รายละเอียด: ซ่อมแซมหลังเวทีกอล์ฟ 2 แบบทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับไซต์ my.housecope.com
ความสนใจ! เครือข่ายบริการรถราคากันเอง เช็คตั้งศูนย์ล้อ ฟรี! ไม่มีคิว! ซ่อมวันเดียวจบ!
ดาวน์โหลด/พิมพ์ธีม
ดาวน์โหลดธีมในรูปแบบต่างๆ หรือดูเวอร์ชันสำหรับพิมพ์ของธีม
โป๊กเกอร์ของคุณเสียหรือไม่? ทำไมต้องแยกทุกอย่างออกจากกัน?
ดูสิ เราถอดฝาหลังเวทีออก เปิดสกรูสองตัว
ชอบที่นี่: 
แรงฉุดป้องกันไม่ให้ทำอะไรต่อไปเช่น อย่าดึงลูกบอลออกมาไม่ทำอะไรเลย
เราปีนใต้ท้องรถและในสถานที่ดังกล่าว: 
มีตัวป้องกันครึ่งวงกลมระหว่างท่อไอเสียกับหลังเวที แม้ว่าจะมีรูในการป้องกันสลักหลังเวที (ความหมายในรูเหล่านี้ไม่ชัดเจนสำหรับฉัน เพราะถ้าคุณคลายเกลียวน็อต คุณยังดึงหลังเวทีออกไม่ได้) .
ยิ่งไปกว่านั้น ดูเหมือนว่าหลังเวทีจะ “อารมณ์เสีย” นั่นคือ หากคุณยกคันเกียร์ขึ้นเช่น ในตำแหน่งปกติจะไม่สามารถใส่อันแรกได้ แต่หากต้องการใส่อันแรก คุณต้องกดคันโยกแล้วไปทางซ้ายเล็กน้อย ในการติดคันที่สอง คุณต้องใช้คันโยกลงและไปทางซ้ายด้วย แต่คุณไม่สามารถเหวี่ยงคันโยกจากคันแรกไปยังคันที่สองเป็นเส้นตรงไม่ได้
ไม่ ฉันคลายเกลียวมันด้วยมือของฉันเอง
. ยิ่งไปกว่านั้น ดูเหมือนว่าหลังเวทีจะ “อารมณ์เสีย” นั่นคือ หากคุณยกคันเกียร์ขึ้นเช่น ในตำแหน่งปกติจะไม่สามารถใส่อันแรกได้ แต่หากต้องการใส่อันแรก คุณต้องกดคันโยกแล้วไปทางซ้ายเล็กน้อย ในการติดคันที่สอง คุณต้องใช้คันโยกลงและไปทางซ้ายด้วย แต่คุณไม่สามารถเหวี่ยงคันโยกจากคันแรกไปยังคันที่สองเป็นเส้นตรงไม่ได้
ซึ่งคล้ายกับถ้วยแตกที่ลูกบอลหลังเวทีเดินอยู่ (ตรงกลางในรูปที่ 2) เลยต้องถอดหมดจริงๆ
เหล่านั้น. ไม่สามารถลบ "ดาวแห่งฤดูใบไม้ผลิ" เหล่านี้ได้ดังที่กล่าวไว้ที่นี่? หรือสามารถถอดโดยไม่ต้องไขสกรูออกจากห้องโดยสารได้หรือไม่?
