รายละเอียด: ซ่อมแซม Polaris 500 ATV ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
หน้าหนังสือ 1 จาก 4 [ หัวข้อ: 77 ]
ไปที่เพจ 1 , 2 , 3 , 4 ต่อไป
ไปที่เพจ 1 , 2 , 3 , 4 ต่อไป
หน้าหนังสือ 1 จาก 4 [ หัวข้อ: 77 ]
เรียนท่านเจ้าของรถ Polaris ATVs
ในหน้าเหล่านี้ของเว็บไซต์ของเรา เราจะพยายามตอบคำถามของคุณ: วิธีบำรุงรักษารถเอทีวี วิธีซ่อมแซม และวิธีตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของรถเอทีวีเมื่อซื้อในตลาดรอง
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
เราหวังว่าเคล็ดลับที่คุณจะพบที่นี่จะช่วยคุณค้นหาและแก้ไขปัญหาในเวลาที่สั้นที่สุด โดยใช้ความพยายามและต้นทุนน้อยที่สุด คุณสามารถซื้ออะไหล่ที่จำเป็นสำหรับการซ่อมได้ที่เว็บไซต์ ATV-LAND.MSK.RU!
ความสนใจ! น็อตและน็อตทั้งหมดในรุ่น Polaris 500/800 มีขนาด INCH และคุณจะต้องใช้เครื่องมือที่ถูกต้อง
รถควอดไบค์มาพร้อมกับการวินิจฉัยว่า "สตาร์ทไม่ติด" สตาร์ทเตอร์หมุนแต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น และสตาร์ทแบบแมนนวลไม่ได้
สายสตาร์ทถูกดึงออกมาและไม่คิดจะกลับมา
ฉันถอดฝาและยืนยันการคาดเดาของฉัน🙂
เครื่องยนต์ดูสนุกยิ่งขึ้น
เห็นได้ชัดว่ารถจักรยานยนต์จมน้ำเล็กน้อย
เอาล่ะ ฉันจะเอามันต่อไป ฉันซ่อมเกียร์ (โรเตอร์) และบีบน็อต
ฉันถอดสเตเตอร์และเซ็นเซอร์ฮอลล์
ฉันล้างทุกอย่างด้วยสารเคมีที่รุนแรงภายใต้แรงกดดัน และประกอบกลับตามลำดับ
เนื่องจากสตาร์ทเตอร์หมุนเร็ว แต่เพลาข้อเหวี่ยงไม่หมุน ฉันจึงสนใจรีแทรคเตอร์แบบแรงเหวี่ยง
จากการอยู่ในน้ำเป็นเวลานาน สปริงที่ขันตุ้มน้ำหนักได้เน่าเปื่อย อุปกรณ์ใหม่ต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก และใช้เวลานานในการรอ ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจชุบชีวิตใหม่
ฉันถอดประกอบทุกอย่างแล้วโยนอัลตราซาวนด์
การล้างและการหล่อลื่นไม่ได้ทำให้เกิดอะไรเลยสตาร์ทเตอร์หมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองสามครั้งแล้วหอนอีกครั้งที่ไม่ได้ใช้งาน
ปัญหาอยู่ที่กลไกการดัดนั่นเอง เขาไม่พูดจาฉะฉาน ก็... นั่นคือสิ่งที่คำแนะนำบอกว่า 🙂 แต่เราเป็นคนที่อยากรู้อยากเห็นและไม่เชื่อในคำแนะนำเสมอไป ในเรื่องนี้ฉันลุกเป็นไฟและถอดแยกชิ้นส่วนกลไก มีสิ่งสกปรกและสนิม
ฉันใส่กลับเข้าไปในเคสแล้วระบุด้วยการเชื่อม
สิ่งนี้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่เป็นบวก มอเตอร์เริ่มหมุนเร็ว แต่ไม่ต้องการสตาร์ทและไปตามปกติ ฉันถอดคาร์บูเรเตอร์ล้างในอ่างอัลตราโซนิกแล้วใส่กลับเข้าที่ ตอนนี้เครื่องยนต์ทำงานเหมือนเครื่องจักร และสตาร์ทได้ง่ายด้วยทั้งสตาร์ทแบบไฟฟ้าและแบบแมนนวล
ลูกหมากรถเอทีวีเป็นส่วนสำคัญของกลไกการระงับทั้งชีวิตของนักบินและชีวิตของผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการแข่งขันหรือการเดินมักขึ้นอยู่กับความสามารถในการให้บริการ
มากกว่า
รถเอทีวีสตาร์ทไม่ติด? ไม่ทราบว่าจะเริ่มแก้ไขปัญหาได้ที่ไหน?
มากกว่า
ไม่ช้าก็เร็ว อาจมีเวลาที่สายพานผันแปรบนรถเอทีวีของคุณอาจไม่สามารถใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยน
มากกว่า
ในรถเอทีวี การควบคุมและการทรงตัวบนท้องถนนนั้นสำคัญมาก แต่สิ่งที่สำคัญไม่แพ้กันของเครื่องก็คือเบรก ด้วยเหตุนี้โรงงานขนาดใหญ่จึงมีแผนกพิเศษที่มีส่วนร่วมในการพัฒนาระบบเบรก พวกเขาเข้าใกล้สิ่งนี้อย่างจริงจังและด้วยความรับผิดชอบที่ยิ่งใหญ่
มากกว่า
ฉันจะพยายามตอบคำถามว่าทำไมรถเอทีวีถึงต้องการกว้านและวิธีหลักในการใช้งาน!
มากกว่า
การปรับแต่งท่อไอเสียรถเอทีวีสามารถแบ่งออกได้เป็น 4 ประเภทงานที่ต้องแก้ไข
มากกว่า
ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่รถเอทีวีจะติดตั้งกระจกบังลมหน้าเพราะจะปกป้องผู้ขับขี่จากฝนและหิมะ ฝุ่นและสิ่งสกปรกตลอดจนจากแมลงและกิ่งไม้ขนาดใหญ่
มากกว่า
สำหรับหลาย ๆ คน รถเอทีวีได้กลายเป็นพาหนะสำหรับทุกสภาพอากาศมาช้านานแล้ว และเจ้าของที่มีความสุขก็พยายามทำให้การขี่นั้นสะดวกและสนุกยิ่งขึ้น
มากกว่า
เพลงสำหรับรถเอทีวี - ความปรารถนาหรือปริมาณอะดรีนาลีนเพิ่มเติม?
