รายละเอียด: การซ่อมแซมห้องโดยสารขนาดเล็ก mtz 80 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
หัวเก๋งเป็นส่วนหนึ่งของรถแทรกเตอร์ซึ่งผู้ควบคุมรถแทรกเตอร์ตั้งอยู่ระหว่างการใช้งาน มันมีการควบคุมทั้งหมด
การทำงานในช่วงสปริงฟิลด์ทำงาน 14-16 ชั่วโมงต่อวัน คนขับรถแทรกเตอร์ต้องอยู่ในสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายและปลอดภัย โดยที่สัญญาณเสียง การสั่นสะเทือน ปริมาณฝุ่น รวมถึงอุณหภูมิที่สะดวกสบายและปากน้ำ พบกัน ห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์สมัยใหม่ทำให้สามารถใช้ข้อกำหนดเหล่านี้ทั้งหมดและปกป้องผู้ควบคุมรถแทรกเตอร์จากผลกระทบของสภาพแวดล้อมภายนอกได้
งานของคนขับรถแทรกเตอร์ไม่ใช่เรื่องง่าย ในกระบวนการเขย่าแรง ฝุ่นจำนวนมาก อุณหภูมิแวดล้อมสูงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นการออกแบบห้องโดยสารต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับสถานที่ทำงานของคนขับรถแทรกเตอร์สำหรับสภาพการทำงานของเขา การออกแบบที่ปิดสนิทเป็นสิ่งสำคัญในที่นี้ เพื่อป้องกันฝุ่นและความชื้นเข้า อุปกรณ์ที่ติดตั้งภายในห้องโดยสารควรสร้างอุณหภูมิและสภาพอากาศที่สะดวกสบายในพื้นที่ทำงานของคนขับรถแทรกเตอร์ และพื้นที่กระจกขนาดใหญ่จะช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจน
การติดตั้งหัวเก๋งเข้ากับโครงรถแทรกเตอร์ผ่านแดมเปอร์ยางช่วยลดระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนที่ส่งมาจากเครื่องยนต์และเกียร์ระหว่างการทำงาน เบาะนั่งและพวงมาลัยที่ปรับระดับความสูงได้ของรถแทรกเตอร์จะรองรับทั้งคนขับระยะสั้นและคนขับรถแทรกเตอร์ตัวสูง
ห้องโดยสารที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ MTZ แบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก:
- ห้องโดยสารแบบครบวงจรของสหราชอาณาจักร;
- MK ห้องโดยสารขนาดเล็ก ผลิตด้วยความสูงโดยรวมที่ลดลง
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
ในสภาพที่รถแทรกเตอร์ถูกใช้เป็นรถไถแบบแถวเป็นหลัก เช่นเดียวกับในกรณีอื่นๆ ที่ความสูงไม่ได้มีบทบาทใดๆ จะใช้ห้องโดยสารแบบรวมของสหราชอาณาจักร
ความสะดวกสบายของห้องโดยสารอยู่ในพื้นที่ขนาดใหญ่เหนือหัวคนขับ ซึ่งในบางกรณีก็ไม่สำคัญ แต่บ่อยครั้งมากที่ความสูงของหัวเก๋งและรถแทรกเตอร์ทั้งหมดเป็นสิ่งสำคัญ สถานการณ์ดังกล่าวมักเกิดขึ้นเมื่อรถแทรกเตอร์ทำงานในห้องต่างๆ เหล่านี้อาจเป็นโกดัง อาคารสำหรับเลี้ยงปศุสัตว์ ตลอดจนอาคารและโครงสร้างอื่นๆ ในกรณีเช่นนี้จะใช้เครื่องจักรที่มีห้องโดยสาร MK ขนาดเล็ก การติดตั้งห้องโดยสารดังกล่าวจะลดความสูงโดยรวมของรถแทรกเตอร์ลง 300 มม. - จาก 2850 เป็น 2550 มม. - และทำให้ใช้งานได้ง่ายในงานที่หลากหลายขึ้น
