ซ่อมตัวถังรถยนต์ด้วยตัวเอง vaz 2110 รายละเอียด: การซ่อมแซมตัวถังรถยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเอง vaz 2110 จากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.comเพื่อประเมินสถานะปัจจุบันของรถส่วนใหญ่เป็นไปได้โดยการวิเคราะห์ร่างกาย หากต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองทุกประเภท ระบบกันสะเทือนสามารถแยกออกได้แม้จะใช้มือของคุณเองและแม้กระทั่งใส่เครื่องยนต์ใหม่ การบูรณะตัวถังที่ขึ้นสนิมอย่างสมบูรณ์นั้นมีราคาแพงและไม่มีจุดหมาย ไม่มีใครจะปรับแต่ง ดัดแปลง ลงทุนเงินเป็นจำนวนมากในรถยนต์ได้ หากร่างกายของรถมีอยู่แล้วในปีที่ผ่านมา ซึ่งช่วยลดต้นทุนของรถยนต์ได้อย่างมาก แม้ว่าเครื่องยนต์จะอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ก็ตาม ดังนั้น หากคุณต้องการรักษารูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดของ VAZ 2110 ของคุณ ให้ยืดอายุการใช้งานหากจำเป็น ให้ขายมันให้ได้เงินดี จับตาดูร่างกาย และดำเนินการซ่อมแซมหรือป้องกันตัวถังเป็นระยะเพื่อต่อต้านการกัดกร่อน รุ่นแรกของ VAZ 2110 นั้นโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่างานสีเริ่มลอกออกในบริเวณกรอบกระจกหน้ารถ ปัญหาเริ่มพัฒนาจากผนึกและค่อยๆ ลุกลามไปทั่วทั้งร่างกาย ในไม่ช้าผู้ผลิตได้เปลี่ยนเทคโนโลยีการทาสีและการติดตั้ง แต่ปัญหาของตัวถังที่ไม่เสถียรต่อการกัดกร่อนก็ไม่สามารถเอาชนะได้อย่างสมบูรณ์ เราจะพิจารณาสาเหตุหลักของการเกิดสนิมที่ธรณีประตู, ด้านล่าง, โค้ง, เสากระโดง เราจะให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการจัดการกับพวกเขา มาตรการป้องกัน หลังจากผ่านไป 5-7 ปี ร่องรอยของการกัดกร่อนอาจปรากฏบนร่างกายและด้านล่าง ไม่มีวิธีแก้ไขเรื่องอายุ ดังนั้นโปรดฟังมาตรการป้องกันดังต่อไปนี้ แนะนำให้หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้ง่าย ในกรณีนี้ นี่เป็นเพียงคำแนะนำเดียว วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) อย่าพยายามประหยัดเงินในการซ่อมแซมร่างกาย เพราะผู้เชี่ยวชาญที่ไม่ชำนาญจะไม่ทำอะไรเลยจริงๆ แต่จะใช้เวลาและเงินกับคุณเท่านั้น เลือกผู้เชี่ยวชาญและสถานีบริการที่มีประสบการณ์และผ่านการพิสูจน์แล้ว ที่เลวร้ายที่สุดคือหิมะและฝน พยายามที่จะล้มลงและล้างหิมะที่ติดอยู่ด้านล่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมักจะขับบนถนนที่โรยด้วยเกลือหรือสารเคมีเพื่อละลายหิมะและน้ำแข็ง คิดเกี่ยวกับปัญหาของการป้องกันความชื้นของห้องในฤดูหนาวเปิดฮีตเตอร์พัดลมความร้อนในโรงรถเป็นระยะเพื่อเอาชนะสนิมระดับสูงอย่างน้อยบางส่วน หินก้อนเล็กๆ ทำลายสารเคลือบป้องกันกรวดในหนึ่งปี หลังจากที่การกัดกร่อนเริ่มปรากฏขึ้น หลีกเลี่ยงถนนดังกล่าว ดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเป็นระยะ เธอผ่านรองเท้าเปียก หิมะเข้ามาในห้องโดยสาร จากนี้ด้านล่างเริ่มเน่าจากภายใน อย่าลืมปูเสื่อยางด้านข้างในฤดูหนาว ระวังอย่าให้น้ำเข้าไปในห้องโดยสารระหว่างฝนตกหรือซักผ้า เพื่อยืดอายุช่วงล่างของรถของคุณเอง ให้ดำเนินการป้องกันการกัดกร่อนเป็นระยะ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับโพรงที่ซ่อนอยู่ของเสากระโดงและธรณีประตู การระบุการเกิดสนิมที่ด้านล่างไม่ใช่เรื่องยาก แม้ว่าคุณจะซื้อรถด้วยมือ แต่ปัญหาเหล่านี้ก็สามารถปกปิดได้อย่างดี อย่าลืมตรวจสอบส่วนล่างของร่างกาย ร่องรอยของการกัดกร่อนอาจถูกซ่อนอยู่หลังชั้นเคลือบป้องกันกรวดหรือสีโป๊ว ใช้ค้อนหรือสว่านเจาะบริเวณเหล่านี้เล็กน้อย ถ้ามีสนิมก็จะเห็น ตรวจสอบสภาพร่างกายตามธรณีประตูในห้องโดยสารที่เท้าคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า เป็นสถานที่เหล่านี้ค่อนข้างอ่อนแอในกรณีของ VAZ 2110 หากด้านล่างเน่า คุณสามารถสังเกตได้จากการหย่อนคล้อยของพื้นใต้ฝ่าเท้าภายใต้น้ำหนักบรรทุก เมื่อเบาะนั่งคนขับขาดหรือขยับไม่ได้ ร่างกายที่เน่าก็อาจเป็นสาเหตุได้เช่นกัน หนึ่งในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์มากที่สุดคือแผ่นกันแรงขับที่เน่าเสียซึ่งออกแบบมาเพื่อยกรถบนแม่แรง แต่วิธีนี้จะทำให้คุณทราบได้ทันทีว่ามีปัญหาและต้องแก้ไข ในการซ่อมก้นด้วยมือของคุณเองก่อนอื่นคุณต้องเตรียมวิธีการบางอย่าง คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือ ห้อง เวลา ประสบการณ์ และความปรารถนาที่จะทำสิ่งนั้น ในบรรดาเครื่องมือต่างๆ สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องเตรียมส่วนประกอบต่อไปนี้: เครื่องเชื่อม. กรณีซ่อมช่วงล่างรถ ควรใช้เครื่องกึ่งอัตโนมัติแบบมีสายไฟและคาร์บอนไดออกไซด์ ดีกว่า มีประสิทธิภาพมากกว่า และเชื่อถือได้มากกว่าแก๊สและอิเล็กโทรด เครื่องบดมุม