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
พวกเขาบอกคุณว่า: "ดาวเหล่านี้" คลายเกลียวด้วยมือของคุณ อย่างมากที่สุดพวกเขาติดยาเสพติด อลูมิเนียมนี้เป็นตัวป้องกันความร้อน อย่างน้อยดาวเหนียวก็หลุดออกมา พวกเขามีราคา 10 r / ชิ้นในความคิดของฉัน ไม่น่าจะมีการคลายเกลียวสกรูเกลียวปล่อยที่ติดอยู่ที่ห้องโดยสาร
การแยกท่อไอเสียเป็นเรื่องที่น่าสนใจกว่ามาก - มักจะมีที่หนีบที่มีสลักเกลียวที่เน่าเสีย
การแยกท่อไอเสียเป็นเรื่องที่น่าสนใจกว่ามาก - มักจะมีที่หนีบที่มีสลักเกลียวที่เน่าเสีย
ดูเหมือนว่าน็อตจะหมุนไปมา แต่ผมมีตัวป้องกันข้อเหวี่ยง แต่มีน็อตที่งออยู่
ภาพรวมของอะไหล่สำหรับการซ่อมหลังเวที น้ำมันหล่อลื่น เครื่องมือ vw Golf 2 3, Jetta ฯลฯ เปรียบเทียบอะไหล่แท้กับอะไหล่จีน วาก 191798116A / febi 08338 และ 191711190B. ภาพรวมกลไก คำแนะนำ.
ประสบการณ์ครั้งที่สองของการปั่นด้วยอะลูมิเนียม คราวนี้ฉันตัดสินใจสร้างอุปกรณ์โรตารี่ที่ง่ายที่สุด ฉันชอบผลลัพธ์ฉันคิดว่าคุณจะไม่เฉยเมย ขนาดชิ้นงาน: D160 mm, S 3 mm ขนาดของชิ้นงานหลังวาด: D73 mm, d69 mm, L95 mm 1 การทดลอง: ผลลัพธ์:
˜Nail Poroshin สรุปการซ่อมรถยนต์ Volkswagen GOLF-2 เรียนสมาชิก! คุณจะพบข้อมูลเกี่ยวกับอุปกรณ์มัลติฟังก์ชั่นที่ช่วยให้คุณวัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิง รวมถึงก๊าซ หากรถมี HBO วัดอุณหภูมิและแรงดันออนบอร์ด และสามารถตอบคำถามได้ - "ตอนนี้กี่โมงแล้ว" .
ไม่ใช่กลไกที่ง่ายและรวดเร็วในการติดตั้งขายึดที่เชื่อมต่อท่อร่วมไอเสียและท่อบนลมค้า B3 กับเครื่องยนต์ RP ทุกคนรู้ดีว่าลวดเย็บกระดาษเหล่านี้ติดตั้งได้ยากมาก เนื่องจากอยู่ในที่ที่เข้าถึงยาก เป็นเรื่องยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากยังใหม่
ไฟแรงดันน้ำมันเครื่องติดสว่างและเสียงเตือนของ VW Golf ก็ดังขึ้น ที่โหลด 2100 รอบต่อนาทีแรงดันน้ำมันเครื่องต้องมีอย่างน้อย 1.8 มิฉะนั้นจะมีสัญญาณเสียงและไฟน้ำมันกะพริบปรากฏขึ้นซึ่งเราตรวจสอบด้วยเกจวัดแรงดันแรงดันเครื่องยนต์อุ่นขณะเดินเบาต้องมีอย่างน้อย 0.3 บาร์ มิฉะนั้น ไฟแสดงแรงดันจะสว่าง แต่ไม่มีสัญญาณเสียง เมื่อสายไฟของเซ็นเซอร์ด้านบนลัดวงจรลงกราวด์ ไฟแสดงแรงดันก็จะสว่างขึ้นเช่นกัน หากสายไฟของเซ็นเซอร์ด้านล่างขาดหรือเซ็นเซอร์ไม่ทำงาน จะมีสัญญาณเสียงและไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องกะพริบ
อธิบายวิธีตั้งค่าวิดีโอมากกว่าหนึ่งรายการบน YouTube ดีกว่า ตอนนี้ฉันกำลังนั่งคิดวิธีตั้งค่าและส่วนต่างๆ เหล่านั้น ดังนั้นทุกอย่างชัดเจนว่าต้องเปิด
อันหนึ่งถือคันโยกในตำแหน่ง 3-4 และตรงกลางตัวหนีบที่สองจะยึดปลอกรัด ลองเปิดเครื่อง 1 แล้วกลับ ถ้าทุกอย่างเรียบร้อยก็ถูกยึดในที่สุด
หัวข้อนี้น่าสนใจเพราะ ฉันจะทำสิ่งเดียวกันเองตอนนี้ แต่. เสียง โอเค แย่แล้ว บางส่วนของข้อความเพิ่งเคี้ยวได้ และกล้องมักจะมองข้ามโหนดที่ผู้เขียนอธิบายและต้องการแสดง มันสะเทือนใจมาก
คุณสามารถค้นหาหมายเลขชิ้นส่วน
มีอยู่เพื่อช่วยคุณ เนื่องจากเมื่อนานมาแล้วและมีบทความมากมาย มีชุดซ่อมพร้อมทำครบชุด
สามารถพบได้ในไดเร็กทอรีใด ๆ อย่าขี้เกียจ
โพสต์หมายเลขชิ้นส่วนสำหรับรายละเอียด
สวัสดี ชุดซ่อมหลังเวทีมีขายตามท้องตลาดหรือไม่?
