รายละเอียด: การซ่อมแซมกล่องเกียร์ vaz 2110 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจะถอดเกียร์ 4 จากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับไซต์ my.housecope.com
บ่อยครั้งที่เจ้าของ VAZ 2110 ระหว่างการทำงานของรถประสบปัญหา: ดับความเร็วแรก. สาเหตุของพฤติกรรมของกระปุกเกียร์นี้มาจากลักษณะการออกแบบและสภาพถนนที่ย่ำแย่อย่างยิ่ง ซึ่งส่งผลเสียต่อการสึกหรอของอะไหล่ แล้วถ้ารถ ความเร็วที่สองออก - ในกรณีส่วนใหญ่ สิ่งนี้นำไปสู่การยกเครื่องกระปุกเกียร์เกือบทั้งหมดเกือบสมบูรณ์ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่แก้ปัญหาล่าช้า!
อย่างไรก็ตาม ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจ: ทำไมความเร็วลดลง และจะหาสาเหตุของพฤติกรรมนี้ได้จากที่ไหน?
สาเหตุหลักของปัญหากระปุกเกียร์คือการสึกหรอที่มากเกินไปของซิงโครไนซ์ เพลารอง การคลายคันเกียร์ หรือการละเมิดกฎการติดกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์เข้ากับตัวรถ ด้วยการกำจัดความผิดปกติประเภทนี้ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ล่าช้าเพราะเกียร์ที่บินอย่างไม่เหมาะสมอาจเป็นอันตรายต่อคุณไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ใช้ถนนรายอื่นด้วย
การซ่อมแซมมักจะขึ้นอยู่กับการปรับเพลา การปรับแคลมป์หลังเวที ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนซิงโครไนซ์บ่อยครั้ง และจำเป็นต้องเปลี่ยนมู่เล่ในบางกรณี หากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขทันทีหลังจากเกิดขึ้นหลังจากสองสามพันกิโลเมตร (และบางครั้งหลายร้อยกิโลเมตรก็เพียงพอ) กล่องอาจไม่สามารถใช้งานได้และไม่สามารถซ่อมแซมได้ แต่มีเพียงการเปลี่ยนทั้งหมด อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว กล่องเกียร์ VAZ 2110 นั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือและสามารถบำรุงรักษาได้ และจะไม่ง่ายที่จะนำมันไปถึงจุดที่ต้องการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
คุณสามารถชี้แจงลักษณะของปัญหาได้หากคุณทดลองขับขนาดเล็กบนถนนเรียบที่มีพื้นผิวคุณภาพสูง ก็เพียงพอที่จะขับด้วยความเร็วต่ำและฟังการทำงานของกล่องในขณะที่เปลี่ยนเกียร์ เพื่อลดความซับซ้อนของงานและเร่งความเร็วของงาน ควรได้รับความช่วยเหลือจากเพื่อนบ้านหรือเพื่อนที่นั่งอยู่บนที่นั่งผู้โดยสารและจะ "ฟัง" รถยนต์อย่างระมัดระวังด้วย
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
ด้วยคำถาม"ทำไมความเร็วถึงลดลง” เรามีมากกว่าที่คิดออก และถึงเวลาที่ต้องทำความเข้าใจวิธีแก้ไขปัญหานี้
