และผู้ที่ให้เหตุผลว่าเป็นผลิตภัณฑ์ของ Mazov นั้นถูกต้อง ประเด็นคือ YaMZ ไม่ได้ผลิตกระปุกเกียร์ 9 สปีดจนถึงปี 2004 - อภิสิทธิ์อยู่ในตระกูล 236/238 แต่รถแทรกเตอร์ 8 ครกที่กล่าวถึงนั้น "ถูกฆ่า" และภายใต้นั้น เช่นเดียวกับรถแทรกเตอร์ MZKT สองสามตัว พวกเขาสร้าง KPP-202 ซึ่งพัฒนาขึ้นที่ YaMZ และผลิตโดยแผนกเฉพาะของ MAZ

ในการดัดแปลงต่างๆ กล่องนี้ใช้กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ YaMZ-238B, YaMZ-238D และ YaMZ-7511 พร้อมคลัตช์รุ่น 161 และ 184 ตามลำดับ และตอนนี้เกี่ยวกับตัวกล่องเอง

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว - 9 สปีด แต่เกียร์ทั้งเก้านี้ได้มาจากการรวมโหนด:

– เกียร์ธรรมดา 5 สปีด;

การควบคุมกระปุกเกียร์เป็นแบบกลไก ส่วนควบคุมแบบแยกส่วนเป็นแบบนิวแมติก ซิงโครไนซ์มีอยู่ในทุกเกียร์ ยกเว้น ... ขวา เกียร์แรกและถอยหลัง โดยวิธีการที่มันเป็นการออกแบบของซิงโครไนซ์เช่นเดียวกับขนาดของเกียร์ที่การปรับเปลี่ยนของกระปุกนี้แตกต่างกัน

จากคุณสมบัติของ KPP-202 เราสามารถสังเกตการมี ASB ในอุปกรณ์ได้ คุณไม่ควรสับสนกับ ABS นี่เป็น "โอเปร่า" ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงแม้ว่าจะเกี่ยวกับการปิดกั้นก็ตาม ในกรณีนี้ เราหมายถึงระบบล็อคเกียร์อัตโนมัติ หน้าที่ของมันคือป้องกันไม่ให้เปลี่ยนเกียร์ไปที่ช่วงล่างก่อนเวลาอันควรด้วยความเร็วสูง นั่นคือไม่ว่าจะโดยไม่ได้ตั้งใจหรือโดยบังเอิญจะไม่สามารถเปิดเกียร์ผิดได้ในขณะนี้

ผู้ขับขี่หลายคนบ่นเกี่ยวกับ "ความไม่แน่นอน" ของด่าน 202 พวกเขากล่าวว่าด้วยการขาดน้ำมันและคุณภาพต่ำจึงปฏิเสธที่จะทำงาน อันที่จริงนี่เป็นข้อได้เปรียบที่แท้จริงที่ทำให้คนขับไม่ลืมหน้าที่ของตน และหากมันเกิดขึ้นจนเกิดปัญหากับกล่องของคุณนั้นร้ายแรงกว่าเรื่องบังเอิญ ร้านค้าออนไลน์ของ Leader LLC ก็พร้อมให้บริการคุณ คุณสามารถซื้อ KPP-202 จากเราได้ รวมถึงอุปกรณ์เสริมสำหรับมัน รับประกันคุณภาพของสินค้าและราคาที่น่าพอใจ (ส่วนลดสำหรับการชำระเงินรอตัดบัญชีและโบนัสอื่น ๆ ได้) หากจำเป็น เราจะจัดส่งไปยังภูมิภาคใด ๆ ของรัสเซีย

ในกรณีที่กระปุกเกียร์ MAZ ทำงานผิดปกติ ข้อเหวี่ยงและฝาครอบสามารถซ่อมแซมได้

ต้องเปลี่ยนกลไกอื่นๆ ทั้งหมดที่มีการสึกหรอหรือเสียหายอย่างมาก

การซ่อมแซมกล่องเกียร์เหล็กหล่ออย่างเร่งด่วนจะดำเนินการหาก:

• รูสึกสำหรับตลับลูกปืนและหมุด
• ด้ายเสียหาย

ในการซ่อมกระปุกเกียร์ที่ MAZ จะมีการติดตั้งบูช

รูจะต้องเบื่อถึงสิบห้าเซนติเมตรครึ่งและร่องนั้นใหญ่ขึ้นสามมิลลิเมตร

• ความลึก - สองจุดห้าสิบของมิลลิเมตร
• ต้องกดบูชลงในซ็อกเก็ตที่เตรียมไว้
• ให้ขนาดความตึงไม่ > 0.15 mm.
• รูเจาะเป็นเส้นตรง

ในการซ่อมกระปุกเกียร์ MAZ 238 ของเกลียวที่เสียหายจะใช้สกรูกาว

หากรู M16 สึก จะทำการเจาะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 17.1 มม. ทำการตัดด้าย จากนั้นขันสกรูเข้า

• ทำการคว้านเพื่อคืนรู
• เมื่อทำการซ่อมกล่องเกียร์ MAZ ด้วยตัวแบ่งเหวี่ยงจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ของผู้ผลิตสำหรับตำแหน่งสัมพัทธ์ของพื้นผิว

การบูรณะและซ่อมแซมกระปุกเกียร์ MAZ ของฝาครอบเหล็กหล่อจะดำเนินการเมื่อ:

1. รอยแตก;
2. รูสึก;
3. ความเสียหายที่ขอบ

หากมองเห็นรอยแยกที่เล็กที่สุดบนท่อก็จำเป็นต้องตัดส่วนที่ผิดรูปออก จากนั้นเจาะรู d ห้าเซนติเมตรครึ่งสำหรับปลอกซ่อม

ลบมุมบด 5x45 องศา บุชชิ่งถูกกดลงในรูที่เตรียมไว้ ส่วนในกระบวนการซ่อมแซมจุดตรวจ MAZ นั้นเชื่อมด้วยมือของพวกเขาเอง ทำการกลึงและคว้านรู

เมื่อวางฝาลงในตลับแล้วให้ตัดปลาย เจาะรูแล้วลบมุม จากนั้นสี่รอบจะถูกตัด สังเกตขั้นตอนที่สี่ ความกว้างสาม และความลึกหนึ่งมิลลิเมตร

การประมวลผลขั้นสุดท้ายและการซ่อมแซมกล่องเกียร์ MAZ ทำได้ด้วยตัวเองโดยใช้เครื่องบดแบบวงกลม

• รูสลักที่เสียหายจะถูกเชื่อมด้วยอิเล็กโทรด
• เงินมัดจำจะถูกทำความสะอาด
• เจาะรูเล็กๆ d สิบเอ็ดมิลลิเมตรแล้วเคาเตอร์จากด้านข้างของท่อ

เมื่อทำการซ่อมกระปุกเกียร์ MAZ ฝาครอบจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดหลายประการอย่างเคร่งครัด:

• เจาะรูสำหรับกล่องบรรจุ - ไม่เกิน 0.08 มม.
• การไม่ขนานกันที่อนุญาตของปลายหน้าแปลนและส่วนใต้ตัดไม่เกิน 0.05 มม.
• ค่ารันเอาท์ของพื้นผิวของรูร่องไม่ > 0.02 มม.

