รายละเอียด: การซ่อมแซมตัวทำความร้อน VAZ 2106 จากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับไซต์ my.housecope.com
สาเหตุหนึ่งในการถอดหม้อน้ำเตาบน VAZ 2106 คือการรั่วซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากอุปกรณ์ลดแรงดัน ในกรณีส่วนใหญ่ หม้อน้ำฮีตเตอร์เริ่มรั่วอันเป็นผลมาจากการใช้งานรถเป็นเวลานาน และเวลาเป็นปัจจัยที่ทำลายล้างมากที่สุด กระบวนการเปลี่ยนใหม่ค่อนข้างมีปัญหา เนื่องจากต้องใช้เวลาค่อนข้างนานในการแก้ไข แม้ว่างานนี้จะไม่ยากในตัวเอง
เพื่อให้ดำเนินการตามขั้นตอนนี้ได้ง่ายที่สุด คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:
- ไขควงปากแบนและฟิลลิปส์
- วงล้อจับเล็ก
- มุ่งหน้าไปที่ 7 และ 10
- การขยาย
ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมงานเตรียมการหลายอย่าง:
ถัดไปภายใต้ประทุนของ VAZ 2106 จำเป็นต้องคลายเกลียวแคลมป์บนท่อน้ำหล่อเย็นที่ไปยังหม้อน้ำ สิ่งนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในภาพด้านล่าง:
และเราลบออกโดยใช้ความพยายามบางอย่างดึงเข้าหาตัวเรา:
หลังจากทั้งหมดที่ทำข้างต้นเรากลับไปที่ร้านเสริมสวยและคลายเกลียวน็อตยึดสายเคเบิลบน faucet faucet นี่คือที่ที่คุณต้องการหัวสำหรับ 7 faucet ตั้งอยู่ทางด้านขวา (ด้านผู้โดยสาร):
ไม่จำเป็นต้องปิดแม้ในตอนท้ายเนื่องจากสายเคเบิลจะกระโดดออกจาก faucet เอง:
ตอนนี้เราคลายเกลียวน็อตหม้อน้ำสองตัวซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนในภาพ:
ตอนนี้สามารถดึงลงได้ดังที่แสดงไว้อย่างชัดเจนในภาพด้วยความพยายามอย่างมาก:
และจับท่อเราดึงหม้อน้ำฮีตเตอร์กลับมา:
ผลงานการรื้อเสร็จสมบูรณ์แสดงไว้ด้านล่าง:
หากจำเป็นต้องเปลี่ยน faucet ก็ทำได้ง่ายมาก: คลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดเข้ากับหม้อน้ำ:
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
และถอดออกโดยยกขึ้นจากกระดุมเล็กน้อย:
ราคาของใหม่ขึ้นอยู่กับโลหะและชนิดที่ผลิต ทองแดงมีราคาแพงและมีราคาประมาณ 1,400 รูเบิล แต่อลูมิเนียมสามารถซื้อได้เพียง 600 รูเบิล เมื่อเปลี่ยน ขั้นตอนทั้งหมดจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน
หากคุณประสบปัญหาเมื่อเตาบน VAZ 2106 ไม่ร้อนขึ้นในฤดูหนาวที่มีน้ำค้างแข็ง คุณต้องดำเนินการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน สาเหตุของการเสียอาจเป็นความผิดปกติของก๊อกน้ำร้อนดังนั้นในบทความนี้เราจะบอกวิธีเปลี่ยนด้วยมือของคุณเอง
เปลี่ยนก๊อกน้ำเตาด้วยตัวเองบน VAZ 2106
