ซ่อมหลังคาทำเอง vaz 2107

ในกรณีฉุกเฉินส่วนใหญ่ที่หลังคาเสียหาย จำเป็นต้องเปลี่ยน

ถอดกระจกหน้ารถและกระจกหลัง เบาะของหลังคา VAZ 2107 และอุปกรณ์เสริม

วางแผงใหม่บนหลังคาของตัวถังและกำหนดตำแหน่งสำหรับการตัดแผงด้านข้างและเสาด้านหน้าของประตู vaz 2105

• เปลี่ยนหลังคา. ลูกศรแสดงจุดตัด เส้นประแสดงถึงเส้นตัดของแผงหลังคา

เมื่อถอยกลับจากขอบแผงหลังคา 8 มม. ตัดตามส่วนโค้งของการเชื่อมต่อกับแผงกรอบกระจกหน้ารถ โดยมีโครงขวางของกรอบกระจกหลัง รางน้ำ และแผงด้านข้างของหลังคา ที่แผงหลังคาด้านข้าง ตัดแผงหลังคาเหนือเครื่องหมาย 10-15 มม.

ถอดแผงหลังคา ถอดแถบแผงที่เหลือออก และทำความสะอาดเบาะนั่งของตัวรถและแผงใหม่

จัดตำแหน่งส่วนต่าง ๆ ของร่างกายที่ข้อต่อกับแผงและปรับแผงหลังคาใหม่ให้เข้าที่

• สถานที่เชื่อมหลังคาของ VAZ 2104 จุดระบุรอยต่อของการเชื่อมความต้านทาน ลูกศรแสดงจุดเชื่อมแก๊ส

เมื่อถึงจุด แก๊สจะเชื่อมแผงหลังคากับแผงกระจกหน้ารถและแผงข้างหลังคา

ตรวจสอบความพอดีของแผงและเชื่อมรอบปริมณฑลด้วยการเชื่อมความต้านทานในขั้นตอน 40-50 มม. เชื่อมแก๊สกับแผงข้างหลังคา

ในกรณีที่ไม่มีเครื่องเชื่อมแบบสัมผัส อนุญาตให้ใช้การเชื่อมแก๊สหรือการเชื่อมด้วยไฟฟ้าในสภาพแวดล้อมที่มีคาร์บอนไดออกไซด์

Vaz 2107 (เจ็ด) เป็นรถคลาสสิกในอดีตความภาคภูมิใจและความงามของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า ในปัจจุบัน รถยนต์ที่ล้าสมัยทางศีลธรรมและทางเทคนิคคันนี้หยุดผลิตแล้ว แต่จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ไม่เพียงแต่จำหน่ายโดยโรงงานผลิตรถยนต์เท่านั้น แต่ที่น่าแปลกใจที่สุดคือพบลูกค้าด้วย!
อันที่จริง คำตอบนั้นง่าย - ความเรียบง่ายของการออกแบบ รูปลักษณ์ที่แปลกประหลาด และราคาของรถไม่ได้ทำให้รถรุ่นอื่นๆ จากหมวดนี้มีโอกาสชนะการต่อสู้เพื่อผู้ซื้อ
ตามกฎแล้วเจ้าของ "เซเว่น" ไม่ใช่เจ้าของรถที่ร่ำรวยมากซึ่งด้วยมือของเขาเองไม่เพียง แต่ผ่าน "เครื่องใน" ของเพื่อนเหล็กของเขาที่อยู่กลางทุ่ง "บนเข่า" ด้วยมือของเขาเอง แต่ยังปรับปรุงรูปลักษณ์และลักษณะทางเทคนิคของเขาอย่างมีนัยสำคัญ
นั่นคือ เจ้าของรถซึ่งไม่สนใจรถของเขา ไม่ช้าก็เร็ว ก็เริ่มปรับแต่งรถของเขาให้อยู่ในระดับใดระดับหนึ่งอยู่แล้ว

• ประการแรก การปรับแต่งคือการเปลี่ยนแปลง การปรับปรุงสำหรับความต้องการส่วนบุคคลของคุณ อันที่จริงแล้ว การปรับผลิตภัณฑ์ให้เหมาะสมสำหรับตัวคุณเอง
• ประการที่สอง.
  การปรับจูนแบ่งออกเป็น 3 ขั้นตอนตามเงื่อนไข:

1. เครื่องยนต์.
2. รูปร่าง.
3. ซาลอน.

ขั้นตอนนี้เป็นที่ต้องการของตลาดยานยนต์ในประเทศมากขึ้นกว่าเดิม ถามทำไม?
ใช่ เพราะรถบ้านใหม่ก็เหมือนอพาร์ทเมนต์ใหม่ ไม่มีการซ่อมแซม ไม่มีเงื่อนไข ตามทฤษฎีแล้วใช้ได้ แต่สะดวกไหม?

