ซ่อมมอเตอร์นอกเรือ hdx ทำเองได้

ข้อความ hdx » 31.10.2011 01:13

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่รัก มาแบ่งปันประสบการณ์ของเราในการซ่อมมอเตอร์นี้ในหัวข้อนี้

ฉันซื้อมอเตอร์ HDX-15 นี้ในฤดูใบไม้ผลิปี 2011 ฉันวิ่งได้เต็มที่ ไม่เชื่อว่าจีนจะแย่
แต่เหมือนกัน ปัญหาเกิดขึ้นในวันหนึ่งของฤดูใบไม้ร่วงที่เค็มจัด มันหยุดพัฒนาโมเมนตัม นั่นคือ มันเริ่มต้นได้ทุกอย่างเมื่อไม่ได้ใช้งาน คุณเร่งความเร็ว ดูเหมือนว่าจะได้รับโมเมนตัม ทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ แต่ทำได้ ไม่รับโมเมนตัมเมื่อคุณปิดแก๊สอย่างรวดเร็ว มันจะหยุดทำงาน
เห็นได้ชัดว่ามีบางอย่างผิดปกติกับระบบเชื้อเพลิง
ฉันคิดว่าคาร์โบไฮเดรตอุดตัน
มีตัวกรองอยู่ด้านหน้า ตอนแรกดูเหมือนทุกอย่างเรียบร้อย ตาข่ายสะอาด ฉันไม่เสียหาย ฉันคิดว่าฉันจะทำความสะอาดคาร์บูเหมือนกัน แต่แล้วการพังทลายก็คืบคลานออกมา ปรากฎว่าสตั๊ดคาร์บูเรเตอร์อ่อนลงและด้วยเหตุนี้มันจึงดูดอากาศ (ดูเหมือนว่าส่วนผสมที่ไม่ดีจะกลายเป็น) ดึงขึ้นและอีกครั้งทุกอย่างก็โอเค
แต่นี่คือสิ่งที่จับได้ ฉันหมุนคาร์บูเรเตอร์ มีใครรู้วิธีปรับมันให้เหมาะสมไหม สำหรับมอเตอร์นี้ มันใช้งานได้ดีสำหรับฉัน มันเดินเบาอยู่ได้ แต่การบริโภคดูเหมือนจะมากกว่า

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee เงียบ Vital!

ระยะห่างจากเกียร์อัตโนมัติถึงกรอบท้ายเท่าไหร่? มอเตอร์สำหรับ 1-2 รูไม่มาก ในทางทฤษฎี นี่เป็นครั้งแรก คุณทำอะไรกับเครื่องยนต์ที่สองหรือไม่? บางทีคันเร่งในคาร์บูเรเตอร์อาจเปิดไม่เต็มที่ หรือล้นเพื่อเรียกใช้ในส่วนผสมที่อุดมไปด้วย เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนจัด แต่นี่ไม่น่าเป็นไปได้
โดยทั่วไปแล้วภาพถ่ายของทุกสิ่งและทุกอย่างจะน่าสนใจ เช่นเดียวกับระยะทางจากเกียร์อัตโนมัติถึงกรอบท้าย และ 2 หมายถึงอะไร? ปั๊มได้ถึงประมาณ 2? มันเป็น 0.2 mbar? ไม่เพียงพอสำหรับผิวที่หนาขนาดนั้น คุณต้องการอย่างน้อย 0.25 และดีกว่า 0.3 mbar ดีสิ่งที่ต้องดูด้วยมอเตอร์ ได้อะไรและได้เท่าไหร่. พิทช์สกรูมีขนาดใหญ่เกินไป สำหรับสามพ้อยท์ แต่ต้องยกสามเครื่องขึ้นเครื่องร่อนโดยไม่มีปัญหา

ปลาอัสซี่บาอา! มาดูกัน เราต้องนึกถึงมอเตอร์ .. ฉันไม่ต้องการความเร็วมากนักเพียงแค่ไม่หูหนวก

เพิ่มหลังจาก 1 นาที 7 วินาที:
ใช่ ถ้าใครมีข้อเสนอแนะใด ๆ ฉันจะขอบคุณ!

คุณสร้างข้อโต้แย้งที่น่าทึ่ง! อาจไม่ใช่ศาลาทั้งหมดไปรอบ ๆ ? ฉันทำงานในด้านเทคโนโลยีเล็กน้อย ฉันยังเข้าร่วมงานแสดงสินค้า ตัวอย่างเช่น ในเดือนกันยายน ฉันอยู่ที่โคโลญ และสิ่งที่คุณคิดว่า? มีชาวจีนมากเกินพอที่นั่น มีขยะ. และมีบริษัทและผู้ผลิตที่กำหนดเสียงในบางพื้นที่ของอุตสาหกรรม

ดังนั้นฉันจะไม่เถียงว่าจีนเป็นการแต่งงานและเป็นคนนอก

สำหรับ hdx ทั้งฉันและเพื่อนต่างก็มีอารมณ์เชิงบวกเท่านั้น แน่นอนหนึ่งในจีนที่ดีที่สุด

คุณสร้างข้อโต้แย้งที่น่าทึ่ง! อาจไม่ใช่ศาลาทั้งหมดไปรอบ ๆ ? ฉันทำงานในด้านเทคโนโลยีเล็กน้อย ฉันยังเข้าร่วมงานแสดงสินค้า ตัวอย่างเช่น ในเดือนกันยายน ฉันอยู่ที่โคโลญ และสิ่งที่คุณคิดว่า? มีชาวจีนมากเกินพอที่นั่น มีขยะ. และมีบริษัทและผู้ผลิตที่กำหนดเสียงในบางพื้นที่ของอุตสาหกรรม