จะเป็นประโยชน์หากจำเป็นต้องขจัดสนิมออกจากพื้นเพื่อปรับองค์ประกอบและแพทช์เพื่อทำความสะอาดตะเข็บและพื้นผิว ขาตั้งรถ. ที่นี่คุณสามารถใช้รายการต่างๆ ดังนั้นจงมองหาสิ่งที่คุณมี ส่วนที่เหลือของชุดอุปกรณ์เป็นชุดมาตรฐาน และรวมถึงส่วนประกอบต่างๆ เช่น มอร์ตาร์ป้องกันการกัดกร่อน มาสติกสำหรับตะเข็บ ลวดเชื่อม กระดาษทราย ไพรเมอร์ แผ่นกันเสียง สี ฯลฯ ตอนนี้คุณต้องขับรถเข้าไปในโรงรถหรือห้องอุปกรณ์อื่น ๆ วางบนขาตั้ง ตำแหน่งของเครื่องควรเป็นแบบที่สะดวกและปลอดภัยในการทำงานภายใต้เครื่อง ถอดแบตเตอรี่แล้วถอดประตูออก ในกรณีนี้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้จัดสเปเซอร์สำหรับทางเข้าออกเพื่อรักษาความแข็งแกร่งของร่างกายและรูปทรงที่จำเป็น เนื่องจากคุณจำเป็นต้องซ่อมแซมด้านล่างไม่เพียงแต่ใต้ท้องรถเท่านั้น แต่ยังต้องซ่อมแซมจากภายในด้วย คุณจะต้องถอดชิ้นส่วนภายในออกให้หมด นี่เป็นงานที่ซับซ้อนซึ่งจะใช้เวลามาก เตรียมจิตใจให้พร้อมสำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องรื้อ: เก้าอี้เท้าแขน; กาบอุโมงค์พื้น; พรม; ท่ออากาศ ชั้นเก็บเสียง ประกอบสายไฟทั้งหมดอย่างระมัดระวัง รวมกันเป็นมัดหากไม่ได้ประกอบเข้าด้วยกัน เพื่อไม่ให้เกิดปัญหากับการประกอบในภายหลัง รวบรวมรัดทั้งหมด แจกจ่ายในกล่องหรือหีบห่อ เซ็นชื่อ สิ่งนี้สำคัญมากเพราะคุณสามารถประสบปัญหาร้ายแรงได้ในภายหลัง หากคุณวางแผนที่จะเปลี่ยนด้านล่างทั้งหมดหรือเชื่อมแผงกับพื้น จะต้องถอดแผงหน้าปัดและเคราออกเพื่อให้สามารถเข้าถึงแผงป้องกันเครื่องยนต์ได้แบบเปิด ดังนั้น คุณได้รื้อ VAZ 2110 ของคุณแล้ว ดังนั้นตอนนี้คุณสามารถประเมินสภาพของด้านล่างได้อย่างแท้จริง รวมทั้งวิเคราะห์ปริมาณงานที่ต้องการ สถานการณ์ที่เหมาะสมที่สุดคือสถานการณ์ที่ไม่ต้องการการเปลี่ยนองค์ประกอบ ทำความสะอาดช่องกันสนิมเพื่อให้ได้โลหะคุณภาพสูง หลังจากนั้นก็เสริมด้วยแผ่นแปะ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว หากรูที่ด้านล่างเปิดออก จะทำให้สูญเสียความแข็งแกร่งของร่างกาย ดังนั้นจึงแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมด ในกรณีของ VAZ 2110 องค์ประกอบของร่างกายต่อไปนี้มีความโดดเด่น: แผ่นพื้น; แพลตฟอร์มสนับสนุน; การขยายขอบเขต; ส่วนขยายสปาร์ คานประตู; ตัวเชื่อมต่อ ตอนนี้เรามาพูดถึงความแตกต่างพื้นฐานของการเชื่อมกัน ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ลื่นเนื่องจากการกัดกร่อน จะต้องเจาะที่จุดเชื่อมหรือเพียงแค่ตัดด้วยเครื่องเจียร อย่าลืมว่าท่อของระบบเบรกและเชื้อเพลิงผ่านด้านล่าง การถอดประกอบเป็นเรื่องยากมาก ดังนั้นจึงเป็นการง่ายที่จะตัดออก และเมื่อประกอบกลับเข้าไปใหม่ ให้ติดตั้งองค์ประกอบไปป์ไลน์ใหม่ หากแผ่นพื้นอยู่ในสภาพวิกฤติ ควรเปลี่ยนชุดประกอบด้านล่างให้เรียบร้อย แต่ในกรณีนี้ต้องแน่ใจว่าได้รื้อระบบไอเสียแล้ว หากจำเป็น ให้เปลี่ยนธรณีประตู จะมีการรื้อถอนและติดตั้งใหม่ทีละรายการ การควบคุมรูปทรงเรขาคณิตเป็นสิ่งสำคัญ หากทำการเปลี่ยนพื้นและธรณีประตูพร้อมกัน ธรณีประตูจะเปลี่ยนไปก่อน แล้วจึงค่อยเปลี่ยนแผงพื้น ทำเครื่องหมายองค์ประกอบสำหรับการเชื่อมอย่างระมัดระวัง ส่วนประกอบเก่าต้องสอดคล้องกับส่วนประกอบใหม่อย่างเคร่งครัด คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีผู้ช่วย ดังนั้นควรตกลงล่วงหน้ากับคนที่สามารถช่วยคุณได้ เริ่มจากด้านล่างเสมอจากด้านล่างเสมอ แล้วคว้ามันไว้ อย่าทำการเชื่อมหลักด้วยตะเข็บที่เป็นของแข็ง ให้ก้าวประมาณ 4-5 เซนติเมตร เมื่องานเชื่อมสิ้นสุดลง ต้องแน่ใจว่าได้ดำเนินการป้องกันการกัดกร่อน ตอนนี้สภาพร่างกายใหม่หรือค่อนข้างปรับปรุงควรได้รับการปรับปรุงให้สมบูรณ์ ให้การป้องกันระดับสูงที่จำเป็นต่อการกัดกร่อน การเกิดสนิมที่ทำลายล้าง กรวด และปัญหาอื่นๆ ในการดำเนินการนี้ ให้ดำเนินการตามลำดับดังนี้: ทำความสะอาดโลหะโดยการขจัดตะกรันเพื่อให้เป็นเงา หล่อลื่นพื้นผิวด้วยสีเหลืองอ่อนตะเข็บ รักษาองค์ประกอบโลหะด้วยไพรเมอร์ ทาสีทับเพื่อให้เข้ากับสีของตัวรถ ด้านนอก รักษาด้านล่างด้วยสารสีเหลืองอ่อนและป้องกันกรวด วัดอย่างระมัดระวังแล้วตัดแผ่นกันเสียงออกด้วยกรรไกร มันถูกทำให้ร้อนด้วยเครื่องเป่าผมอุตสาหกรรมและวางไว้ที่ด้านล่าง นี่คือถ้าเรากำลังพูดถึงน้ำมันดิน Shumkov ตอนนี้งานซ่อมช่วงล่างรถของคุณใกล้จะถึงข้อสรุปเชิงตรรกะแล้ว อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนการประกอบใหม่ที่ยากลำบากและมีความรับผิดชอบรอคุณอยู่ข้างหน้า ดังนั้นเราจึงไม่แนะนำให้ผ่อนคลายอย่างยิ่ง หากคุณถอดชิ้นส่วนภายในและถอดชิ้นส่วนด้านล่างอย่างถูกต้องจะไม่มีปัญหากับการประกอบ เราแนะนำให้คุณกำหนดแต่ละขั้นตอน บันทึกวิดีโอ เซ็นชื่อแต่ละถุงด้วยรัด อย่างที่คุณเห็นมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมด้านล่างด้วยตัวเอง