โดยปกติ งานปรับปรุงทั้งหมดเริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ เหล่านี้คือ:

• การปรับปรุงคาร์บูเรเตอร์
• การเปลี่ยนวาล์ว หัวเทียน และสายหุ้มเกราะด้วยของแปลกปลอม
• การติดตั้งตัวกรองอากาศที่มีความต้านทานเป็นศูนย์
• การติดตั้งหัววัดแลมบ์ดา
• การขยายตัวของห้องเผาไหม้

การตกแต่งภายในของ "เจ็ด" นั้นไม่สวยจนคุณสามารถทำซ้ำทุกอย่างได้อย่างแท้จริงโดยไม่ลังเลและไม่เสียใจ การถอด ลาก เปลี่ยนฝ้าเพดานของ VAZ 2107 เป็นขั้นตอนมาตรฐานสำหรับเจ้าของรถมือสอง

นอกจากนี้ งานทั่วไปบางส่วน ได้แก่:

• เบาะรองนั่งเก้าอี้ร้านเสริมสวย
• การติดตั้งกระจกไฟฟ้า
• ปรับปรุงเครื่องทำความร้อนโดยเฉพาะท่อสาขาด้านซ้าย
• การแยกเสียงรบกวน
• ติดตั้งพวงมาลัยเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลง เครื่องเสียงดี

การปรับแต่งภายนอกประกอบด้วย:

• เพนท์ร่างกาย;
• การติดตั้งล้ออัลลอย, ชุดแต่งรอบคัน;
• ปรับสี

ฉันต้องการมันหรือไม่ ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง

• เราดึงแกนของกระบังหน้าออกจากที่ยึดโดยดึงไปในทิศทางของเรา

วิธีการซ่อมแซมร่างกาย VAZ 2107 ควรจะเป็นที่รู้จักของเจ้าของรถคันนี้ทุกคนที่มีประสบการณ์ อย่างน้อยที่สุดสิ่งนี้จะให้ข้อได้เปรียบอย่างมากสามารถประหยัดบริการในสถานีบริการได้มากและยืดอายุการใช้งานของรถได้อย่างมาก การซ่อมแซมร่างกายของ VAZ 2107 ที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นเกี่ยวข้องกับการดำเนินการหลายอย่างและทั้งหมดนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงและปรับปรุงโครงโลหะของรถให้ทันสมัย

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี! อ่านเพิ่มเติม"

จะเป็นประโยชน์หากรู้ว่าใน VAZ 2107 การซ่อมแซมร่างกายครอบคลุมข้อกำหนดพื้นฐาน เช่น การกำจัดการบิดเบือนและการเสียรูปอื่นๆ ของร่างกาย การแก้ไขการเสียรูปของส่วนต่างๆ ของร่างกาย การซ่อมแซมการเชื่อม การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เชื่อม และอื่นๆ

ร่างกายของ VAZ 2107 สามารถเสียหายอะไรได้บ้าง? ตามกฎแล้ว กองยานพาหนะในประเทศของเรามากถึง 6 เปอร์เซ็นต์มีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุที่มีความรุนแรงแตกต่างกันไป หากการชนกันของยานพาหนะถือว่าเล็กน้อย ไม่ได้หมายความถึงความเสียหายที่มีนัยสำคัญต่อส่วนต่างๆ ของร่างกาย แต่ในอุบัติเหตุใหญ่ ร่างกายได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจนคุณต้องขอความช่วยเหลือหรือคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญที่เข้าใจการซ่อมแซมโดยตรง ในกรณีนี้ ประสบการณ์มีบทบาทสำคัญ เช่นเดียวกับความพร้อมของอุปกรณ์ที่เหมาะสม

เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะรู้ว่าการเสียรูปที่รุนแรงอย่างร้ายแรงของตัวรถเกิดขึ้นระหว่างการกระแทกที่ด้านหน้า เมื่อส่วนหน้าประสบกับภาวะโอเวอร์โหลดอันทรงพลัง หากคุณวัดความแรงของพลังงานที่ได้รับจากการชนกับรถยนต์ที่กำลังมาหรือสิ่งกีดขวางบางอย่าง มันก็จะยิ่งใหญ่เสมอ พลังงานถูกดูดซับบางส่วนโดยตัวรถ ซึ่งจะทำให้เสียรูปในเสี้ยววินาที

เป็นที่น่าสังเกตว่าใน "เจ็ด" ในระหว่างการกระแทกด้านหน้า ไม่เพียงแต่ส่วนหน้าจะทนทุกข์ทรมาน แต่น้ำหนักบรรทุกจำนวนมากจะถูกถ่ายโอนเป็นลูกคลื่นไปยังองค์ประกอบใกล้เคียงทั้งหมดและส่วนหน้าของเฟรม จากทุกส่วนของร่างกาย เสากระโดงที่ดูดซับพลังงานประเภทกระแทกและช่องเปิดประตูได้รับผลกระทบจากแรงกระแทกมากที่สุด (เนื่องจากช่องว่างลดลง)

กล่าวอีกนัยหนึ่งในกระบวนการเปลี่ยนรูปมีความเอียงทั่วไปของโครงกระดูกการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของจุดตรวจและเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นไปได้

การออกรถในสภาพนี้เป็นไปไม่ได้ จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม แต่ลักษณะของการเสียรูปของตัว "เจ็ด" ในกรณีนี้จะขึ้นอยู่กับความแรงของแรงกระแทกไม่เพียง แต่ขึ้นอยู่กับอายุของรถและโซนความเข้มข้นของผลกระทบ ราคาของงานจะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ด้วย