ดังนั้นฉันจะไม่เถียงว่าจีนเป็นการแต่งงานและเป็นคนนอก

สำหรับ hdx ทั้งฉันและเพื่อนต่างก็มีอารมณ์เชิงบวกเท่านั้น แน่นอนหนึ่งในจีนที่ดีที่สุด

ตอนนี้คุณให้เงิน 63,000 rubles และเมื่อหลักสูตรกระโดดฉันรู้ว่า HDX ขายเมื่อปีที่แล้วในฐานะ Suzuki

เท่าที่ฉันรู้ 90% ของผู้ที่ซื้อขายล่วงหน้าของ HDX ในปี 2558 ไม่มีใครทำและใครทำ - ทั้งหมดนี้เป็นชิ้น ในปี 2559 ป้ายราคาดูเหมือนจะลดลง ฉันกำลังพูดถึงปี 2558 แต่ไม่ใช่เรื่องของฉัน เรามีความสัมพันธ์ทางการตลาด ที่เต้นตามต้องการ และไม่มีใครสั่งใครโดยทั่วไปแล้วฉันแนะนำให้ผู้ซื้อทั่วไปก่อนจ่ายเงินให้กับผู้ขาย - ไปที่ Skype กับเขา - ดูว่าสถานที่ทำงานของผู้ขายเป็นอย่างไรในขณะเดียวกันก็ดูที่ฐานซ่อม เนื่องจากผู้ขายของเราทุกคนมีความเข้มแข็งและเหมาะสม พวกเขาจะแสดงให้คุณเห็น

———- เพิ่มโพสต์เมื่อ 02:44 ———- โพสต์ก่อนหน้าเมื่อ 02:27 ———-

บางทีคำถามอาจอยู่บนระนาบอื่นที่นี่? ในยุโรปกับข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมปัญหาสองจังหวะเป็นอย่างไร? ที่นี่ฉันรู้คำตอบ แล้วสี่จังหวะล่ะ? จำเป็นต้องมีการรับรองด้านสิ่งแวดล้อมเป็นพิเศษหรือไม่?

ดังนั้นปรากฎว่ารุ่นส่วนใหญ่ของยุโรปไม่เกี่ยวข้องกัน คุณไม่สามารถขายได้ที่นั่น

ตอนนี้คุณให้เงิน 63,000 rubles และเมื่อหลักสูตรกระโดดฉันรู้ว่า HDX ขายเมื่อปีที่แล้วในฐานะ Suzuki

,

ความจริงก็คือเมื่อตกปลาทริปตกปลา 3-10 ครั้งในฤดูร้อนมอเตอร์ยังคงทำงานอยู่ 3-5 ปี แต่มอเตอร์อายุ 4 ขวบทุกตัวมีปัญหากับซีลน้ำมัน, แถบยางทั้งหมด, ท่อทั้งหมด, นี่คือเปลือย ขั้นต่ำ การหาอะไหล่มอเตอร์ 5 ขวบก็มีปัญหาอยู่แล้วครับเพราะว่ามอเตอร์จีนตัวไหนๆ เช่น สองจังหวะ 9.9 แล้วจะเปลี่ยนอะไหล่ 1 ตัว แล้วเปลี่ยนการยึดฝาครอบ จากนั้นกลไกของแก๊สอีกอันหนึ่ง สกรูทั้งหมดในกระปุกเกียร์นั้นสมบูรณ์และได้เจาะกระปุกเกียร์จีนไปแล้วมากกว่า 1 ชุดและในขณะเดียวกันก็มีหลายยี่ห้อและรุ่นที่แตกต่างกัน ประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์ไม่พบปัญหา ส่วนที่เหลือเจ็บ 1-2-3 ครั้งต่อปี)) สายยางและลูกแพร์เป็นเพลงที่แยกจากกัน โดยเฉพาะฟิตติ้ง ไม่ใช่ทุกคนที่เพียงพอสำหรับ 1-3 ปี เปลี่ยนเป็นไต้หวันหรือญี่ปุ่น

นี่คือเช็คจาก 15g ต่างกันไม่แรงเท่าไหร่ แล้วสุสาราคาเท่าไหร่

“ฉันจะไม่ซื้ออะไรให้ตัวเองเป็นคนจีนและไม่มีวัน “อย่าเอามัน ไม่มีใครบังคับ เรามีตลาดเสรี ซื้อญี่ปุ่น.

ดีถ้าคุณอ่านกระทู้ โดดเด่น ผู้ผลิตนั่นก็ไม่มีเมฆทั้งหมดเช่นกันมีวงกบเพียงพอ ผลิตภัณฑ์ยางเป็นวัสดุสิ้นเปลือง ยางมีแนวโน้มจะหมดอายุในห้าปี
และสำหรับคนรัสเซียที่ฉลาดและซ่อมแซมบางสิ่งที่คนต่างชาติที่มีคุณวุฒิปริญญาเอกสิบปริญญาเอกไม่มีทางทำ ก็แค่ถุยน้ำลาย เรามี Kulibins และ Lefties มากมายในสาขาใด ๆ พวกมันไล่หมัดและนี่คือยานยนต์จีน