1. ถ่ายของเหลวออกจากระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์
2. คลายแคลมป์ด้วยไขควงแล้วถอดท่อออกจากท่อหม้อน้ำฮีตเตอร์
3. ใช้ปุ่ม "8" เราจะปิดสกรูตัวเองแตะสองตัว
4. จากนั้นถอดซีลออกจากท่อหม้อน้ำ
5. ในห้องโดยสาร ให้ถอดชั้นวางแผงหน้าปัดออก เพื่อความสะดวก เราถอดตัวกล่องถุงมือออก
6. ใช้ปุ่ม "7" คลายสกรูและถอดแกนไดรฟ์ของตัวทำความร้อน
7. ใช้ปุ่ม "10" เราคลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดวาล์วกับหม้อน้ำฮีตเตอร์
8. จากนั้นถอดวาล์วฮีตเตอร์พร้อมกับท่อทางเข้าและปะเก็นยาง
9. ใช้ปุ่ม "10" คลายเกลียวสกรูสองตัวและถอดท่อทางเข้าที่มีปะเก็นออกจากก๊อก
10. ให้ความสนใจกับโปรไฟล์ปะเก็น
11. เราถอดและจัดเรียงโครงยึดเพื่อยึดแกนขับกับเครนใหม่
ติดตั้ง faucet ใหม่พร้อมปะเก็นใหม่ตามลำดับการถอดกลับ เราเติมระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ด้วยของเหลวและตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อของวาล์วกับหม้อน้ำฮีตเตอร์และท่อทางเข้าแน่น โปรดทราบว่าในเว็บไซต์ของเรามีบทความเกี่ยวกับการเปลี่ยนก๊อกเตาด้วย VAZ 2107 ด้วยมือของคุณเอง
เครื่องทำความร้อนในห้องโดยสารของ "หก" แบบคลาสสิกต้องมีความร้อนและทำงานได้อย่างถูกต้องไม่เช่นนั้นจะต้องปิดเตา VAZ 2106อุณหภูมิภายในรถควรจะสบายไม่เฉพาะสำหรับผู้โดยสารในรถเท่านั้น แต่สำหรับคนขับด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากต้องขับเป็นเวลานาน
ส่วนสำคัญของรถยนต์ VAZ 2106 นั้นใช้งานได้ตามปกติในสภาพอากาศที่ค่อนข้างเย็น แม้ว่าในฤดูร้อนจะมีอากาศเย็นลงก็ตาม เตาในรุ่นคลาสสิกได้รับการพิจารณาและใช้งานได้ดี แต่การปรับปรุงเล็กน้อยสำหรับตัวทำความร้อนหรือการซ่อมแซม (หรือการเปลี่ยน) ของก๊อกน้ำทำความร้อนและ / หรือกระจังหน้าหม้อน้ำสามารถเพิ่มการถ่ายเทความร้อนและการทำงานของอุปกรณ์นี้ได้อย่างมาก
โครงสร้างแบบคลาสสิกของเตาภายใน VAZ "six" มีดังนี้ ชุดหัวฉีด (ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า พัดลมและใบพัด) และชุดทำความร้อน (หม้อน้ำพร้อมวาล์วควบคุม) เชื่อมต่อผ่านการจ่ายจากบล็อกส่วนหัวของกระบอกสูบ
หลักการทำงานของระบบนั้นง่าย
- เครื่องยนต์ที่กำลังทำงานของรถทำให้สารป้องกันการแข็งตัวร้อนขึ้น
- สารป้องกันการแข็งตัวที่ไหลเวียนผ่านระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เข้าสู่ระบบทำความร้อน - หม้อน้ำฮีตเตอร์
- อากาศเข้าถูกพัดผ่านเซลล์โดยพัดลม
- อากาศร้อนเข้าสู่ห้องโดยสารผ่านท่อลม