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งร่างกายของ "เซเว่น" ที่ใช้แล้วจะไม่หนีจากวัย โครงสร้างรองรับรับน้ำหนักคงที่ทั้งหมดจากน้ำหนักของสินค้าที่ขนส่งและมวลของผู้โดยสาร มีบางอย่างเช่นโหลดแบบไดนามิกที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ นอกจากนี้ ส่วนนูนและหลุมของถนน การสั่นของมอเตอร์ที่ใช้งานได้ และส่วนประกอบอื่นๆ ของเครื่องก็ส่งผลเสียต่อร่างกาย

ความสนใจ. ร่างกายได้รับความเสียหายอย่างมากจากการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วบนถนนที่ไม่ดี

ตามกฎแล้วร่างกายของ "เซเว่น" ได้รับการออกแบบมาเป็นเวลาหลายปีของการบริการหรือแม่นยำยิ่งขึ้นสำหรับ 15-20 พันกิโลเมตร ต่อไปนี้คือการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป:

• องค์ประกอบที่แยกจากกันของร่างกายมีรูปร่างผิดปกติสังเกตการแปรปรวนของพื้นผิว
• ประตูลดลงเมื่อเวลาผ่านไป
• การออกแบบช่องเปิดแตก
• ความสมบูรณ์ของสีและสารต้านการกัดกร่อนถูกละเมิด
• เสากระโดงกระจัดกระจายสังเกตเห็นการบิดเบี้ยวของปีกโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับร่างกายที่มีน้ำหนักเกินบ่อยครั้ง
• พบรอยแตกที่รอยต่อของร่างกายกับชั้นวาง
• สลักเกลียวและน็อตเชื่อมไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป
• ชิ้นส่วนเชื่อมถูกถอดออก ส่งผลให้เกิดการกระแทกและเสียงดังเอี๊ยด
• จุดเชื่อมที่แยกจากกันจะถูกทำลายเช่นกัน

บันทึก. การเสียรูปในลักษณะนี้มักจะเรียกว่าใช้งานได้ พวกเขาได้รับการฟื้นฟูตลอดทาง

สหายที่อันตรายที่สุดของเวลาคือการกัดกร่อนมันสามารถทำลายตัวโลหะเมื่อเชื่อมต่อกับที่โล่ง การกัดกร่อนจะรุนแรงที่สุดในส่วนที่แน่นและไม่เด่น พื้นที่ดังกล่าวของรถ ได้แก่ กระเป๋า โพรง ไซนัส ฯลฯ

บันทึก. หากไม่มีการป้องกันพิเศษ แผ่นเหล็กเครื่องจักรจะสูญเสีย 0.2-0.3 มม. ในหนึ่งปี หากปล่อยทิ้งไว้กลางแจ้ง

ร่างกายของ "เจ็ด" มีข้อได้เปรียบมากมายเหนือโครงกระดูกของรถยนต์ที่มีโครงสร้างเฟรม ประการแรกเกี่ยวข้องกับน้ำหนักที่ลดลง 40-45% และเพื่อลดต้นทุนการผลิต การประกอบเองไม่ได้บ่งบอกถึงปัญหาพิเศษใด ๆ : โดยปกติแล้วจะใช้เหล็กแผ่นรีดเย็น 08KP ที่มีความเป็นไปได้ในการวาดและการเชื่อมที่ดีรวมถึงความสามารถในการทาสี

ชิ้นส่วนที่ไวต่อการกัดกร่อนมากที่สุด (ส่วนล่างและส่วนประกอบ) ทำจากแผ่นเหล็กพิเศษ ดังนั้นใน VAZ 2107 ของปีสุดท้ายของการผลิตจำนวนชิ้นส่วนสังกะสีจึงเกินน้ำหนักมากกว่าครึ่งหนึ่งของร่างกายทั้งหมด

ส่วนที่แพงที่สุดของรถทุกคันคือตัวรถ เฉพาะการผลิตที่ใช้แผ่นโลหะประมาณครึ่งตัน (ไม่ถูก) และวัสดุราคาแพงอื่นๆ อีกมากมาย

เป็นผลให้ร่างกายมีข้อกำหนดพิเศษที่ต้องปฏิบัติตาม:

• มีทัศนวิสัยตามมาตรฐานสมัยใหม่
• มีรูปร่างที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของแอโรไดนามิกและการทำงาน
• ต้องยึดที่นั่งอย่างแน่นหนา
• การเปลี่ยนแปลงด้านหน้าและด้านหลังของตัวรถควรอยู่ภายในช่วงปกติสำหรับอุบัติเหตุที่ไม่คาดคิด
• ห้องเครื่อง ห้องเครื่อง และห้องเก็บสัมภาระต้องมีปริมาตรเพียงพอสำหรับรถเก๋ง
• สอดคล้องกับมาตรฐานทั้งหมดของการทาสี การผลิต ฯลฯ ;
• และสุดท้าย การบำรุงรักษาที่ดี