ในแง่ของการจัดวางภายในห้องโดยสารทั้งสองตู้นั้นแทบจะเหมือนกัน สะดวกสบายและสะดวกเท่ากันสำหรับผู้ขับขี่ โดยสามารถใช้แทนกันได้ และการเปลี่ยนประเภทหนึ่งเป็นอีกประเภทหนึ่งไม่จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงหรือดัดแปลงใดๆ ในการออกแบบรถแทรกเตอร์
หัวเก๋งของรถแทรกเตอร์ MTZ สมัยใหม่มีโครงแข็งและโครงสร้างที่ปิดสนิท ติดตั้งผ่านแผ่นยางดูดซับแรงกระแทก ซึ่งช่วยลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานได้อย่างมาก ระบบทำความร้อนและระบายอากาศให้อุณหภูมิที่สะดวกสบายและปากน้ำของพื้นที่ภายใน และหากต้องการ คุณสามารถเปิดซันรูฟที่อยู่บนหลังคาหรือหน้าต่างด้านหลังได้ เบาะนั่งแบบทอร์ชั่นพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกให้ความกระชับพอดีตัวสำหรับคนขับ ซึ่งปรับความสูงและความสูงของคนขับได้
ห้องโดยสารมีที่บังแดด โดมไฟ และไม้แขวนเสื้อแจ๊กเก็ต ขั้นบันไดและราวจับ ตลอดจนพวงมาลัยแบบปรับเอนได้ ช่วยให้ขึ้นและลงจากรถได้ง่าย คอพวงมาลัยยังมีการปรับในแนวตั้ง ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเลือกตำแหน่งที่สะดวกสบายสำหรับคนขับรถแทรกเตอร์ทุกขนาด
มาพร้อมชุดปฐมพยาบาลและขวดน้ำนอกจากนี้ รถแทรกเตอร์ MTZ ยังสามารถติดตั้งเครื่องปรับอากาศได้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อต้องทำงานในช่วงฤดูร้อน กระจกมองหลังจะอยู่ที่กรอบด้านนอก ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พิเศษ คุณสามารถยึดประตูรถแทรกเตอร์ให้อยู่ในตำแหน่งเปิดได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายเมื่อคนขับเข้าและออกจากรถแทรกเตอร์
ลักษณะเด่นของหัวเก๋งของรถแทรกเตอร์ MTZ คือทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม กระจกบังลมขนาดใหญ่และหน้าต่างด้านข้าง ประตูกระจกเกือบทั้งหมด หน้าต่างด้านหลัง และแม้แต่ซันรูฟ มีหน้าต่างดูเพิ่มเติมบนผนังห้องโดยสาร เพิ่มทัศนวิสัยด้วยกระจกมองหลังแบบปรับได้ขนาดใหญ่ที่อยู่นอกห้องโดยสาร ในทุกสถานการณ์ คนขับรถแทรกเตอร์มีโอกาสที่จะเห็นเกือบทุกอย่างที่เกิดขึ้นภายนอก ซึ่งมีความสำคัญเป็นพิเศษทั้งระหว่างการทำงานภาคสนามและเมื่อทำงานภายในอาคารและโครงสร้าง เมื่องานดำเนินการในพื้นที่จำกัดและคนขับจำเป็นต้อง “รู้สึก ” ขนาดของรถแทรกเตอร์ที่มีความแม่นยำสูง
การออกแบบหัวเก๋ง MT3 ทำให้สามารถขจัดโซนการมองเห็น "ตาบอด" สำหรับคนขับรถแทรกเตอร์ได้เกือบทั้งหมด และให้ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมในทุกทิศทาง ในระหว่างการตกตะกอน ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าแบบไฟฟ้าที่ติดตั้งที่หน้าต่างด้านหน้าและด้านหลังของห้องโดยสารจะช่วยได้ มีหลายโหมดซึ่งคุณสามารถเลือกโหมดที่สะดวกได้เสมอขึ้นอยู่กับความเข้มของการตกตะกอน กระจกดูดซับความร้อนใช้สำหรับกระจกห้องโดยสาร ซึ่งช่วยให้หลีกเลี่ยงความร้อนที่มากเกินไปของอากาศภายในห้องโดยสารในช่วงฤดูร้อน
