1. ล้างกระปุกเกียร์และติดตั้งบนขาตั้ง สะเด็ดน้ำมันและถอดฝาครอบด้านล่างพร้อมปะเก็น
2. ถอดส้อมของไดรฟ์คลัตช์และจากปลอกนำของฝาครอบด้านหน้าของกระปุกเกียร์ - ชุดคลัตช์พร้อมลูกปืนและสปริงเชื่อมต่อ
23. ถอดประกอบเพลาอินพุต (ดูรูปที่ รายละเอียดของเพลาอินพุต):
26. ถอดฝาครอบป้องกัน 10, วงแหวนยึดและดัน 6 และ 7, สปริง 5 และแหวนรองทรงกลม 4 ออกจากคันเกียร์ (ดูรูปที่ รายละเอียดของคันโยกและกลไกการเลือกเกียร์)
27. ทำเครื่องหมายตำแหน่งของชิ้นส่วนที่สัมพันธ์กับความเสี่ยง (A) ที่ทำเครื่องหมายไว้บนแผ่นนำทางด้วยสายตาเพื่อเชื่อมต่อชิ้นส่วนในตำแหน่งเดียวกันระหว่างการประกอบ (ดูรูปที่ กลไกการเลือกเกียร์) โดยคลายเกลียวน็อตจากสลักเกลียวยึด แยกส่วนของกลไกการเลือกเกียร์และถอดคันโยก 9 ข้อต่อลูก 4 และแหวนซีลยาง 15
1. ประกอบกระปุกเกียร์ในลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนย้อนกลับ
2. โปรดทราบว่าเพลาของเฟืองเกียร์กลางแบบถอยหลังติดตั้งอยู่ก่อนที่จะติดตั้งเพลาในตัวเรือนกระปุกเกียร์ด้วยแรงบิด 78 นิวตันเมตร (7.8 กก.fm)
3. ก่อนติดตั้งก้านโช้คตัวที่ 5/ถอยหลังเข้าที่ข้อเหวี่ยง ให้ติดตั้งบุชชิ่งตัวเว้นระยะบน
4. วงแหวนด้านในของตลับลูกปืนถูกกดลงบนชุดเกียร์ของเกียร์ห้าและเกียร์ถอยหลัง และกดวงแหวนรอบนอกเข้าไปในซ็อกเก็ตของฝาครอบด้านหลัง
5. แบริ่งด้านหลังเพลาส่งออกถูกกดลงบนเพลาเพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งฝาครอบด้านหลัง
8. เมื่อติดตั้งตัวเรือนคลัตช์พร้อมฝาครอบด้านหน้าของกระปุกเกียร์ รูในฝาครอบด้านหน้าจะต้องอยู่ในตำแหน่งดังแสดงในรูปที่ จากข้อ 3
9. ก่อนการติดตั้ง ให้ปิดพื้นผิวการทำงานของซีลด้วยจาระบี Litol-24
10. เมื่อติดตั้งซีลและตลับลูกปืน ให้ใช้แมนเดรลต่อไปนี้ 41.7853.4028, 41.7853.4032, 41.7853.4039
เราถอดหน้าแปลนของคัปปลิ้งยืดหยุ่น, ส่วนรองรับกระปุก, ตัวขับมาตรวัดความเร็ว (ดู การเปลี่ยนกระปุกเกียร์)
. ถอดคันโยกออกจากกระดุมของฝาครอบด้านหลังของกระปุกเกียร์
. ใช้ประแจ "13" คลายเกลียวน็อตที่ยึดฝาครอบด้านหลังเข้ากับตัวเรือนกระปุก
เราคลายเกลียวน็อตที่เหลือที่ยึดฝาครอบด้านหลังเข้ากับตัวเรือนกระปุก (ดูซ่อมเกียร์)
... เราถอดสปริงสามตัวและที่หนีบสามลูก
. ย้อนกลับเกียร์กลาง
รถ Niva อยู่ในตำแหน่งที่เป็น SUV ซึ่งมีความสามารถข้ามประเทศเพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้จึงมีความต้องการรถยนต์ ตัวแบริ่งที่แข็งแกร่งถูกสร้างขึ้น รุ่น Niva 2131 สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ LADA 4×4 การปรับแต่งช่วยให้คุณเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอก ประสิทธิภาพการทำงานให้ดีขึ้น ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1990 เป็นต้นมา เครื่องยนต์หัวฉีดพร้อมใช้งานสำหรับรถยนต์ Niva
นอกจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแล้ว รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองยังผลิตภายใต้แบรนด์ Niva โดยเฉพาะนี่คือ Niva SK 5 รถคันนี้เป็นรถเกี่ยวข้าวที่ออกแบบมาสำหรับการเก็บเกี่ยวพืชผล เครื่องทำงานด้วยน้ำมันดีเซล