ขั้นแรก ร่างกายได้รับการวินิจฉัยว่าปฏิบัติตามข้อกำหนดทั่วไป:

• ตรวจสอบจุดยึดของมอเตอร์ ช่วงล่าง และกระปุกเกียร์ จุดฐาน - ดังนั้นพวกเขาจึงถูกเรียกว่า หากอยู่ในระเบียบหรือกล่าวอีกนัยหนึ่ง ตำแหน่งของพวกเขาเป็นไปตามมาตรฐานโรงงาน การจัดการและความเสถียรของเครื่องจะดี

• ควรให้ความสนใจเพิ่มเติมไปที่เฟรมซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบแต่ละส่วน เป็นของเขา (กรอบ) ที่ติดส่วนที่เรียกว่าขนนก

ร่างกายที่อยู่ตรงกลางอย่างถูกต้องคือสิ่งที่ขนาดและรูปร่างของโรงงานทั้งหมดได้รับการฟื้นฟูอย่างสมบูรณ์ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือการตรวจสอบความสมบูรณ์ของรูปทรงเรขาคณิตของร่างกายโดยวินิจฉัยดังนี้:

• มีการตรวจสอบพารามิเตอร์ของช่องว่างของโครงกระดูกและสิ่งที่แนบมา
• การออกแบบช่องเปิดหน้าต่างได้รับการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด
• มีการตรวจสอบตำแหน่งร่วมกันของจุดโรงงานบนฐาน

เรากำลังซ่อม Audi 100 รถงอได้แย่มาก ชั้นวางและกระจกโค้งงอ หลังคาถล่มแล้ว ก่อนเริ่มงานเราขอแนะนำให้คุณคิดก่อนว่าจะดึงร่างกายอย่างไร

โปรดทราบว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำทุกอย่างในครั้งแรก - คุณต้องดึงจากจุดต่างๆ ลองสักสองสามจุด หากไม่ดึง ให้ลองใช้จุดอื่นๆ ของการยึด

เมื่อมองแวบแรกอาจดูเหมือนว่าหลังคาเรียบ อย่างไรก็ตาม หากโลหะได้รับความเสียหาย อาจเกิด "ป๊อป" - หลังคาจะกลับไปกลับมา พื้นผิวจะหย่อนคล้อย ในกรณีของเรา นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น

มันไม่คุ้มที่จะยกมากเกินไป

หลังคายืดได้ง่าย แต่มีหลุมพราง หากมีเศษไม้บนหลังคาก็จะเข้าไปข้างในต่อไป. เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ให้ใช้ค้อนถอยหลังเพื่อดึงดิปออกมา ทำความสะอาดบริเวณที่เกิดจุดจุ่มกับโลหะและเชื่อม งอจุ่มตามต้องการ โปรดทราบว่าคุณต้องขับไล่หลายจุด แต่จะไม่สามารถใช้ได้กับจุดเดียว

สถานที่ที่เหลือหลังจากการเชื่อมจะต้องถูกตัดออก เหล่านี้เป็นสถานที่แข็งซึ่งจะไม่ยอมให้หลังคายืดออก ปรับระดับพื้นผิวด้วยการเป่าไฟล์หลังจากตั้งค่าหยุดที่อีกด้านหนึ่ง

คุณควรเคลื่อนไหวอย่างช้าๆ ทันทีที่คราบเหล็กหรือรอยบุ๋มเริ่มปรากฏ นี่เป็นสัญญาณว่าหลังคากำลังจะขึ้น. ถัดไป คุณควรจัดตำแหน่งการกดทั้งหมดโดยใช้การดึงและแฟ้ม หากคุณขี้เกียจ คุณสามารถปิดความหดหู่ใจได้ แต่ขอแนะนำ กระแทกที่ออกมาจะต้องถูกตัดด้วยเครื่องบดและจมน้ำเล็กน้อยเพื่อไม่ให้ยุ่งกับการดึงโลหะ

ลอกส่วนที่เสียหายของหลังคาลงไปที่โลหะ ยังไม่จำเป็นต้องฉาบเพราะคุณต้องวัดเส้นทแยงมุมของกระจกก่อน แก้วจะต้องวัดด้วยแถบยางยืดและท่อเพื่อให้วางเท่ากัน หลังจากติดตั้งกระจกแล้ว คุณจะเห็นว่าบางจุดสั้นหรือแน่นเกินไป

เชื่อมไปยังตำแหน่งที่ต้องการบนชิ้นส่วนด้านข้าง และใช้คันโยกเพื่อติดโซ่เข้ากับฝากระโปรง คุณต้องวางสิ่งของไว้ใต้ท้องรถเพื่อไม่ให้ดำน้ำ เริ่มดึงอย่างช้าๆ เสริมแรงเชื่อมถ้าจำเป็น

การสกัดสปาร์ไม่ใช่เรื่องง่าย คุณอาจต้องตัดส่วนของสปาร์ออกแล้วจัดตำแหน่งแยกกัน ต้องดึงบุ๋มออกจนกระจกได้ระดับ เมื่อสกัดคุณสามารถใช้ค้อนได้