หากรูสำหรับกล่องบรรจุชำรุดจะใช้ปลอกหุ้มเพื่อซ่อมแซมกระปุกเกียร์ที่ MAZ ขั้นแรก ทำการคว้านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 68 มม. และความยาว 24.5 มม. จากนั้นบูชก็เบื่อ รูอยู่ในแนวเดียวกับร่องน้ำมันบนฝาครอบ ปลายแขนเสื้อถูกตัดออก การลบมุมและรูที่น่าเบื่อ

การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ MAZ พร้อมตัวแบ่งจะดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ

อย่าลืมว่าในร้านค้าออนไลน์ของเรา คุณจะพบอะไหล่ MAZ คุณภาพสูงสุดสำหรับการซ่อมแซมกระปุกเกียร์

กล่องเกียร์ของรถยนต์ MAZ-5335 และการดัดแปลงในระหว่างการซ่อมแซมนั้นถูกถอดประกอบในสามขั้นตอน: การถอดชิ้นส่วนบางส่วน, การถอดชิ้นส่วนทั่วไปของหน่วย

- คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำมัน, สลักเกลียวสำหรับยึดฝาครอบไอดี 20 (รูปที่ 1) ของปั้มน้ำมันจะถูกลบออกจากชุดเกียร์ด้วยแม่เหล็ก, ปะเก็นของฝาครอบไอดีจะถูกลบออกจากไอดีด้วย

- คลายเกลียวน็อตของกลไกการเปลี่ยนเกียร์ระยะไกลไปที่หลังคาด้านบน ถอดแหวนสปริง กลไก และปะเก็นของกลไกเฟืองรีโมทออกจากกระดุม

- คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบด้านบน 13 เข้ากับข้อเหวี่ยง 18 ของกระปุกเกียร์ ถอดชุดประกอบฝาครอบด้านบนด้วยก้านและตะเกียบและปะเก็นฝาครอบออกจากข้อเหวี่ยง

- คลายเกลียวสลักเกลียวและถอดฝาครอบช่องเปิดเครื่องและปะเก็นออก

– คลายเกลียวน็อตยึดหน้าแปลน 16 โดยก่อนหน้านี้ได้ถอดสลักค็อตเตอร์แล้ว ถอดแหวนรองเบลล์วิลล์และถอดหน้าแปลน 16 (ดูรูปที่ 1) ยึดแกนคาร์ดานกับเพลาขับของกระปุกเกียร์ด้วยตัวดึง (รูปที่ 2)

คลายเกลียวสลักเกลียวของฝาครอบ 15 ของแบริ่งด้านหลังของเพลาขับเคลื่อนถอดฝาครอบพร้อมกล่องบรรจุและตัวขับมาตรวัดความเร็วออก

- ถอดสปริงคลัตช์ 1 ของคลัตช์ คลายเกลียวน็อตที่ยึดท่อสำหรับหล่อลื่นแบริ่งกับข้อเหวี่ยง 4 ของคลัตช์ คลายเกลียวชุดท่อจากคลัตช์ และถอดชุดคลัตช์ 1 พร้อมแบริ่งออกจากฝาครอบ 3 ของแบริ่งด้านหลังของเพลาอินพุต

- คลายเกลียวโบลต์คัปปลิ้งของตะเกียบปลดคลัตช์ ถอดแหวนรองสปริงออก แล้วเคลื่อนเพลาของตะเกียบปลดคลัตช์โดยให้ปลายเป็นเดือยไปข้างหน้า ถอดตะเกียบออก จากนั้นกุญแจจะถูกกระแทกออกจากร่องของเพลาและถอดเพลาออกจากรูในตัวเรือนคลัตช์ 4

- คลายเกลียวสลักเกลียวฝาครอบ 3 ของแบริ่งด้านหลังของเพลาอินพุต 2 ถอดฝาครอบ 3 พร้อมกล่องบรรจุและถอดเพลาอินพุต 2 ที่ครบถ้วนออกจากตัวเรือนกระปุก 18 โดยใช้ตัวดึง