ในการผลิตห้องโดยสารรถแทรกเตอร์ MTZ ใช้วัสดุคุณภาพสูงที่ทันสมัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งวัสดุที่ใช้ประกอบส่วนรองรับของโครงและวัสดุสำหรับตกแต่งภายใน ห้องโดยสารทำจากเหล็กแผ่นและมีโครงสร้างเป็นโครง ความแข็งแรงของวัสดุและการคำนวณการออกแบบที่แม่นยำช่วยรับรองความปลอดภัยของคนขับรถแทรกเตอร์ในสถานการณ์วิกฤติ เช่น การพลิกคว่ำและแม้แต่การพลิกคว่ำของรถแทรกเตอร์
โมเดลไฟไนต์เอลิเมนต์ของรถแทรกเตอร์ MTZ-5
วัสดุใดที่ใช้สำหรับตกแต่งภายในห้องโดยสารของหัวเก๋งก็มีความสำคัญเช่นกัน สำหรับการจัดเรียงนั้นใช้วัสดุดูดซับเสียงและดูดซับความร้อนที่ทันสมัยซึ่งหุ้มภายในห้องโดยสาร มีแผ่นยางบนพื้นเพื่อยึดขาในตำแหน่งที่ต้องการและป้องกันไม่ให้บันไดลื่นไถล
วัสดุทั้งหมดที่ใช้ในการผลิตห้องโดยสารได้รับการรับรองและเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมและปลอดภัยต่อชีวิตและสุขภาพของเจ้าหน้าที่บริการ วัสดุที่ใช้ทำส่วนประกอบตกแต่งภายในนั้นมีสีเทากลางๆ ซึ่งไม่ระคายเคืองต่อสายตาและไม่เบี่ยงเบนความสนใจของคนขับรถแทรกเตอร์จากงานของเขา
ในการควบคุมพารามิเตอร์การทำงานของส่วนประกอบหลัก ส่วนประกอบและกลไกของรถแทรกเตอร์ทั้งหมด แผงหน้าปัดจะถูกนำมาใช้ ซึ่งติดตั้งอยู่ที่แผงด้านหน้าของหัวเก๋งหน้าตาคนขับรถแทรกเตอร์ และมีชุดเครื่องมือมาตรฐานและไฟเตือน เหล่านี้ได้แก่ มาตรวัดความเร็ว เกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่องและอุณหภูมิเครื่องยนต์ อุปกรณ์ควบคุมเครือข่ายไฟฟ้าออนบอร์ด และอื่นๆ
เกจมีรูปทรงกลมที่คุ้นเคยและจัดเรียงในรูปแบบที่อ่านง่าย การมองที่แผงหน้าปัดโดยสังเขปและมีประสบการณ์นั้นเพียงพอที่จะประเมินพารามิเตอร์ของระบบรถแทรกเตอร์ได้อย่างเพียงพอ ทางออกของตัวบ่งชี้ใด ๆ จากขีด จำกัด ที่อนุญาตจะส่งสัญญาณทันทีโดยไฟสัญญาณสว่าง ซึ่งทำให้สามารถตัดสินใจหยุดการทำงานของเครื่องและเริ่มแก้ไขปัญหาได้
สำหรับการทำงานในที่มืด แผงหน้าปัดมีไฟส่องสว่าง เมื่อเปิดเครื่อง การอ่านค่าเครื่องมือจะอ่านง่าย อุปกรณ์ทั้งหมดเป็นแบบพอยน์เตอร์ซึ่งมีมาตราส่วนแบ่งออกเป็นโซนภายใต้พารามิเตอร์การทำงานปกติของกลไกรถแทรกเตอร์ ลูกศรของเครื่องมือควรอยู่ในโซนสีเขียวของมาตราส่วน ทางออกของลูกศรเครื่องมือจากโซนสีเขียวแสดงถึงความเบี่ยงเบนในการทำงานของรถแทรกเตอร์ ในสถานการณ์เช่นนี้ งานจะหยุดจนกว่าจะมีการชี้แจงและขจัดความผิดปกติ
