การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ VAZ 2110 ที่ต้องทำด้วยตัวเองขัดข้องเกียร์ 4

บ่อยครั้งที่เจ้าของ VAZ 2110 ระหว่างการทำงานของรถประสบปัญหา: ดับความเร็วแรก. สาเหตุของพฤติกรรมของกระปุกเกียร์นี้มาจากลักษณะการออกแบบและสภาพถนนที่ย่ำแย่อย่างยิ่ง ซึ่งส่งผลเสียต่อการสึกหรอของอะไหล่ แล้วถ้ารถ ความเร็วที่สองออก - ในกรณีส่วนใหญ่ สิ่งนี้นำไปสู่การยกเครื่องกระปุกเกียร์เกือบทั้งหมดเกือบสมบูรณ์ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่แก้ปัญหาล่าช้า!

อย่างไรก็ตาม ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจ: ทำไมความเร็วลดลง และจะหาสาเหตุของพฤติกรรมนี้ได้จากที่ไหน?

สาเหตุหลักของปัญหากระปุกเกียร์คือการสึกหรอที่มากเกินไปของซิงโครไนซ์ เพลารอง การคลายคันเกียร์ หรือการละเมิดกฎการติดกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์เข้ากับตัวรถ ด้วยการกำจัดความผิดปกติประเภทนี้ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ล่าช้าเพราะเกียร์ที่บินอย่างไม่เหมาะสมอาจเป็นอันตรายต่อคุณไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ใช้ถนนรายอื่นด้วย

การซ่อมแซมมักจะขึ้นอยู่กับการปรับเพลา การปรับแคลมป์หลังเวที ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนซิงโครไนซ์บ่อยครั้ง และจำเป็นต้องเปลี่ยนมู่เล่ในบางกรณี หากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขทันทีหลังจากเกิดขึ้นหลังจากสองสามพันกิโลเมตร (และบางครั้งหลายร้อยกิโลเมตรก็เพียงพอ) กล่องอาจไม่สามารถใช้งานได้และไม่สามารถซ่อมแซมได้ แต่มีเพียงการเปลี่ยนทั้งหมด อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว กล่องเกียร์ VAZ 2110 นั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือและสามารถบำรุงรักษาได้ และจะไม่ง่ายที่จะนำมันไปถึงจุดที่ต้องการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

คุณสามารถชี้แจงธรรมชาติของปัญหาได้หากคุณทดลองขับขนาดเล็กบนถนนที่ราบเรียบและมีพื้นผิวที่มีคุณภาพ ขับผ่านด้วยความเร็วต่ำและฟังการทำงานของกล่องในขณะที่เปลี่ยนเกียร์ก็เพียงพอแล้ว เพื่อลดความซับซ้อนของงานและเร่งความเร็วของงาน ควรได้รับความช่วยเหลือจากเพื่อนบ้านหรือเพื่อนที่นั่งอยู่บนที่นั่งผู้โดยสารและจะ "ฟัง" รถยนต์อย่างระมัดระวังด้วย

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ด้วยคำถาม "ทำไมความเร็วถึงลดลง” เรามีมากกว่าที่คิดออก และถึงเวลาที่ต้องทำความเข้าใจวิธีแก้ไขปัญหานี้

ในกรณีที่การส่งสัญญาณออกมาพร้อมกับการเคาะ เสียงกริ่ง หรือบดเล็กน้อย, ปัญหามักจะอยู่ในตัวกล่องเอง - คลายเพลาส่งออกหรือการสึกหรอของซิงโครไนซ์ ปัญหาดังกล่าวแก้ไขได้เฉพาะในโรงรถที่มีอุปกรณ์ครบครันหรือสถานีเทคนิคและมีประสบการณ์น้อยที่สุดกับจุดตรวจ ฟันเฟืองตามยาวของเพลารองมักจะถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนวงแหวนยึดและการปรับเพลาในภายหลัง ในขณะที่ต้องเปลี่ยนซิงโครไนซ์ที่สึกหรอ

แต่ถ้าความเร็วลดลงอย่างเงียบ ๆ สาเหตุของปัญหาทั้งหมดอยู่ที่ปีก: หรือสิ่งแปลกปลอมอุดตัน การเคลื่อนตัวของแคลมป์ หรือการเสียรูปของลูกยึด

หากเพิ่งพบปัญหาและ ดับความเร็วแรกและไม่มีทางที่จะเยี่ยมชมเวิร์กช็อปคุณสามารถลองแก้ไขสถานการณ์ในสภาพของโรงรถธรรมดาได้ การปรับด้านหลังเวทีจะลดลงเพื่อคลายแคลมป์ ตามด้วยการเปลี่ยนเกียร์ตามลำดับ ขณะที่ควบคุมคุณภาพของการเข้าเกียร์ อาจจำเป็นต้องทำการทดสอบหลายครั้งในระหว่างกระบวนการปรับแต่ง ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์แนะนำให้ใช้เครื่องเจียรเพื่อเพิ่มร่องในปีกซึ่งมีไว้สำหรับลูกยึดซึ่งจะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในการยึดคันโยกในตำแหน่งที่กำหนด

แต่ถ้าเมื่อเวลาผ่านไป คุณสังเกตว่าปัญหาไม่ได้กลับมาแค่อย่างเดียว แต่ยังแย่ลงไปอีก กล่าวคือ ความเร็วที่สองเริ่มขึ้น - ถ้าอย่างนั้นคุณทำไม่ได้โดยไม่ต้องไปเยี่ยมอาจารย์และยกเครื่องครั้งใหญ่

ทีนี้คุณก็รู้แล้วว่าทำไม ความเร็วขัดข้องใน VAZ 2110 และวิธีการกำจัดข้อบกพร่องที่ไม่พึงประสงค์นี้และบางครั้งก็เป็นอันตราย

• ขอขอบคุณ
• ฉันไม่ชอบ