dmitry kopach salam aleikum ขอเบอร์โทรหน่อยค่ะ
คุณช่วยบอกหมายเลขชุดได้ไหม
มีอยู่ในยูเครนด้วย
ขอบคุณ Dmitry สำหรับความคิดเห็นตอนนี้ฉันกำลังจัดการกับหลังเวทีของฉันกอล์ฟฉันเพิ่งสั่งสปริง! ฉันยังคงมีความไม่สะดวกที่ชัดเจนในการรวมเกียร์ 1 และเกียร์ถอยหลัง เกิดความสับสน เมื่อคุณส่งคันโยกไปที่ ความเร็วถอยหลัง (ที่ไหนสักแห่งที่ฉันมองไปที่ใครบางคน พวกเขาแนะนำหมุดย้ำ "เยอรมัน" ดั้งเดิม พวกมันบวมขึ้นอย่างน่าเชื่อถือมากขึ้นเพราะไม่ต้องการการคลายเพิ่มเติมที่นั่น ฉันจะขอบคุณคุณมาก
ยึดด้วยหมุดย้ำ หมุดใหม่สามารถตรึงบนหมุดย้ำใดก็ได้ การเน้นเป็นสิ่งสำคัญ
กระปุกเกียร์นั้นอยู่ห่างจากรถทุกคันใกล้กับเท้าขวาของคนขับ เพื่อให้คันเกียร์หลุดออกจากคันเกียร์ได้ทันที (เช่นเดียวกับ Zhiguli รุ่นคลาสสิก) กลไกที่ส่งแรงระหว่างคันโยกและกระปุกเกียร์เรียกว่าหลังเวที
สำหรับกอล์ฟ กอล์ฟประกอบด้วยชิ้นส่วนจำนวนมาก และแม้แต่การสึกหรอเล็กน้อยของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นโดยรวมก็ช่วยให้เล่นได้มาก ส่งผลให้เปลี่ยนเกียร์ได้ยาก ด้วยเหตุผลเดียวกัน จึงไม่แนะนำให้เปลี่ยนเพียงบางส่วนเท่านั้น เอฟเฟกต์สูงสุดสามารถทำได้โดยกำแพงกั้นที่สมบูรณ์เท่านั้น
ไม่มีผู้ผลิตอะไหล่รายใดขายชุดดังกล่าว คุณต้องประกอบจากหลายๆ นี่ยังห่างไกลจากความสมบูรณ์ดูเหมือนว่า:
ส่วนห้องโดยสารของด้านหลังเวทีมีหน้าที่รับผิดชอบในการแยกเกียร์แรกและเกียร์ถอยหลังอย่างปลอดภัย หากมีการเล่นแนวตั้งก็จำเป็นต้องแยกออก
ขั้นแรก คลายเกลียวที่จับแล้วถอดฝาครอบออก
คลายเกลียว: สำหรับ Golf2 - สกรูเดี่ยว
ย้ายคอนโซลกลับเพื่อถอดออกจากสลักทั้งสอง
สำหรับ กอล์ฟ3: ถั่วพลาสติกสองตัว
เราถอดจุกออกจากแกนเหล็กตรงแล้วดึงคลิปของแท่งพลาสติกออกแล้วถอดออกจากลูกบอล
เราคลายเกลียว "โยก" หมุนบนแกนผ่านวงเล็บ จำเป็นต้องยึดน็อตจากด้านล่างของเพลา
ขจัดคราบสกปรกและสนิมออกได้ยาก ดังนั้นจึงแนะนำให้ฉีด WD-40 ก่อนแล้วทำความสะอาดให้ดีที่สุด
เราถอดเพลาออกแล้วถอด "แขนโยก"
เราใส่บูชใหม่โดยจัดแนวส่วนที่ยื่นออกมาในช่องที่เกี่ยวข้อง
เราใส่แขนโยกใหม่ใส่เพลาแล้วขันให้แน่น
โดยวิธีการที่จำเป็นต้องเปลี่ยน "แขนโยก" ทั้งหมดและไม่ใช่แค่แกนของมันด้วยบูชซึ่งเกิดจากการสึกของลูกบอลเองซึ่งก้านถูกหัก