สิ่งสำคัญที่สุดในความสะดวกและความปลอดภัยในการขับขี่รถแทรกเตอร์คือตำแหน่งที่ถูกต้องและสะดวกของการควบคุม สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งการควบคุมการทำงานหลักของรถแทรกเตอร์ และฟังก์ชั่นเสริม เช่น ไฟหน้า การควบคุมที่ปัดน้ำฝน กระจกหน้า ระบบทำความร้อนภายใน และอื่นๆ บนพื้นห้องโดยสารมีแป้นเบรก แป้นคลัตช์ และแป้นคันเร่ง แป้นควบคุมมีแผ่นยางที่ยึดเท้าและป้องกันไม่ให้กระโดด ซึ่งเป็นรายละเอียดที่สำคัญในแง่ของความปลอดภัย
ทางด้านขวาของคนขับคือคันโยกสำหรับควบคุมการทำงานของรถแทรกเตอร์ ตั้งอยู่ตามหลักสรีรศาสตร์และสะดวกซึ่งเพิ่มความแม่นยำของกลไกการควบคุม เพื่อความชัดเจน ต่อหน้าต่อตาคนขับจะมีแผนภาพแสดงจุดประสงค์ของคันโยก ตำแหน่งและการผสมผสานของตำแหน่งต่างๆ
พวงมาลัยมีขนาดกำลังสบาย จับกระชับมือ และมีปุ่มแตรตรงกลาง ใต้พวงมาลัยมีสวิตช์ไฟเลี้ยวและสวิตช์ล้างกระจกหน้ารถ ส่วนควบคุมสำหรับฟังก์ชันเสริมของรถแทรกเตอร์ก็อยู่ในตำแหน่งที่สะดวกเช่นกัน สวิตช์จะอยู่ที่แผงหน้าปัดในตำแหน่งที่เข้าถึงได้ง่ายและมีไฟแสดงการรวม
ปากน้ำในห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์มีความสำคัญเป็นพิเศษ ในฤดูร้อน เมื่อรถแทรกเตอร์ทำงานกลางแจ้ง อุณหภูมิภายในห้องโดยสารอาจสูงถึง 50-60 องศาเซลเซียส เครื่องปรับอากาศลดอุณหภูมิในห้องโดยสารลงอย่างมากถึง 23-25 องศาที่ยอมรับได้ ให้สภาพที่สะดวกสบายสำหรับคนขับรถแทรกเตอร์ ในการทำความสะอาดอากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสาร จะใช้ระบบกรองแบบหลายขั้นตอนที่ทันสมัย นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากในระหว่างการทำงานภาคสนาม มีฝุ่นจำนวนมากอยู่นอกรถแทรกเตอร์ ซึ่งมักจะมีองค์ประกอบทางเคมีที่เป็นอันตรายต่อระบบทางเดินหายใจ สิ่งนี้ใช้ได้กับการใช้ปุ๋ย เคมีภัณฑ์สำหรับการควบคุมศัตรูพืชของผู้อื่น
เครื่องปรับอากาศมีสองรุ่นหลัก:
ระหว่างทำงานในช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว ในทางกลับกัน อากาศภายในห้องโดยสารจะต้องอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิที่สบาย เตาทรงพลังที่เชื่อมต่อกับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์สามารถรับมือกับงานนี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เตามีโหมดการทำงานหลายแบบซึ่งช่วยให้คุณตั้งอุณหภูมิที่ต้องการได้โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ นอกจากนี้ เตายังมีบทบาทสำคัญอีกประการหนึ่ง - ป้องกันไม่ให้หน้าต่างเกิดฝ้าในระหว่างการตกตะกอนในรูปของฝนและหิมะ ในฤดูร้อนสามารถถอดเตาออกจากระบบทำความเย็นได้โดยใช้ก๊อกพิเศษ
