ซ่อมฝาครอบกระปุกเกียร์ UAZ ด้วยมือของคุณเอง

รายละเอียด: การซ่อมแซมฝาครอบกระปุกก้อนก้อน UAZ ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

การถอดประกอบกลไกการเปลี่ยนเกียร์
ลำดับ

ด้วยไขควงปากแบนแคบ เคาะปลั๊กของคันเกียร์

ใช้ปุ่ม "17" คลายเกลียวปลั๊กของซ็อกเก็ตสลัก

ใช้คีมถอดสายนิรภัยของสลักเกลียวเพื่อยึดส้อมกับแท่ง ...

... และด้วยปุ่ม "10" เราคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัว

ด้วยเคราเราเคาะก้านส้อมของเกียร์ I-II พร้อมกับปลั๊ก

เรานำส้อมและก้านออก
เพื่อไม่ให้เกิดความสับสนกับแท่งเราจึงใส่ส้อมลงไปทันทีแล้วยึดด้วยสลักเกลียว
ในทำนองเดียวกันเราเคาะก้านส้อมของเกียร์ III-IV) ...

สลักล็อคอยู่ที่แกนกลาง
น็อคก้านของตะเกียบเกียร์ถอยหลัง ...

... นำลูกบอลออกด้วยสปริง

ใช้ปุ่ม "10" คลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดฝาครอบฟิวส์

เรานำลูกบอลออกมาด้วยสปริง (ตัวยึดฟิวส์)

จมลูกบอลด้วยไขควงปากแบนสอดก้านเข้าไปในรูที่ฝาครอบ

เราเอาส้อมจิ้มที่ปลายก้านด้วยค้อนโลหะอ่อน ...

... และแก้ไขด้วยสลักล็อคจัดตำแหน่งรูของก้านและส้อม

เราติดตั้งลูกสูบในช่องระหว่างก้านของตะเกียบเกียร์ถอยหลังและก้านของเกียร์ III–IV
ในทำนองเดียวกัน เราติดตั้งก้านเกียร์ III–IV ด้วยส้อมและลูกสูบที่สอง (ระหว่างก้านของเฟือง III–IV และ I–II)
เราติดตั้งก้านเกียร์ I-II, ตะเกียบ, ลูกบอลพร้อมสปริงและปลั๊กของสลัก
การยึดกลไกการสลับในคีมจับและวางคันโยกบนนั้นเราจะตรวจสอบการประกอบและการทำงานของกลไกที่ถูกต้อง แท่งไม้ควรเคลื่อนย้ายได้ง่ายและยึดไว้อย่างชัดเจน
ล็อคโบลท์ของตะเกียบคันเกียร์ด้วยลวดนิรภัย

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

เราจัดตำแหน่งสลิงเกอร์น้ำมันโดยให้ส่วนยื่นออกมาที่วงแหวนด้านในของตลับลูกปืน

รูปภาพ - การซ่อมแซมฝาครอบกระปุกเกียร์ UAZ Loaf ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

เรากดตลับลูกปืนลงบนเพลาด้วยท่อที่มีความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม
เราประกอบกระปุกเกียร์ในลำดับที่กลับกันในขณะที่ล้างปะเก็นและสลักเกลียวของฝาครอบข้อเหวี่ยงและเคลือบหลุมร่องฟันกับพวกเขา
เราตรวจสอบการเปลี่ยนเกียร์ในกล่องประกอบโดยหมุนเพลาด้วยมือ หลังจากติดตั้งกระปุกเกียร์บนรถและเติมน้ำมันแล้ว เราจะตรวจสอบการทำงานของมันในขณะเคลื่อนที่ เกียร์ควรเปิดอย่างชัดเจนโดยไม่มีการติดขัดและเสียงรบกวน ในขณะเดียวกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข้าเกียร์แน่นดีแล้ว