ถ้าเสาเคลื่อนออกจากกระจก ก็ต้องขันกระจกให้แน่น. ต้องยึดรถไว้ไม่ให้เลี้ยว ใช้เหล็กค้ำยันที่สูงขึ้นเพื่อดึงโลหะเป็นเส้นตรง

ในกรณีฉุกเฉินส่วนใหญ่ที่หลังคาเสียหาย จำเป็นต้องเปลี่ยน

ถอดกระจกบังลม กระจกหลัง หลังคา และอุปกรณ์เสริมต่างๆ

วางแผงใหม่บนหลังคาของตัวรถและกำหนดตำแหน่งการตัดสำหรับแผงด้านข้างและเสา A

ข้าว. 9–36. เปลี่ยนหลังคา. ลูกศรแสดงจุดตัด เส้นประแสดงถึงเส้นตัดของแผงหลังคา

ถอยกลับจากขอบของแผงหลังคา 8 มม. ตัด (รูปที่ 9–36) ตามแนวโค้งของรอยต่อกับแผงกรอบหน้าต่างลม โดยมีโครงขวางหน้าต่างด้านหลัง ร่องระบายน้ำ และแผงหลังคาด้านข้าง ที่แผงหลังคาด้านข้าง ตัดแผงหลังคาเหนือเครื่องหมาย 10-15 มม.

ถอดแผงหลังคา ถอดแถบแผงที่เหลือออก และทำความสะอาดเบาะนั่งของตัวรถและแผงใหม่

จัดตำแหน่งส่วนต่าง ๆ ของร่างกายที่ข้อต่อกับแผงและปรับแผงหลังคาใหม่ให้เข้าที่

ข้าว. 9–37. เชื่อมหลังคา. จุดแสดงถึงตะเข็บเชื่อมความต้านทาน ลูกศรแสดงจุดเชื่อมแก๊ส

ที่จุดที่แสดงในรูปที่ 9-37 ใช้ลูกศรเชื่อมแผงหลังคากับแผงกระจกหน้ารถและแผงข้างหลังคาด้วยแก๊ส

ตรวจสอบความพอดีของแผงและเชื่อมรอบปริมณฑลด้วยการเชื่อมความต้านทานในขั้นตอน 40-50 มม. เชื่อมแก๊สกับแผงข้างหลังคา

ในกรณีที่ไม่มีเครื่องเชื่อมแบบสัมผัส อนุญาตให้ใช้การเชื่อมแก๊สหรือการเชื่อมด้วยไฟฟ้าในสภาพแวดล้อมที่มีคาร์บอนไดออกไซด์

ส่วนของร่างกายของ VAZ 2107 เป็นแบบเชื่อมและติดบานพับ อันแรกเชื่อมต่อกับจุดเชื่อมและเสริมด้วยส่วนโค้งเพิ่มเติม ชิ้นส่วนที่แขวนอยู่สามารถเชื่อมต่อกับสลักเกลียวได้ บนร่างกายตามเงื่อนไขหมายถึงสามส่วนของรถ: ด้านหน้า, กลางและด้านหลัง เราจะหาคำตอบว่าจุดประสงค์ของพวกเขาคืออะไร ส่งผลต่อรูปทรงของร่างกาย แอโรไดนามิกส์อย่างไร และสามารถอัพเกรดได้หรือไม่

ด้านนอกของ "เจ็ด" โดยรวมแล้วคัดลอกโมเดล VAZ ที่เหลือซึ่งเรียกว่า "คลาสสิก" ในทางกลับกัน บางส่วนและส่วนประกอบของโครงกระดูกไม่เหมือนกัน พวกเขาไม่พอดีกับภายนอกโดยรวมเนื่องจากความแตกต่างในพารามิเตอร์พื้นฐาน

เริ่มจากด้านหน้ากันก่อน ส่วนประกอบเหล่านี้เป็นของโซนนี้ของรถ: ฝากระโปรง ผ้ากันเปื้อนพร้อมกันชนหน้า (เป็นองค์ประกอบตกแต่งมากกว่า) และปีก

ส่วนตรงกลางของรถนั้นรวมถึงหลังคาของ VAZ 2107, ธรณีประตู, ประตู

ท้ายรถมีบังโคลน ฝาห้องเก็บสัมภาระ และสเกิร์ตหลัง

องค์ประกอบหลักทั้งหมดของร่างกายทำจากเหล็กประทับตรา ส่วนเพิ่มเติมทำจากพลาสติก หากเกิดความเสียหายเล็กน้อย ก็สามารถยืดให้ตรงได้ง่าย และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนอันใหม่โดยไม่ยาก

บันทึก. ยกเว้น "ขนนก" ส่วนประกอบทั้งหมดของ "เจ็ด" เชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อม

ค่อนข้างจะดูทันสมัยกว่ารุ่นอื่นๆ ในรุ่น "คลาสสิก"ด้วยเหตุนี้เองที่รถยังคงอยู่ในสายการผลิต แม้ว่านักออกแบบจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญก็ตาม

ภายในรถมี 4 ที่นั่ง เบาะนั่งด้านหน้าทำขึ้นในรูปแบบของโครงสร้างที่ปรับได้อิสระ ส่วนด้านหลังไม่มีการปรับแต่ง ภายในบุด้วยพลาสติก หลังคาหุ้มด้วยหนังเทียม