มากกว่า
ก่อนอื่น เราขอแนะนำให้คุณลองนึกภาพตัวเองแทนผู้ซื้อบ่อยครั้งวิธีนี้ช่วยให้เข้าใจได้อย่างรวดเร็วว่าต้องแก้ไขอะไรก่อนนำอุปกรณ์ออกจำหน่าย
มากกว่า
หนึ่งในหน่วยที่มีปัญหามากที่สุดของรถเอทีวีขนาดเล็กที่มีความจุคือเพลาล้อหลัง ประการแรกเกิดจากคุณภาพของโลหะที่ใช้ประกอบและส่วนประกอบต่างๆ
มากกว่า
หากคุณกำลังอ่านบทความนี้ ในการเดินทางครั้งสุดท้ายของคุณพบกับบันทึกหรือก้อนหินและร่างกายของรถเอทีวีได้รับความเสียหายจากพลาสติก อย่าสิ้นหวัง. การซ่อมแซมตัวพลาสติกของรถเอทีวีไม่ใช่เรื่องยาก
มากกว่า
แบตเตอรี่ของรถเอทีวีเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในระบบของอุปกรณ์ไฟฟ้า
มากกว่า
คุณมักจะได้ยินจากเจ้าของรถเอทีวีที่มีไดรฟ์โซ่ว่าหลังจากใช้งานไประยะหนึ่งโซ่ก็เริ่มหลุดออกมา
มากกว่า
ฉันคิดว่าทุกคนจะสนใจวิธีการเปลี่ยนผ้าดิสก์เบรกแบบเดิมที่สึกหรออย่างรวดเร็วเมื่อขับรถในสภาพที่ยากลำบากโดยเฉพาะ (ทราย น้ำ หิมะกับทราย โคลน) (100 กม. หรือน้อยกว่านั้น)
มากกว่า
เบรกเป็นส่วนหนึ่งของระบบเอทีวีที่ควรได้รับการดูแลเป็นพิเศษ เนื่องจากการตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบเบรกเอทีวีเป็นประจำจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้
มากกว่า
วิธีอื่นในการขยายส่วนโค้งบนรถเอทีวี
มากกว่า
และเช่นเคย สิ่งเลวร้ายที่สุดมักเกิดขึ้นโดยไม่คาดคิด โชคไม่ดี ที่ยางแบนไม่ใช่เรื่องแปลกเมื่อขี่รถเอทีวี และสิ่งเล็กๆ น้อยๆ นี้อาจทำลายความประทับใจของการเดินทางได้จริงๆ หากคุณไม่ได้เตรียมตัวไว้ล่วงหน้า
มากกว่า
ไฟหน้า LED สำหรับรถเอทีวีเป็นการปรับรูปแบบใหม่สำหรับอุปกรณ์ให้แสงสว่างเอทีวี ทำให้ดูมีเอกลักษณ์และดุดันและดุดันในบางครั้ง
มากกว่า
คุณมีแผนสำหรับการเดินทางโดยรถเอทีวีผ่านพื้นที่ชุ่มน้ำหรือที่ที่มีน้ำเพียงพอหรือไม่? นี่เป็นความคิดที่แย่มาก หากคุณไม่ได้ปรับแต่งรถของคุณก่อน ต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าแม้แต่อุปกรณ์ใหม่ล่าสุดและทันสมัยที่สุดก็ยังไม่ได้รับการปกป้องจากน้ำอย่างดีเท่าที่ควร
มากกว่า
เกี่ยวกับเรา
ของเรา บริการรถจักรยานยนต์ ตั้งอยู่ในตะวันออกเฉียงใต้ของ มอสโก
ใกล้ Vykhino
บนถนน Fergana บ้าน 8 อาคาร 2 เราดำเนินการ ซ่อมรถเอทีวีโพลาริส ทุกอาการเสีย: ตั้งแต่ความผิดพลาดในการเดินสายไฟฟ้า ไปจนถึงการบูรณะ Polaris ATVs หลังเกิดอุบัติเหตุ เราทำแบบไม่รีบร้อน ไม่ถูกมาก (แต่ก็ไม่แพงเกินไป) แต่คุณภาพสูงจริงๆ
เราเสนอ
- เทคนิค
บริการ
รถเอทีวีโพลาริส - ซ่อมรถเอทีวี
ซูซูกิ - ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ
รถเอทีวีโพลาริส - ซ่อมเครื่องยนต์
รถเอทีวีโพลาริส - ซ่อมรถเอทีวี
โพลาริส
TUNING
ในของเรา บริการรถจักรยานยนต์เพื่อให้คุณสามารถ "ปั๊ม" Polaris ATV ของคุณได้ เราจะติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัย ไฟหน้า xenon หรือ LED ครับ เอาต์พุตสนอร์เกิลบน Polaris, ชุด การถอดหม้อน้ำบน Polaris ATV. โดยทั่วไปแล้วเราจะเติมเต็มความปรารถนาใด ๆ
รับประกัน
สำหรับงานทั้งหมดที่ดำเนินการโดยเรา บริการรถจักรยานยนต์อ้อม
เราบังคับกำหนดระยะเวลาการรับประกันซึ่งจำนวนเงินขึ้นอยู่กับประเภทของงาน
จัดส่ง
ก่อนเข้ารับบริการ
คุณต้องการ ซ่อมรถเอทีวีโพลาริสแต่ท่านไม่มีโอกาสนำอุปกรณ์มาซ่อมเองหรือ? โทรหาเราและสั่งบริการอพยพ! เรารับประกันการจัดส่งที่ปลอดภัย
โพลาริส เอทีวี รีแพร์
พร้อมออกเดินทาง
เจ้าของรถเอทีวีหลายคนมีปัญหากับการส่งมอบอุปกรณ์เพื่อการซ่อมแซมดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว เราสามารถรับรถเอทีวีจากคุณด้วยรถบรรทุกพ่วง แล้วส่งคืนหลังการซ่อม แต่มีอีกทางเลือกหนึ่งคือ ซ่อมรถเอทีวี Polaris นอกสถานที่. ผู้เชี่ยวชาญของเราสามารถมาซ่อมแซมหรือบำรุงรักษากระท่อม กระท่อมหรือโรงรถของคุณได้
ชุมชนอย่างเป็นทางการ
คุณจะพบบทความที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ ถามคำถาม อ่านบทวิจารณ์ 
กระดานสนทนาสำหรับเคลื่อนบนหิมะ Polaris WideTrak LX
ข้อความ สวนสัตว์ » 02 ธ.ค. 2014, 00:33
กระปุกเกียร์ที่ถอดประกอบ มองเห็นได้ชัดเจน: เพลาอินพุต, เพลาเบรก, เกียร์หลัก, โซ่มอร์ส, กลไกการเปลี่ยนเกียร์
สาระสำคัญของการซ่อมแซมกล่องนี้คือการปรับปรุงคัปปลิ้งบนให้ทันสมัย (เราเชื่อมหัวหกเหลี่ยมเป็น 18) และเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ (เรากลึงใต้รูปหกเหลี่ยม)
เราเชื่อมต่อเพลาอินพุตกับโซ่ขนาดเล็กเข้ากับเพลาเบรก จากนั้นติดตั้งกลไกการเปลี่ยนเกียร์ และการประกอบทั้งหมดถูกใส่เข้าไปในเคสอย่างระมัดระวัง แต่ก่อนหน้านั้น
เราใส่โซ่ขนาดใหญ่บนเฟืองขับหลักและเพลาอินพุต และตอนนี้เท่านั้น เราติดตั้งชุดเกียร์ทั้งหมดนี้บนเบาะนั่งในตัวเรือน
เราใส่ฝาครอบด้านนอกของกระปุกเกียร์แล้วขันน็อตยึดให้แน่น (ระหว่างการประกอบเราทาด้วยปะเก็นซีลแลนท์)
โชคดีทุกคน!
วลาดิเมียร์ มาลิกิน.