ในกรณีที่การส่งสัญญาณออกมาพร้อมกับการเคาะ เสียงกริ่ง หรือบดเล็กน้อย, ปัญหามักจะอยู่ในตัวกล่องเอง - คลายเพลาส่งออกหรือการสึกหรอของซิงโครไนซ์ ปัญหาดังกล่าวแก้ไขได้เฉพาะในโรงรถที่มีอุปกรณ์ครบครันหรือสถานีเทคนิคและมีประสบการณ์น้อยที่สุดกับจุดตรวจ ฟันเฟืองตามยาวของเพลารองมักจะถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนวงแหวนยึดและการปรับเพลาในภายหลัง ในขณะที่ต้องเปลี่ยนซิงโครไนซ์ที่สึกหรอ
แต่ถ้าความเร็วลดลงอย่างเงียบ ๆ สาเหตุของปัญหาทั้งหมดอยู่ที่ปีก: หรือการอุดตันจากวัตถุแปลกปลอม การเคลื่อนตัวของแคลมป์หรือการเสียรูปของลูกยึด
หากเพิ่งพบปัญหาและ ดับความเร็วแรกและไม่มีทางที่จะเยี่ยมชมเวิร์กช็อปคุณสามารถลองแก้ไขสถานการณ์ในสภาพของโรงรถธรรมดาได้ การปรับด้านหลังเวทีจะลดลงเพื่อคลายแคลมป์ ตามด้วยการเปลี่ยนเกียร์ตามลำดับ ขณะที่ควบคุมคุณภาพของการเข้าเกียร์ อาจจำเป็นต้องทำการทดสอบหลายครั้งในระหว่างกระบวนการปรับแต่ง ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์แนะนำให้ใช้เครื่องเจียรเพื่อเพิ่มร่องในปีกซึ่งมีไว้สำหรับลูกยึดซึ่งจะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในการยึดคันโยกในตำแหน่งที่กำหนด
แต่ถ้าเมื่อเวลาผ่านไป คุณสังเกตว่าปัญหาไม่ได้กลับมาแค่อย่างเดียว แต่ยังแย่ลงไปอีก กล่าวคือ ความเร็วที่สองเริ่มขึ้น - ถ้าอย่างนั้นคุณทำไม่ได้โดยไม่ต้องไปเยี่ยมอาจารย์และยกเครื่องครั้งใหญ่
ทีนี้คุณก็รู้แล้วว่าทำไม ความเร็วขัดข้องใน VAZ 2110 และวิธีการกำจัดข้อบกพร่องที่ไม่พึงประสงค์นี้และบางครั้งก็เป็นอันตราย
Shuron 21 ธ.ค. 2550
ผมเปิดเกียร์ 2 แค่กดแก๊สแล้วพบว่าตัวเองเป็นกลาง
การจะไปที่ 2 คุณต้องกดปุ่ม shift ค้างไว้ตลอดเวลา
อะไรตายในกล่อง?
คุณสามารถนั่งกับวงกบได้นานแค่ไหน?
คุณมีล็อคเกียร์เสียหรือส้อม 1; เกียร์ 2 สึกลงและเกียร์ 2 ดูเหมือนจะไม่เปิดขึ้นเพราะเหตุนี้จึงพัง
Shuron 21 ธ.ค. 2550
คุณมีล็อคเกียร์เสียหรือส้อม 1; เกียร์ 2 สึกลงและเกียร์ 2 ดูเหมือนจะไม่เปิดขึ้นเพราะเหตุนี้จึงพัง
ซ่อมแบบไม่แยกกล่อง ไม่แท้ ?
คุณสามารถนั่งกับขยะได้มากแค่ไหนสิ่งที่จะไม่ติดอยู่ที่นั่น?
ซ่อมแบบไม่แยกกล่อง ไม่แท้ ?
คุณสามารถนั่งกับขยะได้มากแค่ไหนสิ่งที่จะไม่ติดอยู่ที่นั่น?
ไม่สามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องถอดประกอบ ตัวเขาเองเหลือ 25,000 ตัว ตัวแรกเริ่มบินออก แล้วขโมยกล่องใหม่มาใส่
Shuron 21 ธ.ค. 2550
ไม่สามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องถอดประกอบ ตัวเขาเองเหลือ 25,000 ตัว ตัวแรกเริ่มบินออก แล้วขโมยกล่องใหม่มาใส่
ขอขอบคุณ.
คุณสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ด้วยเรื่องไร้สาระดังกล่าวได้หรือไม่?