การพูดนอกเรื่องเล็กน้อย: เมื่อเร็วๆ นี้ คุณภาพของส่วนประกอบที่ไม่ใช่ของแท้ที่เรามีให้ลดลงต่ำกว่าระดับความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ ดังนั้น ก่อนประกอบแอก ให้ตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:
- โบลท์ต้องลอดผ่านทั้งสองรูอย่างอิสระ
น๊อตใหม่ต้องไม่ห้อยกับบูช
และขายึดที่ประกอบแล้วควรหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องยึดแต่ต้องไม่มีฟันเฟือง
ตัวยึดกลางของหลังเวทีติดอยู่กับแร็คพวงมาลัยด้วยสลักเกลียวสามตัว คุณสามารถคลายเกลียวจากด้านบนได้หากต้องการ
ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับผนังกั้นของห้องโดยสาร - ท่อไอเสียจะต้องพับได้ หรือท่อระบายน้ำจาก resonator หรือ catalyst หรือการเชื่อมต่อดังต่อไปนี้
ปลดแล้วลดท่อลง
ตอนนี้เราต้องถอดแผ่นกันความร้อนออก มันถูกแนบด้วยรัดเหล่านี้ พยายามอย่าทำร้าย
วิธีที่ง่ายที่สุดคือคลายเกลียวโดยใช้ตุ่นปากเป็ดหรือกรรไกร
พวกเขาถอดตัวป้องกันความร้อนทั้งหมดออก วางไว้ข้างๆ
คลายเกลียวน็อต 4 ตัวที่ยึดภายในเข้ากับตัวรถ
เราลดระดับลงและค้นหาตำแหน่งที่วงเล็บกลางซึ่งคลายเกลียวออกจากรางแล้วก็จะออกมาเช่นกัน
เราเอาโครงสร้างนี้ทั้งหมดออกแล้วหนีบไว้ในเครื่องหนีบทำความสะอาดปลายแท่งจากสิ่งสกปรกและสนิม
ก่อนถอดแคลมป์เราทำเครื่องหมายที่จะเพิ่มโอกาสในการทำโดยไม่ต้องปรับในภายหลัง
เราคลายเกลียวโบลต์ถอดแคลมป์ดึงตัวยึดออกจากแท่ง
วิธีทำความสะอาดด้ามไม้ตลอดแนว เราคลายเกลียวน็อต 2 ตัวเพื่อยึดหัวเกียร์เอง
จากนั้นเราก็ปฏิเสธร่างกายของร้านเสริมสวยลงและไปด้านข้าง
จากนั้นเราก็นำแท่งยาวออก แม่นยำยิ่งขึ้นโดยถือไม้เท้าเราดึงตัวหลังเวทีออกจากมัน
และเปลี่ยนปลอกยางที่ผ่าน
นำลูกบอลออกจากคันเกียร์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้วางด้านข้างกับปากคีมจับ กด และยึดแกนเหล็กของคันโยกในคีมจับ
ถอดลูกออก ใส่ใหม่ หลังทำความสะอาดและหล่อลื่นคันโยกเบาๆ
ประกอบกลับกัน ติดตั้งใหม่ดีกว่า
เรานำรางพลาสติกออกจากเคสหลังเวทีแล้วใส่อันใหม่ อย่าลืมใส่
ใส่แท่งเข้าไปในร่างกาย ใส่คันเกียร์. เราเหยื่อและขันถั่วให้แน่น วางไว้ข้างๆ.