ข้อความ shvss » 02 ธ.ค. 2014, 14:02
ฉันต้องการเสริมว่าแทนที่จะใช้ซีลน้ำมันเครื่อง (ราคาแพง) สิ่งเหล่านี้เหมาะ: 9031025004 - ซีลน้ำมันคอพวงมาลัยของโตโยต้า
ข้อความ ผี » 05 ธ.ค. 2016, 06:55
กระปุกเกียร์ที่ถอดประกอบ มองเห็นได้ชัดเจน: เพลาอินพุต, เพลาเบรก, เกียร์หลัก, โซ่มอร์ส, กลไกการเปลี่ยนเกียร์
สาระสำคัญของการซ่อมแซมกล่องนี้คือการปรับปรุงคัปปลิ้งบนให้ทันสมัย (เราเชื่อมหัวหกเหลี่ยมเป็น 18) และเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ (เรากลึงใต้รูปหกเหลี่ยม)
เราเชื่อมต่อเพลาอินพุตกับโซ่ขนาดเล็กเข้ากับเพลาเบรก จากนั้นติดตั้งกลไกการเปลี่ยนเกียร์ และการประกอบทั้งหมดถูกใส่เข้าไปในเคสอย่างระมัดระวัง แต่ก่อนหน้านั้น
เราใส่โซ่ขนาดใหญ่บนเฟืองขับหลักและเพลาอินพุต และตอนนี้เท่านั้น เราติดตั้งชุดเกียร์ทั้งหมดนี้บนเบาะนั่งในตัวเรือน
เราใส่ฝาครอบด้านนอกของกระปุกเกียร์แล้วขันน็อตยึดให้แน่น (ระหว่างการประกอบเราทาด้วยปะเก็นซีลแลนท์)
มันเกิดขึ้นในประเทศของเราที่มีการซื้อรถเอทีวีเป็นส่วนใหญ่ในรุ่นสองที่นั่งและเครื่องยนต์อันทรงพลัง น้องชายของพวกเขา - เพิ่มเป็นสองเท่าด้วยเครื่องยนต์ที่ง่ายกว่าและถูกซื้อไม่บ่อยนัก แต่พวกเขามีข้อดีและที่สำคัญที่สุดคือราคาไม่แพง สำหรับผู้ที่วางแผนจะไปป่าเพื่อเห็ดและผลเบอร์รี่เป็นประจำหรือล่าสัตว์เพื่อตกปลานี่เป็นไพ่ตายที่ร้ายแรง ในความคิดของฉัน แต่มิกเซอร์โคลนแบบแข็งนั้นไม่เหมาะกับเทคนิคนี้ พลังของ 40-45 bream ก็เพียงพอแล้วที่จะเอาชนะ off-road ได้จริง ดังนั้นการปรับจูนรถเอทีวีของรุ่นเหล่านี้จึงไม่แตกต่างจากรุ่นพี่มากนัก ในการตรวจสอบ เราจะแสดงการปรับจูนของ Polaris Sportsman 500 ATV ดูดีและพร้อมสำหรับการผจญภัยบนทางวิบาก หากเราพิจารณารุ่นใหม่ อะนาล็อกคือ Polaris Sprtsman 570 ระบบกันสะเทือนแบบแมคเฟอร์สันสตรัทแบบเดียวกัน ล้อขนาด 25 นิ้วแบบเดียวกัน กล่องพลาสติกด้านหน้า ไม่รวมกว้าน
สิ่งแรกที่เจ้าของรถเอทีวีกังวลอยู่เสมอคือการติดตั้งชุดก้านหม้อน้ำพร้อมท่อหายใจ ในกรณีนี้ ข้อกังวลไม่สูญเปล่า มีเพียงไม่กี่คนที่ทำชุดอุปกรณ์ดังกล่าวสำหรับรถเอทีวีในหมวดหมู่นี้ หรือมากกว่านั้น ยกเว้นบริษัท Atom โดยทั่วไปแล้วจะไม่มีใครมารบกวน ชุดติดตั้งอยู่บนฝาครอบของเคสด้านหน้า ดังนั้นลำตัวจึงหยุดเปิดจนสุด อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้รบกวนเจ้าของเลยซึ่งเข้าใจว่าการเสียสละลำต้นทำให้ความสามารถในการข้ามประเทศเพิ่มขึ้นจริงๆ ส่วนต่อขยายหม้อน้ำพร้อมท่อหายใจถูกติดตั้งพร้อมกับแท่นขนย้ายซึ่งเสริมด้วยผ้าพันคอและตัวทำให้แข็ง การออกแบบอื่นๆ ที่ท้ายรถจะสั่นคลอน แต่ชุดอุปกรณ์นี้ที่มีลำตัวแบบ "มีโคน" ใหม่ ท่อหายใจ และแท่นยึดอันทรงพลังนั้นอยู่ในตำแหน่งที่ดีและติดอย่างแน่นหนา
การจัดท่อหายใจสำหรับ Polaris Sportsman ATV นั้นค่อนข้างง่าย แต่ท่อลมใช้เวลาประมาณ 6 เมตร! หากคุณใช้เครื่องเป่าผมมากพอ คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์สำหรับตัวกรองและเอาต์พุตของตัวแปร เราแนะนำให้ปกป้องท่ออากาศหายใจด้วยผ้าห่อตัวกันความร้อนของงูเห่า ราคาแพงกว่าเล็กน้อย แต่เงียบกว่า จากใต้ฝากระโปรง ท่อลมจะยกขึ้นจนถึงการถอดหม้อน้ำและสวมท่อสนอร์เกิล ดังนั้นจึงมีการติดตั้งองค์ประกอบหลักของการปรับจูน Polaris ด้วยการดำน้ำตื้นและนักกีฬาก็พร้อมที่จะพิชิตออฟโรดของรัสเซียแต่มีอุปกรณ์เสริมอีกสองสามอย่างที่รถเอทีวีคันนี้ต้องการเพื่อให้รู้สึกมั่นใจในสถานการณ์ที่รุนแรง
ในรถเอทีวีเป็นประจำ จะมีการติดตั้งยางขนาด 25 พร้อมดอกยางขนาดเล็ก เราเปลี่ยนเป็นยางเบา STORMBRINGER NOMO ขนาด 27 นิ้ว อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถทำได้หากไม่มีสเปเซอร์ ปลายก้านผูกอยู่ใกล้กับขอบมากเกินไปและจะต้องสัมผัสกับยางอย่างแน่นอน นิ้ว simpletons ตัดสินใจปัญหา ยางหลังเข้าโค้งได้ไม่มีปัญหา
สถานที่สำหรับติดตั้งเครื่องกว้านในรุ่นเหล่านี้นั้นผิดปกติมาก กว้านที่ติดตั้งที่ด้านบนจะไม่เปียกบ่อยๆ และยืดอายุการใช้งานได้อย่างแน่นอน แท่นยึดทำจากเหล็กหนา 4 มม. เชือกสำหรับกว้านของ Ultramolecular polyethylene รุ่นใหม่ ไม่จำเป็นต้องล้างและทำให้แห้ง การดูดซับความชื้นเป็นศูนย์
ไฟหน้า LED แบบแบน 2 ดวง 25 วัตต์แต่ละดวงเข้ากันได้อย่างลงตัวกับการออกแบบ พวกเขาเปลี่ยนไฟของไฟหน้ากลางและจะส่องแสงดีขึ้น 2 เท่า
พวกเขามักจะติดตั้งโดยไม่มีปัญหาใดๆ จริงอยู่ลำต้นหลังจากติดตั้งจะไม่เอนเอียงอีกต่อไป พูดตามตรง นี่เป็นตัวเลือกสำหรับเกษตรกรมากกว่าผู้ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้ง
สิ่งเล็กๆ น้อยๆ ดีๆ สองสามอย่าง - การให้ความร้อนที่ไกปืน ที่จับ และแถบพ่วงจะช่วยเสริมการปรับแต่งของ Polaris Sportsman ATV และแค่นั้นเอง
Polaris Sportsman ในการปรับจูนนี้ ในความคิดของฉัน ข้อเสนอที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มนี้คือ "อเมริกัน" ที่เหมือนกันทั้งหมด ตัวเลือกคู่ 44 ม้าซึ่งเหมาะสมกับงบประมาณ - สิ่งที่คุณต้องการสำหรับกิจกรรมกลางแจ้ง นอกจากนี้ Polaris Sportsman ยังดูแข็งแกร่งและไม่ล้าสมัยเท่าคู่แข่งในตลาดรอง