เรื่องเล็กบาง คุณดูสิ่งที่พวกเขาทำกับมอเตอร์และคุณจะทึ่ง

ให้ฝรั่งกัดศอกว่าไม่ขายของแบบนี้

__________________
เดิมคือ: Hunter 290R+HDX Titanium T3.5

RiverBoats-370 (สีส้ม)+HDX T 9.8 BMS+Practic 7 beacon

HDX เป็นที่ยอมรับมาอย่างยาวนานในฐานะบริษัทที่ผลิตมอเตอร์ติดท้ายเรือคุณภาพสูง แต่อุปกรณ์ที่น่าเชื่อถือที่สุดยังต้องบำรุงรักษาหรือซ่อมแซม หากคุณให้ความสำคัญต่อเวลาและเงินของคุณ ให้มอเตอร์ของคุณสำหรับการบำรุงรักษาเชิงป้องกันในเวลาที่เหมาะสม ในกรณีนี้ โอกาสของความเสียหายร้ายแรงจะลดลงอย่างมาก
ติดต่อเรา - ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของเราจะทำการซ่อมมอเตอร์ติดท้ายเรือ HDX อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และราคาไม่แพง เพื่อความสะดวกของคุณ เราทำงานทั้งบนท้องถนนและในศูนย์บริการของเรา

ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทของเรามีประสบการณ์มากมายและตระหนักดีถึงคุณสมบัติทั้งหมดของเทคนิคใดๆ หากคุณต้องการผู้เชี่ยวชาญที่จะดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันหรือซ่อมแซมมอเตอร์ติดท้ายเรืออย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ - ติดต่อเรา!
คุณต้องการการซ่อมแซมที่บ้านหรือไม่ - โทรหาผู้เชี่ยวชาญของเรา เขาจะมาหาคุณและสามารถทำงานที่จำเป็นทั้งหมดได้อย่างรวดเร็ว โทรหรือฝากคำขอบนเว็บไซต์ - เราพร้อมให้ความช่วยเหลือเสมอ หากคุณต้องการการซ่อมแซมมอเตอร์ติดท้ายเรือ HDX อย่างเร่งด่วน โปรดติดต่อศูนย์บริการของเรา และเราพร้อมที่จะดำเนินการที่จำเป็นทั้งหมดภายในสองชั่วโมง

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee เงียบ Vital!

ระยะห่างจากเกียร์อัตโนมัติถึงกรอบท้ายเท่าไหร่? มอเตอร์สำหรับ 1-2 รูไม่มาก ในทางทฤษฎี นี่เป็นครั้งแรก คุณทำอะไรกับเครื่องยนต์ที่สองหรือไม่? บางทีคันเร่งในคาร์บูเรเตอร์อาจเปิดไม่เต็มที่ หรือล้นเพื่อเรียกใช้ในส่วนผสมที่อุดมไปด้วย เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนจัด แต่นี่ไม่น่าเป็นไปได้
โดยทั่วไปแล้วภาพถ่ายของทุกสิ่งและทุกอย่างจะน่าสนใจ เช่นเดียวกับระยะทางจากเกียร์อัตโนมัติถึงกรอบท้าย และ 2 หมายถึงอะไร? ปั๊มได้ถึงประมาณ 2? มันเป็น 0.2 mbar? ไม่เพียงพอสำหรับผิวที่หนาขนาดนั้นคุณต้องการอย่างน้อย 0.25 และดีกว่า 0.3 mbar ดีสิ่งที่ต้องดูด้วยมอเตอร์ ได้อะไรและได้เท่าไหร่. พิทช์สกรูมีขนาดใหญ่เกินไป สำหรับสามพ้อยท์ แต่ต้องยกสามเครื่องขึ้นเครื่องร่อนโดยไม่มีปัญหา

ปลาอัสซี่บาอา! มาดูกัน เราต้องนึกถึงมอเตอร์ .. ฉันไม่ต้องการความเร็วมากนักเพียงแค่ไม่หูหนวก

เพิ่มหลังจาก 1 นาที 7 วินาที:
ใช่ ถ้าใครมีข้อเสนอแนะใด ๆ ฉันจะขอบคุณ!

ที่ตีพิมพ์ 20 มิถุนายน 2558 20:03 น

เป็นครั้งแรกในชีวิตที่ฉันซื้อเครื่องยนต์ HDX 5 2 จังหวะมาใช้ ตามที่ฉันเข้าใจ มอเตอร์นี้เป็นสำเนาจีนของ tohatsu 5 ที่มีชื่อเสียง สำหรับฉัน เทคโนโลยีคาร์บูเรเตอร์เป็นของใหม่และนี่น่าสนใจ =) แต่ ..

จนถึงตอนนี้ ฉันได้ขี่มันสองสามครั้ง และในระหว่างนี้ ฉันรู้สึกว่ามันไม่ได้ทำงานอย่างราบรื่นนัก ส่วนใหญ่แสดงออกในข้อเท็จจริงที่ว่ามันยากมากที่จะได้รับโมเมนตัมในช่วงตั้งแต่ครึ่งถึงครึ่งคันเร่ง (ฉันหมายถึงการหมุนที่จับหางเสือ) ในตอนแรกมันหยิบขึ้นมาได้มากถึง 2-3 พันรอบ แต่จากนั้นก็เริ่มกระตุกช่องว่างบางอย่างเสียงของเครื่องยนต์เปลี่ยนจากเรียบเป็นอย่างอื่นเป็นระยะความรู้สึกว่ามีการระเบิดบางอย่าง ในช่วงเวลาเหล่านั้นเมื่อคุณหมุนมันได้มากถึง 4 พันขึ้นไป - ดูเหมือนเกือบจะดี แต่บางครั้งก็ยังมีการกระตุกอยู่บ้างรู้สึกว่ามอเตอร์หยุดทำงานครึ่งวินาที

สายคันเร่งปรับได้ดีไม่มีหย่อนไม่มีความรัดกุมมากเกินไปสกรูอยู่ในน้ำลึกพออากาศไม่จับ เทียนไม่เติมเชื้อเพลิง แห้ง เคลือบด้วยสีเบจ