แต่ไม่ว่าในกรณีใด ไม่ทำงานโดยสุ่ม หากไม่มีการเตรียมการล่วงหน้าและเครื่องมือที่เหมาะสม นี่เป็นวิธีประหยัดเงินที่ดี แต่หากไม่มีประสบการณ์และทักษะ ควรติดต่อสถานีบริการเฉพาะที่มีปัญหาคล้ายกัน พวกเราหลายคนอยากเข้ารับการซ่อมแซมร่างกาย แต่เราลังเลด้วยเหตุผล: "มันยาก", "แพง", "ฉันจะพัง", "ฉันไม่รู้ว่าจะทำอย่างไรให้ถูกต้อง" ฯลฯ อย่างไรก็ตาม การรับความรู้ครั้งแรกนั้นง่ายมากและไม่แพงเลย เราจะหาวิธีคืนค่าส่วนต่าง ๆ ของตัวรถ เตรียมสำหรับการทาสีใหม่และทาสี รอยขีดข่วนเล็ก ๆ บนพื้นผิวของสีเท่านั้นที่สามารถลบออกได้โดยการขัดเงา และถ้ารอยขีดข่วนลึก (กับพื้นหรือโลหะ) จำเป็นต้องทาสีบริเวณที่เสียหายอยู่แล้ว สวัสดีทุกคน! ฉันชื่อมิคาอิล ตอนนี้ฉันจะเล่าเรื่องเกี่ยวกับวิธีที่ฉันจัดการเปลี่ยนรถตักดินเป็น Camry ปี 2010 ให้คุณฟัง ทุกอย่างเริ่มต้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าการพังทลายของ dvenashki เริ่มทำให้ฉันรำคาญอย่างดุเดือดดูเหมือนว่าไม่มีอะไรร้ายแรงถูกทำลาย แต่ในมโนสาเร่ให้ตายมีหลายสิ่งที่เริ่มทำให้ฉันโกรธ ที่นี่เกิดความคิดว่าถึงเวลาเปลี่ยนรถเป็นรถต่างประเทศ ทางเลือกลดลงเมื่อ Tayotu Camry สิบปี จิตรกรรมสามารถเป็นสองประเภท: ทาสีรถบางส่วน (ท้องถิ่นเมื่อทาสีส่วนด้วยการเปลี่ยนภาพ) และเต็ม (ทาสีส่วนทั้งหมด)ทาสีรถท้องถิ่น จำเป็นในกรณีที่คุณต้องการฟื้นฟูเฉพาะส่วนของร่างกายเท่านั้น ข้อดีของการทาสีแบบนี้คือ ไม่มีการรื้อชิ้นส่วนต่างๆ ของร่างกาย ดังนั้นการประกอบตัวรถจากโรงงานจึงไม่ถูกรบกวนทาสีทั้งส่วน ดำเนินการเฉพาะในกรณีที่จำเป็นเท่านั้น หากรอยขีดข่วนหรือรอยบุบลึกและกินพื้นที่ขนาดใหญ่บนส่วนตัวถังรถ คนรักรถทุกท่านที่อยากลอง ทาสีรถด้วยมือของคุณเอง สิ่งแรกที่พวกเขานึกถึงคือสีในกระป๋อง แล้วเกิดคำถามว่า คำตอบ: แน่นอน คุณสามารถวาดภาพได้ แต่คุณไม่สามารถวาดภาพที่มีคุณภาพสูงได้ ทำไม ? ประการแรก กระป๋องสเปรย์มีสเปรย์ที่ไม่สม่ำเสมอ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะทาสีรถด้วยคุณภาพสูง นอกจากนี้ กระแสสียังอิ่มตัวเกินไป ดังนั้นจึงเกิดรอยเปื้อนสีได้ง่าย ประการที่สอง การได้รับสีจากสเปรย์สามารถหายากมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าสีบนรถจะจางลงเมื่อเวลาผ่านไปสมมติว่าคุณสามารถเลือกสีได้อย่างแม่นยำที่สุด ทาสี และผลลัพธ์ก็เหมาะกับคุณอย่างยิ่ง แต่อย่าลืมคุณภาพของสีดังกล่าวตามกฎแล้วหลังจากผ่านไปหนึ่งปีพื้นที่ที่ทาสีจะจางลง นอกจากนี้ยังปกป้องร่างกายจากอิทธิพลของบรรยากาศได้ไม่ดีและล้างออกได้ง่ายแม้ใช้ตัวทำละลายที่อ่อนแอ และในกรณีนี้ คุณจะลืมการขัดแบบธรรมดาไปเลยก็ได้ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าต้องทำสีรถในห้องพิเศษที่ตรงตามข้อกำหนดหลายประการ (ไม่มีฝุ่นและลม อุณหภูมิและความชื้นที่เหมาะสม) ไม่อนุญาตให้ทาสีรถบนถนนหากไม่ปฏิบัติตามกฎข้อใดข้อหนึ่ง สีอาจกลายเป็นรอยเปื้อน อาจมีสีเขียวขุ่น (พื้นผิวของสีไม่เรียบ แต่เหมือนเปลือกส้ม) รอยเปื้อน ฯลฯ ดังนั้น ถ้าเรากำลังพูดถึงการพ่นสี ก็ไม่จำเป็นต้องพูดถึงความสวยงาม แต่ถ้าคุณยังคงทำงานดังกล่าวอยู่ให้ลองใช้สีบาง ๆ (ห่างจากชิ้นส่วนมากขึ้น) และทำอย่างน้อย 3 ชั้น วิดีโอเกี่ยวกับการพ่นสีรถด้วยกระป๋องสเปรย์ สามารถพบได้ในบทความนี้ สีสเปรย์เหมาะที่สุดในการทาสีกันชนบางส่วน แต่จะดีกว่าที่จะลืมเกี่ยวกับการพ่นสีรถทั้งหมดจากกระป๋องสเปรย์ ทีนี้ลองคิดดู วิธีการทาสีรถที่บ้าน: ถึง ไพรเมอร์คุณภาพดี บนพื้นผิวการทำงาน เราต้องการคอมเพรสเซอร์อยู่แล้ว (พร้อมเกจวัดแรงดันและตัวปรับตั้ง) แอร์บรัช (ไม่จำเป็นต้องแพง) และเครื่องช่วยหายใจ เราคลุมเครื่องทั้งหมดด้วยกระดาษหรือฟิล์ม หากสีรองพื้นติดบนสีและมีเวลาแห้ง ให้พิจารณาว่าสีรองพื้นนั้นคงอยู่ตลอดไป ขจัดคราบไขมันบนพื้นผิวได้ดีและทาในสองสามชั้นเรานำกระดาษออกและดำเนินการแปรรูปดิน (800 กระดาษทรายเปียก) ทันทีที่ไพรเมอร์ที่สัมผัสได้เรียบเนียนอย่างสมบูรณ์แบบและแม้กระทั่งกับร่างกาย กระบวนการเตรียมการทาสีก็ถือว่าสมบูรณ์ จำไว้ว่าชิ้นส่วนที่เตรียมไว้อย่างเหมาะสมและระมัดระวังเป็นกุญแจสำคัญในการทำสีรถที่ดี! สีรถคุณภาพ เป็นไปได้ก็ต่อเมื่อ เลือกสีที่ใช่. สีควรเข้ากับสีเคลือบก่อนหน้านี้อย่างสมบูรณ์แบบ ทางที่ดีควรหันไปหาช่างสีมืออาชีพที่ไม่เพียงแต่เลือกสีได้อย่างถูกต้อง แต่ยังให้สีคุณภาพสูงแก่คุณด้วย ก่อนทาสีจำเป็นต้องกำหนดว่าส่วนใดของร่างกายที่เราจะเคลือบเงา เรากาวส่วนที่เหลือ อย่าลืมขจัดความเงาทั้งหมดออกจากปีก (ด้าน) ทำด้วยกระดาษทราย 800-1,000 บนฟองน้ำสก๊อตไบร์ทแบบเปียกหรือแบบพิเศษ (ชวนให้นึกถึงฟองน้ำหยาบสำหรับล้างจาน) ขจัดคราบไขมันและหากต้องการ ให้เช็ดด้วยผ้าเหนียวเพื่อขจัดจุดเล็กๆ การทาสีรถที่บ้านเกี่ยวข้องกับการทำงานในโรงรถที่มีฝุ่นมาก