- ย้ายชุดประกอบเพลาขับเคลื่อน 14 ไปข้างหน้าจนกว่าแบริ่งด้านหลังจะออกมาจากซ็อกเก็ต ถอดแหวนรองจากร่องวงแหวนด้วยเปลวไฟแล้วกดแบริ่งด้านหลังและตัวหนอน 35 ของเฟืองขับมาตรวัดความเร็วจากเพลาขับเคลื่อนด้วยตัวดึง หลังจากนั้นจะถูกลบออกจากเพลาข้อเหวี่ยง 18 ของกระปุกเกียร์เข้าไปในชุดเพลา 14 และถอดออกจากพื้นผิวร่องของเฟืองเกียร์แรกและเกียร์ถอยหลัง

– คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดปั๊มน้ำมัน 25 เข้ากับตัวเรือนกระปุก ถอดปั๊ม 25 เป็นส่วนประกอบและประเก็น

- คลายเกลียวสลักเกลียวของฝาครอบแบริ่งด้านหลังของเพลากลาง 17 ถอดปะเก็นฝาครอบออก ถอดสายนิรภัยออก สลักเกลียวสองตัวที่ยึดแหวนกันแรงขับของตลับลูกปืนด้านหลังของเพลากลาง 17 แล้วถอดแหวนรอง ถอดเพลา 26 ของชุดเกียร์ถอยหลังและชุดเกียร์ 27 พร้อมแบริ่งออก แบริ่งลูกกลิ้งและปลอกตัวเว้นวรรคจะถูกลบออกจากบล็อกเกียร์ถอยหลัง 27 การประกอบเพลากลาง 17 เป็นขั้นสูงจนกระทั่งแบริ่งด้านหลังเพลากลางออกจากตัวเรือนกระปุก 18, แหวนยึดจะถูกลบออกจากร่องแบริ่งด้วยคีม, แบริ่งถูกกดออกจากเพลาและเพลากลาง 17 ประกอบพร้อมเกียร์จะถูกลบออกจาก ตัวเรือนเกียร์

- ถอดลวดเข้าเฝือก คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดตัวเรือนคลัตช์ 4 ถอดแหวนรองสปริงออกจากสลักเกลียวและถอดตัวเรือนคลัตช์ออกจากตัวเรือนกระปุก 18. จากนั้นคลายเกลียวปลั๊กระดับน้ำมันและปลั๊กช่องน้ำมันออกจากตัวเรือนกระปุก

ในบทความนี้ เราจะบอกคุณว่ากระปุกเกียร์ทำงานอะไรในเครื่องยนต์ MAZ ให้คำแนะนำหลายประการสำหรับการซ่อมแซม และยังระบุรูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ของ MAZ ด้วยตัวแบ่ง ซึ่งคุณสามารถตรวจสอบและศึกษารายละเอียดได้

ในกระปุกเกียร์มีองค์ประกอบเช่นเกียร์ซึ่งมักจะมีอยู่หลายตัวพวกมันเชื่อมต่อกับคันเกียร์และเกิดจากการเปลี่ยนแปลงเกียร์ การเปลี่ยนเกียร์ควบคุมความเร็วของรถ

กล่าวอีกนัยหนึ่งเกียร์คือเกียร์ มีขนาดและความเร็วในการหมุนต่างกัน ในกระบวนการทำงาน คนหนึ่งยึดติดกับอีกคนหนึ่ง ระบบของงานดังกล่าวเกิดจากการที่เกียร์ขนาดใหญ่ยึดติดกับเกียร์ที่เล็กกว่าการหมุนเพิ่มขึ้นและในขณะเดียวกันความเร็วของรถ MAZ ในกรณีที่เกียร์เล็กไปยึดติดกับเกียร์ใหญ่ ความเร็วจะลดลง กล่องประกอบด้วย 4 ความเร็วบวกย้อนกลับ อย่างแรกถือว่าต่ำที่สุดและด้วยการเพิ่มแต่ละเกียร์รถก็เริ่มเคลื่อนที่เร็วขึ้น