- สารป้องกันการแข็งตัวที่ผ่านเครื่องทำความร้อนหม้อน้ำ ส่งกลับไปยังเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงหมุนเวียนและรักษาความร้อนในหม้อน้ำอย่างต่อเนื่อง
ความผิดปกติของโหนดนี้แตกต่างกัน แต่เนื่องจากผู้เชี่ยวชาญทั่วไปและไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์แยกแยะ:
- การพังทลายของมอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมฮีตเตอร์
- ก๊อกน้ำและหม้อน้ำรั่ว
มันเกิดขึ้นที่อากาศเย็นจากเตาเกิดจากการที่ระบบระบายความร้อนขาดนั่นเองคุณเพียงแค่ต้องเพิ่มเข้าไป
หากต้องซ่อมแซมก๊อกน้ำหรือหม้อน้ำ หากต้องการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด จำเป็นต้องถอดและถอดประกอบเตา ในการดำเนินการนี้ ให้ใช้เครื่องมือง่ายๆ และทำตามขั้นตอนต่อไปนี้ เมื่อเปิดก๊อกฮีตเตอร์และระบายสารป้องกันการแข็งตัวแล้วคลายเกลียวที่ยึดท่อแล้วถอดออก จากนั้นพวกเขาก็ถอดเกราะ, ส่วนประกอบพัดลมของเตา, รื้อหม้อน้ำ, ท่อของเตาและก๊อกน้ำ เมื่อถอดท่อออกจากหม้อน้ำและปะเก็นหน้าแปลนแล้วพวกเขาก็ถอดก๊อกทำความร้อนออกด้วย ถอดโหนดนี้ออกเป็นส่วนๆ ปะเก็นจะถูกเปลี่ยนตามความจำเป็น
การทำความสะอาดหรือเปลี่ยน faucet และ/หรือหม้อน้ำมักจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบทำความร้อน แต่ตัวเลือกอื่นก็สามารถทำได้
การทำความร้อน VAZ 2106 ไม่เคยทำให้เกิดปัญหาใด ๆ หากองค์ประกอบทั้งหมดของระบบทำความร้อนทำงานได้อย่างราบรื่น เตาใช้งานได้นานแทบไม่ต้องบำรุงรักษาดังนั้นในฤดูหนาวคุณสามารถวางใจได้เสมอ กลศาสตร์คือกลไก และบางครั้งแม้แต่หน่วยที่เชื่อถือได้และได้รับการพิสูจน์แล้วก็ยังล้มเหลว และเตา 2106 ก็มีอายุเพิ่มขึ้นเช่นกัน
ลดามาสเตอร์แนะนำ ซื้ออะไหล่รถยนต์ต่างประเทศและในประเทศได้ที่นี่:
อากาศหนาวในห้องโดยสาร นั่นคือสัญญาณทั้งหมด และถ้าคุณลงลึกและศึกษาปัญหาในรายละเอียดมากขึ้นก็อาจพิจารณาสัญญาณแรกของความผิดปกติของเตาและระบบทำความร้อนโดยรวม:
- สารป้องกันการแข็งตัว;
- เพิ่มเสียงรบกวนของพัดลมเตา
- การปรับผ้าม่านและตัวทำความร้อนทำได้ยาก
- อุณหภูมิลมเป่าลมสูงไม่เพียงพอ
ตามกฎแล้วเตาจะล้มเหลวกะทันหันและในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด จากนั้นคุณต้องค้นหาสาเหตุและกำจัดมัน และไม่ว่า VAZ 2106 จะน่าเชื่อถือแค่ไหน การซ่อมแซมเตาก็หลีกเลี่ยงไม่ได้
โดยหลักการแล้วการออกแบบเตานั้นง่ายมากซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงเชื่อถือได้ เตาอบประกอบด้วย
- เครื่องทำความร้อนหม้อน้ำ
- พัดลมประกอบด้วยมอเตอร์และใบพัดพร้อมปลอกหุ้ม
- ก๊อกน้ำเตา.