ภายในของ "เซเว่น" ได้รับการปกป้องอย่างดีเยี่ยมจากโครงสร้างจากการกระแทกด้านหน้าและด้านหลัง แต่การชนด้านข้างกับรถคันอื่นสามารถนำไปสู่ผลร้ายได้

รายละเอียดตัวถัง "เซเว่น" ครอบห้องเครื่อง นี่คือจุดประสงค์หลักขององค์ประกอบร่างกาย: เพื่อปกป้อง "หัวใจ" ของรถจากผลกระทบของสภาพแวดล้อมภายนอกและปกป้องจากการสอดรู้สอดเห็น ฮูดยังมีจุดประสงค์ที่แตกต่างออกไป แม้ว่าจะเป็นเรื่องรอง:

• อากาศพลศาสตร์ของรถขึ้นอยู่กับฝากระโปรงหน้า
• ฝากระโปรงหน้าช่วยให้การไหลของอากาศไปยังเครื่องยนต์ดีขึ้น อากาศไปในทางที่ตรงและดีกว่าผ่านช่องอากาศเข้าพิเศษและช่องประเภทเพิ่มเติมที่ทำในกระโปรงหน้ารถ
• ฝากระโปรงสามารถดูดซับเสียงก้องและการสั่นสะเทือนเล็กน้อยที่เครื่องยนต์สันดาปภายในปล่อยออกมาระหว่างการทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนในความเร็วสูง

การเชื่อมต่อกับร่างกายของ VAZ 2107 ทำได้โดยใช้บานพับและสลักเกลียว ตัวฮูดประกอบด้วยแผง 2 แผ่นที่เชื่อมต่อกันโดยการรีดขอบด้วยการเชื่อมที่ตามมา ตะเข็บและข้อต่อทั้งหมดถูกปิดผนึกด้วยสีเหลืองอ่อน

บันทึก. ฝากระโปรงหน้าของ VAZ 2107 สามารถปรับได้ สำหรับสิ่งนี้ บานพับฝากระโปรงหน้าจะมีรูขยายให้

ราคาของฮูดแยกตามกฎไม่เกิน 2.5 พันรูเบิล

ในขั้นตอนการผลิตในโรงงาน ฮูดถูกปิดจากด้านในด้วยวัสดุกันเสียง ตามกฎแล้วใน "เจ็ด" มันคือโพลีเมอร์

ฝากระโปรงหน้าของรถยนต์สมัยใหม่ให้การปกป้องกระจกหน้ารถและด้านหน้ารถเป็นพิเศษ มันถูกเรียกว่า deflector หรือเพียงแค่ "fly swatter" ใน "เจ็ด" สามารถซื้อ deflector แยกต่างหากและติดตั้งด้วยมือของคุณเอง

ตัวเบี่ยงสามารถป้องกันฝากระโปรงหน้ารถได้ดีจากการเกาะระหว่างรถที่กำลังเคลื่อนที่ ด้วยเหตุนี้เขาจึงนิยมเรียกว่า "แมลงวัน" การป้องกันดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

แต่แน่นอนว่านี่ไม่ใช่หน้าที่เดียวของตัวเบี่ยง การปรับปรุงฝากระโปรงหน้าให้ทันสมัยด้วยวิธีนี้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพแอโรไดนามิกของรถ ปกป้องสีชิ้นส่วนหลักจากความเสียหาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สิ่งนี้ใช้กับประเด็นต่อไปนี้:

• การไหลของอากาศที่ไหลเข้ามาหลังจากติดตั้ง "ไม้ตีแมลงวัน" จะไหลผ่านกระจกหน้ารถ ทำให้องค์ประกอบสุดท้ายสะอาด สิ่งสำคัญที่สุดคือลมจะไม่รบกวนการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอีกต่อไป เนื่องจากลมส่วนใหญ่จะขึ้น
• ฝากระโปรงหน้าจะได้รับการปกป้องจากเศษและรอยขีดข่วนที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้จากหินก้อนเล็กๆ และเม็ดทรายบนเลนที่กำลังจะมาถึง

คุณสามารถวางชิ้นส่วนด้วยมือของคุณเองบนตัวยึดแบบฐานซึ่งก็คือแผ่นโลหะ อย่างที่คุณทราบ อย่างหลังมีรูและติดที่ด้านหนึ่งกับตัวเบี่ยง และอีกด้านหนึ่ง - สำหรับตัวยึดแบบสำเร็จรูปบนประทุนของ "เจ็ด" ดูภาพสำหรับตัวยึดมาตรฐานพร้อมสกรูยึดตัวเอง

ฝากระโปรงของ VAZ 2107 มีขนาดดังต่อไปนี้ในหน่วยมิลลิเมตร: 950x70x1420 มีน้ำหนักประมาณ 14 กก. มันมีค่าที่สำคัญอย่างหนึ่งในเรขาคณิตของทั้งร่างกายแม้ว่าจะเป็นองค์ประกอบบานพับก็ตาม