กล่องอยู่ในรถ MAZ ระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาขับ อันแรกมาจากเครื่องยนต์โดยตรง ส่วนที่สองเชื่อมต่อโดยตรงกับล้อและขับเคลื่อนงานของพวกเขา รายการงานที่นำไปสู่การปรับความเร็ว:

1. มอเตอร์กำหนดการเคลื่อนที่ของไดรฟ์และเพลาข้อเหวี่ยง
2. เกียร์กระปุกจะรับสัญญาณและเคลื่อนที่
3. คนขับจะเลือกความเร็วที่ต้องการโดยใช้คันเกียร์
4. ความเร็วที่เลือกโดยคนขับจะถูกส่งไปยังเพลาคาร์ดานซึ่งขับเคลื่อนล้อ
5. รถยังคงเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่เลือก

โครงร่างของอุปกรณ์เปลี่ยนเกียร์สำหรับกระปุกเกียร์ที่มีตัวแบ่งบน MAZ นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แต่จะช่วยคุณได้มากเมื่อทำการซ่อมแซม กระปุกเกียร์แบบสเต็ปของ MAZ ประกอบด้วยองค์ประกอบต่างๆ เช่น ห้องข้อเหวี่ยง เพลา ปูน ซิงโครไนซ์ เกียร์ และองค์ประกอบอื่นๆ ที่มีความสำคัญเท่าเทียมกัน

ในกรณีส่วนใหญ่หน่วยดังกล่าวได้รับการติดตั้งบนรถบรรทุกหรือรถยนต์ที่มีการจราจรหนาแน่น

หน่วยนี้เช่นเดียวกับรุ่นก่อนซึ่งได้รับความนิยมในหมู่เครื่องจักรที่มีน้ำหนักบรรทุกสูง

นิยมมากที่สุดในบรรดารถยนต์

ต้องการให้กล่องแบ่งของคุณอยู่ในสภาพดีสำหรับปีต่อ ๆ ไปหรือไม่? จากนั้นเธอก็ต้องการการดูแลและการตรวจสอบเบื้องต้น จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานขององค์ประกอบต่างๆ เช่น เกียร์ ปูน ก้านควบคุม และอื่นๆ เกิดขึ้นแล้วที่การพังทลายเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้หรือไม่? เราจะให้คำแนะนำต่อไปนี้แก่คุณสำหรับการซ่อมแซมตัวเอง:

• ทำความคุ้นเคยกับไดอะแกรมและคำแนะนำสำหรับกลไกโดยละเอียด
• เพื่อทำการซ่อมแซมก่อนอื่นจำเป็นต้องถอดกล่องออกให้หมดและหลังจากนั้นคุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมได้
• หลังจากที่คุณดึงมันออกมา อย่ารีบถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ บางครั้งปัญหาอยู่บนพื้นผิว ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรายละเอียดทั้งหมด หากคุณเห็น "พฤติกรรม" ที่น่าสงสัย แสดงว่าปัญหาน่าจะอยู่ในองค์ประกอบนี้
• หากคุณยังต้องถอดแยกชิ้นส่วนกล่องให้เรียบร้อย ให้ใส่ชิ้นส่วนทั้งหมดตามลำดับการถอดประกอบ เพื่อไม่ให้สับสนในขณะที่รวบรวมกลับ

หากคุณไม่มั่นใจในความสามารถของคุณ ไม่มีทักษะและความรู้บางอย่าง โปรดติดต่อศูนย์บริการ ไม่มีความเป็นไปได้ดังกล่าวหรือไม่? มันไม่สายเกินไปที่จะเรียนรู้สิ่งใหม่และมีประโยชน์ ถามคำถามในความคิดเห็น เราจะให้คำตอบที่เปิดเผยและมีรายละเอียดแก่คุณ

ในบทความนี้จะพิจารณารูปแบบการเปลี่ยนเกียร์สำหรับ MAZ ทุกประเภท เราหวังว่าข้อมูลจะเป็นประโยชน์กับคุณในการซ่อมแซม ให้กล่องของคุณบริการคุณเป็นเวลาหลายปี!