ความสนใจ
จังหวะของคันโยกเมื่อเข้าเกียร์แรกในกระปุกเกียร์ที่มีซิงโครไนซ์เฉพาะในเกียร์ III–IV นั้นมากกว่า 2.5 เท่าเมื่อเข้าเกียร์สอง การขาดเกียร์หนึ่งทำให้เกิดการสึกหรอและการทำลายของเกียร์อย่างรวดเร็ว

รูปภาพ - การซ่อมแซมฝาครอบกระปุกเกียร์ UAZ Loaf ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

หากคุณเป็นเจ้าของ UAZ และมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความล้มเหลวของกระปุกเกียร์ คุณต้องทำการซ่อมแซมอย่างแน่นอน เครื่องจะพังเมื่อคนขับต้องคันเกียร์ขณะเคลื่อนที่เมื่อพวกเขาเริ่มเปลี่ยนเกียร์เอง (เพื่อป้องกันสิ่งนี้ คนขับจะมัดด้วยเชือก) บางครั้งก็ได้ยินเสียงเอี๊ยด

เพื่อทำความคุ้นเคยกับเทคโนโลยีการซ่อมแซมอ่านเกี่ยวกับการซ่อมกล่องเกียร์ UAZ 452 ด้วยมือของคุณเอง ก่อนอื่นคุณต้องกำหนดประเภทของกล่อง UAZ ที่อยู่บนรถก่อน แม้จะมีความแตกต่างระหว่างรถรุ่นต่างๆ แต่ก็มีการติดตั้งกล่องรับส่งแบบเดียวกัน ดังนั้นเราจึงสามารถสรุปได้ว่าการซ่อมแซมจะดำเนินการในลักษณะเดียวกัน ซึ่งจะต้องใช้ชุดกุญแจ เครื่องมือและอุปกรณ์บางอย่าง (ดูรายการด้านล่าง)

ในรุ่นส่วนใหญ่ของรถประเภทนี้ ทั้งสองส่วนเป็นแบบชิ้นเดียว น้ำหนักของปมดังกล่าวถึง 75-82 กก. ดังนั้นคุณจะต้องมีผู้ช่วยหากรถที่กำลังซ่อมมีโครงนิรภัย คุณสามารถใช้เครื่องกว้านแบบแมนนวลเพื่อถอดกล่องเกียร์ UAZ 452 เพื่อซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง

ต้องวางเครื่องบนพื้นราบเนื่องจากจะต้องเคลื่อนไปข้างหน้าหรือข้างหลัง 0.5 ม. สะเด็ดน้ำมันก่อน กล่องทั้งสองมีปริมาตรทั่วไป แต่ปลั๊กระบายของเหลวแยกจากกัน ในขณะที่น้ำมันกำลังไหลออก คุณต้องถอดเบาะนั่งด้านหน้าออกแล้วคลายเกลียวออก จากนั้นถอดฝากระโปรงรถออกครึ่งหนึ่งไปที่พื้นรถ ถัดมาก็ถึงคราวของการถอดก้านวัดความเร็ว

เมื่อน้ำมันไหลออก ให้พันปลั๊กท่อระบายน้ำเข้าที่ ใต้ดรัมเบรกมือคือโครงครอสซึ่งต้องถอดออก ถอดคัปปลิ้งเพลาหน้าและคลายเกลียวคาร์ดานด้านหน้า หากคุณพบว่ามีจุดอ่อนของน็อตอยู่ คุณจำเป็นต้องถอดส่วนนี้ออก

หากกำลังซ่อมแซมกระปุกเกียร์ UAZ 3303 คุณต้องระวังข้อต่อให้มากขึ้น รถเคลื่อนไป 0.5 ม. (ในทิศทางใดก็ได้) และคาร์ดานด้านหลังถูกถอดออกทางประตู ถอดท่อไอเสียออกจากกล่องจ่ายไฟแล้วคลายแคลมป์ออก จากนั้นให้ลบรายละเอียดเช่น:

  • กระทะคลัตช์;
  • รัดสำหรับ oiler จากเพลาอินพุต (อยู่ด้านขวาบนกระดิ่ง);
  • น็อต 4 ตัวที่ยึดฝาครอบตะเกียบคลัตช์
  • การปรับแกนกระบอกสูบและตะเกียบ

กรณีโอนห่อด้วยเชือกและระงับ ลบรายการต่อไปนี้:

  • สลักเกลียวหมอน;
  • น๊อตยึดกล่องพร้อมกระดิ่ง

ด้วยการกระทำเหล่านี้ เครื่องยนต์เมื่อมีการซ่อมแซมจุดตรวจ UAZ 452 ด้วยตัวเอง จะต้องได้รับการสนับสนุนด้วยแจ็ค เมื่อแกะกล่องออกก็ลดระดับลงและถอดออกจากใต้ท้องรถ ต้องถอดคันโยกออกก่อน คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนหมุดใหม่บนกระดิ่ง

หากคุณต้องการซ่อมแซมจุดตรวจ UAZ Patriot คุณต้องคำนึงว่าตำแหน่งของกล่องและระฆังนั้นกลับด้าน สิ่งนี้ใช้กับตำแหน่งของแท่งด้วย แต่โดยทั่วไปแล้วเทคโนโลยีสำหรับการซ่อมจุดตรวจ UAZ 452 ด้วยตัวเองนั้นเหมาะสำหรับการใช้งาน

คลายเกลียวน็อตและน็อต ปลดกระปุกเกียร์และกล่องโอน มีการติดตั้งปะเก็นระหว่างกันซึ่งเสริมด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันดังนั้นคุณจะต้องกดตัวยึดเพื่อประกอบชุดประกอบเข้ากับเฟรมหลาย ๆ ครั้ง

ก่อนอื่นคุณต้องถอดฝาครอบเพลาอินพุตและคลายเกลียวน็อตด้านซ้ายที่อยู่บนนั้น (ดูรูป) ตอนนี้เราต้องถอดตลับลูกปืนออก หากล้มเหลวจะต้องเปลี่ยน ติดตั้งลูกกลิ้ง "พี่ชาย" ภายในเพลาแล้วยังต้องเปลี่ยน จากนั้นถอดวงแหวนรองออกจากม้วนรอง คลายเกลียวจุกของตลับลูกปืนสองแถว เพลาจะต้องถูกกระแทกและเปลี่ยนชิ้นส่วน

ถัดมาเป็นชุดคลัตช์เกียร์สาม ตัวซิงโครไนซ์ทองแดงจะถูกแทนที่พร้อมกับแครกเกอร์ ต่อมาก็เข้าเกียร์ถอยหลัง คลายเกลียวกล่องแบริ่งด้านหน้าเพลากลาง ห้ามตีด้วยค้อนหรือแกน: ทำจากซิลิโคนและอาจแตกได้

อ่าน:  คอลัมน์ Do-it-yourself Ladogaz ซ่อมแซม

ระวังอย่าให้ซีลยางเสียหายเพราะดึงออกได้ยาก บนเพลาที่ถอดออก เกียร์และแบริ่งทั้งหมดจะถูกแทนที่ หลังจากนั้นกล่องจะถูกประกอบในลำดับที่กลับกัน เมื่อลูกกลิ้งถูกติดตั้งบนเพลาอินพุต ลูกกลิ้งจะถูกหล่อลื่นด้วย Litol อย่างเสรี โหนดและชิ้นส่วนทั้งหมดถูกวางทีละส่วนเพื่อไม่ให้เข้าใจผิด

คลายน็อตของครีบและเพลาแล้วถอดออก ต้องตรวจสอบเบรกมือเพื่อการใช้งาน หากจำเป็น ต้องเปลี่ยนเบรกมือ ถอดฝาครอบทั้งหมดและเปลี่ยนซีล คลายเกลียวตัวขับก้านวัดความเร็วและช่องระบายอากาศ (ต้องเปลี่ยน) ตรวจสอบตลับลูกปืนและเปลี่ยนหากจำเป็น