ซ่อมก๊อกน้ำร้อน Do-it-yourself vaz 2106

สาเหตุหนึ่งในการถอดหม้อน้ำเตาบน VAZ 2106 คือการรั่วซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากอุปกรณ์ลดแรงดัน ในกรณีส่วนใหญ่ หม้อน้ำฮีตเตอร์เริ่มรั่วอันเป็นผลมาจากการใช้งานรถเป็นเวลานาน และเวลาเป็นปัจจัยที่ทำลายล้างมากที่สุด กระบวนการเปลี่ยนใหม่ค่อนข้างมีปัญหา เนื่องจากต้องใช้เวลาค่อนข้างนานในการแก้ไข แม้ว่างานนี้จะไม่ยากในตัวเอง

เพื่อให้ดำเนินการตามขั้นตอนนี้ได้ง่ายที่สุด คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

1. ไขควงปากแบนและฟิลลิปส์
2. วงล้อจับเล็ก
3. มุ่งหน้าไปที่ 7 และ 10
4. การขยาย

ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมงานเตรียมการหลายอย่าง:

ถัดไปภายใต้ประทุนของ VAZ 2106 จำเป็นต้องคลายเกลียวแคลมป์บนท่อน้ำหล่อเย็นที่ไปยังหม้อน้ำ สิ่งนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในภาพด้านล่าง:

และเราลบออกโดยใช้ความพยายามบางอย่างดึงเข้าหาตัวเรา:

หลังจากทั้งหมดที่ทำข้างต้นเรากลับไปที่ร้านเสริมสวยและคลายเกลียวน็อตยึดสายเคเบิลบน faucet faucet นี่คือที่ที่คุณต้องการหัวสำหรับ 7 faucet ตั้งอยู่ทางด้านขวา (ด้านผู้โดยสาร):

แม้ในตอนท้ายคุณไม่จำเป็นต้องปิดเพราะสายเคเบิลจะกระโดดออกจาก faucet:

ตอนนี้เราคลายเกลียวน็อตยึดหม้อน้ำสองตัวซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนในภาพ:

ตอนนี้สามารถดึงลงได้ดังที่แสดงไว้อย่างชัดเจนในภาพด้วยความพยายามอย่างมาก:

และจับท่อเราดึงหม้อน้ำฮีตเตอร์กลับมา:

ผลงานการรื้อเสร็จสมบูรณ์แสดงไว้ด้านล่าง:

หากจำเป็นต้องเปลี่ยน faucet ก็ทำได้ง่ายมาก: คลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดเข้ากับหม้อน้ำ:

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

และถอดออกโดยยกขึ้นจากกระดุมเล็กน้อย:

ราคาของใหม่ขึ้นอยู่กับโลหะและชนิดที่ผลิต ทองแดงมีราคาแพงและมีราคาประมาณ 1,400 รูเบิล แต่อลูมิเนียมสามารถซื้อได้เพียง 600 รูเบิล เมื่อเปลี่ยน ขั้นตอนทั้งหมดจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

หากคุณประสบปัญหาเมื่อเตาบน VAZ 2106 ไม่ร้อนขึ้นในฤดูหนาวที่มีน้ำค้างแข็ง คุณต้องดำเนินการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน สาเหตุของการเสียอาจเป็นความผิดปกติของก๊อกน้ำร้อนดังนั้นในบทความนี้เราจะบอกวิธีเปลี่ยนด้วยมือของคุณเอง

เปลี่ยนก๊อกน้ำเตาด้วยตัวเองบน VAZ 2106

1. ถ่ายของเหลวออกจากระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์

2. คลายแคลมป์ด้วยไขควงแล้วถอดท่อออกจากท่อหม้อน้ำฮีตเตอร์

3. ใช้ปุ่ม "8" เราจะปิดสกรูตัวเองแตะสองตัว

4. จากนั้นถอดซีลออกจากท่อหม้อน้ำ

5. ในห้องโดยสาร ให้ถอดชั้นวางแผงหน้าปัดออก เพื่อความสะดวก เราถอดตัวกล่องถุงมือออก