Polaris Sportsman TOURING 570 ใหม่มีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและการออกแบบที่ใส่ใจซึ่งเข้ากับกองทัพ SUV ในปัจจุบันได้ง่ายขึ้น ในแง่ของความสามารถข้ามประเทศของ "500-ke" แบบเก่านั้นไม่ได้ด้อยกว่าและตัวเลือกที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้านั้นน่าดึงดูดยิ่งขึ้น
นั่นคือทั้งหมดที่
Polaris Sportsman TOURING 570 ใหม่และก้านท่อหายใจยังดูทันสมัยและออกแบบมาอย่างชาญฉลาดเพื่อให้เข้ากับกองทัพ SUV ในปัจจุบันได้ง่ายขึ้น ในแง่ของความสามารถข้ามประเทศของ "500-ke" แบบเก่านั้นไม่ได้ด้อยกว่าและตัวเลือกที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้านั้นน่าดึงดูดยิ่งขึ้น
- สวิตช์อยู่ในตำแหน่ง 2WD (เฉพาะล้อหลังเท่านั้นที่หมุน)
- รถเอทีวีไถลเข้าที่หรือเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่กำหนด
- เมื่อไปถึงความเร็วรอบเครื่องยนต์หรือชนพื้นผิวถนนที่ไม่ดี ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าจะเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ
สถานการณ์นี้อาจมาพร้อมกับ:
ฉันประกอบกระปุกเกียร์บนตัวคั่นใหม่ ลูกกลิ้งใหม่และด้วยแผ่นแม่เหล็กใหม่ซึ่งเติมน้ำมันเดิม (ตอนแรกฉันเติม 275 มล. ไม่ใช่ 150) จากนั้นฉันก็ทำงานกับส่วนประกอบ ATV ที่เหลือ ดังนั้นฉันจึงทดสอบการทำงานของไดรฟ์หลังจากผ่านไปสองสามเดือน
ฉันออกไปทดลองขับบนหิมะแล้ว - มีกองหิมะดีๆ อยู่หน้าโรงรถ ฉันสังเกตเห็นว่าการกดแป้นคันเร่งโดยที่ล้อหลังลื่นไถลไปท่ามกลางหิมะและปิด AWD จะทำให้ล้อหน้าเชื่อมต่ออยู่ ตอนแรกมองเห็นได้จากหิมะที่ปลิวออกมาจากใต้พวกมัน จากนั้นการเชื่อมต่อก็เริ่มเกิดขึ้นพร้อมกับเสียงดังที่เกียร์หน้า ฉันเริ่มยกเครื่องกระปุกเกียร์หลายครั้งเพื่อแก้ไขปัญหา
ฉันตัดสินใจนำตัวคั่นแบบเก่าติดกาว "ฟัน" ที่หักเข้าไปแล้วพยายามแก้ไขปัญหาที่เหลือในกระปุกเกียร์ ฉันวางแผนที่จะสั่งตัวคั่นใหม่จากอะลูมิเนียมไปเป็นเครื่องกลึงที่คุ้นเคย
ดังนั้นในกระปุกเกียร์ฉันได้ติดตั้งแหวนรองระหว่างเพลาขับเพิ่มเติมใส่ตลับลูกปืนเพลาขับบนตัวยึดในฝาครอบกระปุกก่อนหน้านี้ขันโลหะของเบาะนั่งแล้วกดปลอกเข้าที่ทางแยกของเพลาขับ , นั่งที่ยึดแม่เหล็กไฟฟ้าให้ลึกลงไปในฝาครอบ, เทน้ำมันดั้งเดิม 150 มล. (เท่าที่ผู้ผลิตแนะนำ).
หากชิ้นส่วนไฟฟ้าอยู่ในระเบียบและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ได้ช่วย คุณจะต้องถอดกระปุกเกียร์ออก วิธีถอดกระปุกเกียร์โดยไม่ต้องถอดหม้อน้ำ - ฉันเขียนไปแล้ว เราแยกวิเคราะห์มัน เราดูให้ดี - อะไรทำให้เกิดความสงสัยที่ไหนเหตุผลหลักสำหรับการเชื่อมต่อที่เกิดขึ้นเองของไดรฟ์ด้านหน้าคือการติดขัดของตัวคั่นด้วยลูกกลิ้งภายในเกียร์ขนาดใหญ่ (ฉันจะเรียกมันว่า "ดาวเคราะห์" เพื่อความกระชับ - ส่วนที่ดีต่อสุขภาพที่สุดในกระปุกเกียร์ด้านหน้า)
กลไกของการประชุมเชิงปฏิบัติการ QUAD MASTER ดำเนินงานประเภทต่อไปนี้
สำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถเอทีวี RM RUSSIAN MECHANIKA
เวิร์คช็อป Quad Master ดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษา Polaris ATVs อย่างมืออาชีพในทุกรุ่น:
โพลาริส สปอร์ตแมน XP EPS 850 EFI; POLARIS SPORTSMAN XP 850 EFI EPS;POLARIS SPORTSMAN 800 EFI บอสใหญ่;
นักกีฬาโพลาริส 800 EFI; POLARIS SPORTSMAN XP 550 กำไรต่อหุ้น EFI; โพลาริส สปอร์ตแมน 500H.O.;
POLARIS SPORTSMAN 400 เอช.โอ.; สปอร์ตแมน TOURING 850 EPS EFI; สปอร์ตแมน TOURING 550 EPS EFI;
POLARIS SPORTSMAN TOURING 500 เอช.โอ.; โพลาริส สปอร์ตแมน X2 550 EFI; โพลาริส RZR 170;
โพลาริส เอาท์ลอว์ 90; โพลาริส เรนเจอร์ XP 800 EPS; โพลาริสเรนเจอร์ RZR XP 4 900;
โพลาริสเรนเจอร์ 800 HD_GREEN; โพลาริส 6X6 800 ; โพลาริสเรนเจอร์ 6X6 800;
ลูกเรือโพลาริสเรนเจอร์ 800; เรนเจอร์ RZR XP4 900 EFI; โพลาริส RZR 170; เรนเจอร์ RZR 800 LTD;
UTV โพลาริส RZR 570; UTV โพลาริส RZR 800; เรนเจอร์ RZR S 800; เรนเจอร์ RZR S 800;
โพลาริส เรนเจอร์ RZR 4 800 EPS; เรนเจอร์ RZR XP 900 EFI
บริษัท POLARIS เป็นเวลา 60 ปีของการดำรงอยู่ได้กลายเป็นความเชื่อมโยงในหมู่แฟนกีฬาเอ็กซ์ตรีมด้วยความเร็ว การผจญภัยและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ บริษัทได้ผลิตอุปกรณ์เอทีวี (รถภูมิประเทศทั้งหมด) ตั้งแต่ปี 1984 ปัจจุบัน บริษัทได้นำเสนอรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะ, รถเอทีวี (ATV และเคียงข้างกัน), รถจักรยานยนต์, สามล้อ, ยานพาหนะทุกพื้นที่เพื่อการค้าและการทหาร
Polaris Sportsman เป็นชื่อที่คุ้นเคยสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถเอทีวี Polaris sportsman touring เป็นรุ่นสองที่นั่งของ Polaris ATV ที่มีชื่อเสียง
นักกีฬามีเครื่องยนต์หลายรุ่นที่มีปริมาตรตั้งแต่ 570 ซม. 3 ถึง 1,000 ซม. 3 พร้อมกำลัง 44 แรงม้า มากถึง 88 แรงม้า
ปัจจุบัน Polaris Spotsman XP 1000 ATV ที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ Polaris Spotsman XP 1000 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 90 แรงม้า ระบบไอเสียสแตนเลสที่ปรับแต่งมาเป็นพิเศษ และแขน A ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นรถเอทีวี ระบบแก๊สอิเล็กทรอนิกส์ที่มีโหมดการทำงานสามโหมด (โหมดมาตรฐาน โหมดการทำงาน โหมดประสิทธิภาพ) มูลค่าการกล่าวขวัญที่น่ากล่าวถึงก็คือ