แผงด้านหน้าหรือผ้ากันเปื้อนด้านหน้าที่ "เจ็ด" มีบทบาทในการตกแต่งมากกว่า แต่นอกจากจะให้รูปลักษณ์ที่มีสไตล์แล้ว ผ้ากันเปื้อนยังให้ประโยชน์มากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องขอบคุณเขาในช่วงฝนตก น้ำไม่ได้บินตรงไปที่กระจกหน้ารถ แต่ถูกตัดขาดโดยองค์ประกอบนี้

ผ้ากันเปื้อนอยู่ใต้กันชนโดยตรงและเป็นเกราะป้องกันที่ยืดหยุ่นซึ่งยังทำหน้าที่ป้องกันความเสียหายที่ด้านหน้าของรถจากสเปรย์จากใต้ล้อ

องค์ประกอบโครงสร้างของร่างกายนี้มีรูพิเศษสำหรับขายึดของกันชนหน้าและ (ส่วนหลังติดอยู่) ผ้ากันเปื้อนเนื่องจากตำแหน่ง "สุดขั้ว" (ด้านล่างและด้านหน้า) จึงเปราะบางต่อการกระแทกและการกัดกร่อนเชื่อมต่อกับร่างกายด้วยการเชื่อมแบบจุด

ต้องคำนึงถึงการออกแบบผ้ากันเปื้อน "เจ็ด" อย่างรอบคอบสอดคล้องกับรูปร่างและรูปทรงเรขาคณิตของตัวรถทั้งหมดไม่เช่นนั้นจะอาเจียนด้วยความเร็วสูง นอกจากนี้ การไม่ปฏิบัติตามรูปทรงและการออกแบบจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นด้วยความเร็วสูง

ราคาสำหรับผ้ากันเปื้อนด้านหน้าสำหรับ VAZ 2107 แยกจากกันเริ่มต้นที่ 600 รูเบิล ชิ้นงานอาจมีฝีมือต่างกัน มีสีและลักษณะการออกแบบที่แตกต่างกัน

กันชนหน้าขายแยกส่วนแต่ง มาพร้อมชุดพิเศษ สำหรับ "Semerovsky" ดั้งเดิมนั้นถูกเชื่อมด้วยตัวถังรถตามที่กล่าวไว้ข้างต้น

บังโคลนหลังเป็นข้อบังคับและต้องมีแผ่นยึดพิเศษเพื่อให้มั่นใจว่าจอดนิ่งและป้องกันไม่ให้หลุดออกจากถนน

กันชนไม่เพียงแต่ได้รับการออกแบบมาให้รับพลังงานจากการกระแทกด้านหน้าเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการออกแบบภายนอกของ Seven อีกด้วย กล่าวอีกนัยหนึ่งนี่คือลำแสงที่อยู่ด้านหน้าและปกป้องร่างกายจากความเสียหายระหว่างการชนเล็กน้อย

ด้วยวัสดุสังเคราะห์ที่ทันสมัย ​​กันชนจึงเบากว่าและสวยงามกว่าเมื่อก่อนมาก ดังนั้นกันชนที่สวยงามพร้อมขอบที่โค้งงอจะทำหน้าที่เป็นสปอยเลอร์ ช่วยเพิ่มแรงกดของรถ

กันชนหน้าและหลังของ VAZ 2107 ทำจากพลาสติกหรือโลหะบาง มีซับในด้วยโครเมียม ติดตั้งด้วยวงเล็บพิเศษ

กันชนหน้ามีแท่นสำหรับติดแผ่นป้ายทะเบียน ดังนั้นจึงกว้างกว่ากันชนหลัง 5 ซม.

จนถึงปัจจุบัน เจ้าของ "เซเว่น" มีตัวเลือกสามตัวสำหรับกันชนใน VAZ 2107: พลาสติก พลาสติกที่มีซับในด้วยโครเมียม พร้อมขายึดสำหรับรัด ราคาเริ่มต้นที่ 600 รูเบิล

ความทันสมัยของกันชนหน้าของ "เจ็ด" ประการแรกหมายถึงการปรับปรุงรูปลักษณ์ พูดตรงๆ ว่ากันชนจากโรงงานของตระกูล VAZ 2107 นั้นดูจะเป็นของปลอมอย่างอ่อนโยน พวกเขาไม่มีภาพใด ๆ และที่สำคัญกว่านั้นคือฟังก์ชั่นคุณภาพสูง

การใช้แนวคิดในการปรับกันชนใน VAZ 2107 (อาจเป็นด้านหลัง) คือการเสริมความแข็งแกร่งด้วยโปรไฟล์โลหะของส่วนรูปตัว L นอกจากนี้ เพื่อให้รูปลักษณ์สวยงามยิ่งขึ้น ชิ้นส่วนจะเคลื่อนออกจากร่างกายเล็กน้อย

คุณต้องทำงานกับกันชนที่ถูกถอดออก นี่คือสิ่งที่ต้องทำ:

• ใส่มุมเสริมแรงที่เตรียมไว้บนกันชนแล้วทำเครื่องหมายรูยึด จากนั้นเจาะเข้าไปในโปรไฟล์
• ส่วนล่างของโปรไฟล์โค้งไปข้างหน้า ดังนั้นจึงสร้างสปริงสำหรับสลักเกลียวกันชนล่าง
• ขั้นแรกให้ต่อแอมพลิฟายเออร์เข้ากับตัวเครื่องจากนั้นจึงติดกันชนเข้ากับมัน

เป็นผลให้เราได้กันชนขนาดใหญ่ที่ไม่กลัวการกระแทกที่เบาและปานกลาง และดูภายนอกงดงามยิ่งกว่าจากโรงงานมาก

บังโคลนหน้าของ VAZ 2107 เป็นชิ้นส่วนแยกที่มีช่องเจาะโค้งสำหรับล้อ พวกเขาจะแนบโดยการเชื่อมแม้ว่าในรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่การตรึงจะดำเนินการโดยใช้รัดพลาสติกหรือโลหะ

หน้าที่หลักของปีกคือการป้องกันสิ่งสกปรกและหินไม่ให้เข้าไปใต้ล้อห้องโดยสารผ่านกระจกเปิดเมื่อรถเคลื่อนที่ บังโคลนหน้าอยู่บริเวณห้องเครื่อง

นอกเหนือจากฟังก์ชันเหล่านี้ ปีกยังมีบทบาทสำคัญในแอโรไดนามิกของรถอีกด้วย ไม่ใช่เรื่องไร้สาระที่นักออกแบบที่ทำงานในโรงงานและโรงงานของผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงได้ปรับเปลี่ยนองค์ประกอบของร่างกายนี้อย่างต่อเนื่อง พวกเขาพยายามทำให้ปีกมีรูปร่างที่เพรียวบางที่สุดเพื่อลดดัชนีความต้านทานเคาน์เตอร์หรือ KLS

ปีกหลังยังยึดติดกับตัวรถด้วยการเชื่อมเหมือนด้านหน้า การตรึงจะดำเนินการกับผนังตัวถัง แผงด้านหลัง และพื้นถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ขวา) เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับปีกนั้นได้ติดตั้งแอมพลิฟายเออร์จากด้านในเป็นมาตรฐาน ปีกขวาติดตั้งช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับถังน้ำมัน

เนื่องจากตำแหน่งของปีกด้านหน้านั้น มักจะได้รับอิทธิพลจากภายนอกและจะได้รับความเสียหายในไม่ช้า เรียนรู้วิธีเปลี่ยนด้วยตัวเอง นี่คือสิ่งที่ต้องทำ:

• ถอดฝากระโปรงหน้า กันชน และส่วนอื่นๆ ของร่างกายที่กีดขวางการเข้าถึงจากรถ
• ค้นหาจุดเชื่อมด้วยตา ตั้งอยู่ในพื้นที่ต่อไปนี้: ที่สถานที่ติดตั้งไฟหน้าใกล้กับห้องเครื่องบนรางน้ำและในบริเวณเชื่อมต่อประตู
• ใช้สว่านและตัดจุดเชื่อม

คำแนะนำ. หากสว่านไม่ "เชื่อม" คุณสามารถใช้วิธีการเชื่อมของจุดฉีกขาดได้

• ด้วยสิ่วที่มีปลายแหลม ให้ถอดจุดที่เชื่อมต่อชิ้นส่วนกับด้านหน้าของรถ ด้านล่าง และชั้นวางออก
• ถอดปีกออก
• ใช้เครื่องบดหรือสิ่วเดียวกันเคาะส่วนที่เหลือของลำตัว

วางปีกใหม่ดังนี้: ขั้นแรกให้ยึดด้วยแคลมป์และเชื่อมด้วยจุดชั่วคราว แคลมป์ถูกถอดออก ตรวจสอบความสอดคล้องของช่องว่าง จากนั้นจึงเชื่อมชิ้นส่วนเข้ากับร่างกายในที่สุด

ด้วยความแตกต่างบางประการ ปีกหลังจะหมุน:

• ขั้นแรกให้ถอดซับในลำตัวออกในห้องโดยสาร - ถอดเบาะหลังออก
• ปีกถูกตัดด้วยเครื่องบด ในกรณีนี้ขอแนะนำให้เบี่ยงเบนจากตะเข็บของโรงงาน 1 ซม.
• คว้าโลหะที่เหลืออยู่บนตัวด้วยคีมตัดลวดที่แข็งแรงแล้วถอดออก
• ตรวจสอบส่วนโค้งอย่างระมัดระวัง และหากจำเป็น ให้ซ่อมแซมด้วยไพรเมอร์ภาคบังคับ
• ติดตั้งบังโคลนใหม่เหมือนด้านหน้า

หลังจากเชื่อมแล้วต้องแน่ใจว่าได้บดตะเข็บด้วยเครื่องบดแล้วปิดด้วยวัสดุที่มีคุณสมบัติป้องกันสูง จากด้านในเป็นที่พึงปรารถนาที่จะปิดปีกด้วยสารต้านการกัดกร่อน

ราคาของปีกมักจะเริ่มต้นที่ 850 รูเบิล

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีการซ่อมผ้ากันเปื้อนและเปลี่ยนบังโคลน