6. ใช้ปุ่ม "7" คลายสกรูและถอดแกนไดรฟ์ของตัวทำความร้อน

7. ใช้ปุ่ม "10" เราคลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดวาล์วกับหม้อน้ำฮีตเตอร์

8. จากนั้นถอดวาล์วฮีตเตอร์พร้อมกับท่อทางเข้าและปะเก็นยาง

9. ใช้ปุ่ม "10" คลายเกลียวสกรูสองตัวและถอดท่อทางเข้าที่มีปะเก็นออกจากก๊อก

10. ให้ความสนใจกับโปรไฟล์ปะเก็น

11. เราถอดและจัดเรียงโครงยึดเพื่อยึดแกนขับกับเครนใหม่

ติดตั้ง faucet ใหม่พร้อมปะเก็นใหม่ตามลำดับการถอดกลับ เราเติมระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ด้วยของเหลวและตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อของวาล์วกับหม้อน้ำฮีตเตอร์และท่อทางเข้าแน่น โปรดทราบว่าในเว็บไซต์ของเรามีบทความเกี่ยวกับการเปลี่ยนก๊อกเตาด้วย VAZ 2107 ด้วยมือของคุณเอง

เครื่องทำความร้อนในห้องโดยสารของ "หก" แบบคลาสสิกต้องมีความร้อนและทำงานได้อย่างถูกต้องไม่เช่นนั้นจะต้องปิดเตา VAZ 2106อุณหภูมิภายในรถควรจะสบายไม่เฉพาะสำหรับผู้โดยสารในรถเท่านั้น แต่สำหรับคนขับด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากต้องขับเป็นเวลานาน

ส่วนสำคัญของรถยนต์ VAZ 2106 นั้นใช้งานได้ตามปกติในสภาพอากาศที่ค่อนข้างเย็น แม้ว่าในฤดูร้อนจะมีอากาศเย็นลงก็ตาม เตาในรุ่นคลาสสิกได้รับการพิจารณาและใช้งานได้ดี แต่การปรับปรุงเล็กน้อยสำหรับตัวทำความร้อนหรือการซ่อมแซม (หรือการเปลี่ยน) ของก๊อกน้ำทำความร้อนและ / หรือกระจังหน้าหม้อน้ำสามารถเพิ่มการถ่ายเทความร้อนและการทำงานของอุปกรณ์นี้ได้อย่างมาก

โครงสร้างแบบคลาสสิกของเตาภายใน VAZ "six" มีดังนี้ ชุดหัวฉีด (ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า พัดลมและใบพัด) และชุดทำความร้อน (หม้อน้ำพร้อมวาล์วควบคุม) เชื่อมต่อผ่านการจ่ายจากบล็อกส่วนหัวของกระบอกสูบ

หลักการทำงานของระบบนั้นง่าย

1. เครื่องยนต์ที่กำลังทำงานของรถทำให้สารป้องกันการแข็งตัวร้อนขึ้น
2. สารป้องกันการแข็งตัวที่ไหลเวียนผ่านระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เข้าสู่ระบบทำความร้อน - หม้อน้ำฮีตเตอร์
3. อากาศเข้าถูกพัดผ่านเซลล์โดยพัดลม
4. อากาศร้อนเข้าสู่ห้องโดยสารผ่านท่อลม
5. สารป้องกันการแข็งตัวที่ผ่านเครื่องทำความร้อนหม้อน้ำ ส่งกลับไปยังเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงหมุนเวียนและรักษาความร้อนในหม้อน้ำอย่างต่อเนื่อง

ความผิดปกติของโหนดนี้แตกต่างกัน แต่เนื่องจากผู้เชี่ยวชาญทั่วไปและไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์แยกแยะ:

• การพังทลายของมอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมฮีตเตอร์
• ก๊อกน้ำและหม้อน้ำรั่ว

มันเกิดขึ้นที่อากาศเย็นจากเตาเกิดจากการที่ระบบระบายความร้อนขาดนั่นเองคุณเพียงแค่ต้องเพิ่มเข้าไป