Shuron 21 ธ.ค. 2550
สามารถตรวจสอบความสมบูรณ์ของสลักได้โดยไม่ต้องถอดกระปุกเกียร์ ในการทำเช่นนี้คุณต้องคลายเกลียวฝาขนาดเล็ก (ชิ้นส่วนของโลหะสี่เหลี่ยม) บนสลักเกลียวสองอันภายใต้นั้นจะมี 3 รู ในแต่ละของพวกเขามีลูกบอลและสปริงหมวกนี้กดบนสปริงสปริงบนลูกบอลและเข้าไปในร่องบนเพลาซึ่งส้อมได้รับการแก้ไขและยึดเพลาในตำแหน่งที่ต้องการ นี่คือจุดตรวจแบบเก่า ติดตั้งก่อนหน้านี้ในตระกูลที่เก้า เมื่อวันที่ 10 พวกเขาเริ่มออกแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อย - ไม่มีฝาครอบนี้ แต่มีสปริงและลูกบอล ตอนนี้สปริงแต่ละอันถือโดยอึเหมือนสลักเกลียว เหล่านั้น. ทั้งหมดดูเหมือน 3 หัวโบลท์อยู่ในบรรทัดเดียวซึ่งอยู่ไม่ไกลจากกัน คุณสามารถคลายเกลียวสลักเกลียวอย่างระมัดระวังและตรวจสอบสภาพของสปริงและลูก เศรษฐกิจทั้งหมดนี้ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของกล่อง, แกนช่วงล่าง (ยืดออก) ใกล้ ๆ , หัวโบลต์มองลงและไปข้างหน้า เมื่อคลายเกลียว น้ำมันจะไหลและสิ่งที่อยู่ภายในจะหลุดออกมา
เป็นทางเลือก ให้ดูว่ามีอะไรขัดขวางไม่ให้คุณเปิดเกียร์ 2 ในบริเวณคันโยกเอง ใต้ฝาครอบหรือไม่
ตัวเลือกที่เหลือจะนำไปสู่การถอดประกอบกระปุกเกียร์
มาดูสปริงกับลูกบอลกัน
ดูใต้ฝาครอบไม่มีอะไรรบกวน
มีใครแกะกล่องตัวเองในโรงรถออก นี่เป็นธุรกิจอัญมณีหรือไม่?
aleks77 21 ธ.ค. 2550
มีอึค่อนข้างน้อย แต่ถ้าคุณรู้วิธียิงแล้ว ควรใช้ผู้ช่วยและทำงานในหลุมจะดีกว่าถ้าไม่มี แต่ไม่สะดวกกว่า
ฉันพยายามแกะกล่องด้วยตัวเอง ทุกอย่างเป็นไปตามคำแนะนำ พวกเราสามคน ระเหยร่างกายแตกเมื่อพวกเขาพยายามที่จะเคาะล้อขับเคลื่อนนอกจากนี้ทุกคนสาบาน ในที่สุดทุกอย่างก็ถูกรวบรวมและไปบริการ และที่นั่นพวกเขาประหลาดใจ - โดยทั่วไปแล้วพวกเขาทำทุกอย่างอย่างชาญฉลาดเพียงใดคำแนะนำคือ - หากคุณมีเพื่อนที่พบกล่องแล้วคุณสามารถลองถอดมันออก และครั้งแรกในความคิดของฉัน เป็นการดีกว่าที่จะไปรับใช้ ฉันเป็นมอสโกวที่สี่สิบเอ็ดก่อนหน้านั้น - ฉันผ่านมันสองครั้งและไม่มีปัญหาดังกล่าว แต่ที่นี่สำหรับโบลต์นี้ - หนึ่งคีย์พิเศษ - สำหรับที่อื่น ตัวอย่างเช่นสตาร์ทเตอร์คลายเกลียวกุญแจ 15! จำเป็น เหล่านี้เป็นพาย (โดยวิธีการหลังจากการซ่อมแซมในการให้บริการกรณีถูกปกคลุมด้วยการเชื่อมเย็นในขณะที่ถือ)
ขอขอบคุณ.
คุณสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ด้วยเรื่องไร้สาระดังกล่าวได้หรือไม่?