รุ่นยอดนิยมของรถเอทีวี Polaris ในปัจจุบันมีการติดตั้งระบบเบรกของเครื่องยนต์เพื่อช่วยในการลงจากภูเขา
สำหรับรถเอทีวี Polaris Sportsman รุ่นใหม่ โครงส่วนล่างด้านหน้าและด้านหลังจะทำมุมขึ้นเพื่อเพิ่มระยะห่างของรถเอทีวี สำหรับการข้ามคูน้ำลึกและสิ่งกีดขวาง
นอกจากนี้ เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายเมื่อจัดการกับรถเอทีวีในสภาวะต่างๆ Polaris จึงติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบปรับได้สำหรับรถเอทีวีหลายรุ่น ระบบกันสะเทือนแบบอิสระบนรถเอทีวีช่วยแยกผู้ขับขี่ออกจากการกระแทกแบบออฟโรด
สำหรับแฟน ๆ ของ ATVs เคียงข้างกัน Polaris มีรุ่นต่อไปนี้: Polaris General (ตัวเลือกสองที่นั่งและสี่ที่นั่ง), Polaris Ranger และ Polaris RZR เครื่องกำเนิดอะดรีนาลีน
Polaris General เป็นเครื่องจักรอเนกประสงค์สำหรับการผจญภัยที่น่าตื่นเต้นและสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย เครื่องยนต์สองสูบทรงพลัง (100 แรงม้า) พร้อมแรงบิดที่ดีออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาที่ยากที่สุด การเดินทางขนาดใหญ่ (ด้านหน้า 31 ซม. และด้านหลัง 33 ซม.) ของระบบกันกระเทือนอิสระ Polaris General ช่วยให้คุณเอาชนะการกระแทกบนท้องถนนและทางวิบากได้อย่างสบายที่สุด
ห้องโดยสารที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ของรถยนต์ทุกพื้นที่สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ พวงมาลัยที่สะดวกสบายพร้อมแผงหน้าปัดสามารถปรับเอียงได้ มีกล่องเก็บของและชั้นวางมากมายในห้องนักบิน (ปริมาตรรวม 23 ลิตร) เบาะนั่ง Polaris General ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายสูงสุด ประตูรวมอยู่ในมาตรฐาน สำหรับสภาพอากาศเลวร้ายมีตัวเลือกเพิ่มเติม - ห้องโดยสารพลาสติกทั้งหมดจากผู้ผลิต ห้องโดยสารของเครื่องขนาดเล็กนี้เป็นก้าวใหม่ของความสะดวกสบายและการใช้งาน
Polaris RZR เป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่เหมือนใครจาก Polaris ประสบการณ์และความหลงใหลในพนักงานของบริษัทมาเป็นเวลาหลายปีได้ทุ่มเทให้กับการพัฒนาโมเดลนี้ ทุกสิ่งที่อยู่เคียงข้างกันขึ้นอยู่กับความเร็วและการขับเคลื่อน
รุ่นที่ร้อนแรงที่สุดของ 2017 Polaris RZR XP Turbo มี ProStar Turbo 168 แรงม้าที่น่าทึ่งในคลังแสง . ประสิทธิภาพอันยอดเยี่ยมดังกล่าวเกิดขึ้นจากการใช้เทคโนโลยีขั้นสูง (ลูกสูบหลอม ก้านสูบความแข็งแรงสูง ระบบการจัดการเครื่องยนต์ขั้นสูง)
ระบบระบายความร้อนของรถควอดไบค์ได้รับการเสกอย่างทั่วถึง - หม้อน้ำเครื่องยนต์มีขนาดใหญ่ขึ้น 20% กระจังหน้าหม้อน้ำเพิ่มขึ้น 40% (มีขนาดใหญ่มาก) ใช้พัดลมแบบปรับความเร็วรอบแบบไม่มีแปรง ฯลฯ
Polaris RZR XP TURBO มีโช้คอัพ FOX Podium Internal Bypass ที่ด้านหลัง 45 ซม. และด้านหน้า 40 ซม.ระบบกันสะเทือนสามารถปรับให้เข้ากับทุกสภาพภูมิประเทศเพื่อการควบคุมและความสบายสูงสุด เพื่อปรับปรุงการจัดการ ผู้ออกแบบได้ใช้แร็คพวงมาลัยแบบใหม่ที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า การบังคับเลี้ยวของ Polaris RZR นั้นตอบสนองได้ดีมาก โดยมีเพียง 1.5 รอบของพวงมาลัยจากการล็อกหนึ่งไปยังอีกล็อกหนึ่ง
เพื่อให้เข้ากับกำลังและการควบคุม Polaris RZR TURBO จึงมีระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพและทนทาน: ด้านหน้า 3 ลูกสูบและด้านหลัง 2 ลูกสูบ
ตลาด Quadrotechnics กำลังขยายตัว ทำให้ผู้บริโภคเข้าถึงได้มากขึ้น แต่ด้วยความหรูหรา การบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถเอทีวี Polaris อย่างทันท่วงที ตลอดจนแบรนด์ของผู้ผลิตรายอื่นๆ จึงรับประกันประสิทธิภาพของอุปกรณ์เป็นเวลาหลายปี สิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้? การตรวจสอบอย่างง่ายเป็นประจำ การเปลี่ยนวัสดุที่สึกหรอ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันและตัวกรอง การใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสมและการดูแลที่เหมาะสมในฤดูหนาว
เวิร์กช็อป Pm-moto ของเราเสนอการซ่อมแซมเชิงป้องกันและฉุกเฉินสำหรับรถเอทีวี Polaris หากจำเป็น เจ้าหน้าที่ของศูนย์จะให้คำปรึกษาเกี่ยวกับการใช้งาน การจัดเก็บ การบำรุงรักษาการขนส่งยี่ห้อนี้ บอกคุณสมบัติและเงื่อนไขการใช้ชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ ยาง และส่วนประกอบปรับแต่งต่างๆ แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมดเกี่ยวกับบริการ Polaris ATV
ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์ (ผู้รับ, ช่าง, ช่างกลึง, ผู้เชี่ยวชาญด้านสี) ซ่อมแซมยานยนต์ของผู้ผลิตรายใด เราซ่อมแซมการเสียเล็กน้อยโดยเร็วที่สุด รวมทั้งดำเนินการวินิจฉัยคุณภาพสูงหากคุณต้องการยกเครื่องรถเอทีวี Polaris ครั้งใหญ่ ติดต่อฝ่ายบริการรถจักรยานยนต์ของเราหาก:
- เตรียมรถเอทีวีสำหรับเก็บ ขาย หรือไม่ได้ใช้อุปกรณ์มาเป็นเวลานาน
- การขนส่งมีลักษณะความเร็วลดลงอย่างเห็นได้ชัด