รถ VAZ 21213 ที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.7 ลิตร สามารถพัฒนากำลังได้ถึง 79 แรงม้า อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 10 ลิตรต่อ 100 กม. ตามปกติของเครื่องยนต์เบนซินจะมีระบบหัวฉีดตรงกลาง ยานพาหนะดังกล่าวควรเติมน้ำมันด้วยน้ำมันเบนซิน AI-95
กล่องเกียร์ Niva (VAZ 21213) เป็นเกียร์ธรรมดาห้าสปีด เกียร์ของ Niva มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร ควรสังเกตว่ามีส่วนขยายของคันเกียร์สำหรับ Niva ที่เชื่อถือได้ ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้เปลี่ยนโหมดความเร็วสูงได้อย่างรวดเร็ว ตัวขับเพลาลูกเบี้ยวที่มีอยู่นั้นขับเคลื่อนด้วยโซ่ องค์ประกอบของเพลาข้อเหวี่ยงประกอบด้วยก้านสูบและวารสารหลักหลายชุด เพลาข้อเหวี่ยงมีความโดดเด่นด้วยความแข็งแรงซึ่งทำจากเหล็กหล่อ กลไกการจับเวลาถูกหุ้มด้วยฝาปิด มีคอเติมน้ำมันที่นี่
กรณีการโอนได้รับการติดตั้งบน Niva 2121 ลักษณะเฉพาะของมันคือมีทั้งเกียร์ขึ้นและลง เพิ่มขึ้นเป็นสิ่งสำคัญที่จะใช้หากคุณต้องการประหยัดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ในกรณีที่มีการเคลื่อนไหวบนภูมิประเทศที่ขรุขระ เกียร์ต่ำจะช่วยได้ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น
razdatka อนุญาตให้ปิดการใช้งานเพลาขับอันใดอันหนึ่งได้หากจำเป็น กรณีการถ่ายโอนรวมถึงเพลา, เฟืองท้าย, คลัตช์เปลี่ยนเกียร์ การพังทลายหลักแสดงให้เห็นในข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อเวลาผ่านไปส่วนประกอบหลักเสื่อมสภาพอันเป็นผลมาจากการที่กล่องอาจร้อนเกินไป ปัญหาในการเปิดสะพานอาจปรากฏขึ้น จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมจุดตรวจ VAZ 21213 หากเริ่มสังเกตเห็นการสั่นที่มีลักษณะเฉพาะจากด้านข้างของเครื่องนี้
ดังนั้นความนิยมของรถจึงถูกอธิบายโดยข้อเท็จจริงที่ว่ามีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ไดอะแกรมกล่องความเร็วแสดงให้เห็นว่ามีส่วนประกอบจำนวนมากที่โต้ตอบซึ่งกันและกัน ทำให้มั่นใจได้ถึงสมรรถนะของรถที่ยอดเยี่ยม
ในการดำเนินการวินิจฉัยทั้งหมด ต้องถอดกล่องความเร็วออก ตามกฎแล้วมีความจำเป็นนี้หากการสั่นสะเทือน เสียงจากภายนอก และการรั่วไหลของน้ำมันเพิ่มขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหว
แกะกล่องยังไงครับ ก่อนที่คุณจะเริ่มถอดกระปุกเกียร์ คุณต้องถอดกล่องโอนออก หากไม่มีรูดูจะเป็นการยากที่จะดำเนินการซ่อมแซมเช่นคลายเกลียวข้อต่อสากลออกจากเคสโอน สารกันโคลงยังอาจถูกถอดออกถอดตัวเรือนองค์ประกอบตัวกรองอากาศ
ในการถอดกระปุกเกียร์ จำเป็นต้องถอดก้านคันโยก, ตัวยึดของฝาครอบตัวเรือนคลัตช์, เพลาคาร์ดาน, สลักเกลียว, น็อต, ถอดขายึด ระบบกันสะเทือนของชุดจ่ายไฟอยู่ติดกับตัวรถ หากต้องการถอดออก ให้คลายเกลียวน็อตยึด
เพื่อยืดอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์ VAZ 21213 ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับของน้ำมันเกียร์เป็นระยะและเปลี่ยนให้ทันท่วงที
ควรสังเกตว่าบ่อยครั้งที่มีเสียงรบกวนจากภายนอกจากกระปุกเกียร์เป็นผลมาจากข้อเท็จจริงที่ว่ามีน้ำมันเกียร์อยู่ในระบบในระดับต่ำ
สามารถเติมน้ำมันแร่ลงในเครื่องได้ อย่างไรก็ตาม มีตัวเลือกกึ่งสังเคราะห์และสังเคราะห์ที่ดีกว่า ข้อดีของน้ำมันประเภทหลังคือสามารถเปิดสวิตช์ได้ง่ายแม้ในฤดูหนาว