เคล็ดลับที่หนึ่ง หลังจากเปลี่ยนเป็นเกียร์สองแล้ว ให้คันโยกอยู่ในตำแหน่งเกียร์สอง ภายใต้ภาระมักจะไม่บินออกไปเมื่อความเร็วลดลงเท่านั้น โดยทั่วไปแล้วจะต้องมีการซ่อมแซม
เคล็ดลับที่หนึ่ง หลังจากเปลี่ยนเป็นเกียร์สองแล้ว ให้คันโยกอยู่ในตำแหน่งเกียร์สองภายใต้ภาระมักจะไม่บินออกไปเมื่อความเร็วลดลงเท่านั้น โดยทั่วไปแล้วจะต้องมีการซ่อมแซม
ผมมีเรื่องไร้สาระเหมือนกันเริ่มปรากฏขึ้นพร้อมกับเกียร์แรก (((จนกระทั่งหลังจากนั้นไม่นาน
Shuron 03 ม.ค. 2551
ชูรอน 04 ม.ค. 2551
ขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณต้องการทำให้ทันสมัยนั่นเอง
ตัวเลือกที่ถูกที่สุดคือการซ่อมแซมสิ่งที่ตัวเองมี แต่ถ้ามีแขนที่ยื่นตรง
มีคนบอกว่ามืออยู่ตรงนั้นและเกือบจะตรง ตอนนี้เริ่มมีน้ำค้างแข็งแล้ว และโรงจอดรถก็เย็น ดังนั้นด้วยตัวเลือกนี้ คุณต้องรอจนถึงฤดูร้อน
การเดินไม่ใช่ทางเลือก คุณต้องติดต่อเจ้าหน้าที่บริการ เลยถามว่าควรทำอย่างไรดี แกะกล่องใหม่ หรือ ซ่อมตัวนี้ ?
สำหรับเงินที่ซื้อใหม่มีราคาแพงกว่าอย่างแน่นอน แต่ในบริการพวกเขาบอกว่าการซ่อมแซมจะใช้เวลาอีกครึ่งปีและจากนั้นก็อึเหมือนเดิม
ถ้ามีเงินก็คิดใหม่ดีกว่าครับ อะไหล่มีคุณภาพต่ำ คุณยังทำเองไม่ได้ และมีริดสีดวงทวารน้อยลง และคุณจะทำของเก่าพัง บางทีคุณอาจจะเปลี่ยนแล้วขายหรือวาง เฉพาะตอนนี้การเชื่อมเย็นฉันไม่คิดว่ามันดี
กล่องใหม่ - อะไหล่เดิม (ถูกปฏิเสธที่โรงงานหรือประกอบจากชิ้นส่วนที่ถูกขโมยในโรงรถใกล้เคียง) ไม่ใช่กรณีที่ดีที่สุดที่จะเจอ
ข้อดีของการซ่อมแซมตัวเองคือ ต่อมาสามารถขับกล่องนี้ได้อย่างมั่นใจและไม่คาดหวัง "เซอร์ไพรส์" จากมัน นอกจากนั้น คุณยังสามารถใส่เพลาที่ "จำเป็น" เปลี่ยนอัตราทดเกียร์ ฯลฯ อะไรก็ได้ตามใจคุณ
เท่าที่ฉันจำได้ในตอนแรกเกียร์สองหลุดออกมา - จะทำอย่างไรกับการเชื่อมเย็น ? หรือตะกร้าคลัตช์ที่หักมาทาเธอ แล้วเธอล่ะ?
หากไม่มีตัวเลือกให้ทำร้อย คุณก็สามารถทำด่านใหม่ได้ (เพราะฉันจะไม่ไว้ใจใครที่มีกำแพงกั้น เฉพาะตัวฉันเอง)
ชูรอน 05 ม.ค. 2551
Marty 05 ม.ค. 2551
ทุกอย่าง จุดจบมาถึงแล้ว!
แป้นคลัตช์เสีย คลัตช์หลุด ตอนนี้คุณทำไม่ได้โดยไม่ต้องซ่อม เลยคิดว่า ให้ใส่กล่องใหม่หรือซ่อมอันนี้ด้วยความทันสมัยบ้าง
คิดยังไง อะไรจะถูกกว่ากัน ?