ไม่ช้าก็เร็วมีบางกรณีที่จำเป็นต้องรื้อรถแท็กซี่ ซึ่งอาจจำเป็นสำหรับการซ่อมแซมห้องโดยสาร และการเข้าถึงชิ้นส่วนและส่วนประกอบของรถแทรกเตอร์ เช่น เพลาล้อหลัง กระปุกเกียร์ คลัตช์ และอื่นๆ ห้องโดยสารจะถูกลบออกด้วยหากมีการเปลี่ยนใหม่หรือคล้ายคลึงกัน
การรื้อห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์ MTZ เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างลำบาก ดังนั้นควรดำเนินการโดยผู้ประกอบการซ่อมแซมเฉพาะทางด้วยอุปกรณ์ที่จำเป็นและบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรมที่มีคุณภาพ แต่ถ้าจำเป็นและความพร้อมของอุปกรณ์ยก งานนี้สามารถทำได้โดยอิสระ
ขั้นตอนการดำเนินงานในการถอดและติดตั้งห้องโดยสารมีรายละเอียดอยู่ในเอกสารการซ่อมรถแทรกเตอร์
ในการถอดประกอบจำเป็นต้องถอดฝาครอบหม้อน้ำด้านหลังและถอดก้านควบคุม หลังจากนั้น ถอดคันเหยียบควบคุมและถอดที่ยึดหัวเก๋งเข้ากับโครงยึดจากนั้นถอดสายสตาร์ทและถอดแผงหน้าปัด
ถัดไป ถอดที่จับของกระปุกเกียร์และเกียร์ทดรอบ ถอดที่จับจากคันควบคุมของเฟืองทดและกระปุกเกียร์ จากนั้นถอดสายมาตรวัดความเร็วรอบสายสัญญาณและไฟหน้า หลังจากถอดพรมปูพื้นและกล่องแล้ว คุณต้องเริ่มถอดคันเร่งเชื้อเพลิง หลังจากนั้นพื้นจะถูกลบออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวยึดภายในห้องโดยสารและด้านล่างจากด้านล่าง ถัดไปเซกเตอร์และคันโยกของตัวควบคุมพลังงานจะถูกลบออก จากนั้นเมื่อถอดสายไฟและถอดแบตเตอรี่ออกแล้ว รถหัวลากจะถูกลบออกโดยกลไกการยก หลังจากดำเนินการซ่อมแซมห้องโดยสารจะถูกติดตั้งในที่เดิมในลำดับที่กลับกัน
ระหว่างการใช้งาน จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของหัวเก๋งแทรคเตอร์อย่างระมัดระวังและรอบคอบ และดำเนินการบำรุงรักษาที่จำเป็นให้ทันท่วงที ให้ความสนใจอย่างมากกับสภาพของชิ้นส่วนโลหะและการทาสี ต้องลบรอยขีดข่วนเล็กน้อยและความเสียหายอื่น ๆ ทันทีเพื่อป้องกันการกัดกร่อน คุณควรตรวจสอบรอยรั่วของซีลแก้วเป็นระยะ ซีลที่เสียหายจะถูกแทนที่ด้วยซีลใหม่ทันที
คุณควรให้ความสนใจกับสถานะของความร้อนและฉนวนกันเสียงเป็นระยะ ห้ามใช้งานห้องโดยสารที่มีกระจกแตกหรือร้าว ต้องเปลี่ยนแว่นตาดังกล่าวด้วยอันใหม่ บานพับประตูรถแทรกเตอร์ต้องหล่อลื่นด้วยจาระบีเป็นระยะ
การซ่อมแซมห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์ MTZ หลังจากเกิดความเสียหายอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุหรือการพลิกคว่ำของรถแทรกเตอร์ควรดำเนินการในร้านซ่อมเฉพาะทางด้วยอุปกรณ์ที่เหมาะสม เวิร์กช็อปเหล่านี้ยังสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับความเหมาะสมของห้องโดยสารที่เสียหายสำหรับการซ่อมแซมและความเป็นไปได้ในการเปลี่ยน