โดยหลักการแล้ว หนึ่งในเรือ 290 นำไปสู่การร่อนแม้ว่าจะไม่ใช่ในทันที แต่สอง - ไม่ แต่ที่นี่น่าสังเกตว่าเรือหนัก (40 กก.) มีกระดูกงู (nissamaran 290)

ฉันพยายามบิดคาร์บูเรเตอร์แล้วเกิดอาการมึนงง สกรูที่ควบคุมรอบเดินเบาทำงานได้ดี (ไปที่ไหน)) เนื่องจากควบคุมแดมเปอร์โดยตรง) จึงตั้งค่าไว้ที่ 1,000 รอบ (มีมาตรวัดความเร็วรอบ)

ฟันเฟืองที่สอง (คุณภาพเชื้อเพลิง?) ไม่ว่าใครจะพูดอย่างไร - ไม่มีความรู้สึก เฉพาะในสถานะ "บิดเต็มที่" เท่านั้นที่จะหยุดเครื่องยนต์ และเมื่อคุณคลายเกลียวมัน 2 รอบขึ้นไป (อีก 10 รอบ) - ไม่มีความแตกต่างในพฤติกรรมของมอเตอร์ ใช่ ฉันพยายามตั้งค่าตามคำแนะนำ "ก่อนอื่น เราปรับรอบเดินเบา จากนั้นเราจะบรรลุความเร็วสูงสุดด้วยสกรูคุณภาพ" เลยจับสูงสุดไม่ได้ก็ไม่เปลี่ยน สำหรับผม =)

3 ภาพครับ ทั้งสามตำแหน่งมอเตอร์ทำงาน =)

และใช่ยังคงมีปัญหาอยู่ในรูปภาพ น้ำมันเบนซินมีกลิ่นเหม็น เห็นได้ชัดเจนมาก อาจจะเป็นปะเก็น? ความจริงก็คือมีปะเก็นระหว่างคาร์บูเรเตอร์กับบล็อก แต่ไม่ใช่ระหว่างคาร์บูเรเตอร์กับขยะพลาสติกอาจจะมาจากที่นั่น? เธอควรจะอยู่ที่นั่นไหม?

คาร์บูเรเตอร์ถูกถอด ถอดประกอบ ภายในสะอาดและเป็นมันเงา ไม่เห็นสิ่งสกปรกเลย

โดยทั่วไปแล้วฉันไม่รู้ว่าจะขุดที่ไหน

ตอนต่อไปจะเป็น “วิธีทำวุ้นไก่”

แค่ทรมานไก่ต้มในน้ำซุป

วาวล์ดังก้องไม่ตะกูลและ ?

กระทงจะเสร็จจนตัดหัว)

รับไก่ตัวนี้ - ใช่แล้วในถังที่มีมอเตอร์!

Nishtyak Slavka และมอเตอร์ดึงขึ้น

อย่างไรก็ตาม Slava ดูวิดีโอด้วยเหตุผลบางอย่าง น้ำจะหยุดไหลจากรูควบคุมเป็นระยะ

มันเป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ไขบนถังขนาด 200x ร้อยลิตร ขอบคุณ หลังจากดูวิดีโอนี้ ฉันจะไม่ไว้ใจคุณกับยานยนต์ของฉัน ไม่ผิดหรอก สลาวิก ช่วงนี้คุณรีบร้อน

รอบเดินเบาดูเหมือนจะใหญ่เกินไปในด้านเสียง และฉันมีมอเตอร์ 9.8 ตัว จีนด้วย มีสกรูคุณภาพและปริมาณ และบางครั้งก็หยุดนิ่งเมื่อไม่ได้ใช้งาน แต่อยู่ภายใต้การบรรทุก นั่นเป็นเรื่องปกติไม่เช่นนั้นมันจะหยุดทำงานแม้หลังจากเติมน้ำมันเป็นเวลานาน ในระยะสั้นคุณจะไม่ไปที่ขั้นต่ำเป็นเวลานาน บอกฉันว่าต้องตั้งค่าอย่างไร ฉันยังมีมาตรรอบความเร็วด้วย และฉันก็บิดสกรูพวกนี้ทั้งวัน ดังนั้นฉันจึงไม่ได้ทำอะไรสำเร็จเลย

หลัง “ไก่ร้องไห้” ครั้งที่ 5 ตัดสินใจไปดูแน่นอน!!

คุณมีอะไหล่สำหรับขายสำหรับเครื่องยนต์ Chezet 125 หรือไม่

อย่างน้อยสีก็ปกป้องและเป็นแหล่งท่องเที่ยวและไม่ใช่แค่อึด้วยหญ้าแห้งไม่เช่นนั้น vidos หนึ่งตัวก็เปิดขึ้นด้วยมอเตอร์เรือดังนั้นในที่สุดก็มีดาว: การระบายความร้อนโดยตรงจากสกรู สกรูก็ถูกตอกด้วยตะปู และห้อยเหมือนประแจเทียนไขไขควง ..

หลังวิดิโอน่าจะมีน้ำจิ้มไก่อร่อยๆ

มันคืออะไรระบบระบายความร้อนเหมือนไหล?

คลังสินค้าของตัวเองของอะไหล่ การจัดหาชิ้นส่วนและอะไหล่สำหรับมอเตอร์ติดท้ายเรือ HDX รุ่นส่วนใหญ่อย่างสม่ำเสมอทำให้คุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมได้ในเวลาอันสั้นที่สุด

8 เวิร์กช็อปในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก 2 ซึ่ง เชี่ยวชาญใน การซ่อมมอเตอร์ติดท้ายเรือ HDX และยานยนต์อื่นๆ ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และเราหาง่าย!