สวัสดีปีใหม่ครับท่าน! รู้ไหม ฉันสนใจคำถามแรกเสมอ - คุณขับรถเป็นอย่างไรบ้าง ฉันไม่ต้องการที่จะคันและถูกตราหน้าในฟอรัมว่าเป็น "คนฉลาด" แต่ คุณสามารถฆ่า Maybach ได้ในหนึ่งวันหรือคุณสามารถขี่ "เพนนี" เป็นเวลา 30 ปี ตามสไตล์การขับขี่และให้เงินเดือนกับม้าของคุณ กีฬา - ใส่เซรามิกบนคลัตช์, เบรก Brembo, lei 98, เฉลี่ย - วางบนสายพานหรือมีรายได้ที่เหมาะสม - ดีกว่า e / p แต่นี่เป็นความเห็นส่วนตัวของฉัน โดยไม่มีข้ออ้างใดๆ ทั้งสิ้น 😉
มีสิ่งรบกวนจำเป็นต้องซ่อมแซมกระปุกเกียร์ VAZ 2110 จำเป็นต้องซ่อมแซมหน่วยเมื่อ:
- ยากที่จะปิดและเปิดเกียร์
- การปลดอัตโนมัติ
- เสียงรบกวนเมื่อเปลี่ยนเกียร์
- น้ำมันเกียร์รั่ว
สาเหตุของการเสียอาจแตกต่างกัน บางทีอาจไม่มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามกำหนดเวลา หรือกลไกเพียงแค่ใช้ทรัพยากรจนหมด
กล่องเกียร์ VAZ 2110 ได้รับการซ่อมแซมอย่างไร? วิดีโอซ่อมแซมด่าน VAZ 2110 ที่ต้องทำด้วยตัวเอง
มีบางสถานการณ์ที่ไม่จำเป็นต้องถอดกระปุกเกียร์ก็เพียงพอที่จะปรับ VAZ 2110 มักมีปัญหากับการเปลี่ยนเกียร์ ในการแก้ไขปัญหานี้ไม่จำเป็นต้องถอดกล่องออกเลยการปรับกลไกการขับเคลื่อนการเลือกเกียร์ก็เพียงพอแล้ว การจัดการการปรับปรุงในกรณีต่อไปนี้ก็เพียงพอแล้ว:
- เมื่อไม่นานมานี้ ตลับลูกปืนเพลาอินพุตถูกเปลี่ยนหรือการซ่อมแซมอื่นๆ ที่ถอดกระปุกเกียร์ออก
- ใช้ความเร็วเดียวเท่านั้น
- ขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ความเร็วจะเปลี่ยนไปไม่ดีหรือกระโดดออกไปโดยสิ้นเชิง
ในการปรับเกียร์คุณต้อง:
- คลายน็อตด้วยสลักเกลียวซึ่งอยู่ใต้เครื่อง ขันแคลมป์รัดกล่องให้แน่น
- ใช้ไขควงดันแคลมป์และร่องของแรงขับ ตั้งก้านไปที่ตำแหน่งที่เป็นกลาง
- ถอดฝาครอบออกจากกระปุกเกียร์
- เพื่อบล็อกเกียร์ถอยหลัง คุณต้องตั้งคันโยกในหน้าต่างของซับในวงเล็บ
- ปรับการเล่นตามแนวแกนในทิศทางด้านหลังและโดยหมุนไปทางซ้าย
- ใส่แคลมป์เข้าที่แล้วขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว
ในสถานการณ์ที่อธิบายข้างต้น การปรับเกียร์ธรรมดาก็เพียงพอแล้ว สิ่งนี้ดีกว่าการซ่อมกระปุกเกียร์ VAZ 2110 การถอดประกอบและประกอบกระปุกเกียร์
ขั้นตอนการถอดประกอบกระปุกเกียร์:
- ถอดเกจน้ำมันออกจากกระปุกเกียร์ คลายสลักเกลียวที่ยึดสายคลัตช์
- คลายสกรูที่ยึดฝาครอบด้านหลังออก ฝาปิดถูกปิดผนึกอย่างผนึกแน่น ดังนั้นเมื่อถอดออก คุณสามารถใช้ค้อนได้
- เพื่อป้องกันไม่ให้เพลาหมุนระหว่างการถอดประกอบกระปุกเกียร์ ให้เปิดความเร็วที่สามหรือสี่ หลังจากคลายเกลียวโบลต์ที่ยึดเกียร์ห้า
- ถอดเกียร์ห้าด้วยส้อมเข้าด้วยกัน