คุณสามารถดูหลักการทำงานของกล่องแบบกลไกได้ในวิดีโอนี้

วิธีถอดเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์ Yamz 236 โดยไม่ต้องถอดกล่องออกจากเครื่องยนต์

เคล็ดลับในการถอดแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ KAMAZ และการพังทลาย! #kppkamaz#รื้อ#ชำรุด.

ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยรอยแตกและน้ำมันรั่ว การชันสูตรพลิกศพพบว่ารอยแตกเป็นผลมาจากการที่หูแตก

ด่าน MAZ เราทำอะไรและอย่างไร ทุกอย่างชัดเจนในวิดีโอ!

โหนดตรวจ MAZ อยู่ในสภาพใดไม่ควรได้รับอนุญาต!

ฉันจะบอกคุณเล็กน้อยเกี่ยวกับงานที่ทำ

แกะกล่องมาเปลี่ยนคลัช แทบทุกอย่างลงถังขยะ

วิธีเปลี่ยนซีลน้ำมันเกียร์, เพลาอินพุต ลิงค์ไปยังกลุ่มใน VK:

ภาพรวมชิ้นส่วนเกียร์ 12JS200TA เกียร์ 12 ความเร็ว สะดวกในการค้นหาอะไหล่

คำแนะนำในการดูแลรถบรรทุก AMO-3 2.5 ตัน พ.ศ. 2475

ใบรับรองการยอมรับขั้นที่ 1 ลงวันที่ 19 ธันวาคม 2014

ใบรับรองการยอมรับระยะที่ 2.1 ลงวันที่ 30 มิถุนายน 2558

ใบรับรองการยอมรับขั้นที่ 2 ลงวันที่ 29 เมษายน 2015

ใบรับรองการยอมรับของขั้นตอน 3.1 ลงวันที่ 18 ธันวาคม 2015

ใบรับรองการยอมรับขั้นที่ 3 ลงวันที่ 2 ตุลาคม 2558

ข้อตกลงเพิ่มเติมหมายเลข 3 กับสัญญาของรัฐ EPM-OKR

ข้อตกลงเพิ่มเติมหมายเลข 1 กับสัญญาของรัฐ EPM-OKR

ข้อตกลงเพิ่มเติมหมายเลข 5 กับสัญญาของรัฐ EPM-OKR

ฟังการโต้เถียงของผู้ขับขี่รถยนต์ MAZ และความไม่พอใจเหล่านั้นกับจุดตรวจ YaMZ-238 คุณอ่านตัวเลือกสำหรับการติดตั้งจุดตรวจอื่นๆ โดยไม่ได้ตั้งใจ โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับจุดตรวจ YaMZ-238 ดีไม่รีบเปลี่ยนเกียร์ ใช่ การเปลี่ยนเกียร์ไม่ใช่เรื่องง่าย ความรอบคอบในสภาพอากาศหนาวเย็นในการเปลี่ยนเครื่องแยกส่วน เห็นได้ชัดว่านั่นคือทุกอย่าง ไม่ ต่อมาฉันมีข้อร้องเรียน - อัตราทดเกียร์เล็กของเกียร์แรกหรือจะดีกว่าถ้าพวกเขาทำเกียร์คืบคลานสำหรับมันด้วย แต่ไม่ว่ารถสามคันจะเป็นอย่างไร ฉันมีจุดตรวจ YaMZ-238 และขอบคุณพระเจ้าที่ประสบความสำเร็จ นอกจากซีลน้ำมันและเพลทซิงโครไนซ์ demuplicator ฉันไม่ได้ซื้ออะไรเลย อะไหล่ บ./ต. แน่นอนมีความสุข หลังจากที่ได้พูดคุยกับผู้รวบรวมจุดตรวจสอบเหล่านี้และบอกประสบการณ์ของผมเกี่ยวกับกล่องดังกล่าวแล้ว ผมก็ได้ข้อสรุปดังกล่าวจากเขา คุณโชคดีมาก เรากำลังทุกข์ทรมานกับพวกเขา การแบกรับความล้มเหลวบนเพลากลางและความล้มเหลวของเพลาเอาท์พุตนั้นค่อนข้างธรรมดา ใครๆ ก็ชอบ แต่พอเปลี่ยนมา 238 ด่าน ทิ้งทั้ง 236 กล่องทันที