รับประกัน 100% ไม่มีเคล็ดลับ! เรามีความรับผิดชอบอย่างเต็มที่สำหรับการกระทำของเราและให้การรับประกัน 1 ปีสำหรับการทำงานของต้นแบบและ 3 เดือนสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่

มอเตอร์ติดท้ายเรือส่วนใหญ่มีความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพสูง แต่การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นไม่ช้าก็เร็วนำไปสู่การเสีย

hdx ซ่อมมอเตอร์นอกเรือ พร้อมการรับประกันอะไหล่โดยบริษัทนำเข้า-บริการซึ่งมีการประชุมเชิงปฏิบัติการตั้งอยู่ในทุกส่วนของเมือง เราทำงานกับอุปกรณ์และเครื่องจักรที่ทันสมัย ​​ซึ่งช่วยให้เราระบุสาเหตุของการทำงานผิดพลาดได้อย่างรวดเร็ว และเสนอทางเลือกมากมายในการแก้ปัญหาให้กับคุณ

มอเตอร์ของเรือหรือเรือของคุณสามารถซ่อมแซมได้ด้วยวิธีโมดูลาร์ - ด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่หรือการบูรณะชิ้นส่วนกลไกที่สึกหรอ

ทันทีที่มอเตอร์ของคุณไปถึงศูนย์บริการนำเข้า การวินิจฉัยเบื้องต้นจะดำเนินการ ตามผลการตรวจสอบ ทดสอบการทำงาน และการวินิจฉัยทั้งหมด วิซาร์ดจะแนะนำวิธีการแก้ไขปัญหา

ศูนย์บริการนำเข้า-ส่งออกดำเนินการซ่อมแซมมอเตอร์ติดท้ายเรือแบบโมดูลาร์และแบบสมบูรณ์:

• ยกเครื่องและบำรุงรักษาอย่างสมบูรณ์
• เปลี่ยนเกียร์
• การตรวจสอบการจัดตำแหน่งสกรู
• เปลี่ยนสกรู
• การเปลี่ยนชุดจุดระเบิดหรือการเปลี่ยนชิ้นส่วนระบบ
• การปรับ ทำความสะอาด เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์
• ตรวจสอบความแน่นของตัวเรือนมอเตอร์
• การฟื้นฟูลูกสูบที่สึกหรอ เพลา
• การปรับวาล์วมอเตอร์เรือ

อะไหล่มีการรับประกัน 4 เดือนสำหรับผลงาน - 12 เดือน ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนและบล็อค จะใช้เฉพาะชิ้นส่วนอะไหล่ที่จัดหาโดยผู้ผลิตมอเตอร์เท่านั้น

เมื่อการซ่อมแซมเสร็จสิ้น คุณจะได้รับรายงานโดยละเอียดเกี่ยวกับงาน โดยระบุต้นทุนการดำเนินงานและส่วนประกอบ

หากคุณต้องการการซ่อมมอเตอร์ติดท้ายเรือ HDX คุณภาพสูงและราคาไม่แพง ช่างฝีมือที่เก่งที่สุดและการวินิจฉัยฟรีอยู่ที่บริการของเรา!

มอเตอร์ติดท้ายเรือ HDX เป็นอีกแบบจำลองหนึ่งของมอเตอร์ยามาฮ่าที่ผลิตขึ้นในโรงงานของจีนซึ่งผลิตมอเตอร์ที่เป็นที่รู้จักและเป็นที่ต้องการของตลาดตะวันตก มอเตอร์ติดท้ายเรือ HDX (ก่อนหน้านี้รู้จักกันในชื่อแบรนด์ Hondex) ได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพของรัสเซียและสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิติดลบ (สูงสุด -7 องศา) และยังมีข้อกำหนดด้านคุณภาพเชื้อเพลิงที่ลดลงอีกด้วย แต่ในขณะเดียวกัน มอเตอร์เหล่านี้ก็สอดคล้องกับมาตรฐานคุณภาพของยุโรปและอเมริกา ผู้ผลิตมักจะให้การรับประกัน 1 ปีสำหรับมอเตอร์ทั้งหมด มอเตอร์ติดท้ายเรือ HDX ที่วางใจได้ ได้รับการออกแบบสำหรับมืออาชีพและใช้งานในครัวเรือน ในทางปฏิบัติ เครื่องยนต์ติดท้ายเรือได้พิสูจน์ตัวเองแล้วในแม่น้ำ ทะเลสาบ ด้วยกระแสน้ำขนาดเล็กและเป็นคลื่นต่ำ

⇒ ด้วยความพยายามของผู้เชี่ยวชาญของเรา คุณสามารถซ่อมแซมมอเตอร์ติดท้ายเรือ HDX ได้อย่างรวดเร็วและราคาไม่แพง ซึ่งหลังการซ่อมแซม จะทำให้คุณพึงพอใจด้วยคุณภาพสูง เมื่อซ่อมเครื่องยนต์ติดท้ายเรือกับเรา คุณจะมีโอกาสได้ใช้มอเตอร์ที่ซ่อมแซมแล้วต่อไปอีกหลายปี การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมที่มีคุณภาพอย่างมืออาชีพและทันเวลาเป็นกุญแจสำคัญในการรักษามอเตอร์ HDX ของคุณให้อยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยมและคงไว้ซึ่งความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยในการใช้งานสูง

⇒ ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์บริการของเราทั่วมอสโกและภูมิภาคมอสโกยินดีให้บริการตรวจวินิจฉัยฟรี การซ่อมแซมที่ดีที่สุดและราคาไม่แพง และบริการที่รวดเร็วสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ HDX ของคุณ พนักงานของศูนย์บริการของเราได้รับการฝึกอบรมและปรับปรุงระดับความรู้อย่างสม่ำเสมอ เรามีประสบการณ์มากมายเกี่ยวกับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ - เราคือมืออาชีพในสาขาของเรา!