- หลังจากนั้น ให้ถอดเกียร์ออกจากเพลาส่งออกและตะเกียบ จากนั้นถอดเพลทที่ป้องกันแบริ่งออก
ด้านล่างคุณสามารถดูวิดีโอการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ VAZ 2110 ที่ต้องทำด้วยตัวเอง
หลังจากเริ่มซ่อมกระปุกเกียร์ VAZ 2110 หลังจากการกระทำทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนเหวี่ยงและกลไกการทำงาน เริ่มต้น:
- เราคลายเกลียวปลั๊กสปริงที่ยึดคันเกียร์ หลังจากคลายเกลียวปลั๊กแล้ว ลูกบอลที่ปลายจะหลุดออกจากรู เราทำเช่นเดียวกันกับจุกไม้ก๊อกที่ใส่เกียร์ถอยหลัง หากลูกบอลไม่หลุดออกจากรู คุณสามารถใช้ไขควงแม่เหล็กเพื่อเอาลูกบอลมา
- ถัดไป คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดตัวเรือนกระปุกกับตัวเรือนคลัตช์ หลังจากที่คลายสลักเกลียวแล้ว คุณสามารถใช้ไขควงเพื่อปลดเพลาข้อเหวี่ยงได้
- ขั้นตอนต่อไป. คลายเกลียวก้านออกจากส้อมของเกียร์หนึ่งและสอง
- เราทำเช่นเดียวกันกับเกียร์ที่สาม สี่ และห้า ตามลำดับ ในการถอดก้านจะต้องถอดออกพร้อมกับชิ้นส่วนของคันเกียร์
- จำเป็นต้องถอดเพลาออกจากเกียร์ถอยหลังและเกียร์แน่นอน
- ต่อไป หาเฟืองท้ายและเพลาสองอันพร้อมเกียร์ คลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดกลไกเฟืองแล้วถอดออกจากข้อเหวี่ยง
- คลายเกลียวสลักของคันโยกด้านหลังและรับก้าน
- หากจำเป็น ให้ถอดตลับลูกปืนเพลาอินพุตและเอาต์พุตพร้อมกรงออก
การถอดแยกชิ้นส่วนของจุดตรวจ VAZ 2110 เสร็จสมบูรณ์
ลองดูปัญหาที่เกิดขึ้นบ่อยที่สุด:
ปัญหาอยู่ที่เกียร์แรก มันเปิดยากมากเมื่อเปลี่ยนเกียร์มีเสียงผิดปกติออกมาความเร็วขัดข้องขณะขับรถ
สาเหตุอาจเป็นดังนี้:
- ซิงโครไนซ์อาจไม่เป็นระเบียบ
- สปริงตัวกั้นขาดหรือมีตำหนิ
- เกียร์สามารถเปลี่ยนได้เองเนื่องจากการคลายคันโยก
- ปัญหาอยู่ที่ก้านหรือส้อม จำเป็นต้องเปลี่ยนพวกเขา
ปัญหาต่อไปเกี่ยวกับเกียร์สอง บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าความเร็วที่สองปรากฏขึ้นหรือมีปัญหาเมื่อเปิดเครื่อง
อาจเป็นเพราะสาเหตุต่อไปนี้:
- ฟันเฟืองสึกซึ่งเป็นผลมาจากการที่มันยึดติดกับคลัตช์เกียร์ได้ไม่ดี ในกรณีนี้ จำเป็นต้องซ่อมแซมจุดตรวจ VAZ 2110 ในอนาคต นี่อาจเป็นการส่งสัญญาณออก
- หากการลื่นของเกียร์เกิดขึ้นเฉพาะเมื่อขับบนกระแทก ก็สามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าสาเหตุของปัญหานี้คือปัญหาของคลัตช์
บ่อยครั้งมากในการแก้ไขปัญหาด้วยความเร็วที่สอง คุณเพียงแค่เปลี่ยนสปริงยึด หากหลังจากเปลี่ยนสปริง ความเร็วยังคงพุ่งออกไป คุณต้องถอดกระปุกเกียร์ออกและทำการยกเครื่องใหม่ครั้งใหญ่