- ประกายไฟหายไปหรืออุปกรณ์ไม่สตาร์ทเลย
- จำเป็นต้องซ่อมแซม Polaris ATV หลังจากเกิดอุบัติเหตุหรือ "อาบน้ำ" ของการขนส่งในสระน้ำ
- ต้องการอัปเดตและย้อมสี "ม้า" ของคุณ (เราดำเนินการเคลือบสีฝุ่นของล้อและอะไหล่อื่นๆ และรายละเอียดตามคำสั่งซื้อของลูกค้า)
การบำรุงรักษารถเอทีวี Polaris หากรถหยุดเคลื่อนที่โดยอิสระ ให้เริ่มด้วยการวินิจฉัย ต่อไป เราทำงานที่จำเป็นที่ขาตั้ง เช่น เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนผ้าเบรค หล่อลื่นไกด์ และการทำงานอื่นๆ
ไม่จำเป็นต้องค้นหาอะไหล่และส่วนประกอบ ชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนทั้งหมดอยู่ในคลังสินค้าของ Pm-moto ในกรณีที่ไม่มีอะไหล่แท้จะถูกนำเข้ามาในเวลาที่สั้นที่สุด
การซ่อมแซมเล็กน้อยของ Polaris ATV จะดำเนินการทันที หากจำเป็นต้องจัดเรียงเครื่องยนต์หรือวางแผนงานซ่อมแซมและฟื้นฟูระยะยาว อุปกรณ์จะยังคงอยู่ในเวิร์กช็อปของเรา ไม่ต้องกังวลกับความปลอดภัยของรถเอทีวีอาณาเขตของศูนย์บริการได้รับการปกป้องตลอดเวลา
ค่าบริการของเราระบุไว้ในรายการราคาบนเว็บไซต์ ค่าประมาณที่แม่นยำสำหรับบริการรถเอทีวีโพลาริส (โพลาริส) ถูกรวบรวมหลังจากการตรวจสอบและวินิจฉัยยานพาหนะในศูนย์บริการ ราคาเปลี่ยนแปลงได้หากต้องการการวิเคราะห์เพิ่มเติมและการเข้าถึงโหนด แอสเซมบลี และส่วนประกอบมีความซับซ้อน ศูนย์บริการของเรายังสั่งซื้อและจำหน่ายอะไหล่และอุปกรณ์รถจักรยานยนต์จากประเทศสหรัฐอเมริกาและบริเตนใหญ่
การซ่อมรถเอทีวี Polaris เป็นบริการที่ได้รับความนิยมในหมู่เจ้าของรถจักรยานยนต์ของแบรนด์นี้ ความต้องการใช้บริการนี้เกิดจากการที่รถเอทีวีของแบรนด์นี้ใช้เป็นหลักในสภาพการทำงานที่ค่อนข้างรุนแรงและรุนแรง ตามกฎแล้ว การบริการและการบำรุงรักษาเป็นประจำช่วยให้คุณใช้งานรถจักรยานยนต์ Polaris ได้โดยไม่มีปัญหา อย่างไรก็ตาม หากเกิดการเสียหลัก การซ่อมแซมจะใช้เวลาไม่นาน โดยใช้เวลาตั้งแต่หนึ่งถึงสามวัน ขึ้นอยู่กับ ประเภทของความผิดปกติ
แม้จะมีความน่าเชื่อถือของการออกแบบอุปกรณ์ แต่ภาระขององค์ประกอบและส่วนประกอบทั้งหมดนั้นสูงมาก ซึ่งหมายความว่าเจ้าของรถเอทีวีจะต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่ไม่ช้าก็เร็วเขาจะถูกบังคับให้หันไปหาผู้เชี่ยวชาญเพื่อแก้ไขปัญหารถของเขาในขณะที่ ซ่อม yamaha ATVs หรือ ATVs ยี่ห้ออื่นอาจต้องใช้เวลามาก
บริษัทของเราจะช่วยเจ้าของรถเอทีวี Polaris ทุกคนให้นำ "เพื่อนเหล็ก" ของพวกเขากลับคืนสู่สภาพเดิม และดำเนินการซ่อมแซมอย่างรวดเร็วและเป็นมืออาชีพ เรามีอะไหล่สำหรับรถเอทีวียี่ห้อนี้ให้เลือกมากมาย ผู้เชี่ยวชาญของเรารู้วิธีแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว และด้วยอุปกรณ์เทคโนโลยีที่ทันสมัย กระบวนการเปลี่ยนชิ้นส่วนเก่าด้วยชิ้นส่วนใหม่จึงเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
การเอาชนะอุปสรรคที่ยากลำบาก การเดินทางไกลบนภูมิประเทศที่ขรุขระ การแข่งขันแข่งรถส่งผลเสียต่อการทำงานของระบบกันสะเทือนของรถเอทีวี การลุยแม่น้ำ การเดินทางในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย และการขับขี่เอทีวีในระดับสูง และรถเอทีวีโพลาริสก็ไม่มีข้อยกเว้น อาจทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องได้ เครื่องยนต์เป็นบทความพิเศษในการซ่อมรถ ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองของเราจะช่วยคุณวินิจฉัยสาเหตุของการเสียอย่างรวดเร็วและกำจัดให้หมดในทันที
เพื่อป้องกันไม่ให้ปัญหาเหล่านี้เกิดขึ้นกับคุณระหว่างการเดินทาง เราขอแนะนำให้คุณปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญดังต่อไปนี้:
- การซ่อมแซม Polaris ATVs อย่างทันท่วงทีจะช่วยให้คุณประหยัดเงิน
- งานซ่อมแซมในขั้นตอนที่เกิดปัญหาจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้น
- อย่าลืมเกี่ยวกับการบริการและบำรุงรักษารถเอทีวีของคุณเป็นประจำ ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาในการเดินทางในอนาคต และลดค่าใช้จ่ายในการแก้ไขปัญหาหรือซื้ออะไหล่ใหม่
- เมื่อเลือกศูนย์บริการที่ให้บริการซ่อมรถเอทีวีอเมริกันและรุ่นอื่น ๆ ให้เลือก บริษัท ที่มีชื่อเสียง
- ระวังแม้การทำงานผิดพลาดเล็กน้อยในการทำงานของเครื่อง - เสียงรบกวนจากภายนอก, ความผิดปกติเล็กน้อย
- เลือกเวิร์กช็อปมอเตอร์ไซค์หนึ่งแห่งที่รถเอทีวีของคุณจะเป็นที่รู้จักและจะช่วยคุณแก้ปัญหาการดีบักและการบริการด้วยวิธีที่มีความสามารถมากที่สุด
ร้านบริการรถเอทีวีของเราให้บริการซ่อมที่หลากหลายแก่เจ้าของรถเอทีวี รวมถึงการเลือกชิ้นส่วนที่จำเป็น การวินิจฉัยและการแก้ไขปัญหาร่างกาย เครื่องยนต์ ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว และส่วนประกอบอื่นๆ ของ Polaris ของคุณ
เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและลดการสึกหรอของระบบภายในของรถเอทีวี เราขอแนะนำให้คุณติดตั้งการป้องกันพิเศษที่ด้านล่างของรถ ขั้นตอนนี้เป็นอุปกรณ์ของก้นรถเอทีวีที่มีแผ่นโลหะซึ่งเมื่อขับรถในสภาวะที่ยากลำบากจะปกป้องส่วนประกอบเครื่องจากผลกระทบทางกลภายนอก ซึ่งหมายความว่ารถของคุณจะไม่ต้องการบริการเช่นการซ่อมรถเอทีวีโพลาริสสำหรับ เวลานาน.