ดังนั้นก่อนทาสีขอแนะนำให้ตอกตะปูด้วยละอองน้ำ เทคโนโลยีพ่นสีรถยนต์ มักเกี่ยวข้องกับการใช้สีหลายชั้น เมื่อใช้สีอ่อน อาจจำเป็นต้องเคลือบสีเบื้องต้นเพื่อทาสีทับพื้นดิน ดังนั้น, เคลือบสีครั้งแรก กางออกบนพื้นทับซ้อนกันและปีกเล็กน้อย ชั้นที่สอง สมัครในนาทีและนาทีต่อมา ที่สาม, ขั้นพื้นฐาน. ความกดอากาศในระหว่างการทาสีควรอยู่ที่ประมาณ 4 atm การขาดหรือแรงกดมากเกินไปเมื่อทาสีจะไม่นำไปสู่สิ่งที่ดี หลังจากชั้นที่สามเราได้ปีกเคลือบด้าน:ที่อุณหภูมิห้อง สีจะแห้งในเวลาประมาณ 15 นาที หากหลังจากการอบแห้งการกระแทกออกมา (เหมือนหลังจากไพรเมอร์) แสดงว่าชิ้นส่วนนั้นเตรียมการได้ไม่ดีสำหรับการทาสี เป็นไปไม่ได้ที่จะสัมผัสพื้นผิวที่ทาสีด้วยมือของคุณ มิฉะนั้น คุณจะต้องล้างไขมันอีกครั้ง และตัวทำละลายก็จะลบสีออก ต้องการรายละเอียดต่อไป วานิช. ขอแนะนำให้เดินอย่างระมัดระวังอีกครั้งด้วยผ้าเช็ดปากที่เหนียว เพราะสารเคลือบเงามีความอ่อนไหวมากแม้กระทั่งกับเม็ดทรายเล็กๆมันจะดีกว่าที่จะเจือจางวานิชก่อนที่จะใช้สีเพราะจะต้องถูกผสมเป็นเวลาอย่างน้อย 20-30 นาทีเพื่อให้ฟองอากาศออกมาคุณสามารถเคลือบเงาได้ตามต้องการ ทั้งในขณะที่สียังไม่แห้งสนิท หรือรอให้แห้งขั้นสุดท้าย เคลือบเงาชั้นแรก (ฐาน) ต้องบางมากและทาให้ทั่วพื้นผิวของชิ้นงาน วานิชชั้นที่สอง (หลัก) ทาหลังจากกดค้างไว้ 2 นาที และเกลี่ยให้ทั่วพื้นผิวการทำงานทั้งหมด ไม่คุ้มที่จะเทน้ำยาวานิชจำนวนมากมิฉะนั้นจะไหลถ้า ฝุ่นตกอยู่ใต้แล็คเกอร์จากนั้นการขัดจะช่วยแก้ไขสถานการณ์ แต่หลังจากผ่านไปหนึ่งสัปดาห์เมื่อวานิชแห้งสนิท! ค่าทำสีรถและโดยเฉพาะปีกซึ่งถูกกล่าวถึงในรายงานภาพถ่ายคือ: Emery - 100 รูเบิล; ตัวทำละลาย 646 - 120 รูเบิล; สีโป๊ว - 50 รูเบิล; ไพรเมอร์ - 70 รูเบิล; สี - 300 รูเบิล; วานิช - 200 รูเบิล; รวม 900 รูเบิล ปัญหาหลักของเฉดสีเงินคือสิ่งที่เรียกว่าเอฟเฟกต์แอปเปิ้ลเมื่อสีย้อม สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากสีถูกทาอย่างไม่สม่ำเสมอและเมื่อสีชั้นหนึ่งถูกเคลือบด้วยชั้นอื่น เฉดสีจะเปลี่ยนไป และด้วยเหตุนี้ แถบหรือจุดของเฉดสีที่แตกต่างกันจึงปรากฏขึ้น เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น เมื่อใช้สีเคลือบครั้งสุดท้าย ช่างทาสีจะเพิ่มการจ่ายอากาศในปืนฉีด และใช้สีชั้นสุดท้ายโดยการพ่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชั้นสีถูกพ่นลงบนพื้นผิวอย่างสม่ำเสมอ หลังจากที่สีแห้ง พื้นดินก็เริ่มมองเห็นหรือชั้นสีที่ทา (ฐาน) ดูเหมือนม้าลาย ตัวอย่างเช่น สีเงินดูเหมือนจะเป็นสีดำในสถานที่ต่างๆ เหตุผลคือพื้นผิวที่ทาสีไม่เพียงพอ หากส่วนที่ทาสีกลายเป็นสีคล้ำหลังจากการอบแห้งแสดงว่ามีความชื้นสูง คราบแล็คเกอร์อาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากการเคลือบเงาบางเกินไป น้ำยาเคลือบเงามากเกินไป หรือการอบแห้งระหว่างชั้นเคลือบวานิชระหว่างชั้นเคลือบแล็คเกอร์ไม่เพียงพอ มีภาพประกอบไม่เผยแพร่กี่ภาพและเนื้อหาวิดีโอมีภาพและเข้าใจมากขึ้นเสมอ วิดีโอการทาสีรถในโรงรถ: วีดีโอเพ้นท์รถโดยมืออาชีพ: แน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะทาสีรถในพื้นที่โดยไม่มีทักษะและประสบการณ์พื้นฐาน แต่คุณสามารถฝึกฝนบนกันชนเก่าหรือทาสีรถ VAZ ที่ไม่กลัวความผิดพลาดของจิตรกรอีกต่อไปอย่ากลัวและอย่าตกใจ เชื่อในตัวเอง เพราะนี่เป็นเพียงเศษเหล็ก! อย่างไรก็ตาม ยังมีวิธีอื่นๆ ในการจัดการกับสนิม เพื่อกำจัดค่าปรับที่คงที่จากกล้อง ผู้อ่านของเราหลายคนจึงประสบความสำเร็จในการใช้ฟิล์มนาโนพิเศษสำหรับตัวเลข วิธีที่ถูกต้องตามกฎหมายและเชื่อถือได้ 100% ในการป้องกันค่าปรับ หลังจากที่ได้ทบทวนและศึกษาวิธีการนี้อย่างรอบคอบแล้ว เราก็ตัดสินใจเสนอวิธีการนี้ให้กับคุณ เพื่อกำจัดค่าปรับที่คงที่จากกล้อง ผู้อ่านของเราหลายคนจึงประสบความสำเร็จในการใช้ฟิล์มนาโนพิเศษสำหรับตัวเลข วิธีที่ถูกต้องตามกฎหมายและเชื่อถือได้ 100% ในการป้องกันค่าปรับ หลังจากที่ได้ทบทวนและศึกษาวิธีการนี้อย่างรอบคอบแล้ว เราก็ตัดสินใจเสนอวิธีการนี้ให้กับคุณ สภาพรถขึ้นอยู่กับตัวรถมาก ระบบกันสะเทือนสามารถ "แยกออก" โดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอและชำรุด นอกจากนี้ ยังมีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสิ่งที่แนบมาที่เครื่องยนต์ ในกรณีที่ร้ายแรง จะมีการยกเครื่องครั้งใหญ่หรือทำการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด งานตัวถังเป็นตัวกำหนดรูปลักษณ์ของรถและอายุการใช้งานของรถในหลาย ๆ ด้าน ใหม่ VAZ 2110 จากซาลอนที่มีหุ่นในอุดมคติ สำเนาแรกของตระกูลที่สิบมีลักษณะเฉพาะ - การทาสีบนกรอบกระจกหน้ารถที่ด้านบนลอกออกโดยเริ่มจากใต้ตราประทับ จากนั้นโรคนี้ก็เอาชนะได้ด้วยการเปลี่ยนเทคโนโลยี