คว้าวงเล็บกลาง
คลายน็อตตัวบน
ถอดตัวกั้นที่ปลายล่างของเพลา
เราถอดเพลาออกบีบบูชเก่าออก
เราทำความสะอาดที่นั่งและอย่างระมัดระวังโดยใช้ไขควงปากแบนใส่ปลอกหุ้มตรงกลางใหม่
เราเปลี่ยนบูชที่แกนกับลูกบอลหมุน โดยปรับพวยกาไปที่ช่องเจาะในร่างกาย ยัดจาระบีเข้าด้านในเบาๆ
เราใส่เพลาใส่คันโยกขันน็อตบนให้แน่น ใส่ตัวหยุดด้านล่าง
เราเชื่อมต่อตัวยึดด้วยแท่งยาวใส่แคลมป์แล้วขันให้แน่นโดยตั้งค่าตามเครื่องหมาย เราใส่โครงสร้างทั้งหมดนี้เข้าที่ ยึดโครงเข้ากับราง และส่วนภายในเข้ากับตัวเครื่อง
เราเปลี่ยนบูชสุดท้าย - บนคันโยกที่ยึดติดกับกระปุกเกียร์โดยตรง
เราใส่จาระบีเล็กน้อยที่ปลายพลาสติกของแท่ง
และเพื่อให้สิ่งสกปรกไม่ติดมันและไม่ทำงานเป็นเม็ดทรายจึงติดผนึกพิเศษบนลูกบอล
เราตรวจสอบความชัดเจนของเกียร์ หากด้วยรายละเอียดใหม่ทั้งหมด การตั้งค่าหายไป ก็ไม่สำคัญ คลายสลักแคลมป์ที่ปลายด้านหนึ่งของด้ามไม้เล็กน้อย และหมุนก้านเล็กน้อยเพื่อให้ได้ตำแหน่งที่ต้องการ
จำไว้ว่าคุณไม่ควรใช้จาระบีกับชิ้นส่วนที่สัมผัส สิ่งสกปรกจะเกาะติดทันที และชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจะกลายเป็นไฟล์ ควรใช้สเปรย์ซิลิโคนจะดีกว่า
และสิ่งสุดท้าย: เราเดินผ่านหลังเวที นั่นคือ ส่วนที่ส่งแรงจากมือไปยังกลไกการเลือกเกียร์ แต่ตัวเขาเองก็เล่นได้ ดังนั้นเมื่อซ่อมหลังเวที ให้จับคันโยกและตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เคลื่อนตัวอย่างเคร่งครัดในบางระนาบ มิฉะนั้นของเขา ต้องซ่อม
ไดอะแกรมของกลไกการเปลี่ยนเกียร์ Golf 2: 1 - บูช; 2 - สปริง; 3, 4 - แขน; 5 – เพลาของคันโยกของการเปลี่ยนเกียร์; 6 - คันเกียร์; 7 – นิ้วของคันเกียร์; 8 - คันเกียร์; 9 - สายฟ้า; 10 – สายจูงของส้อมรวมการสนับสนุน; 11 – ส้อมของการรวมสำรอง; 12 – ไม้เรียวของส้อมรวมการสนับสนุน; 13 – ก้านที่มีทางแยกของการถ่ายโอนที่ 1–2; 14 - คันเกียร์ที่เกียร์ 3-4; 15 - สายฟ้า; 16 - การมีเพศสัมพันธ์; 17 - บูช; 18 - ปลายเชื่อมต่อ; 19 - น็อต; 20 - ปลอกคอ; 21 - สายฟ้า; 22 - ปก; 23 – เพลาของกลไกการเปลี่ยนเกียร์ 24 - ปก; 25 - ที่จับคันเกียร์; 26 - คันเกียร์; 27 - เครื่องซักผ้า; 28-ฤดูใบไม้ผลิ; 29 - น็อต; 30 - ถ้วยบนของลูกหมาก; 31 - ถ้วยล่างของลูกหมาก; 32 - แขนเสื้อ; 33 - จาน; 34 - ปะเก็น; 35 - ร่างกาย; 36 - โบลต์
การปรับกระปุกเกียร์ไดรฟ์นอกรีตกอล์ฟ 2: 1 - สายฟ้า; 2 – คันเกียร์; 3 - การปรับนอกรีต; เอ - ปรับขนาด
วางเบรกจอดรถไว้บนรถแล้ววางคันเกียร์ให้อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง คลายเกลียวโบลต์ 21 และแคลมป์สำหรับเคลื่อนย้าย 20. คลายเกลียวที่จับ 25 ของคันเกียร์ในห้องโดยสารแล้วถอดที่ครอบ 24. คลายเกลียวน็อต 29 และถอดชุดคันเกียร์ออกจากห้องโดยสาร
คันเกียร์ถูกติดตั้งในลำดับการถอดกลับในขณะที่หล่อลื่นข้อต่อลูก วางกระปุกเกียร์ในตำแหน่งที่เป็นกลางและคลายโบลต์ 21 คนที่สองในรถต้องตั้งคันเกียร์ให้อยู่ในตำแหน่งที่สอดคล้องกับตำแหน่งเป็นกลางของกระปุกเกียร์และเก็บไว้ในตำแหน่งนี้ ในระหว่างนี้ ให้ขันสลักเกลียว 21 ของแคลมป์ 20 ให้แน่น การดำเนินการนี้จะทำให้การเปลี่ยนและปรับกลไกการเลือกเกียร์ของ Volkswagen Golf 2 เสร็จสมบูรณ์
อธิบายวิธีตั้งค่าวิดีโอมากกว่าหนึ่งรายการบน YouTube ดีกว่า ตอนนี้ฉันกำลังนั่งคิดวิธีตั้งค่าและส่วนต่างๆ เหล่านั้น ดังนั้นทุกอย่างชัดเจนว่าต้องเปิด
อันหนึ่งถือคันโยกในตำแหน่ง 3-4 และตรงกลางตัวหนีบที่สองจะยึดปลอกรัด ลองเปิดเครื่อง 1 แล้วกลับ ถ้าทุกอย่างเรียบร้อยก็ถูกยึดในที่สุด
หัวข้อนี้น่าสนใจเพราะ ฉันจะทำสิ่งเดียวกันเองตอนนี้ แต่. เสียง โอเค แย่แล้ว บางส่วนของข้อความเพิ่งเคี้ยวได้ และกล้องมักจะมองข้ามโหนดที่ผู้เขียนอธิบายและต้องการแสดง มันสะเทือนใจมาก
คุณสามารถค้นหาหมายเลขชิ้นส่วน
มีอยู่เพื่อช่วยคุณ เนื่องจากเมื่อนานมาแล้วและมีบทความมากมาย มีชุดซ่อมพร้อมทำครบชุด
สามารถพบได้ในไดเร็กทอรีใด ๆ อย่าขี้เกียจ
โพสต์หมายเลขชิ้นส่วนสำหรับรายละเอียด
สวัสดี ชุดซ่อมหลังเวทีมีขายตามท้องตลาดหรือไม่?