แต่ตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งสำคัญ ถ้าเรามีจุดตรวจ YaMZ-238A บน MAZ-54323 แล้วด้วยยาง tubeless ที่ทันสมัยขนาด 315/80-22.5 ที่มีรัศมีการหมุนทางสถิติ -0.499 เมตร ลักษณะความเร็วจะเป็นดังนี้

ความเร็วสูงสุดจะเป็น 102.158 กม./ชม.

หากเราติดตั้งกระปุกเกียร์ห้าสปีด YaMZ-238A แทนกระปุกเกียร์ YaMZ-238A ด้วยเหตุผลหรือความต้องการบางอย่าง เราก็จะได้ความเร็วอื่นๆ ด้วยยางชนิดเดียวกัน

ดังที่คุณเห็นจากตาราง ความเร็วจะกลายเป็นแบบนั้น แต่ก็ไม่น่าแปลกใจเพราะช่วงกระปุกเกียร์ลดลงอย่างมาก

ความเร็วสูงสุดได้กลายเป็น 109,897 กม./ชม. ดังที่เห็นจากตาราง ความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้น แต่ความเร็วเริ่มต้นในเกียร์หนึ่งก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน และรถที่ผ่านด่านนี้ก็มีการปรับตัวให้เข้ากับสภาพถนนที่เปลี่ยนไปและผู้ขับขี่จะจับความเร็วรอบเครื่องยนต์ได้ยากขึ้นในโซนสีเขียวของมาตรวัดความเร็วรอบ

แต่จู่ๆ คุณก็ตกไปอยู่ในมือของกระปุกเกียร์หกสปีดใหม่จากโรงงานยาโรสลาฟล์ และคุณตัดสินใจติดตั้ง ความเร็วจะเปลี่ยนไปอย่างไร. การทำเช่นนี้ใช้เวลาและนับ

ดังจะเห็นได้จากตารางความเร็วสูงสุดจะเท่ากับ 96,70 กม./ชม. เมื่อดูตารางความเร็วของกระปุกเกียร์ 6 สปีด เราสามารถสรุปได้อย่างง่ายดายว่าควรใช้แทน YaMZ-236 ที่เป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลาย

หากคุณตัดสินใจที่จะใส่กล่องเกียร์ KAMAZ ที่มีตัวแบ่งความเร็วจะเป็นเช่นนี้

ที่ความเร็วที่เพิ่มขึ้น 10 จะเท่ากับ 89.54 กม./ชม.

หากเราได้ปลอกมู่เล่ YaMZ-238 KPP 12 Fas Gear เราจะนับอีกครั้งเพื่อให้ได้ผลลัพธ์

มุมมองของด่าน FAS GIR 12 สปีด

ดูจากตารางจะเห็นว่าความเร็วสูงสุดเมื่อใช้งานจะเป็น 92.99 กม./ชม.

หากเราพบและติดตั้งกระปุกเกียร์แปดสปีด B 8 กับเรโนลต์หลังจากคำนวณตารางเราจะได้ผลลัพธ์ดังต่อไปนี้

มาดูความเร็วสูงสุดของด่านนี้กันครับ =96,70 กม./ชม.

