ซ่อมตัวถังรถบรรทุกด้วยตัวเอง

เช่นเดียวกับรถคันอื่นๆ รถบรรทุกยังต้องได้รับการซ่อมแซมเป็นระยะ อย่างไรก็ตาม การออกแบบรถบรรทุกนั้นแตกต่างจากรถยนต์ ดังนั้นการซ่อมแซมของพวกเขาก็เกิดขึ้นในลักษณะที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย

การซ่อมรถยนต์หนักนั้นดีที่สุดสำหรับมืออาชีพ ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมรถยนต์จะทำการซ่อมรถให้เร็วที่สุด ท้ายที่สุดแล้วเจ้าของรถบรรทุกมักใช้เพื่อหารายได้ ดังนั้น แม้แต่การหยุดทำงานระยะสั้นก็ยังทำให้เกิดความสูญเสียอย่างมาก

โครงสร้างเฟรมมีอยู่ในรถบรรทุกทั้งในประเทศและต่างประเทศ การซ่อมรถบรรทุกทั้งหมดประกอบด้วยสองขั้นตอน:

• การฟื้นฟูห้องโดยสาร;
• การฟื้นฟูเฟรม

ส่วนนี้ใช้กับเทคนิคเฟรมใดก็ได้ ตามโครงการนี้ รถโดยสาร รถยนต์โครงเบา และรถบรรทุกหนักได้รับการซ่อมแซม และทุกขั้นตอนมีความสำคัญ ในการคืนสภาพรถบรรทุก จำเป็นต้องคำนึงถึงน้ำหนักที่มากพอ รวมทั้งขนาดโดยรวมด้วย ในรถดังกล่าว ทุกหน่วยมีน้ำหนักมาก นอกจากนี้ คุณลักษณะที่สำคัญของรถบรรทุกคือการมีโครงอยู่ที่ฐาน

ในการซ่อมรถบรรทุกต้องมีทางลื่น ช่วยให้คุณทำงานได้อย่างแม่นยำ เมื่อกระบวนการฟื้นฟูร่างกายสิ้นสุดลง รูปทรงของเฟรมและร่างกายจะได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบ ในขั้นตอนสุดท้าย ชิ้นส่วนที่ซ่อมแซมของรถจะผ่านการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน เช่นเดียวกับการทาสีภายในห้องพิเศษ

การซ่อมแซมตัวถังรถบรรทุกในการบริการรถยนต์ประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

• ทำการตรวจสอบเบื้องต้นของเครื่อง
• ส่วนประกอบทางเรขาคณิตของตัวรถได้รับการตรวจสอบแล้ว
• สีจะถูกลบออกจากชิ้นส่วนเครื่องจักรทำความสะอาดสถานที่ที่เป็นสนิมได้ดี
• การซ่อมแซมชิ้นส่วนที่สามารถถอดออกจากรถได้ง่าย
• การฟื้นฟูหน่วยที่ไม่สามารถถอดออกได้, การประกอบจะดำเนินการ;
• การปรับปรุงชิ้นส่วนที่ทำจากพลาสติกและวัสดุที่ไม่ใช่โลหะอื่น ๆ
• เฟรมรถบรรทุกได้รับการฟื้นฟู
• กระบวนการตัวถังของ "การช่วยชีวิต" ของรถเสร็จสมบูรณ์ด้วยการทาสีรวมถึงงานป้องกันการกัดกร่อน

ผู้เชี่ยวชาญดำเนินการฉาบคุณภาพสูงสำหรับพื้นผิวที่เสียหายของเครื่องจักร พวกเขายังทำไพรเมอร์ สีจะถูกเลือกอย่างระมัดระวังเป็นพิเศษ เนื่องจากสีจะต้องตรงกับสีที่ใช้ซ่อมรถ เมื่อเคลือบเครื่องด้วยสีและวาร์นิช สารสีจะต้องทาหลายชั้น

กระบวนการฟื้นฟูตัวถังรถยังรวมถึงการยืด เชื่อม และเจียร ตัวอย่างเช่น ในการคืนสภาพหม้อน้ำและหล่อไททาเนียม อลูมิเนียม แผ่นทองแดง บริการรถยนต์ใช้วิธีเชื่อมอาร์กอน ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของพันธะ ดังนั้น การซ่อมแซมจึงรับประกันความน่าเชื่อถือสูงของส่วนประกอบและชิ้นส่วนระหว่างการใช้งาน

วิธีการเชื่อมอาร์กอนช่วยให้คุณประหยัดเงินเป็นจำนวนมากในการซื้อชิ้นส่วนใหม่ เนื่องจากจะช่วยฟื้นฟูชิ้นส่วนที่เสียหายได้อย่างสมบูรณ์แบบ!

สิ่งที่ยากและใช้เวลานานที่สุดคือการซ่อมแซมตัวถังรถบรรทุกขนาดใหญ่มาก นอกจากนี้ การซ่อมแซมรถโดยสารก็เป็นเรื่องยากเนื่องจากเครื่องจักรเหล่านี้มีขนาดใหญ่ รถบรรทุกและรถโดยสารขนาดใหญ่ทาสียากเพราะพื้นที่บูธมีจำกัด

ในระหว่างการซ่อมแซมและฟื้นฟู หากจำเป็น ให้เปลี่ยนแว่นตาที่เสียหาย โดยจะติดกาวที่โครงสร้างเครื่องหรือสอดเข้าไปในซีลยางแบบพิเศษ หลังจากเปลี่ยนกระจกหน้าแล้ว ควรเปลี่ยนใบปัดน้ำฝน

คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับการเชื่อมตัวรถได้ที่นี่

โครงในรถคือโครงไฟฟ้าที่ทำหน้าที่เป็นฐานในการติดทั้งหมด

ส่วนของร่างกาย, เครื่องยนต์, กระปุกเกียร์, ไดรฟ์ ฯลฯ โดยปกติจำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีเช่นการเชื่อมเฟรมด้วยการเสียรูปเล็กน้อยของส่วนนี้ ตัวอย่างเช่น หากเกิดรอยแตก, เศษ, รอยพับ ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้เชื่อมเฟรม อย่างไรก็ตามควรสังเกตเทคโนโลยีการเชื่อมอย่างเคร่งครัดเพราะไม่เพียง แต่คุณภาพของเฟรมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยในการใช้รถในอนาคตด้วย

บ่อยครั้ง รถบรรทุก เช่น KAMAZ ที่บรรทุกของขนาดใหญ่ อาจล้มเหลวบนทางหลวงได้ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ดังกล่าว คุณควรตรวจสอบสถานะของเฟรมอย่างต่อเนื่องและทำการซ่อมแซมส่วนนี้ในเวลาที่เหมาะสม

เพื่อให้การเชื่อมต่อแข็งแรงและเชื่อถือได้ในระหว่างการเชื่อมโครงรถบรรทุก ต้องปฏิบัติตามกฎและข้อกำหนดจำนวนหนึ่ง

• สิ่งแรกที่ควรสังเกตคือต้องแน่ใจว่าในบริเวณที่เกิดรอยต่อ โลหะจะไม่ร้อนเกินไป มีความจำเป็นต้องปรุงตะเข็บเป็นส่วนเล็ก ๆ ซึ่งมีความยาวไม่เกิน 5 มม.

โปรดรอสักครู่จนกว่าสถานที่เชื่อมจะเย็นลง

• ถัดไป คุณต้องประมวลผลขอบ ทำได้โดยใช้เครื่องตัดพลาสม่าหรือเครื่องบดเพราะ เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการตัดโลหะ
• เมื่อเชื่อมโครงตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนจากโลหะเพิ่มเติมไปเป็นโลหะหลักนั้นราบรื่นที่สุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้สร้าง undercuts เพราะ มันเป็นข้อบกพร่องที่จะนำไปสู่การแตกของเฟรม นอกจากนี้ต้องต้มรากตามความยาวทั้งหมดไม่เช่นนั้นกระบวนการทั้งหมดจะไม่มีความหมาย

• เนื่องจากการทำงานกับรถบรรทุกหลายคันที่มีขนาดไม่ใหญ่มากและเฟรมมักจะแตกหักได้ค่อนข้างยาก โดยไม่คำนึงถึงคุณภาพของตะเข็บ มีทางเดียวเท่านั้นคือคุณต้องเสริมความแข็งแกร่ง แตก สำหรับสิ่งนี้ช่องและการเชื่อมต่อแบบเกลียวจึงเหมาะสม

ก่อนเข้าสู่กระบวนการเชื่อมโดยตรง ควรเตรียมชิ้นส่วนให้ดีเสียก่อน สิ่งสำคัญคือต้องระบุความเสียหายอย่างถูกต้อง ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องถอดส่วนประกอบทั้งหมดของร่างกายออกและตรวจสอบพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ ต้องเจาะบริเวณที่รอยแตกร้าว ซึ่งจะช่วยป้องกันความเสียหายจากการพัฒนา

คำแนะนำ! ใช้ดอกสว่านขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 มม.

งานเชื่อมดังกล่าวดำเนินการแบบกึ่งอัตโนมัติ

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกระบวนการเชื่อม ตามที่ระบุไว้แล้วกระบวนการเชื่อมจะดำเนินการในหลายรอบ

เมื่อผ่านเตาครั้งแรก รากจะต้ม การเชื่อมจะดำเนินการโดยอิเล็กโทรดซึ่งเป็นลวดที่มีความหนา 1.2 มม. พร้อมดัชนี Sv08 งานเชื่อมดำเนินการภายใต้อิทธิพลของกระแส 100 A ในการผ่านที่สองและสาม ตัวบ่งชี้ปัจจุบันควรเป็น 110 A ด้วยลวดเชื่อมเดียวกัน ในขณะที่ลูกปัดควรบางที่สุดและทับซ้อนกัน ในรอบที่สี่กระแสจะเพิ่มขึ้นเป็น 120 A

สิ่งสำคัญคือต้องทำการเชื่อมโดยไม่ขัดจังหวะส่วนโค้ง ด้วยวิธีนี้คุณจะได้รอยต่อที่สม่ำเสมอและมีคุณภาพสูงที่สุด

ตะเข็บทั้งหมดหลังการเชื่อมต้องได้รับการประมวลผลอย่างเหมาะสม โลหะจะต้องได้รับการปกป้องจากผลกระทบด้านลบของสิ่งแวดล้อม ต้องล้างบริเวณข้อต่อแล้วพ่นทราย ล้างไขมัน ลงสีรองพื้นและทาสี

โดยสรุป เป็นที่น่าสังเกตว่าการเชื่อมโครงรถบรรทุกเป็นกระบวนการที่ต้องใช้สมาธิและการดูแลเอาใจใส่ เพื่อให้รอยต่อมีความแข็งแรงและมีคุณภาพสูงที่สุด ช่างเชื่อมต้องมีประสบการณ์บ้าง เนื่องจากเฟรมเป็นส่วนสำคัญที่ความปลอดภัยในการขับขี่ขึ้นอยู่ จำไว้ว่าให้ปลอดภัยเมื่อเชื่อม ต้องแน่ใจว่าได้สวมชุดป้องกันพิเศษหากคุณปฏิบัติตามกฎและข้อกำหนดทั้งหมด คุณจะได้รับการเชื่อมต่อที่มีคุณภาพสูงสุดในท้ายที่สุด