คุณสามารถทำการซ่อมแซมเล็กน้อยและทางเทคนิคเล็กน้อยของหัวเก๋งแทรคเตอร์ได้ด้วยตัวเอง เนื่องจากสามารถบำรุงรักษารถแทรกเตอร์ MTZ ได้ดีแม้ในสนาม ในระหว่างการดำเนินการถอดและติดตั้งห้องโดยสาร เอกสารประกอบสำหรับรถแทรกเตอร์จำเป็นต้องได้รับคำแนะนำ ตลอดจนปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎระเบียบด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัดเมื่อปฏิบัติงานประเภทนี้
เกษตรกรหลายคนถามว่าห้องโดยสาร MTZ ทำด้วยมืออย่างไร การจัดเรียงของห้องโดยสารมีการปรับปรุงทุกปี รวมถึงรถแทรกเตอร์ MTZ-82 เบลารุส โรงงานรถแทรกเตอร์มินสค์ออกแบบห้องโดยสารด้วยเครื่องจักรเพื่อปรับปรุงสภาพการทำงานของคนขับรถแทรกเตอร์
อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครรอดพ้นจากการพังทลาย ดังนั้นคุณจะต้องซ่อมแซมห้องโดยสาร ด้วยมือของคุณเอง การซ่อมแซม ดัดแปลง หรือปรับแต่งห้องโดยสารด้วยความช่วยเหลือจากพนักงานที่ผ่านการรับรองจะมีค่าใช้จ่ายสูง แต่การทำงานด้วยตนเองนั้นค่อนข้างสมจริง นอกจากนี้บนรถแทรกเตอร์แบบไม่มีสายเคเบิลคุณสามารถสร้างห้องโดยสารด้วยมือของคุณเองได้ ห้องโดยสารแบบโฮมเมดสำหรับรถแทรกเตอร์สะดวก ราคาถูก และเชื่อถือได้
สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับการติดตั้งห้องโดยสารแบบโฮมเมด MTZ-82, MTZ-50 และ T-40
สิ่งที่สำคัญที่สุดที่ต้องใส่ใจเมื่อตัดสินใจติดตั้งห้องโดยสารแบบโฮมเมดบน MTZ คือคุณภาพของวัสดุ การออกแบบสามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้ราคาถูกลงได้อีก ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจว่าจะใช้วัสดุใดสำหรับส่วนหลักของเฟรม
ดังนั้นเมื่อสร้างโครงการห้องโดยสารแบบโฮมเมดที่ MTZ คุณสามารถพิจารณาว่ากระจกที่ด้านล่างของประตูเป็นส่วนประกอบเสริม และสามารถทิ้งได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งจะทำให้โครงสร้างมีความทนทานมากขึ้น เนื่องจากไม่มีความเสี่ยงที่กระจกจะแตก
ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการทำงาน กล่าวคือ:
- จัดพื้นที่สำนักงานให้กว้างขวาง
- เตรียมวัสดุที่จำเป็น: เหล็กแผ่น (1.2-2 มม.), ท่อสี่เหลี่ยม, กระจก (ด้านหน้า, ด้านหลังและด้านข้าง), ไขควง, เครื่องมือสำหรับช่างไม้และไม้เช่นประตูหน้าต่าง, เครื่องเชื่อม
- เตรียมวัสดุสิ้นเปลือง (ยึด): สลักเกลียว, สกรู, น็อต
พิจารณาว่าห้องโดยสาร MTZ-50 สร้างขึ้นด้วยมือของคุณเองอย่างไรในทำนองเดียวกันก็ทำบนรถแทรกเตอร์อื่นๆ
ข้อผิดพลาดในการออกแบบที่พบบ่อยที่สุดคือการคำนวณผิดพลาดเมื่อวางแผนการบรรจุห้องโดยสาร