dmitry kopach salam aleikum ขอเบอร์โทรหน่อยค่ะ
คุณช่วยบอกหมายเลขชุดได้ไหม
มีอยู่ในยูเครนด้วย
ขอบคุณ Dmitry สำหรับความคิดเห็นตอนนี้ฉันกำลังจัดการกับหลังเวทีของฉันกอล์ฟฉันเพิ่งสั่งสปริง! ฉันยังคงมีความไม่สะดวกที่ชัดเจนในการรวมเกียร์ 1 และเกียร์ถอยหลัง เกิดความสับสน เมื่อคุณส่งคันโยกไปที่ ความเร็วถอยหลัง (ที่ไหนสักแห่งที่ฉันมองไปที่ใครบางคน พวกเขาแนะนำหมุดย้ำ "เยอรมัน" ดั้งเดิม พวกมันบวมขึ้นอย่างน่าเชื่อถือมากขึ้นเพราะไม่ต้องการการคลายเพิ่มเติมที่นั่น ฉันจะขอบคุณคุณมาก
ยึดด้วยหมุดย้ำ หมุดใหม่สามารถตรึงบนหมุดย้ำใดก็ได้ การเน้นเป็นสิ่งสำคัญ
อธิบายวิธีตั้งค่าวิดีโอมากกว่าหนึ่งรายการบน YouTube ดีกว่า ตอนนี้ฉันกำลังนั่งคิดวิธีตั้งค่าและส่วนต่างๆ เหล่านั้น ดังนั้นทุกอย่างชัดเจนว่าต้องเปิด
อันหนึ่งถือคันโยกในตำแหน่ง 3-4 และตรงกลางตัวหนีบที่สองจะยึดปลอกรัด ลองเปิดเครื่อง 1 แล้วกลับ ถ้าทุกอย่างเรียบร้อยก็ถูกยึดในที่สุด
หัวข้อนี้น่าสนใจเพราะ ฉันจะทำสิ่งเดียวกันเองตอนนี้ แต่. เสียง โอเค แย่แล้ว บางส่วนของข้อความเพิ่งเคี้ยวได้ และกล้องมักจะมองข้ามโหนดที่ผู้เขียนอธิบายและต้องการแสดง มันสะเทือนใจมาก
คุณสามารถค้นหาหมายเลขชิ้นส่วน
มีอยู่เพื่อช่วยคุณ เนื่องจากเมื่อนานมาแล้วและมีบทความมากมาย มีชุดซ่อมพร้อมทำครบชุด
สามารถพบได้ในไดเร็กทอรีใด ๆ อย่าขี้เกียจ
โพสต์หมายเลขชิ้นส่วนสำหรับรายละเอียด
สวัสดี ชุดซ่อมหลังเวทีมีขายตามท้องตลาดหรือไม่?
dmitry kopach salam aleikum ขอเบอร์โทรหน่อยค่ะ
คุณช่วยบอกหมายเลขชุดได้ไหม
มีอยู่ในยูเครนด้วย
ขอบคุณ Dmitry สำหรับความคิดเห็นตอนนี้ฉันกำลังจัดการกับหลังเวทีของฉันกอล์ฟฉันเพิ่งสั่งสปริง! ฉันยังคงมีความไม่สะดวกที่ชัดเจนในการรวมเกียร์ 1 และเกียร์ถอยหลัง เกิดความสับสน เมื่อคุณส่งคันโยกไปที่ ความเร็วถอยหลัง (ที่ไหนสักแห่งที่ฉันมองไปที่ใครบางคน พวกเขาแนะนำหมุดย้ำ "เยอรมัน" ดั้งเดิม พวกมันบวมได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้นเพราะไม่ต้องการการคลายเพิ่มเติมที่นั่น ฉันจะขอบคุณคุณมาก
ยึดด้วยหมุดย้ำหมุดใหม่สามารถตรึงบนหมุดย้ำใดก็ได้ การเน้นเป็นสิ่งสำคัญ