• 
• 
• สมาชิก
• 298 ข้อความ
• เมือง: เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
• ชื่อ: Vitek

เพื่อนคนหนึ่งซื้อเครื่องยนต์สี่จังหวะ เติมน้ำมันและน้ำมันลงในถัง แล้วไปตกปลาในบ่อแห้ง โดยธรรมชาติแล้วมอเตอร์ลิ่ม หากก้านสูบยังคงรอด ตลับลูกปืนธรรมดาเพลาข้อเหวี่ยงล่างก็ถูกยกขึ้นจนสุด เป็นที่น่าสังเกตว่าเพลาข้อเหวี่ยงเหล็กหมุนในตัวเรือนอะลูมิเนียมโดยไม่มีบูช ฯลฯ ซึ่งโดยหลักการแล้วสามารถทำงานได้ด้วยการหล่อลื่นที่เหมาะสม แบริ่งบนของเพลาข้อเหวี่ยงเป็นแบริ่งกลิ้ง
เลยตัดสินใจใส่ปลอกแขน

ฝาครอบเปิดใน NGF 110 และเจาะออกด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม. เพื่อถอดช่องน้ำมันออก จากนั้นกลึงบูชบรอนซ์ขนาด 0.02 มม. บวกจากขนาดเบื่อในปกและ 0.09 มม. บวกจากขนาดลงจอดของเพลาข้อเหวี่ยง ฝาครอบถูกทำให้ร้อน แขนเสื้อถูกกดเบาๆ หลังจากเย็นตัวลงขนาดภายในกลายเป็น 0.06 มม.

จากนั้นทำช่องน้ำมันด้วยตะไบเข็มและเจาะรูเป็นมุมเพราะ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างความลึกของช่องเหมือนที่มาจากโรงงานเนื่องจากความหนาของผนังที่เล็กของบุชชิ่ง

จากเพลาข้อเหวี่ยง ฉันแค่เป่าอะลูมิเนียมด้วยกรดและ "ดึงเป็นศูนย์" เล็กน้อย

ฉันประกอบเพลาข้อเหวี่ยงทั้งสองส่วนเพลาข้อเหวี่ยงหมุนโดยไม่กัด

ก่อนประกอบและทดสอบมอเตอร์ในน้ำ

โพสต์ได้รับการแก้ไขโดย Vitek_s_Pitera: 17 สิงหาคม 2015 – 11:23 น



การซ่อมมอเตอร์ติดท้ายเรือ HDX

ช่างที่ผ่านการรับรองของ Quad Master Workshop จะซ่อมแซมความซับซ้อนใดๆ ของมอเตอร์ HDX เอาท์บอร์ดของรุ่นต่อไปนี้:

HDX T 2 BMS, HDX T 2.6 CBMS, HDX T 3.6 CBMS, HDX T 3.6 BMS, HDX T 3.6 CBMS R ซีรีส์, HDX T 4 BMS ใหม่, HDX T 5 BMS, HDX T 5 BMS R ซีรีส์, HDX T 5.8 BMS, HDX T 8 BMS, HDX T 8 BMS R ซีรีส์, HDX T 9.8 BMS, HDX T 9.8 BMS R ซีรีส์, HDX T 9.9 BMS, HDX T 9.9 BMS R ซีรีส์, HDX T 15 BMS, HDX T 15 BMS, HDX TE 18 BMS , HDX T 20 BMS, HDX T 20 FWS, HDX T 25 BMS, HDX T 25 FWS, HDX T 30 BMS, HDX T 30 FWS ใหม่, HDX T 30 FWS, HDX T 35 FWS, HDX T 36 JBML, HDX T 36 HDX T 40 BMS, HDX T 40 FWS, HDX T 40 FWS, HDX T 40 FWS, HDX T 40 JBML, HDX T 40 JBMS, HDX T 40 JFWL, HDX T 40 JFMS, HDX T 50 FWS, HDX T 50 FWL, HDX T 50 FWL-T, HDX T 60 FEL-T, HDX T 75 FEL-T, HDX T 85 FEL-T, HDX T 85 FEX-T, HDX T 90 FEL-T, HDX T 90 FEX-T , HDX ไทเทเนียม T2.5 BMS, HDX ไทเทเนียม T2.5 BMS ใหม่, HDX ไทเทเนียม T 3.5, HDX ไทเทเนียม T 5, HDX ไทเทเนียม T 6, HDX ไทเทเนียม T 9.9, HDX ไทเทเนียม T 15, HDX ไทเทเนียม T 18, HDX F 2.6 BMS , HDX F 4 BMS, HDX F 5 BMS, HDX F 6 ABMS, HDX F 8 BMS, HDX F 8 BML, HDX F 9.8 BMS, HDX F 15 BMS, HDX F 15 FWS, HD X F 15 FWS, HDX F 20 BMS, HDX F 20 ABMS, HDX F 20 AFWS, HDX F 25 BMS

เยฟเจนี่ อเล็กซานโดรวิช: ไม่มีอะไรน่ากลัวหากไม่มีน้ำ แต่จะมีข่านอยู่บนใบพัดที่ปั๊ม ผ่าน.