บริการ บำรุงรักษา ซ่อมแซม ATV ของคุณจากความกังวลของ Polaris - เรายอมรับคำสั่งที่ซับซ้อน! โทร: มอสโก +7 (495) 585-73-34; บาลาชิคา +7(495) 517-56-90; เชลโคโว +7(495) 517-06-32; โนกินสค์ +7(495) 517-08-35
ผู้จัดพิมพ์รายนี้เพิ่งประกาศคู่มือการซ่อมเพิ่มเติมสำหรับ Polaris 400, 450, 500 Sportsman 1996-2008 เพื่อเสริมคู่มือการซ่อมของพวกเขา
คู่มือนี้ครอบคลุมรถเอทีวี Polaris Sportsman 400, 450 และ 500 ที่เป็นที่นิยมและมีส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้:
- ข้อมูลทั่วไป
- ปัญหา
– น้ำมันหล่อลื่น
– ดูแลและปรับตัว
- เครื่องยนต์
- การแพร่เชื้อ
- การแพร่เชื้อ
– ระบบเชื้อเพลิงและระบบไอเสีย
- ระบบไฟฟ้า
- ระบบกันสะเทือนหน้าและพวงมาลัย
- ระบบกันสะเทือนหลัง
- ระบบเบรค
คู่มือนี้ยังมีแผนภูมิสีสำหรับทุกรุ่น ส่วนอ้างอิงด่วน รวมถึงข้อมูลจำเพาะที่ใช้ทั่วไป และตารางที่ครอบคลุม
ไม่ว่าจะพิจารณาในแง่มุมใด ตั้งแต่การดูแลรถเอทีวีและการปรับแต่งประจำวัน การปรับเบรก ไปจนถึงการซ่อมแซมที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนของเครื่องยนต์หรือเกียร์ คู่มือของ Clymer จะให้ข้อมูลที่สมบูรณ์และเชื่อถือได้ที่จำเป็นต่อการดำเนินการใดๆ แก่ผู้อ่าน ประเภทงานซ่อม. . ข้อความที่ถูกต้อง ชัดเจน และกระชับ ประกอบกับภาพประกอบและรูปถ่ายที่มีรายละเอียด ทำให้เป็นไปได้มากสำหรับผู้เริ่มต้นที่ไม่มีประสบการณ์ด้วยความกระตือรือร้นที่จำเป็นในการดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถเอทีวีที่มีคุณภาพและปลอดภัย
คู่มือนักกีฬา Clymer Polaris 400, 450 และ 500 ปี 2539-2551 ราคา 45.95 ดอลลาร์ในร้านค้าในสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ยังสามารถสั่งซื้อคู่มือได้จากเว็บไซต์ Clymer อย่างเป็นทางการ
วันที่ตีพิมพ์: 27 มกราคม 2558
Polaris ได้ทำการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในกลุ่มรถเอทีวีของพวกเขา ตอนนี้การอัปเดตได้มาถึงอีกรุ่นหนึ่งแล้ว 2011 Sportsman 400 HO ATV ใหม่เอทีวียูทิลิตี้ได้รับการอัปเดตที่คล้ายคลึงกันกับ Sportsman 500 HO ATV แต่นอกจากนี้ยังได้เปลี่ยนเฟรม ฐาน และ ATV เองด้วย
เราทดสอบ Sportsman 400 HO ใหม่ที่ฟาร์มปศุสัตว์ส่วนตัวในมอนแทนาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานแถลงข่าวของ Polaris Sportsman ไม่ใช่รุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุด แต่ในที่สุดเราก็เข้าใจว่าทำไม Polaris ถึงเลือกรุ่นนี้สำหรับการอัพเดท Polaris บอกให้ลูกค้าใช้รถคันนี้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด เรามาสำรวจการอัปเดตของรถเอทีวีขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นใหม่นี้กัน
- ราคาถูก: 5599 $ (นี่อาจเป็นความสำเร็จครั้งใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมรถเอทีวี ซึ่งช่วยลดต้นทุนของรถได้แม้จะออกแบบใหม่ก็ตาม
– อินเทอร์เฟซและการกำหนดค่าใหม่
– เพิ่มความแข็งแกร่งของแชสซี
– ปรับปรุงการยศาสตร์แบบเต็มขนาด (เหมือนกับ Sportsman 500 HO ใหม่)
– ปรับปรุงทัศนวิสัยสำหรับคนขับ (เปลี่ยนแชสซีและเสา A)
– หม้อน้ำใหม่
– การส่งที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
– เครื่องยนต์ทำงานเงียบขึ้น
– แร็คหน้า-หลัง Lock & Ride
– ไฟหน้าทรงใหม่
- เพิ่มกว้าน
ข้างในเป็นความถี่สูง 455cc เครื่องยนต์สูบเดียวสี่จังหวะที่นำมาจาก Sportsman 400 รุ่นเก่าที่ระบายความร้อนด้วยของเหลวพร้อมคาร์บูเรเตอร์และจับคู่กับกระปุกเกียร์ที่ออกแบบใหม่ การส่งผ่านตัวแปรอย่างต่อเนื่องได้รับการปรับปรุงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ผู้ซื้อจะประทับใจกับ powerband ที่ต่ำ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของรถเอทีวีในสถานการณ์การทำงาน และทำให้สามารถนำทางในภูมิประเทศที่ยากลำบาก เช่น หินและโคลน Polaris ยังทำการเปลี่ยนแปลงบางอย่างที่ทำให้เครื่องยนต์เงียบลง และอย่างที่คุณจำได้ ในรุ่นเก่า หลายคนบ่นเกี่ยวกับการทำงานที่มีเสียงดังของรถเอทีวี
แต่เครื่องยนต์ก็ต้องการการระบายความร้อนด้วย ดังนั้นหม้อน้ำจึงได้รับการออกแบบใหม่และจัดเรียงใหม่อีกสามนิ้วและทำมุมไปทางด้านหลัง การเปลี่ยนแปลงนี้ทำโดย Polaris เพื่อให้สิ่งสกปรกเข้าไปที่หม้อน้ำน้อยลง
นอกจากนี้ยังมีการสลับระหว่างโหมดการขับขี่ คุณสามารถติดตั้งไดรฟ์บนสองหรือสี่ล้อ เปลี่ยนโหมดโดยใช้สวิตช์ง่ายๆ ที่ด้านขวาของพวงมาลัย ใช้งานง่ายและติดตั้งระบบสะดวกมาก การเบรกด้วยเครื่องยนต์ (มีจำหน่ายเป็นอุปกรณ์เสริม) และระบบควบคุมการลงทางลาดชันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน นักกีฬา 400 ไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้.
การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดของ Sportsman 400 ก็คือ โครงรถ และแชสซีส์ รุ่นปี 2011 ใหม่นี้มีแชสซีขนาดมาตรฐานที่ยืมมาจากรุ่น 500 HO ซึ่งหมายความว่าขณะนี้มีน้ำหนักเพิ่มขึ้น (น้ำหนักมาตรฐาน 688 ปอนด์) เมื่อมองลึกลงไปที่ด้านหน้าของตัวถังจะเผยให้เห็นส่วนขยายใหม่ - กว้านแบบบูรณาการ นอกจากนี้ยังมีแรงฉุดเพิ่มขึ้นอีกด้วย
เมื่อกลายเป็นรถเอทีวีแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รถก็เริ่มมีขนาดที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งสะดวกกว่ามากสำหรับคนขับขนาดใหญ่ (สูงและอ้วน) เวอร์ชันใหม่ดูไม่เหมือนเวอร์ชันก่อนเพราะมีขนาดเล็กเกินไป แต่การกำหนดค่าใหม่นี้น่าสนใจมากสำหรับผู้ซื้อที่หลากหลาย ด้วยขนาดใหม่ของฉัน นักกีฬา 400 มีความสูงเบาะ 33.75 นิ้วที่น่านับถือมากขึ้นทำให้ผู้ขี่นั่งได้ค่อนข้างต่ำ หากคุณคำนึงถึงความกว้าง 48 นิ้วและระยะฐานล้อ 50.5 จะเห็นได้ชัดว่าเหตุใดรถคันนี้จึงมีเสถียรภาพ นอกจากนี้ Polaris สับเสา A และปรับหม้อน้ำให้แคบลง ล็อค & ขี่ เครื่องประดับ.
แล้วมันคืออะไร นักกีฬา 400H.Oนี่เป็นเครื่อง 4x4 ราคาประหยัดที่ดีและมีระดับประสิทธิภาพโดยเฉลี่ย หากคุณกำลังมองหาขุมพลังและคุณสมบัติที่มากขึ้น คุณสามารถดูรุ่นอื่นๆ เช่น 500 หรือ 800 หรือดูรุ่น XP ATV ของพวกเขา
อย่างไรก็ตาม หากคุณเปรียบเทียบ 400 H.O ใหม่กับปีที่แล้ว ถือว่าสมบูรณ์แบบ รุ่นเก่านั้นอ่อนแอ ก้าวร้าวน้อยกว่า และด้อยกว่าคู่แข่งทั้งหมด
สำหรับเครื่องยนต์ของรุ่นใหม่ 455cc สี่จังหวะนั้นเข้ากันได้ดีกับแชสซีใหม่และเร่งความเร็วได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ แน่นอนว่ามันไม่ได้ทรงพลังหรือเร็วมาก แต่ Polaris เชี่ยวชาญในรถเอทีวีระดับกลางที่มีกำลังดี
นอกจากนี้ยังควรสังเกตช่วงกำลังที่พัฒนาขึ้นอย่างชัดเจน ตอนนี้คุณไม่ต้องกังวลกับเส้นทางที่เต็มไปด้วยหิน และการควบคุมปีกผีเสื้ออย่างละเอียดและแรงบิดระดับสูง ช่วงล่างที่ต่ำทำให้การขี่ทั้งหมดเป็นเรื่องง่าย และในทุกสถานการณ์ 400 HO นั้นขึ้นอยู่กับงาน ก็ยังดีเพราะรุ่นพื้นฐานไม่มีการเบรกของเครื่องยนต์ สำหรับเนินเขา คุณสามารถใช้เกียร์ต่ำได้เสมอ ซึ่งจะทำให้การเบรกมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในขณะที่ช่วยหลีกเลี่ยงการลื่นไถลโดยการวางตำแหน่งร่างกายของคุณอย่างเหมาะสม
เราข้ามลำธารที่ไหลเร็วหลายสายซึ่งมีความลึกต่างกันไป แต่รู้สึกประหลาดใจที่ปีกป้องกันแต่ละครั้งทำให้เราแห้ง
เรายังทดสอบความเร็วโดยรวมของรถสี่ล้อคันนี้บนถนนคู่ มันค่อนข้างดี เรามีความสุขที่ได้ทดสอบมัน สนุกมาก เรายังคิดว่ารถเอทีวีแบบนี้ควรจะเรียกว่า 450 ที่ไหนสักแห่งระหว่าง 400 ถึง 500 และมันจะเป็นชื่อที่ถูกต้อง ซึ่งให้ข้อมูลเกี่ยวกับโมเดลนี้แก่ผู้ซื้ออย่างชัดเจน ในขณะที่เราชอบระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Sportsman XP แต่ MacPherson struts ก็เข้ากันได้ดีกับที่นี้ ด้วยขนาดและราคาที่ชัดเจน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งการทำงานของระบบกันสะเทือนจะรู้สึกได้เมื่อขับผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ คุณเจอชนขนาดใหญ่ ส่วนหน้ากระดอนลง แต่การควบคุมจะไม่สูญเสียเลย อย่างจริงจัง ช่วงล่างด้านหน้าของ IRS ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการขจัดร่องและการกระแทกที่ไม่คาดคิด
สำหรับ New Model 2011 400HO ความสะดวกสบายและการยศาสตร์เป็นองค์ประกอบหลักที่จะทำให้รุ่นนี้กลายเป็นรุ่นที่ขายดี ที่ความสูง 6 ปอนด์และหนัก 200 ปอนด์ จะสะดวกสบายมากสำหรับนักปั่นหลายระดับประสบการณ์ที่แตกต่างกัน
CVT และการเบรกแบบก้านเดี่ยว (แม้ว่าเราจะชอบการควบคุมแบบแยกส่วนมากกว่า) ทำให้ขับง่าย - แค่เหยียบคันเร่งแล้วลุยเลย! แพลตฟอร์มที่เรียบง่ายพร้อมตำแหน่งที่นั่งที่ยืดหยุ่นได้ดีจะทำให้หลายคนหลงรักรถเอทีวีประเภทนี้
400 ยังสานต่อประเพณีในการปรับแต่งตระกูล Sportsman ATV ทั้งหมดด้วยแผงพื้น, ไฟหน้า, ล็อค & ขี่ ความสะดวกสบาย ตัวเปลี่ยนเกียร์แบบยานยนต์ และความสบายในการขับขี่ที่ไม่เหมือนใครเมื่อคุณผ่อนคลายหลังของคุณ
|
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
Polaris พยายามนำรถสปอร์ตขนาดกลางรุ่น Sportsman 400 ออกสู่ตลาดก่อนหน้านี้ แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จ แต่ตอนนี้ปลอดภัยแล้วที่จะบอกว่า Sportsman 400 รุ่นใหม่ปี 2011 เป็นเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมซึ่งดูไม่แปลกเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ อีกต่อไป