- แดมเปอร์กระจาย
แผนภาพของเตาแสดงอยู่ในภาพถ่ายและแทบไม่ต้องมีคำอธิบาย แม้จะมีขนาดค่อนข้างกะทัดรัด แต่เตาก็ทำงานได้ดี แต่อาจมีเหตุผลที่จะกำจัดซึ่งเราจะพูดถึงต่อไปสาเหตุของการทำงานผิดปกติของเตาในกรณีส่วนใหญ่เกิดจากการรั่วของสารป้องกันการแข็งตัว ความล้มเหลวของมอเตอร์ฮีตเตอร์ และความล้มเหลวของก๊อกน้ำเตา
เป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่เห็นสารป้องกันการแข็งตัวที่รั่วออกจากระบบเพราะจะไหลอยู่ใต้ฝ่าเท้าของคุณอย่างแท้จริง ก่อนอื่น เราพบสถานที่ที่สารป้องกันการแข็งตัวไหลออกมา และคิดว่าจะจัดการกับปัญหานี้อย่างไร
ผู้ร้ายหลักตามกฎคือหม้อน้ำเตา รุ่นเก่ามีหม้อน้ำทองแดงและถ้าคุณมีแล้วคุณก็โชคดี สามารถนำไปแช่กระป๋อง ล้าง และจะกลายเป็นเหมือนใหม่ ถ้าหม้อน้ำหม้อน้ำเป็นอลูมิเนียม ซ่อมไม่ได้ครับ หากไม่มีอะไรทำจริงๆ คุณสามารถลองคืนค่าได้ - ใส่แผ่นแปะอีพ็อกซี่ถ้ามันระเบิดในบริเวณท่อ หรือลองทากาวด้วยวัสดุยาแนวถ้ามีรอยรั่วในรังผึ้ง แต่ไม่มีการรับประกันผลงานจึงเปลี่ยนได้ง่ายกว่า
ก่อนถอดหม้อน้ำ คุณต้องแน่ใจว่าเป็นผู้ไหล ไม่ใช่สายยางบนท่อ จากอุณหภูมิ ยางมักจะแตกและเริ่มรอยแตกที่แทบจะสังเกตไม่เห็น ซึ่งสารป้องกันการแข็งตัวจะไหลออกมา การเปลี่ยนท่อจะช่วยแก้ปัญหานี้ได้หากไม่สามารถตัดและย่อให้สั้นลงได้
เช่นเดียวกับก๊อกฮีตเตอร์ ตัว faucet นั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือในการออกแบบและท่อความร้อนก็รั่ว ตรวจสอบสถานที่จากส่วนต่อประสานกับปั้นจั่น จากนั้นจะสามารถหลีกเลี่ยงการรื้อปั้นจั่นได้ แม้ว่าจะไม่มีอะไรยากเกี่ยวกับมันก็ตาม
หากการวินิจฉัยพบว่าหม้อน้ำเป็นสาเหตุของการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว เราจะถอดออก ไม่ยากเท่ากับอึดอัดและการดำเนินการจะใช้เวลาสองสามนาที นี่คืออัลกอริทึมสำหรับการรื้อหม้อน้ำ:
- เราระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากบล็อกของกระบอกสูบหลังจากถอดปลั๊กของถังขยายออก
- จากห้องเครื่อง คลายแคลมป์และถอดสายยางออกจากหัวฉีด
- ถอดซีลยาง
- ในห้องโดยสาร คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดคอนโซลแล้วถอดออก
- ถอดสายเคเบิลออกจากวาล์วฮีตเตอร์
- เราถอดคลิปสปริงที่ยึดปลอกพัดลมออก
- เรารื้อแกนเครื่องทำความร้อน
หลังจากตรวจสอบหม้อน้ำของเตาแล้ว เราตัดสินใจว่าจะซ่อมได้หรือไม่
มอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์มีความสามารถที่ซ่อนอยู่ หลังจากวิ่งรถไประยะหนึ่ง เขาเริ่มร้องเพลง และด้วยเสียงที่สามารถทำให้ Dzerzhinsky โกรธเคือง เขาเริ่มส่งเสียงในเครื่องยนต์ที่เย็นแล้วสงบลง แต่ไม่นาน ดังนั้นเมื่อมีอาการผิดปกติครั้งแรกควรเปลี่ยนทันที
ควรทำสิ่งนี้เมื่อเราเปลี่ยนหม้อน้ำเอง เพื่อไม่ให้แยกชิ้นส่วนโครงสร้างทั้งหมดอีกครั้ง ตามกฎแล้วไม่สามารถซ่อมแซมได้ และสามารถโยนทิ้งไปได้ด้วยใจที่บริสุทธิ์
การทำงานของเทอร์โมสตัทอาจส่งผลต่อการทำงานของเตา VAZ 2106 ซึ่งควรค่าแก่การให้ความสำคัญกับสภาพของท่ออากาศ - ใบไม้อาจอุดตันได้ อย่างที่คุณเห็น การซ่อมเตา VAZ 2106 นั้นไม่ใช่เรื่องยาก สิ่งสำคัญคือต้องรู้สาเหตุ และคุณสามารถกำจัดมันได้ง่ายๆ เสมอ และจากนั้นเตาทั้งหกจะอุ่นขึ้นเสมอ อย่าหยุดและขอให้โชคดีบนท้องถนน!
อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนวาล์วฮีตเตอร์ VAZ-2106 ทันทีเมื่อเจ้าของรถยนต์ในประเทศตรวจพบความผิดปกติของอุปกรณ์ทำความร้อน ตามกฎแล้วผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ประสบปัญหาดังกล่าวอย่างแม่นยำในฤดูหนาวเมื่อไม่สามารถให้ความร้อนภายในห้องโดยสารในอุณหภูมิที่สบายได้ วัสดุด้านล่างกล่าวถึงหลักการของการเปลี่ยนตัวทำความร้อนในรถยนต์ VAZ-2106 การปฏิบัติตามคำแนะนำแม้แต่ช่างสมัครเล่นมือใหม่ก็สามารถซ่อมแซมองค์ประกอบโครงสร้างที่ผิดพลาดได้
ดังนั้นหากผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับงานในการเปลี่ยน faucet faucet เป็น VAZ 2106 จำเป็นต้องเริ่มกระบวนการโดยการระบายสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งตั้งอยู่ในระบบทำความเย็นของหน่วยพลังงาน
จากนั้นใช้ไขควงคลายตัวหนีบให้แน่นและถอดท่อที่ยื่นออกมาจากท่อหม้อน้ำของเครื่องทำความร้อน
การซ่อมแซมก๊อกเตาบนรถยนต์ VAZ-2106 นั้นจำเป็นต้องคลายเกลียวสกรูทั้งสองตัวด้วยกุญแจไปที่ "8" ซึ่งจะช่วยให้คุณกำจัดสารเคลือบหลุมร่องฟันที่พันท่อหม้อน้ำได้
การปรับแต่งต่อไปนี้จะทำให้ผู้ขับขี่ต้องย้ายเข้าไปอยู่ในภายในรถ เนื่องจากมีที่ชั้นวางแดชบอร์ดและตัวกล่องถุงมือสามารถถอดออกได้
ในการถอด faucet faucet เก่า คุณต้องคลายสกรูให้มากที่สุดโดยใช้กุญแจที่ "7" ในขณะที่ถอดแกนขับที่ตรงไปยังชิ้นส่วนที่จะเปลี่ยน
การใช้กุญแจที่ "10" ช่วยคลายเกลียวสกรูทั้งสองตัวโดยยึดส่วนที่ผิดพลาดไว้บนหม้อน้ำ จากนั้นคุณควรกำจัดองค์ประกอบที่ไม่ทำงานของระบบพร้อมกับถอดไม่เพียง แต่ท่อไอดี แต่ยังรวมถึงปะเก็นยางด้วย
อุปกรณ์เดียวกัน (ปุ่ม "10") จะช่วยคลายเกลียวสกรูที่เชื่อมต่อวาล์วท่อทางเข้าและปะเก็น
ก่อนดำเนินการในขั้นตอนต่อไป คุณควรตรวจสอบโปรไฟล์ของปะเก็นอย่างระมัดระวัง จากนั้นจึงถอดและจัดเรียงโครงยึดที่ยึดแกนของไดรฟ์เข้ากับฟิกซ์เจอร์ใหม่
แน่นอนว่ามีการติดตั้งองค์ประกอบฮีตเตอร์ใหม่ในลำดับที่กลับกัน ผู้ขับขี่ต้องยึดชิ้นส่วนพร้อมกับปะเก็นใหม่และหลังจากนั้นเติมระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ด้วยสารป้องกันการแข็งตัว ในตอนท้ายของงานเพื่อตรวจสอบความหนาแน่นของการเชื่อมต่อที่อยู่ระหว่าง faucet กับหม้อน้ำและท่อทางเข้า