คุณเฟดเชบ: ประณามฉันหัวเราะจากการปิเปตความคิดเห็นเพียง)))) ผู้เขียนเป็นคนมองโลกในแง่ดีและสามารถเห็นได้ว่ากำลังงุ่มง่ามในเทคโนโลยี ชอบแน่นอน แต่ฉันจะยิงไก่เพื่อ epins! ))))

แอนดรูว์เอส: ความเร็วรอบเดินเบาเป็นอย่างไร รอบเหมือนแก๊ส 1/3)))

โอเล็ก คลิม: มีความรู้สึกว่ามีบางอย่างกับวาล์ว แต่อย่างใดไม่มีการแสดงออกซึ่งคล้ายกับการทำงานกับเครื่องยนต์ที่มีกำลังอัดต่ำ ใช่ คุณยังสามารถได้ยินเครื่องยนต์จาม ซึ่งทำให้คุณนึกถึงระบบไฟฟ้าโดยตรงเกี่ยวกับช่องว่างในวาล์วไอดีและไอเสีย

โอเล็ก คลิม: เหมือนกันเลย เครื่องนี้มีปัญหา รอบเดินเบา ใหญ่เกินไป จะเห็นได้ว่าคุณพยายามลดรอบเดินเบาลงแต่ไม่ได้ผล

ฟลายคาสติ้ง: ถ้าขับมอเตอร์นี้ด้วยหางเสือ น้ำมันจะหมดไหม?

มิคาอิล Solovyov: รำรำรำรำรำรำรำรำรำรำรำรำรำรำรำรำรำรำรำรำจีน

อเล็กซานเดอร์ เบลานิน: กินไก่

ซุปเปอร์เคียว: อย่าเขียนบล็อกเพื่อขอคำแนะนำ: ทำตัวให้เป็นคนปกติ ทำตัวเองให้เป็นคนปกติ ทำตัวเองให้เป็นคนปกติ ทำตัวเองให้เป็นปกติ ทำตัวเองให้เป็นคนปกติ ทำตัวเองให้เป็นปกติ ทำตัวเองให้เป็นคนปกติ ทำตัวเองให้เป็นคนปกติ ทำตัวเองให้เป็นคนปกติ ทำตัวเองให้เป็นปกติ ยืนปกติ ทำตัวเองให้เป็นปกติ ทำตัวเองให้ปกติ ยืนปกติ ทำตัวเองให้ปกติ

นักล่าคนเดียวฟรี: ยอดเยี่ยม!

วาเลรา มาราซานอฟ: vyacheslav ช่วยให้ฉันเข้าใจสาเหตุของความผิดปกติของมอเตอร์ HDX 5 - 2 จังหวะเริ่มต้นจากครึ่งจังหวะที่รอบเดินเบาวิ่งอย่างเสถียรภายใต้โหลดที่ความเร็วปานกลางและเต็มความเร็วกระตุก (ราวกับว่าการเรียกร้องถูกขัดจังหวะ) ขอบคุณล่วงหน้า

ไพโรแพรคติก: ขอบคุณสำหรับวิดีโอ ฉันมีปัญหาเดียวกัน. ฉันดูวิดีโอของคุณโดยบังเอิญแล้วไปเช็คเครื่องยนต์ก่อนพักร้อน แน่นอน ฉันจะพบปัญหาด้วยตัวเอง แต่ต้องใช้เวลามากกว่านี้ ฉันยังสังเกตเห็นว่าแถบยางทั้งหมดบนจีนจะแห้งเมื่อเวลาผ่านไป

มิทรี โซโคลอฟ: หากคุณกำลังซ่อมเครื่องยนต์ จงทำตัวให้ปกติ คุณกำลังทุกข์ทรมานจากอะไร 🙂 กับลำกล้องนี้

วลาดิมีร์ วิคโตโรวิช: ใช่ เปล่าเลย มีบางอย่างใช้งานไม่ได้)))) มันกระตุก คุณยังต้องเปลี่ยนคาร์บ และรอบเครื่องก็สูงที่ 1700 ไม่น้อย!

ลูซิเฟอร์: เป็นไปได้อย่างไร มอเตอร์กำลังทำงาน เมื่อพวกเขาปีนขึ้นไปในแม่น้ำก็หยุดหมุนใบพัดและเครื่องยนต์ก็ทำงานได้ดี

ดามีร์ ดามีร์: ความเร็วรอบเดินเบาสูงมาก เสียงประมาณ 1500-2000 ทั้งที่น่าจะประมาณ 950

Evgeny Aprilsky: ไม่ว่า dobor บอกฉันว่าระยะห่างของวาล์วของมอเตอร์นี้มีอะไรบ้างฉันก็มีแรงเหมือนกันเพียง 4 อันเท่านั้น ต้องปรับ แต่ไม่มีข้อมูลจีนไม่ได้ให้คำแนะนำ

zsilent66: ฉีกกระดาน 3 อันออกจากรั้วแล้วทำ "กรอบวงกบ" มันดูน่าขยะแขยงที่จะดูผู้เชี่ยวชาญ
เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ทุกอย่างเรียบร้อย แต่น้ำจากกล่องควบคุมไม่ตกนรกคุณคิดว่าจะจับลิ่มจากความร้อนสูงเกินไป ถ้ามอเตอร์ไม่หมุนอยู่ในมือเหมือนเหาในสถานที่ที่มีชื่อเสียงก็จะดีกว่าที่จะเห็นทุกอย่าง คาร์บของมอเตอร์นี้ไม่สามารถปรับได้