แต่จุดอ่อนยังคงอยู่ สำหรับรถยนต์อายุห้าเจ็ดปีแล้วการกัดกร่อนบนธรณีประตูนั้นเป็นไปได้มากและเด็กอายุสิบขวบต้องควบคุมด้านล่างส่วนโค้งและเสากระโดงโดยไม่ล้มเหลว เร่งการเกิดสนิมและการกัดกร่อน ความเสียหายจากอุบัติเหตุด้วยการซ่อมแซมที่ไม่สมบูรณ์หรือไร้ฝีมือที่ตามมา สภาพการทำงานที่รุนแรงบนถนนที่เลวร้ายในฤดูหนาวและในสภาพอากาศเลวร้าย การจัดเก็บในสภาพที่มีความชื้นสูง การรักษาป้องกันการกัดกร่อนเป็นประจำในบริการหรือด้วยมือของคุณเองจะช่วยยืดอายุส่วนต่าง ๆ ของร่างกายซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับช่องว่างที่ซ่อนอยู่ของธรณีประตูและส่วนด้านข้างซึ่งเป็น "โครงกระดูก" ที่ทรงพลังของรถ ด้านล่างเป็นสนิมทั้งสองด้าน จากด้านล่างถูกโจมตีโดยสิ่งสกปรกและน้ำจากถนน ในกรณีที่มีการละเมิดการเคลือบป้องกันกรวด จุดโฟกัสแรกจะปรากฏขึ้นอย่างแท้จริงในหนึ่งปี หลังจากผ่านไป 2-3 ปีด้วยการใช้งานอย่างเข้มข้น การกัดกร่อนจะผ่านไป ในห้องโดยสารมีพรมบนพื้นซึ่งมีชั้นวัสดุกันการสั่นสะเทือนและดูดซับเสียง เมื่อน้ำหรือหิมะเข้าไปในร่องด้านล่าง เช่น จากรองเท้า สารเคลือบจะเปียกและแห้งได้ไม่ดี ความชื้นคงที่ที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดการกัดกร่อนของด้านล่างจากด้านในของห้องโดยสารและความจำเป็นในการซ่อมแซม เพื่อป้องกันสิ่งนี้ ให้ใช้เสื่อยางที่มีกันชน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำเข้าไปในห้องโดยสารระหว่างฝนตกและซักผ้า การกัดกร่อนเนื่องจากความชื้นภายใต้วัสดุกันเสียง ด้านล่างที่เน่าเสียจะถูกเปิดเผยเมื่อมองจากด้านล่าง ภายใต้ชั้นของสีโป๊วหรือสารต้านกรวด รูต่างๆ อาจมองไม่เห็นด้วยตาเปล่า แต่การทุบด้วยค้อนเบาๆ หรือการเจาะด้วยสว่านจะแสดงให้เห็นข้อบกพร่องในทันที ส่วนใหญ่มักเกิดการกัดกร่อนตามธรณีประตูและที่ขาคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า ในห้องโดยสาร สภาพที่น่าสงสารของด้านล่างจะแสดงด้วยการหย่อนคล้อยของพื้นใต้เท้าภายใต้น้ำหนักบรรทุก ในกรณีร้ายแรง ความล้มเหลวหรือความเป็นไปไม่ได้ในการซ่อมที่นั่งคนขับ และแน่นอน สถานการณ์ทั่วไปเมื่อยกรถบนแม่แรง แผ่นซับพิเศษใต้แม่แรงจะแตกเนื่องจากการกัดกร่อน การซ่อมแซมก้นสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง แต่ต้องใช้เครื่องมือที่ดี ห้องที่ดัดแปลง เวลาว่าง ทักษะและความปรารถนา เมื่อทำงานกับโลหะการเชื่อมเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ เป็นการดีที่สุดที่จะใช้เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติที่มีลวดและคาร์บอนไดออกไซด์ เมื่อเทียบกับแก๊สและอิเล็กโทรด ง่ายกว่ามาก สะดวกกว่ามาก และมีคุณภาพดีกว่า จำเป็นต้องใช้เครื่องเจียรไฟฟ้าในการขจัดเศษพื้นเน่า สำหรับชิ้นส่วนที่เหมาะสมและแผ่นปะแก้ระหว่างการเชื่อม สำหรับทำความสะอาดตะเข็บและพื้นผิวก่อนการแปรรูปและการประกอบ เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติพร้อมลวดเชื่อมคาร์บอนไดออกไซด์ คุณต้องใช้ขาตั้งสำหรับรถด้วย เช่น แบบ "สี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน" สี่ชิ้น เครื่องมือที่เหลือเป็นแบบมาตรฐานและใช้กันทั่วไปมากกว่า คุณจะต้องใช้ลวดเชื่อม, สีเหลืองอ่อนตะเข็บ, ป้องกันการกัดกร่อน, กระดาษทราย, สีรองพื้น, สี, แผ่นกันเสียง สำหรับการซ่อมรถจะถูกขับเข้าไปในห้องและติดตั้งบนขาตั้ง ควรทำงานได้อย่างสะดวกสบายและปลอดภัยจากด้านล่างด้านล่าง ปิดแบตเตอรี่และชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการเชื่อม ประตูจะถูกลบออกเพื่อรักษาความแข็งแกร่งและรูปทรงของร่างกายควรใช้ตัวเว้นวรรคในทางเข้าประตู ขั้นตอนต่อไปจะใช้เวลานานและมีความรับผิดชอบ - การรื้อห้องโดยสาร ที่นี่จำเป็นต้องรื้อที่นั่ง, ถอดซับในอุโมงค์พื้น, ท่ออากาศ, ถอดพรม, วางชุดสายไฟไว้ด้านข้าง, ขูดออกหรือทุบ "Shumka" หากจำเป็นต้องเปลี่ยนด้านล่างทั้งหมดหรือรอยเชื่อมในแผงพื้นจะต้องถอดตอร์ปิโดและเคราออก - ต้องเปิดการเข้าถึงแผงป้องกันมอเตอร์ ขอแนะนำให้ประกอบ บรรจุ และเซ็นชื่อรัดรัดทั้งหมดเพื่ออำนวยความสะดวกในงานประกอบ เมื่อมองเห็นพื้นได้ชัดเจน คุณสามารถเลือกปริมาณการซ่อมแซมได้ ในกรณีที่ดีที่สุด คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน จะต้องทำความสะอาดจุดโฟกัสของการกัดกร่อนทั้งหมดให้เป็นโลหะที่ "แข็งแรง" หากจำเป็น เสริมด้วยแผ่นแปะ แต่สิ่งนี้มักจะไม่น่าเป็นไปได้ ในกรณีที่มีรูทะลุหรือสูญเสียความแข็งแกร่งจำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนของร่างกายที่เกี่ยวข้องสำหรับรุ่น VAZ ของตระกูลที่สิบ พื้นลำตัวประกอบด้วย: แผ่นพื้น; ส่วนขยายธรณีประตู; ส่วนต่อขยายของสปาร์หน้า แพลตฟอร์มสนับสนุน; ตัวเชื่อมต่อ; คานประตู สำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนเก่าจะถูกเจาะที่จุดเชื่อมหรือตัดด้วย "เครื่องบด" จำไว้ว่าท่อน้ำมันและเบรกอยู่ด้านนอกด้านล่างด้านคนขับ การถอดประกอบในเครื่องที่คล้ายคลึงกันนั้นมีปัญหา ง่ายต่อการตัดออก และแทนที่ด้วยอันใหม่ระหว่างการติดตั้ง หากแผงพื้นของ VAZ 2110 อยู่ในสภาพที่แย่มาก ด้านล่างก็จะถูกประกอบเข้าด้วยกันอย่างสมบูรณ์ ซึ่งในกรณีนี้ ระบบไอเสียจะต้องถูกรื้อเพิ่มเติม หากจำเป็นต้องเปลี่ยนธรณีประตูในเวลาเดียวกัน ให้เปลี่ยนทีละส่วนด้วยการควบคุมรูปทรงเรขาคณิต จากนั้นพื้นจะสุกเกินไป การทำเครื่องหมาย การตัดของเก่า การปรับให้เหมาะสมใหม่นั้นต้องการความเอาใจใส่และความแม่นยำ และการเชื่อมเองก็เป็นผู้ช่วยเช่นกัน ด้านล่างเริ่มจากด้านล่าง, แท่ง, การเชื่อมหลักไม่ได้ทำตะเข็บต่อเนื่อง แต่มีขั้นตอน 4-5 ซม. หลังจากเชื่อมแล้ว ตะเข็บจะต้องได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อน ทำความสะอาดโลหะตั้งแต่ขนาดจนเป็นเงา ทาด้วยสีเหลืองอ่อนแบบตะเข็บ พื้นผิวทั้งหมดได้รับการลงสีพื้นแล้วทาสีด้วยสีหลักโดยไม่มีการจับคู่สี การเลือกใช้วัสดุที่มีคุณภาพและการประมวลผลอย่างระมัดระวังจะรับประกันความทนทานต่อการกัดกร่อนได้สำเร็จ ด้านนอกใช้ชั้นเคลือบสีเหลืองอ่อนและป้องกันกรวด จากด้านในปรับขนาดด้วยกรรไกรและให้ความร้อนกับชั้นน้ำมันดินด้วยเครื่องเป่าผมอุตสาหกรรม แผ่นฉนวนกันเสียงติดกาว ตอนนี้ยังคงประกอบการตกแต่งภายในโดยใช้รัดที่บรรจุและลงนามในระหว่างการถอดประกอบ การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนด้านล่างด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างอยู่ในอำนาจของผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ หากคุณต้องการประหยัดเงิน รู้สึกมั่นใจ เรียนรู้ทักษะใหม่ๆ หรืออาจพูดคุยกับเพื่อนในโรงรถและพักจากความกังวลของครอบครัว ก็ลงมือทำเลย จำเป็นต้องซ่อมรถด้วยตัวเองมีประโยชน์ราคาไม่แพง รถยนต์คลาส B ซึ่งเป็น VAZ 2110 สี่ประตูถูกผลิตขึ้นในเมือง Tolyatti ในปี 1995 ได้รับความนิยมเนื่องจากผลิตด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่สามารถแข่งขันกับตัวแทนของอุตสาหกรรมยานยนต์ต่างประเทศ ราคาอะไหล่ค่อนข้างต่ำ แอโรไดนามิกส์คุณภาพสูง ตัวโลหะที่มีการชุบสังกะสี ช่วงล่างนุ่ม การบำรุงรักษาและซ่อมแซม VAZ 2110 ที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นมีราคาไม่แพงและราคาไม่แพง ความสนใจของผู้ซื้อก็เกิดจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างต่ำเช่นกัน รถถูกแสดงโดยรถเก๋งห้าที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์ด้านหน้าในรถไดรฟ์ตั้งอยู่ที่ล้อหน้า ตัวเครื่องมีโครงสร้างลูกปืนแบบเชื่อมโลหะทั้งหมด ขั้นตอนการซ่อมแซมที่สำคัญคือการซ่อมแซมตามกำหนดเวลา (TO) และขั้นตอนตามฤดูกาล การบำรุงรักษารถยนต์บังคับรวมถึงการวินิจฉัย การซ่อมแซม และการปรับเปลี่ยน มีงานง่าย ๆ ที่ใช้แรงงานมากซึ่งคุณสามารถทำเองได้ง่ายๆ งานยากจะต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมและเครื่องมือที่ดี หากใช้งานเครื่องในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ลดระยะทางสำหรับการบำรุงรักษาตามปกติลงเหลือ 5,000 กม. การซ่อมรถยนต์เป็นประจำประกอบด้วย: การเปลี่ยนน้ำมันที่ใช้แล้ว เปลี่ยนไส้กรอง (น้ำมัน, น้ำมันเชื้อเพลิง, อากาศ); การวินิจฉัยเครื่องยนต์พร้อมการตรวจสอบระบบเบรก การเปลี่ยนกลไกการบังคับเลี้ยวด้วยเกียร์วิ่ง หากจำเป็น หลังจากตรวจสอบรถ VAZ 2110 แล้ว ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้: ทำงานเกี่ยวกับการทำความสะอาดหัวฉีด การปรับค่าเศรษฐกจิ การเปลี่ยนผ้าเบรก ปรับแคมเบอร์; การเปลี่ยนกระบอกเบรกด้วยท่อ เปลี่ยนโช้คอัพ การซ่อมแซมและการใช้งาน VAZ จะต้องดำเนินการตามกฎอย่างเคร่งครัด ทุก ๆ หกเดือนจะมีการตรวจสอบตามฤดูกาล ช่างซ่อมไม่ได้จำกัดแค่การเปลี่ยนยางรถในช่วงฤดู การซ่อมแซม VAZ สามารถทำได้ทั้งในร้านเสริมสวยโดยผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองและด้วยตนเองจากประสบการณ์การทำงาน ปีที่ผลิต และสภาพของรถ อาจารย์สามารถบอกระยะทางโดยประมาณโดยประมาณจนกว่าจะถึงการซ่อมครั้งต่อไป ในการดำเนินการซ่อมแซม VAZ 2110 อย่างง่ายตามปกติด้วยตัวคุณเอง คุณต้องมีเครื่องมือขั้นต่ำ การซ่อมแซมรวมถึงการดำเนินการดังต่อไปนี้ เติมน้ำมันที่ใช้แล้ว (เบรก น้ำยาหล่อเย็น สำหรับล้างกระจกภายนอก) หรือน้ำมันใหม่เข้าเครื่องยนต์ การปรับไฟหน้า. การเปลี่ยนไส้กรอง เปลี่ยนผ้าเบรค ชาร์จแบตเตอรี่ เปลี่ยนเซ็นเซอร์ ตรวจสอบแรงดันลมยาง สำหรับการซ่อมตามปกติ คุณจะต้องมีคูน้ำ (พิท) และลิฟต์พิเศษ ในการดำเนินการซ่อมแซมที่ซับซ้อน ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนของระบบกันสะเทือนทั้งหมด คุณจะต้องเชิญผู้ช่วยที่มีความสามารถและผ่านการฝึกอบรมทางร่างกาย คุณต้องทำงานกับเครื่องมือระดับมืออาชีพ การซ่อมแซมตัวถังและเครื่องยนต์ที่ใช้เวลานานและมีราคาแพงที่สุดคือ ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ทำงานเหล่านี้ในสภาพที่เป็นช่างฝีมือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ไม่มีทักษะการปฏิบัติ อุปกรณ์พิเศษที่จำเป็น และเครื่องมือที่เหมาะสม เป็นไปไม่ได้ที่จะขจัดผลที่ตามมาของการซ่อมแซมเครื่องยนต์ครั้งใหญ่อย่างไม่ถูกต้องและไม่เป็นมืออาชีพ ซึ่งบ่อยครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนให้สมบูรณ์ ส่วนของร่างกายสำหรับ VAZ 2110 หรือเพียงแค่เหล็กในปัจจุบันเป็นที่สนใจของเจ้าของรถคันนี้หลายราย ชิ้นส่วนต่างๆ ใช้แทนส่วนประกอบที่เสียรูปและเสียหายของตัวถัง "หลักสิบ" ตามกฎแล้วอะไหล่แท้นั้นผลิตขึ้นที่โรงงานตามคำแนะนำและกฎเกณฑ์ดั้งเดิม จากนั้นจึงจัดส่งไปยังตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ในบางกรณี เพื่อเป็นการประหยัดเงิน เจ้าของซื้อชิ้นส่วนจากองค์กรที่ใช้วิธีถอดประกอบ จากบทความ ผู้อ่านจะได้เรียนรู้ว่าส่วนต่างๆ ของร่างกายหลักของ "สิบ" ถูกแทนที่อย่างไร เริ่มต้นด้วยการทำความคุ้นเคยกับโครงร่างของ "สิบ" ภาพถ่ายด้านล่างตารางแสดงให้เห็นส่วนต่างๆ ของร่างกายของ VAZ 2110 อย่างชัดเจน ส่วนของร่างกายนี้เรียกว่า "โทรทัศน์" การเปลี่ยนชิ้นส่วนจะดำเนินการในกรณีที่มีการกระแทกอย่างรุนแรงจากด้านหน้าเมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วน "ดั้งเดิม" ได้ง่ายกว่าการซ่อมแซม ตามกฎแล้ว ในอุบัติเหตุระหว่างการกระแทกด้านหน้า เฟรมด้านบนและคานซึ่งมีหน้าที่เสริมกันชนจะเสียรูปมากที่สุด แต่ทีวีมีการเปลี่ยนแปลงในทุกกรณี ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าว การเปลี่ยนทีวีด้วย "สิบ" ง่ายกว่ามากด้วย "เก้า" หรือรุ่นอื่นๆ ที่ AvtoVAZ เปิดตัวก่อนหน้านี้ นี่เป็นเพราะความเรียบง่ายของการออกแบบโครงหม้อน้ำ "Desyatov" บันทึก. ในบางกรณี เฟรมบนและไฟล่างแยกจำหน่าย ติดตั้งทีวีบนตัวเครื่องโดยใช้จุดเชื่อม ตั้งอยู่ใน 4 แห่ง - เฟรมหม้อน้ำติดอยู่ในตำแหน่งที่เชื่อมต่อกับแอมพลิฟายเออร์ปีก (“ ลูกศร”) และเสากระโดง ในการรื้อทีวีก็เพียงพอที่จะเจาะจุดในสถานที่เหล่านี้แล้วตัดด้วยสิ่วคม คำแนะนำ. ในระหว่างการถอดทีวีนั้น เป็นไปได้ที่จะถอดหม้อน้ำเอง ในกรณีนี้ คุณต้องไม่ลืมถอดท่อหม้อน้ำ หลังจากวางโครงหม้อน้ำใหม่แล้ว จุดเชื่อมจะต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึงด้วยล้อทรายและสีโป๊ว ในบริเวณที่โครงสัมผัสกับตัวโครง จะต้องเคลือบหลุมร่องฟัน "สิบอันดับแรก" ปีกหน้าถูกถอดออกเพื่อซ่อมแซมหรือเปลี่ยน เช่นเดียวกับโครงหม้อน้ำ ต่อไปนี้คือคำแนะนำที่ต้องปฏิบัติตามเมื่อทำการเปลี่ยน: แบตเตอรี่จะดับไฟโดยการถอดขั้วออก แผ่นบังโคลนรถถูกถอดออก องค์ประกอบการตกแต่งของธรณีประตูจะถูกรื้อ ปีกขยับไปด้านข้างเล็กน้อยส่วนทวนด้านข้างถูกถอดออกจากที่ ถอดฝาครอบป้องกันออกหลังจากนั้นจะถอดคาร์ทริดจ์พร้อมหลอดไฟออก ที่ด้านล่างมีสลักเกลียวสำหรับยึดบัฟเฟอร์ด้านข้างซึ่งจะต้องคลายออก ตอนนี้คุณต้องคลายเกลียวน็อต 5 ตัวที่ยึดส่วนประกอบป้องกันของข้อเหวี่ยง สลักเกลียวอีกอันที่ยึดปีกจากด้านล่างคลายเกลียวด้วยหัว 10 อัน มันยังคงคลายเกลียวสลักเกลียวด้านหลังและด้านบน การทำเช่นนี้ผ่านช่องล้อจะสะดวกกว่า ปีกถูกถอดออก ใส่อันใหม่, เคลือบหลุมร่องฟัน, ข้อมือยังต้องเปลี่ยน; หลังจากปรับช่องว่างอย่างระมัดระวังแล้วจะทำการขันน็อตให้แน่นขั้นสุดท้าย เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของร่างกาย ฮู้ดถูกถอดออกเพื่อเปลี่ยนหรือซ่อมแซม งานในกรณีนี้ต้องดำเนินการด้วยความช่วยเหลือจากผู้ช่วย: ตำแหน่งของแหวนรองที่อยู่บนบานพับของส่วนของร่างกายนั้นทำเครื่องหมายด้วยวัตถุมีคมหรือชอล์ก สิ่งนี้ทำเพื่อความสะดวกในการติดตั้งองค์ประกอบของร่างกายอีกครั้ง ฝากระโปรงหน้าเปิดออก จากนั้นขอเกี่ยวนิรภัยถอดออกจากชิ้นส่วนด้วยกุญแจ 10 ปุ่ม มันถูกยึดโดย 2 น็อต; ปลั๊กยางก็เปิดออกจากประทุนเช่นกัน หมวกอาจมีชะตากรรมเดียวกัน (ควรมี 17 ตัว) คลายเกลียวน็อตยึดประทุนที่บานพับทั้งสอง คำแนะนำ. ใต้น็อตมีแหวนรองแบบสปริง คุณต้องระวังให้มาก ในกรณีนี้จำเป็นต้องมีผู้ช่วยเพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนขยับไปด้านข้าง ฮู้ดถูกถอดออกจากกระดุม ฮูดใหม่ติดตั้งแทนที่ฮูดเก่า จำเป็นต้องขันน็อตยึดให้ปรับฮูดให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง บันทึก. ตำแหน่งที่ถูกต้องของฝากระโปรงหน้าหมายความว่าขอบด้านหน้าของรถควรชิดกับด้านหน้าหม้อน้ำ ขันน็อตให้แน่น ฮูดใหม่หรือที่ซ่อมแซมบน "ท็อปเท็น" สามารถกันเสียงหรืออัพเกรดได้หลายวิธี พวกเขายังแนะนำให้รื้อและแทนที่ด้วยผู้ช่วยสองคน หากติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าแล้วจะต้องถอดสายไฟออกโดยไม่ล้มเหลว ต้องจำไว้ว่าในกรณีของการเปลี่ยนขอแนะนำให้ย้ายชิ้นส่วนที่ถอดออกได้ทั้งหมดจากประตูเก่าไปยังประตูใหม่ นี่คือวิธีการถอดประตูบน VAZ 2110: ประตูเปิด; สลักเกลียว 2 ตัวที่เชื่อมต่อประตูกับเสาด้านหน้าถูกหมุนออกไป สลักเกลียวยึดบานพับบนและล่างเปิดออก ประตูใหม่ถูกติดตั้งในลำดับที่กลับกัน คำแนะนำ. ก่อนทำการยึดสลักเกลียวให้แน่น จำเป็นต้องปิดประตูและปรับให้แน่นเพื่อให้ช่องว่างในช่องเปิดตลอดแนวขอบเท่ากัน จากนั้นจะต้องเปิดเครื่องประดับที่ประตูและขันสลักให้แน่นจนสุด ขอแนะนำให้ตรวจสอบทุกอย่างอีกครั้ง หากมีบางอย่างผิดปกติ แสดงว่าล็อคประตูเรียบร้อยแล้ว ในกรณีส่วนใหญ่ หลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงและการเสียรูปของหลังคา เมื่อความเสียหายร้ายแรง การซ่อมแซมหลังคา "หลักสิบ" จะง่ายกว่าโดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมด นี่คือสิ่งที่จะต้องทำ: ลบเครือเถาที่ออกแบบมาเพื่อระบายน้ำ รื้อกระจกหน้าและหลังรถ ถอดเบาะและส่วนประกอบต่าง ๆ ของหลังคาออก ใส่ส่วนของร่างกายใหม่บนส่วนเก่าทำเครื่องหมายที่โค่น ใช้เครื่องบดตัดหลังคาเก่าที่ทางแยกของส่วนประกอบตัวถังด้วยแผงกรอบกระจกหน้ารถและกระจกหลังและชิดผนังตัวถัง คำแนะนำ. การตัดจะดำเนินการในสถานที่ที่หลังคาโค้งงอ จากขอบ จำเป็นต้องเยื้อง 8 มม. ส่วนการตัดแผงด้านข้างต้องเยื้องที่นี่ 10-15 มม. แผงหลังคาถูกถอดออก ชิ้นส่วนที่ยื่นออกมาจะถูกลบออกพื้นผิวโลหะที่ข้อต่อจะถูกทำความสะอาดให้เรียบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ยืดส่วนต่าง ๆ ของร่างกายในบริเวณที่รวมกับหลังคา แผงใหม่ติดตั้งเข้าที่ แผงหลังคาถูกเชื่อมเข้ากับองค์ประกอบเฟรมโดยการเชื่อม คำแนะนำ. ก่อนอื่นคุณต้องคว้าหลังคาด้วยจุดและจากนั้นหลังจากติดตั้งอย่างระมัดระวังแล้วจึงเชื่อมในที่สุด การเชื่อมแบบสัมผัสของหลังคาดำเนินการด้วยขั้นตอน 40-50 มม. ในบริเวณที่เชื่อมต่อกับแผงเฟรมของกระจกหน้ารถและกระจกหลัง สำหรับการมีเพศสัมพันธ์ในพื้นที่ของการเชื่อมต่อขององค์ประกอบร่างกายกับผนังด้านข้างของโครงกระดูก การทำงานกับการเชื่อมแก๊สที่นี่จะเหมาะสม บันทึก. อย่าลืมใส่ซีลที่ส่วนท้าย ส่วนประกอบตัวถังของ VAZ 2110 เหล่านี้ไม่เพียงแต่ถูกถอดออกเพื่อจุดประสงค์ในการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมเท่านั้น แต่บ่อยครั้งขึ้นเพื่อให้ทันสมัยและปรับแต่ง: ขั้วลบจะถูกลบออกจากแบตเตอรี่ กระจังหน้าถูกถอดออก คำแนะนำ.ใช้ประแจ 10 ตัว คลายเกลียวสกรู 2 ตัวที่ยึดตะแกรงด้านบนได้ง่ายขึ้น ตอนนี้คุณต้องคลายรัดเพื่อป้องกันหน่วยพลังงาน ประแจกระบอก 10 ชิ้นจะมีประโยชน์ที่นี่ ใช้ไขควงปากแบนคลายเกลียวสกรูที่แตะตัวเองแล้วยึดแผ่นบังโคลนจากด้านบนและด้านล่าง ใช้หัว 8 อันเพื่อคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดกันชนเข้ากับโครงยึด ด้วยหัว 10 อันจะคลายเกลียวสลักเกลียวที่เชื่อมต่อกันชนกับแผงด้านหน้า กันชนหน้าถอดได้ง่ายหากคุณขยับไปข้างหน้าเล็กน้อย กันชนหลังจะถูกลบออกในลักษณะเดียวกับด้านหน้ามาก ส่วนใหญ่แล้วส่วนนี้ของ VAZ 2110 ของร่างกายจะพังลงในบริเวณที่มีการติดตั้งตัวกันโคลงซึ่งมีหน้าที่ในการทรงตัวด้านข้างตลอดจนในบริเวณที่ติดพวงมาลัย รายละเอียดเกี่ยวกับการเปลี่ยนสปาร์ด้วยมือของคุณเองมีอยู่ในบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์ของเรา วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) ในกระบวนการรื้อส่วนต่างๆ ของร่างกายของ VAZ 2110 ด้วยมือของคุณเอง วัสดุรูปภาพและวิดีโอคุณภาพดีจะมีประโยชน์อย่างยิ่ง หากคุณเรียนรู้วิธีถอดและเปลี่ยนชิ้นส่วนด้วยตนเองตามคำแนะนำ คุณสามารถประหยัดได้มาก อย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าค่าบริการประเภทนี้ในสถานีบริการค่อนข้างสูง ให้คะแนนบทความนี้: ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 85 บทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมจากผู้เขียน อย่างรวดเร็ว DIY Dodge Grand Caravan Repair Hydrodistributor p 80 ซ่อมแซมด้วยตัวเอง ไดรฟ์ซ่อมแซมกันชนทำเอง2 ซ่อมหลอดไฟ LED ด้วยมือของคุณเองด้วยไฟ 220 โวลต์ ไฟเบอร์กลาสซ่อมแซมกันชนทำมันด้วยตัวเอง คำแนะนำ ซ่อมเครื่องตัดหญ้า kickstarter ด้วยตัวเอง เป็นที่นิยม ซ่อมเครื่องยนต์ด้วยตัวเอง 406 หัวฉีด Hotpoint ariston arsl 100 DIY ซ่อมแซม ซ่อมฝ้าเพดานทำเองในห้อง ซ่อมไดร์เป่าผมด้วยตัวเอง โหลดเพิ่ม ใหม่ DIY ซ่อมเครื่องยนต์ 6g72 12 วาล์ว ซ่อมปุ่มควบคุมระยะไกลด้วยมือของคุณเอง อย่างรวดเร็ว ซ่อมเครื่องพิมพ์ hp deskjet 3650 ด้วยมือของคุณเอง ดีที่สุด ซ่อมปั๊มด้วยมือด้วยเทอร์โมพอตด้วยตัวเอง