หากต้องซ่อมแซมก๊อกน้ำหรือหม้อน้ำ หากต้องการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด จำเป็นต้องถอดและถอดประกอบเตา ในการดำเนินการนี้ ให้ใช้เครื่องมือง่ายๆ และทำตามขั้นตอนต่อไปนี้ เมื่อเปิดก๊อกฮีตเตอร์และระบายสารป้องกันการแข็งตัวแล้วคลายเกลียวที่ยึดท่อแล้วถอดออก จากนั้นพวกเขาก็ถอดเกราะ, ส่วนประกอบพัดลมของเตา, รื้อหม้อน้ำ, ท่อของเตาและก๊อกน้ำ เมื่อถอดท่อออกจากหม้อน้ำและปะเก็นหน้าแปลนแล้วพวกเขาก็ถอดก๊อกทำความร้อนออกด้วย ถอดโหนดนี้ออกเป็นส่วนๆ ปะเก็นจะถูกเปลี่ยนตามความจำเป็น

การทำความสะอาดหรือเปลี่ยน faucet และ/หรือหม้อน้ำมักจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบทำความร้อน แต่ตัวเลือกอื่นก็สามารถทำได้

การทำความร้อน VAZ 2106 ไม่เคยทำให้เกิดปัญหาใด ๆ หากองค์ประกอบทั้งหมดของระบบทำความร้อนทำงานได้อย่างราบรื่น เตาใช้งานได้นานแทบไม่ต้องบำรุงรักษาดังนั้นในฤดูหนาวคุณสามารถวางใจได้เสมอ กลศาสตร์คือกลไก และบางครั้งแม้แต่หน่วยที่เชื่อถือได้และได้รับการพิสูจน์แล้วก็ยังล้มเหลว และเตา 2106 ก็มีอายุเพิ่มขึ้นเช่นกัน

ลดามาสเตอร์แนะนำ ซื้ออะไหล่รถยนต์ต่างประเทศและในประเทศได้ที่นี่:

อากาศหนาวในห้องโดยสาร นั่นคือสัญญาณทั้งหมด และถ้าคุณลงลึกและศึกษาปัญหาในรายละเอียดมากขึ้นก็อาจพิจารณาสัญญาณแรกของความผิดปกติของเตาและระบบทำความร้อนโดยรวม:

• สารป้องกันการแข็งตัว;
• เพิ่มเสียงรบกวนของพัดลมเตา
• การปรับผ้าม่านและตัวทำความร้อนทำได้ยาก
• อุณหภูมิลมเป่าลมสูงไม่เพียงพอ

ตามกฎแล้วเตาจะล้มเหลวกะทันหันและในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด จากนั้นคุณต้องค้นหาสาเหตุและกำจัดมัน และไม่ว่า VAZ 2106 จะน่าเชื่อถือแค่ไหน การซ่อมแซมเตาก็หลีกเลี่ยงไม่ได้

โดยหลักการแล้วการออกแบบเตานั้นง่ายมากซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงเชื่อถือได้ เตาอบประกอบด้วย

• เครื่องทำความร้อนหม้อน้ำ
• พัดลมประกอบด้วยมอเตอร์และใบพัดพร้อมปลอกหุ้ม
• ก๊อกน้ำเตา.
• แดมเปอร์กระจาย

แผนภาพของเตาแสดงอยู่ในภาพถ่ายและแทบไม่ต้องมีคำอธิบาย แม้จะมีขนาดค่อนข้างกะทัดรัด แต่เตาก็ทำงานได้ดี แต่อาจมีเหตุผลที่จะกำจัดซึ่งเราจะพูดถึงต่อไปสาเหตุของการทำงานผิดปกติของเตาในกรณีส่วนใหญ่เกิดจากการรั่วของสารป้องกันการแข็งตัว ความล้มเหลวของมอเตอร์ฮีตเตอร์ และความล้มเหลวของก๊อกน้ำเตา

เป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่เห็นสารป้องกันการแข็งตัวที่รั่วออกจากระบบเพราะจะไหลอยู่ใต้ฝ่าเท้าของคุณอย่างแท้จริง ก่อนอื่น เราพบสถานที่ที่สารป้องกันการแข็งตัวไหลออกมา และคิดว่าจะจัดการกับปัญหานี้อย่างไร