หากเราผ่านด่าน B-9 จะได้ตารางดังนี้ โดยหลักการแล้ว B-9 นั้นแตกต่างจากกระปุกเกียร์ B-8 เท่านั้นนอกเหนือจากเกียร์ที่กำลังคืบคลานเข้ามา

ดังนั้นความเร็วสูงสุดของกล่องเกียร์ B-9 ก็จะเท่ากับ 96.70 กม./ชม.

หากเราปรับจุดตรวจ B-18 เราจะได้ผลลัพธ์ดังต่อไปนี้

อย่างที่คุณเห็นกระปุกเกียร์ที่มีช่วงกว้างและ 18 เกียร์ช่วยให้คุณเร่งรถได้ 111,59 กม./ชม.

หากเราตัดสินใจติดตั้งกระปุกเกียร์ ZF-8 หรือ ZF-9 ความแตกต่างก็จะเกิดขึ้นอีกครั้งนอกเหนือจากกระปุกเกียร์แบบครีปเปอร์ ZF-9

มาคำนวณความเร็วกันที่ด่าน 9S1310TO กัน

ความเร็วสูงสุดสำหรับกระปุกเกียร์เหล่านี้จะเท่ากันและเท่ากับ 96.70 กม. / ชม. แต่ ZF-8 จะไม่มีเกียร์คืบคลาน

ลักษณะของกระปุกเกียร์ ZF 16S 1820 TO /

เรารวบรวมตารางความเร็วสำหรับด่านนี้

ดังที่คุณเห็นจากตารางความเร็วสูงสุดจะเป็น 86.35 กม./ชม.

บอกฉันทีว่าใครผ่านมาข้อดีและข้อเสียของกล่องแปดขั้นตอนที่มีตัวแบ่งยาวจากตัวแบ่งสั้นคืออะไร

วลาดิเมียร์ (ไดสัน) ไม่มีอะไรทั้งนั้น อึทั้งคู่ เหมือนด่านมาซอฟสกายา

อเล็กซานเดอร์ (นาราห์) และทางออกคืออะไร จะเอาอย่างไรต่อไป

Vladimir (Dyson) Alexander, zf หรือ america 10 หรือ 13 ครก

Alexander (Naarah) กล่องเกียร์ Duck ก็น่าจะพอๆ กับตัวรถนั่นแหละ

วลาดิเมียร์ (ไดสัน) อเล็กซานเดอร์ แต่ตลอดไปและไม่เหมือนมาซอฟทุกปีที่จะทำ 3 ครั้ง

อเล็กซานเดอร์ (นาราห์) ตามที่ฉันเข้าใจ คุณทำสิ่งนี้ แต่มีการเปลี่ยนแปลงมากมายไหม

Vladimir (Dyson) Alexander คุณมีคลัตช์แบบไหน?

Alexander (Naarah) ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าเครื่องยนต์ 238 เทอร์โบตัวไหน กล่อง8มีแบ่งเล็กๆมาจากโรงงานยังไม่เปลี่ยน

วลาดิเมียร์ (ไดสัน) อเล็กซานเดอร์ ปีอะไร?

วลาดิมีร์ (ไดสัน) อเล็กซานเดอร์ก็ควรจะมีดิสก์เดียวกระปุกเกียร์นั้นเหมาะสม แต่คุณต้องการอย่างน้อย 202 กล่องสำหรับ nylaps

Alexander (Naarah) และในราคาที่คุณไม่สามารถบอกได้ว่าจะคาดหวังอะไรจากการสร้างใหม่

วลาดิมีร์ (ไดสัน) อเล็กซานเดอร์ใช่โดยหลักการแล้วมีด้านหน้าไม่มากจำเป็นต้องเปลี่ยนกระจกสูงสุดมีค่าใช้จ่ายสองสามรูเบิลจุดตรวจนั้นสามารถหาได้ 70,000 ดีและสิ่งเล็กน้อยสำหรับ 3 -4 พันผมว่าไม่มีอีกแล้ว

Yuliana (ญาดา) มีความแตกต่างในกล่อง Mazov 8 ที่มีสั้นและยาว