อเล็กซานเดอร์ เอโรเฟเยฟ: ไก่ถ่มน้ำลาย

ควรสังเกตว่าไม่ช้าก็เร็วสำหรับพวกเราหลายคนการซ่อมแซมมอเตอร์ติดท้ายเรือกลายเป็นความจำเป็นเร่งด่วน และมีสองตัวเลือกที่นี่

• อย่างแรกคือติดต่อเวิร์กช็อปเฉพาะทางซึ่งจะช่วยให้คุณคลายความกังวลมากมายโดยอัตโนมัติ แต่จะทำให้กระเป๋าเงินของคุณสบายขึ้นอย่างมาก
• ตัวเลือกที่สองคือการซ่อมแซมตัวเองจากนั้นฉันจะแนะนำทันทีให้คุณมีคู่มือการซ่อมเครื่องยนต์เรือและนอกจากนี้คุณจะไม่ทำร้ายความช่วยเหลือจากเพื่อน ๆ ในเรื่องนี้



จากประสบการณ์เล็กๆ น้อยๆ ของฉัน ฉันสามารถพูดได้ว่าการพังทลายของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการทำงานที่ไม่ถูกต้องของมอเตอร์ พูดง่ายๆคือการละเมิดข้อกำหนดการใช้งานเบื้องต้นที่ระบุโดยผู้ผลิตในเอกสารทางเทคนิค ในกรณีนี้ การซ่อมแซมมอเตอร์จะเป็นการฟื้นฟูสภาพการทำงานที่ถูกต้อง

ตัวอย่างเช่น การละเมิดที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่งคือการไม่อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ขณะเดินเบาก่อนที่จะเริ่มเคลื่อนย้ายหรือหยุดเครื่องยนต์เมื่อสิ้นสุดการทำงานด้วยการกระตุกเพียงครั้งเดียว แน่นอน คุณเพียงแค่ต้องเริ่มทำสิ่งที่ถูกต้องและการทำงานปกติของเครื่องยนต์ก็จะกลับคืนมา สมมุติว่าหลังจากสตาร์ทได้สักพัก เครื่องยนต์ก็หยุดทำงาน ในกรณีนี้ ส่วนใหญ่ปัญหาอยู่ที่ช่องระบายอากาศแบบปิดที่มีคนลืมเปิด ทั้งหมดนี้เขียนง่าย ๆ ในคู่มือการใช้งาน ซึ่งจะต้องศึกษาอย่างรอบคอบหลังจากซื้อมอเตอร์



อย่างไรก็ตาม หากเครื่องยนต์ของคุณไม่ยอมทำงาน ตามกฎแล้ว การซ่อมแซมมอเตอร์ติดท้ายเรือเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบส่วนไฟฟ้าของเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิง คุณสามารถเริ่มต้นด้วยการถอดหัวเทียน ในกรณีนี้ การปรากฏตัวของเชื้อเพลิงตกค้างบนอิเล็กโทรดหัวเทียนจะเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความสมบูรณ์ของระบบเชื้อเพลิง การตรวจสอบจุดประกายไฟในเทียนโดยการสัมผัสเกลียวของแท่งเทียนกับบล็อกกระบอกสูบ ตามด้วยการหมุนสตาร์ทเตอร์ ในเวลาเดียวกัน มีความจำเป็นต้องถือเทียนโดยไม่ใช้ฉนวน แต่ต้องยึดระหว่างบางส่วนกับบล็อก โดยทั่วไป เราขอแนะนำให้คุณพกชุดหัวเทียนสำรองที่มีช่องว่างที่ถูกต้องเสมอ

อ่าน:  ซ่อมแซมชุดครัวเก่าด้วยมือของคุณเอง

หากเทียนของคุณมีประกายไฟ แต่มันอ่อน สาเหตุส่วนใหญ่น่าจะอยู่ที่คอยล์จุดระเบิดหรือในแม็กดิโน โดยหลักการแล้วผู้ที่มักจะซ่อมมอเตอร์เรือพบคอยล์จุดระเบิดเร็วมาก สิ่งที่ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับขดลวด Magdino คอยล์นี้อยู่ใต้มู่เล่ ขดลวดนี้จำเป็นในการผลิตกระแสไฟฟ้าเพิ่มเติมที่ชาร์จตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้า ซึ่งจะถูกปล่อยผ่านไทริสเตอร์ไปยังคอยล์จุดระเบิด ที่น่าสนใจคือไทริสเตอร์ถูกควบคุมโดยเซ็นเซอร์ฮอลล์ที่เรียกว่า เซ็นเซอร์นี้เป็นสวิตช์ที่อยู่ในบริเวณมู่เล่ มันทำงานขึ้นอยู่กับการปรับเทียบเวลาจุดระเบิด

ตามกฎแล้ว ความเสียหายในคอยล์จุดระเบิดประกอบด้วยการสลายตัวของขดลวด (ไฟฟ้าลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยว) หรือการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสเทอร์มินัล นอกจากนี้ยังสามารถเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสภายในฝาหัวเทียนได้ ในกรณีนี้ การซ่อมแซมมอเตอร์ติดท้ายเรือที่ต้องทำด้วยตัวเองส่วนใหญ่มักจะต้องเคลือบหน้าสัมผัสในฝาปิดด้วยจาระบีป้องกันการกัดกร่อนสำหรับเรือเดินทะเลชนิดพิเศษ แต่ก่อนที่จะทำสิ่งนี้ เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบการเดินสายทั้งหมดและตรวจสอบสถานะของผู้ติดต่อทั้งหมดอย่างละเอียด บ่อยครั้งนี่คือสาเหตุของการเสีย ไทริสเตอร์มักไม่ค่อยมีปัญหา โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าอายุของเครื่องยนต์สั้น