ผู้ร้ายหลักตามกฎคือหม้อน้ำเตา รุ่นเก่ามีหม้อน้ำทองแดงและถ้าคุณมีแล้วคุณก็โชคดี สามารถนำไปแช่กระป๋อง ล้าง และจะกลายเป็นเหมือนใหม่ ถ้าหม้อน้ำหม้อน้ำเป็นอลูมิเนียม ซ่อมไม่ได้ครับ หากไม่มีอะไรทำจริงๆ คุณสามารถลองคืนค่าได้ - ใส่แผ่นแปะอีพ็อกซี่ถ้ามันระเบิดในบริเวณท่อ หรือลองทากาวด้วยวัสดุยาแนวถ้ามีรอยรั่วในรังผึ้ง แต่ไม่มีการรับประกันผลงานจึงเปลี่ยนได้ง่ายกว่า

ก่อนถอดหม้อน้ำ คุณต้องแน่ใจว่าเป็นผู้ไหล ไม่ใช่สายยางบนท่อ จากอุณหภูมิ ยางมักจะแตกและเริ่มรอยแตกที่แทบจะสังเกตไม่เห็น ซึ่งสารป้องกันการแข็งตัวจะไหลออกมา การเปลี่ยนท่อจะช่วยแก้ปัญหานี้ได้หากไม่สามารถตัดและย่อให้สั้นลงได้

เช่นเดียวกับก๊อกฮีตเตอร์ ตัว faucet นั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือในการออกแบบและท่อความร้อนก็รั่ว ตรวจสอบสถานที่จากส่วนต่อประสานกับปั้นจั่น จากนั้นจะสามารถหลีกเลี่ยงการรื้อปั้นจั่นได้ แม้ว่าจะไม่มีอะไรยากเกี่ยวกับมันก็ตาม

หากการวินิจฉัยพบว่าหม้อน้ำเป็นสาเหตุของการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว เราจะถอดออก ไม่ยากเท่ากับอึดอัดและการดำเนินการจะใช้เวลาสองสามนาที นี่คืออัลกอริทึมสำหรับการรื้อหม้อน้ำ:

1. เราระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากบล็อกของกระบอกสูบหลังจากถอดปลั๊กของถังขยายออก
2. จากห้องเครื่อง คลายแคลมป์และถอดสายยางออกจากหัวฉีด
3. ถอดซีลยาง
4. ในห้องโดยสาร คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดคอนโซลแล้วถอดออก
5. ถอดสายเคเบิลออกจากวาล์วฮีตเตอร์
6. เราถอดคลิปสปริงที่ยึดปลอกพัดลมออก
7. เรารื้อแกนเครื่องทำความร้อน

หลังจากตรวจสอบหม้อน้ำของเตาแล้ว เราตัดสินใจว่าจะซ่อมได้หรือไม่

มอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์มีความสามารถที่ซ่อนอยู่ หลังจากวิ่งรถไประยะหนึ่ง เขาเริ่มร้องเพลง และด้วยเสียงที่สามารถทำให้ Dzerzhinsky โกรธเคือง เขาเริ่มส่งเสียงในเครื่องยนต์ที่เย็นแล้วสงบลง แต่ไม่นาน ดังนั้นเมื่อมีอาการผิดปกติครั้งแรกควรเปลี่ยนทันที

ควรทำสิ่งนี้เมื่อเราเปลี่ยนหม้อน้ำเอง เพื่อไม่ให้แยกชิ้นส่วนโครงสร้างทั้งหมดอีกครั้ง ตามกฎแล้วไม่สามารถซ่อมแซมได้ และสามารถโยนทิ้งไปได้ด้วยใจที่บริสุทธิ์

การทำงานของเทอร์โมสตัทอาจส่งผลต่อการทำงานของเตา VAZ 2106 ซึ่งควรค่าแก่การให้ความสำคัญกับสภาพของท่ออากาศ - ใบไม้อาจอุดตันได้ อย่างที่คุณเห็น การซ่อมเตา VAZ 2106 นั้นไม่ใช่เรื่องยาก สิ่งสำคัญคือต้องรู้สาเหตุ และคุณสามารถกำจัดมันได้ง่ายๆ เสมอ และจากนั้นเตาทั้งหกจะอุ่นขึ้นเสมอ อย่าหยุดและขอให้โชคดีบนท้องถนน!

อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนวาล์วฮีตเตอร์ VAZ-2106 ทันทีเมื่อเจ้าของรถยนต์ในประเทศตรวจพบความผิดปกติของอุปกรณ์ทำความร้อน ตามกฎแล้วผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ประสบปัญหาดังกล่าวอย่างแม่นยำในฤดูหนาวเมื่อไม่สามารถให้ความร้อนภายในห้องโดยสารในอุณหภูมิที่สบายได้ วัสดุด้านล่างกล่าวถึงหลักการของการเปลี่ยนตัวทำความร้อนในรถยนต์ VAZ-2106 การปฏิบัติตามคำแนะนำแม้แต่ช่างสมัครเล่นมือใหม่ก็สามารถซ่อมแซมองค์ประกอบโครงสร้างที่ผิดพลาดได้

ดังนั้นหากผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับงานในการเปลี่ยน faucet faucet เป็น VAZ 2106 จำเป็นต้องเริ่มกระบวนการโดยการระบายสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งตั้งอยู่ในระบบทำความเย็นของหน่วยพลังงาน

จากนั้นใช้ไขควงคลายตัวหนีบให้แน่นและถอดท่อที่ยื่นออกมาจากท่อหม้อน้ำของเครื่องทำความร้อน

การซ่อมแซมก๊อกเตาบนรถยนต์ VAZ-2106 นั้นจำเป็นต้องคลายเกลียวสกรูทั้งสองตัวด้วยกุญแจไปที่ "8" ซึ่งจะช่วยให้คุณกำจัดสารเคลือบหลุมร่องฟันที่พันท่อหม้อน้ำได้

การปรับแต่งต่อไปนี้จะทำให้ผู้ขับขี่ต้องย้ายเข้าไปอยู่ในภายในรถ เนื่องจากมีที่ชั้นวางแดชบอร์ดและตัวกล่องถุงมือสามารถถอดออกได้

ในการถอด faucet faucet เก่า คุณต้องคลายสกรูให้มากที่สุดโดยใช้กุญแจที่ "7" ในขณะที่ถอดแกนขับที่ตรงไปยังชิ้นส่วนที่จะเปลี่ยน

การใช้กุญแจที่ "10" ช่วยคลายเกลียวสกรูทั้งสองตัวโดยยึดส่วนที่ผิดพลาดไว้บนหม้อน้ำ จากนั้นคุณควรกำจัดองค์ประกอบที่ไม่ทำงานของระบบพร้อมกับถอดไม่เพียง แต่ท่อไอดี แต่ยังรวมถึงปะเก็นยางด้วย

เครื่องมือเดียวกัน (ปุ่ม "10") จะช่วยคลายเกลียวสกรูที่ต่อวาล์วท่อเข้าและปะเก็น

ก่อนดำเนินการในขั้นตอนต่อไป คุณควรตรวจสอบโปรไฟล์ของปะเก็นอย่างระมัดระวัง จากนั้นจึงถอดและจัดเรียงโครงยึดที่ยึดแกนของไดรฟ์เข้ากับฟิกซ์เจอร์ใหม่

แน่นอนว่ามีการติดตั้งองค์ประกอบฮีตเตอร์ใหม่ในลำดับที่กลับกัน ผู้ขับขี่ต้องยึดชิ้นส่วนพร้อมกับปะเก็นใหม่และหลังจากนั้นเติมระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ด้วยสารป้องกันการแข็งตัว ในตอนท้ายของงานเพื่อตรวจสอบความหนาแน่นของการเชื่อมต่อที่อยู่ระหว่าง faucet กับหม้อน้ำและท่อทางเข้า