การเกิดเสียงรบกวนจากภายนอกในกระปุกเกียร์อาจเกิดจากตลับลูกปืนที่ชำรุด ในการค้นหา คุณต้องตรวจสอบการเล่นของตลับลูกปืนลูกกลิ้งที่ติดตั้งอยู่ในตัวเรือนคลัตช์ ตลับลูกปืนที่อยู่บนเพลาหลักและเพลารอง
คุณต้องตรวจสอบส้อมและคันเกียร์อย่างระมัดระวังชิ้นส่วนเหล่านี้มักจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว หากกลไกเหล่านี้มีร่องรอยการสึกหรออย่างชัดเจนควรเปลี่ยนกลไกใหม่ทันที คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนเหล่านี้ได้ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์
หากผู้ที่ชื่นชอบรถมีประสบการณ์ในการซ่อมกระปุกเกียร์ VAZ 2110 เขาก็สามารถดำเนินการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ด้วยตัวเองได้อย่างปลอดภัย จากบทความนี้เป็นที่ชัดเจนว่าสิ่งนี้ทำได้ไม่ยาก แม้แต่เจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์และทักษะเพียงพอก็สามารถรับมือกับปัญหานี้ได้ แต่ถ้าอย่างไรก็ตาม คนอยู่ไกลจากสิ่งนี้และไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไร ในกรณีนี้ การติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อขอความช่วยเหลือก็เป็นการตัดสินใจที่ถูกต้อง แน่นอนเมื่อติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อขอความช่วยเหลือจะทำให้เจ้าของรถเสียเงิน แต่ทางที่ดีควรจ่ายเงินและรับการซ่อมแซมกระปุกเกียร์คุณภาพสูงและรวดเร็ว
สวัสดี ฟอรั่มของคุณได้รับการแนะนำ!
เลยอยากทราบว่าใครเคยเป็นแบบนี้บ้าง เพราะอะไร แล้วต้องทำยังไงต่อคะ?
ออก 1 เกียร์. นั่นคือในตอนแรกบางครั้งมันก็บินออกไปแล้วมันก็ใช้งานได้โดยถือด้วยมือของคุณเท่านั้น
รถปี 2001 VAZ 21102 ไมล์ 26.000 รักษาระมัดระวัง
มีปัญหาอะไรหรือค่าซ่อมเท่าไหร่?
ไปออโต้เซอร์วิสมาคนเดียวก็บอกว่า 4500r คือ การถอดกระปุกเกียร์ ฝากั้น การติดตั้ง ไม่มีรายละเอียด แพงหรือยังถูกอยู่?
ใช้การค้นหา
ฉันพบกระทู้แบบนี้ แต่ไม่มีกระทู้ใดเหมือนของฉัน
ไม่มีเสียงคลิกไม่มีเสียงสั่น ทุกอย่างเงียบมาก
ออกตัวแม้ไม่มีสัมภาระและไม่ขึ้นเนิน
การซ่อมกระปุกเกียร์บน VAZ 2110 ด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ยากอย่างที่คิดในแวบแรก คุณจะต้องติดอาวุธให้ตัวเองด้วยชุดเครื่องมือ ชิ้นส่วนใหม่ที่จำเป็นเพื่อทดแทนของเก่า ภาพถ่ายและวิดีโอสองสามภาพเพื่อความชัดเจน รวมถึงคู่มือการใช้งานและการซ่อมแซม นอกจากนี้ เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับเนื้อหาของเรา ซึ่งจะทำให้การจัดการที่ซับซ้อนง่ายขึ้นมาก
ในการเริ่มต้นจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะศึกษาวิดีโอเกี่ยวกับการซ่อมกระปุกเกียร์ใน VAZ 2110 ด้วยมือของคุณเอง นี่เพื่อความชัดเจนเพื่อที่จะพูด