ดังนั้นไม่ใช่ทุกคนที่คำนึงถึงว่าพื้นในห้องโดยสาร MTZ-82 จะต้องไม่เท่ากัน แต่เป็นขั้นตอน ขั้นตอนแรกจำเป็นสำหรับการเคลื่อนไปตามนั้น มันยังสามารถจัดให้มีช่องสำหรับแบตเตอรี่ (ในกรณีที่ห้องโดยสาร MTZ-82 เกี่ยวข้องกับการใช้สตาร์ทเตอร์) ในขั้นที่ 2 จะมีชานชาลาสำหรับที่นั่งคนขับ จำเป็นต้องมีขั้นตอนที่สามเพื่อเล่นบทบาทของที่วางแขน ผู้โดยสารสามารถนั่งบนขั้นตอนนี้ได้เช่นกันเนื่องจากความกว้างของหิ้งจะอนุญาต
นอกจากนี้ยังควรพิจารณาด้วยว่าคุณต้องซื้อเบาะรถยนต์ก่อนแล้วจึงวางแผนความสูงของเพดาน เก้าอี้ไม่ควรสูงเกินไป: ในกรณีนี้ มันจะรบกวนการประเมินสถานการณ์จากด้านหลังหากจำเป็น เมื่อคำนึงถึงความแตกต่างทั้งหมดแล้ว คุณสามารถเริ่มออกแบบห้องโดยสารแบบโฮมเมดบน MTZ-80, 50 หรือรถแทรกเตอร์รุ่นอื่นได้
ขั้นแรกให้สร้างรูปวาดและเวิร์กโฟลว์ ก่อนอื่น คุณต้องเชื่อมด้านหน้าของห้องโดยสาร โดยคำนึงถึงกระจกหน้ารถของรถแทรกเตอร์ด้วย ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องสร้างรูปทรงแก้วจากแผ่นไม้อัดที่มีระยะขอบสำหรับวางผนึก คุณต้องทำเช่นเดียวกันกับผนังด้านหลัง หลังจากนั้นคุณต้องวัดส่วนด้านข้างของรถแทรกเตอร์และประตู ส่วนด้านข้างต้องติดตั้งกระจกเปิดซึ่งสามารถซื้อได้จากร้านค้าเฉพาะ นี้จะทำให้การทำงานบนรถแทรกเตอร์สะดวกสบายมากขึ้นจึงจะสามารถระบายอากาศในห้อง
หลังจากการวัดแล้วคุณสามารถสร้างเฟรมจากแท่งได้ ต้องวางท่อสี่เหลี่ยมตามแนวด้านนอกหลังจากนั้นชิ้นส่วนจะถูกเชื่อมด้วยจุด หลังจากชี้แจงการวัดแล้วจำเป็นต้องดำเนินการเชื่อมช่องเปิดสำหรับแว่นตา การเชื่อมจะต้องเกิดขึ้นบนพื้นผิวเรียบ
ก่อนซับทุกส่วนของรถแทรกเตอร์ คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับความสูง: เพดานต้องอยู่เหนือไดรเวอร์อย่างน้อย 20 ซม. หลังจากการคำนวณทั้งหมด ความสูงของชั้นวางที่จะกระจายโหลดหลักจะถูกกำหนด หลังจากขั้นตอนทั้งหมดเหล่านี้แล้วเท่านั้นที่จะเริ่มสร้างหลังคารถแทรกเตอร์จากแผ่นเหล็ก (2 มม.) และท่อ (เส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม.) ท่อถูกตัดตามยาวและเชื่อมกับแผ่นเหล็กซึ่งจะทำหน้าที่เป็นหลังคาในอนาคต หลังจากนั้นห้องโดยสารทั้งหมดจะถูกเชื่อมและติดตั้งกระจก
หลังจากเชื่อมชิ้นส่วนแล้วก็มีงานเล็กๆ น้อยๆ เช่น การติดตั้งตัวล็อคที่ประตู หากตัวล็อคติดตั้งง่ายจากภายนอกก็จำเป็นต้องปรับปรุงกลไกที่อยู่ด้านในที่ด้านในของประตูซึ่งเป็นที่ตั้งของล็อคคุณจะต้องเชื่อมหรือขันสลักด้วยสปริงแล้วติด ไปที่ล็อค
สามารถยืมแผงหน้าปัดจากรถแทรกเตอร์ เชื่อมต่อกับสายไฟ และรับรีโมทสำเร็จรูปที่อยู่บนกล่องโลหะ ควรทำเช่นเดียวกันกับเตาซึ่งจะต้องใช้ในฤดูหนาว 2 ท่อออกมาจากเตา ท่อหนึ่งไปที่กระจกหน้ารถ และอีกท่อหนึ่งจะเป่าลม หากห้องโดยสารเป็นแบบสุญญากาศ คุณจะต้องระบายอากาศเป็นครั้งคราวเพื่อขจัดความชื้นส่วนเกิน
